對(duì)于一輛車來說，它的車身有很多秘密，也有很多高科技。對(duì)我們來說，這些功能基本上都是為了車本身和我們的行車安全。如果遇到危險(xiǎn)，我們可以盡力保證自己的安全，比如車上的安全氣囊。那么，朋友們知道汽車安全氣囊里裝的是什么氣體嗎？今天，讓我們簡(jiǎn)單介紹一下我們的朋友。
汽車安全氣囊充什么氣:安全氣囊系統(tǒng)的組成。
駕駛員安全氣囊存放在方向盤襯墊中，因此當(dāng)您看到標(biāo)有&ldquoSRS&rdquo或者&ldquo安全氣囊&rdquo話說，我們可以知道這款車配備了安全氣囊。氣囊系統(tǒng)由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器、氣囊等關(guān)鍵部件組成。傳感器和微處理器用于判斷碰撞程度并發(fā)送信號(hào)；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火響應(yīng)，點(diǎn)燃固體燃料并使氣體給氣囊充氣，從而使氣囊迅速膨脹。安全氣囊安裝在方向盤輪轂靠近坐墊的地方，容量在50到90升左右。氣囊用布抗拉強(qiáng)度高，多為尼龍材質(zhì)，折疊后的表層貼有干粉，防止氣囊粘連在一起，發(fā)生爆炸時(shí)破裂。從而避免漏氣，氣囊內(nèi)層涂有密封橡膠；同時(shí)，安全氣囊配有安全閥，當(dāng)充氣過度或氣囊內(nèi)壓力超過必要值時(shí)，會(huì)自動(dòng)釋放部分氣體，防止乘客被壓傷；安全氣囊中使用的氣體主要是氮?dú)?/a>。
汽車安全氣囊充什么氣:安全氣囊是如何工作的。
典型的安全氣囊系統(tǒng)由兩個(gè)結(jié)構(gòu)組成:碰撞檢測(cè)點(diǎn)火裝置(或傳感器)和氣體發(fā)生器的安全氣囊(或氣囊)。當(dāng)傳感器開關(guān)啟動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)電路開始工作，檢測(cè)電路用于判斷是否有碰撞。如果信號(hào)同時(shí)來自兩個(gè)傳感器，氣囊將被激活。由于汽車的發(fā)電機(jī)和電池一般處于汽車前部的易損位置，安全氣囊的調(diào)節(jié)系統(tǒng)有自己的電源來保證其功能。判斷安全氣囊狀況良好后，調(diào)節(jié)電路會(huì)向點(diǎn)火器送電流，內(nèi)含的氮化鈉推進(jìn)劑會(huì)被瞬間快速加熱點(diǎn)燃。
在爆炸附近的化學(xué)反應(yīng)迅速發(fā)生的同時(shí)，會(huì)造成廣泛的以氮?dú)鉃橹鞯臒o害氣體，將安全氣囊充氣至充滿狀態(tài)，在強(qiáng)大的沖擊力作用下，安全氣囊可以打開方向盤上的蓋子并充分膨脹，從而保護(hù)駕駛員頭部不受傷害。同時(shí)，在推進(jìn)劑點(diǎn)火的過程中，點(diǎn)火器總成內(nèi)的金屬網(wǎng)罩可以將迅速膨脹的氣體冷卻，然后從設(shè)計(jì)的小排氣口排出氣囊，起到逐漸緩沖的作用，防止車身繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)碰撞后視線受阻。
特別是，傳感器只有在滿足必要條件時(shí)才會(huì)工作。安全氣囊的傳感器設(shè)計(jì)有很多種，有的用擺式或杠桿式開關(guān)，有的用彈簧加載輪式，還有的產(chǎn)品用水銀開關(guān)。但無論是什么類型的傳感器開關(guān)，基本上都要有足夠的沖擊力才能啟動(dòng)開關(guān)，同時(shí)這個(gè)沖擊力必須來自正方向。在正常情況下，這個(gè)沖擊力等于以每小時(shí)25到50公里的速度上下撞擊夾具的結(jié)果。當(dāng)汽車受到這樣的高速碰撞時(shí)，安裝在汽車前端的碰撞傳感器和安裝在汽車中間的安全傳感器可以檢測(cè)到汽車速度的突然減速，并迅速將這個(gè)信號(hào)傳輸?shù)桨踩珰饽蚁到y(tǒng)的調(diào)節(jié)計(jì)算機(jī)。經(jīng)過分析確認(rèn)后，電腦會(huì)引爆氣囊袋內(nèi)的電點(diǎn)火器，使氣囊迅速膨脹。
根據(jù)計(jì)算，常規(guī)氣囊必須在汽車碰撞后0.01秒內(nèi)開始工作，點(diǎn)火裝置在0.03秒內(nèi)啟動(dòng)，高壓氣體在0.05秒內(nèi)進(jìn)入氣囊，氣囊在0.08秒內(nèi)向外膨脹，氣囊在0.11秒內(nèi)完全膨脹。只有過了這一刻，司機(jī)才能撞上安全氣囊。
可見，氣囊是否打開，基本上與撞擊角度和撞擊速度有關(guān)。大多數(shù)情況下，當(dāng)汽車翻倒、輕微碰撞、側(cè)面碰撞或后部碰撞時(shí)，氣囊不會(huì)打開。比如桑塔納2000升級(jí)版，在車身前部上下30度范圍內(nèi)嚴(yán)重?fù)p壞后才會(huì)打開安全氣囊。此外，就撞擊速度而言，氣囊系統(tǒng)測(cè)量撞擊后汽車的減速度。所以在做安全碰撞實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，大部分基本都是讓汽車直著撞不可移動(dòng)可變形的墻壁。
汽車安全氣囊充什么氣:安全氣囊的安全系數(shù)。
安全氣囊可以將沖擊力均勻分布在頭部和胸部，避免脆弱的乘客身體與車身直接碰撞，大大降低受傷的可能性。正面碰撞時(shí)，安全氣囊可以有效保護(hù)乘客。即使他們沒有系安全帶，防撞氣囊仍然足夠有效，可以減少傷害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)一輛裝有安全氣囊的汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)，乘客受傷程度可降低高達(dá)64%，甚至有80%的乘客沒有系安全帶！至于側(cè)面和后排座椅的碰撞，還是要看安全帶的功能。
此外，安全氣囊爆炸時(shí)的音量只有130分貝左右，在人體可忍受的范圍內(nèi)。氣囊中78%的氣體是氮?dú)?，非常穩(wěn)定無毒，對(duì)人體無害。爆炸時(shí)冒出來的粉末是在折疊狀態(tài)下保持氣囊不粘在一起的潤(rùn)滑粉末，對(duì)人體無害。
基本上，一切都是一把雙刃劍，安全氣囊也有其不安全的一面。根據(jù)計(jì)算，如果汽車以60公里/小時(shí)的速度行駛，突然的撞擊會(huì)使汽車在0.2秒內(nèi)停止，而安全氣囊會(huì)以300公里/小時(shí)左右的速度彈出，由此產(chǎn)生的沖擊力約為180公斤，對(duì)于頭部和頸部等易受傷害的地方來說是難以承受的。因此，如果氣囊彈出的角度和力度稍有誤差，就有可能釀出&ldquo悲劇&rdquo。
安全氣囊近年來發(fā)展迅速，價(jià)格大幅降低。配備安全氣囊的汽車也從過去的中高檔車發(fā)展到了中低檔車。同時(shí)，部分汽車前排還安裝了乘客安全氣囊(即雙氣囊規(guī)格)。乘客使用的安全氣囊與駕駛員使用的安全氣囊相似，只是安全氣囊的尺寸需要更大，需要更多的氣體。自20世紀(jì)90年代以來，安全氣囊的安全系數(shù)被大家普遍接受，被認(rèn)為是一種現(xiàn)代化的高檔安全裝置。了解安全氣囊的工作原理和注意事項(xiàng)對(duì)于我們更好的保護(hù)自己非常重要，但是對(duì)于駕駛員來說，安全駕駛才是第一要?jiǎng)?wù)，這一點(diǎn)基本上是任何先進(jìn)的安全裝置都無法替代的！
小汽車系列簡(jiǎn)介看完，朋友們對(duì)汽車安全氣囊里裝的是什么氣體的問題有必要了解嗎？那么，你的朋友們喜歡邊肖汽車今天為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？車邊肖認(rèn)為這些內(nèi)容知識(shí)小伙伴一定要好好了解，這對(duì)于我們來說基本上就是一個(gè)解題。最后希望車系的簡(jiǎn)介能給朋友們解決問題。
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安全氣囊是一種什么裝置，安全氣囊工作原理解讀
安全氣囊系統(tǒng)主要由三大組成構(gòu)件，分別為：安全氣囊控制單元、傳感器、安全氣囊模塊。
簡(jiǎn)要了解本節(jié)基本知識(shí)，有助于讀者朋友們輕松閱讀后文即將呈現(xiàn)的模擬演示內(nèi)容。
1.安全氣囊控制單元（ACU）
◥氣囊電腦實(shí)物
安全氣囊控制單元（ACU）俗稱氣囊電腦，是由計(jì)算機(jī)處理器、存儲(chǔ)器、輸入和輸出模塊構(gòu)成，是整個(gè)安全氣囊系統(tǒng)的核心控制組件。
這個(gè)“大腦”的軟件編程算法，會(huì)根據(jù)相關(guān)傳感器傳送的信息，進(jìn)行邏輯判斷，最終決定氣囊是否觸發(fā)。
另外，氣囊電腦還為系統(tǒng)提供備用電源服務(wù)，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行隨時(shí)自我診斷，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)故障時(shí)，故障詳細(xì)信息也將被之記錄，并通過故障燈警示使用者。
當(dāng)然，氣囊電腦也負(fù)責(zé)向其它車載系統(tǒng)發(fā)送相關(guān)數(shù)據(jù)。
2.傳感器
安全氣囊系統(tǒng)內(nèi)各種不同功能傳感器集的信息，是氣囊控制電腦決策時(shí)必須依賴的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
根據(jù)功能的不同，各種傳感器被部署到汽車的不同位置，為盡量確保氣囊不會(huì)錯(cuò)誤彈出，氣囊電腦邏輯程序不會(huì)因?yàn)閱我粋鞲衅鱾鬏數(shù)呐鲎残畔?，而觸發(fā)氣囊彈出！
以下列出主流安全氣囊系統(tǒng)必須擁有的數(shù)種傳感器（高級(jí)安全氣囊系統(tǒng)使用的傳感器更多，筆者將在以后為大家專題解析）：
盡管新舊款傳感器實(shí)現(xiàn)功能的方式略有不同，但所有傳感器的共同工作目標(biāo)，毫無例外是將偵測(cè)到的車輛物理運(yùn)動(dòng)特征轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，迅速傳送給氣囊控制電腦。
◥安全氣囊系統(tǒng)ACU與傳感器
①外部碰撞傳感器
外部碰撞傳感器作為最直接的碰撞感應(yīng)組件，被配置在車輛前后以及車側(cè)的關(guān)鍵輪廓位置。
②加速度傳感器
該傳感器一般配置于車內(nèi)，通過測(cè)量?jī)?nèi)部小質(zhì)量塊因慣性位移的情況，將其運(yùn)動(dòng)特征轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，用以檢測(cè)加速度的變化。
例如：正面碰撞將會(huì)引起快速減速，而側(cè)面碰撞則會(huì)引起快速加速。
③陀螺儀傳感器
陀螺儀傳感器通過測(cè)量因振動(dòng)而引起的方向變化（如：車輛失控旋轉(zhuǎn)），將運(yùn)動(dòng)特征轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，輸出至氣囊電腦。
裝備該傳感器的車輛發(fā)生翻轉(zhuǎn)時(shí)，該傳感器與加速度傳感器的共同信號(hào)，將被氣囊電腦定義為翻車事故已發(fā)生，此時(shí)側(cè)簾式安全氣囊將展開，以保護(hù)車內(nèi)駕乘人員。
④座位占用傳感器
早期的安全氣囊系統(tǒng)，并沒有這種類型的傳感器，座位占用傳感器用于更精確地控制安全氣囊展開，當(dāng)座位沒有乘員時(shí)，氣囊系統(tǒng)將不被激活！
該傳感器一般被部署于前排座位內(nèi)，通過電壓力感知的方式實(shí)現(xiàn)其功能。
⑤輪速傳感器
輪速傳感器被配置與車輪位置，通過電磁信號(hào)集車輛運(yùn)行速度。
車輛是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，且是否超過氣囊激活的最低速度？
這些信息是氣囊電腦進(jìn)行邏輯運(yùn)算判斷，必須參照的最基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之一！
3.安全氣囊模塊
安全氣囊充氣過程必須迅速而精確。
因此，安全氣囊模塊不僅只是充滿氣體的彈性氣囊，其構(gòu)造也較為復(fù)雜，它由充氣裝置、氣囊本體兩個(gè)主要部分構(gòu)成：
①充氣裝置
◥兩種類型充氣機(jī)激活過程 點(diǎn)火方式一致
盡管安全氣囊系統(tǒng)被認(rèn)為是一種“被動(dòng)”的安全保護(hù)技術(shù)，但其工作原理其實(shí)非?！爸鲃?dòng)”而“暴力”！
引燃器由包裹在可燃材料內(nèi)的電阻絲制成，電流接通后導(dǎo)致其高溫，從而引燃烈性可燃材料。
我們可將之形象地比喻為微型“電”，而整個(gè)充氣過程更像是爆炸，事實(shí)上兩者的基本工作原理完全一致。
請(qǐng)記住這個(gè)比喻，后文會(huì)用到它。
如上圖所示：引燃器的小規(guī)模爆炸會(huì)沖破第一爆破片，這會(huì)直接導(dǎo)致充氣裝置內(nèi)的大量烈性易燃化學(xué)制劑（主要成分是環(huán)保的硝酸銨與硝基胍）開始第二次猛烈大爆燃，第二階段爆燃產(chǎn)生大量氮?dú)?，隨即涌入氣囊內(nèi)部。
高壓強(qiáng)的氣體使氣囊瞬間膨脹，沖破容器迅速彈出，其平均展開時(shí)間僅為20毫秒，而其彈出速度高達(dá)近300公里/小時(shí)！
要知道，我們?nèi)祟愓Ｑ鄣臅r(shí)間約為200毫秒，這樣的部署速度，完全可以在人體因慣性移動(dòng)之初，就已順利筑好生命保護(hù)軟墻！
②氣囊本體
◥氣囊本體結(jié)構(gòu)
為確保氣囊在需要時(shí)能順利展開，氣囊本體由抗老化、高耐久性的聚酰胺織物制成，此種類型的面料具有較低的摩擦系數(shù)，廠方于其中還預(yù)置潤(rùn)滑粉（通常為滑石粉或玉米淀粉）。
這也是為什么我們看到氣囊展開后，駕駛室內(nèi)白煙四溢的原因，讀者朋友們，那可不是著火！
氣囊本體是以緊密折疊的方式，存儲(chǔ)于狹窄的氣囊模塊內(nèi)，后部結(jié)構(gòu)保留允許氣體逸出排氣口，供氣囊完全展開以后，泄氣緩沖使用。
安全氣囊的工作原理
在汽車中，安全氣囊和安全帶一樣，是典型的被動(dòng)安全保護(hù)裝置。安全氣囊的英文名是SRS，"SRS ”它的全稱是充氣約束系統(tǒng)，原意是乘員約束系統(tǒng)。從這里可以看出，安全氣囊是"”，不作為主要安全功能使用。我們可以簡(jiǎn)單的把安全氣囊看成是安全帶的裝置。
安全氣囊的結(jié)構(gòu)原理
汽車安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電子控制單元、氣囊蓋和支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等組成。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器感測(cè)車輛的碰撞強(qiáng)度，并將感測(cè)到的信號(hào)傳輸?shù)?a href="/tags-k-z-q.html" target="_blank" class="54c3f95bcefc0e26 relatedlink">控制器?？刂破鹘邮諅鞲衅鞯男盘?hào)并對(duì)其進(jìn)行處理。當(dāng)它判斷有必要打開安全氣囊時(shí)，立即發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，觸發(fā)氣體發(fā)生器。氣體發(fā)生器收到點(diǎn)火信號(hào)后，迅速點(diǎn)火下井產(chǎn)生大量氣體給安全氣囊充氣。
安全氣囊的工作原理
當(dāng)汽車受到一定的碰撞力時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)某種類似于低劑量爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊會(huì)在瞬間膨脹彈出，為乘員身體與車內(nèi)設(shè)備的碰撞做鋪墊，從而降低對(duì)乘員身體的沖擊力，從而達(dá)到減少對(duì)乘員傷害的效果。由于安全氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過度或氣囊內(nèi)壓力超過一定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)排出部分氣體，可防止乘客被擠傷。
安全氣囊
為了防止突然點(diǎn)爆產(chǎn)生的巨大壓力傷及人的頭部，副氣囊應(yīng)運(yùn)而生。在原來的基礎(chǔ)上，它增加了一個(gè)可以分階段充氣或泄壓的裝置。其原理是:當(dāng)加減速率較低時(shí)，碰撞觸發(fā)的充氣量較小"軟”安全氣囊；當(dāng)加減速速度較高時(shí)，主副安全氣囊會(huì)同時(shí)觸發(fā)，避免對(duì)人員造成不必要的傷害。但是普通氣囊大概兩三千，副氣囊要幾萬，所以高端車都會(huì)配備。
安全氣囊標(biāo)志
汽車安全氣囊分布在汽車的前部(駕駛座和副駕駛座)、側(cè)面(車頭和車尾)和車頂，印在裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外側(cè)"SRS/氣囊”的話。
安全氣囊的類型
1.單氣囊和雙氣囊
單、雙安全氣囊是主、副安全氣囊，分別位于方向盤中央和副駕駛座前面板。并非所有車型都配備了安全氣囊。國內(nèi)部分中低端車型只配備了主安全氣囊，有的甚至沒有。要知道從上 世紀(jì) 80年代安全氣囊正式安裝在車輛上到現(xiàn)在已經(jīng)過去30多年了，今天仍然有家用車沒有配備。這種汽車制造 理念 值得我們深思。
2.四個(gè)氣囊/六個(gè)氣囊
除了前排座椅和副駕駛座椅的兩個(gè)安全氣囊，在一些中級(jí)車型的高配版本中，我們經(jīng)?？梢钥吹皆趥?cè)門處也安裝了兩個(gè)安全氣囊，主要是為了解決來自前方和側(cè)面的碰撞沖擊力。同時(shí)，在前排座椅的膝部和頭部位置會(huì)安裝膝部和頭部安全氣囊，進(jìn)行全面保護(hù)。
3.多個(gè)安全氣囊/氣簾
在一些高端車型上，特別注重被動(dòng)安全的作用。六氣囊甚至八氣囊加上多重氣簾的，為車內(nèi)乘客提供全方位保護(hù)?？諝饽粚⒎植荚谇昂髶躏L(fēng)玻璃和側(cè)窗處。與最新款 凱美瑞 一樣，全系標(biāo)配10個(gè)氣囊/氣簾。這個(gè)數(shù)字真的很少見。
氣囊打開的條件
理論上，只有車輛的前部大約為60度安全氣囊只有在以高于30km/h的速度撞擊固定物體時(shí)才會(huì)展開，由于車輛設(shè)計(jì)的差異，不同的車型可能會(huì)有差異。比如 桑塔納 2000升級(jí)版，只有在車身前部30度范圍內(nèi)受到猛烈撞擊才會(huì)展開氣囊。
當(dāng)汽車與障礙物碰撞時(shí)，稱為第一次碰撞，當(dāng)乘員與汽車的內(nèi)部部件碰撞時(shí)，稱為第二次碰撞。當(dāng)安全氣囊在第一次碰撞后和第二次碰撞前迅速打開充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)"跳上氣墊”從而減輕乘客的沖擊，吸收碰撞能量，降低乘客的受傷程度。
安全氣囊的預(yù)防措施
1、要配備安全帶；從設(shè)計(jì)上看，安全帶不僅能為乘員提供保護(hù)，還能在碰撞事故初期控制乘員身體的速度變化，使乘員在合適的時(shí)間和位置與安全氣囊接觸，將安全氣囊產(chǎn)生的沖擊力降到最低。如果乘員不系安全帶，碰撞后的初始階段受到的約束較小，基本沒有減速，乘員會(huì)過早接觸到尚未完全展開的安全氣囊。此時(shí)，安全氣囊的快速展開速度和不平衡的壓力可能會(huì)對(duì)乘員造成傷害。
2.不要在安全氣囊周圍放置物品；安全氣囊在彈出的瞬間力量很大。爆炸瞬間速度可達(dá)250 km/h ~ 350 km/h，沖擊力高達(dá)150-200 kg。如果東西放在上面，彈出的物品會(huì)造成二次傷害。所以不要在安全氣囊前面或附近放任何東西。
3.避免意外碰撞和修改；一方面要避免猛烈撞擊震動(dòng)安全氣囊傳感器導(dǎo)致其非正常爆炸。另一方面，改裝時(shí)也需要注意。如果不小心改變了安全氣囊系統(tǒng)電路，安全氣囊可能會(huì)失效。還有一種情況是座椅套的安裝，主要會(huì)影響側(cè)氣囊彈開時(shí)的效果。
4.座椅和坐姿調(diào)整；駕駛員座椅安全氣囊的危險(xiǎn)區(qū)域在充氣系統(tǒng)前方5到8厘米的范圍內(nèi)。因此，與駕駛員安全氣囊保持25厘米的距離，可以讓你處于安全區(qū)域。這個(gè)距離應(yīng)該是從方向盤中心到胸骨的距離。此外，安全氣囊可以彈開并以高達(dá)320公里/小時(shí)的速度膨脹，如果在碰撞過程中人的坐姿不正確，會(huì)對(duì)人造成嚴(yán)重傷害。
5.不要讓孩子坐在副駕駛；安全氣囊和三點(diǎn)式安全帶可以為成人提供最好的保護(hù)，但對(duì)兒童來說可能是災(zāi)難性的。發(fā)生汽車碰撞時(shí)，兒童胸部可能因安全帶的拉扯而破裂，兒童可能因彈出的安全氣囊而窒息，這是致命的危險(xiǎn)，所以為后排的兒童準(zhǔn)備一個(gè)安全座椅更安全。
6.安全氣囊也有保質(zhì)期；由于各個(gè)廠家對(duì)安全氣囊的技術(shù)保密，以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，很多人認(rèn)為汽車的使用壽命與安全氣囊的設(shè)計(jì)壽命是一致的。事實(shí)上，安全氣囊使用8-10年后質(zhì)量將難以保證。所以建議10-20000公里后做一次保養(yǎng)。如果車輛啟動(dòng)后安全氣囊的指示燈仍然閃爍或保持亮6-8秒，應(yīng)盡快達(dá)到4。
(關(guān)于安全氣囊對(duì)汽車的影響，可以點(diǎn)擊安全氣囊是什么樣的裝置，安全氣囊可以貶值多少。)
@2019
安全氣囊是一種什么裝置
汽車安全氣囊是自動(dòng)為乘客提供碰撞保護(hù)的系統(tǒng)。所謂“自動(dòng)”，就是車內(nèi)的乘客不需要做任何動(dòng)作，在發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)受到安全氣囊的保護(hù)。
氣囊部件
典型的安全氣囊系統(tǒng)由兩個(gè)部件組成:碰撞檢測(cè)點(diǎn)火裝置(或傳感器)和氣體發(fā)生器的安全氣囊(或氣囊)。由于汽車的發(fā)電機(jī)和電池通常處于汽車前部的易損部位，所以安全氣囊的控制系統(tǒng)有自己的電源來保證其功能。
氣囊打開時(shí)間
據(jù)計(jì)算，一般情況下，汽車碰撞后0.01秒內(nèi)氣囊必須開始工作，0.03秒內(nèi)點(diǎn)火裝置啟動(dòng)，0.05秒內(nèi)高壓氣體進(jìn)入氣囊，0.08秒內(nèi)氣囊向外膨脹，0.11秒內(nèi)氣囊完全膨脹。只有過了這一刻，司機(jī)才能撞上安全氣囊。
安全氣囊彈出的安全性就目前的技術(shù)水平而言，很容易控制安全氣囊只是通過塑料面板彈出，而不是將整個(gè)或大塊塑料面板彈出到駕駛員面部。但是，快速充氣不可避免的后果是會(huì)******的皮膚，例如，面對(duì)前氣囊的面部可能會(huì)受到?jīng)_擊。
同時(shí)，充氣時(shí)會(huì)發(fā)出很大的爆炸聲，釋放出一些粉末和煙霧。不要認(rèn)為汽車著火了。需要注意的是，氣囊的某些部位在引爆后可能會(huì)發(fā)熱，不要將粉末吸入口中。
所有車型前安全氣囊未爆的條件基本相同，主要包括:
1.汽車在發(fā)生追尾和側(cè)面碰撞時(shí)不會(huì)引爆。
2.汽車在小范圍內(nèi)翻車或迎面相撞時(shí)，如果與電線桿相撞，也不會(huì)引爆。
3.即使汽車在前面的大卡車下面行駛，也可能不會(huì)引爆。
4.從斜前方撞擊道路護(hù)欄等物體不易引爆。
5.當(dāng)以50公里/小時(shí)的速度撞上一輛停放的同級(jí)別車輛時(shí)，不容易引爆..
開有側(cè)氣囊的車需要注意什么？
1.對(duì)于配備側(cè)氣囊的車輛，不要在前排座椅上安裝座椅套，因?yàn)樽翁讜?huì)限制側(cè)氣囊的膨脹。
2.不要將雨傘或手提包放在前靠背側(cè)面附近，否則側(cè)氣囊展開時(shí)可能會(huì)彈開，或者側(cè)氣囊可能無法工作。
3.請(qǐng)勿將手、腳和臉靠近前排座椅外側(cè)的側(cè)氣囊模塊。
4.坐在前排時(shí)，不要把手臂伸出窗外或放在門上。
5.坐在后排時(shí)，不要握住前排座椅的靠背。
很多車主會(huì)認(rèn)為不用系帶安全氣囊的安全帶，這是非常錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。在此，我們提醒大家開車上路記得系好安全帶，這樣才能保證你的安全。
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在汽車中，安全氣囊和安全帶一樣，是典型的被動(dòng)安全裝置。安全氣囊的英文名稱是SRS，而“SRS”的全稱是補(bǔ)充充氣約束系統(tǒng)，最初的意思是乘員約束系統(tǒng)。從這里可以看出，安全氣囊是“性”的，而不是作為主要的安全保障。我們可以簡(jiǎn)單地把安全氣囊看作是安全帶的裝置。
氣囊的結(jié)構(gòu)原理
汽車氣囊一般由傳感器、微處理器、電子控制單元、氣囊蓋及支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等組成。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器感測(cè)汽車碰撞的強(qiáng)度，并將感測(cè)到的信號(hào)傳輸?shù)娇刂破?。控制器接收來自傳感器的信?hào)并進(jìn)行處理。當(dāng)判斷需要打開安全氣囊時(shí)，立即發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，觸發(fā)氣體發(fā)生器。氣體發(fā)生器收到點(diǎn)火信號(hào)后，迅速點(diǎn)燃井，產(chǎn)生大量氣體給氣囊充氣。
氣囊的工作原理
當(dāng)汽車受到一定的碰撞力時(shí)，氣囊系統(tǒng)會(huì)引發(fā)類似小劑量爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的氣囊會(huì)瞬間充氣彈出，在乘員身體與車內(nèi)設(shè)備發(fā)生碰撞前起到鋪墊作用，減少對(duì)身體的沖擊力，從而達(dá)到減輕乘員傷害的效果。由于氣囊上裝有安全閥，當(dāng)空氣充氣過度或氣囊內(nèi)壓力超過一定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)釋放一部分氣體，可以防止乘客被壓傷。
二次氣囊
為了防止突然爆炸產(chǎn)生的巨大壓力傷害到人的頭部，二級(jí)安全氣囊應(yīng)運(yùn)而生。在原來的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)可以分階段充氣或泄壓的裝置。其原理是:在加減速速度較低時(shí)，碰撞觸發(fā)充氣量較小的“軟”氣囊；當(dāng)加減速速度較高時(shí)，一、二級(jí)安全氣囊會(huì)同時(shí)觸發(fā)，避免對(duì)人員造成不必要的傷害。但是普通的安全氣囊大概要兩三千，而副安全氣囊要幾萬，所以高檔車都會(huì)配備。
安全氣囊標(biāo)志
汽車安全氣囊分布在車前(前后駕駛員座椅)、車側(cè)(車前車后)和車頂，裝有安全氣囊系統(tǒng)的集裝箱外側(cè)印有“SRS/氣囊”字樣。
安全氣囊的類型
1.單氣囊、雙氣囊、單氣囊和雙氣囊是主氣囊和氣囊，分別位于方向盤中央和乘客座椅前面板。并非所有車型都配備了安全氣囊。國內(nèi)的低配車型有的只配備了主氣囊，有的則完全沒有配備。自20世紀(jì)80年代安全氣囊正式安裝在車輛上以來，已經(jīng)有30多年的歷史了。時(shí)至今日，仍有家庭用車沒有配備。這種汽車制造理念值得我們深思。
2.四個(gè)安全氣囊/六個(gè)安全氣囊
除了駕駛座和副駕駛座的兩個(gè)安全氣囊之外，我們經(jīng)?？梢钥吹揭恍┲屑?jí)車的側(cè)門會(huì)安裝兩個(gè)安全氣囊，主要是解決來自前方和側(cè)面的碰撞沖擊，同時(shí)在前排座椅的膝蓋和頭部位置也會(huì)安裝膝蓋和頭部安全氣囊，進(jìn)行全面的保護(hù)。
3.多個(gè)安全氣囊/氣簾
在一些高端車型中，被動(dòng)安全的作用得到了特別的重視。在6個(gè)安全氣囊甚至8個(gè)安全氣囊加上多個(gè)氣簾的幫助下，車內(nèi)乘客得到了充分的保護(hù)，前后擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗處都會(huì)分布有氣簾。比如最新款凱美瑞標(biāo)配10個(gè)安全氣囊/氣簾，真的很少見。
氣囊打開的條件
理論上，安全氣囊只有在車輛前部左右兩側(cè)位置相差60°左右，車速高于30km/h時(shí)才能打開，由于車輛設(shè)計(jì)的差異，不同車型可能會(huì)有各自的差異，比如桑塔納2000升級(jí)版，只有在車輛前部左右兩側(cè)30度內(nèi)嚴(yán)重受損時(shí)才會(huì)打開。
當(dāng)汽車與障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，稱為一次碰撞，當(dāng)乘員與汽車內(nèi)部部件發(fā)生碰撞時(shí)，稱為二次碰撞。第一次碰撞后，第二次碰撞前，安全氣囊迅速打開充滿氣體的氣墊，使乘客在運(yùn)動(dòng)時(shí)因慣性而“跳到氣墊上”，從而減輕乘客的沖擊，吸收碰撞能量，降低乘客的傷害程度。
安全氣囊的注意事項(xiàng)
1、要配備安全帶；從設(shè)計(jì)的角度來看，安全帶不僅能為乘客提供保護(hù)，還能在碰撞事故初期控制乘客身體的速度變化，讓乘客在合適的時(shí)間和位置接觸到安全氣囊，將安全氣囊產(chǎn)生的沖擊力降到最低。如果乘員沒有系安全帶，碰撞后的初始階段受到的約束會(huì)比較小，基本沒有減速，會(huì)導(dǎo)致與尚未完全展開的氣囊過早接觸。此時(shí)，氣囊的快速展開速度和不平衡壓力可能會(huì)對(duì)乘客造成傷害。
2.氣囊周圍不要放任何東西；氣囊在彈射的瞬間有很大的動(dòng)力，瞬間爆裂速度可達(dá)250km/h~350km/h，沖擊力高達(dá)150-200kg。如果有東西放在上面，彈出的物品會(huì)造成二次傷害。所以不要在安全氣囊前面或附近放任何東西。
3.避免意外碰撞和改裝；一方面，要避免碰撞、震動(dòng)安全氣囊傳感器引起異常爆炸；另一方面，也要注意修改。如果安全氣囊系統(tǒng)電路意外更換，也可能使安全氣囊失效；另一種情況是座椅套的安裝，主要會(huì)影響側(cè)氣囊彈開時(shí)的效果。
4.座椅和坐姿調(diào)節(jié)；駕駛安全氣囊的危險(xiǎn)區(qū)域在充氣系統(tǒng)前方5到8厘米范圍內(nèi)。因此，與駕駛員安全氣囊保持25厘米的距離可以使您處于安全區(qū)域。這個(gè)距離應(yīng)該從方向盤中心到胸骨測(cè)量。此外，安全氣囊會(huì)彈開并以高達(dá)320km/h的速度膨脹，如果在碰撞過程中沒有以正確的姿勢(shì)乘坐，將會(huì)給人們帶來嚴(yán)重的傷害。
5.不要讓孩子坐在副駕駛；安全氣囊和三點(diǎn)式安全帶可以為成年人提供最好的保護(hù)，但對(duì)兒童來說可能是災(zāi)難性的。汽車發(fā)生碰撞時(shí)，拉動(dòng)安全帶可能會(huì)導(dǎo)致孩子胸部骨折，彈出的安全氣囊也可能會(huì)導(dǎo)致孩子窒息，這是致命的危險(xiǎn)，所以為后排的孩子準(zhǔn)備安全座椅更安全。
6.安全氣囊也有保質(zhì)期；由于各廠家對(duì)安全氣囊的技術(shù)保密，加上目前沒有相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，很多人認(rèn)為汽車的使用壽命與安全氣囊的設(shè)計(jì)壽命是一致的，但實(shí)際上使用8-10年后，安全氣囊的質(zhì)量將很難保證，所以建議進(jìn)行1-2萬公里的維修保養(yǎng)。如果車輛啟動(dòng)后安全氣囊指示燈仍閃爍或持續(xù)亮6-8秒，應(yīng)盡快達(dá)到4。
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