TOVOTA為豐田汽車的英文名字，并不是豐田的車型。
豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation）豐田（TOYOTA），總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司。2012年共售3萬(wàn)輛車，2013年度預(yù)計(jì)生產(chǎn)1010萬(wàn)輛汽車，第一個(gè)達(dá)到年產(chǎn)量千萬(wàn)臺(tái)以上的車廠。
在中國(guó)市場(chǎng)上，豐田一個(gè)主打中低端車型的汽車品牌。中低端車型市場(chǎng)上，南方的廣汽豐田有YARiS L致享、YARiS L致炫以及雷凌三款車型；而北方的一汽豐田有威馳、威馳FS以及卡羅拉三款車型。
擴(kuò)展資料：
豐田汽車品牌介紹如下：
豐田的16款轎車包括了卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+、亞洲龍、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、、凱美瑞運(yùn)動(dòng)版、卡羅拉、雷凌、威馳、威馳FS、致享、致炫以及86等。
豐田已經(jīng)連續(xù)14年奪得了InterBrand品牌價(jià)值汽車類桂冠總榜第7名，InterBrand非?？春秘S田品牌，原因在于：豐田深耕混動(dòng)車市場(chǎng)與新能源技術(shù)。豐田作為全世界排名第一的汽車生產(chǎn)公司，是第一個(gè)達(dá)到年產(chǎn)量千萬(wàn)臺(tái)以上的車廠。
鳳凰網(wǎng)-別以為豐田只有豐田，你不了解的豐田旗下五大子公司品牌
百度百科-豐田汽車公司
豐田牛頭是哪款車
豐田車系中英文對(duì)照表如下圖所示：
豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation介紹：
豐田汽車是一家總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財(cái)閥。
豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
擴(kuò)展資料
豐田車特點(diǎn)：豐田以生產(chǎn)的汽車品種齊全、結(jié)構(gòu)完美、性能優(yōu)越，為廣大用戶提供了稱心如意、高品質(zhì)的享受，如：
1、外形設(shè)計(jì)：
豐田汽車優(yōu)美的外形不但與各種功能完善結(jié)合，而且具有優(yōu)良的空氣動(dòng)力學(xué)的特點(diǎn)。
2、內(nèi)部裝飾：
目前流行的豐田汽車內(nèi)部裝飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)了豪華舒適、操作方便、美觀得體的特點(diǎn)。
豐田中國(guó)-全線車系
日本車有哪些品牌
除了豐田品牌的Erffa車型和老款銳志車型，目前豐田其他品牌的車型都用了牛頭標(biāo)識(shí)。
牛頭標(biāo)記符號(hào)是十分經(jīng)典的標(biāo)記符號(hào)，在車輛上使用十分有辨識(shí)度，遍布全國(guó)率是相比高的。日本豐田汽車，豐田汽車的車輛logo是一個(gè)牛頭的標(biāo)記。
豐田汽車成立于1937年8月28日，總部位置在日本國(guó)愛(ài)知縣豐田市，日本豐田汽車屬于日本豐田財(cái)團(tuán)，是一家外商獨(dú)資上市公司，實(shí)力非常雄厚。
豐田汽車介紹：
豐田汽車是由豐田喜一郎所創(chuàng)立，豐田公司主要經(jīng)營(yíng)的范圍是汽車，鋼鐵，電子以及化工等等范圍，公司的類型是外商獨(dú)資，豐田品牌旗下的主要車型是有豐田卡羅拉車型，凱美瑞車型，亞洲龍車型，漢蘭達(dá)車型等等車型，豐田汽車公司屬于是世界500強(qiáng)企業(yè)。
成立時(shí)間是1937年的8月28日，豐田汽車公司的總地方位置置，是在日本國(guó)愛(ài)知縣豐田市，是一家上市公司，是外商獨(dú)資，在2020年的世界500強(qiáng)排名當(dāng)中，豐田汽車公司排名第十位，實(shí)力是十分雄厚的，品牌旗下還具有雷克薩斯高檔品牌。
豐田汽車的歷史介紹？
1、豐田Toyota：豐田用日本當(dāng)?shù)乇就粱Q，前身為日本大井公司，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財(cái)閥。
2、本田Honda：本田系列車型有CR-V、思域Civic、雅閣、CITY鋒范、奧德賽、飛度、思鉑睿、理念等等。
3、雷克薩斯LEXUS：日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌。
4、英菲尼迪INFINITI：誕生于1989年，是日產(chǎn)旗下的豪華車品牌。
5、鈴木Suzuki：鈴木汽車公司（SUZUKI）成立于1954年，以生產(chǎn)微型汽車為主。
擴(kuò)展資料：
豐田汽車資料擴(kuò)展
豐田汽車公司（Toyota?Motor Corporation），簡(jiǎn)稱豐田（TOYOTA），是一家總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司，屬于三井(Mitsui)財(cái)閥。
2012年共售3萬(wàn)輛車，2013年度預(yù)計(jì)生產(chǎn)1010萬(wàn)輛汽車，是第一個(gè)達(dá)到年產(chǎn)量千萬(wàn)臺(tái)以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。
參考資料:百度百科-豐田百度百科-本田百度百科-雷克薩斯百度百科-因菲尼迪百度百科-鈴木
求解 關(guān)于豐田的
豐田汽車公司（Toyota?Motor Corporation，簡(jiǎn)稱：豐田）是一家汽車制造公司，于1933年9月由豐田喜一郎創(chuàng)立，正式成立于1937年8月28日。
豐田是第一個(gè)達(dá)到年產(chǎn)量千萬(wàn)臺(tái)以上的車廠，亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。
2021年3月，領(lǐng)投自動(dòng)駕駛創(chuàng)企Momenta的C輪總計(jì)5億美元融資。
豐田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年)：豐田汽車公司的創(chuàng)始人，他締造了豐田汽車工業(yè)股份有限公司，實(shí)現(xiàn)了他父親的遺愿：生產(chǎn)“日本制造”的汽車。
豐田喜一郎
生產(chǎn)汽車之前
豐田喜一郎出生于1895年，其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王[1]，也是日本大名鼎鼎的“發(fā)明狂”。
其實(shí)，豐田的歷史可以追溯到1896年。那一年，29歲的豐田佐吉發(fā)明了“豐田式汽動(dòng)織機(jī)”。他發(fā)明的這臺(tái)織機(jī)不僅是日本有史以來(lái)第一臺(tái)不依靠人力的自動(dòng)織機(jī)，而且與以往織機(jī)不同的，是可以由一名擋車工同時(shí)照看3至4臺(tái)機(jī)器，極大地提高了生產(chǎn)力。連當(dāng)時(shí)世界排名第一的紡織機(jī)械廠家英國(guó)普拉德公司也向豐田佐吉發(fā)出了轉(zhuǎn)讓專利權(quán)的請(qǐng)求，最終佐吉在1929年（昭和4年）以10萬(wàn)英鎊（合當(dāng)時(shí)的100萬(wàn)日元）的價(jià)格出讓了這項(xiàng)專利的使用權(quán)。
進(jìn)軍汽車領(lǐng)域
1930年，63歲的豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬(wàn)名員工的欣欣向榮的棉紡廠。豐田佐吉的長(zhǎng)子豐田喜一郎對(duì)日本以外的世界興趣十足。喜一郎曾對(duì)歐洲和美國(guó)進(jìn)行了考察，歐美轟轟烈烈的工業(yè)革命使他受到強(qiáng)烈震撼，而汽車更使他熱血沸騰。他認(rèn)定汽車必然是未來(lái)舉足輕重的交通工具。
當(dāng)豐田喜一郎開(kāi)始研制汽車時(shí)，美國(guó)的通用汽車公司和福特汽車公司早已成為舉世聞名的大企業(yè)了。在大量生產(chǎn)技術(shù)和市場(chǎng)運(yùn)作方面，兩家公司的實(shí)力足以讓世界其他的所有汽車生產(chǎn)廠家望塵莫及，并且分別將各自的汽車組裝廠開(kāi)到了日本。
然而，豐田喜一郎并沒(méi)有把美國(guó)兩大汽車巨頭的舉動(dòng)過(guò)多地放在心上。他全身心地投入到以大量生產(chǎn)為基礎(chǔ)的國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)的創(chuàng)立。在豐田自動(dòng)織機(jī)制作所內(nèi)，一個(gè)全新部門(mén)----汽車部誕生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽車部宣告從豐田自動(dòng)織機(jī)制作所獨(dú)立出來(lái)，作為一家擁有1200萬(wàn)日元資本金的新公司，“豐田自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社”從此踏上了自己嶄新的歷程。
在新落成的工廠，aa型轎車開(kāi)始投產(chǎn)了，最初每個(gè)月的產(chǎn)量?jī)H有150輛。一年以后，對(duì)日本汽車工業(yè)抱著堅(jiān)定信心的豐田喜一郎不顧周圍的一片反對(duì)意見(jiàn)，果斷地決定投入4500萬(wàn)日元巨資構(gòu)筑月產(chǎn)量2000輛的生產(chǎn)體制，而這項(xiàng)巨額投資幾乎相當(dāng)于公司資本金的四倍！
日本是個(gè)自然貧乏的國(guó)家，因此豐田喜一郎認(rèn)為，開(kāi)發(fā)燃耗功率高、可靠耐用的汽車對(duì)日本汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)乃是至關(guān)重要的課題。1939年，公司成立了蓄電池研究所，開(kāi)始著手電動(dòng)汽車的研制。1940年，豐田生產(chǎn)了約l5000輛汽車，其中98%是客貨兩用車。當(dāng)年它推出了一款較為緊湊的新型轎車，配備4缸2.2升48馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在外形上更接近瑞典的富pv60。豐田公司雖然在汽車方面沒(méi)有多少經(jīng)驗(yàn)。但卻堅(jiān)守一個(gè)信條：模仿比創(chuàng)造更簡(jiǎn)單，如果能在模仿的同時(shí)給予改進(jìn)，那就更好。喜一郎與其父親的理念一脈相承，他知道首先必須生產(chǎn)安全、牢固、經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)的汽車，而不是創(chuàng)新性的產(chǎn)品。所以在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，所有的豐田車都具有這樣的特點(diǎn)。
受到戰(zhàn)爭(zhēng)摧殘
1941年12月，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，到1945年8月二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，日本的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)施幾乎毀壞殆盡，豐田的工廠也在戰(zhàn)爭(zhēng)中受到了慘重的破壞。戰(zhàn)后頭幾年，日本經(jīng)濟(jì)處于一片混亂之中，對(duì)于原本就相當(dāng)落后的日本汽車工業(yè)，公司員工無(wú)不對(duì)其發(fā)展前景深感擔(dān)憂。為了將汽車工業(yè)作為和平時(shí)期發(fā)展經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)完成它的重建，豐田于1945年（昭和20年）9月決定在原有的卡車批量生產(chǎn)體制的基礎(chǔ)上組建新的小型轎車工廠。做出這項(xiàng)決定主要是考慮到美國(guó)的汽車廠家不生產(chǎn)小型轎車，指望因此而避開(kāi)同美國(guó)汽車廠家的直接競(jìng)爭(zhēng)。1947年1月，第一輛小型轎車的樣車終于試制成功。根據(jù)流體力學(xué)原理，這輛樣車用了流線型車身和脊梁式車架結(jié)構(gòu)，配以四輪獨(dú)立懸架構(gòu)成了一種全新的車體機(jī)制，最高時(shí)速達(dá)到87公里。
從樣車誕生后又經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間，到了1949年豐田的事業(yè)終于駛上了穩(wěn)定發(fā)展的軌道。
進(jìn)入發(fā)展壯大期
1962年，豐田開(kāi)始進(jìn)軍歐洲。這一年，豐田汽車產(chǎn)量首次突破了百萬(wàn)大關(guān)。
1965年名神高速公路（名古屋至神戶）的開(kāi)通揭開(kāi)了日本公路交通高速時(shí)代的序幕。經(jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)、戰(zhàn)后空白年代的日本汽車產(chǎn)業(yè)，可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)日本所有的工業(yè)產(chǎn)業(yè)中最不具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域。但是豐田卻預(yù)見(jiàn)到了大規(guī)模的國(guó)際貿(mào)易和資本的自由化不久必將席卷日本，為迎接新時(shí)期的到來(lái)，豐田一方面加緊開(kāi)發(fā)性能更高的新車，同時(shí)為增強(qiáng)生產(chǎn)能力、提高質(zhì)量水平而傾注了極大的努力。所有這些努力終于結(jié)出了豐碩的果實(shí)，豐田汽車在1965年榮獲了deming大獎(jiǎng)。同一年，日本取消了對(duì)進(jìn)口汽車的關(guān)稅壁壘，從此豐田在性能和價(jià)格兩方面與國(guó)外汽車廠家開(kāi)始了真正的較量！
1966年上市的 corolla（ 花冠）轎車作為家用轎車深受廣大消費(fèi)者青睞，從而掀起了一場(chǎng)大眾汽車熱。后來(lái)于 1968年出口北美又獲得了成功，帶動(dòng)了銷售量直線上升?；ü谝呀?jīng)生產(chǎn)了將近3000萬(wàn)輛，幾乎可以說(shuō)是世界上銷量最大的汽車車型了。它在中國(guó)也有了生產(chǎn)。
以經(jīng)濟(jì)展為背景，日本的汽車市場(chǎng)顯示出了前所未有的增長(zhǎng)勢(shì)頭， 1967年國(guó)內(nèi)總生產(chǎn)量達(dá)到300萬(wàn)輛，超出了當(dāng)時(shí)的西德而一躍成為世界第二位汽車生產(chǎn)大國(guó)。在這種情況下，豐田根據(jù)需求將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大的預(yù)測(cè)，持續(xù)加大了對(duì)新工廠新設(shè)備的投資。
日本汽車產(chǎn)業(yè)的急速增長(zhǎng)，***了美國(guó)和美國(guó)三大汽車巨頭要求資本自由化的迫切心情。 11年（昭和46年），日本廢除了對(duì)于資本投資的管理，隨之日本幾家汽車廠家開(kāi)始了與美國(guó)的三大汽車公司的合作。然而豐田卻不甘心隨波逐流，無(wú)論如何要固守自己作為國(guó)產(chǎn)汽車廠家的立場(chǎng)，一方面加快了年產(chǎn)200萬(wàn)輛生產(chǎn)體制的建設(shè)步伐。
10年底，豐田推出了小型跑車?celica（賽利卡），在04年年底停產(chǎn)之前，它已經(jīng)生產(chǎn)了差不多400萬(wàn)輛。
11年，豐田的年產(chǎn)量達(dá)到了200萬(wàn)輛， 一躍成為世界第三大汽車制造商。
石油危機(jī)成了豐田發(fā)展的契機(jī)
13年，伴隨著第4次中東戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，世界經(jīng)濟(jì)遇到了第一次石油危機(jī)。對(duì)于石油幾乎百分之百依賴進(jìn)口的日本來(lái)說(shuō)，整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全都受到巨大影響，馬上陷入了極大的混亂之中。戰(zhàn)后初期那種惡性通貨膨脹再度席卷日本，對(duì)汽車的需求一落千丈。在這種形勢(shì)下，豐田將新的起點(diǎn)瞄準(zhǔn)在的有限性上，有力地開(kāi)展了節(jié)省、節(jié)省能源、降低成本的運(yùn)動(dòng)。豐田喜一郎之子豐田英二始終堅(jiān)信汽車絕不是什么“奢侈品”，對(duì)于社會(huì)而言汽車絕對(duì)是真正的必需品。面對(duì)籠罩日本社會(huì)的一片悲觀情緒，豐田恪守一個(gè)“忍”字，蓄勢(shì)以待，準(zhǔn)備迎接重振雄風(fēng)之日的到來(lái)。
13年和19年的兩度石油危機(jī)在極大程度上改變了美國(guó)的汽車需求結(jié)構(gòu)，人們的選擇熱點(diǎn)開(kāi)始由大型車轉(zhuǎn)向了節(jié)省燃油的小型車，缺少小型車生產(chǎn)技術(shù)的美國(guó)汽車廠家逐漸地失去了往日的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為了擺脫困境，美國(guó)的汽車廠家再三敦促和議會(huì)盡快對(duì)進(jìn)口日本汽車實(shí)施限制。同時(shí)他們也一再要求日本汽車廠家到美國(guó)投資建廠，以便和美國(guó)汽車廠家在同一起點(diǎn)上開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)。隨著日美貿(mào)易摩擦的加劇，美國(guó)汽車廠家的這些主張?jiān)诿绹?guó)議會(huì)以及部分社會(huì)輿論中間煽動(dòng)起了一股對(duì)日本車的抵觸情緒，以豐田為首的日本汽車廠家也十分擔(dān)心任憑這種情況發(fā)展下去會(huì)損害良好的日美關(guān)系。1981年對(duì)美出口轎車自主限制協(xié)議生效。為了不失去美國(guó)汽車市場(chǎng)，同時(shí)也出于擔(dān)心那些對(duì)燃耗性能優(yōu)越的小型車有著特別鐘愛(ài)的美國(guó)消費(fèi)者會(huì)因此而受到選擇上的局限，日本各汽車廠家開(kāi)始把在美國(guó)設(shè)立生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的問(wèn)題作為了自己新的經(jīng)營(yíng)課題。在這種情況下，豐田決定與美國(guó)通用汽車公司進(jìn)行合作生產(chǎn)，這樣不僅可以為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造出一些就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)還可以向美國(guó)汽車廠家轉(zhuǎn)讓小型轎車的生產(chǎn)技術(shù)。
1983年，為了與本田的雅閣系列轎車在北美市場(chǎng)上爭(zhēng)奪，豐田推出了佳美(CAMRY)車系，從此便一發(fā)不可收拾，幾乎成了豐田除了花冠以外最受歡迎的車型。
豐田已經(jīng)發(fā)展成為擁有數(shù)個(gè)車系，數(shù)十個(gè)車型和車款的龐大家族。它所含蓋的車型從最低端的民用經(jīng)濟(jì)小汽車，一直到最高級(jí)的豪華轎車和SUV。不管在世界上哪個(gè)地方制造的豐田車，都會(huì)盡力做到全球統(tǒng)一的豐田高質(zhì)量品質(zhì)，這也是為什么豐田能在全球獲得成功的一個(gè)重要原因。豐田已經(jīng)在利潤(rùn)上超過(guò)全球第一和第二汽車公司的總和了。
豐田推新款自動(dòng)駕駛測(cè)試車
2017年9月28日，世界最大汽車廠商豐田旗下的豐田研究所推出新款自動(dòng)駕駛汽車，該車搭載了更棒的傳感器，探測(cè)能力大增。最有趣的是，測(cè)試車駕駛艙里居然有兩個(gè)方向盤(pán)。豐田認(rèn)為，這樣的設(shè)計(jì)讓人類駕駛員能放心的將車輛控制權(quán)移交給機(jī)器人。
2018年3月20日，豐田汽車公司宣布將暫停無(wú)人駕駛汽車測(cè)試。
2018年3月，豐田汽車公司在巴西圣保羅市首次發(fā)布了全球首款在將汽油與乙醇作為燃料行駛的復(fù)合燃料車（Flexible-Fuel Vehicle）上搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)車。
2018年3月，豐田汽車表示，將于2019年開(kāi)始在印度與鈴木汽車共同供應(yīng)汽車。
2018年5月3日，豐田汽車表示，將在美國(guó)密歇根州修建一套自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的封閉測(cè)試設(shè)施，該設(shè)施可以***“極端案例”。
2018年5月，日產(chǎn)、豐田、本田聯(lián)手松下開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車固態(tài)電池技術(shù)。
2018年10月，豐田成立全新部門(mén)豐田零排放汽車工廠，以掌管零排放汽車從開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)的相關(guān)運(yùn)營(yíng)工作。
豐田在中國(guó)成立研究機(jī)構(gòu)
2019年4月，豐田汽車公司與清華大學(xué)合作，在北京成立一家研究機(jī)構(gòu)，研究使用氫動(dòng)力和其他綠色技術(shù)的汽車技術(shù)。
大事記表
1867 豐田佐吉誕生
1924 豐田佐吉發(fā)明“不停止自動(dòng)換梭豐田自動(dòng)織機(jī)（G型）”豐田汽車
1929 將自動(dòng)織機(jī)的專利轉(zhuǎn)讓給英國(guó)公司
1930 豐田喜一郎開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
1933 在豐田自動(dòng)織機(jī)制作所內(nèi)設(shè)立汽車部
1936 豐田AA型轎車問(wèn)世
1937 豐田汽車工業(yè)公司誕生（資本金1，200萬(wàn)日元）
1938 舉母工廠（現(xiàn)在的總公司工廠）建成投產(chǎn)
1950 經(jīng)營(yíng)危機(jī)（勞資爭(zhēng)議以及精簡(jiǎn)員工）成立豐田汽車銷售公司
1951 開(kāi)始推行“動(dòng)腦筋，提方案”制度
1957 首次向美國(guó)出口豐田轎車 設(shè)立美國(guó)豐田汽車銷售公司
1959 元町工廠建成投產(chǎn)
1962 簽訂《勞資宣言》
1965 榮獲Deming獎(jiǎng)
1966 COROLLA花冠車問(wèn)世 開(kāi)始與日野汽車工業(yè)公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作
1967 開(kāi)始與工業(yè)公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作
12 日本國(guó)內(nèi)累計(jì)汽車產(chǎn)量達(dá)到1，000萬(wàn)輛
豐田邀請(qǐng)中國(guó)汽車工業(yè)代表團(tuán)訪日
14 成立豐田財(cái)團(tuán)
15 參與住宅建設(shè)事業(yè)
1982 豐田汽車工業(yè)公司與豐田汽車銷售公司合并為豐田汽車公司
與美國(guó)通用的合資公司NUMMI在美國(guó)建成投產(chǎn)
1988 位于美國(guó)肯塔基州的獨(dú)資生產(chǎn)廠家TMMK建成投產(chǎn)
1990 COROLLA花冠車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到1，500萬(wàn)輛
1992 位于英國(guó)的獨(dú)資生產(chǎn)廠家TMUK建成投產(chǎn)
19 PRIUS普銳斯（混合動(dòng)力汽車）投產(chǎn)上市
1998 位于美國(guó)印第安納州的獨(dú)資生產(chǎn)廠家TMMI和西維吉尼亞州的獨(dú)資生產(chǎn)廠家TMMWV建成投產(chǎn)
1999 在紐約和倫敦證券市場(chǎng)分別上市
日本國(guó)內(nèi)累計(jì)汽車產(chǎn)量達(dá)到1億輛
位于印度的生產(chǎn)廠家TKM建成投產(chǎn)
2000 中國(guó)?四川豐田汽車有限公司建成投產(chǎn)
2001 位于法國(guó)的獨(dú)資生產(chǎn)廠家TMMF建成投產(chǎn)
2002 F1參戰(zhàn)
與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司就全面合作達(dá)成協(xié)議
中國(guó)?天津豐田汽車有限公司(現(xiàn)天津一汽豐田汽車有限公司)建成投產(chǎn)
2004 中國(guó)?廣州豐田汽車有限公司成立
2005年 LEXUS雷克薩斯品牌在中國(guó)第一家經(jīng)銷店開(kāi)業(yè)
全新CROWN轎車實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造
廣州豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司AZ發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)下線出口
第一款在中國(guó)生產(chǎn)和銷售的混合動(dòng)力車PRIUS普銳斯下線
LEXUS雷克薩斯品牌三款重量級(jí)車型ES350、IS300、LS460登陸中國(guó)
2006年?天津豐田的卡羅拉下線
2008年2月28日，一汽豐田在珠海正式宣布全新VIOS威馳上市
2008年6月26日，廣汽豐田雅力士在中國(guó)上市
2009年5月25日，由廣汽豐田生產(chǎn)的漢蘭達(dá)Highlander正式下線
2010 豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司（簡(jiǎn)稱TMEC）成立
2011 豐田混合動(dòng)力車全球累計(jì)銷量突破330萬(wàn)輛
2016年2月1日，豐田汽車表示，由于零部件短缺，公司于2月8日-13日暫停日本的汽車生產(chǎn)，生產(chǎn)于2月15日恢復(fù)，海外汽車生產(chǎn)不會(huì)暫停。
2016年10月12日，豐田汽車公司宣布，由于停車制動(dòng)系統(tǒng)存在故障，在全球范圍內(nèi)召回34萬(wàn)輛新版普銳斯油氣混合動(dòng)力型汽車。
2016年10月31日，豐田上周五宣布投資美國(guó)汽車共享公司Getaround，成為這家汽車巨頭為擴(kuò)大在新科技領(lǐng)域的觸角，以應(yīng)對(duì)新興交通創(chuàng)業(yè)公司的挑戰(zhàn)而邁出的重要一步。
2016年11月24日，日本豐田汽車公司表示，公司在未來(lái)幾年內(nèi)開(kāi)發(fā)一種更為先進(jìn)的電動(dòng)汽車電池，配備這類電池電動(dòng)汽車的行駛里程和電池壽命相較電池技術(shù)最多可實(shí)現(xiàn)15%的提升。
2017年4月18日，豐田兩款全新概念車正式發(fā)布。
2017年9月，豐田在日本正式發(fā)布了GR系列。已經(jīng)確定Yaris、Prius PHV、Mark X、Harrier、Noah和Voxy等車型會(huì)提供GR系列供消費(fèi)者選擇。
2018年12月13日，豐田公司宣布，該公司在巴西生產(chǎn)世界首輛乙醇混合動(dòng)力汽車，并向其巴西分公司投資10億雷亞爾（約合17.7億元人民幣），以保障新車型在2019年底投產(chǎn)。
豐田可穿戴設(shè)備2016年3月8日，豐田公司(Toyota)展示了專門(mén)為盲人設(shè)計(jì)的可穿戴設(shè)備的原型機(jī)。作為BLAID項(xiàng)目的一部分，該可穿戴設(shè)備旨在替代拐杖以及其他視力受損者所用的工具的作用，其通過(guò)運(yùn)用緊湊和小巧的肩掛式設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)此目的。BLAID項(xiàng)目使用攝像機(jī)、振動(dòng)馬達(dá)等裝置探測(cè)穿戴者周圍的環(huán)境，并將其引導(dǎo)到想要到達(dá)的地方。
2016年3月11日，全球最大汽車廠商豐田最近加大了無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)力度，到2020年能夠真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
2016年3月，豐田正式發(fā)布了新款86車型的官方，新車在外觀內(nèi)飾方面進(jìn)行調(diào)整，并針對(duì)懸架動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)。據(jù)悉，新款豐田86將于3月23日在紐約車展正式亮相，并將于今年秋季在美國(guó)市場(chǎng)正式銷售。
2016年3月21日，豐田歐洲汽車分公司（TME）在其歐洲總部宣布了幾大管理層人事變動(dòng)。豐田定期在全球、全歐洲地區(qū)及各個(gè)國(guó)家進(jìn)行執(zhí)行委員會(huì)和管理層崗位輪換。此次歐洲管理層人事變動(dòng)如下：
豐田歐洲區(qū)域總裁兼CEO Johan van Zyl將再兼任新創(chuàng)立的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人，工作范圍涵蓋戰(zhàn)略性生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)控制及后勤、質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)管理開(kāi)發(fā)和供應(yīng)商突破工程。豐田汽車公司Nobuaki Fujii將擔(dān)任歐洲區(qū)域副總裁，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略性生產(chǎn)規(guī)劃及生產(chǎn)控制與后勤。 歐洲部門(mén)研發(fā)和購(gòu)執(zhí)行副總裁昌久永田（Masahisa Nagata）將擴(kuò)大業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)范圍，負(fù)責(zé)生產(chǎn)工程部門(mén)，成為研發(fā)、購(gòu)與生產(chǎn)工程執(zhí)行副總裁。豐田汽車公司人力及管理副總裁Andy Pfeiffenberger將被調(diào)任至新成立的崗位，成為歐洲分公司管理高級(jí)副總裁，同時(shí)兼任人力及管理副總裁，負(fù)責(zé)監(jiān)管人力及管理、通訊、外部及環(huán)境事務(wù)，以及信息系統(tǒng)部門(mén)。
2016年3月24日，日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)省（METI）組建了一個(gè)研究小組，決定聯(lián)手推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展，并簽署了相關(guān)協(xié)議。小組成員包括豐田等六大汽車制造商及日本電裝（Denso）等主要汽車電子制造商。2020年開(kāi)始在公用道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。
2016年4月11日，豐田和日產(chǎn)確定與日本合作，在2018年之前開(kāi)發(fā)智能地圖。
2016年4月13日，豐田汽車美國(guó)銷售公司發(fā)布通知，因乘員區(qū)分系統(tǒng)校準(zhǔn)不準(zhǔn)確，召回約16，880輛2016款艾維龍和41，630輛2016款凱美瑞轎車。
2016年4月18日，日本熊本縣三天內(nèi)爆發(fā)兩次地震，汽車供應(yīng)英商受影響，豐田暫停輕型汽車的生產(chǎn)。
2016年4月，豐田與克萊姆森大學(xué)國(guó)際汽車研究中心的學(xué)生合作開(kāi)發(fā)出uBox概念車，目標(biāo)群體定位城市青年人群。車身多處為3D打印，可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。
2016年6月21日，在未來(lái)五年內(nèi)，豐田汽車公司將會(huì)專注于開(kāi)發(fā)整合了人工智能的司機(jī)助手系統(tǒng)，以改善汽車的安全性能。
2016年6月，豐田宣布針對(duì)第4代虛擬人體模型THUMS，新增了10歲、6歲、3歲的“兒童”模型，并于2016年秋季開(kāi)始銷售。
2016-10-23，豐田公司宣布將在明年于東京開(kāi)始銷售氫燃料電池公交車，這批公交車將用于2020年?yáng)|京夏季奧運(yùn)會(huì)。
2016年10月25日，日本豐田汽車周三表示，正在國(guó)內(nèi)外召回總計(jì)約580萬(wàn)輛汽車，因高田氣囊氣體發(fā)生器可能有缺陷。
2016年11月8日，豐田汽車宣布，今后將用以無(wú)線通信方式更新電子控制單元（ECU）軟件的“OTA（over the air）”，由此可盡早修正ECU的漏洞。
2017年3月，豐田研究機(jī)構(gòu)（TRI）推出了它的新款自動(dòng)駕駛汽車Lexus LS 600hL。它配置有LIDAR激光探測(cè)裝置、雷達(dá)和攝像頭，從而使得整個(gè)駕駛過(guò)程不必過(guò)于倚重地圖。
2017年4月，豐田汽車公司將攜手一汽豐田汽車銷售有限公司、廣汽豐田汽車有限公司在2017(第十七屆)上海國(guó)際汽車展覽會(huì)展覽兩款概念車。
2017年4月20日，豐田公布了打造零排放氫燃料重型運(yùn)輸卡車車隊(duì)的。這款概念卡車將擁有足足670馬力和1325磅·英尺的扭矩，并且配備了兩個(gè)Mirai氫燃料電池堆棧以及一塊12kWh容量電池。而它的續(xù)航里程為320公里，載重量為36.3噸。
2017年4月28日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）在表示，將會(huì)啟動(dòng)一項(xiàng)調(diào)查，對(duì)豐田等車企展開(kāi)專利侵權(quán)調(diào)查。
2017年6月，日本豐田汽車公司稱，已完全剝離了所持有的美國(guó)電動(dòng)汽車公司特斯拉的股份。
2018年3月7日，美國(guó)消費(fèi)者針對(duì)豐田汽車提***訟，指控違反消費(fèi)者保護(hù)相關(guān)法律，其隱瞞使用不合格汽車金屬部件的做法構(gòu)成欺詐。訴狀稱，豐田汽車的普銳斯、凱美瑞、陸地巡洋艦及雷克薩斯等車款的金屬部件都由”不合格”鋼、鋁和銅制成。
2018年，豐田公司研發(fā)出一款名為Cue的人形機(jī)器人，該機(jī)器人運(yùn)用人工智能技術(shù)，能夠進(jìn)行籃球運(yùn)動(dòng)，投籃命中率接近100%，比職業(yè)籃球運(yùn)動(dòng)員還高。
2018年3月，Uber自動(dòng)駕駛致行人死亡，豐田宣布暫停全美范圍內(nèi)的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試項(xiàng)目。
2018年3月28日，豐田等16家汽車廠商和美國(guó)各州聯(lián)合發(fā)起活動(dòng)，推廣電動(dòng)汽車。這項(xiàng)活動(dòng)名為“推動(dòng)改變，用電駕駛”。
2019年，豐田將為租車公司Avis提供1萬(wàn)輛聯(lián)網(wǎng)汽車。
2018年8月3日，豐田汽車和五十鈴汽車宣布結(jié)束雙方的資本合作。五十鈴將以800億日元（約合7.2億美元）回購(gòu)豐田持有其所有5.89%的股份。
2020年4月2日，豐田汽車與比亞迪合資組建的純電動(dòng)車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司正式成立。
給你個(gè)參考
一、生產(chǎn)廠家及豐田車型介紹
日本豐田汽車在中國(guó)有兩大代理生產(chǎn)集團(tuán)，即一汽豐田和廣汽豐田，一汽豐田現(xiàn)在主要生產(chǎn)和銷售車型有：1、威馳，2、花冠，3、卡羅拉，4、RAV4，5、銳志，6、，7、普銳斯，8、普拉多，9、蘭德酷路澤（巡洋艦），10、其他（主要是大型車輛和部分純進(jìn)口車）。廣汽豐田主要生產(chǎn)和銷售車型有：1、EZ逸致，2、雅力士，3、凱美瑞，4、漢蘭達(dá)，5、其他（部分純進(jìn)口車）。一汽（中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司）相對(duì)規(guī)模較大，生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量都比較高，簽約品牌也較高端，主要有：大眾、豐田、馬自達(dá)（馬6為主）、紅旗等；廣汽（廣州汽車氣團(tuán)股份有限公司）不屬于四大汽車集團(tuán)之列，簽約品牌主要有：本田、豐田、菲亞特等。針對(duì)豐田這單一品牌來(lái)說(shuō)一汽的車要比廣汽的產(chǎn)品更加豐富，同類對(duì)比車款性能也更加強(qiáng)悍，卡羅拉現(xiàn)在還是全球保有量最大得車型，銳志作為一代神車不知道是多少人心中的夢(mèng)想，更是入門(mén)級(jí)的豪華車；但是廣汽的凱美瑞得到了眾多企業(yè)級(jí)用戶的肯定，還有漢蘭達(dá)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)?？偟膩?lái)說(shuō)兩家的車款都是可圈可點(diǎn)的。
二、青島豐田
看樓主去的兩家都是一汽豐田車行，估計(jì)是看好一汽豐田汽車，在此我略作講解。青島一汽豐田4s店有4家，分別為：青島世泰豐田4s店、青島安利捷豐田4s店、青島馳銘豐田4s店和青島世鑫豐田4s店（開(kāi)發(fā)區(qū)）。其中世泰豐田和世鑫豐田為同一個(gè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)。青島世泰豐田是青島第一家豐田4s店，由老國(guó)有企業(yè)（青島**國(guó)有汽車維修廠）改制而來(lái)青島世泰集團(tuán)；青島安利捷豐田是由沙特***某代理集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的一家跨國(guó)企業(yè)分公司，由總公司指揮經(jīng)營(yíng)；青島馳銘豐田由青島福日投資建設(shè)，屬于福日的二線車行，經(jīng)營(yíng)不良（別考慮了）；青島世鑫豐田是青島世泰集團(tuán)的開(kāi)發(fā)區(qū)分部4s店，比較遠(yuǎn)，適合開(kāi)發(fā)區(qū)和黃島，膠南那邊的朋友考慮。
三、青島豐田價(jià)格
不知道樓主認(rèn)為價(jià)格是怎么確定的？其實(shí)一輛汽車到底該賣多少錢(qián)，這個(gè)數(shù)字不是4s店自己可以確定的，主要是廠家指導(dǎo)價(jià)，也就是一汽豐田規(guī)定的價(jià)格，當(dāng)然不是你在汽車之家查到那個(gè)價(jià)格，豐田品牌會(huì)維持自己的價(jià)格體系以保證品牌的信譽(yù)和形象。所以說(shuō)在青島各家4s店買車，其實(shí)底價(jià)都是一樣的，但是一定都會(huì)比你查到家價(jià)格要低，關(guān)鍵就要看你和銷售人員怎么談。所以，鑒于汽車是一個(gè)相對(duì)價(jià)格比較貴的東西，我建議樓主去各家豐田4s店談?wù)剝r(jià)格（馳銘就算了。。。）。
四、購(gòu)車贈(zèng)品
購(gòu)車贈(zèng)品這個(gè)東西又是個(gè)要考研個(gè)人魅力的事情，基本上贈(zèng)品對(duì)于車行來(lái)說(shuō)不是大事，關(guān)鍵還是看你和銷售人員的溝通，能要的就多要點(diǎn)，要是人家真的把價(jià)格給你讓到底，你也適當(dāng)少要點(diǎn)，主要是銷售人員沒(méi)法跟領(lǐng)導(dǎo)交代，價(jià)格那么便宜還送一堆東西，人家也不容易，而且汽車是個(gè)長(zhǎng)期使用的東西，作為消費(fèi)者我們并不專業(yè)，你以后車碰了，蹭了，壞了，刮了還是有很多時(shí)候要找到賣給你車的銷售人員，還是要處理好長(zhǎng)期關(guān)系的。
五、車輛維修
車輛維修，這是個(gè)大事，我要特別說(shuō)一下，車在馬路上開(kāi)，現(xiàn)在馬路這么窄車這么多，再加上現(xiàn)在駕駛員的水平。。。你不撞別人別人還撞你，刮刮擦擦真是防不勝防，而我們這些普通的老百姓哪知道車碰了要怎么修，該怎么辦，所以一定要在買車時(shí)規(guī)劃好哪家4s店修車和保養(yǎng)更加具有優(yōu)勢(shì)。針對(duì)青島豐田這幾家4s店的維修和保養(yǎng)，我建議青島世泰豐田4s店，首先，世泰豐田的老本行就是維修和保養(yǎng)，老國(guó)企改制來(lái)的，安利捷豐田是外企，銷售和企業(yè)形象做的更加在行，但是維修保養(yǎng)還是具有一定差距的，馳銘豐田，我一直不看好這一家，福日什么都做汽車、房地產(chǎn)、，但是真正做得好的還是比較早的奔馳和本田，其他的感覺(jué)都一般，馳銘4s店這邊我一直覺(jué)得他會(huì)倒閉。。。最后世鑫豐田實(shí)在是太遠(yuǎn)了，我不知道樓主在哪里住，反正世鑫豐田我是沒(méi)去過(guò)，比較適合周邊的朋友。其次，安利捷作為外企可能管理更加規(guī)范化，但是也有問(wèn)題就是維修小問(wèn)題就讓你換零件，不像世泰的老師傅會(huì)為你考慮。
標(biāo)簽： #豐田
