還不錯(cuò)。廣東綠通新能源電動(dòng)車科技股份有限公司是一家專業(yè)從事新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司，作為國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者，廣東綠通具有雄厚的技術(shù)實(shí)力和一流的團(tuán)隊(duì)，其產(chǎn)品在電動(dòng)車領(lǐng)域較具有優(yōu)勢(shì)，其銷售終端遍布全國(guó)多個(gè)省市。公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，已通過(guò)多項(xiàng)國(guó)家認(rèn)證、榮膺廣東省高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家級(jí)重點(diǎn)培育高新技術(shù)企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)。廣東綠通新能源電動(dòng)車科技股份有限公司主要生產(chǎn)電動(dòng)巴士、電動(dòng)貨車、計(jì)程車、警用汽車等多類別車型，并在城市公共交通、物流運(yùn)輸、城鄉(xiāng)出行等領(lǐng)域取得了一定的市場(chǎng)份額。廣東綠通新能源電動(dòng)車科技股份有限公司的發(fā)展前景看好，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和能源問(wèn)題的日益突出，新能源汽車市場(chǎng)需求每況愈下。同時(shí)，對(duì)新能源汽車行業(yè)的持續(xù)扶持和鼓勵(lì)也將推動(dòng)廣東綠通新能源電動(dòng)車科技股份有限公司步入快速發(fā)展期。
新能源汽車未來(lái)發(fā)展展望
在穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)的大背景下，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展正成為各界關(guān)注的熱點(diǎn)。
4月6日，由廣東省商務(wù)廳指導(dǎo)、南方新聞網(wǎng)主辦，主題為“攜手共謀新發(fā)展，激發(fā)車市新活力”的廣東汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展沙龍，在廣州正式舉行。本次沙龍旨在為促進(jìn)廣東汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)言建策，并打造高水平政企學(xué)交流平臺(tái)。廣東省商務(wù)廳二級(jí)巡視員黃欣，南方報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)（南方日?qǐng)?bào)社)黨委委員、副社長(zhǎng)兼南方新聞網(wǎng)黨委書記、總裁侯小軍，廣州市商務(wù)局黨組成員、副局長(zhǎng)吳偉華，廣東省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐等出席了此次沙龍。
適度擴(kuò)大“雙碳”補(bǔ)助范圍，激發(fā)市場(chǎng)主體活力
目前，廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模呈現(xiàn)快速擴(kuò)張，新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資熱度持續(xù)高企。2022年，全省新能源汽車產(chǎn)量約130萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)140%，占全國(guó)新能源汽車份額約18%。然而，新能源汽車也面臨核心零部件供應(yīng)缺口較大的難題，新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模的快速擴(kuò)大或?qū)⑦M(jìn)一步加大廣東汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游壓力。
作為全國(guó)汽車制造和消費(fèi)的第一大省，廣東擁有最豐富、最便捷的汽車動(dòng)力能源使用環(huán)境，能夠適應(yīng)不同的“補(bǔ)能”生態(tài)。與會(huì)專家認(rèn)為，純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車“兩翼齊飛”的發(fā)展格局，更為適合廣東汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，能為廣東汽車產(chǎn)業(yè)提供更穩(wěn)定、更充沛的長(zhǎng)期動(dòng)能。
沙龍上，廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)教授、珠江學(xué)者韓永輝建議：廣東可以探索適度擴(kuò)大“雙碳”政策補(bǔ)助范圍，將汽車產(chǎn)品在全生命周期內(nèi)的碳排放量作為產(chǎn)業(yè)政策支持補(bǔ)助的重要判斷標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)自主車企與合資車企、純電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車的統(tǒng)一對(duì)待，激發(fā)市場(chǎng)主體活力。
另一方面，廣東可以重點(diǎn)關(guān)注汽車產(chǎn)能利用率、庫(kù)存量等數(shù)據(jù)，加強(qiáng)對(duì)汽車市場(chǎng)形勢(shì)研判分析，并基于分析結(jié)果對(duì)現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)政策體系進(jìn)行科學(xué)適度的動(dòng)態(tài)調(diào)整，引導(dǎo)廣東汽車產(chǎn)業(yè)均衡化發(fā)展。
在活動(dòng)圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)，廣汽研究院動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)中心副主任祁宏鐘表示：當(dāng)前新能源車和HEV正好呈現(xiàn)出互補(bǔ)關(guān)系，希望層面能協(xié)調(diào)發(fā)展燃油、混動(dòng)、電動(dòng)三種動(dòng)力，尤其在HEV市場(chǎng)要給予政策支持。
據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車被消費(fèi)者認(rèn)為是最有發(fā)展前景的兩類新能源車型。艾媒咨詢首席執(zhí)行官?gòu)堃惚硎荆盒履茉雌囈堰M(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化新階段，但目前純電動(dòng)汽車無(wú)法完全滿足消費(fèi)者長(zhǎng)途出行的需求。各大自主品牌均在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域布局，技術(shù)創(chuàng)新使得自主品牌混合動(dòng)力汽車價(jià)格落至合資燃油汽車的價(jià)格區(qū)間。這是2021—2022年混合動(dòng)力汽車得以“放量”增長(zhǎng)的核心。
純電、混動(dòng)多路徑發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量進(jìn)階
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入全面電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型期。從能源安全，產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展的角度來(lái)分析，堅(jiān)持純電動(dòng)、混合動(dòng)力多路徑發(fā)展，才能確保“雙碳”目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)，確保能源安全。
韓永輝表示，廣東應(yīng)以傳統(tǒng)汽車工業(yè)基礎(chǔ)助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，打造純電、混動(dòng)“兩翼齊飛”的發(fā)展格局。目前，廣東汽車產(chǎn)業(yè)的幾大龍頭企業(yè)均在HEV和PHEV領(lǐng)域有較大投入。同時(shí)，在傳統(tǒng)汽車工業(yè)的積累下，混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)接受度較高，加之廣東汽車產(chǎn)業(yè)在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域具備一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈配套成熟，具備相當(dāng)強(qiáng)的市場(chǎng)普及前景。純電、混動(dòng)“兩翼齊飛”的良好發(fā)展格局，相較于燃油到純電“一步到位”的發(fā)展路徑，或許更適合廣東汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。
從技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，混合動(dòng)力汽車，尤其是HEV汽車可以滿足更多用車場(chǎng)景，減少用車端的充電難題。從實(shí)現(xiàn)兩碳目標(biāo)的可操作性來(lái)看，HEV汽車還擁有高效減碳，普及面廣等優(yōu)勢(shì)，是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展重要組成部分。
華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院上官文斌則認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于同排量的純?nèi)加推?。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)開始加速時(shí)，電機(jī)能有效彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低速時(shí)扭力不足的弱點(diǎn)。同時(shí)，插電混合動(dòng)力汽車可以在純電動(dòng)模式和混合動(dòng)力模式下運(yùn)行，達(dá)成低油耗的目標(biāo)。車輛也可由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。在使用混合動(dòng)力模式時(shí)，車輛電池組則可以充電，讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。純電、混動(dòng)多路徑均衡發(fā)展，將為廣東汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)向上動(dòng)能。
廣東省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐在圓桌對(duì)話中表示：新能源汽車在廣東省汽車銷售的比例約為24%。因此，汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，不僅是新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展，燃油車、混動(dòng)車也要高質(zhì)量發(fā)展。補(bǔ)貼政策可以更充分顧及到燃油、純電、混動(dòng)車型，讓消費(fèi)者有更充分的選擇空間。
汽車產(chǎn)業(yè)在新時(shí)代之下，既要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，也要賦能消費(fèi)升級(jí)的新路徑。通過(guò)本次沙龍，各界專家不僅在宏觀層面上為廣東汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)言建策，也在消費(fèi)端、市場(chǎng)流通環(huán)節(jié)等微觀層面上，提供了務(wù)實(shí)建議。
展望未來(lái)，與會(huì)專家認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)多路徑均衡發(fā)展的廣東汽車產(chǎn)業(yè)，將迎來(lái)更高質(zhì)量的均衡進(jìn)階。
本文來(lái)自易車號(hào)作者玩車教授，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
新能源汽車補(bǔ)貼多少
——預(yù)見2023：《2023年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景圖譜》(附市場(chǎng)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展趨勢(shì)等)
行業(yè)主要上市公司：主要有上汽集團(tuán)(600104.SH)、蔚來(lái)-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(tuán)(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等
本文核心數(shù)據(jù)：產(chǎn)銷規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局、滲透率
定義
依據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(GB/T 4754-2017)》，新能源汽車是指用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，包括插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車等。新能源汽車行業(yè)是指進(jìn)行新能源汽車整車制造活動(dòng)的企業(yè)***。
新能源汽車按照能源供給和應(yīng)用領(lǐng)域，有兩種分類方式，具體如下：
2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析：大型企業(yè)已實(shí)現(xiàn)后向一體化布局
從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括電池、電機(jī)、電控等核心原材料及零部件供應(yīng);中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務(wù)、新能源汽車后市場(chǎng)服務(wù)等應(yīng)用領(lǐng)域。
從新能源汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈參與企業(yè)來(lái)看，上游企業(yè)包含贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等原材料供應(yīng)商以及寧德時(shí)代、大洋電機(jī)等核心零部件供應(yīng)商;中游的新能源汽車制造商主要有比亞迪、上汽集團(tuán)等國(guó)產(chǎn)企業(yè)以及特斯拉、寶馬等外資廠商;而下游主要有國(guó)家電網(wǎng)、上汽通用等新能源汽車充電及后市場(chǎng)服務(wù)商。大型企業(yè)如比亞迪等，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)后向一體化布局。
行業(yè)發(fā)展歷程
“八五”期間，開始組織相關(guān)部門展開了對(duì)電動(dòng)汽車及關(guān)鍵零部件的研發(fā);隨后電動(dòng)汽車列入國(guó)家攻關(guān)項(xiàng)目。歷經(jīng)了一系列策劃之后，2011年開始，新能源汽車試點(diǎn)工作如火如荼的開展，從試點(diǎn)到全面，目前我國(guó)新能源汽車行業(yè)正歷經(jīng)轉(zhuǎn)型階段，由“政策導(dǎo)向性市場(chǎng)”逐漸向“市場(chǎng)導(dǎo)向性市場(chǎng)”轉(zhuǎn)型。
行業(yè)政策背景
我國(guó)新能源汽車行業(yè)的政策規(guī)劃涉及購(gòu)置補(bǔ)貼政策、節(jié)能減排政策、電池充電樁配套產(chǎn)業(yè)政策等，部分匯總?cè)缦拢?/p>
我國(guó)新能源汽車高速發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能，2020年10月，院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、新能源汽車供需水平較為平衡
受益于政策的優(yōu)惠，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)從2014年開始快速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量大幅上升;隨后2016、2017年受到騙補(bǔ)及補(bǔ)貼倒退的影響，產(chǎn)銷量增速放緩。至2021年新能源汽車補(bǔ)貼政策敲定，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2020年基礎(chǔ)上再退坡20%。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量為354.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)159.5%。2021年新能源汽車的產(chǎn)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，主要是因?yàn)樾履茉雌囀袌?chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，2022年新能源汽車不再享受補(bǔ)貼政策也是企業(yè)在2021年加大生產(chǎn)力度的原因之一。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)，達(dá)到352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157.6%。2012-2021年，我國(guó)新能源汽車銷量從2012年的1.28萬(wàn)輛到2021年的352.1萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，可以看出我國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的消費(fèi)需求逐年攀升。
2012-2020年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷率呈現(xiàn)波動(dòng)性，范圍在95%-103%之間，在合理的范圍內(nèi)小幅波動(dòng)，說(shuō)明我國(guó)新能源汽車行業(yè)整體供需較為平衡。2021年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷率為99%。
2、新能源汽車出口量大幅增加
2017-2021年我國(guó)新能源汽車進(jìn)口規(guī)模呈擴(kuò)大趨勢(shì)。2021年全年進(jìn)口新能源汽車14.37萬(wàn)輛，同比上升10.03%。
注：海關(guān)總署的新能源汽車統(tǒng)計(jì)口徑包括混合動(dòng)力客車(10座及以上)、純電動(dòng)客車(10座及以上)、非插電式混合動(dòng)力乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車以及純電動(dòng)乘用車。
2017-2019年我國(guó)新能源汽車出口規(guī)模呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。2020年全年出口新能源汽車22.29萬(wàn)輛，同比下降12.5%;2021年我國(guó)新能源汽車出口量及出口金額都大幅上升，總計(jì)出口量55.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)148.8%，在出口金額方面，2021年我國(guó)新能源汽車出口金額為108.58億美元，同比增長(zhǎng)236%。
2017-2020年，我國(guó)新能源進(jìn)口量大于出口量，處于貿(mào)易逆差狀態(tài)。2021年，我國(guó)新能源汽車出口額首次大于進(jìn)口額，由貿(mào)易逆差轉(zhuǎn)為順差。
3、新能源汽車滲透率高速上升
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2014年我國(guó)開始出現(xiàn)私人購(gòu)買新能源汽車，由此也開啟我國(guó)新能源汽車元年。2015年全國(guó)進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)年，在2015年11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡，我國(guó)也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2021我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率(全國(guó)新能源汽車銷量占全國(guó)汽車總銷量比例)達(dá)到13.4%，較2020年大幅上升。
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
1、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
根據(jù)企查貓查詢數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)新能源汽車注冊(cè)企業(yè)主要分布在廣東省。其次為江蘇、山東等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽車企業(yè)數(shù)量亦較多。
注：顏色越深代表企業(yè)數(shù)量越多;數(shù)據(jù)截至2022年9月14日。
從新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司的地區(qū)分布來(lái)看，廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市企業(yè)數(shù)量最多，其中不乏廣汽集團(tuán)(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)、小鵬汽車(09868.HK)等龍頭企業(yè)。江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市企業(yè)數(shù)量亦較多，有亞星客車(600213.SH)等上市企業(yè)，安徽省有蔚來(lái)-SW(09866.HK)、江淮汽車(600418.SH)、安凱客車(000868.SZ)、漢馬科技(600375.SH)等上市企業(yè)。
注：顏色越深代表企業(yè)數(shù)量越多。
2、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
依據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)新能源汽車企業(yè)乘用車零售銷量排名第一位的是比亞迪股份有限公司，2021年實(shí)現(xiàn)新能源汽車零售銷量達(dá)到58.4萬(wàn)輛;其次是上汽通用五菱，實(shí)現(xiàn)零售銷量43.11萬(wàn)輛;排名第三的是特斯拉中國(guó)，實(shí)現(xiàn)零售銷量32.07萬(wàn)輛，其他企業(yè)排名如下：
行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
1、政策退坡，競(jìng)爭(zhēng)加劇
隨著我國(guó)新能源政策補(bǔ)貼退市，市場(chǎng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型階段，未來(lái)我國(guó)新能源汽車行業(yè)趨勢(shì)如下：
2026年中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到1444萬(wàn)輛
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車銷量保持快速增長(zhǎng)，2021-2022年我國(guó)新能源汽車銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)，2022年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。預(yù)計(jì)到2026年中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到1444萬(wàn)輛。
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
汽車百科（品牌篇）｜比亞迪
新能源汽車補(bǔ)貼是每輛車8000元。
廣東省新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼活動(dòng)公告顯示，個(gè)人消費(fèi)者在省內(nèi)購(gòu)買“廣東省汽車以舊換新專項(xiàng)行動(dòng)”推廣車型范圍內(nèi)的新能源汽車新車，并在省內(nèi)完成機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記的，可申請(qǐng)新能源汽車綜合使用補(bǔ)貼。
公告強(qiáng)調(diào)，該補(bǔ)貼與“廣東省汽車以舊換新專項(xiàng)行動(dòng)”補(bǔ)貼不重復(fù)享受。省級(jí)財(cái)政資金對(duì)符合條件的消費(fèi)者給予新能源汽車綜合使用補(bǔ)貼8000元/輛。
活動(dòng)期限為2022年5月1日至2022年6月30日，購(gòu)車合同日期須在此期限內(nèi)。消費(fèi)者完成機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記并獲得行駛證后應(yīng)及時(shí)提交補(bǔ)貼申請(qǐng)，申請(qǐng)日期須在2022年11月30日前，逾期申請(qǐng)不予補(bǔ)貼。如財(cái)政補(bǔ)貼資金使用完畢將另行公告結(jié)束日期。
新能源汽車的補(bǔ)貼額度取決于續(xù)航里程和電池能量密度。不同的續(xù)航里程對(duì)應(yīng)不同的補(bǔ)貼金額，在此基礎(chǔ)上，將電池能量密度對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼倍數(shù)相乘即可得到國(guó)家補(bǔ)貼金額。此外，新能源汽車還可以享受地方補(bǔ)貼，簡(jiǎn)稱“土地補(bǔ)貼”。
地方補(bǔ)貼的具體金額按地方下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但補(bǔ)貼金額最高不得超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼的50%?！靶履茉雌囇a(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)”新政策自2018年6月12日起正式實(shí)施。純電動(dòng)汽車的綜合續(xù)航以300公里為分界點(diǎn)。進(jìn)一步降低對(duì)續(xù)航300公里以下純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，增加對(duì)續(xù)航300公里以上純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼額度。
插電式汽車補(bǔ)貼金額整體降低2000元，降低后補(bǔ)貼金額為22000元(續(xù)航50公里以上)。純電動(dòng)汽車，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到400公里以上，可獲得補(bǔ)貼5萬(wàn)元。續(xù)航里程300-400公里的車輛可獲得4.5萬(wàn)元補(bǔ)貼；續(xù)航里程250-300公里的車輛可獲得補(bǔ)貼3.4萬(wàn)元；續(xù)航里程200-250公里的車輛可獲得2.4萬(wàn)元補(bǔ)貼；續(xù)航里程150-200公里的車輛可獲得1.5萬(wàn)元補(bǔ)貼；150公里以下的綜合續(xù)航里程沒有補(bǔ)貼。
除了續(xù)航里程作為補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)外，電池能量密度決定最終補(bǔ)貼金額。電池能量密度為105-120wh/kg的車輛(以續(xù)航里程補(bǔ)貼金額為準(zhǔn))補(bǔ)貼0.6倍；電池能量密度120-140wh/kg的車輛補(bǔ)貼1倍；電池能量密度140-160wh/kg的車輛補(bǔ)貼1.1倍；電池能量密度為160wh/kg及以上的車輛將獲得1.2倍補(bǔ)貼。
汽車百科（品牌篇）｜小鵬汽車
每天認(rèn)識(shí)一個(gè)汽車品牌——比亞迪
基本信息
品牌名稱：比亞迪；英文名：build your dreams；國(guó)別：中國(guó)；總部：中國(guó)-廣東省一深圳市；品牌類型：華系；創(chuàng)建時(shí)間：1995年；創(chuàng)始人：王傳福；所屬集團(tuán)：比亞迪股份有限公司。
品牌簡(jiǎn)介
比亞迪1995年成立的比亞迪股份有限公司（簡(jiǎn)稱“比亞迪”），總部位于廣東省深圳市，創(chuàng)始人是王傳福。比亞迪業(yè)務(wù)涵蓋汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)，始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借著技術(shù)研發(fā)方面積累的實(shí)力，以及不斷創(chuàng)新的發(fā)展模式，在多個(gè)領(lǐng)域內(nèi)都發(fā)揮著重要作用。
車標(biāo)
車標(biāo)設(shè)計(jì)，比亞迪的車標(biāo)由其經(jīng)典口號(hào)“build your dreams”即為造就夢(mèng)想，三個(gè)英文單詞首字母組成，銀灰色簡(jiǎn)約有質(zhì)感，B和D字母缺少了一部分顯得更加精致和開放。
車標(biāo)歷史，2003-2007年，比亞迪早期的車標(biāo)由兩個(gè)同心的內(nèi)外橢圓構(gòu)成，黑色橢圓帶中鑲嵌的“BYD”字母標(biāo)識(shí)，象征比亞迪與合作伙伴一路同馳騁，內(nèi)橢圓等分為藍(lán)天和白云兩部分，突出比亞迪打造節(jié)能環(huán)保汽車的意志。
2007年，由于之前車標(biāo)被人詬病對(duì)品牌形象造成一定影響，比亞迪將車標(biāo)簡(jiǎn)化，依舊為橢圓形狀，內(nèi)部是白色的“BYD”字母標(biāo)識(shí)。2021年，比亞迪汽車更換全新標(biāo)識(shí)，集團(tuán)其他業(yè)務(wù)維持原Logo不變，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)換用全新Logo。
同時(shí)，比亞迪還將旗下車系使用漢字的“秦”“唐”“宋”“元”以王朝命名，體現(xiàn)比亞迪對(duì)中國(guó)文化的更加自信。
車系信息
比亞迪車型覆蓋七大常規(guī)領(lǐng)域和四大特殊領(lǐng)域，七大常規(guī)領(lǐng)域包含私家車、出租車、城市公交、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車；四大特殊領(lǐng)域包含倉(cāng)儲(chǔ)、港口、機(jī)場(chǎng)、礦山專用車輛。
在乘用車市場(chǎng)，比亞迪涉及燃油車和新能源車兩大領(lǐng)域，2008年推出全球首款量產(chǎn)插電式雙模電動(dòng)車以來(lái)，比亞迪陸續(xù)打造的“王朝系列”，涵蓋從小型到中型不同級(jí)別燃油、插混、純電車型等眾多車型。
1.代表車系：唐
指導(dǎo)價(jià)：16.58萬(wàn)
唐的外觀用的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言擁有很高辨識(shí)度，外觀大氣簡(jiǎn)約非常耐看。車內(nèi)引以為傲的是可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸觸摸大屏，配合DiLink3.0車機(jī)系統(tǒng)和DiPilot智能駕駛系統(tǒng)簡(jiǎn)單易用。
除此之外，唐還細(xì)分純電動(dòng)、純?nèi)加汀⒉咫娛交旌蟿?dòng)力DM-i，其中唐DM-i搭載米勒循環(huán)的驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，并使用混動(dòng)專用的磷酸鐵鋰“刀片電池”?？啥掏就ㄇ谑褂眉冸姡L(zhǎng)途也無(wú)需擔(dān)心續(xù)航焦慮問(wèn)題。
2.代表車系：海豚
指導(dǎo)價(jià)：11.68-13.68萬(wàn)
比亞迪海豚是誕生于比亞迪e平臺(tái)3.0的首款車型，新車用了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)，共有2款造型風(fēng)格和5種顏色配色可選，風(fēng)格偏向活潑年輕。比亞迪海豚有5種配色方案，雙色車身設(shè)計(jì)與“海豚”的生物形象契合，在前后保險(xiǎn)杠、裙線部位更有亮色調(diào)作為跳色，形成視覺反差。
同時(shí)，新車有兩種動(dòng)力選擇，70千瓦的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩180?！っ住４送?，海豚未來(lái)騎士版車型最大功率130千瓦電機(jī)的高性能版本，峰值扭矩達(dá)290?！っ?，極速160公里/小時(shí)。
3.代表車系：e2
指導(dǎo)價(jià)：9.58-14.58萬(wàn)
比亞迪e2定位于緊湊型車，該車自從亮相后就備受矚目，比亞迪家族將其全新改款升級(jí)，整體品質(zhì)有明顯提升，更是讓眾多車迷頗為心動(dòng)。比亞迪e2的車長(zhǎng)4240mm，車身寬度達(dá)到了1760mm，軸距2610mm，在同價(jià)位同級(jí)別的車型中，比亞迪e2的后備箱容積排在74位。
造型十分規(guī)整，儲(chǔ)物容積滿足日常使用絕對(duì)沒問(wèn)題。比亞迪e2搭載一臺(tái)100電動(dòng)機(jī)，配合43.2的電池組，達(dá)到了401公里的續(xù)航里程。必定能夠緩解車主的續(xù)航里程焦慮。
4.代表車系：秦PLUS新能源
指導(dǎo)價(jià)：11.38-17.88萬(wàn)
對(duì)于大多數(shù)家庭消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車的優(yōu)先訴求自然是要有大空間、動(dòng)力強(qiáng)及低油耗。比亞迪秦PLUSDM-i便是備受關(guān)注的車型，很好的貼合了家庭消費(fèi)者的用車需求，自上市后銷量節(jié)節(jié)攀升。
秦PLUS DM-i搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由驍云一插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池組成。DM-i系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶的使用場(chǎng)景智能的切換動(dòng)力模式，以此帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。此外，DMi配備的磷酸鐵鋰刀片電池也是一大亮點(diǎn)，安全性更高。
5.代表車系：宋PLUS新能源
指導(dǎo)價(jià)：15.48-21.88萬(wàn)
作為比亞迪宋系列車型最新成員，宋PLUS已經(jīng)上市便受到熱捧，尤其是DM-i與EV版車型，更是一車難求。它延續(xù)了比亞迪最新的家族式語(yǔ)言，無(wú)論是前臉的貫穿式鍍鉻條，還是兩側(cè)的大燈設(shè)計(jì)，都成功的拉伸了前臉的視覺寬度，讓整車展現(xiàn)出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
動(dòng)力方面，宋PLUSEV搭載135kW的永磁同步電機(jī)，續(xù)航里程達(dá)505km，新車用了重慶弗迪鋰電池公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，即比亞迪最新的“刀片電池”。
6.代表車系：漢
指導(dǎo)價(jià)：21.78-33.18萬(wàn)
比亞迪的DM-i車型有多火爆不必多提，作為品牌旗艦轎車，漢DM-i系列的出現(xiàn)也讓消費(fèi)者期待了好久，動(dòng)力部分，漢DM系列搭載由驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)及刀片電池組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，峰值扭矩231N·m。漢DM-i搭載的永磁同步電機(jī)最大功率160kW,最大扭矩325N?m。
汽車百科（品牌篇）｜恒馳汽車
每天認(rèn)識(shí)一個(gè)汽車品牌，小鵬汽車Xiaopeng。
一、基本信息
品牌名稱：小汽車，英文名：Xiaopeng，國(guó)別：中國(guó)，總部：中國(guó)廣東省-廣州市，品牌類型：華系，創(chuàng)建時(shí)間：2014年，創(chuàng)始人：何小鵬、夏珩、何濤。
二、品牌簡(jiǎn)介
小鵬汽車，是互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌，與蔚來(lái)和理想一起被稱為新勢(shì)力造車三巨頭。隸屬于廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司，旗下車系涵蓋轎車、SUV。
品牌成立于2014年，總部位于中國(guó)廣東省廣州市，由何小鵬、夏珩、何濤三位聯(lián)合創(chuàng)始人共同創(chuàng)立，也是首家進(jìn)入乘聯(lián)會(huì)新能源車銷量榜的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，團(tuán)隊(duì)主要成員來(lái)自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。
憑借近些年的迅猛發(fā)展壯大，公司已成功登陸紐交所。2021年小鵬汽車成為全球最具價(jià)值的500家公司之一。
三、車標(biāo)
1.汽車車標(biāo)小汽車車標(biāo)油“探索者”英文explorer中的“X”字母演繹而來(lái)，字母”X”向四方延伸；標(biāo)志圖形又似舒展開的兩翼，仿佛鯤鵬展翅，志在高遠(yuǎn)。
2.車標(biāo)歷史，小鵬汽車0g0主要由首字母X為靈感變?cè)O(shè)計(jì)的，其中X變形成“大鵬展翅”的視覺效果?！皳Q標(biāo)”后，雖然小鵬品牌標(biāo)識(shí)的整體仍是”X”的字母形變，但是新標(biāo)志圖形有更鋒銳的轉(zhuǎn)角，由“探索者”英文eXplorert中的“X”字母演繹而來(lái)，字母”X”向四方延伸，小鵬汽車表示，新標(biāo)識(shí)的用，旨在展示智能出行時(shí)代下，一個(gè)全新小鵬品牌在智能科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的探索方向和目標(biāo)。
四、車系信息
小鵬汽車旗下車系覆蓋了轎車、SLUV領(lǐng)域，轎車中布局了P5、P7兩款車型，其中小鵬P7自上市以來(lái)就受到了頗多的關(guān)注，在與同級(jí)別對(duì)手比亞迪漢的競(jìng)爭(zhēng)中，互有勝敗，產(chǎn)品力上也是各有所長(zhǎng)，而在SUV領(lǐng)域則擁有G3一款緊湊型SUV,在與AION V、威馬EX5等競(jìng)品車型中相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。
1.代表車系：小鵬P7。
指導(dǎo)價(jià)：20.99-33.99萬(wàn)。
小鵬P7定位為一款中型純電動(dòng)轎跑車，補(bǔ)貼后售價(jià)為23.99-42.99萬(wàn)，憑借轎跑特有的流線外形，短前懸、低趴和較寬的輪距給人帶來(lái)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。前臉部分用分體式燈組，貫穿式大燈辨識(shí)度極高。內(nèi)飾方面，則用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏式設(shè)計(jì)，科技氛圍營(yíng)造的非常不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，電動(dòng)機(jī)提供最大功率266馬力，峰值扭矩390?！っ?，480N+款綜合續(xù)航里程480km;670N+款綜合續(xù)航里程則達(dá)到了670km。
2.代表車系：小鵬P5。
指導(dǎo)價(jià)：15.69-20.29萬(wàn)。
小鵬P5作為頭部新勢(shì)力品牌在20萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位的重磅車型，它承擔(dān)的是品牌能否接觸到更為廣大的消費(fèi)群體，能否將小鵬的核心競(jìng)爭(zhēng)力傳遞給他們，進(jìn)而帶來(lái)口碑的下沉。在外觀方面，小鵬P5繼承了家族式的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式進(jìn)氣格梱配合貫穿式前大燈，造型時(shí)尚、精致，有一定的未來(lái)科幻感，為新車營(yíng)造出良好的辨識(shí)度。
智能配置方面，小鵬P5配備的15.6英寸的觸摸中控大屏+12.3英寸的儀表液晶屏營(yíng)造出良好的科技感。對(duì)于當(dāng)下追求時(shí)尚、熱衷于游走山河美景的年輕消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，小鵬P5時(shí)尚的外觀和個(gè)性化、高智能化的軟、硬件配置，確實(shí)有相當(dāng)?shù)奈Α?/p>
3.代表車系：小鵬G3。
指導(dǎo)價(jià)：14.89-17.69萬(wàn)。
小鵝G3作為造車新勢(shì)力最早推出的一批純電動(dòng)緊湊型SUV車型，上市之后的確收獲了一波熱度。隨后也進(jìn)行升級(jí)改造并將名字變?yōu)樾※iG3i。
智能科技一直是小鵬汽車的殺手锏，配置方面，小鵝G3搭載XPILOT2.5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，基于擁有20個(gè)硬件（5個(gè)攝像頭，3個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá))的超感知能力，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域ACC自適應(yīng)續(xù)航、ALC自動(dòng)變道(打燈自動(dòng)變道)、LCC車道居中、LKA車道保持、ATC自適應(yīng)彎道巡航等功能，同時(shí)還支持有線框/無(wú)線框平行/垂直/斜列式等車位的自動(dòng)泊車功能。
4.代表車系：小鵬G9。
指導(dǎo)價(jià)：30.99-46.99萬(wàn)。
小鵬G9主打純電中大型SU八V市場(chǎng)，是小鵬汽車首款國(guó)際化車型，同時(shí)遵循了C-NCAP和E-NCAP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，G9還用了全新一代的X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)，對(duì)硬件架構(gòu)、軟件架構(gòu)和通信架構(gòu)進(jìn)行了重構(gòu)，將會(huì)帶來(lái)整車智能化水平的極大躍升。
小鵬G9搭載800V高壓超充生態(tài)，結(jié)合小鵬自研量產(chǎn)鋪設(shè)的480千瓦超充樁，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航歷程增加超200公里的超充能力。
五、小鵬汽車在售車型
1.小鵬汽車P5，15.69-20.29萬(wàn)。
2.小鵬汽車P7，20.99-33.99萬(wàn)。
3.小鵬汽車G3，14.89-17.69萬(wàn)。
4.小鵬汽車G9，30.99-46.99萬(wàn)。
每天認(rèn)識(shí)一個(gè)汽車品牌，恒馳汽車Hengchi。
一、基本信息
品牌名稱：恒馳汽車，英文名：HENGCHI，國(guó)別：中國(guó)，總部：中國(guó)廣東省-廣州市，品牌類型：華系，創(chuàng)建時(shí)間：2019年，所屬集團(tuán)：恒馳新能源汽車集團(tuán)。
二、品牌簡(jiǎn)介
恒馳汽車是恒大集團(tuán)旗下新能源汽車品牌，成立于2019年，總部位于廣東省廣州市。恒馳汽車通過(guò)整合全球頂尖，已構(gòu)建覆蓋先進(jìn)整車制造、底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成、動(dòng)力電池、零部件、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
品牌貫徹“集全球智慧，造中國(guó)好車”的精神，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展探索革新，做科技出行的探索者和突破者，致力于打造世界領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)品。
三、車標(biāo)
車標(biāo)設(shè)計(jì)恒馳品牌寶意“恒久遠(yuǎn)，馳天下”，喻指志存恒遠(yuǎn)，馳騁天下。恒馳汽車車標(biāo)整體沿用恒大L0g0經(jīng)典的藍(lán)紅主色調(diào)，藍(lán)色寓意“保護(hù)藍(lán)天”，紅色則寓意“決勝紅?！保黧w圖案是一只目光炯炯的雄獅，彰顯“東方雄獅，做視全球”的王者之態(tài)，寓意恒大汽車在行業(yè)中的霸主地位。
四、車系信息
恒馳汽車覆蓋A到D所有級(jí)別及轎車、SUV、MPV等全系列車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋。每款恒馳將按照上市順序、檔次、車型命名，具體名稱由“恒馳+數(shù)字+兩個(gè)英文字母”構(gòu)成?，F(xiàn)已發(fā)布9款車型，分別為恒馳1到恒馳9。
代表車系：恒馳5。
指導(dǎo)價(jià)：17.90萬(wàn)。
恒馳5是品牌首款落地車型，定位為緊湊型純電SUV。外觀上用封閉式前格柵設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的“7”字型前大燈精致傳神，車身整體造型簡(jiǎn)約大氣，符合現(xiàn)階段同類車型的主流設(shè)計(jì)。配置上，恒馳5搭載高通第三代龍數(shù)字座艙平臺(tái)，支持5G網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)置百度生態(tài)系統(tǒng)和智能語(yǔ)音交互等功能。
動(dòng)力方面，恒馳5搭載了總功率為105kW,峰值扭矩為345?！っ椎尿?qū)動(dòng)電機(jī)，CltC工況下的續(xù)航為602km,整車的百公里加速時(shí)間為7.8s,電池用來(lái)自于寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，電池容量為72.8kW·h。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為小鵬汽車G3、北京EX5等車型。
五、恒馳在售車型
恒馳5，17.90萬(wàn)。
標(biāo)簽： #汽車
