今年“3·15”將江淮汽車同悅產(chǎn)品的鋼板銹蝕問題推上風(fēng)口浪尖，而困擾大眾車主多年的DSG問題也再次被追問。受這些汽車質(zhì)量問題的不良影響，3月18日汽車行業(yè)股票出現(xiàn)了全線下挫。不過，江淮汽車及時的“臨時停牌”，使得的影響尚未體現(xiàn)在股價上。
業(yè)內(nèi)人士認為，質(zhì)檢總局依法要求大眾召回體現(xiàn)出“指令召回”已不是虛設(shè)條文，召回法規(guī)的完善已顯成效。相對于大眾的被動行為，江淮汽車及時主動申請召回凸顯出自主品牌對產(chǎn)品問題和消費者權(quán)益的重視，有助于縮減對品牌的負面影響。
問題車企的表態(tài)
今年央視3·15晚會上，江淮同悅轎車被曝車漆鼓包銹穿，許多車的車身及底盤附近的鋼板銹穿。
江淮汽車反應(yīng)迅速。就在節(jié)目播出一個小時之后，江淮汽車就發(fā)布了官方聲明，表示高度重視該，并將以最快的速度為客戶提供最佳的解決方案。3月16日上午11點，公司在合肥召開新聞發(fā)布會，表示已經(jīng)就已銷售的出現(xiàn)銹蝕問題的同悅向國家質(zhì)檢總局召回中心申報召回，并開始儲備同悅車身配件。公司將對銹蝕車輛取包括免費更換車身等措施。
相對而言，大眾汽車則一直在拖延時間。實際上，困擾大眾用戶的DSG問題并不新鮮。自2009年底，大眾就陷入了“DSG缺陷門”，受到消費者和媒體的關(guān)注。質(zhì)檢總局自2012年3月以來就開始對該問題進行缺陷調(diào)查，并進行多次約談督促。今年2月27日，質(zhì)檢總局再次約見大眾并要求大眾取召回措施。不過，顯然各種督促措施并沒有起到作用。
央視節(jié)目播出后，國家質(zhì)檢總局于3月16日發(fā)布公告，基本認定大眾DSG變速器存在缺陷，導(dǎo)致動力中斷，會產(chǎn)生安全隱患。質(zhì)檢總局要求大眾汽車就DSG變速器動力中斷故障問題進行召回，盡快解決DSG故障，大眾若不履行法定義務(wù)，質(zhì)檢總局將責(zé)令召回。
大眾中國、一汽大眾、上海大眾在16日下午聯(lián)合聲明，將主動召回可能安裝了不合格變速箱的汽車。
召回法規(guī)實施顯成效
近年來，隨著消費者對自身權(quán)益重視程度和***意識提升，汽車問題處置和車企召回行為受到越來越多的關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士表示，車企及時有效地主動召回有助于樹立值得信賴的品牌形象，而召回法規(guī)的完善也使得依法“被動”召回切實實施。
國家質(zhì)檢總局3月18日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2012年，質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心共收到9640例汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴，比2011年增長9%。投訴信息涉及146個汽車制造商（含輪胎制造商）、632個車型。質(zhì)檢總局去年開展汽車產(chǎn)品缺陷調(diào)查22次，制造商實施汽車產(chǎn)品召回活動113次，召回車輛320.36萬輛。消費者投訴信息中，比較典型的問題主要有：變速器抖動、頓挫、跳擋，安全氣囊誤爆，輪胎凹陷、裂紋、鼓包，發(fā)動機異常熄火，車身銹蝕，車內(nèi)異味等。
不過，我國的汽車召回法規(guī)和車企在我國的召回行為尚不成熟。實際上，我國早在2004年10月1日就開始實施《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，不過該規(guī)定僅有制造商主動召回和主管部門指令召回兩種程序，但實際上幾乎沒有廠家被指令召回。從最初實施至2012年的七年多的時間里，我國共召回整車僅600多萬輛。業(yè)內(nèi)人士表示，每年的汽車召回數(shù)量與全球年產(chǎn)銷量最大的市場規(guī)模相比并不匹配。而且，自主品牌汽車在國內(nèi)的召回極為少見，但這并不表明自主品牌汽車就沒有問題或缺陷。
自2013年開始，我國汽車召回法律制度也剛剛從部門規(guī)章“升級”為院法規(guī)，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》正式開始實施。而今，質(zhì)檢總局要求大眾汽車“依法”召回，體現(xiàn)出“指令召回”將切實開始實施。
汽車召回是什么意思
據(jù)央視3?15晚會曝光，江淮同悅轎車為了節(jié)約成本，用價格相對便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，造成鋼板生銹，給車主帶來極大安全隱患。
□案例1
江淮同悅轎車
使用廉價鋼板致車體腐蝕
新車車身出現(xiàn)鼓包
江蘇的車主王先生稱，他剛買了一年多的江淮同悅轎車，車身上就莫名其妙地出現(xiàn)了很多鼓包，挑開引擎蓋上的小鼓包，鼓包下面的鋼板竟然已經(jīng)生銹了。與此同時，不少江淮同悅車主也都陸續(xù)發(fā)現(xiàn)類似問題！剛剛行駛了一年多的汽車，為什么會出現(xiàn)生銹甚至銹穿鋼板的現(xiàn)象呢？在車身剛出現(xiàn)鼓包的時候，4S店并不承認鼓包是由于生銹造成的，直到有些車輛出現(xiàn)了銹穿現(xiàn)象之后，車主們才開始恍然大悟。
江淮進行局部修補
車主們在互聯(lián)網(wǎng)上成立了江淮汽車***群，很快來自全國各地的四百多名車主通過網(wǎng)絡(luò)講述自己的遭遇。一些江淮車主開始跟廠家聯(lián)系，希望廠家能給個明確的答復(fù)。2011年10月，在車主們不斷的質(zhì)疑聲中，江淮汽車的態(tài)度慢慢發(fā)生了變化，決定為找上門的車主免費噴甲和封堵縫隙。但江淮汽車躲躲閃閃的態(tài)度讓車主們感到，廠家似乎在有意隱瞞著什么。隨后，江淮汽車再次改變了維修政策，對鋼板已經(jīng)銹穿的車輛進行局部的修補。
不久，江淮同悅4S店再次出臺第三種維修方案，加大切割面積，把車身兩側(cè)下圍以及后輪的輪眉處整體切割掉，然后再焊上新的鋼板。然而，對于車主們的擔憂，4S店卻始終拿不出任何書面說明或是檢測報告，對車主們只是進行口頭解釋。兩年的時間里，江淮同悅的車主們經(jīng)歷過封堵縫隙、局部切割、大面積切割等維修方式。如今，江淮4S店只是對找上門來的車主，給予免費的切割維修。對于生銹的原因，廠家卻始終沒有給出解釋。
對此有網(wǎng)友認為：說白了，自己不爭氣，怪不得別人。我說怎么同一年的車國產(chǎn)車看上去比合資進口車舊那么多?，F(xiàn)在明白了。糞青又受打擊了，天天***日貨，支持國貨，315給你們當頭一棒子。支持國產(chǎn)的前提必須是國產(chǎn)質(zhì)量科技含量達到一定水準。支持國產(chǎn)奶粉，他們給你毒奶粉，支持國產(chǎn)肉業(yè)，他們就給你瘦肉精。支持國產(chǎn)藥品他們就給你毒膠囊，支持國產(chǎn)汽車，他們就給你破銅爛鐵！
網(wǎng)友飛鳥悲鳴則說：我2011年買的江淮4.99噸的卡車，買回來6個月就開始生修，花了3000塊請修理廠，把老漆打掉，竟然沒做底漆直接噴的面漆。開了3個月12000公里，在長沙一個缸壞了，拉到4S店修理工說你怎么買這個車，他們自己人也知道這個型號的車不行，為什么還在生產(chǎn)。鳥車開起來蹦蹦的。在制造垃圾，用了2年吊后備胎的底板會裂掉，鋼材質(zhì)量太差。我是不會再買他們生產(chǎn)的車了。我估計開不了幾年，開了11年的東風(fēng)卡車，開起來還比他舒服。要是江淮開11年估計欄板都爛沒了
夜活者：國產(chǎn)車就是一個玩弄國人的感情和那國人生命開玩笑的沒道德的集體。如果不是某些憤青對日系車的***，如果不是對韓系的德系日系外觀的抄襲，國產(chǎn)車能有那么大的市場？你就繼續(xù)坑吧你，技術(shù)是人家的，外觀是抄襲的，，你TM你們做了什么？老說人家豐田鋼板薄，人家起碼還會召回修理；你那鋼板都生銹，都穿了，連一點責(zé)任心都沒有，你們就是TM這樣忽悠國人，拿國人當傻子，賺國人錢的嗎我愛國，但絕對不買國產(chǎn)車！
承認使用廉價鋼板
今年1月，記者來到了江淮汽車股份有限公司，見到客戶服務(wù)部經(jīng)理白喆。他承認公司為了節(jié)約成本沒有使用防腐性能較好的鍍鋅板，用了價格相對便宜的普通鋼板。他說，對于7萬元以下的車，不可能全部用鍍鋅板。而對于設(shè)計是否合理的問題，白喆始終不予正面回答，但是他一再承諾江淮汽車對于這些生銹車輛還是會負責(zé)任的。
江淮汽車回應(yīng)
最快速度提供解決方案
昨晚，本報記者第一時間連線江淮汽車轎車營銷公司副總經(jīng)理李建華，他表示，正在前往公司開會的路上，對此事的具體情況尚不了解。稍后，江淮乘用車的官方微博發(fā)出回應(yīng)，稱“江淮汽車對3·15晚報道的江淮同悅銹蝕高度重視，并對同悅的用戶深表歉意。我們將以最快的速度為客戶提供最佳解決方案，直至客戶滿意！”
江淮汽車生銹是怎么回事??？有沒有知道的？
汽車召回意味著什么？汽車召回在美國、歐洲、日本、韓國等國家并不是什么新鮮事。其中，美國召回歷史最長，相關(guān)管理程序最嚴格。那么，你如何確認你的車是否被召回？
所謂汽車召回，是指投放市場的汽車因設(shè)計或制造原因被發(fā)現(xiàn)存在缺陷，不符合相關(guān)法律和標準，可能導(dǎo)致安全和環(huán)境問題。生產(chǎn)廠家必須及時向國家有關(guān)部門報告產(chǎn)品存在的問題、原因和改進措施，申請召回，經(jīng)批準后對在用車輛進行改造，消除事故隱患。
隨著近兩年限購政策的實施，中國汽車市場也從粗放型增長時代轉(zhuǎn)向了精細化時代，無論是汽車的技術(shù)、質(zhì)量還是售后服務(wù)都是近兩年消費者普遍關(guān)注的領(lǐng)域。今年1月15日，期待十年的汽車三包政策終于出臺，并規(guī)定于2013年10月1日實施。今年的“3.15”晚會還重點監(jiān)督舉報了汽車召回。在晚會上，大眾和江淮汽車公司分別因DSG缺陷和車身生銹被曝光。
隨后，多家廠商向國家質(zhì)檢總局提交了召回并予以公布。廠家召回通常通過經(jīng)銷商通知召回范圍內(nèi)的客戶進行維修。但是，面對大眾這樣龐大的召回群體，沒有人能保證不會有疏漏，更何況作為車主，我們必須心中有數(shù)，才能保證自己的合法權(quán)益。本文介紹了多種方便網(wǎng)友確認自己的車是否屬于召回范圍的方式，讓大家在召回發(fā)生時第一時間確認。
1.車輛銘牌
對于召回，廠家會公布一定的范圍，一般限定在某個車輛制造日期。此時，汽車上的銘牌是判斷和排除汽車是否在召回范圍內(nèi)的最簡單方法。
車輛的銘牌上會標注車輛的制造日期，有些車型會明確標注年/月/日，可以直接判斷是否屬于召回。然而，事實上，大多數(shù)模型只顯示年份/月份。
對于一汽-大眾來說，這次召回的進口大眾和進口奧迪車型，年/月足以判斷。對于其他品牌的車型，我們就簡單的排除了。如果汽車的生產(chǎn)日期和召回日期有可能重疊，那么我們需要進一步確認。如果沒有，請隨意繼續(xù)使用。
銘牌位于兩處，一處位于駕駛艙附近的發(fā)動機艙內(nèi)，通常是減震器附近，另一處位于右前門框處，B柱下端。
通過第一步的簡單排除，如果汽車銘牌上的制造日期與召回日期范圍重疊，則需要進一步確認。通過廠家官方渠道確認是一種比較方便安全的方式。可以選擇通過廠家或客服熱線進行查詢。
2.通過制造商的官方網(wǎng)站查詢
一般來說，如果一個廠家有召回，應(yīng)該在有相關(guān)信息，但不同廠家對不同規(guī)模的召回有不同的通知和宣傳力度。其中，奧迪、別克、東南、凱迪拉克沒有相關(guān)召回信息；江淮及進口公眾有醒目的召回信息，但不提供網(wǎng)上查詢功能；在一汽-大眾、上海大眾、上海大眾斯柯達三家官方網(wǎng)站上，關(guān)于DSG車型召回的通知非常醒目，提供通過車輛識別碼(VIN碼)在線查看是否屬于召回范圍。
3.關(guān)于車輛識別代碼
車輛識別代碼(VINcode):汽車的ID號，根據(jù)國家車輛管理標準確定，包含汽車的制造商、年份、車型、車身類型和代碼、發(fā)動機代碼和裝配位置等信息，由17個字符組成。
車輛識別碼(VIN碼)可在以下地方查詢:部分車型(駕駛員側(cè))前擋風(fēng)玻璃左下角、車輛銘牌、行車本、保險單。
4.通過制造商的客戶服務(wù)熱線進行查詢
除了上網(wǎng)，一個電話也能幫助廣大車主找到答案。只需提供車輛識別碼(VIN碼)，就可以通過各廠家的服務(wù)熱線查詢自己的車是否屬于召回車輛。以下是最近發(fā)起品牌召回的制造商的服務(wù)熱線:
進口:400-188-0888
一汽-大眾/奧迪:400-817-1888
上海大眾/上海大眾斯柯達:400-820-1111
江淮汽車:400-888-9933
上海通用別克:800-820-2020東南汽車:400-661-1666
凱迪拉克:800-820-1902
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江淮同悅2014年315召回怎么了
你好朋友，不可能用到好的板金材料，這是導(dǎo)致生銹被硬件化的原因。毋庸置疑，一般價格越高的汽車會運用成本更高的材料，像熱鍍鋅鋼板、全鋁材料、高強度復(fù)合材料、汽車碳化纖維等，這些汽車材料自然很難生銹。
3月15日，央視315晚會曝光了江淮同悅生銹，同悅轎車為了節(jié)約成本，用價格相對便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，造成鋼板生銹，給車主帶來極大安全隱患而成為近日網(wǎng)上熱點。
車訊網(wǎng)也及時跟進此事，從廠商處獲悉關(guān)于同悅轎車生銹的最新情況說明，具體詳情如下：
關(guān)于同悅轎車車身銹蝕的情況說明
江淮汽車對“3.15”晚報道的同悅銹蝕高度重視，并對同悅的用戶深表歉意，我們將以最快的速度為客戶提供最佳的解決方案，直至客戶滿意！
同悅是我們2008年底推出的第一款經(jīng)濟型轎車，是在意大利設(shè)計的，無論是造型、性能、做工都受到了客戶的好評，但因經(jīng)驗不足，未能發(fā)現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)上存在內(nèi)表面油漆不充分的問題，部分車輛存在使用一年后開始出現(xiàn)從內(nèi)向外的銹蝕。對于已售出的產(chǎn)品，我們一直在做售后服務(wù)，同時全力以赴進行整改，但因為涉及結(jié)構(gòu)模具問題，難度很大。經(jīng)過努力，在2010年底有效解決。從同悅之后推出的其他新產(chǎn)品，進行了工藝上的優(yōu)化和改進，沒有出現(xiàn)類似的問題。從2013年推出的第二代產(chǎn)品開始，更是把車身銹蝕問題做為重要控制項目，專門到海南做銹蝕試驗，使產(chǎn)品質(zhì)量進一步得到確認和保障。正因為我們在產(chǎn)品質(zhì)量上有教訓(xùn)，才更加努力地抓質(zhì)量工作，爭創(chuàng)質(zhì)量獎，產(chǎn)品質(zhì)量有了較大的進步。
對于晚會曝光的問題，我們連夜研究，積極取應(yīng)對措施。我們將就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心（召回中心）申報召回。
截止到2011年12月31日，累計生產(chǎn)同悅轎車119271輛，部分存在銹蝕風(fēng)險，其中已發(fā)現(xiàn)并主動免費維修處理6579輛。江淮汽車將立即就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題實施召回，各服務(wù)網(wǎng)點將會主動聯(lián)系同悅客戶，對銹蝕車輛取包括免費更換車身等措施在內(nèi)的服務(wù)手段，確保達到國家相關(guān)的使用標準要求。
標簽： #召回
