比亞迪秦價格
旗艦版。根據(jù)查詢相關(guān)***息顯示比亞迪秦plusdmi120尊貴版官方指導(dǎo)價格13.58萬是旗艦版的售價。比亞迪股份有限公司，法定代表人：王傳福，注冊資金：291，114.3萬元。
比亞迪秦2022價格
4675/1770/1480mm。
比亞迪秦2022款油電混合落地價是16.83萬元，車身尺寸是4675/1770/1480mm，軸距是2670mm的，輪胎尺寸是205/55R16。
尾部配備了貫通式鍍鉻飾條，增強(qiáng)了整體細(xì)膩度，用黑色涂裝的車尾造型，擁有出色的效果。
09年10月份比亞迪FO跑了7.5萬公里，車況一般，值多少錢？
購車價19800沒到兩萬因該是能答一個了車是閑魚上淘來的，這里要感謝一下咸魚，不僅讓我高價賣了自己的車還底價買到心儀的車。真正的沒有中間商賺差價。
原先看好的車是輛比亞迪愛撫蛋7000塊錢只跑了三萬公里10年上牌啟用的。原車主兩輛車這輛fo基本吃灰。車主三次等我上門看車而我卻因?yàn)橄掠晏鞗]去，結(jié)果那天抽出時間去看車卻被人捷足先登了。無奈又逛了一下午咸魚看同城的愛撫蛋，結(jié)果都沒有找到自己心儀的，說白了就是價格和它相匹配的價值超高了，于是我把預(yù)算提高了一點(diǎn)那就上萬的車吧，反正自己的車賣了兩萬六買個萬把塊的手頭還能吃得消，于是又是全網(wǎng)淘車。
終于讓我找到了超性價比的車鈴木雨燕1.3手動擋11款11年5月上牌啟用。行駛9萬公里，八萬公里做過大保養(yǎng)，車子板正。丐中丐版雨燕，后排手搖。車子唯一的亮點(diǎn)全系標(biāo)配電子助力。但非常坑爹的是這個雨燕方向盤巨沉，比我原先沒有助力的貨車還要沉。開回來的時候差點(diǎn)翻車了，原因就是之前貨車方向盤兩圈這個車一圈半，于是變道的時候40km/h打了4分之一圈的方向盤當(dāng)時感覺車子要翻了，心顫了一下馬上回正。開會路上的時候感受了一會這個車雖然只是1.3的排量但是起步結(jié)束10到60這個區(qū)間的加速是真的猛。發(fā)動機(jī)也比較安靜路上四擋干到了80也沒有聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。也許是外面的風(fēng)聲比較大吧哈哈
原車主比較佛系不僅送了我100萬的三者險，而且還送改裝件，這套輪轂怎么地也要千把塊吧還有倒車?yán)走_(dá)行車記錄儀。說出來你可能不信還送了18個byt
買回來第一件事就是給這個車拉花，車漆有些傷尤其是門把手的位置慘不忍睹，拉花完美解決
純電動比亞迪宋
比亞迪宋新能源電動車值得買：1、比亞迪宋新能源車的電池功能還是比較給力的。除了正常的充電行駛以外，如果電量不足，它的電池保護(hù)系統(tǒng)將開始運(yùn)行；2、當(dāng)它的電量低于15%的時候，發(fā)動機(jī)會強(qiáng)制啟機(jī)給電池充電，保證車輛正常運(yùn)行，此時電機(jī)仍然出力，不影響車輛的行駛，但是相比于電量充足時的暢快駕駛體驗(yàn)要大打折扣；3、車身尺寸上，數(shù)據(jù)為4600mm乘以1870mm乘以1700mm，軸距為2660mm。
比亞迪秦多少錢一輛
比亞迪秦新款售價是10.25萬：1、在外形上與秦100車型基本保持一致，車頭處用了與大燈融為一體的多橫幅式中網(wǎng)，造型辨識度高、整體感強(qiáng)；2、車尾處依然用了一體式尾燈組，尾部帶有"5.9s"標(biāo)識，彰顯著比亞迪秦迅猛的加速能力；3、車身尺寸方面，該車長寬高分別為4740/1770/1480mm，軸距為2670mm，并且配備了規(guī)格為205/55R16的輪胎。
比亞迪秦油電混合有嗎
隨著環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，混動車型因其燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能受到了廣泛歡迎。在眾多混動車型中，哪些車型能夠脫穎而出，成為市場上的佼佼者呢？以下是本人對混動車排名前十名的推薦。
1. 豐田普銳斯（售價20.68-28.78萬元）
豐田普銳斯作為國內(nèi)第一款混合動力車，具有先進(jìn)的技術(shù)、豐富的配置和強(qiáng)大的動力，在混動車市場中一直占據(jù)著主導(dǎo)地位。
2. 奧迪A6L PHEV（售價60.98萬元）
作為豪華品牌，奧迪進(jìn)入混動領(lǐng)域并不算晚。奧迪A6L PHEV用了最先進(jìn)的插電式混動系統(tǒng)，具有硬件和軟件方面的技術(shù)優(yōu)勢。
3. 沃爾沃XC90 T8
沃爾沃XC90 T8作為品質(zhì)混動SUV，搭載了2.0L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的動力總成，其峰值功率可達(dá)303馬力，提供強(qiáng)大的驅(qū)動力和高效性能。
4. 奔馳C350e
奔馳C350e是一款適合城市代步的混合動力車型，兩臺電動機(jī)和四缸汽油發(fā)動機(jī)具有能耗低、續(xù)航能力長等優(yōu)勢。
5. 比亞迪秦pro EV480（售價18.18-23.98萬元）
作為國內(nèi)首款量產(chǎn)插電混合動力轎車，比亞迪秦pro EV480具有極佳的能源管理能力和續(xù)航能力，能夠滿足消費(fèi)者的日常駕駛需求。
6. 凱迪拉克CT6 PHEV（售價72.99萬元）
凱迪拉克CT6 PHEV作為凱迪拉克旗下的混動車型，其智能模式加持了自主駕駛功能，給用戶提供了全新汽車駕駛的體驗(yàn)。
7. 本田雅閣混動（售價23.80-33.80萬元）
本田雅閣混動搭載了世界上最先進(jìn)的三電系統(tǒng)，包括1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和鋰離子電池，使得車輛性能媲美燃油車型。
8. 一汽-大眾CC PHEV（售價34.98萬元）
一汽-大眾CC PHEV作為大眾在中國推出的首款混能車型，這款車外形優(yōu)美、跑車風(fēng)格十分顯然，搭載了2.0T發(fā)動機(jī)和一臺電機(jī)，動力表現(xiàn)出色。
9. 上汽榮威ei6
上汽榮威ei6具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)，用純電驅(qū)動和混合動力雙方案，能夠達(dá)到400km續(xù)航里程，非常適合家庭代步和出游。
10. 奇瑞eQ5
奇瑞eQ5作為國內(nèi)第一款SUV電動車，其高效的電動機(jī)和強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)可以滿足城市駕駛需求。
總之，在混動車市場中，優(yōu)秀的車型眾多，以上僅為個人推薦。消費(fèi)者在選擇時還需結(jié)合自身需求和預(yù)算，選擇最適合自己的車型。
油電混動汽車十大名牌排名及價格
比亞迪秦油電混合有
比亞迪秦混動車型是有報(bào)警器的原車報(bào)警器，只有在車門被強(qiáng)行打開的時候才會發(fā)出警報(bào)。
秦是比亞迪旗下一款十分經(jīng)典的油電混合車型，該車型的動力系統(tǒng)是非常出色的，其出色的駕駛感受深受用戶喜愛。價格上也是很實(shí)在，比亞迪秦油電混合價格2021款 秦油電混合動力價格(2021款僅售10萬)
2023最值得入手的5款新能源汽車
在當(dāng)今的汽車市場中，油電混動汽車越來越受到消費(fèi)者的青睞。這種車型結(jié)合了燃油車和純電動車的優(yōu)點(diǎn)，不僅具有更長的續(xù)航里程，還更加環(huán)保。我將介紹油電混動汽車十大名牌排名及價格，以幫助您更好地了解市場上的不同選擇。
1. 豐田普銳斯
豐田普銳斯是全球第一款量產(chǎn)的油電混動汽車，其獨(dú)特的混合動力系統(tǒng)已經(jīng)成為了豐田的標(biāo)志性技術(shù)。這款車的價格因地區(qū)和配置不同而有所差異，但通常在20萬元左右。
2. 本田雅閣混動
本田雅閣混動是本田汽車推出的一款高性能混動轎車。該車搭載了本田最新的i-MMD混合動力系統(tǒng)，具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價格方面，雅閣混動的售價通常在25萬元左右。
3. 雷克薩斯CT200h
雷克薩斯CT200h是一款豪華緊湊型混動轎車，擁有精致的內(nèi)飾和先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)。這款車的價格較高，通常在30萬元左右。
4. 比亞迪秦Pro DM
比亞迪秦Pro DM是比亞迪推出的一款插電式混合動力轎車。該車擁有寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置，同時還具備了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價格方面，秦Pro DM的售價通常在15萬元左右。
5. 沃爾沃S60 T8
沃爾沃S60 T8是一款高性能混動轎車，搭載了沃爾沃最新的混合動力系統(tǒng)。該車在保持高性能的同時，還具有更低的油耗和更環(huán)保的性能。價格方面，S60 T8的售價通常在35萬元左右。
6. 雪佛蘭探界者混動
雪佛蘭探界者混動是雪佛蘭推出的一款中型SUV，搭載了先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)。該車在提供更長續(xù)航里程的同時，還具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價格方面，探界者混動的售價通常在20萬元左右。
7. 寶馬5系插電式混合動力
寶馬5系插電式混合動力是寶馬推出的一款豪華中大型轎車，搭載了先進(jìn)的插電式混合動力系統(tǒng)。該車在保持寶馬一貫的高性能的同時，還具有更長的續(xù)航里程和更環(huán)保的性能。價格方面，5系插電式混合動力的售價通常在35萬元左右。
8. 奔馳C級插電式混合動力
奔馳C級插電式混合動力是奔馳推出的一款豪華中型轎車，搭載了先進(jìn)的插電式混合動力系統(tǒng)。該車在提供更長續(xù)航里程的同時，還具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價格方面，C級插電式混合動力的售價通常在30萬元左右。
9. 奧迪A3 e-tron
奧迪A3 e-tron是奧迪推出的一款緊湊型插電式混合動力轎車，搭載了先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)。該車在保持奧迪一貫的高品質(zhì)的同時，還具有更長的續(xù)航里程和更環(huán)保的性能。價格方面，A3 e-tron的售價通常在25萬元左右。
10. 斯巴魯森林人混動
斯巴魯森林人混動是斯巴魯推出的一款中型SUV，搭載了先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)。該車在提供更長續(xù)航里程的同時，還具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價格方面，森林人混動的售價通常在25萬元左右。
15-20萬的車推薦
2023最值得入手的5款新能源汽車：
第1款：比亞迪秦PLUS DM-i?
經(jīng)銷商報(bào)價：9.98-16.58萬
能源類型：插電式混合動力
外觀用家族式設(shè)計(jì)，大尺寸進(jìn)氣中網(wǎng)內(nèi)部用了銀色履帶式點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，與微微上揚(yáng)的箭羽式頭燈相融合，整車的氣質(zhì)顯得很時尚年輕。車內(nèi)軸距2718mm，“暖陽棕”配色，令車內(nèi)氛圍更顯高級和溫馨。
配置方面，具備車道偏離預(yù)警，前后方碰撞預(yù)警，倒車車側(cè)預(yù)警，主動剎車，并線，道路交通標(biāo)識識別和L2級駕駛等功能。
動力方面，搭載了由1.5L的發(fā)動機(jī)與前置永磁單電機(jī)組成的DM-i插電式混動系統(tǒng)，配備8.32kWh和18.32kWh的兩種刀片電池，可對應(yīng)實(shí)現(xiàn)55km和120km的純電續(xù)航。
第2款：吉利星越L?2022款?1.5T?雷神Hi·F油電混動版
經(jīng)銷商報(bào)價：16.37-17.57萬
能源類型：油電混合
外觀方面，前臉配備了全新的懸浮式陣列格柵以及數(shù)字流光徽標(biāo)設(shè)計(jì)，左右前大燈組造型棱角分明，搭配發(fā)光車標(biāo)；整體造型看上去很精致優(yōu)雅。車內(nèi)軸距為2845mm，內(nèi)飾配色為“白色+藍(lán)色拼接皮”、和“純黑色翻毛皮”組合。
配置方面，具備有車道偏離預(yù)警，車道保持，道路交通標(biāo)識識別，主動剎車，前后駐車?yán)走_(dá)，車內(nèi)72色氛圍燈，雨量感應(yīng)式雨刷，并線，全速自適應(yīng)巡航，駕駛模式切換和L2級駕駛等功能。
動力方面，混動系統(tǒng)由一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+永磁同步電機(jī)+3擋DHT組成，系統(tǒng)擁有的最大功率為180kW，最大扭矩為545N·m，綜合油耗4.3L/100km，綜合續(xù)航達(dá)1279km。
第3款：軒逸?2023款?超混電驅(qū)
經(jīng)銷商報(bào)價：13.89-17.49萬
能源類型：汽油電驅(qū)
外觀用了V-motion家族式格柵，倒梯形加上鍍鉻裝飾的前格柵，加上透鏡式LED前大燈和流水式LED，整車看上去十分精致時尚。車內(nèi)軸距2712mm，搭載了7英寸全液晶儀表和同級最大的12.3英寸觸控屏，配合Nissan?Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)。
配置方面，具備L2級ProPILOT超智駕自動駕駛能力，支持車道偏離預(yù)警，碰撞預(yù)警，倒車車側(cè)預(yù)警，主動剎車，車道保持系統(tǒng)等功能。
動力方面，配第二代e-POWER混動系統(tǒng)，搭載1.2L三缸增程器和LEAF同源的驅(qū)動電機(jī)，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，與燃油車相比有更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出。
第4款：哈弗H6?2022款?第三代?1.5T?DHT版
經(jīng)銷商報(bào)價：13.48萬
能源類型：油電混合
外觀前臉部分配備大尺寸無邊界星云前格柵，并且內(nèi)部飾板用鍍鉻元素作為裝飾，側(cè)面看上去線條流暢、氣場很足。車內(nèi)軸距為2738mm，分層式中控臺具有良好的縱深感，用簡約而不簡單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備10.25英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏幕。
配置方面，360全景影像、底盤、L2級別的自動駕駛是全系標(biāo)配，支持包括綜合自動泊車(?IAP)、ICA智能巡航、智能過彎、自動倒車系統(tǒng)(ARA)、智能閃避系統(tǒng)(WDS)在內(nèi)的22項(xiàng)自動駕駛功能。
動力方面，搭載的是1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，在有雙電機(jī)的加持下，系統(tǒng)最大輸出功率為326Ps，綜合扭矩高達(dá)530N·m。傳動系統(tǒng)方面匹配2擋DHT變速箱，純電續(xù)航里程有55千米和110千米兩個版本。
第5款：理想L8?
經(jīng)銷商報(bào)價：33.98-39.98萬
能源類型：增程式
外觀用家族式設(shè)計(jì)，擁有極高的辨識度車，內(nèi)軸距3005mm，用2+2+2的六座布局，內(nèi)飾的質(zhì)感也非常出色，配備全電動調(diào)節(jié)的方向盤、雙全景天幕帶高遮光率電動遮陽簾，256?色氛圍燈等。
配置方面，搭載理想智能駕駛AD?Pro，具備L2.9級駕駛功能。
動力方面，搭載1.5T四缸增程器，標(biāo)配前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率330千瓦，最大扭矩630?！っ祝妆P上搭載前雙叉臂，后五連桿底盤?，是40萬以內(nèi)唯一標(biāo)配空氣懸架+CDC?連續(xù)可調(diào)阻尼減震器的?SUV，駕駛起來非常的舒適。
“15-20萬的轎車咋選呀？”這個問題絕對細(xì)思極恐，因?yàn)樵谶@個價格區(qū)間中可以選擇的車型實(shí)在是太多了。但是我強(qiáng)烈推薦你選擇比亞迪秦 PLUS，我就是開同款汽車，最大感受是：時尚外觀設(shè)計(jì)、省油家用車、性價比很高。下面，隨我一起來看看相關(guān)信息~
比亞迪秦 PLUS
官方指導(dǎo)價：10.58萬-16.68萬
一、外觀方面
外觀其實(shí)仁者見仁，智者見智。還是熟悉的“DragonFace”家族設(shè)計(jì)語言，新款的秦Plus? DMi?有比亞迪漢的影子，應(yīng)該符合不少年輕人的審美。我們拿到的這款車4S店貼了車衣，顏色過于艷麗，但是還是可以看出整體造型偏向時尚運(yùn)動。碩大的進(jìn)氣格柵用了點(diǎn)陣式排列，銀色的飾條板上有著標(biāo)識性的“秦”字，鷹眼式前大燈也炯炯有神。
比亞迪秦PLUS擁有非常時尚的外觀設(shè)計(jì)，中網(wǎng)面積非常大，矩陣式點(diǎn)綴。中網(wǎng)上端的鍍鉻飾條一直延伸到左右大燈燈組內(nèi)，設(shè)計(jì)感十足。新車長寬高尺寸分別為4765×1837×1495mm，軸距2718mm。尾部熟悉的貫穿式尾燈和“build you dream ”，隱藏式排氣口看起來干凈利索。前幾天晚上，在路上遇到一輛還未掛牌的Plus? ，有被驚艷到，看起來就很“貴”。
?二、內(nèi)飾方面
坐進(jìn)比亞迪秦PLUS的車內(nèi)，科技感成為主要的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。中控屏幕是內(nèi)飾設(shè)計(jì)最大亮點(diǎn)，比亞迪秦PLUS的所有控制都需要在這個中控屏幕中完成。另外，這塊屏幕的UI設(shè)計(jì)比較實(shí)用，操作起來比較方便，可以實(shí)現(xiàn)分屏顯示。
高配配備了12.8英寸電動自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏和5英寸全液晶儀表屏，可旋轉(zhuǎn)的大屏幕不用多說了，這是比亞迪的內(nèi)飾特色，搭載了家族最新的DiLink3.0車機(jī)系統(tǒng)，并支持遠(yuǎn)程OTA升級。但是這個“賽車同款”的5英寸全液晶儀表屏，我認(rèn)為還是小了不少，這一點(diǎn)必須要吐槽一下。
?三、動力和電池：
底盤用前麥弗遜獨(dú)立式+后扭力梁非獨(dú)立式的懸掛組合，均為前置前驅(qū)布局。
動力系統(tǒng)上，秦 PLUS 搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，匹配的變速箱為E-CVT無級變速器。最大功率是110馬力，最大扭矩是135牛·米，動力的賬面數(shù)據(jù)并不算突出。當(dāng)然了，真正的C位還是電機(jī)，來看看它的輸出。55公里版本搭載電混系統(tǒng)EHS132，峰值功率180馬力，峰值扭矩316?！っ住?20公里版本搭載電混系統(tǒng)EHS145，峰值功率1馬力，峰值扭矩325?！っ?。
電池用了底盤平鋪式布局，但有一定的下沉。用了比亞迪刀片式磷酸鐵鋰電池，有兩款續(xù)航版本，55公里純電續(xù)航版搭載的是電混系統(tǒng)EHS132，最大功率132kW，最大扭矩316N·m。120公里續(xù)航版搭載電混系統(tǒng)EHS145，最大功率145kW，最大扭矩325N·m。
而在滿油滿電的狀態(tài)下，55KM版本綜合續(xù)航里程可達(dá)1180公里，120KM版本更可達(dá)1245公里。在安全系數(shù)和循環(huán)充放電壽命上要優(yōu)于市場上主流的三元鋰離子電池。據(jù)介紹，DM-i混合動力系統(tǒng)的電池包電量涵蓋8.32kWh和18.32kWh兩個區(qū)間，根據(jù)車型的不同，電池包內(nèi)集成10-20個電池單體。
四、0-100km/h加速方面
為了跑出最快成績，保持高電量是肯定的，在車內(nèi)先把模式切換到HEV+SPORT，不過就算是在EV模式下，全油門加速時發(fā)動機(jī)也會被喚醒出來搭把手，也就是強(qiáng)制給你換到HEV模式，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也關(guān)上。接下來就好辦了，油門一腳踩到底，它就能給你最快成績。從車外來看，沖出去的那一下足夠暴力，在車內(nèi)也是同樣的感受，按著這個暢快節(jié)奏，很快就來到100km/h。
最終實(shí)測成績是6.75秒，比官方公布的7.3秒快了挺多，我認(rèn)為這套動力的加速表現(xiàn)確實(shí)很扎實(shí)。
五、噪音方面
得益于EHS電混系統(tǒng)的搭載，秦PLUS的平順性得到優(yōu)化，其中發(fā)動機(jī)由于轉(zhuǎn)速區(qū)間相對固定，有效避免了和變速箱不匹配而出現(xiàn)的頓挫。另外秦PLUS通過系統(tǒng)控制優(yōu)化以及在發(fā)動機(jī)艙外沿加密封膠條等做法，發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的噪音和振動都被很好地阻擋了。以上這些話還是之前試駕官方對秦PLUS的噪音表現(xiàn)介紹，似乎是一片歲月靜好的感覺，這次上了噪音儀，從成績來看也確實(shí)沒有意外。
六、油耗方面
虧電模式下，油耗低至3.8L，用溫柔的方法開，4L左右的油耗是可以達(dá)到的。在賽道上用激烈的駕駛模式去開，大約4.7L油耗。所以廠家宣傳的低油耗，是真的。不過要注意的是，磷酸鐵鋰電池最怕低溫，冬季比較冷的地區(qū)，油耗肯定會增高。
總結(jié)：
從這臺秦PLUS的成績單來看，比亞迪在混動方面確實(shí)玩透徹了?？赐轮皽y試過的一臺插電混動車，他把那臺車形容為是一個偏科的同學(xué)，有很強(qiáng)的加速，可是節(jié)油方面卻不太在行?？吹竭@里你也知道，秦PLUS可一點(diǎn)都沒有偏科，要考的科目全都交出優(yōu)秀表現(xiàn)，連附加題都做對了，這絕對是一臺有競爭力的插電混動車。你看到會心動嗎？心動就行動吧！
標(biāo)簽： #比亞
