不知不覺小白已經(jīng)陪伴我一年了，當(dāng)時選擇騏達(dá)的主要原因是本人喜歡兩箱車，加上此車質(zhì)量穩(wěn)定、油耗低，口碑好；另外車身小巧停車也比較方便，內(nèi)部空間大座椅舒服，內(nèi)飾的用料和做工都能滿足日常使用，流線型的車身非常耐看。
這是停在小區(qū)安裝升窗器后照的，這個角度是不是感覺特別修長，視覺沖擊力很強。
智行版以上安全配置就比較高了，其中車道偏離預(yù)警系統(tǒng)在長時間高速駕駛的時候非常有用，當(dāng)疲勞且注意力不集中的時候，一偏離道路就會報警；預(yù)碰撞系統(tǒng)（主動剎車）在低速行車中能起到做用，高速行駛怕是作用不大，畢竟是使用的攝像頭測距而不是雷達(dá)測距；另外盲區(qū)預(yù)警功能也挺實用，當(dāng)A柱兩邊的盲區(qū)指示燈亮起的時候，就提示左邊或右邊有車接近，此時是不能變道的。其它ABS、ESP、安全氣囊之類的就不用說了，必備安全配置。由于買的是智亨版，比智行版多了自動頭燈，近光LED燈，回旋鏢式LED燈，價格貴了二仟我認(rèn)為還是比較值的，一步到位買頂配其實也不錯（自動啟停我覺得不太實用）。用車期間也陸續(xù)添置了幾個較實用的配置，比如行車記錄儀、胎壓監(jiān)測、一鍵升窗等，一鍵升窗將會在后面重點細(xì)說。
這個角度來看是不是感覺小***比較飽滿還帶著一絲的***
2019年4月買車到2020年4月，期間曾出現(xiàn)過兩次意想不到的情況。首先是提車幾天后過紅綠燈時，輕踩剎車有時會有向前一躥一躥的現(xiàn)象，當(dāng)時可是一陣哆嗦，心想不會是人品有問題，新車變速箱就出狀況吧？好在經(jīng)過一段時間的磨合，這種情況再也沒有出現(xiàn)。另有一次中午在單位更新地圖，車上網(wǎng)絡(luò)用的手機(jī)熱點，下載了一半的城市顯示屏就熄屏了，然后斷電、通電甚至啟動汽車都沒效果，試了很久終于放棄，跟4S溝通后準(zhǔn)備周未去檢查，哪知道過了一天居然發(fā)現(xiàn)顯示屏又正常了，到現(xiàn)在我都沒能想明白到底是怎么回事。我的體會就是不能跟電子產(chǎn)品較勁，否則你隨時都會陷入精神錯亂之中。ECO節(jié)能模式我關(guān)閉了，市區(qū)里感覺也省不了多少油，紅綠燈起步階段是有些肉，要輕踩油門，否則只會干吼不走，跑起來后就正常了。首保前跑了次高速，來回大概四百多公里，基本按100KM/h時速，由于氣溫較高全程開了空調(diào)，表顯3.9L/百公里，市區(qū)就不說了，油耗跟路況、駕駛習(xí)慣、載重、胎壓、空調(diào)等有關(guān)。目前我的平均油耗是6.8L/百公里，主要在市區(qū)上下班用。
后面造型給人的感覺比較圓潤
19年國慶節(jié)自駕從四川到江西，走之前專門到4S做了車況檢查。單邊一千三百多公里的路程，全程二千七百多公里的距離，除了服務(wù)區(qū)吃飯及休息的時間外，就是在高速路上狂奔；在沒有限速的地方，車速基本控制在120KM/h,最高曾跑到過140km/h，車身很穩(wěn)也不飄。10月1日凌晨5點半從家出發(fā)，高速期間由于某路段出現(xiàn)事故堵車耽誤了時間，到達(dá)目的地都已經(jīng)是次日凌晨2點鐘了，全程跑了近21個小時；在凌晨1點左右的那段時間內(nèi)人特別疲倦，期間好幾次車道偏離系統(tǒng)報警，還好安全挺過去了。因此為了自已和家人的安全，還是建議大家不要疲勞駕駛，高速路上跑幾個小時就到服務(wù)區(qū)休息一會，洗個冷水臉清醒下頭腦?；貋淼臅r候則比較順利，16個多小時就到家了。日產(chǎn)大沙發(fā)可真不是吹的，這么長的時間一個人開，也沒有感覺到腰酸背疼。回家的第二天去4S做了二保(日產(chǎn)首保二保免費），買車的時候4S沒送保養(yǎng)，羊毛出在羊身上還是很有道理的，如果送保養(yǎng)那車價也就上去了。由于***肺炎的原因，這幾個月車子除了上下班外，就是停在***中。前幾天去4S做三保的時候總里程才跑了不到7仟公里。在4S做保養(yǎng)用半合成原廠機(jī)油、機(jī)濾加工時費要五百多，所以就簽了保養(yǎng)套餐，算下來是三百多一點，還是挺劃算的，出保后再考濾是否到外面保養(yǎng)。
來張正面照
某天下班停車，忘了關(guān)右后門車窗就走了，等想起來已經(jīng)是兩小時后了，趕到地下***時發(fā)現(xiàn)車上物品都在，還好沒有損失。這件事讓我有了加裝一鍵升窗的沖動，立馬在某貓、某東平臺搜索升窗器，發(fā)現(xiàn)有免拆門和拆門兩種。由于后配的胎壓監(jiān)測占用了原車OBD接口，就只能選擇拆門系例，其實主要是不想用OBD的，怕互有影響。經(jīng)過兩天對幾大升窗器品牌的對比、選擇后，在某貓旗艦店下單，19號到貨后就按耐不住騷動的心情，準(zhǔn)備動手安裝。不過裝之前我還是下了點功夫，仔細(xì)觀看了客服發(fā)的安裝***，要做到對安裝步驟了如指掌，安裝時才能心中有數(shù)。接下來我就把這次安裝整理出來，以便讓更多車友能有所借鑒，想自已動手并享受安裝的樂趣，那就繼續(xù)往下看。
升窗器到手，店家送的那款停車牌估計送人都沒人要。品牌我給屏蔽了，原因嘛大家應(yīng)該都知道的。
包裝盒內(nèi)有升窗器主機(jī)、線束、簡單的說明書、合格證、保修卡、雙面膠、撬板以及安裝工具。買的時候怕把門卡扣扳壞，就找店家要了幾個，結(jié)果都沒用上。
安裝開始，首先用撬板沿著車窗控制面板外沿將面板撬開，拆開連接頭，這個比較簡單就不多說了。
螺絲拆下來后放好，弄丟了也會很麻煩的。
先用撬板順著門下邊從左到右，或從右到左，喜歡哪邊就從哪邊下手。在門板跟門接合處撬動，不要怕用力，下邊的卡扣松動后就不需要撬板了；兩手握著門板的兩邊，往外稍微用點力扳動，很快門板里的卡扣就跟門脫離了，接著往上輕輕一提門板就能拿出來，因為門板是扣在窗子邊上的。當(dāng)做到這一步時，整個安裝基本就完成一半了。
這是取下門板后裸車門的樣子，門內(nèi)有各種連線以及車窗控制總成面板里拆下的3個白色插頭，升窗器線束中的插口等會就要跟這幾個插頭對插，門板放在一邊忘記拍照了。
不要怕，撕開后是可以粘貼回去的。
撕開膜后手要伸進(jìn)車門里撥掉這個插頭，圖是手機(jī)伸進(jìn)車門里照的，悲催得發(fā)現(xiàn)里面的螺絲有鐵銹了。
接下來把主機(jī)與主線束接上，防水罩套好，原車窗控制器上撥下的插頭與主線束上相對應(yīng)的接口對插完后，主機(jī)貼上雙面膠并粘貼在下圖門板位置。
門板的這個位置放置主機(jī)，用送的雙面膠粘貼好，送的那個好象粘不牢固。原先裝行車記錄儀買的3M膠沒有用完，剩下的正好用在這里。
將門板裝回車門，記得3個插頭要拿出來靠近門把手處。門板扣在車窗上卡好位置后（門板上邊左右兩邊的卡扣跟門上的卡洞重合），就可以按壓門板。從上往下按壓，直至全部卡扣與門完美結(jié)合后裝回螺絲，裝回盲區(qū)預(yù)警面板，最后將3個控制插頭插入車窗控制總成面板上，并將控制面板放入門邊位置卡好，試用車鑰匙及門把手鎖車，關(guān)窗、升窗等功能正常后安裝結(jié)束。?由于安裝的時候只有我自已，因此有些安裝部位沒法拍照，這樣下來雖說少了幾張圖，但我相信大多數(shù)人應(yīng)該都能看懂，如果想自已動手安裝升窗器，必須要動手能力強的才行，否則還是花錢去外面的維修店安裝吧。
昂科拉obd升窗器怎么安裝步驟
看是什么車了。目前自己加裝的自動升窗器一般可以分為兩種。一種是OBD直插型，直接插到OBD接口就可以實現(xiàn)鎖車自動升窗或者更多的功能；還有一種是裝到主駕駛門板里面的，要拆門板或者升窗控制面板，之后轉(zhuǎn)接插頭，有些車型的還要破皮接線。
君越原車一鍵升窗怎么設(shè)置
你好，根據(jù)您的情況，個人推薦你安裝直插性升窗器，在你主駕駛方向盤護(hù)板下部有診斷接口，你將升窗器直接安裝到診斷接口就可以了，希望我的回答能讓你滿意，祝你用車愉快，汽車問題，問汽車***。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。
什么是時間控制型自動關(guān)窗器？
1、打開駕駛室的車門，撬開車門上的門把手，這個是從內(nèi)往外拆的。
2、再拆下電動開關(guān)總成，卸下面板的時候，把帶有卡扣的接線全部卸掉。
3、在面板那你會看到有螺絲固定車門的內(nèi)板，你用螺絲刀把螺絲取下即可。
4、螺絲卸掉了，汽車內(nèi)板就可以全部取下了。
5、把購買的一鍵升降窗設(shè)備的卡扣與汽車升降窗卡扣相連接。
6、再取出車門內(nèi)的插頭，把一鍵升降窗的插頭與之連接。再裝回到原位置。
7、把一鍵升降器黏貼與門板的內(nèi)側(cè)。
8、后一步就是將所有拆下的部件在原來的所在的位置安裝好。
只能關(guān)窗器的類型：
1、時間控制型自動關(guān)窗器的安裝略嫌復(fù)雜，需要剪約9條線，即使安裝技巧熟練的技師也要花一小時進(jìn)行安裝。首先，要拆開原車方向盤下的儀表護(hù)板以及駕駛位門板，從中找到若干相關(guān)的線，包括原車車窗中控鎖觸發(fā)信號線、四個車窗的控制電機(jī)電源線、地線、繼電器回路線等等，然后逐一剝線與關(guān)窗器的相關(guān)接線連接。這種自動關(guān)窗器的缺點也比較明顯，當(dāng)?shù)谝簧却霸?秒鐘已關(guān)閉到位的情況下，關(guān)閉控制器無法判斷，仍然繼續(xù)給車窗電機(jī)供電，如此一來，電機(jī)在長時間“超負(fù)荷運行”的情況下，將容易出現(xiàn)燒毀的可能。總體來說，這種時間控制型的車窗關(guān)閉器，價格比較低廉，但容易燒壞電機(jī)，而且故障率相對較高。
2、程序控制型智能關(guān)窗器。由于基本功能和控制原理在一定程度上和時間控制型關(guān)窗器大致一樣，因此缺點也基本相同。但是有些廠家為了控制成本，主要器件會使用比較低廉的器件，導(dǎo)致這類產(chǎn)品極易出現(xiàn)故障。比如說，使用低價的單片機(jī)，由于單片機(jī)因價格低廉而內(nèi)存容量小，一般在128-512個字節(jié)范圍內(nèi)，因此小容量只能設(shè)置一些簡單的判斷程度。在實際應(yīng)用中，還是比較容易引起誤操作，精度不夠準(zhǔn)確，有時會出現(xiàn)車窗關(guān)不到位或不關(guān)窗的現(xiàn)象。
3、智能關(guān)窗系統(tǒng)。這種智能關(guān)窗系統(tǒng)的工作原理是主要通過電子模塊加認(rèn)組合，利用主機(jī)上的芯片里面設(shè)定的程序完成檢測功能，使關(guān)窗步驟順利完成。這種產(chǎn)品可以檢測到升窗阻力的大小，當(dāng)車窗關(guān)閉時，它使電源中斷，保護(hù)電動窗馬達(dá)免受破壞，也使得蓄電池不會因此輕易耗盡。智能關(guān)窗系統(tǒng)的安裝方法更加簡單，一般對于專車專用型的智能關(guān)窗系統(tǒng)，安裝時間大致只需20-30分鐘。但是相應(yīng)的缺點也很明顯，這類高科技的智能產(chǎn)品，零售價比時間控制型關(guān)窗器和程序控制型關(guān)窗器高出一倍以上，經(jīng)濟(jì)條件較弱的消費者可能未必會輕易接受。
標(biāo)簽： #關(guān)窗
