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開(kāi)特斯拉3的都是什么人-開(kāi)特斯拉model3

tamoadmin 1 0

    特斯拉于純電動(dòng)車的地位,就相當(dāng)于法拉利在燃油車中的地位,甚至特斯拉敢說(shuō)自己是同領(lǐng)域的No.1,而法拉利敢嗎?特斯拉的老總天才馬斯克,美國(guó)非常著名的航天公司SpaceX也由他創(chuàng)立。在技術(shù)出身的團(tuán)隊(duì)里,特斯拉如日中天,在這個(gè)時(shí)代很難有阻礙它發(fā)光發(fā)熱的力量。

    特斯拉已然成為一個(gè)領(lǐng)域的代名詞,開(kāi)特斯拉很自然就被貼上“高檔”的標(biāo)簽。其實(shí)最便宜的Model 3只需20萬(wàn)元左右就能到手,現(xiàn)在特斯拉對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的下探動(dòng)作絲毫沒(méi)有停手的意思,未來(lái)可能價(jià)格更低。這就猶如當(dāng)年寶馬奔馳在人民心目中坐實(shí)的堅(jiān)固地位,奔馳A級(jí)20多萬(wàn)就能落地了,但是民眾只認(rèn)品牌,不管價(jià)格,你開(kāi)奔馳你就是厲害。

    關(guān)于開(kāi)特斯拉的都是什么人這個(gè)問(wèn)題,我想起有網(wǎng)友對(duì)此事的倜儻,如下,轉(zhuǎn)載部分(僅供茶余飯后笑談):

    開(kāi)特斯拉3的都是什么人-開(kāi)特斯拉model3
    (圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

    第一、一開(kāi)始都靠大家互相借電,因?yàn)槁飞蠜](méi)地方充電,所以,樂(lè)于分享和擔(dān)當(dāng)是這個(gè)群體的特點(diǎn);

    第二、大部分人在買這個(gè)車時(shí)候都沒(méi)有開(kāi)過(guò),尤其是第一批車主,甚至連見(jiàn)都沒(méi)見(jiàn)過(guò),更不要說(shuō)對(duì)這個(gè)車有多了解,所以,特斯拉車主的第二個(gè)特點(diǎn)是富于冒險(xiǎn)精神;

    第三、一般情況下,沒(méi)有人第一臺(tái)車就買特斯拉,一般都是第三臺(tái)車,所以特斯拉的車主實(shí)力都不差;

    第四、絕大部分人都對(duì)新技術(shù)感興趣,所以總體年輕、有文化。

    如果單單是以價(jià)格來(lái)說(shuō)的話,參照國(guó)內(nèi)大眾、比亞迪等電動(dòng)汽車普遍20萬(wàn)元左右的售價(jià),特斯拉可以說(shuō)是新能源領(lǐng)域的保時(shí)捷,是和寶馬、奔馳等豪車是同一檔次的,旗下的車型主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都是沃爾沃、菲克斯等豪華品牌。

    特斯拉是美國(guó)一家產(chǎn)銷電動(dòng)車的公司,由馬丁_艾伯哈德(Martin Eberhard)工程師于2003年7月1日成立,總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地帶。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(Tesla Motors)”,以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉_特斯拉(Nikola Tesla)。

    特斯拉目前在售車型主要有Model S、Model X和Model 3,Model S的官方指導(dǎo)價(jià)71.06-123.26萬(wàn),Model X的官方指導(dǎo)價(jià)77.56-131.56萬(wàn),而Model 3(普通版)的售價(jià)為3.5萬(wàn)美元,高性能版則為7.8萬(wàn)美元。在Model 3還沒(méi)有出現(xiàn)前,特斯來(lái)在大多數(shù)人的眼里還是屬于一個(gè)小眾的高端品牌,將近72萬(wàn)的起步售價(jià)也令大多數(shù)消費(fèi)者望而止步。下面我們就來(lái)分別介紹下特斯拉旗下的車型。

    特斯拉 Model S(71.06-123.26萬(wàn))

    特斯拉 Model S是一款由Tesla汽車公司制造的全尺寸高性能電動(dòng)轎車,定位于豪華四門跑車,主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有梅賽德斯-奔馳CLS、保時(shí)捷Panamera、寶馬M6等。

    Model S 的性能表現(xiàn)十分出色,0-100公里/小時(shí)加速最快僅需 3.0 秒。通過(guò) Autopilot 自動(dòng)駕駛(選裝),Model S 還可以使高速公路駕駛更為安全且輕松,讓你更好的享受駕駛樂(lè)趣。

    Model S安全性能主要得益于獨(dú)特的電子傳動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)位于車輛鋁制乘員艙底部,并封裝于單獨(dú)殼體內(nèi)。這一獨(dú)特的布置可以最大程度的降低翻車風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)生事故時(shí),六個(gè)安全氣囊會(huì)保護(hù)前排和后排乘員,電池系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷主電源。

    在電池性能方面,所有Model S 都可以***特斯拉超級(jí)電網(wǎng)絡(luò),享受8年不限里程的電池及驅(qū)動(dòng)單元保修,正常充電后續(xù)航里程可以400多公里。

    特斯拉Model X(77.56-131.56萬(wàn))

    Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV。標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng),以及可提供 489 公里續(xù)航里程的 90 kWh 電池。Model X 擁有寬敞的駕乘空間和儲(chǔ)物空間,足以容納 7 位成人及其隨行裝備。

    在車輛安全性方面,Model X擁有先進(jìn)的主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng),系統(tǒng)可以通過(guò)攝像頭、雷達(dá)和聲納系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)視周圍路面情況,為駕駛者提供實(shí)時(shí)路況反饋,最大限度避免事故的發(fā)生。即使在高速行駛時(shí),Model X 亦會(huì)于緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)。

    此外,Model X的電池組位于車輛底部,這使車輛的重心比同類 SUV 更低, 可減少 50% 的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。獨(dú)特的電池結(jié)構(gòu)還有助于 Model X 抵御側(cè)面碰撞時(shí)的變形侵入,在加之傳統(tǒng)的沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī),前備箱可在正面碰撞時(shí)充當(dāng)緩沖區(qū),有效吸收撞擊能量。

    特斯拉Model 3(普通版約24萬(wàn),高性能版約50萬(wàn))

    相比前面兩款,特斯拉Model 3的價(jià)格算是很便宜了,通過(guò)前些日子確定在中國(guó)建廠后,特斯拉Model 3的售價(jià)將會(huì)在國(guó)外售價(jià)3.5萬(wàn)美元(約合人民幣22.3萬(wàn))的基礎(chǔ)上繼續(xù)下降,低于20萬(wàn)也是很有可能的,不知道國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車品牌能否接受住特斯拉的沖擊。

    不過(guò)Model 3(高性能版)起價(jià)7.8萬(wàn)美元(約合人民幣49.76萬(wàn)元),如果安裝AutoPilot還行額外加錢。該車售價(jià)與寶馬M3(入門級(jí)車型售價(jià)66500美元)差不多,但model30-96公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需3.5秒,比M3耗時(shí)縮短15%,最高時(shí)速250公里,續(xù)航里程499公里。

    由于Model 3的定位低于Model S,因此在設(shè)計(jì)之初特斯拉對(duì)整車的成本和性能有不一樣的考慮,這使得Model 3的電池、電機(jī)和電驅(qū)系統(tǒng)都經(jīng)歷了重新設(shè)計(jì),不過(guò)在安全性能方面,特斯拉Model 3還是沒(méi)有偷工減料的,近日,美國(guó)公路安全研究所(IIHS)通過(guò)對(duì)Model 3進(jìn)行了一些測(cè)試,并在避免正面碰撞方面賦予了該車“卓越(superior)”評(píng)級(jí)。

    買特斯拉的可能是以下這些人:

    1、喜歡追求新鮮事情18至35歲之間的年輕人。

    很多年紀(jì)比較大的人,他們雖然有錢購(gòu)買特斯拉但是他們不一定會(huì)買。一方面是因?yàn)樵谒麄冄劾飩鹘y(tǒng)BBA才是豪車,才是有面子的事情。另外一個(gè)原因是,他們對(duì)這種新東西確實(shí)是沒(méi)有興趣。而在年輕人眼里科技感和速度才是最酷的事情,他們對(duì)待新鮮事物接受度高。

    2、從事的行業(yè)以直播、IT、金融、自媒體等新興行業(yè)為主的人。

    尤其是互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員,他們非常追求科技感。他們有主動(dòng)獲取資訊的動(dòng)力和能力。還有個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題,就是他們購(gòu)買力比較強(qiáng)?,F(xiàn)在特斯拉是不貴,要知道早期的特斯拉動(dòng)輒百萬(wàn)起,可以說(shuō)是有錢人專屬玩具。

    3、小的時(shí)候就喜歡電車的人

    這種人一直對(duì)燃油車有不舒服或者一些排斥的行為,比如說(shuō)暈車之類的事情,但是電車就沒(méi)有這種讓人不舒服的感覺(jué),畢竟電車是一個(gè)大號(hào)的玩具。

    特斯拉簡(jiǎn)介

    特斯拉(Tesla)是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司,總部位于帕洛阿托(Palo Alto),產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日,由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立,創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”,以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

    特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛;特斯拉的愿景是“加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”。

    標(biāo)簽: #特斯拉

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