這是比亞迪旗下的三款車(chē)型，引用我國(guó)歷史王朝代表秦、唐、宋，對(duì)所屬的車(chē)型進(jìn)行的命名。比亞迪之所以使用秦、唐、宋這些文字來(lái)做車(chē)標(biāo)，是為了表現(xiàn)出每個(gè)朝代的不同，在一開(kāi)始，陣容中先有秦和唐兩款車(chē)型，命名方式具有中國(guó)元素。
比亞迪宋特點(diǎn)
車(chē)內(nèi)方向盤(pán)用了皮質(zhì)材質(zhì)，手感好。中控臺(tái)用塑料,皮質(zhì)材質(zhì)，用料和做工看起來(lái)中規(guī)中矩，配備一塊8.0英寸液晶屏，顯示清晰且設(shè)計(jì)也比較年輕，前排還配備有自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。同時(shí)，新車(chē)也提供了皮質(zhì)座椅等，能帶來(lái)一定的舒適性。
長(zhǎng)寬高分別為4600×1830×1700mm，軸距也達(dá)到了2660mm，在同級(jí)別的車(chē)型中，宋的軸距排在9位。天窗的設(shè)計(jì)也增加了前后排乘客的主觀空間感受。在同價(jià)位同級(jí)別的車(chē)型中，宋的后備箱容積排在10位。
比亞迪唐這個(gè)名字有哪些由來(lái)？
這是比亞迪旗下的三款車(chē)型，引用我國(guó)歷史王朝代表秦、唐、宋，對(duì)所屬的車(chē)型進(jìn)行的命名。比亞迪之所以使用秦、唐、宋這些文字來(lái)做車(chē)標(biāo)，是為了表現(xiàn)出每個(gè)朝代的不同，在一開(kāi)始，陣容中先有秦和唐兩款車(chē)型，命名方式具有中國(guó)元素。
比亞迪打造的“王朝”系列車(chē)型，無(wú)論從動(dòng)力性能、底盤(pán)操控、內(nèi)飾精致度、外在形態(tài)、NVH靜謐性都較之前的有了質(zhì)的飛躍，脫胎換骨，用朝代車(chē)型、漢字車(chē)標(biāo)、中文內(nèi)飾按鍵等等中國(guó)元素。
比亞迪宋是比亞迪S3雙模板車(chē)型，定位為新能源緊湊型SUV，其外觀用了X形前臉，顯得相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。在車(chē)身側(cè)面，新車(chē)用隱藏式A/B/C柱設(shè)計(jì)，創(chuàng)造了懸浮車(chē)頂的視覺(jué)效果。比亞迪秦是比亞迪公司為第二代DMS（純電動(dòng)和混合動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換）開(kāi)發(fā)的高性能三廂轎車(chē)。
BYD為什么用唐.宋做車(chē)標(biāo)
我國(guó)歷史悠久,朝代更零星紛繁。每朝的創(chuàng)建者要首手辦的第一件事就是確立國(guó)號(hào)(朝代名稱)。國(guó)號(hào)就是一個(gè)國(guó)家的稱號(hào)。名不正言不順,確立了國(guó)號(hào)就名正了,代表一個(gè)新的國(guó)朝從此誕生。唐高祖李淵的祖父李虎,佐周有功,被追卦為“唐國(guó)公”,爵位傳至李淵。太原起兵后,李淵稱“唐王”,后廢楊侑建唐朝，這些都是國(guó)名。就和今天的國(guó)名一樣。
比亞迪為什么用朝代當(dāng)車(chē)標(biāo)
中華民族上下五千年，底蘊(yùn)深厚，秦、漢、唐、宋、元、明等都是中國(guó)歷史上的鼎盛朝代。比亞迪以朝代名稱命名新車(chē)型，既體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化的推崇和敬仰，亦寓意著中國(guó)品牌屹立于世界品牌之林的祈愿，這是比亞迪對(duì)中國(guó)元素的詮釋。
在一個(gè)發(fā)布會(huì)上，有記者問(wèn)比亞迪股份有限公司董事局兼總裁王傳福，為什么用“漢字做產(chǎn)品標(biāo)識(shí)”？王傳福如是回答：
1.中華民族一個(gè)顯著特征就是漢字，為什么不能用？
2.我們是一家中國(guó)企業(yè)，所以想用中國(guó)朝代命名這些汽車(chē)；
3.比亞迪車(chē)上所有的按鍵都用漢字（賣(mài)給國(guó)外也是）；
4.老外若是嫌棄不買(mǎi)，沒(méi)事，出了錯(cuò)我承擔(dān)，我舍得這點(diǎn)銷(xiāo)量。
擴(kuò)展資料：
比亞迪是一家中國(guó)汽車(chē)品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車(chē)和家用轎車(chē)和電池。
比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了全面的發(fā)展，并在電池、電子、乘用車(chē)、商用車(chē)和軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。
在電池領(lǐng)域，比亞迪具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，憑借20多年的不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋消費(fèi)類(lèi)3C電池、動(dòng)力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽(yáng)能電池，以及儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域，并形成了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。
目前，比亞迪是全球產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車(chē)和軌道交通外，比亞迪的電池產(chǎn)品廣泛用于太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站等多種新能源解決方案。比亞迪是全球領(lǐng)先的太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)品已經(jīng)出口至美國(guó)、德國(guó)、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，主要客戶包括中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)、中廣核、美國(guó)雪佛龍、德國(guó)Fenecon、日本A-style等。
在電子領(lǐng)域，憑借強(qiáng)大的材料、產(chǎn)品研發(fā)能力，自動(dòng)化設(shè)備開(kāi)發(fā)和應(yīng)用能力，以及規(guī)模龐大的加工制造能力，比亞迪已成為全球領(lǐng)先的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造服務(wù)商，可為客戶提供包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、物流及售后等“一站式”服務(wù)，并在移動(dòng)終端結(jié)構(gòu)件、金屬及塑膠結(jié)構(gòu)件、3D玻璃及陶瓷結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域獲得行業(yè)領(lǐng)先。
比亞迪的主要客戶包括三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯(lián)想、蘋(píng)果、谷歌、微軟等全球知名企業(yè)。未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)在消費(fèi)電子、汽車(chē)電子等領(lǐng)域拓展市場(chǎng)
在汽車(chē)領(lǐng)域，憑借技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實(shí)力，比亞迪已經(jīng)掌握電池、電機(jī)、電控等新能源車(chē)核心技術(shù)。目前，比亞迪新能源車(chē)已經(jīng)形成乘用車(chē)和商用車(chē)兩大產(chǎn)品系列，涵蓋七大常規(guī)領(lǐng)域和四大特殊領(lǐng)域（即“7+4”戰(zhàn)略，其中“7”為私家車(chē)、出租車(chē)、城市公交、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)；“4”為倉(cāng)儲(chǔ)、港口、機(jī)場(chǎng)、礦山專(zhuān)用車(chē)輛），實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域覆蓋。
在乘用車(chē)市場(chǎng)，比亞迪涉及燃油車(chē)和新能源車(chē)兩大領(lǐng)域。自2008年推出全球首款量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型以來(lái)，比亞迪陸續(xù)推出e6、秦、唐、宋等多款新能源車(chē)型，并獲得市場(chǎng)的極大認(rèn)可，助力公司于2015年-2017年連續(xù)三年斬獲全球新能源乘用車(chē)年度銷(xiāo)量冠軍。
2014年4月，比亞迪在北京首次發(fā)布542高性能車(chē)型系列（“5”代表0-100公里/小時(shí)加速5秒以內(nèi)；“4”代表全時(shí)電四驅(qū)，瞬間反應(yīng)、精準(zhǔn)動(dòng)力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升），從超強(qiáng)加速、全時(shí)電四驅(qū)、超低油耗三方面重新定義高性能汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，助力中國(guó)汽車(chē)工業(yè)真正實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。
隨著前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)Wolfgang Egger、原奔馳底盤(pán)調(diào)校專(zhuān)家Heinz Keck等全球頂級(jí)人才的加盟，比亞迪已邁入“造車(chē)新時(shí)代”。
在商用車(chē)市場(chǎng)，比亞迪擁有豐富的純電動(dòng)巴士、純電動(dòng)卡車(chē)和純電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)品線。2012年，比亞迪發(fā)布“城市公交電動(dòng)化”解決方案，隨后上升為中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略。比亞迪K9是全球首款集歐、美、日等多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證于一身的純電動(dòng)巴士，早在2011年就陸續(xù)在深圳投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。2015年，22輛比亞迪T8純電動(dòng)洗掃車(chē)承擔(dān)于北京舉行的紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵儀式路面清掃工作，出色完成任務(wù)。
比亞迪各類(lèi)純電動(dòng)商用車(chē)獲得包括深圳巴士集團(tuán)、倫敦交通局、洛杉磯公交公司、悉尼機(jī)場(chǎng)、斯坦福大學(xué)、Facebook等國(guó)內(nèi)外頂級(jí)客戶的高度認(rèn)可，足跡遍布包含中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、日本、澳大利亞、法國(guó)在內(nèi)的數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并屢次創(chuàng)造行業(yè)紀(jì)錄。
比亞迪已累計(jì)向全球合作伙伴交付超過(guò)3.5萬(wàn)輛純電動(dòng)巴士，2014-2017年連續(xù)四年位居10米（含）以上純電動(dòng)巴士細(xì)分市場(chǎng)的全球銷(xiāo)量冠軍，并占據(jù)美國(guó)80%以上的純電動(dòng)巴士市場(chǎng)份額。隨著全球各地訂單的爆發(fā)，比亞迪正逐步完善研發(fā)和生產(chǎn)布局，已于中國(guó)、美國(guó)、巴西、匈牙利和法國(guó)等國(guó)家設(shè)立純電動(dòng)商用車(chē)工廠。
為解決城市交通擁堵問(wèn)題，比亞迪于2016年10月發(fā)布軌道交通產(chǎn)業(yè)子品牌——“云軌”，正式宣告進(jìn)軍軌道交通領(lǐng)域。 “云軌”由比亞迪組建1,000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，累計(jì)投入50億元，成功打造而成。
“云軌”屬于中小運(yùn)力的軌道交通，綜合優(yōu)勢(shì)非常突出：造價(jià)僅為地鐵的1/5；建設(shè)周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有極強(qiáng)的地形適應(yīng)能力；噪音低，可從城市建筑群中穿過(guò)；橋梁通透，獨(dú)立路權(quán)，景觀性好，能很好適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境；編組靈活，單向運(yùn)能為1-3萬(wàn)人/小時(shí)；最高時(shí)速可達(dá)80km/h。
“云軌”可廣泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的交通主干線，以及旅游景區(qū)的觀光線等。目前，比亞迪已經(jīng)與銀川、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲律賓伊洛伊洛、埃及亞歷山大等多個(gè)城市就“云軌”達(dá)成戰(zhàn)略合作，發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛。
秉承“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的品牌使命，比亞迪通過(guò)強(qiáng)有力的市場(chǎng)布局，以及堅(jiān)定推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉動(dòng)，贏得了《財(cái)富》雜志“改變世界的51家公司”、“扎耶德未來(lái)能源獎(jiǎng)”，以及“聯(lián)合國(guó)特別能源獎(jiǎng)”等一系列贊譽(yù)。
參考資料：
借助王朝logo，比亞迪是其企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵。將中國(guó)文化融入汽車(chē)，在史前是絕無(wú)僅有的，開(kāi)啟了中國(guó)文化與汽車(chē)融合的新局面。
比亞迪的目的很明確。短短幾天，就在日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家投資辦廠。可以看出，比亞迪是想把中國(guó)文化推向世界，讓每一個(gè)外國(guó)人都知道中國(guó)是統(tǒng)一的，不可侵犯的。以比亞迪放眼世界市場(chǎng)的眼光，你可以想到外國(guó)人開(kāi)著中國(guó)制造的汽車(chē)，融入中國(guó)元素，代表著中國(guó)的強(qiáng)大，與時(shí)俱進(jìn)。
按照自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，比亞迪決心打造真正買(mǎi)得起的國(guó)民車(chē)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)既借鑒了國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美理念。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
標(biāo)簽： #比亞
