1、一汽集團的合資品牌有：一汽大眾、一汽奧迪、一汽馬自達、一汽豐田。
2、東風汽車集團的合資品牌有：東風雪鐵龍、東風標致、東風本田、東風日產(chǎn)、東風悅達起亞、東風鄭州日產(chǎn)、東風裕隆。
3、上海汽車集團的合資品牌有上海大眾、上海大眾斯柯達、上海通用、上海通用雪弗蘭。
4、廣州汽車集團的合資品牌有，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱。
5、長安汽車集團的合資品牌有長安福特、長安鈴木、長安馬自達、長安馬自達、長安福特沃爾沃。
擴展資料：
合資車貴還因為知識產(chǎn)權(quán)的問題。我國和外國汽車生產(chǎn)廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學習外國汽車生產(chǎn)商更多的是組裝技術(shù)、企業(yè)文化、內(nèi)部管理等等，但是對于我們真正需要了解的汽車發(fā)動機、變速器的核心技術(shù)往往是國外進口，賣給我國的一般都是落后10年到20年的技術(shù)。
以ABS為例，70年代末歐美的汽車生產(chǎn)商已經(jīng)在研發(fā)運用，80年代在市場上大力推廣，而我國第一款運用ABS的車型是桑塔納2000，這個差距是顯而易見的。也正因此，核心技術(shù)掌握在外國企業(yè)手中，我們花大價錢去買這些技術(shù)或者成品，自然就造成合資車價格比較高。
百度百科-合資車
國產(chǎn)車和合資車有哪些
十大質(zhì)量最好的合資車分別是：勞斯萊斯、法拉利、賓利、邁巴赫、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、布加迪、邁凱倫、柯尼賽、帕加尼。
1、勞斯萊斯
作為擁有百年品牌的超豪華汽車廠商，也是頂級轎車的杰出代表。其豪華的內(nèi)飾、出色的發(fā)動機和精湛的工藝使其聞名于世。到目前為止，還沒有挑戰(zhàn)者。可以說是當之無愧天下第一。
2、法拉利
法拉利于1929年在意大利成立。作為全球知名的賽車和跑車制造商，其賽車長期稱霸各類汽車賽事，同時也是全球車迷數(shù)量最多的超跑品牌。目前，法拉利汽車生產(chǎn)的主要產(chǎn)品包括GTC4Lusso、488GTB、488Spider等。
3、賓利
說起賓利，相信很多朋友都很熟悉。作為世界著名的超豪華汽車制造商，成立于1919年，總部位于英國克魯。手工打造，完美展現(xiàn)了尊貴、優(yōu)雅、力量、舒適、做工細致的完美結(jié)合。
4、邁巴赫
作為一個典范，1921年至1940年活躍在歐洲的德國超豪華汽車品牌和工廠可以說是充滿了***色彩。19***年，戴姆勒克萊斯勒集團再次復興邁巴赫品牌，其高超的技術(shù)水平、高超的質(zhì)量標準和創(chuàng)新能力可以說是德國汽車工業(yè)的杰作。
5、蘭博基尼
1963年成立于意大利的蘭博基尼被德國奧迪公司收購，由奧迪集團管理。作為世界頂級跑車制造商和歐洲豪華品牌之一，蘭博基尼是法拉利的強勁競爭對手。
6、阿斯頓馬丁
阿斯頓馬丁成立于1913年，總部位于英國，生產(chǎn)各種豪華車、敞篷車和賽車。因其外觀新穎，動力強勁，可以說是傳統(tǒng)技術(shù)與現(xiàn)代技術(shù)的完美結(jié)合。
7、布加迪
布加迪于1909年在法國成立，至今已有一百多年的歷史。它是一家知名的汽車制造商，專門生產(chǎn)跑車和豪華車。布加迪因其精湛的工藝和出色的性能，成為享譽全球的世界名車。
8、邁凱倫
該品牌于1966年在英國創(chuàng)立，隸屬于邁凱倫集團。該品牌生產(chǎn)的跑車在動力、汽車技術(shù)、一級方程式技術(shù)應用、性能等方面都有非常好的表現(xiàn)。也是中國人最喜歡的超級跑車品牌之一。
9、柯尼賽
格該品牌成立于1994年，是瑞典汽車品牌，主要生產(chǎn)超級跑車。因為強大的研發(fā)能力，成為了全球前三的豪華車品牌。因為它的標志本該是一張幽靈地圖，所以也被廣大跑車愛好者親切地稱為幽靈跑車。
10、帕加尼
說到帕加尼，很多朋友可能不是很了解。作為全球知名的超級跑車制造商，這個品牌誕生于意大利。這款車最大的特點就是手工制作，做工精致，性能出色，但是產(chǎn)量非常稀少。
以上內(nèi)容參考百度百科-勞斯萊斯百度百科-法拉利百度百科-賓利
哪家合資車企業(yè)成立了子品牌
一、國產(chǎn)車
1、一汽紅旗
紅旗品牌是由中國一汽集團直接運營的高端品牌 ?，由中國一汽集團總部直接運營。
1958年，紅旗牌轎車誕生，成為國家***和國家重大活動的國事用車。在六、七十年代，紅旗轎車成為中國汽車工業(yè)的一面旗幟。
改革開放之后，紅旗在繼續(xù)承擔“國車”重任的同時，開始不斷向市場化、商業(yè)化的方向沖擊。2018年1月8日，中國一汽發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，以“中國式新高尚精致主義”為品牌理念
2、華晨中華
華晨中華是華晨集團旗下的一個汽車品牌，華晨集團早在19***年就開始為生產(chǎn)中華轎車作積極準備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產(chǎn)量大約在300輛。
中國華晨汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司,華晨的總部位于遼寧沈陽。1992年10月，中國華晨汽車在美國紐約股票***掛牌上市
3、長城汽車
長城汽車是成立于1984年的中國汽車品牌，總部位于河北省保定市 ，主要生產(chǎn)皮卡、SUV、轎車及新能源汽車 等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)、國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國公司。
公司下屬控股子公司40余家，員工7萬多人 ?，擁有4個整車生產(chǎn)基地（皮卡、SUV、CUV、轎車MPV）。具備發(fā)動機、前后橋、變速箱等核心零部件自主生產(chǎn)與配套能力
4、北汽
北汽集團是原"北京汽車工業(yè)集團總公司"的簡稱，2000年9月改為現(xiàn)在的“北京汽車工業(yè)控股有限責任公司”，2010年11月更名為“北京汽車集團有限公司”。北京奔馳、北京現(xiàn)代和北京福田都在"北汽控股"領(lǐng)導下稱為"北京汽車工業(yè)三大版塊"
5、名爵
MG全稱MorrisGarages，成立于1924年是一個源自英國的汽車品牌，公司以生產(chǎn)著名的MG系列敞篷跑車而聞名，MG跑車向來以獨特的設計、做工精細和性能優(yōu)良而著稱。
MG之父是威廉·莫里斯，這個靠4英磅起家的英國伍斯特的自行車修理工，在1910年建立了莫里斯***（MorrisGarages），簡稱MG。十年后，他從汽車經(jīng)銷改為制造和研發(fā)。
1920年第一輛莫里斯汽車在小鎮(zhèn)考利被制造出來。至此MG走上了輝煌的汽車研發(fā)之路，威廉·莫里斯執(zhí)著于自己的汽車工業(yè)家的夢想，一生致力于汽車和慈善事業(yè)，曾經(jīng)被授予諾非爾德勛爵稱號。
二、合資車
1、北京奔馳
北京奔馳汽車有限公司（簡稱北京奔馳）是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司組建的合資企業(yè)，于2005年8月8日正式成立。
以"拓展行駛空間，提高生活品質(zhì)"為使命，北京奔馳正在向中國用戶提供先進的與奔馳全球標準一致的產(chǎn)品和服務，努力成為中國高端轎車市場的主角。
2、北京現(xiàn)代
北京現(xiàn)代汽車有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，簡稱“北京現(xiàn)代”），于2002年10月18日成立，是中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟的龍頭項目和示范工程。
全球權(quán)威的市場調(diào)研機構(gòu)J.D. Power發(fā)布了2017年中國新車質(zhì)量研究(IQS)報告，北京現(xiàn)代奪得了質(zhì)量冠軍。
3、昌河鈴木
江西昌河鈴木汽車有限責任公司（簡稱昌河鈴木）成立于1995年6月1日，是由江西昌河汽車有限責任公司、江西昌河航空工業(yè)有限公司、日本鈴木株式會社、日本岡谷鋼機株式會社四方共同投資成立的中日合資企業(yè)。
4、長安福特
長安福特汽車有限公司（簡稱長安福特），成立于2001年4月25日，是中國知名汽車合資廠商，坐落在重慶市北部新區(qū)，由長安汽車股份有限公司和福特汽車公司共同出資成立，承擔長安福特馬自達所有與福特相關(guān)的業(yè)務，包括福特品牌的開發(fā)，制造，銷售和服務。
5、長安鈴木
重慶長安鈴木汽車有限公司，創(chuàng)建于1993年5月，長安汽車全資子公司，公司注冊資本19000萬美元。
2018年9月4日，長安汽車與日本鈴木株式會社和鈴木（中國）投資有限公司達成協(xié)議，以1元現(xiàn)金收購日方企業(yè)持有的長安鈴木50%股權(quán)，并將于2018年底前完成股權(quán)交割，長安鈴木將由中日合資企業(yè)變成長安汽車全資子公司。
合資車排行榜前十名
哪家合資車企業(yè)成立了子品牌：
目前我國合資車的品牌有：一汽集團的一汽大眾、一汽奧迪、一汽馬自達等；東風汽車集團的東風雪鐵龍、東風標致、東風本田、東風日產(chǎn)等。
我國自從改革開放后在引進外資時，要求與中國企業(yè)成立合資企業(yè)。中方的合資方為一汽集團，東風汽車集團，上海汽車集團，北京汽車集團，廣州汽車集團，長安汽車集團，江鈴汽車等企業(yè)。
上海汽車集團與德國大眾、美國通用汽車的合資汽車品牌有大眾、大眾斯柯達、通用、通用雪弗蘭。北京汽車集團的與JEEP汽車、德國奔馳、韓國現(xiàn)代汽車合資的汽車品牌JEEP、奔馳克萊斯勒、現(xiàn)代等。
廣州汽車集團與日本的本田、豐田、三菱汽車公司合資的汽車品牌有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱。華晨汽車集團與德國寶馬汽車的合資品牌為華晨寶馬。長安汽車集團與美國福特汽車公司合資的汽車品牌有長安福特、長安鈴木、長安馬自達、長安馬自達等。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車后不影響家庭整體的生活質(zhì)量，一般根據(jù)的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產(chǎn)值的10%。
2、關(guān)注點：
對于家庭用車最重要的是安全，其次是經(jīng)濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現(xiàn)場確認：
根據(jù)以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現(xiàn)場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養(yǎng)等相關(guān)情況。
奧迪合資車有哪些廠家
合資車排名前十的品牌是雪佛蘭、奧迪、別克、現(xiàn)代、日產(chǎn)、大眾、本田、奔馳、豐田、寶馬。
合資車是由中方與國外投資方共同合作情況下的產(chǎn)物，中方出資的方式，出讓土地廠房使用權(quán)、資金。國外投資方出品牌、技術(shù)、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產(chǎn)物，國外提供技術(shù)、人才、品牌等在國內(nèi)組裝，但核心技術(shù)還是由國外掌握。
合資車一定貴，雖然中國科技現(xiàn)在很發(fā)達，但是還是比不過歐美，而且生產(chǎn)能力不夠，合資車貴還因為知識產(chǎn)權(quán)的問題。
造車技術(shù)
我國和外國汽車生產(chǎn)廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學習外國汽車生產(chǎn)商更多的是組裝技術(shù)、企業(yè)文化、內(nèi)部管理等等。但是對于我們真正需要了解的汽車發(fā)動機、變速器的核心技術(shù)往往是國外進口，賣給我國的一般都是落后10年到20年的技術(shù)。
以ABS為例，70年代末歐美的汽車生產(chǎn)商已經(jīng)在研發(fā)運用，80年代在市場上大力推廣，而我國第一款運用ABS的車型是桑塔納2000，這個差距是顯而易見的。核心技術(shù)掌握在外國企業(yè)手中，我們花大價錢去買這些技術(shù)或者成品，自然就造成合資車價格比較高。
被忽悠了這么多年，這幾個國產(chǎn)車品牌，原來是合資車
一汽大眾奧迪、上汽奧迪、奧迪一汽。根據(jù)查詢奧迪發(fā)布的關(guān)于合資廠家介紹得知，該合資車有一汽-大眾奧迪、上汽奧迪、奧迪一汽。奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標準、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表。
買車！你最先考慮的是什么？一定是品牌吧！
是國產(chǎn)品牌還是合資品牌，是豪華品牌還是普通品牌……
確實，好的汽車品牌，在平臺構(gòu)架、造車工藝、三大件配備等方面都要做的更加成熟。
不過近幾年，得益于中國巨大的汽車消費市場，中國的汽車廠商紛紛通過合資、逆向研發(fā)等手段，逐漸趕超合資的汽車廠商。
簡單來說，就是占據(jù)巨大消費市場的優(yōu)勢，通過合資的方式，學習轉(zhuǎn)化國外的先進技術(shù)。
經(jīng)過幾十年的學習追趕，中國廠商在車輛的制造工藝上，已經(jīng)不落下風。而一些核心部件，幾乎都是***購供應商。
比如：變速箱領(lǐng)域，幾乎被***埃孚和愛信兩家所壟斷，寶馬全系都搭載***埃孚……所以整體上看，國產(chǎn)品牌與合資品牌的差距越來越小。
甚至有幾個品牌，大家以為是純自主的國產(chǎn)汽車品牌，但實際上，卻是地地道道的合資品牌。
比如寶駿，很多人以為寶駿是純自主品牌，這不完全對，甚至完全錯誤。
無論是從技術(shù)層面還是從運營層面，再到股份層面分析，寶駿與吉利、長城、奇瑞這些自主品牌完全不同。
寶駿僅用五年時間就發(fā)展成為一個非常成功的品牌，背后離不開美國通用和上汽集團的幫助與扶持。
寶駿的股權(quán)結(jié)構(gòu)分為三方：上汽、通用、五菱，其中上汽50.1%，通用44%，五菱5.9%?，這種股權(quán)比例已經(jīng)表明了寶駿的合資身份。
另外，新寶駿品牌裂變式的成長、精準的運營以及管理體系，都來源于上汽通用。
具體的內(nèi)容包括但不限于產(chǎn)品定位策劃、經(jīng)銷商網(wǎng)絡鋪設、動力總成輸出甚至整車平臺援助。
最直接的一點就體現(xiàn)在，寶駿發(fā)動機艙仍然可以看到通用的GM標簽，能貼GM標說明寶駿的發(fā)動機背后有通用技術(shù)，并且產(chǎn)品質(zhì)量體系是嚴格按照通用質(zhì)檢標準來的。
再比如觀致，很多人可能對這個品牌沒有太多印象。
觀致是奇瑞和以色列集團共同出資成立的，各占一半股份。
盡管如此，觀致這個品牌在消費者眼里，仍是中國品牌（不屬于合資品牌），所以觀致5的正面對手依舊是中國品牌的SUV車型，因此觀致5的定價優(yōu)勢也就沒了。
大家會覺得，一個中國品牌怎么能定合資車型的價格呢。所以雖然觀致是合資身份，但在品牌認知度上，又并沒有像其他合資品牌那樣廣為人知。
在中國汽車史上，觀致可以說是一個挑戰(zhàn)合資的勇敢先驅(qū)。
最后一個品牌是馭勝。說起馭勝，大多數(shù)人可能感到既陌生又熟悉，因為相比上面兩個品牌來說，馭勝產(chǎn)品比較單薄。
馭勝曾經(jīng)有S350和S330兩款，而自從馭勝S330升級改造為福特領(lǐng)界之后，目前就僅剩S350這一款車型。
馭勝是福特與江鈴打造的中國乘用車品牌，其產(chǎn)品也是中國汽車市場難得的嚴格意義上的合資自主產(chǎn)品。
江鈴福特與長安福特都是福特汽車集團在中國的合資公司，隸屬于福特中國統(tǒng)一管理，但它們又有很大不同。
大多數(shù)人可能對長安福特更加熟悉，因為它生產(chǎn)很多大家熟知常見的轎車和SUV車型，比如：福特金牛座、福特銳界、福特蒙迪歐、福特福克斯、福特翼虎、福特翼搏。
但其實江鈴福特成立的時間更早，江鈴福特成立于1995年，而長安福特成立于2001年4月。
江鈴汽車引入福特汽車后，主要生產(chǎn)福特的商用車型，比如全順系列產(chǎn)品、途睿歐、撼路者、福特領(lǐng)界、馭勝等……也正是由于主要在商用車和硬派越野車領(lǐng)域，江鈴福特的產(chǎn)品沒有那么廣泛的深入人心。
但在硬派越野的圈子里，江鈴福特的撼路者、馭勝S350也曾圈粉無數(shù)，甚至一度被譽為國產(chǎn)硬派越野的佼佼者，馭勝S350也稱為越野樂趣的普及者。
隨著國產(chǎn)汽車日益崛起的當下，不知大家對以上幾個汽車品牌有何感想，它們推出的產(chǎn)品仍會支持嗎？
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