文/管車俠詹永祥
根據(jù)“管車俠”了解，最近一段時(shí)間，特斯拉和500萬掛劃上了等號(hào)。
最近的一則信息是，特斯拉***上海車展***女車主，索賠500萬元。9月27日，根據(jù)新浪微博的信息，曾經(jīng)在上海車展進(jìn)行車頂***的Model 3的女車主，自曝了目前與特斯拉***的兩起案子。一起是她***特斯拉全球副總裁陶琳女士侵犯車主名譽(yù)權(quán)；另一起則是特斯拉反過來***她侵犯特斯拉的名譽(yù)權(quán)，要求該車主向特斯拉賠禮道歉，并賠償名譽(yù)權(quán)損失500萬。
隨后，“管車俠”查到了這名女車主發(fā)布的具體信息。
時(shí)間是在2021年5月6日，針對(duì)特斯拉及特斯拉全球副總裁陶琳女士侵犯她的名譽(yù)權(quán)一案，該車主向河南省安陽市北關(guān)區(qū)人民***依法提***訟。在經(jīng)過了訴前調(diào)解程序之后，河南省安陽市北關(guān)區(qū)人民***正式立案。
但是，由于特斯拉向安陽市北關(guān)區(qū)人民***提出管轄權(quán)異議。
7月26日，安陽市北關(guān)區(qū)***根據(jù)法律規(guī)定，駁回特斯拉管轄權(quán)異議，并裁定10日后管轄權(quán)裁定正式生效。但是，“管車俠”注意到，由于特斯拉提起管轄權(quán)異議，對(duì)于該車主***特斯拉的其它侵權(quán)類案件暫時(shí)無法立案。9月19日，這名車主收到安陽市北關(guān)區(qū)人民***通知，說是在9月28日召開庭前會(huì)議。
耐人尋味的是，在此期間，特斯拉不知道是確實(shí)在忙碌中忘記了，還是犯了選擇性傲慢的錯(cuò)誤，一直拒不履行4月22日鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局要求特斯拉無條件直接提供完整數(shù)據(jù)的責(zé)令。
根據(jù)這位車主的信息，她很長時(shí)間內(nèi)，就是拿不到自己車輛事發(fā)時(shí)完整的后臺(tái)行車數(shù)據(jù)！
但是，發(fā)生在8月14日的另一***訟案中，這名女車主收到了上海市青浦區(qū)人民***寄來的訴前調(diào)解意見征詢書。
內(nèi)容大致是，特斯拉要求她賠禮道歉，并為此賠償品牌名譽(yù)權(quán)損失500萬。
而且，她通過網(wǎng)絡(luò)及其他渠道得到的信息，更是一臉悚然！
原來，被***的車主，不止她一位，還有多位特斯拉車主也被特斯拉***名譽(yù)侵權(quán)要求高額賠償。
相似的招數(shù)，同樣的目的！
稍有差別的是，在這些被追責(zé)的特斯拉車主中，有一位叫做韓潮的特斯拉車主通過網(wǎng)絡(luò)爆料，他遭到特斯拉的***，除了經(jīng)濟(jì)索賠損失，還有其他的費(fèi)用，合計(jì)下來是505萬元。
如果只是看數(shù)據(jù)，仿佛是500萬與505萬的關(guān)系，相對(duì)于其他索賠對(duì)象的500萬，他韓潮要多賠償5萬元。
為此，“管車俠”發(fā)現(xiàn)，韓潮在9月26日的微博上發(fā)了言，自己被特斯拉以侵犯名譽(yù)權(quán)為由***。韓潮發(fā)布的***書顯示，原告（特斯拉）表示被告（韓潮）應(yīng)立即停止對(duì)所有侵權(quán)原告名譽(yù)權(quán)的行為，刪除社交平臺(tái)發(fā)表的內(nèi)容。被告在社交平臺(tái)置頂位置連續(xù)三十日向原告賠禮道歉。被告賠償原告經(jīng)濟(jì)損失500萬元，被告承擔(dān)原告因侵權(quán)行為而產(chǎn)生的合理***支持5萬元，共計(jì)505萬元。同時(shí)，特斯拉方面已申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全，韓潮的個(gè)人財(cái)產(chǎn)被凍結(jié)。據(jù)了解，***已對(duì)此次訴訟正式立案，并將在10月28日開庭。
瞅瞅，每一項(xiàng)都是符合“要求”的，最后的統(tǒng)計(jì)，硬是算出了505萬的數(shù)據(jù)！
乍看之下，雙方以法律為武器，圍繞權(quán)益，你來我往的，像在唱大戲，熱鬧得很！
似乎，特斯拉“有理”，但是，真的如此嗎？
一方面，特斯拉對(duì)于用戶的訴求，猶抱琵琶半遮面，像切香腸似的，一點(diǎn)一點(diǎn)往外吐露信息，總讓人覺得他們（特斯拉）心不甘情不愿，刻意在拉開與用戶的距離。
而另一方面，對(duì)于用戶由此引起的行為（也包括某些過激行為），倒是高舉法律大棒，處處透露出一股震懾之味。
那感覺儼然是，雖然我在你們的地盤賣貨掙錢發(fā)財(cái)，但是，我就是要任性一下，你能咋的？
對(duì)于你的要求，我就是一個(gè)字：“拖”，敷衍之感，透過字面而來。
在“管車俠”看來，現(xiàn)在特斯拉的操作，神似當(dāng)年三星電池門事故的***。
不知道，是不是店大欺客，還是顧左右而言他？
對(duì)此，你又是怎么看的？（完）
備注：管車俠詹永祥原創(chuàng)！俠論：路遇不平，高聲一曲，心中有俠，袖里乾坤！
特斯拉***的原因只有一點(diǎn)：這名女車主侵犯了特斯拉的名譽(yù)權(quán)。
我需要向大家公布一個(gè)事實(shí)：在這名女車主在展會(huì)上大鬧特斯拉的展臺(tái)之，這名女車主已經(jīng)通過稱特斯拉的熱度賺了至少幾十萬元。甚至夫妻兩個(gè)人已經(jīng)辭掉了工作，天天通過各種途徑來鬧特斯拉。
這個(gè)事實(shí)已經(jīng)很能說明問題了，之所以特斯拉會(huì)***這些車主，就像是一條動(dòng)物在驅(qū)趕自己身邊的蒼蠅一樣。不理蒼蠅會(huì)覺得很煩，理蒼蠅又會(huì)覺得自己欺負(fù)人。
一、特斯拉***車頂***的女車主。
很多人都還記得有一名女車主在上海展會(huì)上大鬧特斯拉的展臺(tái)，甚至直接站到了特斯拉的車頂，用大喇叭來***。這是一個(gè)受過高等教育的女車主，但卻用最樸實(shí)的訛人的方式來敲詐大型品牌。忍無可忍之下，特斯拉開始對(duì)這些惡意***的人發(fā)起***。
二、很多人似乎找到了所謂的財(cái)富密碼。
之所以特斯拉會(huì)***這些普通人，原因只有一點(diǎn)：因?yàn)檫@些人已經(jīng)嚴(yán)重侵犯了特斯拉的名譽(yù)權(quán)。這些人似乎也找到了財(cái)富密碼，因為自己是一個(gè)普通人，所以自己是弱勢(shì)群體。一旦自己在消費(fèi)的過程中出現(xiàn)任何問題，那肯定是大品牌的問題，一個(gè)弱者能有什么壞心眼兒呢？
三、特斯拉對(duì)這種行為忍無可忍。
自動(dòng)駕駛技術(shù)從來不是100%安全的技術(shù)，特斯拉是自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域最強(qiáng)的企業(yè)，但并不意味著特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)完全安全。換而言之，很多抄襲特斯拉代碼的車企不同樣出現(xiàn)自動(dòng)駕駛的事故嗎。我們對(duì)待科學(xué)應(yīng)該抱著一種寬容和引導(dǎo)的態(tài)度，而不是要求一項(xiàng)科學(xué)技術(shù)在問世的時(shí)候就必須100%完美，這本身就是非常外行的行為。至于那些沒有任何道德底線蹭熱度來賺錢的人，我甚至有些支持特斯拉***這些人。
標(biāo)簽： #特斯拉
