太平洋汽車網(wǎng)比亞迪秦plus可以用油。因為比亞迪秦PLUS是插電混動版的，提供標準續(xù)航和長續(xù)航兩個版本可選，在饋電狀態(tài)下百公里綜合油耗低至3.8L，滿電滿油狀態(tài)下續(xù)航里程超過1100公里，百公里加速最快7.3秒。
DM（dualmode）技術(shù)即雙模技術(shù)，是比亞迪插電式混合動力技術(shù)平臺。DM-i超級混動系統(tǒng)架構(gòu)上包括：驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池、交直流車載充電器等核心零部件。同時整車控制系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)也完全自主研發(fā)。
需要注意的是，DM-i超級混動以電為主的架構(gòu)，以大功率電機驅(qū)動和大容量動力電池供能為主、發(fā)動機為輔的電混架構(gòu)。
3月8日比亞迪旗下的秦plusdmi版本正式上市，該車上市前網(wǎng)絡上就呼聲一片，這臺車是比亞迪向傳統(tǒng)燃油轎車挑戰(zhàn)的重磅之作，這臺車能夠?qū)崿F(xiàn)1245公里的超長續(xù)航里程，破百成績只需7.3秒，油耗降至3.8升，這三大優(yōu)勢就已經(jīng)足夠讓人期待了。
秦plus的廠商指導價為10.58萬到14.58萬，比雙擎版本的豐田卡羅拉便宜一些。秦plus這臺車的最大亮點在于，首次搭載比亞迪的驍云插混技術(shù)，車內(nèi)搭載的刀片電池能夠提升續(xù)航里程，1.52高效發(fā)動機能將熱效率提升到43%，就算在虧電狀態(tài)下也能達到3.8l的百公里油耗，為用戶帶來顛覆性的駕乘體驗。
秦plusdmi是混動還是純電
不是。
比亞迪秦PLUS是比亞迪旗下的一款A+級轎車，該車型有插電混動版，但并未有純電動車型。其插電混動版車型用永磁同步電機與磷酸鐵鋰電池的組合，最大功率135kW，最大扭矩280Nm，NEDC最大續(xù)航里程為600km。
比亞迪秦PLUS用驍云1.5L插電混發(fā)動機加刀片電池，百公里提取最快能夠達到7.3s。綜合里程續(xù)航長，最高可以達到1245公里的續(xù)航。
比亞迪秦plus混動是什么意思
比亞迪秦PLUS DMi是一款混合動力車型，搭載了比亞迪自主研發(fā)的雙模智能技術(shù)，可以在純電和混動兩種模式下自由切換，實現(xiàn)高效節(jié)能的駕駛體驗。在低速運行且電池電量充足時，車輛完全依賴電力驅(qū)動，實現(xiàn)零排放、低噪音的純電行駛，既環(huán)保又經(jīng)濟。當電池電量不足時，發(fā)動機會啟動發(fā)電，為電機提供所需電力，確保車輛持續(xù)穩(wěn)定運行。而在高速運行時，發(fā)動機會直接驅(qū)動車輪，提供更強的動力輸出。秦plus dmi的混合動力系統(tǒng)充分整合了電動與燃油動力的優(yōu)勢，不僅提供了純電驅(qū)動的環(huán)保與經(jīng)濟性，還保留了燃油動力的高速性能。這種智能的驅(qū)動模式切換，使得秦plus dmi在各種行駛場景下都能保持高效、低耗的表現(xiàn)。
比亞迪秦plus混動的意思是這款車是油電混合動力車型。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，比亞迪秦PLUS是全球唯一的以電驅(qū)動為主的油電混動，是可以像純電車一樣充電，用電跑，還可以像油車一樣加油跑，最厲害的技術(shù)是油和電可以同時用著跑，還可以一邊用油跑一邊給電池充電。
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