- 車主點(diǎn)評(píng):家庭商用皆宜的凱迪拉克XT6
- 凱迪拉克XT6為什么只適合老司機(jī)開？
- 買豪華SUV別只盯著BBA，30萬(wàn)出頭的凱迪拉克XT6不香嗎
- 車主點(diǎn)評(píng):談?wù)剬?duì)凱迪拉克XT6的感受 大了點(diǎn)卻很合適
- 網(wǎng)友：凱迪拉克XT6和途昂，誰(shuí)更適合家用？
- 車主點(diǎn)評(píng):特別喜歡凱迪拉克XT6，開出去特別有面子
- 凱迪拉克XT6這車怎么樣？
- 車主點(diǎn)評(píng):為孩子兩地奔波 全靠忠實(shí)的凱迪拉克XT6
什么人買凱迪拉克
買凱迪拉克的人通常具備一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力。根據(jù)凱迪拉克官方數(shù)據(jù)，中國(guó)車主平均年齡約為33歲，主要消費(fèi)者為80后和90后。
凱迪拉克介紹
凱迪拉克（Cadillac），美國(guó)通用汽車旗下豪華汽車品牌，1902年誕生于底特律。在中國(guó)，凱迪拉克是上汽通用的合資品牌，銷售車型包括XT5、ATS-L、XTS、CT6等，其中最受消費(fèi)者喜愛的是XT5。
凱迪拉克優(yōu)勢(shì)
凱迪拉克性價(jià)比高，價(jià)格和折扣力度大；用雙層隔音玻璃和主動(dòng)降噪技術(shù)，隔音效果好；以安全性高而聞名，特別是作為"總統(tǒng)"座駕。此外，凱迪拉克用料厚道，相比起奧迪和奔馳等塑料感強(qiáng)的車型，堪稱上佳之選。
車主點(diǎn)評(píng):家庭商用皆宜的凱迪拉克XT6
凱迪拉克在?2018?年豪華品牌銷量里面表現(xiàn)出色，累計(jì)銷量?201,525?臺(tái)，同比增長(zhǎng)?15%，連續(xù)兩年都有大幅增長(zhǎng)。但從產(chǎn)品線來(lái)看，凱迪拉克部分車型已經(jīng)開始顯現(xiàn)疲態(tài)，簡(jiǎn)單的說(shuō)市場(chǎng)不可能一路高增長(zhǎng)，有新產(chǎn)品的注入才是保持銷量最好保證，不到半年時(shí)間，凱迪拉克就把全新?XT6?帶到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
XT6?年初才在北美車展上發(fā)布，不到半年時(shí)間凱迪拉克就把這臺(tái)車帶到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
凱迪拉克?XT6?信息點(diǎn)
定位中大型?SUV，填補(bǔ)凱迪拉克?SUV?產(chǎn)品線空缺，介于?XT5?和凱雷德之間；
提供?6/7?座，用?2+2+2?/2+3+2?布局，基于通用?C1XX?平臺(tái)打造；
競(jìng)品車型為奧迪?Q7、沃爾沃?XC90、謳歌?MDX；
雙外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版，這也是凱迪拉克接下來(lái)新車型都會(huì)用的設(shè)計(jì)；
提供全面的駕駛和安全技術(shù)；
配備全新一代?CUE?系統(tǒng)和全新?Rotary?Controller?旋鈕。
設(shè)計(jì)亮點(diǎn)有哪些？
凱迪拉克以往車型（ATS、XTS?等）給大家留下不少印象，辨識(shí)度也很高。在新一代車型設(shè)計(jì)上面美系品牌沒有歐洲品牌那樣推倒重來(lái)，新一代凱迪拉克的車型設(shè)計(jì)仍舊保留這個(gè)特點(diǎn)，但細(xì)節(jié)上都是做了改變。
XT6?風(fēng)尚版
XT6?運(yùn)動(dòng)版
相比此前?XT4?，XT6?兩個(gè)版本的區(qū)分度明顯不少，凱迪拉克在外觀大家都會(huì)關(guān)注的點(diǎn)上做了改變，能很容易分辨出來(lái)設(shè)計(jì)的不同。
Escala?概念車是近期凱迪拉克新車型汲取新設(shè)計(jì)元素的好范本
XT6?風(fēng)尚版中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)內(nèi)部有很多銀色鍍鉻裝飾
XT6?是一輛不折不扣的凱迪拉克，它以獨(dú)特的方式重新詮釋了品牌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版根據(jù)不同的個(gè)性添加了更具格調(diào)或更具動(dòng)感的特征。
——?jiǎng)P迪拉克全球設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)安德魯·史密斯
XT6?運(yùn)動(dòng)版中網(wǎng)設(shè)計(jì)，上方的鍍鉻飾條也是全黑設(shè)計(jì)
凱迪拉克?XT6
大燈不再是那個(gè)所謂鉆石切割風(fēng)格設(shè)計(jì)了，而是用分體式設(shè)計(jì)燈組，LED?大燈組變得扁平，并且和中網(wǎng)相結(jié)合。從正前方看上去很扁平，下方的直列式?LED?日間行車燈也自成一個(gè)燈組，而不是簡(jiǎn)單的一個(gè)日行燈設(shè)計(jì)。
Matrix?矩陣式?LED?大燈
XT6?配備自適應(yīng)巡航（高配車型）
車身尺寸上，長(zhǎng)/寬/高分別為?5056mm/1964mm/1780mm，軸距為?2863mm，中規(guī)版的尺寸相比海外版在長(zhǎng)度和高度有幾毫米提升。
凱迪拉克XT6為什么只適合老司機(jī)開？
#選車?yán)碛?當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也看了很多的車，對(duì)比了半個(gè)月左右吧，最終確定買這款的原因是覺得空間很大，比較實(shí)用，無(wú)論是家庭用車還是工作用車都比較實(shí)用，價(jià)格也在我預(yù)算的范圍內(nèi)，升值還會(huì)低一點(diǎn)，最重要的是他的功能很實(shí)用，都是比較常用的，自己能夠感受到的，就買了這款車。
#最滿意 最滿意的一點(diǎn)是空間，對(duì)于我們一家人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在出游的時(shí)間比較多，我們就開XT6出去玩，舒服，兩老兩大一小，一家五口，每個(gè)人都有自己固定的座位，可以一人一個(gè)獨(dú)立的位置，空間夠大，有時(shí)候出去一兩天難免大包小包，放到其中一個(gè)位置就好了，小孩也可以在后面躺著玩，空間夠大，很方便，實(shí)用。
#最不滿意 其實(shí)沒有最不滿意，只是有點(diǎn)吐槽的心里，目前用車半年這樣，沒有出現(xiàn)什么大問(wèn)題，也都算是比較小的事情吧，第三排的一鍵放倒功能有時(shí)候會(huì)有點(diǎn)失靈，像卡住了一樣，有時(shí)候是第二排的座位比較靠后的原因，但是還是覺得有點(diǎn)尷尬，要跑去第二排把位置往前移動(dòng)才能放下去；有時(shí)候感應(yīng)尾門有時(shí)候拿捏不準(zhǔn)，可能是我肉太多了，這機(jī)器是不是對(duì)肉敏感，比較少聽我使喚，我兒子和太太使用感應(yīng)尾門就不會(huì)朱先這樣，太太說(shuō)是我人品問(wèn)題，有時(shí)候不得不承認(rèn)，確實(shí)是這樣的，有點(diǎn)丟臉，還好人老了臉皮夠厚。
#空間 相信看上這臺(tái)車的人都空間絕對(duì)是最大的優(yōu)勢(shì)，都是沖他來(lái)的比較多，我看很多人都是因?yàn)槎ゼ彝?，辦公所需買這臺(tái)車，畢竟這么大，平時(shí)個(gè)人用用的時(shí)間很少，在市區(qū)開也不方便，我當(dāng)時(shí)買它主要是因?yàn)橛袝r(shí)候需要帶外孫女，做建筑行業(yè)避免不了就是載一點(diǎn)小東西，當(dāng)然出去應(yīng)酬也需要一點(diǎn)面子，所以需要大空間，我給十分。
#外觀 雖然年紀(jì)比較大了，但是對(duì)于外觀，顏值這樣的事情相信沒有人能拒絕，就像現(xiàn)在的人為什么拍照需要使用美顏相機(jī)一樣，小女兒也教會(huì)了我美顏確實(shí)是一個(gè)好東西，無(wú)論是買車買房買衣服買家具我們買之前肯定是先看好不好看，是不是自己喜歡的類型，如果不喜歡也不會(huì)繼續(xù)聊下去，相信大家都是認(rèn)可這一點(diǎn)的，對(duì)吧，所以，我也是一個(gè)外貌協(xié)會(huì)，如果外觀不好看自然也不會(huì)買它了！
#內(nèi)飾 內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，最大的感覺是新車沒有什么味道，用不著什么炭包，香水的，兒子會(huì)覺得內(nèi)飾有點(diǎn)老氣，可能真的是我年級(jí)大了吧，自己到是蠻喜歡這中簡(jiǎn)單的內(nèi)飾，看了一圈，美系車給我的感覺是一切從簡(jiǎn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就比較適合我們這種老年人，我原本以為開美系車的也就是我這種年級(jí)的人，發(fā)現(xiàn)其實(shí)他的轎車還是蠻多人喜歡的，所以整體還是不錯(cuò)，滿意的。
#動(dòng)力 雖然是蠻大一部車，2.0T的排量，對(duì)我來(lái)說(shuō)完全足夠了，畢竟自己也是活了大半輩子的人了，經(jīng)歷了很多，特別是我們做建筑行業(yè)的，最能明白安全第一的道理，車只是用來(lái)代步和應(yīng)酬，完全夠用。
#操控 車是很大，操控起來(lái)還是很靈活，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，完全不像一臺(tái)大型SUV，我太太對(duì)這臺(tái)車的第一反應(yīng)就是面包車，看起來(lái)很笨重，不是很喜歡，在我的堅(jiān)持下買了開了一段時(shí)間，她還挺滿意的，說(shuō)和想象中不一樣，比想象中好用，夠靈活。
#舒適性 舒適性太太是最有感受的，第一，車夠大，第二，隔音效果夠好，太太的心臟有點(diǎn)問(wèn)題，做過(guò)一個(gè)手術(shù)，睡眠質(zhì)量比較差，雙層隔音玻璃確實(shí)很安靜，太太在車?yán)锼X也不會(huì)覺得很吵，座椅軟硬適中，很舒服。
#油耗 油耗這個(gè)東西沒有怎么很在意，因?yàn)閽炜抗荆际怯霉居涂?，有時(shí)候兒子也在開，太太也在開，每個(gè)人開的油耗肯定不一樣，作為十幾年的老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)，油耗更多是和用車人的習(xí)慣掛鉤，開的人多了自然油耗也是不穩(wěn)定的，前幾天我看油耗是11升左右這樣，這個(gè)不算準(zhǔn)，所以也沒怎么留意，如果要省油肯定是買日系品牌了，對(duì)吧。
買豪華SUV別只盯著BBA，30萬(wàn)出頭的凱迪拉克XT6不香嗎
凱迪拉克SUV家族前不久新增全新產(chǎn)品XT6，該車定位在XT5和凱雷德之間，同時(shí)它的到來(lái)也填補(bǔ)了該品牌常年缺失的中大型SUV產(chǎn)品。近日小哥從相關(guān)渠道獲悉，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT6將于7月18日正式上市。
凱迪拉克XT6和昂科雷基于相同的C1XX模塊化架構(gòu)打造而來(lái)，同時(shí)上汽通用在第一時(shí)間為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了XT6國(guó)產(chǎn)車型。
新車國(guó)產(chǎn)后造型與海外版車型保持一致，小哥猜測(cè)該產(chǎn)品與凱迪拉克近期上市的車型一樣會(huì)提供兩種外觀風(fēng)格，分別為風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版。
新車尾部設(shè)計(jì)與海外版XT6無(wú)異，看上去有幾分SRX的影子。
值得一說(shuō)的是新車尾部攝像頭位于擾流板下方，這樣的設(shè)計(jì)可以避免雨雪天臟水濺到攝像頭的尷尬情況。此外國(guó)產(chǎn)后XT6依然用雙邊共兩出排氣布局，為整車運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格增色不少。
上汽通用凱迪拉克XT6內(nèi)飾和海外版車型相差不大，新車中控臺(tái)用了較多平直的線條，同時(shí)大面積飾板被皮質(zhì)包裹，看上去很顯檔次。
細(xì)節(jié)方面新車換用全新樣式三輻式方向盤，同時(shí)儀表盤，中控多媒體屏幕，同時(shí)擋把也換用全新造型。
上汽通用凱迪拉克XT6內(nèi)飾和海外版車型相差不大，新車中控臺(tái)用了較多平直的線條，同時(shí)大面積飾板被皮質(zhì)包裹，看上去很顯檔次。
細(xì)節(jié)方面新車換用全新樣式三輻式方向盤，同時(shí)儀表盤，中控多媒體屏幕，同時(shí)擋把也換用全新造型。
細(xì)節(jié)方面，新車座椅用Opus真皮包裹，同時(shí)配備Cut-and-Sewn法式雙縫線包裹，為車內(nèi)消費(fèi)者營(yíng)造出美式豪華感。
配置方面，XT6高配車型將配備14揚(yáng)聲器BOSE音響，同時(shí)BOSE新一代ANC主動(dòng)降噪+AudioPilot 2技術(shù)也會(huì)在XT6部分車型上出現(xiàn)。
動(dòng)力方面，海外版XT6搭載3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)XT6預(yù)計(jì)搭載同XT5等車型一樣的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有望達(dá)到241馬力，峰值扭矩350?！っ?，匹配9AT變速箱。
國(guó)產(chǎn)后XT6即將于7月18日正式上市，新車在補(bǔ)全凱迪拉克SUV產(chǎn)品序列的同時(shí)，也給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了首款可選購(gòu)的豪華品牌中大型SUV產(chǎn)品，如果新車上市后定價(jià)合理，相信會(huì)幫助該品牌打一場(chǎng)漂亮的翻身仗。
凱迪拉克XT6正式以41.-54.萬(wàn)元上市，如此價(jià)格孰高孰低？其實(shí)，XT5指導(dǎo)價(jià)在32.-46.萬(wàn)元，目前經(jīng)銷商優(yōu)惠后的價(jià)格在28.-42.萬(wàn)元之間，車身尺寸比XT5大一圈的XT6，未來(lái)能否逃脫凱迪拉克在華以降價(jià)換銷量的魔咒呢？編輯建議想買XT6的消費(fèi)者不妨等到年底再購(gòu)買，經(jīng)銷商必然會(huì)有大幅價(jià)格松動(dòng)！
在顏值方面，XT6很唬人，大氣的造型，這是凱迪拉克一貫的風(fēng)格，不失豪華車的大氣，更有與奧迪、奔馳和寶馬等其余豪華品牌不同的風(fēng)格和個(gè)性。同樣，內(nèi)飾也很大氣，很有質(zhì)感的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，再配上雙表盤+大彩色液晶屏，更有自動(dòng)駐車、全景天窗、第二代流媒體后視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統(tǒng)和專屬定制的Bose Performance至臻音響系統(tǒng)等配置，XT6不失一款豪華的中大型SUV定位。
長(zhǎng)達(dá)5056mm的車身，比上汽大眾途昂還長(zhǎng)，而2+2+2六座設(shè)計(jì)，不僅第二排中間留有160mm的過(guò)道，高配車型的第二、三排座椅還有電動(dòng)折疊功能。大氣的外形和寬敞的車內(nèi)駕乘空間，以及舒適的享受，就能讓XT6一炮走紅嗎？不一定，XT5指導(dǎo)價(jià)并不高，但經(jīng)銷商靠大幅降價(jià)消化主機(jī)廠壓庫(kù)，今年上半年XT5也才有2.54萬(wàn)輛批售量，而2018年總批售量6.35萬(wàn)輛。
CT6大幅降價(jià)賣不動(dòng)XT6可變渦輪不及天籟2.0T
XT5靠經(jīng)銷商大幅優(yōu)惠后，銷量不算差，而XT6如此價(jià)格后續(xù)要暢銷必然也只有靠經(jīng)銷商的大幅優(yōu)惠，畢竟CT6指導(dǎo)價(jià)降低到37.-69.90萬(wàn)元后，經(jīng)銷商優(yōu)惠至29.-61.90萬(wàn)元的終端賣價(jià)，性價(jià)比還是很突出，但依然不暢銷。數(shù)據(jù)顯示，CT6在今年上半年不足0.72萬(wàn)輛批售量，而2018年全年批售量也僅有1.62萬(wàn)輛。
編輯曾打算購(gòu)買CT6，主要是被2.0T強(qiáng)大的參數(shù)，以及7.47秒的百公里加速所吸引，但最后因?yàn)槔纤緳C(jī)們對(duì)凱迪拉克品控的看法，以及二手車保值率低，不建議編輯購(gòu)買，另外就是自己試駕后對(duì)平順性不滿意，才放棄了一款大格調(diào)高性價(jià)比中大型車。
車主點(diǎn)評(píng):談?wù)剬?duì)凱迪拉克XT6的感受 大了點(diǎn)卻很合適
提到豪華中大型SUV車型，大部分人的第一反應(yīng)恐怕都是德系三強(qiáng)的寶馬X5，奧迪Q7以及奔馳GLE，但BBA雖好，動(dòng)輒六七十萬(wàn)的起步價(jià)也讓不少人望而卻步。既想要豪華車的品質(zhì)和尊貴感，預(yù)算又達(dá)不到BBA的水平，凱迪拉克XT6絕對(duì)是一個(gè)值得考慮的選項(xiàng)。
從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，2020款凱迪拉克XT6的起步價(jià)僅有38.萬(wàn)元，加上2021款上市后，現(xiàn)款車型6萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度，單從價(jià)格方面來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車真的太香了。那么凱迪拉克XT6在品質(zhì)和性能方面表現(xiàn)如何呢？下面我們以2020款風(fēng)尚版車型為例來(lái)詳細(xì)了解一下。
外觀方面，?XT6的造型沿用了凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)，并提供風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩款車型，其中風(fēng)尚版用了銀色點(diǎn)狀式進(jìn)氣中網(wǎng)，而運(yùn)動(dòng)版則用了熏黑蜂窩狀中網(wǎng)。
從整體來(lái)看，XT6的前臉大氣魁梧，盾形進(jìn)氣格柵配合凱迪拉克LOGO顯得霸氣十足，大尺寸保險(xiǎn)杠線條銳利，給這臺(tái)車增添了幾分硬漢氣息。即使是入門版車型，這臺(tái)車也不會(huì)給人掉價(jià)的感覺。
XT6的前大燈用了流行的開眼角設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的造型給前臉帶來(lái)了一些時(shí)尚感，再加上標(biāo)志性的豎狀LED日間行車燈，讓人從很遠(yuǎn)處就能認(rèn)出這臺(tái)車的身份。
來(lái)到車側(cè)，一眼就會(huì)被它碩大的身材吸引，現(xiàn)款XT6的長(zhǎng)寬高分別為5056?X?1964?X?1780mm，相比寶馬X5、奧迪Q7等進(jìn)口中大型SUV，在尺寸上毫不遜色。大量平直線條的使用，使車身看起來(lái)厚重卻不臃腫，同時(shí)保證了車內(nèi)乘客的乘坐空間。
入門級(jí)車型的輪轂雖然只有18寸，但配合注重舒適性的米其林Primacy?SUV?旅悅輪胎，在隔音性和舒適性方面的表現(xiàn)絲毫不比高配車型遜色。
車尾同樣用了多條平直線條，看上去敦實(shí)可靠。一條鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈相連，下方用雙邊共雙出排氣造型，穩(wěn)重中又有一絲運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾方面，整體來(lái)說(shuō)XT6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)只能說(shuō)非常中庸，這也是被不少車友詬病的一點(diǎn)。但得益于凱迪拉克在用料上的厚道作風(fēng)，即使是入門版車型都用了大量真皮材質(zhì)包裹，幾乎肢體能觸碰到的地方都是柔軟的材質(zhì)，質(zhì)感方面表現(xiàn)不俗。
在配置方面，三輻式真皮多功能方向盤不僅保留了語(yǔ)音控制、定速巡航、藍(lán)牙電話等功能，就連方向盤加熱、換擋撥片也都全部保留。
2020款凱迪拉克XT6用了傳統(tǒng)機(jī)械儀表而非全液晶儀表，這一點(diǎn)稍顯遺憾。但8英寸中控液晶屏能顯示豐富的車輛信息，內(nèi)部搭載的CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay和CarLife，也支持OTA在線更新，并提供車載Wi-Fi?、語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航等功能。
空間方面，XT6目前有6/7座兩種布局，分別用2+2+2和2+3+2的座椅布局。其中六座版第二排中間的乘客在乘坐時(shí)不會(huì)那么局促，第三排的腿部空間也要比那些一般應(yīng)急用的7座SUV車型更加寬裕，高配車型后兩排座椅放倒用純電動(dòng)式，座椅放平后，后備廂即使搬運(yùn)一些小家具也完全沒有問(wèn)題。
安全配置方面，入門版車型即配有全車六氣囊、L2級(jí)自動(dòng)駕駛、主動(dòng)安全系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)駐車、上坡、全景天窗、電動(dòng)后尾箱、主動(dòng)降噪系統(tǒng)、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、觸摸顯示屏、BOSE音響、LED大燈、前排隔音玻璃、后排出風(fēng)口等等主流實(shí)用配置，性價(jià)比可以說(shuō)是很高了。
動(dòng)力方面，凱迪拉克XT6搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，傳動(dòng)匹配9AT自動(dòng)變速箱。值得一提的是，XT6用了智能變缸技術(shù)，提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)和低速區(qū)都得到良好響應(yīng)。
小結(jié)：或許你會(huì)說(shuō)，準(zhǔn)備買X5、Q7、GLE的消費(fèi)者根本不會(huì)考慮凱迪拉克，但凱迪拉克的戰(zhàn)略從來(lái)就是“同價(jià)位比尺寸，同尺寸比價(jià)格”，在性能、配置對(duì)標(biāo)上述車型的同時(shí)，凱迪拉克XT6真正的目標(biāo)其實(shí)是考慮X3、Q5L、GLC的消費(fèi)人群，對(duì)于注重性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，凱迪拉克XT6必然是一個(gè)不可忽視的選擇。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
網(wǎng)友：凱迪拉克XT6和途昂，誰(shuí)更適合家用？
#選車?yán)碛?主要是家用，關(guān)鍵就是乘坐舒服，買車的時(shí)候就考慮空間大、座椅舒適的SUV，了解凱迪拉克XT6后，試駕感覺空間還可以，前后六個(gè)位置也夠用，六年免檢也很省事，車身雖然比較大，功能配置挺齊全的，看起來(lái)倒是簡(jiǎn)單容易操作，綜合來(lái)說(shuō)性價(jià)比還不錯(cuò)。#最滿意 最滿意的就是車子的靜音效果了，平時(shí)喜歡一家人開車出門，所以對(duì)車內(nèi)的舒適度要求比較高，購(gòu)車的時(shí)候特別留意隔音做的好不好，車子有主動(dòng)降噪的功能，還是多層的隔音玻璃，關(guān)好窗戶后基本聽不到外面的嘈雜聲。#最不滿意 第二排座椅調(diào)節(jié)是手動(dòng)的，不是電動(dòng)的，小孩子坐的時(shí)候都需要大人提前幫忙，有點(diǎn)費(fèi)事。#空間 空間還是可以的，坐進(jìn)車內(nèi)感覺也沒有壓抑感，座椅布局比較合理，我有個(gè)朋友差不多一米八的身高，坐到最后一排，感覺剛剛好。#外觀 外觀看著是比較大氣的，直立的燈確實(shí)很有特色，讓車子看起來(lái)高檔不少，而且晚上的時(shí)候車燈能自動(dòng)根據(jù)不同的路況變化，車燈遠(yuǎn)近轉(zhuǎn)彎時(shí)候燈光散發(fā)變寬，也比較亮，讓我有點(diǎn)驚喜，確實(shí)厲害。#內(nèi)飾 內(nèi)飾好像都差不多，黑色也沒有說(shuō)多好看，座椅做工還是比較細(xì)的，中控臺(tái)、方向盤中規(guī)中矩，而且只有單色氛圍燈。#動(dòng)力 動(dòng)力不錯(cuò)，加速不疲軟，沖勁還挺大的，路上超車比較輕松，平時(shí)上下班出行都是城市道路，開起來(lái)是可以輕松應(yīng)對(duì)的。#操控 方向盤挺輕的，過(guò)彎道的時(shí)候會(huì)感覺突然加重，電子助力的方向盤還是不錯(cuò)的，車內(nèi)的流媒體后視鏡不錯(cuò)，晚上特別清晰，有防眩目的功能，考慮還是比較周到，安全好用。#舒適性 座椅有腰部支撐，很方便調(diào)節(jié)到舒適駕駛位置，而且座椅比較寬大，第二排可以說(shuō)是最佳老板座，我老媽特別喜歡。有座椅扶手，靠背可調(diào)，用她的話說(shuō)，比坐高鐵舒服多了。#油耗 提車回來(lái)開了一個(gè)多月，剛換了一箱油，油耗數(shù)字顯示是9.3個(gè)油，沒有想象中的那么高。
車主點(diǎn)評(píng):特別喜歡凱迪拉克XT6，開出去特別有面子
先直接回答你的問(wèn)題。如果你在這兩款車?yán)镞x一個(gè)。預(yù)算夠的前提下，毫不猶豫XT6，因?yàn)橥景弘m然也不錯(cuò)，但無(wú)論檔次、品牌、級(jí)別，包括價(jià)格都低于XT6，根據(jù)我多年的推薦經(jīng)驗(yàn)。在兩款不同檔位價(jià)位車?yán)锒x一，暫不論車的好壞。優(yōu)先選貴的那一個(gè)。因?yàn)檫@樣選，你基本以后不會(huì)后悔多花了錢，但你選便宜的那個(gè)，極大可能不到兩年，就天天后悔，怪自己當(dāng)初要摳那點(diǎn)筆。這其實(shí)這是人性使然。
再簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)兩臺(tái)車。首先說(shuō)凱迪拉克XT6，目前豪華品牌七座大SUV里面非獨(dú)特的一個(gè)存在。他的競(jìng)品們，要么比它貴很多，比如寶馬X5、奔馳CLE和奧迪Q7之類；要么價(jià)格差不多，卻比它小，比如沃爾沃XC90，雖然性價(jià)比也極高，但第三排比XT6憋屈多了；當(dāng)然還有既比它貴，還比它小的，比如雷克薩斯RXL。
此外，這臺(tái)車的外形非常氣派和拉風(fēng)，在任何場(chǎng)合給足你面子，就是停在不少百萬(wàn)級(jí)大SUV旁也不輸氣場(chǎng)；當(dāng)然也有很多人對(duì)它拍磚，說(shuō)它和XT5一樣的動(dòng)力組合，只不過(guò)是大了一號(hào)，憑什么比XT5貴一截，但說(shuō)實(shí)話，對(duì)于大七座SUV，大了一號(hào)，能夠讓你的第三排乘客舒舒服服，難道這還不關(guān)鍵？
當(dāng)然全系2.0T，不可能給你X5M540i、Q7?3.0T那種強(qiáng)勁的動(dòng)力，不過(guò)我覺得，這么大這么高的一臺(tái)SUV，這個(gè)真的很重要嗎？你確定你要開這種車去狂野？
最后簡(jiǎn)單說(shuō)下途昂。它最大的優(yōu)點(diǎn)就是大，5米多長(zhǎng)的車身，米的軸距，比途銳還大。所以載人拉貨，特別是兩胎家庭之類，特別實(shí)用，而且目前終端優(yōu)惠很大，在我看來(lái)，如果你不考慮國(guó)產(chǎn)品牌，或者買MPV，它算是目前最便宜的一個(gè)“真七座”解決方案。當(dāng)然由于用了和高爾夫一樣的MQB小車平臺(tái)，長(zhǎng)得再像途銳或者Q7，它也不是一樣的車，無(wú)論性能還是駕乘感受都不是一個(gè)量級(jí)。城市家用，沒任何問(wèn)題，其它場(chǎng)景，你還是悠著點(diǎn)開吧。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
凱迪拉克XT6這車怎么樣？
#選車?yán)碛?五座以上沒什么可選的，除了XT6其他都不行，途昂內(nèi)飾太差，漢蘭達(dá)太丑，Q7太貴，所以對(duì)比一下最后選擇了XT6。#最滿意 凱迪拉克的外觀都特別帥，特別對(duì)我的胃口，內(nèi)飾也很漂亮。#最不滿意 好像沒什么不滿意的，都是自己選的。#空間 因?yàn)槊鞔_是想要一臺(tái)五座以上的車，所以心里清楚三排座椅的車空間不會(huì)很大，但XT6還是讓我很驚喜，空間很大，尤其是前面兩排，一點(diǎn)不像三排座的車，第三排也很不錯(cuò)，不擠。#外觀 凱迪拉克的車真的帥，每一款看著都超霸氣，越看越喜歡，開出去特別有面子。#內(nèi)飾 XT6內(nèi)飾看著比XT5更豪華，因?yàn)橛幸淮髩K真木的板，檔次一下子就上去了。 #動(dòng)力 動(dòng)力一般般，2.0T拉這么大個(gè)車還是有點(diǎn)沒底氣，前段感覺挺快的，但油門踩到底也就那么回事。#操控 操控挺精準(zhǔn)的，方向盤反饋很及時(shí)，指哪打哪，很好操控。#舒適性 舒適性沒毛病，座椅很大很軟，包裹性也很好，還有隔音不錯(cuò)。#油耗 四缸的車我感覺都差不多吧，小車和大車差不了幾個(gè)油。
車主點(diǎn)評(píng):為孩子兩地奔波 全靠忠實(shí)的凱迪拉克XT6
簡(jiǎn)答說(shuō)一下個(gè)人感受，去年年底12月陪客戶嘉興提的車，返回安徽300多公里的駕駛乘坐體驗(yàn)
XT6是凱迪拉克SUV家族目前在售車型出了凱雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟寶馬X5，GLE，Q7一個(gè)定位的，但是售價(jià)卻要遠(yuǎn)低于另外幾款，美系車近兩年的降價(jià)幅度可謂驚人，新車指導(dǎo)價(jià)從38萬(wàn)到55之間，雖然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我們當(dāng)時(shí)買的是指導(dǎo)價(jià)為4100的兩驅(qū)豪華六座的中配版本，落地四十萬(wàn)不到
先說(shuō)一下外觀設(shè)計(jì)，凱迪拉克近兩年的車型似乎不再走之前的鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言了，轉(zhuǎn)而用上了分體式的大燈燈組，科技感上來(lái)的，但是缺乏高級(jí)感，車身三圍尺寸分別為5056，1964，1780，軸距達(dá)到2863，這個(gè)數(shù)據(jù)看著不算大，車長(zhǎng)跟君越差不多，但是高度達(dá)到近兩米，實(shí)車還是非常大氣的，略有疑惑的是，這么一臺(tái)自重近兩噸的大家伙，凱迪拉克竟然全系標(biāo)配的都是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力參數(shù)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率174，峰值扭矩350，配合9檔變速箱，百公里加速時(shí)間只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算費(fèi)勁
但是車速過(guò)了一百以后，2.0的弊端就出來(lái)的，靜謐行高速行駛表現(xiàn)一般，雖然沒有發(fā)動(dòng)機(jī)多余噪音，但油門踏板感覺踩不動(dòng)了，中后段提速就軟綿綿了，好在油耗表現(xiàn)尚可，第一次開磨合高速表顯油耗只有8.5這樣，對(duì)于這個(gè)尺寸的車來(lái)說(shuō)個(gè)人感覺不算高，這個(gè)9AT的變速箱跑起來(lái)也感覺不到動(dòng)靜
主要是配置豐富，別看軸距不長(zhǎng)，六座版本的第三排空間絕對(duì)夠用，我們買的這個(gè)版本，前后座椅氣囊都有配備，主動(dòng)剎車，車道偏離，車道保持，ACC，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，自動(dòng)駐車等舒適性配置也有，全車還帶無(wú)鑰匙進(jìn)入，方向盤全電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后兩排座椅電動(dòng)，要知道這個(gè)中配的配置就已經(jīng)足夠豐富了，內(nèi)飾的做工用料相比之前的凱迪拉克檔次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作區(qū)域了
還有就是底盤濾震一般，高速行駛平穩(wěn)，還是會(huì)有一定的開船感，整體中等水平，畢竟價(jià)格再這里，也沒得選了
#選車?yán)碛?去看過(guò)GL8和新上市的威然，說(shuō)實(shí)話車子蠻不錯(cuò)的，GL8確實(shí)很好，不過(guò)朋友說(shuō)也不是經(jīng)常用偶爾通勤 沒必要每天上上班還開這么大一個(gè)車，想著也是，然后正好別克銷售推薦7座那個(gè)SUV，價(jià)格差不多，網(wǎng)上查了下正好易車上面有凱迪拉克XT6的廣告，點(diǎn)進(jìn)去看了下價(jià)格優(yōu)惠蠻大，當(dāng)時(shí)想著也去看一下 做個(gè)對(duì)比，不一定要買的，然后就順便帶著朋友一起去看了下XT6，外觀確實(shí)很霸氣，畢竟也是個(gè)豪華車，試駕了一下，覺得開起來(lái)還是蠻舒服的，后來(lái)繼續(xù)關(guān)注，去了兩家店對(duì)比了下價(jià)格，最終還是買了XT6。
#最滿意 整體性價(jià)比較高，適合居家，兩孩，或者高速使用，外觀霸氣，價(jià)格適中，相對(duì)來(lái)說(shuō)算是一款值得買的車！
#最不滿意 開了差不多3000多公里，目前有兩個(gè)小問(wèn)題，一個(gè)是這個(gè)音響的聲音放大了，門板上面有共振，車友們不知道有沒有？難道是我中獎(jiǎng)了？二是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)說(shuō)實(shí)話沒有太好看，希望凱迪拉克還是要多研究研究國(guó)人喜好，內(nèi)飾可以稍微做漂亮點(diǎn)啊。
#空間 空間還不錯(cuò)吧，雖然不能和大型的mpv比，但是同級(jí)別相對(duì)來(lái)說(shuō)第三排偶爾做兩個(gè)學(xué)生和小孩還是沒什么問(wèn)題的，比小區(qū)里面認(rèn)識(shí)鄰居的漢蘭達(dá)確實(shí)要好很多，反正第三排說(shuō)實(shí)話不是經(jīng)常用，即時(shí)不放倒的情況下，還是能放一些東西和箱子之內(nèi)的，所以空間還是滿意的.
#外觀 外觀比較好看，前臉看著霸氣，尾部看著敦實(shí)，很有硬派SUV風(fēng)格，開出去回頭率還是不錯(cuò)的，上次去上海停在一輛X5旁邊，氣質(zhì)一點(diǎn)也不輸啊。
#內(nèi)飾 內(nèi)飾前面就說(shuō)過(guò)有點(diǎn)不太好看，其實(shí)我曉得凱迪拉克并不是不懂設(shè)計(jì)，就是沒抓住國(guó)人的喜好吧，這點(diǎn)希望多學(xué)學(xué)BBA，把內(nèi)飾做漂亮了，車肯定好賣的，這個(gè)還是可以給后面喜歡凱迪拉克的朋友們謀點(diǎn)啊。
#動(dòng)力 動(dòng)力開起來(lái)還是闊以的，不算小馬拉大車，雖說(shuō)是個(gè)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，好在馬力還是比較高，日常開開還是覺得取向比較舒適，不會(huì)跳的很突兀，比較適合家用，不過(guò)要是能上個(gè)3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)那就更好了，不過(guò)就怕價(jià)格又貴了，買不起買不起
#操控 操控的話整體開起來(lái)還不錯(cuò)，指向很靈，之前開美系車也是這種感覺，轉(zhuǎn)彎比較有信心，不過(guò)轉(zhuǎn)彎半徑是真的要比之前家里小車大多了，有時(shí)候調(diào)個(gè)頭需要打兩把方向盤，總體來(lái)說(shuō)操控比較不錯(cuò)滿意
#舒適性 舒適度可以說(shuō)比較滿意，確實(shí)這價(jià)格買到的車應(yīng)該都挺舒服了，之前開過(guò)別的品牌車，心里只有一句話可以總結(jié)，果然還是一分價(jià)錢一分貨，好貨不便宜啊。
#油耗 油耗目前差不多平均10.3L左右，最低跑到過(guò)8.7個(gè)油，還闊以，之前開的翼虎2.0油耗13個(gè)啊，相比來(lái)說(shuō)確實(shí)還不算費(fèi)油。
標(biāo)簽： #凱迪拉克
