手動擋換擋是先收油門，踩離合器，摘擋換擋。
正常情況下?lián)Q擋時(shí)是同時(shí)踩離合器并松油門，在動力切斷的瞬間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也開始下降，如果油戚氏巖門松早了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速先下降可能會引起發(fā)動機(jī)制動造成挫車，感覺就像突然踩了一腳剎車一樣。油門松晚的話離合器已經(jīng)分離，在發(fā)動機(jī)沒有負(fù)載的情況下還踩著油門肯定會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。
手動擋根據(jù)汽車速度適時(shí)換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當(dāng)行駛了幾米后接著換二檔；當(dāng)車速達(dá)到20邁以上35邁一下?lián)Q三檔；車速達(dá)到35邁以上，45邁一下型銀換四檔；車速達(dá)到45邁以上換五檔。
擴(kuò)展資料
手動擋的優(yōu)缺點(diǎn)
一、優(yōu)點(diǎn)
1、與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控***。
2、傳輸效率比自動變速箱為核伏高，在同排量發(fā)動機(jī)條件下，比液力自動變速器省油。
3、構(gòu)造較簡單，維修保養(yǎng)比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。
4、工藝相對成熟，制造成本低。
二、缺點(diǎn)
1、換擋時(shí)需要同時(shí)控制離合器、換擋手柄和油門，會使得駕駛員操作負(fù)擔(dān)大，特別對于新手，易造成駕駛員緊張，影響行車安全。
2、控制離合器技術(shù)高御不純熟者常常在馬路上熄火，特別是上坡操作不當(dāng)?shù)脑捰袡C(jī)率把引擎跟變速箱卜乎宴弄壞。
你也可以先了解一下車子的性能。
車子的發(fā)動機(jī)和變速箱的型號和功率都是不一樣的。你可以先了解一下他們之間的關(guān)系，希望可以幫助到你。
發(fā)動機(jī)為汽車提供動力，屬于汽車的心臟。碰梁變速箱為車輪傳送動力，屬于發(fā)動機(jī)與車輪間的紐帶。
發(fā)動機(jī):
汽車發(fā)動機(jī)是給汽車提頃則供動力的裝置，屬于汽車的心臟。根據(jù)燃料的不同，汽車發(fā)動笑沖運(yùn)機(jī)可分為柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)。根據(jù)進(jìn)氣系統(tǒng)的工作方式不同可以分為自然吸氣發(fā)動機(jī)、渦輪增壓發(fā)動機(jī)和機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。根據(jù)氣缸排列方法不同可以分為直列式發(fā)動機(jī)、V型發(fā)動機(jī)、W型發(fā)動機(jī)和水平對置發(fā)動機(jī)。根據(jù)氣缸的數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動機(jī)和多缸發(fā)動機(jī)。
變比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍來適應(yīng)不同道路情況。變速箱一般分為手動變速箱和自動變速箱，而自動變速箱又分為手自一體變速箱、雙離合變速箱、無級變速箱等。
換電好還是快充好？阿維塔在充電方面有那些優(yōu)勢？
雖然自動泊車功能已經(jīng)推出了這么多年，給人的感覺很科技，但我對這項(xiàng)功能一直不太感興趣，原來曾經(jīng)有一輛車帶自動泊車功能，停車速度很慢，自己手動一分鐘能搞定的，車子要來來***四五分鐘才行，停的位置不正，側(cè)方位停車，離馬路牙子很遠(yuǎn)，在地下***停車，經(jīng)常壓線，而且精準(zhǔn)度不夠，人都看見了，車位就在那兒呢，車偏偏看不見,感覺有些車的自動泊車功能，新手女司機(jī)湊合著玩玩可以，但老司機(jī)絕對不會用。
但阿維塔11扭轉(zhuǎn)了我對APA的看法，這車停車速度快，維穩(wěn)識別車位很準(zhǔn)，停的很正，在泊車過程中還能眼觀六路耳聽八方，周圍有行人或者有車能夠及時(shí)躲避，可以說是又智能又安全。
自動泊車非常依賴傳感器，阿維塔11感知周圍環(huán)境用的是毫米波雷達(dá)，攝像頭，激光雷達(dá)相融合的技術(shù)，而目前大部分車用的是毫米波雷達(dá)加攝像頭，激光雷達(dá)的反應(yīng)速度精準(zhǔn)度明顯更勝一籌，缺點(diǎn)就是成本高，阿維塔11直接上了三顆激光雷達(dá)，真是下了血本。
不管是45度斜方位車位，垂直車位，還是側(cè)方位停車，阿維塔11都能夠精準(zhǔn)穩(wěn)的停進(jìn)去，而且停的位置很正
阿維塔車子改電子手剎有什么優(yōu)點(diǎn)？
目前純電動車補(bǔ)能有兩種方式，一個(gè)是換電，一個(gè)是充電，這兩種方式各有各的優(yōu)缺點(diǎn)。
換電很快，直接到換電站換一個(gè)充滿電的電池便能夠走，對消費(fèi)者來說很方便。但這種方式并不現(xiàn)實(shí)，目前電池的標(biāo)準(zhǔn)并沒有統(tǒng)一，不同的車電池的接口，電壓電流不同，無法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一換電，只能各個(gè)品牌單打獨(dú)斗。而如今新能源車的保有量有非常大，要想實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一換電不現(xiàn)實(shí)。
所以更多的品牌用了充電，阿維塔便是用了高壓充電。以后充電將成為主要發(fā)展方向，一方面國家以及各個(gè)車企都在建充電樁，現(xiàn)在通便裝已經(jīng)很普及，另外一方面充電技術(shù)在高速發(fā)展，充電的速度也越來越快，像阿維塔11用750伏高壓充電，充電10分鐘可以充滿200公里續(xù)航。
從目前的發(fā)展情況來看，快充將越來越普及。
電子手剎的優(yōu)點(diǎn)：
一、操作方便省力
電子手剎的操作很方便，特別是對嬌小的女生來說，不需要費(fèi)力氣去拉傳統(tǒng)的機(jī)械手剎桿就可以輕松的將手剎鎖定。
二、節(jié)省室內(nèi)空間
傳統(tǒng)的手剎全是機(jī)械結(jié)構(gòu)，沒有任何的助力，因此我們每次在拉手剎的時(shí)候都需要用力的將手剎桿拉起，并且拉起了以后常常會占據(jù)較大的駕駛空間。相對傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，電子手剎就如中控臺上小小的控制按鍵，不僅不會占用過多的空間。
三、能提升整車的檔次
這也是為什么許多中高級車型都喜歡用電子手剎的原因，當(dāng)朋友坐在車上，在等紅燈時(shí)只要輕輕的操作一下電子手剎，就能把車剎住。
電子手剎的缺點(diǎn)：
一、穩(wěn)定性難以保證
相信說電子手剎不好的人肯定是比較擔(dān)心它的穩(wěn)定性了，畢竟是電子設(shè)備嘛。制動系統(tǒng)與汽車的其他部位相比，對于安全性和穩(wěn)定性的要求是最高的。電子產(chǎn)品歸根到底還是用電的東西，萬一電子手剎失靈了，那么很有可能會發(fā)生意外。雖說這些情況發(fā)生的幾率或許很低，但還是有發(fā)生的可能，萬一發(fā)生了后果是不堪設(shè)想的。
二、坡道起步的時(shí)候控制感不佳
在坡道起步的時(shí)候，很多司機(jī)習(xí)慣運(yùn)用機(jī)械手剎進(jìn)行配合以防止車輛在坡道停車或者是起步的時(shí)候不至于會溜車（自動擋車型除外）。但是電子手剎則會被很多司機(jī)吐槽坡道起步的時(shí)候控制感不佳，當(dāng)然這只是每個(gè)人的用車習(xí)慣所決定的。習(xí)慣了電子手剎的人就覺得很方便。
三、存在安全隱患
一般電子手剎都會搭配“autohold”功能，這個(gè)功能確實(shí)很方便，特別是對于馬大哈車主，經(jīng)常忘記在等紅燈或者臨時(shí)?？康臅r(shí)候拉手剎或者松手剎。但是安全隱患也很大，有些車的電子手剎是通過輕踩油門解鎖的。如果你在收費(fèi)處等待的時(shí)候按下電子手剎，但此時(shí)如果一個(gè)不注意點(diǎn)了下油門，車就竄出去件失靈，后果將不堪設(shè)想。所以現(xiàn)在很多電子手剎車型也取消了電子手剎附近的水杯架，就是為了防止此類的發(fā)生。
標(biāo)簽： #發(fā)動機(jī)
