寶馬x3新能源車價(jià)格-寶馬x3電動(dòng)汽車價(jià)格

tamoadmin 2024年08月10日 06:03 1 0

華晨寶馬iX3國(guó)內(nèi)首發(fā)，續(xù)航500km、預(yù)售47萬(wàn)元起
10款重磅新能源車空降廣州車展哪款是你的菜？
寶馬在國(guó)內(nèi)有幾個(gè)工廠
這臺(tái)寶馬X3挺特別，不喝油只吃電，百公里16.7度
寶馬iX3：以理性的態(tài)度，成為極致的EV
每款都是重磅華晨寶馬iX3等2020廣州車展新能源車型概覽

預(yù)計(jì)55萬(wàn)元起售

iX3是寶馬首款純電動(dòng)SUV，將于今年下半年在華晨寶馬大東工廠投產(chǎn)，新車是繼X1插電混動(dòng)、長(zhǎng)軸距5系插電混動(dòng)后華晨寶馬第三款新能源產(chǎn)品。根據(jù)此前海外測(cè)試車型的信息（WltP續(xù)航440km），預(yù)計(jì)iX3 NEDC工況下續(xù)航里程在480km左右，相較競(jìng)品奔馳EQC、奧迪e-tron占有一定優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格方面，綜合主要競(jìng)品奔馳國(guó)產(chǎn)EQC（57.98-62.28萬(wàn)）、奧迪進(jìn)口e-tron（69.28-82.86萬(wàn)）的售價(jià)以及車身參數(shù)差異（iX3尺寸明顯小于EQC和e-tron，不過(guò)續(xù)航方面有一定優(yōu)勢(shì)），預(yù)計(jì)寶馬iX3起售價(jià)將超過(guò)55萬(wàn)元，與EQC以及國(guó)產(chǎn)后的e-tron相差不大。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

華晨寶馬iX3國(guó)內(nèi)首發(fā)，續(xù)航500km、預(yù)售47萬(wàn)元起

動(dòng)力：第5代eDrive集成度更高/NEDC續(xù)航500公里

終于來(lái)到了動(dòng)力方面，寶馬iX3 （查成交價(jià) | 車型詳解）是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車型，時(shí)隔7年，繼寶馬i8 和i3之后，寶馬又一次交出了它的答卷。新車配備的電機(jī)最大功率為210kW（286PS），峰值扭矩400N?m。目前僅提供后輪驅(qū)動(dòng)版本，我也很期待未來(lái)寶繼續(xù)會(huì)推出四驅(qū)車型。

續(xù)航方面，寶馬iX3搭載的是寧德時(shí)代生產(chǎn)的811三元鋰電池，電池容量為74kWh，電池包系統(tǒng)能量密度高達(dá)154Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到了同級(jí)較高的500公里，比EQC的415km和e-tron的470km都要更好，但百公里加速方面處在一個(gè)相對(duì)靠后的位置。特斯拉ModelX依舊是龍頭老大，傳統(tǒng)車企想要追趕特斯拉恐怕還需要一些時(shí)日，或者尋求其他機(jī)會(huì)彎道超車。

另外寶馬iX3引入了更加環(huán)保的熱泵系統(tǒng)。在低溫環(huán)境下啟動(dòng)時(shí)，會(huì)通過(guò)熱泵系統(tǒng)單獨(dú)為電池包供熱，使之快速達(dá) 到良好的工作溫度，確保電池正常輸出功率。而在車輛行駛的過(guò)程中時(shí)，熱泵系統(tǒng)會(huì)將驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池包產(chǎn)生的多余熱量，轉(zhuǎn)化為駕駛艙內(nèi)的暖氣，為駕乘者供暖，在保證駕駛舒適度的同時(shí)也降低了電池的耗能。

充電方面，寶馬iX3在中國(guó)電網(wǎng)允許的范圍內(nèi)，如果用高速直流充電，車輛最高充電功率可達(dá)100kW，僅需45分鐘即可將電池電量從0充至80%；而使用交流充電同樣也十分高效，最高充電功率為11kW，需7.5小時(shí)即可將電量充滿。

總結(jié)：iX3是寶馬進(jìn)軍新能源電動(dòng)車市場(chǎng)的?搶灘登陸部隊(duì)?

而寶馬iX3 雖然在看得見(jiàn)的地方，都沿用了家族式的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在看不見(jiàn)的地方，比如第五代eDrive、iDrive7智能交互系統(tǒng)和各項(xiàng)科技性配置等，又有許多革命性的創(chuàng)新。這些足以說(shuō)明，寶馬 iX3是奔著爆款而來(lái)的。

反觀國(guó)內(nèi)外新勢(shì)力新能源車，無(wú)論是在車型設(shè)計(jì)、銷售渠道售后服務(wù)等各個(gè)方面，無(wú)一例外都與傳統(tǒng)車企處處不同。這種大膽的改革，是對(duì)廣大消費(fèi)者心理底線的一次又一次激進(jìn)的試探。而寶馬的這臺(tái)iX3，既有實(shí)用的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，又有靠譜的高科技配置，我相信絕大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)更加容易接受寶馬iX3。

中國(guó)由于市場(chǎng)、政策等大環(huán)境因素，早已成為了全球最大的新能源車市場(chǎng)。所以寶馬才會(huì)將寶馬iX3的生產(chǎn)線不遠(yuǎn)萬(wàn)里放在了中國(guó)沈陽(yáng)的鐵西新工廠，以加快其在中國(guó)市場(chǎng)的新能源車布局。而不單單是寶馬，奔馳EQC 也早就由國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)，而奧迪 e-tron今年也將會(huì)迎來(lái)國(guó)產(chǎn)。

那么這臺(tái)看著像是又不像是油改電的寶馬iX3究竟帶來(lái)什么樣的駕駛體驗(yàn)，寶馬給第一批的中國(guó)消費(fèi)者的誠(chéng)意又有多少？最終售價(jià)是否會(huì)有驚喜呢？大家和我一起共同期待的后續(xù)報(bào)道吧。（圖/文：王欣拍攝：周聰穎）

展開(kāi)余下全文（1/4） 2 內(nèi)飾：一切都是熟悉的感覺(jué) 回頂部 內(nèi)飾 ： 我有一支藍(lán)色筆 哪里需要涂哪里

進(jìn)入到寶馬iX3 車內(nèi)，一切都是熟悉的感覺(jué)。整體內(nèi)飾相較寶馬X3 變化之處都在于細(xì)節(jié)部分。一支藍(lán)色彩筆，哪里需要涂哪里，以凸顯其新能源的身份。

兄弟們，這個(gè)?大家來(lái)找茬?小游戲我交功課啦，你們還找到哪些?茬?，歡迎在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充。

配置方面，寶馬 iX3將與X3用相同的智能科技配置，因此全液晶儀表、iDrive系統(tǒng)、無(wú)線CarPlay、360度全景影像、駕駛系統(tǒng)、無(wú)線充電等配置都一應(yīng)俱全。值得一提的是，iDrive 7.0車機(jī)系統(tǒng)有著革命性的改變，就是增加了支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)的功能，所以寶馬iX3所有的應(yīng)用更新、車輛軟件的更新從此都可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無(wú)線更新。

與寶馬X3一樣的是，新車的兩款預(yù)售車型均標(biāo)配了全套的?自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Pro?，可謂武裝到牙齒。

另外寶馬iX3還可以實(shí)現(xiàn)單踏板模式，只要開(kāi)啟B擋動(dòng)能回收模式，就可以開(kāi)啟單踏板模式，僅通過(guò)電門就可以控制車輛加速或減速直至停止。

眾所周知，純電動(dòng)車在行駛時(shí)，安安靜靜沒(méi)有一點(diǎn)聲音。為了彌補(bǔ)這一空白，讓駕駛員不會(huì)覺(jué)得與自己的愛(ài)車太?疏遠(yuǎn)?，寶馬邀請(qǐng)了諾蘭御用好萊塢作曲家漢斯?季默為其i系列電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)引擎音浪及其他音效。寶馬iX3有幸成為第一部擁有這獨(dú)特聲音的量產(chǎn)車型。

3 空間：繼承寶馬X3的優(yōu)良基因回頂部空間： 繼承寶馬 X 3 的優(yōu)良基因

在電氣化的條件下，全新寶馬iX3 也繼承了寶馬X3 的優(yōu)良基因，空間表體驗(yàn)和儲(chǔ)物空間方面都有很好的表現(xiàn)。另外，后排座椅可按40:20:40 比例折疊、同時(shí)支持行李廂一鍵放倒的功能，可以更大程度的增加車輛的儲(chǔ)物能力。

4 動(dòng)力：看懂了就知道iX3不是油改電回頂部 動(dòng)力：第5代eDrive集成度更高/NEDC續(xù)航500公里

終于來(lái)到了動(dòng)力方面，寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車型，時(shí)隔7年，繼寶馬i8 和i3之后，寶馬又一次交出了它的答卷。新車配備的電機(jī)最大功率為210kW（286PS），峰值扭矩400N?m。目前僅提供后輪驅(qū)動(dòng)版本，我也很期待未來(lái)寶繼續(xù)會(huì)推出四驅(qū)車型。