- 比亞迪新能源汽車2023款最新款價(jià)格
- 新能源汽車價(jià)格表
- 新能源汽車價(jià)格表及價(jià)格表
- 新能源汽車有哪些品牌值得推薦？
- 幾款高不可攀的國(guó)產(chǎn)車，最高51.8萬，新能源真這么值錢嗎？
新能源作為汽車市場(chǎng)下一個(gè)機(jī)遇，各大廠家紛紛推出各類新能源車型，在前幾年，廠家們似乎都在將重心放在中大型車上（比如特斯拉Model?3，蔚來ES6、比亞迪漢、小鵬P7）。微型新能源車在前幾年似乎并沒有受到重視，很多人認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)并不廣闊，但是最近微型新能源車的銷量用事實(shí)實(shí)實(shí)在在打了這些人的臉。
我們就對(duì)幾年的幾款最火的新能源車型來進(jìn)行橫向?qū)Γ瑥膸讉€(gè)角度來看看幾個(gè)車型的產(chǎn)品力如何。
從外觀上看
外觀上，每個(gè)人的審美都不同。歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻、五菱?宏光MINI?EV，三款車外觀設(shè)計(jì)各有特色，歐拉黑貓換代之后整體設(shè)計(jì)沿襲了上一代車型的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，保留了超“萌”希設(shè)計(jì)元素，號(hào)稱打造純電小車界的小清新“馬卡龍”。
奇瑞小螞蟻整部車的側(cè)身的肌肉感很好，線條也很流暢，整個(gè)看起來很圓潤(rùn)，車輪的尺寸不是很大，輪轂的造型很時(shí)尚，符合年輕人的喜好。奇瑞小螞蟻它的外形基本上和曾風(fēng)靡全國(guó)的奇瑞QQ很相似的，它的整體風(fēng)格也是走的可愛呆萌風(fēng)，前臉是通過用“X”形的設(shè)計(jì)，有一定的科幻感，回字形的進(jìn)氣格柵以及天使眼大燈的設(shè)計(jì)挺有辨識(shí)度。
宏光MINI?EV設(shè)計(jì)上吸取日本K-CAR的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，在吸取了方正、小巧的精髓的同時(shí)，也在造型上保留了五菱自己的特點(diǎn)。前臉用了較多平直的線條，封閉式的進(jìn)氣格柵搭配多邊形的大燈組，突出了新車的設(shè)計(jì)感。同時(shí)車身前封閉式進(jìn)氣中網(wǎng)、前唇下包圍也都也都用了黑色的外觀套件，也給新車帶來不錯(cuò)的視覺觀感。
從尺寸上看
同樣作為微型新能源四座車，歐拉黑貓的尺寸在三輛車中最長(zhǎng)，軸距也最長(zhǎng)，寬度上奇瑞小螞蟻?zhàn)顝?qiáng)，稍微領(lǐng)先歐拉黑貓，從長(zhǎng)寬比上看，宏光MINI?EV更加易于操控，更好開好停車，怪不得在網(wǎng)上稱為女司機(jī)福音。從實(shí)際乘坐體驗(yàn)上，三輛車都是三門車，后排都比較小，乘坐體驗(yàn)都不會(huì)太好，所以對(duì)于后臺(tái)有硬性需求的朋友還是推薦更高級(jí)別的車型。
那如果不考慮后排，從購(gòu)買微型新能源車的目的上看，大多數(shù)人是出于好開、出行成本低。宏光MINI?EV小巧的車身讓駕駛感更加靈活，不論在擁堵的路段還是小巷中，都可以輕松的穿梭自如。宏光MINIEV實(shí)現(xiàn)一個(gè)停車位停兩輛車，隨便個(gè)小地方都能停，這樣的功能在大城市中可以說是一大利器。如周末要去商場(chǎng)逛街，也不用花時(shí)間去找停車位，只有一個(gè)小角落就能把宏光MINI?EV停好。而歐拉黑貓和奇瑞小螞蟻的明顯大了一圈，實(shí)際使用中這樣的定位其實(shí)沒有太大意義，尺寸也真是很尷尬，不僅一個(gè)車位停不了兩輛車，實(shí)際使用空間也沒大多少。
從配置上看
宏光MINIEV延續(xù)了五菱一貫的安全和實(shí)用特性。宏光MINIEV配備了多項(xiàng)實(shí)用的安全配置，其中包括了ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)和倒車?yán)走_(dá)等，并針對(duì)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、三電系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，帶來了更周全的安全保障，時(shí)刻守護(hù)行車安全。同時(shí)，宏光MINIEV還在后排設(shè)置2個(gè)兒童安全座椅接口，全方位保障家人安全。
脫離價(jià)格談配置就是耍流氓，在這三款車?yán)?，宏光MINI?EV以2,88萬的極低價(jià)格秒殺了其他兩款車，甚至是創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)新能源車型的價(jià)格和銷量神話。
從續(xù)航里程上看
對(duì)于這樣的家用代步車來說，續(xù)航也是大家最為關(guān)心的問題。在這方面宏光MINIEV的續(xù)航分為120和170公里兩種，這個(gè)數(shù)據(jù)滿足了大城市消費(fèi)者日常上下班代步，四五天充次電也完全夠用，并且家用220V即可使用，比公交車便宜又方便。歐拉黑貓的續(xù)航最高達(dá)到405公里、奇瑞小螞蟻?zhàn)罡哌_(dá)301公里，但七萬多的價(jià)格讓很多人忘而卻步。但要成為國(guó)民的代步車，就要讓每個(gè)人買得起，顯然歐拉黑貓和奇瑞小螞蟻滿足不了消費(fèi)者的苛刻要求。
從售價(jià)上看
歐拉黑貓起售價(jià)6.98萬、奇瑞小螞蟻的起售價(jià)是6.68萬、宏光MINIEV起售價(jià)2.88萬，這兩款車的單臺(tái)價(jià)格可以買兩臺(tái)宏光MIN?EV。而6萬以上的購(gòu)車預(yù)算，對(duì)于剛步入社會(huì)的年輕人來說，壓力還是不小的。雖然歐拉黑貓?jiān)诶m(xù)航上優(yōu)勢(shì)明顯，但不足三萬起的宏光MINIEV，才是最親民的四座電動(dòng)汽車。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪新能源汽車2023款最新款價(jià)格
價(jià)格在3到5萬之間的電動(dòng)汽車可供選擇的有：寶駿E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江鈴E200L。
1、寶駿E100?2.98~4.48萬（截止2020年1月14日?百度百科參考報(bào)價(jià)）
從車內(nèi)飾可以看出，整車內(nèi)飾走的路線是極簡(jiǎn)路線，沒有多余的線條與裝飾，擋風(fēng)玻璃距離駕駛員較遠(yuǎn)，中控臺(tái)材質(zhì)較硬，全系配備一臺(tái)7英寸的全液晶儀表盤，讀數(shù)準(zhǔn)確顯示清晰。電動(dòng)機(jī)最大功率39馬力，配備24千瓦時(shí)的鋰電池，最大速度100公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程250公里。
2、奔奔EV360 6.98~8.18萬（截止2020年1月14日?長(zhǎng)安汽車參考報(bào)價(jià)）
內(nèi)飾設(shè)計(jì)與奔奔相同，中控與門板都為硬塑料，做工接縫均勻。儀表為一臺(tái)6.1英寸的液晶儀表，搭載的永磁同步電機(jī)，電池組續(xù)航為310公里，最高車速達(dá)125公里每小時(shí)。家用電220v需8~10小時(shí)充滿，充電樁慢速充電需要6~8小時(shí)充滿。
3、知豆D2?4.98-5.98萬（截止2020年1月14日?百度百科參考報(bào)價(jià)）
儀表盤為液晶屏，顯示效果一般，但是布局清晰。中控臺(tái)有兩塊液晶屏，搭載多種多媒體服務(wù)。后備箱容積不算大，但是可以滿足通勤使用。全車搭載了24馬力的永磁同步電動(dòng)機(jī)，電池為三元鐵鋰電池，容量15.12千瓦時(shí)，工況續(xù)航210公里。?
4、北汽北汽EC220 5.58萬元起（截止2020年1月14日?北汽新能源參考報(bào)價(jià)）
外觀依舊保持了經(jīng)典的外觀造型。動(dòng)力部分，新車配備的磷酸鐵鋰電池，電機(jī)最大功率均為30千瓦，峰值扭矩140牛·米，最高時(shí)速可達(dá)100km/h，最大續(xù)航里程為256km。
5、江鈴E200L 5.38~6.38萬元（截止2020年1月14日?江鈴集團(tuán)新能源參考報(bào)價(jià)）
車身小巧，中控配備9英寸觸控屏，數(shù)字儀表盤，車身尺寸為3580×1570×1485（毫米），軸距達(dá)到2.345米，整車重量5公斤。配備電動(dòng)機(jī)為15千瓦與30千瓦兩種，最大車速≥100公里每小時(shí)，工況續(xù)航為250~302公里。電池為三元鐵鋰電池。
選購(gòu)注意事項(xiàng)：
1、續(xù)航
電動(dòng)汽車不同于燃油車，它依靠電力驅(qū)動(dòng)，所以續(xù)航的多少?zèng)Q定了車輛行駛的遠(yuǎn)近。所以，在買車初期，要考慮家里是否可以充電、是否能安裝充電樁、每次出行的距離規(guī)劃都要考慮在內(nèi)。根據(jù)自己出行的實(shí)際情況，去考慮哪款車的續(xù)航適合自己。
2、電池維護(hù)成本
電動(dòng)汽車的電池維護(hù)成本是整個(gè)汽車最大的支出，前期購(gòu)買車輛時(shí)可能不容易顯現(xiàn)這個(gè)問題，但隨著時(shí)間推移，電池的總?cè)萘繒?huì)一點(diǎn)點(diǎn)減少，續(xù)航的里程也會(huì)逐漸縮短。所以，根據(jù)這種情況，購(gòu)買之前要咨詢廠商更換電池的成本為多少。
百度百科-寶駿E100
長(zhǎng)安汽車-奔奔EV360
百度百科-知豆D2
北汽新能源-EC220
江鈴集團(tuán)新能源-E200L
新能源汽車價(jià)格表
我認(rèn)為以下是比亞迪新能源汽車2023款最新款價(jià)格
1、價(jià)格區(qū)間
比亞迪新能源汽車2023款最新款的價(jià)格區(qū)間在10萬元-30萬元左右。
2、購(gòu)買方式
購(gòu)買比亞迪新能源汽車2023款最新款可以通過線上或線下方式進(jìn)行。
3、價(jià)格影響因素
比亞迪新能源汽車2023款最新款的價(jià)格受到多種因素的影響，包括車型配置、電池續(xù)航里程、政策補(bǔ)貼等。
新能源汽車價(jià)格表及價(jià)格表
新能源汽車價(jià)格表
一般均價(jià)都超過20萬元以上。
一下是國(guó)內(nèi)部分純電動(dòng)轎車的價(jià)格：
一、比亞迪E6先行者純電動(dòng)車2011款和2012款，充滿電可持續(xù)航程為300公里左右可以滿足大城市的日常需求，該純電動(dòng)車補(bǔ)貼8~12萬元，官方報(bào)價(jià)36.98萬元，補(bǔ)貼后最低價(jià)格也要24.98萬元。
二、北汽在這幾年都大力研發(fā)和生產(chǎn)新能源電動(dòng)車，北汽E150EV，充滿電續(xù)航里程150公里，售價(jià)大概15~23萬元。
三、奇瑞奔奔MINI-EV，最高時(shí)速120公里，充滿電續(xù)航里程150公里，售價(jià)估計(jì)10~15萬元，奇瑞S18、QQEV兩款純電動(dòng)汽車，其預(yù)計(jì)售價(jià)分別為7萬元、5萬元左右。
四、眾泰5008EV純電動(dòng)車，充滿電續(xù)航里程：200km，售價(jià)18~23萬元，眾泰朗悅EV純電動(dòng)車，充滿電續(xù)航里程：100km，售價(jià)26.98萬元。
新能源車充電方式有以下幾種：線充、家用慢充盒、公用充電樁、私用充電樁、移動(dòng)電車服務(wù)、經(jīng)銷商處充電。
1、線充：可以用家用220伏電源，隨插隨充，一般6-8小時(shí)充滿，準(zhǔn)備線就行。
2、家用慢充盒：可以選擇在家安裝充電設(shè)備，6-8小時(shí)充滿，同時(shí)還可以享受居民無階梯電價(jià)。慢充也是保養(yǎng)電瓶的好方法，經(jīng)?？斐鋾?huì)減少電池的壽命。
3、公用充電樁。充電樁是最快的方式，一般半小時(shí)可以充80%，一小時(shí)全部充滿。充電點(diǎn)覆蓋的范圍也會(huì)越來越廣，看來以后外出充電將會(huì)越來越方便了。
4、私用充電樁?？梢陨暾?qǐng)?jiān)谧约彝＼囄唤ㄒ粋€(gè)充電樁。
5、移動(dòng)電車服務(wù)。很多有提供24小時(shí)移動(dòng)救援補(bǔ)電車服務(wù)。只要一個(gè)電話，隨叫隨到，半小時(shí)就能充滿80%。
6、經(jīng)銷商處充電。除了以上的方法，車主們還可以到新能源汽車的經(jīng)銷商門店處，可以享受免費(fèi)的充電服務(wù)。
試駕
規(guī)劃試乘試駕流程，明確試乘試駕各步驟中應(yīng)執(zhí)行的項(xiàng)目，主要包括以下三個(gè)方面：
1、試乘試駕準(zhǔn)備
試乘試駕前進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，由專業(yè)試駕員向客戶全面介紹試乘試駕路線及注意事項(xiàng)。
試乘試駕邀約。
填寫試駕協(xié)議。
路線及注意事項(xiàng)說明。
2、試乘試駕實(shí)施
試乘試駕過程中著重加強(qiáng)車輛性能介紹，加強(qiáng)與客戶的交流增強(qiáng)客戶的駕駛體驗(yàn)。
車輛靜態(tài)介紹。
車輛動(dòng)態(tài)性能介紹。
客戶體驗(yàn)駕駛。
3、試乘試駕結(jié)束
試乘試駕結(jié)束后邀請(qǐng)客戶回店洽談并了解試駕滿意程度進(jìn)行試探成交。
邀請(qǐng)客戶回洽談區(qū)。
試駕滿意度調(diào)查。
試探成交。
試駕路線設(shè)計(jì)原則：
1、安全的路線和換乘點(diǎn)
2、足夠的體驗(yàn)時(shí)間
3、有地展示車輛性能和特點(diǎn)
4、常規(guī)路線和深度路線結(jié)合。
兩種試駕路線的設(shè)計(jì)原則：
1、深度試乘試駕路線：設(shè)置專業(yè)路線，如SUV可設(shè)計(jì)越野路線，轎跑車可以設(shè)置高速賽道路線。其中包含多種路況，可充分試出車輛各種性能，適合推薦具有一定車輛專業(yè)知識(shí)的專業(yè)客戶，引導(dǎo)其進(jìn)行深度體驗(yàn)。
2、常規(guī)試乘試駕路線：路線中以平穩(wěn)路線為主，側(cè)重舒適性。模擬城市路況。重點(diǎn)推薦對(duì)于車輛專業(yè)知識(shí)了解不多的普通客戶，引導(dǎo)其進(jìn)行平穩(wěn)駕駛。
比亞迪試駕
對(duì)于比亞迪來說，旗下的“王朝”系列給人們留下了深刻的印象，同時(shí)在市場(chǎng)層面也獲得了巨大成功。為了占據(jù)更多的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)份額，比亞迪“海洋系列”車型投放也加速進(jìn)行。比亞迪海豹作為海洋系列的第二款車型，憑借極富現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)，豐富的智能科技配置以及700km的續(xù)航，成功圈粉無數(shù)。那么它在日常使用中的駕駛體驗(yàn)如何？我們接著往下看。
外觀：動(dòng)感優(yōu)雅
外觀上，比亞迪海豹沿用了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，流暢的線條讓車輛看上去非常優(yōu)雅，而前翼子板處較高的隆起、下潛式車頭搭配保險(xiǎn)杠兩側(cè)的導(dǎo)氣口，也增加了運(yùn)動(dòng)氣息。
在側(cè)面，車輛頂部線條從B柱處開始逐步下滑，配合短小的尾部以及較長(zhǎng)的車頭，營(yíng)造出轎跑車型的既視感。車輛尾部造型簡(jiǎn)潔，后備廂蓋末端微微凸起的“鴨尾”設(shè)計(jì)搭配后包圍兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽以及底部大尺寸擾流板，打造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。
海豹的前大燈用了全新的飛梭式設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成了遠(yuǎn)近光燈以及LED轉(zhuǎn)向燈，而下方的水波紋LED日間行車燈造型頗為新穎，整體點(diǎn)亮后視覺效果非常炫酷。車輛尾燈用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，在點(diǎn)亮后兩段還呈現(xiàn)出點(diǎn)陣放射形態(tài)，在夜間視覺效果更為出眾。
另外，D柱上的水滴裝飾也帶來海洋系列特有的氣息。花瓣式低風(fēng)阻輪轂用了雙色設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門把手和流暢的車身造型，使得自身的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.219Cd。車輛輪胎用了馬牌SportContact系列，該輪胎具備出色的安全性、優(yōu)異的操控性和卓越的里程表現(xiàn)。
內(nèi)飾：配色典雅科技感強(qiáng)
來到車內(nèi)后，比亞迪海豹給人以全新的面貌，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)較為優(yōu)雅，同時(shí)中控臺(tái)上的貫穿飾條也好似浪潮般一樣起伏。在材質(zhì)上，車輛內(nèi)部用了大量軟質(zhì)材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整體檔次感。10.25英寸全液晶儀表顯示效果出眾，內(nèi)部可顯示多媒體、導(dǎo)航等多種信息。方向盤造型新穎同時(shí)還用了真皮包裹，手感極為舒適，兩側(cè)多媒體按鍵可對(duì)巡航以及多媒體進(jìn)行控制。
15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad我們已經(jīng)再熟悉不過了，內(nèi)置了最新的DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)并支持5G網(wǎng)絡(luò)連接，內(nèi)部UI顯示較為素雅且標(biāo)識(shí)清晰。在5G網(wǎng)絡(luò)的加持下，刷抖音、看以及玩游戲的速度均有了大幅提升。在語音交互方面，車內(nèi)乘客只要說出“你好小迪”便可將其喚醒，喚醒后可控制導(dǎo)航、空調(diào)以及多媒體等功能。此外，試駕車型還配備了丹拿音響系統(tǒng)，整體音效和音質(zhì)得以保證。
空調(diào)控制系統(tǒng)依舊通過中控屏進(jìn)行控制，此外在電子擋把右側(cè)也配備了實(shí)體快捷鍵，方便日常操作，屏幕界面顯示非常直觀。如果想調(diào)整前排風(fēng)向的話，只需滑動(dòng)屏幕中空調(diào)出風(fēng)口處的“氣流”即可。
在舒適性配置方面，該車也有著出色的表現(xiàn)，全車座椅用了皮質(zhì)包裹并且前排座椅還支持加熱通風(fēng)功能，舒適度得以保證。空調(diào)系統(tǒng)還配有PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器以及車載空氣凈化器，保證了車內(nèi)空氣質(zhì)量。與此同時(shí)，超大的全景天幕也保證了車內(nèi)光效果。另外，在后排空調(diào)面板下方還配有220V電源接口和USB接口，進(jìn)一步滿足了乘客用車需求。
動(dòng)力：700km續(xù)航無壓力
比亞迪海豹的動(dòng)力系統(tǒng)具有電池車身一體化、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充等技術(shù)。車輛電機(jī)最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速僅為5.9秒。在電池方面，該車配備了容量為82.5kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CltC純電續(xù)航里程為700km。
比亞迪海豹支持常規(guī)、運(yùn)動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式。首先在常規(guī)模式下，該車的加速踏板腳感較為平緩，動(dòng)力輸出比較線性。隨著車速的增加，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力逐漸釋放，在行駛中加速還能體驗(yàn)到些許推背感。
在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛會(huì)變得非常激進(jìn)，尤其是原地急加速時(shí)突如其來的動(dòng)力會(huì)給人強(qiáng)烈的失重感，同時(shí)車輛爆發(fā)出的動(dòng)力也會(huì)讓人牢牢的貼在座椅靠背上。當(dāng)在高速行駛中加速時(shí)，動(dòng)力輸出同樣直接，但推背感肯定不如剛起步時(shí)那樣強(qiáng)烈。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛整體會(huì)有些“慵懶”，整個(gè)提速過程不緊不慢，如果你此時(shí)深踩加速踏板提速的話，它也會(huì)做出反應(yīng)，整體駕駛感受與常規(guī)模式類似。
比亞迪海豹的動(dòng)能回收有標(biāo)準(zhǔn)和較大兩種可選，在標(biāo)準(zhǔn)模式下松開加速踏板后車輛拖拽并不明顯，感覺和燃油車類似。而在較大回收模式下，車輛內(nèi)部的拖拽感較為明顯，車體會(huì)有明顯前傾。所以在日常駕駛時(shí)，更推薦使用標(biāo)準(zhǔn)回收模式。
在續(xù)航方面，我們從南五環(huán)出發(fā)時(shí)顯示續(xù)航里程為630km，一路向北行駛途經(jīng)西四環(huán)、北四環(huán)等城市主干道等重要路段，平均時(shí)速為80km/h左右，經(jīng)過25公里的行駛到達(dá)目的地，此時(shí)電腦續(xù)航里程顯示為596km，續(xù)航表現(xiàn)較為出色。
在轉(zhuǎn)向力度方面，比亞迪海豹的方向盤沒有任何虛位，并且隨著車速增加，方向盤也會(huì)變得愈發(fā)沉重一些。懸架方面，前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架能給車輛強(qiáng)有力的支撐，尤其是在彎路上大幅減少了拖拽感。
比亞迪海豹依舊搭載了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。開啟巡航后，車輛可跟隨前車提速；在較小的彎路上還會(huì)隨著車道線轉(zhuǎn)彎，此外，當(dāng)前車減速時(shí)車輛也可隨之減速，并且直到剎停。再次起步時(shí)只需輕點(diǎn)加速踏板即可再次啟動(dòng)。
空間：家用綽綽有余
在空間表現(xiàn)上，身高187cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳的距離，整體表現(xiàn)較為寬裕。在儲(chǔ)物空間方面，擋把前方配備了兩個(gè)手機(jī)無線充電板，增加了前排乘客的便利性，并且在不用時(shí)還可放入錢包等物品。前操作臺(tái)下方還配有貫穿的儲(chǔ)物格，內(nèi)部空間較大，能放入腰包等隨身物品。前排杯架表現(xiàn)出色，放入水杯后可有效固定。中央扶手箱內(nèi)部容積也很出色，放下500ml礦泉水后蓋板還能順利開閉。
保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，腿部空間為一拳四指，頭部空間為三指。此外，車輛地板非常平直，因此乘坐三人時(shí)并不會(huì)擁擠。前排座椅后方的儲(chǔ)物袋用了分層式設(shè)計(jì)，上層可放入手機(jī)等物品，下層可放入書籍等。在空調(diào)出風(fēng)口下方還配有小型儲(chǔ)物格。
后備廂地臺(tái)較為平直，并且在蓋板下方還配有較大的儲(chǔ)物廂，此外，機(jī)器蓋下方還配有前備廂，使用后排座椅放倒功能，可以提升該車的裝載能力。
安全：全方位保護(hù)
360度全景攝像系統(tǒng)顯示極為清晰，并且照射范圍非常廣泛，同時(shí)該車還支持多角度查看功能，使得我們觀測(cè)車輛周圍更加全面。在高級(jí)駕駛方面，當(dāng)車輛行駛中偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)糾正且力度較為輕盈。
總結(jié)：比亞迪海豹上市之初，其訂單就已經(jīng)超過了6萬，通過此次試駕，似乎也讓我明白了為何它會(huì)受到如此多消費(fèi)者的青睞。相比海豚而言，海豹更加流暢的車身可以說將仿生學(xué)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致，在內(nèi)部該車的整體樣式和用料也比現(xiàn)有車型有了很大提升。值得一提的是，全新的DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)操作更為順暢，并且在5G網(wǎng)絡(luò)的加持下，網(wǎng)上沖浪可以說毫無壓力。作為純電動(dòng)車型的硬指標(biāo)，海豹擁有的700km續(xù)航能力在同級(jí)別車型里優(yōu)勢(shì)明顯，足以滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的日常出行所需，外加20.98-28.68萬元的售價(jià)區(qū)間，令其具有極高的性價(jià)比。如果你現(xiàn)在正想買一臺(tái)運(yùn)動(dòng)、續(xù)航以及價(jià)格都很完美的車型，那么我覺得海豹就很適合你。
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汽車購(gòu)買平臺(tái)
1、毛豆新車網(wǎng)
毛豆新車網(wǎng)，成立于2017年9月，是以線上數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)、線下毛豆新車店深度服務(wù)相融合的一站式汽車新零售服務(wù)平臺(tái)。毛豆新車主打一站式服務(wù)。
2、彈個(gè)車
作為國(guó)內(nèi)汽車新零售和新金融的創(chuàng)新樣本，彈個(gè)車重新定義了一種全新的購(gòu)車方式，同時(shí)通過連接汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、物流服務(wù)商、保險(xiǎn)及售后服務(wù)等多個(gè)主體，實(shí)現(xiàn)了多邊價(jià)值。
3、訂車
訂車是上海汽車服務(wù)有限公司旗下一款專注于汽車訂購(gòu)、租賃、汽車軟件管理為一體的汽車綜合服務(wù)平臺(tái)。通過提供0到2成低首付的便捷金融方案拓展全新的消費(fèi)市場(chǎng)。
4、妙優(yōu)車
妙優(yōu)車隸屬于北京聚融優(yōu)合技術(shù)有限公司，用“以租代購(gòu)”經(jīng)營(yíng)模式，是華中地區(qū)更具規(guī)模的集汽車金融、銷售于一體的綜合性汽車服務(wù)應(yīng)用。
5、花生好車
花生好車是一家提供“先用后買，終身服務(wù)”的汽車新零售平臺(tái)。依托線下直營(yíng)門店和線上電商，為用戶提供一站式汽車消費(fèi)服務(wù)。
買車在線咨詢
買車咨詢的方法如下：
1、首先先詢問價(jià)格。得到報(bào)價(jià)后接下來要做的就是砍價(jià)，但是也不能亂砍價(jià)，可以先在網(wǎng)上查看報(bào)價(jià)以及其他車主的成交價(jià)，讓自己有一個(gè)心理價(jià)位，便于后續(xù)的砍價(jià)。
2、詢問店里有沒有優(yōu)惠活動(dòng)。因?yàn)樵诓煌瑫r(shí)候4S店的汽車價(jià)格都是不一樣的，如果有優(yōu)惠還要問清楚是否有附加條件，例如是不是要分期付款才能享受優(yōu)惠價(jià)。
3、詢問提車的具體時(shí)間，一般不是熱門的車型，4S店基本都會(huì)有現(xiàn)車，但是購(gòu)買的是熱門車型的話，付款后還要等一段時(shí)間才能提車，短則幾天，長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月，所以購(gòu)車前一定要問好具體的提車時(shí)間。
4、詢問汽車的保險(xiǎn)能否自己選擇。有些4S店會(huì)強(qiáng)迫車主在其店里購(gòu)買保險(xiǎn)，或者是一些作用不大的商業(yè)保險(xiǎn)。所以購(gòu)車時(shí)一定要問清楚這些問題，避免浪費(fèi)不必要的費(fèi)用。
新能源汽車有哪些品牌值得推薦？
常見的新能源汽車包括特斯拉Model 3、比亞迪秦 PLUS DM-i、小鵬P7、理想ONE和蔚來ES6等。具體價(jià)格范圍為特斯拉Model 3約29.9萬-46.99萬元，比亞迪秦 PLUS DM-i約11.18萬-17.58萬元，小鵬P7約23.99萬-34.99萬元，理想ONE約33.8萬元，蔚來ES6約35.8萬-52.6萬元。
幾款高不可攀的國(guó)產(chǎn)車，最高51.8萬，新能源真這么值錢嗎？
新能源汽車品牌值得推薦的國(guó)產(chǎn)品牌應(yīng)該是：比亞迪，北汽
外國(guó)品牌肯定就是汽車界的蘋果：特斯拉
首先說一下比亞迪吧，比亞迪大家都不陌生，它是老牌的國(guó)產(chǎn)汽車制造商，創(chuàng)立于1995年，早在2002年就已經(jīng)在香港上市了，比亞迪曾經(jīng)推出過的比亞迪F3，比亞迪唐等系列銷量一直都非常的紅火。這兩年新能源汽車熱潮中，比亞迪絕對(duì)可以說是彎道超車，在新能源汽車領(lǐng)域越做越好，甩很多國(guó)產(chǎn)汽車品牌一大截。
它旗下比較著名的新能源汽車有比亞迪秦，比亞迪唐等多種車型。比亞迪秦走的是親民路線，報(bào)價(jià)不算高，最低起售價(jià)是17萬起，還有國(guó)家補(bǔ)貼，買它還是比較合算的。同時(shí)比亞迪秦的續(xù)航也算不錯(cuò)，400公里的續(xù)航可以滿足大多數(shù)家庭的代步出游使用。
比亞迪秦比較突出的優(yōu)勢(shì)是有電池質(zhì)保服務(wù)，8年或者15公里的電池質(zhì)?？梢源蛳芏嘬囍鲗?duì)于換電瓶或者電瓶不經(jīng)用的顧慮，這也是比亞迪秦之所以這么暢銷的主要原因之一。
比亞迪唐：比亞迪旗下的高端車型之一，也是一款雙動(dòng)力的車，它既有內(nèi)燃機(jī)又有電瓶組，所以完全綜合新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)和燃油車的優(yōu)點(diǎn)，起步快動(dòng)力足續(xù)航持久還省油，這樣一款無論哪一方面都很能打的車型，報(bào)價(jià)自然不便宜，目前比亞迪唐報(bào)價(jià)在24萬起，屬于價(jià)格勸退型高端車系。
說完比亞迪我們說一說北汽，北汽同樣也是燃油車輛做好以后趕上新能源汽車熱潮，在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)突出的品牌。北汽是中國(guó)五大汽車集團(tuán)之一，背靠大樹好乘涼的它直接將以前熱賣車型改一下動(dòng)力組，把內(nèi)燃機(jī)換成電瓶組就可以了。
北汽熱銷的新能源汽車是北汽EU系列，這一系列走的也是親民風(fēng)，不到8萬的起售價(jià)，還是能吸引很多消費(fèi)者的，而且有北汽的口碑做保障還是要比知豆江淮這一些車靠譜多了，在續(xù)航方面它會(huì)比比亞迪秦稍微弱一些，綜合續(xù)航只有300公里，這個(gè)數(shù)字還是能滿足家用代步，但是上高速就不要想了。
而北汽EU的電池質(zhì)保也會(huì)相對(duì)差一點(diǎn)，它是3年或者12萬公里的質(zhì)保服務(wù)，因此北汽EU適合充電方面開車相對(duì)較少一些的人使用，而比亞迪秦就會(huì)比較省心一些，所以買誰好全看個(gè)人需求。
說完國(guó)內(nèi)品牌說一下國(guó)外大佬特斯拉，特斯拉以高科技出名，它就像蘋果手機(jī)，在性能上遠(yuǎn)超同行業(yè)，因此即使是一個(gè)新興品牌沒有老資歷最背書，特斯拉依舊在全世界賣得很火熱，目前特斯拉應(yīng)該是新能源汽車領(lǐng)域最令人看好的品牌了。
特斯拉最基本款就是model3，這款車在續(xù)航上表現(xiàn)很亮眼，600公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程讓它笑傲江湖。3.5秒的百碼加速時(shí)間幾乎沒有新能源汽車可以打破，再加上酷似跑車的炫酷外形，難怪特斯拉那么受人歡迎。
作為一款顏值高性能好的車，它的價(jià)格自然不低，model3是最便宜的車型，起售價(jià)都是40萬+，還是有錢人才買得起的系列，當(dāng)然它也是除了貴沒別的毛病，想買高端車型可以考慮它。
新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)在是越來越火了，除了新品牌造車勢(shì)力的不斷涌現(xiàn)，老牌造車勢(shì)力也都陸續(xù)涉獵新能源汽車領(lǐng)域。尤其因?yàn)槭切履茉雌嚭苌偕踔敛恍枰紤]發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的問題，自主品牌完全可以對(duì)合資品牌進(jìn)行彎道超車。而新能源車型雖然多了起來，但國(guó)產(chǎn)車價(jià)格的天花板卻被"捅爛了"，消費(fèi)者突然發(fā)現(xiàn)，自己連國(guó)產(chǎn)車都買不起了。今天就來盤點(diǎn)幾款"高不可攀"的國(guó)產(chǎn)車，最高51.8萬，新能源真這么值錢嗎？?理想ONE?售價(jià)：32.80-32.80萬?理想ONE是理想汽車目前為止唯一的一款車型，前不久理想汽車也是在美上市，市值上漲至近千億。換句話說，如此市值，大半都是理想ONE撐起來的，理想ONE的銷量也確實(shí)優(yōu)秀，上市不到一年，就迅速在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，所以說理想ONE和理想汽車都是成功的。
但成功歸成功，理想ONE的售價(jià)還是虛高了，雖然定位于中大型SUV，還是新能源車型，這個(gè)價(jià)格理應(yīng)是合理的。但要知道理想ONE是增程式電動(dòng)車，號(hào)稱是解決了電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，因?yàn)樗梢砸詿桶l(fā)電，不過它的純電續(xù)航只有180km，電池成本很低。同時(shí)靠油發(fā)電的時(shí)候，油耗并不比純?nèi)加蛙囆偷投嗌?，也就是說除非你特別有耐心去充電，它不會(huì)比純?nèi)加蛙囆?a href="/tags-h-y.html" target="_blank" class="28cba9ff892c47a3 relatedlink">好用。
同時(shí)增程式電動(dòng)車可以說是最沒什么技術(shù)含量的新能源汽車了，從理想ONE的充電時(shí)間、續(xù)航里程、動(dòng)力性能等方面也可以看出，相較于純電動(dòng)車，表現(xiàn)都非常一般。增程式電動(dòng)說難聽不過是"炒冷飯"罷了，早些年寶馬、廣汽傳祺、通用都有推出過這種增程式車型，銷量不佳，不了了之。理想汽車算是很會(huì)包裝，搖身一變成高端，反而還成功了。
有人可能會(huì)說理想ONE的空間大、有6、7座車型可選、還有豐富的智能科技配置，32.80萬的價(jià)格還是不貴吧？我也承認(rèn)這些，需要知道的是理想汽車作為一個(gè)成立不久的造車企業(yè)，它可能已經(jīng)開始盈利了。官方原話是：有較高的毛利率水平，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)自造血的新造車企業(yè)。較高的毛利率水平，究竟是理想汽車的企業(yè)管理和效率是太優(yōu)秀了還是產(chǎn)品標(biāo)價(jià)過于虛高，那就是仁者見仁智者見智了。?蔚來ES6?售價(jià)：35.80-51.80萬?ES6是蔚來上市的第二款車型，定位于中型SUV，其售價(jià)還超過了理想ONE，現(xiàn)在的月銷量還略勝理想ONE一籌。不過ES6是正兒八經(jīng)的純電動(dòng)汽車，全系六款車型都是用前后雙電機(jī)的四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，低配車型最大功率435馬力，最大扭矩610N·m，性能車型最大功率544馬力，最大扭矩725N·m，4.7s破百。
動(dòng)力確實(shí)比理想ONE強(qiáng)勁多了，也比較符合這個(gè)價(jià)位，就是續(xù)航里程略顯不足，最低420km，最高510Km，而且隨便對(duì)比比亞迪和特斯拉動(dòng)力以及續(xù)航里程，蔚來ES6只能算中規(guī)中矩的，不算特別優(yōu)秀。那么蔚來ES6憑啥賣怎么貴？答案就是它的配置很好。
蔚來ES6最低配車型也可享受到L2級(jí)自動(dòng)駕駛套裝，包括泊車入位、疲勞駕駛提示等功能，還有前排手機(jī)無線充電、NFC鑰匙、HUD抬頭數(shù)字顯示、智能車載系統(tǒng)、10色氛圍燈等配置功能，高配車型還有主動(dòng)式空氣懸架以及電子減震器，此外前雙叉臂式獨(dú)立+后多連桿獨(dú)立的懸架結(jié)構(gòu)也很厚道。
廣汽Aion?LX（埃安LX）?售價(jià)：22.96-34.96萬?前兩款車型鼎鼎大名，而傳祺的埃安LX就屬于默默無聞了。埃安LX在去年10月份上市，定位于中型SUV，也是一款純電動(dòng)汽車，本來想走個(gè)親民路線，定價(jià)比蔚來ES6要便宜不少。但完全沒人鳥，以為是自己的價(jià)格還是太高了，門檻在今年月份又降低2萬，新增了一款22.96萬的車型，也就是說埃安LX要不是賣不動(dòng)，門檻還在24.96萬。
埃安LX雖然價(jià)格最低，但動(dòng)力性能反而不弱，頂配的兩款車型也是前后雙電機(jī)，最大功率408馬力，最大扭矩700N·m，百公里加速只需3.9s，同時(shí)續(xù)航里程達(dá)到了600Km，全面超越同級(jí)的蔚來ES6。配置方面除了沒有可變懸架外、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等少數(shù)配置外，真不比蔚來ES6和理想ONE差。
你要說成立不過幾年時(shí)間的理想汽車以及蔚來真就比廣汽有獨(dú)到的技術(shù)？應(yīng)該也不是，新能源汽車領(lǐng)域中，各個(gè)汽車廠商其實(shí)都站在同一水平線，不管是豪車品牌、合資還是國(guó)產(chǎn)都互相并沒有拉開多大的差距，可能也就特斯拉領(lǐng)先了一點(diǎn)。因此埃安LX算是這三款車型中最值的一款車型。
總之，我不是說這些車型不好，它們各有優(yōu)點(diǎn)，但總覺得新能源汽車太過浮躁了，定位越高端反而賣得越好，低端電動(dòng)車反而是嫌棄。要說電池和電機(jī)比發(fā)動(dòng)機(jī)貴的話，那也不至于售價(jià)都50萬往上了，特斯拉都是越賣越便宜，國(guó)產(chǎn)新能源卻越賣越貴，完全沒什么道理，反正我認(rèn)為新能源汽車的價(jià)格都太過虛高，不值。
標(biāo)簽： #比亞
