作為寶馬車系中最熱門選手，全?新3系自上市以來關(guān)注度是只增不減，銷量也是呈持續(xù)增長態(tài)勢。近日，有網(wǎng)友留言想讓我們聊一聊全新寶馬3系，為了能夠給車友更好的建議，我們今天實(shí)際體驗(yàn)了一下。2021款寶馬3系共推出9個配置車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間在29.39萬元-40.99萬元，我們實(shí)拍的這臺是325Li?M運(yùn)動套裝。目前，該車型在商丘地區(qū)有著3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，分期購車還可以享受一些金融優(yōu)惠政策。那么問題來了，新款寶馬3系哪款車型最值得購買？下面我來為大家詳細(xì)分析一下。
外觀方面，新款寶馬3系用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前中網(wǎng)標(biāo)志性的“雙腎”設(shè)計(jì)結(jié)合內(nèi)部黑化式格柵，再搭配下方三段式進(jìn)氣口，進(jìn)一步提升了前臉的運(yùn)動感。同時，M運(yùn)動套裝版還更換了更加運(yùn)動化的前保險(xiǎn)杠，相比普通版車型看上去更加富有運(yùn)動氣息。
新款寶馬3系前臉大燈用的是LED分體式“天使眼”造型，其形狀上依然是“開眼角”，使得車燈與格柵自然搭配，辨識度非常高。
車身側(cè)面，新款寶馬3系線條設(shè)計(jì)非常立體，側(cè)窗和后視鏡都有黑色裝飾邊，很好的襯托出它的運(yùn)動感。另外，車門處的壓褶設(shè)計(jì)更是起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，這樣看起來不僅拉長了車身，同時也讓它側(cè)面的視覺效果不再那么單調(diào)。新車長寬高分別為：4829mm/1827mm/1463mm，軸距為2961mm。
文中的這臺實(shí)拍車配備的是雙五幅式輪圈，前輪和后輪的輪胎均用225/45?R18輪胎。
車尾相比老款車型同樣發(fā)生一些變化，比如線條更加緊繃，并加入了3D“L”型LED燈帶組，夜間帶點(diǎn)亮后辨識度非常高。此外，后備廂蓋上翹的小鴨尾造型搭配雙邊排氣布局，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動感。
內(nèi)飾部分，新款寶馬3系依舊是標(biāo)準(zhǔn)的家族化設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡潔，有著較高的辨識度以及檔次感。車門及中控臺上的軟質(zhì)材料皮質(zhì)包裹非常多，符合豪華車的定位。同時，新車配備了全液晶液儀表，中控屏更大更薄、手剎也換成了電子手剎等等。
在配置方面，新款3系配備了自動泊車入位、360度全景影像、適時四驅(qū)、HUD抬頭顯示、循跡倒車、11色氛圍燈等功能。
后排整體給我的感覺十分寬敞，參考我175cm身高，前排調(diào)節(jié)到最佳位置后，腿部仍余有近兩拳距離，頭頂部大概也余有一拳半的距離。另外，新款寶馬3系后排座椅稍微偏軟一些，相比老款車型舒適性更強(qiáng)。
后備箱空間整體來說還是不錯的，左右兩側(cè)因?yàn)橐菁{后懸掛的原因，占據(jù)了一部分空間。由于后背沒有辦法放到，空間使用性這塊也要稍微的縮小了一點(diǎn)，不過用起來還是沒有任何問題的。而且尾箱左右兩側(cè)都設(shè)計(jì)了一個小的空間，可以置放一些小的物品。
動力部分，新款寶馬3系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為高中低3種不同動力調(diào)校，最大輸出功率分別為156馬力/184馬力/258馬力，最大扭矩為250N·m/300N·m/400N·m。傳動匹配8速手自一體變速箱，部分車型配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。整體來說，新款寶馬3此在動力輸出上還是十分強(qiáng)勁的。
購車建議：
經(jīng)過配置比對，我認(rèn)為最值得推薦的車型為325Li?M運(yùn)動套裝版，其亮點(diǎn)配置有前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、疲勞提醒、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、電動天窗、運(yùn)動外觀套件、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸液晶中控屏、語音識別、11色車內(nèi)氛圍燈等配置。除此之外，還增配了主動安全系統(tǒng)，所以小編覺得如果預(yù)算充足，325Li?M運(yùn)動套裝才是消費(fèi)者最佳首選。你覺得呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
寶馬3系購車手冊 首選325i M運(yùn)動曜夜套裝車型
本期是寶馬客《車主評車》的第70篇文章，3系是很多人接觸豪華品牌的第一步，但在預(yù)算差不多的情況下，車主最終花40余萬買下3系頂配車型330i，而不是選擇一臺更寬敞的5系，究竟是對3系愛得太深，還是處于現(xiàn)實(shí)考慮？看完你就懂了...
——編者按大家好，我是YJY，來自云南昆明，我今年2月28日下定了碳黑色寶馬330i?M運(yùn)動曜夜套裝，選裝了舒適進(jìn)入和腰部支撐。有一顆黑武士的心，所以內(nèi)飾也選擇了黑色，但其實(shí)是當(dāng)時內(nèi)飾沒有我最愛的紅色...9月份小改款以后就可以選了，而且舒適進(jìn)入只要5000元了……無奈，只好說服自己，早買早享受。
2020款330i?M運(yùn)動曜夜套裝（G20）
出廠日期：2020年6月13日
提車時間：2020年7月4日
目前里程：568km
購車價(jià)格：42.5W（落地價(jià)）
文：YJY
“從2010年起，我就喜歡3系，
一直喜歡，從未動搖...”
1、用車經(jīng)歷：
我開過的車比較多，最早的馬自達(dá)323，帕薩特，邁騰，奧迪A4L，奔馳GLK，卡宴，寶馬5系GT，3系GT，F(xiàn)35?3系等，就不過多贅述了?？傊铋_始接觸的寶馬是F底盤的，從此深深愛上了寶馬的操控，以及方向盤的轉(zhuǎn)向手感。下決心一定要自己努力買一臺3系，而且必須是330起步！
2、選車過程：
說起選車過程，一些媒體老師的試駕，包括很多廣告的宣傳，曾幾何時都影響到我選擇3系的初衷，但影響歸影響，始終很難動搖我繞不開的這輛330i。
選車時，對比過凱迪拉克CT5頂配，性價(jià)比不錯的，電磁懸掛，限滑差速器，都是極限操控的保障。阿爾法·羅密歐朱麗葉，全碳纖維傳動軸，曾經(jīng)一上市就被譽(yù)為3系最大的對手，沒有之一，更何況和法拉利師出同門，實(shí)力不容小覷。2020款奧迪A4L?45TFSI?quattro，有著S4的外觀套件，奧迪引以為傲的四驅(qū)。
但我為什么最后還是選擇了3系呢？因?yàn)镃T5的內(nèi)飾沒有3系好看（個人審美），以及CT5才上市，優(yōu)惠太少了，而且凱迪拉克極其不保值；沒有選擇朱麗葉是因?yàn)橐獯罄嗽燔囀菦]有德國人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模m然樂趣不低，但是后期用車小毛病太多，電子系統(tǒng)也不太穩(wěn)定，品牌認(rèn)可度太低，所以最終也沒有選擇。
奧迪A4L我也開過，但實(shí)在是沒法激起駕駛欲望，方向盤電子味太濃了，感覺不是很真實(shí)。不過，CT5、朱麗葉和A4L都是好車，毋庸置疑，只不過我選擇了最均衡的，能夠陪我慢慢成長，并且給與我一定包容性的，能上廳堂（日常駕駛），能下廚房（個人獨(dú)自撒歡）的寶馬3系。
3、提車經(jīng)歷：
7月4日，4S店通知車到了。約了7月6日付款，提車?？窜嚨牡谝谎劬褪侨タ醋约菏欠裰歇劻耍抗贿\(yùn)氣還不錯，自己的愛車出廠配備了米其林PS4的四條輪胎，個人除了是車迷，還是妥妥的AJ迷，所以對車的“鞋子”也是特別的在意。中獎米其林，心里暗自竊喜，哈哈。
廢話不多說，提車至今開了500公里，分享下自己的用車感受吧，本人自小愛車，開過的車怎么也得上百款了，家人當(dāng)中有F18?5系，F(xiàn)35?3系，G28?3系，G38?5系，基本上都是在我的推薦下購買的，我算是一個名副其實(shí)的Bimmer了。
4、外觀：帥就一個字
車的外觀我特別滿意，G2X?3系比F3X?3系更飽滿，少了一些凌厲的線條感，但是多了很多安全感（像胖了一些似的）。之前F系列，我就特別喜歡330i，現(xiàn)在終于圓夢了，感覺非常好。個人感覺F系列的車尾部不如G系列有設(shè)計(jì)感，G系列車尾無論在夜間還是白天都非常的立體，動感，帥氣！
5、內(nèi)飾：比F系列好太多
內(nèi)飾比起上一代簡直好太多了，iD7系統(tǒng)我還在慢慢摸索，現(xiàn)在已經(jīng)在升級各種功能了，很方便，很高。感覺內(nèi)飾的用料比上一代扎實(shí)，關(guān)鍵是檔把，太喜歡了，買回來第一件事情就是改了水晶檔把，瞬間愛不釋手！
6、空間：夠用
我身高184cm，體重200斤，前排駕駛位調(diào)整好座位后，主駕駛后排還能有3指左右的空間，我覺得非常不錯了。家中就我一個人胖一點(diǎn)，我基本都是司機(jī)位，家里媳婦，老人們的身高都在170cm到175cm之間，身材中等，空間完全夠用。
遺憾的是后排座椅不能放倒，以及后備箱蓋板不能拿起來，上一代F底盤的可以拿起來，下面還有儲物空間，不過這一代3系車門上的儲物格明顯大很多，用起來好評。
7、駕駛感受：夠我撒歡
車開起來特別容易上手，轉(zhuǎn)向比較輕，可是指向性依舊比較好，自己開過F系列的3系，4系，5系。覺得全新3系的轉(zhuǎn)向包容性特別好，就算你是才拿了駕照的汽車小白，駕馭起來也完全不費(fèi)力，包容性和舒適度的上升，或許也就是為啥現(xiàn)在3系優(yōu)惠不算大的情況下，月銷量始終10000+的原因吧。
8、油耗：非常滿意
目前基本上堵車就用ECO模式，不堵車就Comfort模式，綜合油耗8.0L/100km。
9、配置：特別實(shí)用
車的功能也都特別好用，車是我和媳婦一起開，我們都是音樂愛好者，哈曼卡頓的音響基本上能滿足我和她的耳朵了，如果覺得原廠音質(zhì)不太好，通過調(diào)節(jié)均衡器的數(shù)值，應(yīng)該可以達(dá)到各位看官滿意的程度。
抬頭顯示也方便很多，顯示的數(shù)據(jù)簡潔明了，清晰度也是很棒的；CarPlay用起來也很好，沒有卡頓。就是寶馬的車機(jī)系統(tǒng)子菜單比較多，需要好好熟悉，熟悉后你會發(fā)現(xiàn)很方便，用途也非常廣。
360°環(huán)影及50米循跡倒車功能屬于畫龍點(diǎn)睛的配置，非常好用。就像我，駕齡10年的老司機(jī)了，有些時候在比較狹窄的胡同里使用也非常放心，不用擔(dān)心任何剮蹭的問題。
舒適進(jìn)入，建議大家能選一定要選，非常方便，包括后備箱“一腳踢”功能，鎖車電動后視鏡折疊，后備箱電動關(guān)閉，一應(yīng)俱全了，距離車1.5米迎賓光毯亮起，天使之翼照亮，儀式感滿滿。
駐車通風(fēng)，就算車子長時間停在室外暴曬，也不至于進(jìn)到車內(nèi)后覺得特別悶熱。
10、不足之處：
優(yōu)點(diǎn)說的差不多了，缺點(diǎn)也說一說：
1、不得不說，全新3系的舒適度比上一代好太多了。前段軟，中后段才有比較好的支撐力，導(dǎo)致高速過彎的時候，車身有一點(diǎn)點(diǎn)搖擺。
2、剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象確實(shí)有，但是個人感覺沒那么嚴(yán)重，想控制還是可以控制的，就看各位的黃金右腳了。如果特別在意運(yùn)動性，可以換一套KW?V3的避震，外加遠(yuǎn)程刷一套MP的剎車，就可以完美解決全新3系的“妥協(xié)”。因?yàn)?，G20的底盤極限確實(shí)不低。
3、G20的路感回饋也比起F3X?3系少了一些溝通感，多了一些高級感?？傮w來說，有利有弊吧，我覺得完全可以接受。
11、總結(jié)：
很多人會說，你這個價(jià)格為啥不買525i，或者525Li？好歹是5系啊，多好?？晌揖褪俏?，是顏色不一樣的煙火，我從2010年起就喜歡3系，一直喜歡，從未動搖過，所以我一定會選擇330i。可惜國內(nèi)沒有M340i，不然可能就會選M340i。因?yàn)樽鳛锽immer，如果我把3系繞開了，那么我還有什么資格說自己是一個合格的Bimmer呢？
男人這一生，繞不開一臺寶馬3系，這句話一點(diǎn)都不，即便有的人在現(xiàn)在的年齡還無法擁有，不過請相信我，等到你有能力擁有它的時候，你一定會把它當(dāng)作你選車列表當(dāng)中必不可少的一員。
編輯點(diǎn)評：
街上越來越多的全新3系出現(xiàn)，或許都承載了一個個Bimmer對駕駛的，情懷或向往，這不是簡單的“為什么不選5系”就能定論的。
不管他們曾經(jīng)因?yàn)镋90還是F30愛上了3系，如今他們都得到了一臺更為均衡的3系，即便駕駛是本原，但舒適與豪華亦是人們曾經(jīng)對3系的期望，那么換做你，會因?yàn)槭裁炊x擇全新3系？
你入手了哪款3系？
是因?yàn)槭裁丛蚨x擇？
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
寶馬3系值得買嗎？選哪一款合適？
不少汽車fans的嘴里都離不開一句：男人一生總要有一輛BMW?3系，寶馬3系一向是同級主流轎車中最能代表運(yùn)動操控的標(biāo)桿級產(chǎn)品，從它誕生之日起操控和運(yùn)動就成為了刻在骨頭里揮之不去的家族基因，如今這款寶馬家族的經(jīng)典產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)歷了7代車型的演替，對于上市不久的全新一代寶馬3系準(zhǔn)車主來說，它的產(chǎn)品亮點(diǎn)何在？最值得購買的車型又是哪一款呢？今天的文章給你答案。
外觀
全新一代寶馬3系上的家族標(biāo)志性"雙腎型"格柵面積尺寸更大，而三種樣式的前臉風(fēng)格讓寶馬3系在同級車型中顯得頗為個性。M運(yùn)動曜夜版除了有著更加立體的下包圍，前格柵和面積更大的進(jìn)氣口也用了亮黑色材質(zhì)，M運(yùn)動版相比M運(yùn)動曜夜版的區(qū)別則主要在于用了鍍鉻材質(zhì)的前格柵包圍，首發(fā)版車型整個前格柵的包圍及內(nèi)部均用了鍍鉻材質(zhì)，并且下包圍也用了部分鍍鉻材質(zhì)點(diǎn)綴。此外，全新一代3系前大燈內(nèi)部不再用天使眼造型，全系均標(biāo)配LED大燈，整個輪廓線條也更加鋒利。
車身側(cè)面部分，全新一代3系沒有了寶馬經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角，使得后窗線條似乎沒有了上一代車型的挺拔，但是在車身側(cè)面的流暢性上表現(xiàn)更好，畢竟全新一代3系長軸距車型的車身長度相比上一代車型增加了足足有76毫米。此外，全新一代3系的尾部造型非常立體，尾燈輪廓也更加平直，燈腔內(nèi)部的L型燈帶運(yùn)動效果出眾，點(diǎn)亮后辨識度很高，尾箱上的型擾流板和雙邊單出的排氣也有著相當(dāng)不錯的運(yùn)動感。
內(nèi)飾
內(nèi)飾部分，全新的懸浮式液晶屏幕和12.3英寸全液晶儀表在科技感上絕對有實(shí)力比肩隔壁家的奧迪和奔馳，用更加寬大的中控屏幕后，空調(diào)出風(fēng)口和下方的實(shí)體按鍵位置都有所下移，視覺效果毫無違和感，全新的內(nèi)飾風(fēng)格和小巧精致的電子擋桿造型，加上啞光鍍鉻材質(zhì)大量使用，讓全新一代3系在內(nèi)飾的檔次感和豪華氛圍上有著非常明顯的提升。
配置
新車全系標(biāo)配了18英寸輪圈和主動閉合式進(jìn)氣格柵，延續(xù)了寶馬3系一貫對于運(yùn)動操控的注重。而全系標(biāo)配的7個安全氣囊、疲勞駕駛提醒、胎壓顯示、前后駐車?yán)走_(dá)、自動泊車入位以及循跡倒車等功能也在安全性上有著不錯的表現(xiàn)。
科技配置方面，12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控液晶屏幕為全系標(biāo)配，中控屏幕不僅支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能，還能夠語音識別多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航和電話。舒適性配置在全新一代寶馬3系上也絕對是一個亮點(diǎn)，真皮方向盤、主副駕駛位座椅電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅電動記憶等配置都是全系標(biāo)配，這在同級車型中并不多見。
空間
全新一代3系長軸距版本車身尺寸長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。標(biāo)準(zhǔn)軸距版本車身尺寸長寬高分別為4719/1827/1459mm，軸距水平為2851mm。全新一代3系長軸距版本車型相比上一代車型在軸距尺寸上有著41毫米的加長，前排座椅頭枕針對中國市場專門進(jìn)行了加厚，并且標(biāo)配后排頭枕軟墊，坐墊長度也專門針對中國市場進(jìn)行了加長，感受舒適性和空間表現(xiàn)在同級車型中可圈可點(diǎn)。
動力
動力方面，全新一代寶馬三系全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，但是有三種動力規(guī)格可選，320i/Li搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米；325i/Li搭載2.0T中等功率發(fā)動機(jī)最大輸出功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?；330i/Li搭載的2.0T高功率發(fā)動機(jī)最大輸出功率258馬力，峰值扭矩400?！っ?，全系車型均匹配8擋手自一體變速箱，并且325Li和330Li車型還有xDrive四驅(qū)版本可選。
全新一代寶馬3系10款細(xì)分車型哪款更值得買？
寶馬3系家族擁有3套動力總成，共10款細(xì)分車型可選，作為入門系列車型，320/320Li僅提供運(yùn)動套裝版本，并不提供運(yùn)動曜夜版和首發(fā)版車型，包括主動剎車、定速巡航和車聯(lián)網(wǎng)等在內(nèi)的常用配置也并沒有提供，2.0T低功率版本發(fā)動機(jī)不算出色的動力參數(shù)以及超過9秒的百公里加速時間，也讓3系的運(yùn)動靈魂失色些許。
而若是翻看配置表我們不難發(fā)現(xiàn)，無論是從車型的數(shù)量分布還是相差并不懸殊的配置水平上來看，325i及325Li才是寶馬3系的主力在售車型，如果對空間沒有剛需的話，從3系家族式運(yùn)動操控基因來琢磨，325i?M運(yùn)動曜夜套裝車型才是純正bimmer最為值得擁有的。
綜合以上分析，我們認(rèn)為寶馬3系最值得選擇的車型是指導(dǎo)價(jià)為32.99萬元的325i?M運(yùn)動曜夜套裝車型。
一方面，方向盤換擋和前225/45后225/40的輪胎帶來了更好的駕駛操控感受，另一方面，哈曼卡頓音響、360度全景影像等舒適實(shí)用配置的出現(xiàn)也足夠有檔次，短軸距車身和運(yùn)動風(fēng)格強(qiáng)烈的外觀套件對于車身操控?zé)o疑是錦上添花。如果您對后排空間有剛需，那么售價(jià)為34.69萬元的325Li?M運(yùn)動套裝則值得考慮，本就規(guī)格不低的標(biāo)準(zhǔn)配置，再加上中國市場專屬的座椅、頭枕和全景天窗等，同樣在實(shí)用性上有著不俗的性價(jià)比。
此外，根據(jù)行情調(diào)查顯示，以北京地區(qū)為例，目前寶馬3系全系車型根據(jù)配置不同有著不同幅度的優(yōu)惠，最高現(xiàn)金優(yōu)惠在5.5-11個百分點(diǎn)1.7-4.6萬元不等，具體優(yōu)惠政策需要看當(dāng)?shù)亟?jīng)銷店的具體策略。
總結(jié)
作為中型豪華轎車的第一梯隊(duì)車型，寶馬3系之所以能夠在全球范圍內(nèi)持續(xù)多年受追捧，雖然新車相比老款車型變得舒適了不少，但相比同級產(chǎn)品依舊離不開其運(yùn)動到骨子里的操控基因，如今全新一代國產(chǎn)寶馬3系不僅有著不同版本的短軸距車型可選，車內(nèi)的舒適豪華配置也得到了明顯提升，成為同級別中更加全能的選手，也給了消費(fèi)者更多購買的理由。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
全新寶馬3系提車三個月, 這兩個配置特別值！
這一代寶馬3系是偏向于舒適化的調(diào)校，作為家用來說是一個比較好的選擇。發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配做得很好，轉(zhuǎn)向和底盤也很有質(zhì)感，駕駛質(zhì)感非常棒。
目前，寶馬3系一共提供了三款動力總成，分別是2.0T低功率、2.0T中功率、2.0T高功率，傳動系統(tǒng)匹配的都是埃孚8AT，并且都提供了短軸和長軸兩個選項(xiàng)。
三款動力，我更推薦選擇2.0T中功率車型，原因在于低功率車型動力較弱，再加速能力較差，不太值得購買。而高功率車型的價(jià)格又比較貴，長軸版本的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了40.99萬元，性價(jià)比較低。所以中功率車型是最好的選擇。
325一共有6款車型，兩款短軸，三款長軸。如果要選擇短軸版本，售價(jià)32.99萬元的M運(yùn)動曜夜版更合適，一方面造型更加運(yùn)動，另一方面價(jià)格只比低配貴了1.6萬元，但卻多出了Harman/Kardon音響、360°全息影像、換擋撥片、后視鏡自動防炫目等配置，很值得。
如果要選擇長軸車型來家用，售價(jià)32.39萬元的首發(fā)版性價(jià)比最高。它是唯一用了豪華風(fēng)格設(shè)計(jì)語言的車型，雖然沒有主動剎車、定速續(xù)航、車聯(lián)網(wǎng)等配置，但價(jià)格比較便宜，而且必要的配置沒有缺席，值得購買。
綜上，如果你喜歡運(yùn)動風(fēng)格，推薦325iM運(yùn)動曜夜版，喜歡豪華風(fēng)格，推薦325Li首發(fā)版。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
寶馬3系哪個配置版本最值得買？
本期是寶馬客2020年《長期評測》2月份的第三期，本期亮相的兩款車型是：寶馬325i（G20），325Li（G28）。
本文看點(diǎn)：
提車三個月后，車主感慨這兩個配置最值得選...
車主發(fā)現(xiàn)的這個新3系通病，你的車有嗎？
2020款325i?M運(yùn)動曜夜套裝（G20）
車主：Grey?所在地：北京
2月份用車相對較少，月初還是一些比較日常的使用，基本上都是上下班代步。提車3個多月，現(xiàn)在油耗也比較穩(wěn)定了，日常油耗大概就在8.7-9L/100km之間。
由于24日就過年了，所以車從1月24日開始就停著沒動過了。因?yàn)橐恢蓖Ｔ谑彝?，加?月10日才回北京，也算是在室外經(jīng)歷了兩場大雪和各種雨雪天氣了，比較不錯的是差不多接近大個半月的室外停車，回家電瓶、胎壓都一切正常沒有任何問題。
疫情期間其實(shí)用車并不多，但是有一臺車確實(shí)在生活上提供了很多便利。最明顯的感覺，就是有了車出門明顯會覺得安全很多，因?yàn)榛乇本┮院蠹依锸裁炊紱]有，偶爾還是需要出門一趟進(jìn)行一些物品的購。
發(fā)現(xiàn)雖然全新3系的后備箱看上去不太大，但是實(shí)際上三口之家的日常需求裝載是沒有任何問題的，這次就去山姆會員店買了大概兩箱水，然后四大袋的食物，都能夠很好的放下。
另外由于疫情期間小區(qū)基本都是封閉狀態(tài)，如果步行進(jìn)出，小區(qū)門口人還是比較多的，會有一些擔(dān)憂，但是開車就放心許多，只能說在去年年底買車本來沒什么感覺，但是經(jīng)過這次疫情，發(fā)現(xiàn)車子的確是一個在關(guān)鍵時刻能便利許多的東西。
疫情期間一直在家辦公，平時也不出門，就偶爾會去豐臺的朋友家，往返路程30多公里，放在以前還能打車，現(xiàn)在由于疫情，其實(shí)打車也非常不方便了，而且這段時間的北京，道路非常好走。突然覺得二三十公里也不是什么遙遠(yuǎn)的距離。
疫情結(jié)束后，最想做什么？
前幾天看公眾號，推薦了北京周邊很多的山路，有妙峰山、懷柔的盤山路，如果疫情結(jié)束，最想做的事情應(yīng)該就是約上幾個朋友，找一個天氣好的日子，一起去跑跑山了吧。非常想等疫情結(jié)束后，每個周末都去一個地方跑一跑，拍拍照片什么。
最滿意的地方：
從去年11月份到現(xiàn)在，買車3個多月了，我覺得在這三個月里最讓我覺得錢花的值得的就是兩個功能，其一是HUD，雖然說這不是必須功能，沒有也根本不影響使用和體驗(yàn)，但是一旦有了這個功能，真的會覺得離不開，一些常用信息，都可以不低頭直接快速獲取，包括音樂、導(dǎo)航。對于我這種剛買車，開車不久的新司機(jī)來說，能讓我開車的時候更加專注和不容易分散注意力。
其二是遠(yuǎn)程啟動，其實(shí)這個功能我在一月份就提到過，但是為什么這次還要再提一次。因?yàn)榇蠹乙仓?，我車平時停室外，加上北京冬天也真的很冷，剛上車等空調(diào)熱，以及觸碰冰冷的方向盤是多慘的事情。
但是有了遠(yuǎn)程啟動，我基本上每天都會提前10分鐘左右遠(yuǎn)程點(diǎn)火，然后差不多下樓到上車，經(jīng)過十分鐘的預(yù)熱，上車雖然也不是特別暖和，但基本上不會太難受了，現(xiàn)在還可以默認(rèn)打開座椅加熱，真的是冬日救星。
不滿意的地方：
畢竟是自己喜歡的車，也是自己根據(jù)需求選配的東西，所以要硬說不滿意呢，其實(shí)也沒啥。開了三個月，我覺得稍微不滿意的有兩點(diǎn)：第一個是動力，這個是我在買車之前一直覺得無所謂的東西，但是經(jīng)過3個月的使用，我發(fā)現(xiàn)這款車的動力你要說不夠用呢，肯定不至于，城市里環(huán)線上超個車絕對沒有問題。但是當(dāng)時速過了80km/h以后真的能夠明顯感覺車有一點(diǎn)沒勁，不管剎車踩多深。就感覺速度不再像一開始那么充沛了。
另外就是我選裝的19寸輪轂，因?yàn)楸^一次胎，所以對于這個扁平比，在北京市區(qū)真的心太累了，北京路面不算好，很多井蓋高低幅度都挺大。開起來太累了，隨時要注意（當(dāng)然好看是一定的）。
其實(shí)這次春節(jié)要出門兩周多，本來是放在公司地庫的，但是由于出發(fā)前提前放以及急需用車，就一直放在室外，加上機(jī)場寶馬專屬停車位也沒有預(yù)約成功。所以過年兩周多的時間基本就是放在小區(qū)里的室外，期間沒有做過任何的防護(hù)。
回來以后看到車沒有任何問題一切正常，也算松了一口氣。不過朋友建議，長期停外面還是要做一些防護(hù)，因?yàn)橛暄┻^后，加上現(xiàn)在也沒地方可以洗車，真的有點(diǎn)慘不忍睹。不過對于大家說的胎壓和電瓶的問題我還沒有遇到，可能因?yàn)樾萝嚫鞣矫媲闆r都還算良好吧。
整個2月份大概也就是這樣，因?yàn)?月份沒有太多的使用，車對我而言在這個過程里真正的變成了一個不可或缺的工具，發(fā)現(xiàn)越來越不可或缺。特別是讓你遇到像疫情這樣的以后，更加意識到有車的必要性。
2020年2月車輛信息
本月行駛里程（km）：1020
總里程（km）：4070
本月平均油耗（L/100km）：8.3
本月花費(fèi)：油費(fèi)740元
車輛原配輪胎：普利司通防爆胎（目前已經(jīng)更換米其林PS4S），前：225/45?R19，后：225/40?R19。
購車經(jīng)銷商：北京京寶行寶馬4S店
編輯點(diǎn)評：
全新寶馬3系作為新?lián)Q代的車型，在同級別中的競爭力數(shù)一數(shù)二，可能打算買新3的朋友都會究竟配置，小編想提醒，有條件一定要選擇HUD平視顯示系統(tǒng)，那種不用低頭看轉(zhuǎn)速的感覺不要太爽！
最近受疫情影響，很多朋友的車長時間不開，建議啟動以后待發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至轉(zhuǎn)速正常后（轉(zhuǎn)速約650-750轉(zhuǎn)）再駛出。
2020款325Li首發(fā)版（G28）
車主：你好特別?所在地：山東
這個月本來準(zhǔn)備趁著春節(jié)期開車出去到處走走，走親訪友，但是不如變化，肺炎疫情的到來真是讓人措手不及，全國各省市陸續(xù)進(jìn)入一級戒備。疫情就是命令，接到通知的我，也在年初二加入了疫情防控的第一線，成為了一名光榮的值守人員，每天開著車兩點(diǎn)一線奔走在社區(qū)疫情防控的一線崗位。
等疫情結(jié)束，4S店正式營業(yè)后，我的“小白”也該進(jìn)行首保了，到時有什么細(xì)節(jié)再和大家分享。不過這段時間日常檢查車輛時，發(fā)現(xiàn)這款車有個通病，就是大燈散熱器氧化嚴(yán)重，不知后期對車的功能是否有影響，寶馬廠家是否意識到這個問題的存在？下一步會如何處理？
雖然F35已經(jīng)不再生產(chǎn)，但是它的大燈識別度真的要比現(xiàn)款3系強(qiáng)很多，路上偶遇F35，一下子就被它的勺子大燈所吸引。G28?3系的大燈夜間開啟后，感覺跟普通品牌車型無異，也許下一步激光大燈引進(jìn)國內(nèi)會有所改善吧，懷念天使眼懷念勺子燈！
受疫情影響，到處交通管制，“小白”好久沒有在高速上奔騰飛馳了，等這次疫情結(jié)束后，一定開著它好好出去跑一跑，想和車友們開車去浪、去濟(jì)南看大明湖、去青島海邊吃大蝦，享受下春風(fēng)拂面的感覺。
之前長測經(jīng)常提到的問題——天窗異響偶爾還是有，但是頻率沒有之前明顯，待下一步繼續(xù)觀察，等首保時再去檢查看看。
3系的云端互聯(lián)說是可以聯(lián)網(wǎng)升級，但是我作為第一批車主從來沒有成功在車?yán)锷夁^，難道大半年過去了，寶馬后臺一直沒有更新嗎？有些納悶。
還有幾個小問題想咨詢大家，寶馬車機(jī)互聯(lián)的照片可以更改嗎？你們有刷過發(fā)動機(jī)馬力嗎？刷后是不是平順感和提速會有所增強(qiáng)，穩(wěn)定性是否可靠？
總之，這個月車開的很少，特別是長途基本沒開過，駕駛感覺上在市區(qū)還是一樣的穩(wěn)定，等下一步長途郊游再分享。
現(xiàn)在天氣慢慢轉(zhuǎn)暖，希望肺炎疫情早日結(jié)束，武漢加油，中國加油！希望抗疫一線的工作人員保護(hù)好自己，凱旋歸來！
2020年2月車輛信息
本月行駛里程（km）：198
總里程（km）：4677
本月平均油耗（L/100km）：9.8
本月花費(fèi)：油費(fèi)257.02元
車輛原配輪胎：固特異鷹馳F1?Asymmetric?3，前/后：225/45?R18。
編輯點(diǎn)評：
車子日常使用中可能會有一些大大小小的問題，如果遇到建議詢問購車4S店，特別是影響駕駛安全的故障，比如中控屏出現(xiàn)故障時，可以嘗試按住音量鍵不放，直到中控屏重啟，這能解決大多數(shù)的問題。
打算買全新3系的人，你一定要知道...
由于疫情的影響，很多既有被打亂，寶馬因此為車主推出了一系列，而近日，寶馬特別針對準(zhǔn)備購車的朋友準(zhǔn)備了限時專屬優(yōu)惠！
針對全新3系（長軸及標(biāo)軸）推出0首付優(yōu)惠融資方案！
另外，24期50-50金融的利率也降至2.88%。
這次限時優(yōu)惠不僅有著0首付的極大誘惑，更有2.88%的24期50-50金融，要知道此前可是5.88%的利率，想入手寶馬的朋友可以具體咨詢附近的寶馬4S店，得知具體的付款方式及細(xì)則。
注：活動時間為2020年3月1日至2020年5月31日。
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
今年春節(jié)，由于新型冠狀疫情的影響，全國范圍內(nèi)普遍取了“封閉”模式，大家為了不給國家添麻煩，都自覺在家不出門來防止疫情擴(kuò)散。由于期延長，小小值們也都在家遠(yuǎn)程辦公，近期也無法規(guī)劃外拍/外相關(guān)的選題。
汽車小小值決定，新開“今日開車”欄目。小小值們化身“老司機(jī)”，每天推出一個汽車知識點(diǎn)，供值友們鍵盤討論。同時也希望大家能夠多多關(guān)注，多多參與討論~
今日開車話題：全新寶馬3系哪款配置版本最值得購買？
今日老司機(jī)：小帥
當(dāng)然，對于一款人氣車型我們不能簡單地只說它好，要推薦給別人的話，還要具體分析分析配置和價(jià)格等因素。那小小值今天就拋磚引玉，和值友們一起討論一下，全新寶馬3系哪款配置版本最值得買？
對于多數(shù)人而言，提起寶馬3系，首先想到的就是“操控”二字。誠然，寶馬3系也被認(rèn)為是寶馬車系中駕控樂趣基因綜合體現(xiàn)最佳的車型（M?Power車型另說）。如絲般順滑的埃孚8AT變速箱和后驅(qū)帶來的優(yōu)秀駕控體驗(yàn)，也是寶馬3系能夠持續(xù)吸粉的精髓所在。
小小值推薦的配置版本
2019年上市的全新一代寶馬3系，全系搭載2.0T?B48系列發(fā)動機(jī)，而根據(jù)發(fā)動機(jī)功率高低又分為320/325/330等10款配置，其中標(biāo)軸版（i）占4款，長軸版（Li）為6款，售價(jià)區(qū)間為29.39-40.99萬元。
其實(shí)，全新寶馬3系的起步配置已經(jīng)非常豐富，諸如2.0T+8AT、天使眼擴(kuò)展型LED大燈、18英寸輪轂、12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤+10.25英寸可觸控中央顯示屏、舒適座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)+駕駛座記憶、三區(qū)自動空調(diào)、無線Carplay、泊車系統(tǒng)等18項(xiàng)標(biāo)配配置，即便是入門款也是滿滿的豪華感和科技感。
10款車型的配置區(qū)別主要體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)功率、軸距、外觀套件、音響、驅(qū)動方式、360度全景影像、定速巡航系統(tǒng)等配置上。
但在這10款配置中，小小值認(rèn)為最值得購買的則是指導(dǎo)價(jià)32.99萬元的325i?M運(yùn)動曜夜套裝版和34.69萬元的325Li?M運(yùn)動套裝版。
首先，在小小值個人看來，320車型只有156馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，實(shí)在無法滿足對于駕控樂趣的想象，另外主動安全配置也略低了些。而330車型價(jià)格又太高（除了骨灰粉，買頂配的又能有幾個呢？）那么在325車系里，為何選中325i?M運(yùn)動曜夜套裝和325Li?M運(yùn)動套裝呢？
根據(jù)此前我們的市場調(diào)查，現(xiàn)階段寶馬4S店內(nèi)只有325車系，320和330車型則到3/4月份才能到店。長軸版的優(yōu)惠幅度在88折左右，標(biāo)軸版則有92折左右的優(yōu)惠力度，但需要預(yù)定。雖然在國內(nèi)的市場環(huán)境下，加長還是更吸引人，但標(biāo)軸更能代表原汁原味的寶馬，加上325i?M運(yùn)動曜夜套裝只要32.99萬元，配置還非常豐富，對于想要一定信仰的人來講，這款車真的很香。
再說325Li?車系，首發(fā)版只是上市初期拉低入門售價(jià)的過渡版本，隨著320車型的上市，它也進(jìn)入了停產(chǎn)階段，目前市面上也少有庫存。
至于325Li?xDrive?M運(yùn)動套裝版，個人認(rèn)為3系選擇四驅(qū)的話著實(shí)有點(diǎn)失去原本的后驅(qū)魅力，如果不是北方下雪較多地區(qū)以及新手司機(jī)，小小值并不推薦入手四驅(qū)版。
那么就只剩下325Li?M運(yùn)動套裝版和325Li?M運(yùn)動曜夜套裝版，二者1萬7的差價(jià)，也僅體現(xiàn)在熏黑套件、360度全景影像、方向盤換擋撥片、哈曼卡頓音響以及自動防炫目后視鏡等配置上，算來算去還是M運(yùn)動套裝版更實(shí)在一些。
寫在最后
當(dāng)然，以上只是小小值一家之言，大家也可以在評論區(qū)說出你認(rèn)為最值得購買的版本以及理由；另外，關(guān)于全新寶馬3系有什么問題也可以在評論區(qū)發(fā)起，值友們一起來討論。如果你還想了解哪些汽車知識點(diǎn)，也可以在評論區(qū)留言，小小值會隨時關(guān)注評論區(qū)，選取合適的話題在后面的欄目中供大家討論。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #寶馬
