比亞迪漢插混
售價(jià)：21.58-31.98萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：史上中大型轎車銷量冠軍
比亞迪漢銷量達(dá)到了31468輛，同比暴漲183.9%。這款車是中國(guó)汽車史上銷量最高的中大型轎車，也是目前的國(guó)產(chǎn)“頭牌”。
比亞迪漢的成功有多方面的原因，但最重要的是比亞迪多年正向研發(fā)所帶來(lái)的厚積薄發(fā)。從目前來(lái)看，這款車還沒(méi)有什么像樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，市場(chǎng)領(lǐng)先地位應(yīng)該還會(huì)延續(xù)比較長(zhǎng)一段時(shí)間。
不過(guò)相比純電車型，搭載了超級(jí)混動(dòng)DM-i系統(tǒng)的比亞迪漢插混版更值得入手，因?yàn)樗南到y(tǒng)足夠成熟，而且沒(méi)有續(xù)航焦慮，更加適合普通用戶。
比亞迪宋PLUS
售價(jià)：15.28-21.68萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：同級(jí)別無(wú)對(duì)手
10月份比亞迪宋PLUS銷量飆到了56138輛，這個(gè)銷量是個(gè)什么概念呢？它大約相當(dāng)于國(guó)內(nèi)五家造車新勢(shì)力頭部廠商銷量的綜合。毫不夸張地說(shuō)，比亞迪宋PLUS在同級(jí)別新能源車型中幾乎遇不到能夠挑戰(zhàn)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。15.28萬(wàn)元的價(jià)格，放在合資車中只能買到一款低配版的緊湊型SUV，但在比亞迪宋PLUS這里，它卻可以為用戶提供相當(dāng)不錯(cuò)的用車體驗(yàn)。
這款車目前最大的短板是：交車時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)。比亞迪現(xiàn)在手握數(shù)十萬(wàn)的訂單，短期內(nèi)這個(gè)問(wèn)題不太可能大幅度改觀。如果你可以等，那宋PLUS顯然是第一選擇；如果急著在近期用車，那就不太合適了。
理想L8
售價(jià)：35.98-39.98萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：超級(jí)奶爸車，高端家庭用戶專屬
理想L8是理想ONE停產(chǎn)之后的替代車型。不過(guò)，從理想L9月銷過(guò)萬(wàn)的表現(xiàn)來(lái)看，理想汽車現(xiàn)在的口碑已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平，因此買L8也沒(méi)什么問(wèn)題。理想L8被看作是理想ONE停產(chǎn)之后的替代車型，依然主打“超級(jí)奶爸車”概念，寬敞的內(nèi)部空間、強(qiáng)大的性能和令人滿意的舒適度都是這款車的核心賣點(diǎn)。家庭用戶是中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力，憑借著在家庭用戶中建立起的良好口碑，理想L8幾乎預(yù)訂了一個(gè)爆款席位。
不過(guò)這款車的售價(jià)比較高，35.98萬(wàn)元的起售價(jià)對(duì)大多數(shù)中國(guó)家庭用戶來(lái)說(shuō)都不便宜。如果你預(yù)算充足，那么這款車真的值得考慮。
五菱宏光MINIEV
售價(jià)：3.28-9.99萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：代步神器，無(wú)懼風(fēng)雨
五菱宏光MINIEV是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，它各項(xiàng)性能都比較差，但是，它能代步、能遮風(fēng)。并且，它的售價(jià)是如此便宜，比一款高端鋰電池兩輪電動(dòng)車也貴不了多少，因此吸引了大量的用戶。
五菱宏光MINIEV用的是那種精簡(jiǎn)到極致的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路，保證代步功能，其它的能省就省，能代步就足夠了。如果你是家庭主婦、停車?yán)щy癥患者、逛超市達(dá)人、孩子的全職保姆，這款車可以放心入了。三四萬(wàn)塊錢，買不了吃虧，也買不了上當(dāng)。
廣汽埃安AIONV
售價(jià)：18.76-26.98萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：性價(jià)比高，適合家用
AIONV是廣汽埃安的主力車型，定位于純電動(dòng)緊湊型SUV，主打家用車市場(chǎng)。18.98萬(wàn)元的起售價(jià)略微有點(diǎn)高，不過(guò)這款車的整體性能還是不錯(cuò)的。AIONV軸距達(dá)到2830mm，后排空間寬敞，能夠滿足家庭用戶需求。續(xù)航里程最高可達(dá)702km，基本能夠覆蓋大部分的家用車用車場(chǎng)景。
全系標(biāo)配15.6英寸中控屏，支持語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、溫度分區(qū)控制等各種常用功能，整體配置水平比較高，性價(jià)比方面表現(xiàn)不錯(cuò)。AIONV的整體配置基本達(dá)到了同價(jià)位車型的主流水平，比較適合家庭用戶，良好的市場(chǎng)表現(xiàn)也證明這款車得到了消費(fèi)者的普遍認(rèn)可，如果你是一個(gè)三口之家，那么這款車值得考慮。
凱迪拉克LYRIQ銳歌
售價(jià)：43.-47.萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：奧特能平臺(tái)加持，凱迪拉克電動(dòng)化力作
眾所周知，大多數(shù)的豪華品牌在新能源領(lǐng)域都表現(xiàn)不佳，不過(guò)豪華品牌畢竟有著很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，品牌影響力也比較強(qiáng)，認(rèn)真造車的話，其能量還是不能小視的，也能夠?yàn)橛脩魩?lái)不錯(cuò)的用車體驗(yàn)，凱迪拉克LYRIQ銳歌就是其中之一。
凱迪拉克LYRIQ銳歌定位于純電動(dòng)中大型SUV，基于通用汽車奧特能平臺(tái)打造。
這款車顏值相當(dāng)不錯(cuò)，中網(wǎng)內(nèi)部整合了58條光帶，同時(shí)還有著3094mm的軸距，最大續(xù)航流程可達(dá)653km。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這些都比較有吸引力。
凱迪拉克LYRIQ銳歌全系標(biāo)配L2級(jí)別駕駛功能，同時(shí)還擁有5G網(wǎng)絡(luò)、33英寸中控屏、AKG品牌揚(yáng)聲器等各種高端配置。
如果比較信賴凱迪拉克這個(gè)品牌，那么還是可以考慮一下的。
結(jié)束語(yǔ)
汽車行業(yè)的全面電動(dòng)化趨勢(shì)已經(jīng)很明顯，消費(fèi)者的接受度也越來(lái)越高，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車還是合資車，都必須抓住這個(gè)趨勢(shì)。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，廠商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)顯然是好事兒。
2022年最值得期待的4款新能源車，哪一款是你的菜？
作為一年一度的歲末車壇盛事，以“新科技，新生活”為主題的第十九屆廣州車展即將開(kāi)幕。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“新能源+高端化”已經(jīng)形成一股浪潮，下面讓我們一起盤點(diǎn)一下將在本次廣州車展亮相的重磅新能源車型。
11月17日晚，凱迪拉克首款純電中大型SUV LYRIQ正式開(kāi)啟預(yù)售。首發(fā)車型后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版預(yù)售價(jià)格為43.萬(wàn)元。作為上汽通用汽車引入奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的首款產(chǎn)品，這一首發(fā)價(jià)格你覺(jué)得是“真香”還是“打擾了”？在此之前，我們先一起來(lái)回顧下新車有哪些亮點(diǎn)。外觀方面，新車可以說(shuō)是高度還原了此前發(fā)布的概念車的前臉造型。棱角分明的線條搭配上內(nèi)嵌數(shù)百個(gè)LED光源的封閉式前格柵，于黑夜之中點(diǎn)亮，科技感爆棚。得益于3094mm的超長(zhǎng)軸距，新車的溜背造型顯得極為協(xié)調(diào)優(yōu)雅。
內(nèi)飾方面，首先映入眼簾的是這塊由新車首發(fā)主打并全系標(biāo)配的33寸曲面懸浮式大屏，其中蘊(yùn)含大量的黑科技。這塊號(hào)稱環(huán)幕式超視網(wǎng)膜的屏幕，分辨率高達(dá)9k，像素密度達(dá)271ppi，單論參數(shù)目前市場(chǎng)上的車機(jī)屏幕，無(wú)人能出其右。如此驚人的參數(shù)將會(huì)帶來(lái)極致清晰的視覺(jué)體驗(yàn)。除此之外，新車還展示了自修補(bǔ)輪胎、19顆AKG音響、超大全景玻璃穹頂?shù)攘咙c(diǎn)配置。如此科技感滿滿的凱迪拉克LRYIQ，你會(huì)去廣州車展上一睹真容嗎？
寶馬iX定位于中大型SUV，是寶馬純電動(dòng)SUV的旗艦車型。外觀方面，新車前格柵用了最新家族式“雙腎”設(shè)計(jì)，配合凌厲無(wú)比的大燈組，辨識(shí)度極高。據(jù)悉，新車最高WltP續(xù)航為630km，海外售價(jià)約合人民幣53萬(wàn)元起，國(guó)內(nèi)售價(jià)會(huì)在本次車展上公布。
內(nèi)飾方面，寶馬iX并沒(méi)有用過(guò)于科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格，唯一吸引眼球的是這塊由12.3英寸液晶儀表和14.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏。不規(guī)則型的多功能方向盤、橫貫式出風(fēng)口、高級(jí)感滿滿的水晶旋鈕搭配上雙色拼接的內(nèi)飾，也許傳遞出的是寶馬純電車型特有的豪華感。還是期待下最終的國(guó)內(nèi)售價(jià)吧，畢竟在如今遍地都是主打高端純電SUV的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寶馬iX的起售價(jià)格如果讓消費(fèi)者高攀不起的話，最終可能會(huì)自食其果，落得和奔馳EQC一樣的下場(chǎng)。
奔馳的EQ家族終于亮相并進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了，此前官方公布了奔馳EQA 300 4MATIC和奔馳EQB 350 4MATIC的預(yù)售價(jià)分別為37萬(wàn)元和44萬(wàn)元，讓人直呼奔馳果然“不坑窮人”。全新的奔馳EQA和EQB純電SUV和目前在售的奔馳GLA和GLB燃油車型相比，無(wú)論是從外觀到內(nèi)飾，還是從車身結(jié)構(gòu)到整體尺寸，都沒(méi)有什么突破性的讓人眼前一亮的變化，妥妥的是“油改電”車型。外觀方面，兩款新車大體上保留了燃油版車型的布局，只不過(guò)前格柵改為了封閉式設(shè)計(jì)，用橫貫式行車燈帶，同時(shí)也使用了貫穿式尾燈，整體造型更趨向新能源化。
經(jīng)典的家族式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配三輻式多功能方向盤，并保留了大量的實(shí)體按鍵，可以說(shuō)是乏善可陳，毫無(wú)新意，甚至比不上奔馳EQC的那套內(nèi)飾設(shè)計(jì)。市場(chǎng)上別家車企都在絞盡腦汁，推出新的高端新能源車型，有主打科技豪華的，也有主打科幻機(jī)甲風(fēng)的。奔馳如果繼續(xù)像這樣不去變革創(chuàng)新，起碼在新能源領(lǐng)域，還是不會(huì)有好果子吃。作為參照，EQC作為奔馳發(fā)布的首款純電動(dòng)車型，9月銷量為319輛，8月銷量為219輛。而特斯拉Model Y僅在9月就賣出了3萬(wàn)余輛。
奧迪Q5 e-tron基于MEB純電平臺(tái)打造而來(lái)，在外觀方面延續(xù)了燃油版奧迪Q5L的那種圓潤(rùn)敦實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。即便沿用了奧迪Q5的名號(hào)，但是這款新車并不能簡(jiǎn)單的看作是純電版奧迪Q5L。因?yàn)樗嚿淼拇蟛糠至悴考桥c上汽大眾ID.6 X共享的。新車用封閉式進(jìn)氣格柵，分體式大燈，下方的格柵則是貫穿式的設(shè)計(jì)，更具辨識(shí)度。新車與燃油版奧迪Q5L的前臉相比，設(shè)計(jì)風(fēng)格大相徑庭，顯然更具有科技感。
結(jié)合此前曝光申報(bào)圖來(lái)看下奧迪Q5 e-tron的尾部設(shè)計(jì)。新車用了與奧迪A7同款的貫穿式尾燈，狹長(zhǎng)的線條拉寬了整個(gè)尾部的視覺(jué)效果，同時(shí)也增添了幾分科技感。后包圍最下方還有一塊印著“e-tron”標(biāo)記的亮銀區(qū)域，進(jìn)一步彰顯其新能源車的身份。作為參考，上汽大眾ID.6 X的售價(jià)區(qū)間為23.98萬(wàn)元—33.58萬(wàn)元，筆者預(yù)測(cè)定位更為高端的奧迪Q5 e-tron起售價(jià)為35萬(wàn)元。
多年來(lái)，日產(chǎn)軒逸在轎車銷量排行榜上一直是常勝將軍，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的10月份轎車銷量榜單上，軒逸以41896輛的好成績(jī)位居第二。當(dāng)然，第一是有著“國(guó)民神車”之稱的五菱宏光MINIEV，這兩者沒(méi)什么可比性。如今作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首款搭載日產(chǎn)e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)的車型，軒逸e-POWER也即將在本次車展公布預(yù)售價(jià)格。新車雖然搭載一臺(tái)最大功率為53kW的1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但在實(shí)車行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)并不出力，驅(qū)動(dòng)車輪的只有電動(dòng)機(jī)。這樣的設(shè)
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新能源趨勢(shì)無(wú)法逆轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)燃油車將會(huì)逐漸被新能源汽車取代，尤其是在2021年眾多新能源汽車誕生以及比亞迪多款新能源汽車成為行業(yè)的爆款，進(jìn)一步點(diǎn)燃了新能源汽車市場(chǎng)。對(duì)于中國(guó)人們來(lái)說(shuō)，中國(guó)傳統(tǒng)春節(jié)過(guò)后才算新的開(kāi)始。那么，在2022年將會(huì)有哪些重磅新能源汽車投入市場(chǎng)？下面介紹的4款車型不可錯(cuò)過(guò)。
凱迪拉克-LYRIQ
預(yù)售價(jià)43.萬(wàn)元
凱迪拉克首款新能源汽車LYRIQ將會(huì)在2022年正式進(jìn)入市場(chǎng)，目前新車預(yù)售價(jià)為43.萬(wàn)元，它對(duì)標(biāo)的BBA車型有奔馳EQB、奧迪Q4 e-tron等車型。在新能源賽道，豪華品牌又開(kāi)始了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，那么凱迪拉克-LYRIQ還有機(jī)會(huì)嗎？看外觀來(lái)看，LYRIQ的設(shè)計(jì)是有藝術(shù)含量的，其它方面如何？
先看產(chǎn)品力，凱迪拉克-LYRIQ純電續(xù)航為650公里，新車用單電機(jī)后驅(qū)模式，電機(jī)功率為255kW，峰值扭矩為440牛米。官方公布的0-100km/h時(shí)間為6.9秒，對(duì)于一款新能源汽車來(lái)說(shuō)，性能和續(xù)航水平算是中上水平，對(duì)比BBA豪華品牌車型并沒(méi)有任何的劣勢(shì)，喜歡凱迪拉克-LYRIQ的朋友，不妨耐心等一等。
問(wèn)界M5
預(yù)售價(jià)25.00-32.00萬(wàn)元
根據(jù)官方發(fā)布的信息，問(wèn)界M5目前是增程式新能源汽車，新車提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選，目前的預(yù)售價(jià)為25.00-32.00萬(wàn)元。從價(jià)格來(lái)看，問(wèn)界M5將有機(jī)會(huì)成為一款熱銷車型，畢竟在華為智能駕駛技術(shù)支持，在智能化體驗(yàn)方面，問(wèn)界M5是值得期待的。純電續(xù)航，全系車型均為150公里。
來(lái)看一看問(wèn)界M5的車身各項(xiàng)參數(shù)，該車搭載了一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125馬力，電機(jī)功率有三種版本可選，分別為前200kW/360N·m的永磁/同步電機(jī)；前165kW/420N·m交流異步電機(jī)、后150kW/300N·m永磁/同步電機(jī)；前165kW/315N·m交流異步電機(jī)、后200kW/360N·m永磁/同步電機(jī)。三種電機(jī)功率對(duì)應(yīng)的零百加速時(shí)間分別為7.1秒、4.8秒和4.4秒。從外觀、動(dòng)力、純電續(xù)航、空間等方面來(lái)看，問(wèn)界M5顯然不差。
小鵬G9
充電5分鐘補(bǔ)能200公里？
根據(jù)小鵬官方獲知，小鵬G9即將在2022年投入市場(chǎng)，它是一款怎么樣的純電動(dòng)SUV？下面大家了解一下。據(jù)悉，小鵬G9基于Edward平臺(tái)打造，也是品牌首款用新車標(biāo)的車型。該車將擁有高階的智能駕駛功能，智能化水平值得期待。
動(dòng)力和續(xù)航方面，目前官方尚未公布該車的動(dòng)力參數(shù)，小鵬G9會(huì)支持800V超充技術(shù)，充電5分鐘可以行駛200公里，使用起來(lái)非常便捷。關(guān)于該車的續(xù)航里程，有消息稱可能在600公里左右。關(guān)于小鵬G9的售價(jià)目前也是一個(gè)迷，不過(guò)有人預(yù)測(cè)可能在35-40萬(wàn)元區(qū)間，你怎么看？
嵐圖夢(mèng)想家
對(duì)標(biāo)豐田埃爾法？
在商用汽車領(lǐng)域，好像沒(méi)有一家車企打造一款純電動(dòng)MPV車型，如果有的話，可能是比亞迪宋MAX新能源汽車，不過(guò)該車截止撰稿之前并未上市。因此說(shuō)，嵐圖夢(mèng)想家應(yīng)該是一款比較有代表性的新能源MPV，據(jù)悉其將會(huì)提供純電版和增程式兩種車型可選。
尺寸方面，夢(mèng)想家長(zhǎng)寬高分別為5315/1980/1810mm，軸距為3200mm。它將對(duì)標(biāo)別克GL8、艾維亞、豐田埃爾法等MPV車型。但是夢(mèng)想家的售價(jià)暫時(shí)未知定在多少。在內(nèi)飾配置方面，夢(mèng)想家將會(huì)搭載座椅，因此在乘坐體驗(yàn)方面不輸50萬(wàn)級(jí)MPV車型。
寫到最后，2022年最值得期待的幾款新能源汽車，上面介紹的4款關(guān)注度極高，你對(duì)哪一款車感興趣？不妨在留言區(qū)和大家一起交流。
本文來(lái)自易車號(hào)作者愛(ài)車兵團(tuán)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
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