1. 極氪車(chē)架號(hào)出來(lái)了提車(chē)是不是快了
2. 售18.98萬(wàn)元起，6月交付 極氪X正式上市
3. 詳細(xì)體驗(yàn)極氪009：拋開(kāi)對(duì)“國(guó)產(chǎn)”的偏見(jiàn)，它值50萬(wàn)嗎？

極氪第三款車(chē)來(lái)了。

4月12日晚，極氪在成都召開(kāi)極氪X的上市發(fā)布會(huì)。極氪X有三個(gè)配置，零售價(jià)分別為：

ZEEKR X ME版?五座后驅(qū) 189,800元；

ZEEKR X YOU版 五座四驅(qū) 209,800元；

ZEEKR X YOU版 四座后驅(qū) 209,800元；

極氪X定位新奢全能SUV，瞄準(zhǔn)中國(guó)乃至全球體量最大的緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)。

對(duì)此，極氪智能科技CEO安聰慧表示，“這個(gè)市場(chǎng)只有豪華品牌，根本沒(méi)有像樣的豪華產(chǎn)品?！?/p>

安聰慧還說(shuō)，“極氪X從全球用戶的豪華體驗(yàn)需求出發(fā)，以設(shè)計(jì)，性能，安全，空間和配置五個(gè)核心領(lǐng)域的全面顛覆，開(kāi)創(chuàng)緊湊級(jí)豪華新標(biāo)桿?！?/p>

那么，極氪X的產(chǎn)品力究竟如何？它能完成極氪的宏偉目標(biāo)嗎？

1、外觀，不將就

據(jù)介紹，秉持“原創(chuàng)即正義”的設(shè)計(jì)態(tài)度，極氪X由全球知名設(shè)計(jì)師史蒂夫·西拉夫領(lǐng)銜打造，用“都市***”的設(shè)計(jì)理念。

具體來(lái)看，從車(chē)標(biāo)開(kāi)始，極氪X選擇簡(jiǎn)約和扁平化。以金屬鎳為材質(zhì)，通過(guò)微米級(jí)電鑄成型工藝，將極氪X的車(chē)標(biāo)厚度雕琢至原來(lái)的一半，帶來(lái)更加精致的金屬浮雕質(zhì)感。

為了追求極致純粹的車(chē)身型面，極氪有史以來(lái)第一次將概念車(chē)的前瞻設(shè)計(jì)應(yīng)用在緊湊級(jí)豪華車(chē)上，無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，無(wú)框電動(dòng)外后視鏡，隱藏式電動(dòng)充電口蓋，甚至為它配備了真正沒(méi)有門(mén)把手的電動(dòng)門(mén)（選裝）。

不過(guò)，有媒體報(bào)道說(shuō)因鑰匙失靈，某零售店的極氪X車(chē)門(mén)半個(gè)小時(shí)開(kāi)不了。消息不知真，畢竟是新技術(shù)，品控不穩(wěn)定也在所難免。

回到極氪X。為了讓影響美感的一切消失，甚至連車(chē)窗玻璃上毫厘之間的水切，也被設(shè)計(jì)師不計(jì)代價(jià)地“抹平”，這也是之前阿斯頓·馬丁這樣的超豪華品牌才有的設(shè)計(jì)。

據(jù)悉，為了實(shí)現(xiàn)隱藏水切后，車(chē)門(mén)與車(chē)窗的無(wú)縫銜接，極氪工程師進(jìn)行了13輪設(shè)計(jì)優(yōu)化，300多天的實(shí)物創(chuàng)作及實(shí)車(chē)驗(yàn)證，僅鈑金加速腐蝕驗(yàn)證就高達(dá)3216小時(shí)。

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際看了下，視覺(jué)效果不錯(cuò)，跟無(wú)框玻璃配合的天衣無(wú)縫，頗具高級(jí)感。

極氪X設(shè)計(jì)了行業(yè)首個(gè)智能B柱交互系統(tǒng)（選裝），在上面同時(shí)集成了一個(gè)ToF 3D攝像頭和一塊多媒體觸控屏。通過(guò)面部識(shí)別，就可以輕松解鎖和落鎖車(chē)輛。

為此，安聰慧還特意描繪了一個(gè)場(chǎng)景：讓愛(ài)好晨跑騎行等運(yùn)動(dòng)的用戶輕松實(shí)現(xiàn)健身自由，把手機(jī)和鑰匙留在車(chē)?yán)?，刷臉一樣能解鎖。

據(jù)悉，B柱屏幕上的顯示內(nèi)容，還可以和場(chǎng)景模式直接關(guān)聯(lián)，完成車(chē)內(nèi)外的智能交互，更可以通過(guò)后期OTA實(shí)現(xiàn)更多個(gè)性化功能。

極氪X擁有六款車(chē)身顏色：杭青綠、巴黎玄米、雅典云白、柏林銀灰、加州霞粉、悉尼灣藍(lán)。

2、內(nèi)飾，很用心

極氪X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很用心。

首先是空間。

極氪X從緊湊級(jí)用戶的空間痛點(diǎn)出發(fā)，精準(zhǔn)洞察車(chē)內(nèi)使用場(chǎng)景，打破傳統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了前所未有的空間超級(jí)改造。

為了提升空間靈活性，極氪X將傳統(tǒng)的固定式中央扶手改造為充滿想象力的智能靈動(dòng)中島，讓格子間變平層。

智能靈動(dòng)中島可實(shí)現(xiàn)205mm的電動(dòng)滑移，并配有50W手機(jī)無(wú)線快充。

智能靈動(dòng)中島的誕生，讓受限的空間徹底打通。休憩場(chǎng)景下，你能從主駕一步跨進(jìn)副駕的影音休息區(qū)，在狹窄的停車(chē)場(chǎng)景，你還能擺脫單側(cè)車(chē)門(mén)打不開(kāi)的煩惱，從另一側(cè)從容下車(chē)。

緊湊級(jí)車(chē)型的后排空間使用率不足11%，為了提升空間利用率，極氪X改造了低頻使用的后排中間座椅，打造出緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)第一臺(tái)四座版車(chē)型。

極氪X還創(chuàng)造性地通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)后排座椅一鍵向上翻折，留出高1.1米、橫向貫通的完整后排，增加31%的可利用空間。

極氪X寬敞的后排不僅讓愛(ài)寵有了隨便趴的專屬席位，甚至可以放下衣柜滿足時(shí)尚人士的出街需求。

發(fā)布會(huì)上，安聰慧特意貼出一張極氪后排放衣柜的配圖，頓時(shí)掌聲連連。

其次是亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

極氪X，副駕自由控屏，主駕輕松控車(chē)。這一設(shè)計(jì)理念有點(diǎn)特斯拉那味兒，但比特斯拉更極致，更實(shí)用。

極氪X為緊湊級(jí)豪華車(chē)的副駕，帶來(lái)了全球首個(gè)一鍵即到的超級(jí)大屏——同級(jí)首款14.6英寸電動(dòng)滑移智慧屏。

它擁有353mm超長(zhǎng)滑軌，當(dāng)屏幕居中時(shí)，是全車(chē)功能操控的信息中心；滑移至副駕正前方時(shí)，則成為副駕專屬的智慧終端。

電動(dòng)滑移智慧屏配合同級(jí)領(lǐng)先的13揚(yáng)聲器YAMAHA環(huán)繞立體音響，能為副駕帶來(lái)真正的大屏C位觀影效果，戴上耳機(jī)，還能與主駕互不打擾，獨(dú)自享受藍(lán)牙5.0獨(dú)立音頻通道的沉浸體驗(yàn)。

極氪X專為主駕開(kāi)發(fā)了24.3英寸AR-HUD飛機(jī)艙抬頭顯示系統(tǒng)和8.8英寸液晶儀表屏，結(jié)合同級(jí)獨(dú)有的Touch BAR 觸控方向盤(pán)。

關(guān)于這個(gè)液晶屏，應(yīng)該是跟方向盤(pán)集成一起，隨動(dòng)的，消除了視覺(jué)盲區(qū)。

當(dāng)副駕享受影音時(shí)，這些配置可以確保主駕駛正常行駛所需要的各種功能體驗(yàn)，快速完成前風(fēng)擋除霧、全景影像等高頻操作，保障行駛安全。

借助后排空間的釋放，極氪X將同級(jí)唯一的4D云端零重力座椅，搬進(jìn)了緊湊級(jí)豪華車(chē)內(nèi)。

極氪X的4D云端零重力座椅擁有22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以準(zhǔn)確匹配用戶最健康舒適的仰臥姿勢(shì)，完美承托每一種姿態(tài)。除了加熱和通風(fēng)，座椅內(nèi)的8顆震子，還可以隨音樂(lè)和**音效律動(dòng)，躺在這把零重力座椅上看**，用戶將擁有別人從沒(méi)體驗(yàn)過(guò)的4D震撼效果。

基于用戶共創(chuàng)的品牌精神，極氪X將座艙體驗(yàn)的定義權(quán)還給用戶，對(duì)智能靈動(dòng)中島的后半部進(jìn)行嵌入式模塊化設(shè)計(jì)，可以讓用戶根據(jù)場(chǎng)景需求共創(chuàng)可拆裝的智能設(shè)備，成為一個(gè)真正的靈感工作臺(tái)。

安聰慧宣布，極氪X為這個(gè)靈感共創(chuàng)平臺(tái)帶來(lái)的第一個(gè)驚喜便是一臺(tái)5.7升大容量嵌入式冰箱。那一刻，掌聲再一次響起。

據(jù)悉，作為全行業(yè)唯一一臺(tái)能夠零下15度制冷的車(chē)載冰箱，可實(shí)現(xiàn)極凍、冷藏、保溫三重控溫模式，溫控范圍從最低零下15度到零上50度，是真正讓用戶實(shí)現(xiàn)“雪糕自由”的真冰箱。

3、三電，沒(méi)毛病

極氪X有兩驅(qū)和四驅(qū)，一塊電池包。

單電機(jī)后驅(qū)版：永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率200千瓦，扭矩343牛米，零百加速5.8秒。三元鋰電池，66千瓦時(shí)，CltC續(xù)航560公里。

雙電機(jī)四驅(qū)版：永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率315千瓦，扭矩543牛米，零百加速3.7秒（5座）/3.8秒（4座），三元鋰電池，66千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航512公里（5座）/500公里（4座）。

極氪表示，三秒級(jí)加速的極氪X，動(dòng)力表現(xiàn)堪比V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓極氪X成為有史以來(lái)最快的緊湊級(jí)豪華車(chē)。

通過(guò)用高效碳化硅技術(shù)，極氪X這套電驅(qū)動(dòng)綜合效率提升2%，續(xù)航提升20km。

關(guān)于電池安全，極氪X用無(wú)熱蔓延、不起火的極芯電池包，6大安全措施層層加碼，全面應(yīng)對(duì)起火隱患。通過(guò)200多項(xiàng)零部件測(cè)試，100多項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試，滿足行業(yè)最高的電池安全要求。

安聰慧還透露，兩年來(lái)，極氪實(shí)現(xiàn)了近十萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)品交付，至今仍保持著行業(yè)唯一的電池零起火紀(jì)錄。

對(duì)于極氪X的三電性能，外界有一些爭(zhēng)議，比如續(xù)航太短，都2023年了，最低續(xù)航僅500公里，還是CLTC工況？

我覺(jué)得還好，極氪X本就是定位都市小鋼炮，長(zhǎng)途奔襲不是它的設(shè)計(jì)初衷，所以這個(gè)續(xù)航是夠用的。

特斯拉下一代緊湊型車(chē)的電池容量只有53度電，極氪X的66度電更沒(méi)問(wèn)題。

還有人說(shuō)，三點(diǎn)幾秒的性能一般人用不著。

這個(gè)年代，既然是電動(dòng)小鋼炮，不

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者電動(dòng)勢(shì)DDS，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

極氪車(chē)架號(hào)出來(lái)了提車(chē)是不是快了

4月12日，新奢全能SUV極氪X正式上市，官方零售價(jià)為：ZEEKR X ME版 五座后驅(qū) 189800元，ZEEKR X YOU版 五座四驅(qū) 209800元， ZEEKR X YOU版 四座后驅(qū) 209800元。

即日起，用戶可通過(guò)極氪APP、極氪、全國(guó)各大重點(diǎn)城市的極氪中心與極氪空間等渠道進(jìn)行訂購(gòu)！全系三款車(chē)型預(yù)計(jì)將于2023年6月起正式開(kāi)啟交付。

從2023年4月12日至5月31日（含當(dāng)日），所有支付2000元定金的極氪X下定用戶，都可以免費(fèi)選配價(jià)值5000元的巴黎玄米和杭青綠兩款外飾色；所有YOU版下定用戶，將獲得價(jià)值8000元的“隨心卷”選裝基金；所有ME版下定用戶，將免費(fèi)升級(jí)價(jià)值5000元的19寸輪轂。

同時(shí)，在此期間下定的用戶還將獲得專為極氪X定制開(kāi)發(fā)的精品套裝，根據(jù)所選車(chē)型的不同，可獲得包括車(chē)載冰箱，前備廂收納包在內(nèi)的專屬套裝。

發(fā)布會(huì)上，極氪智能科技CEO安聰慧介紹：極氪001問(wèn)鼎30萬(wàn)以上中國(guó)品牌純電車(chē)型年度銷(xiāo)冠；極氪009交付第3個(gè)月，就成為50萬(wàn)以上豪華MPV銷(xiāo)冠。創(chuàng)立兩年來(lái)，極氪累計(jì)交付突破9.3萬(wàn)臺(tái)，首款車(chē)型極氪001平均訂單金額超過(guò)33.6萬(wàn)元，豪華旗艦車(chē)型極氪009平均訂單金額達(dá)到52.7萬(wàn)元，持續(xù)刷新中國(guó)新能源豪華品牌的價(jià)值高度。

作為極氪第三款產(chǎn)品，極氪X將目標(biāo)指向中國(guó)乃至全球體量最大的緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)。極氪X從全球用戶的豪華體驗(yàn)需求出發(fā)，以設(shè)計(jì)，性能，安全，空間和配置五個(gè)核心領(lǐng)域的全面顛覆，開(kāi)創(chuàng)緊湊級(jí)豪華新標(biāo)桿。

極致純粹 極氪X演繹“都市***”新奢之美

秉持“原創(chuàng)即正義”的設(shè)計(jì)態(tài)度，極氪X由全球知名設(shè)計(jì)師領(lǐng)銜打造，以“都市***”設(shè)計(jì)理念和前瞻科技創(chuàng)新技術(shù)，打破家族范式，以極致純粹，演繹緊湊級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)的原創(chuàng)新奢之美。

從車(chē)標(biāo)開(kāi)始，極氪X選擇簡(jiǎn)約和扁平化。以金屬鎳為材質(zhì)，通過(guò)微米級(jí)電鑄成型工藝，將極氪X的車(chē)標(biāo)厚度雕琢至原來(lái)的一半，帶來(lái)更加精致的金屬浮雕質(zhì)感。

為了追求極致純粹的車(chē)身型面，極氪有史以來(lái)第一次將概念車(chē)的前瞻設(shè)計(jì)應(yīng)用在緊湊級(jí)豪華車(chē)上，無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)、無(wú)框電動(dòng)外后視鏡，隱藏式電動(dòng)充電口蓋，甚至為它配備了真正沒(méi)有門(mén)把手的電動(dòng)門(mén)（選裝）。為了實(shí)現(xiàn)隱藏水切后，車(chē)門(mén)與車(chē)窗的無(wú)縫銜接，極氪工程師進(jìn)行了13輪設(shè)計(jì)優(yōu)化，300多天的實(shí)物創(chuàng)作及實(shí)車(chē)驗(yàn)證，僅鈑金加速腐蝕驗(yàn)證就高達(dá)3216小時(shí)。以定制奢侈品的匠心投入，成就極氪X極致純粹的“新奢之美”。

極氪X設(shè)計(jì)了行業(yè)首個(gè)智能B柱交互系統(tǒng)（選裝），在上面同時(shí)集成了一個(gè)ToF 3D攝像頭和一塊多媒體觸控屏。通過(guò)面部識(shí)別，就可以輕松解鎖和落鎖車(chē)輛，讓愛(ài)好晨跑騎行等運(yùn)動(dòng)的用戶輕松實(shí)現(xiàn)健身自由，把手機(jī)和鑰匙留在車(chē)?yán)铮⒛樢粯幽芙怄i。B柱屏幕上的顯示內(nèi)容，還可以和場(chǎng)景模式直接關(guān)聯(lián)，完成車(chē)內(nèi)外的智能交互，更可以通過(guò)后期OTA實(shí)現(xiàn)更多個(gè)性化功能。

零百加速3.7s，有史以來(lái)最快的緊湊級(jí)豪華車(chē)

在性能表現(xiàn)最極致的四驅(qū)版上，極氪X搭載高性能永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)布局為整車(chē)提供強(qiáng)大的動(dòng)力保證，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速僅需3.7s，動(dòng)力表現(xiàn)堪比V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

既性能也節(jié)能，極氪X的高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用高效碳化硅技術(shù)，綜合效率提升2%，續(xù)航提升20km，使綜合續(xù)航里程達(dá)560km（CLTC工況），滿足都市出行的全場(chǎng)景需要。

極氪X不僅標(biāo)配高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，四輪獨(dú)立懸架，閃電切換等技術(shù)；更以數(shù)字化形式，將二十多年正向調(diào)校的功底，融合到性能開(kāi)發(fā)之中，帶來(lái)緊湊級(jí)豪華車(chē)前所未有的智能驅(qū)動(dòng)黑科技。

比眨眼還快的制動(dòng)黑科技——IPB 智能集成制動(dòng)系統(tǒng)。

它的響應(yīng)速度比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)快2倍以上，達(dá)到150毫秒，相當(dāng)于人類眨眼時(shí)間的一半。瞬間響應(yīng)，為極氪X帶來(lái)了同級(jí)領(lǐng)先的34.5米制動(dòng)距離。

四兩撥千斤的底盤(pán)黑科技——四輪獨(dú)立懸架+路感優(yōu)化液壓襯套。

用四輪獨(dú)立懸架的極氪X擁有強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì)，車(chē)輛最大橫向G值達(dá)到0.94，比肩高性能豪華車(chē)。此外，極氪X與頂級(jí)豪華車(chē)同款的路感優(yōu)化液壓襯套，在底盤(pán)振動(dòng)敏感點(diǎn)上，流動(dòng)的液壓油像太極拳一樣“以柔克剛”，提升40%余振過(guò)濾效果，做到性能與舒適的兼顧。

無(wú)懼冰雪的智能防滑黑科技——極氪自研XTCS全路況智能防滑系統(tǒng)。

作為一款新奢全能SUV，極氪X滿足都市全天候出行，在冰雪濕滑路面的穩(wěn)定性也不在話下。極氪自研的XTCS全路況智能防滑系統(tǒng)，從源頭監(jiān)控車(chē)輛打滑，直接監(jiān)測(cè)電機(jī)旋變。從車(chē)輛打滑到實(shí)現(xiàn)響應(yīng)循環(huán)，僅需6毫秒，控制頻率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速測(cè)試，比配備傳統(tǒng)TCS車(chē)型快1.3秒。

極氪式安全用事實(shí)說(shuō)話，近十萬(wàn)臺(tái)交付電池零起火

極氪X全系裝載由5顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)，以及12顆超聲波雷達(dá)，組成的ZAD智能駕駛系統(tǒng)，擁有全速域主動(dòng)巡航、大車(chē)主動(dòng)偏移避險(xiǎn)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、遙控直入直出泊車(chē)等10余項(xiàng)智能駕駛功能（部分功能由后續(xù)OTA逐步實(shí)現(xiàn)）。

被動(dòng)安全方面，極氪X基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，車(chē)身720°全方位安全盔甲防護(hù)。從車(chē)頂開(kāi)始，極氪X的頂壓承重最高可達(dá)9噸，超過(guò)3輛極氪009的重量，高效吸收和分散來(lái)自不同方位的碰撞能量，防止車(chē)艙變形。在側(cè)面防護(hù)上，極氪X的門(mén)檻梁用8宮格設(shè)計(jì)，使用和極氪009一致的安全驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，每隔12.7厘米進(jìn)行一次側(cè)柱碰測(cè)試，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)11倍，配合高強(qiáng)度籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，極氪X可承受的側(cè)面柱碰瞬間沖擊力高達(dá)65噸！

電池安全方面，極氪X用無(wú)熱蔓延、不起火的極芯電池包，6大安全措施層層加碼，全面應(yīng)對(duì)起火隱患。通過(guò)200多項(xiàng)零部件測(cè)試，100多項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試，滿足行業(yè)最高的電池安全要求。兩年來(lái)，極氪實(shí)現(xiàn)了近十萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)品交付，至今仍保持著行業(yè)電池零起火紀(jì)錄。

打破固有空間布局，格子間變平層

為了提升空間利用率，極氪X改造了空間使用率不足11%的后排中間座椅，打造出緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)第一臺(tái)四座版車(chē)型。它還創(chuàng)造性地通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)后排座椅一鍵向上翻折，留出高1.1米、橫向貫通的完整后排，增加31%的可利用空間。寬敞的后排不僅讓愛(ài)寵有了隨便趴的專屬席位，甚至可以放下衣柜滿足時(shí)尚人士的出街需求。

為了進(jìn)一步提升空間靈活性，極氪X將傳統(tǒng)的固定式中央扶手改造為充滿想象力的智能靈動(dòng)中島，讓格子間變平層。

智能靈動(dòng)中島可實(shí)現(xiàn)205mm的電動(dòng)滑移，并配有50W手機(jī)無(wú)線快充。智能靈動(dòng)中島的誕生，讓受限的空間徹底打通。休憩場(chǎng)景下，你能從主駕一步跨進(jìn)副駕的影音休息區(qū)，在狹窄的停車(chē)場(chǎng)景，你還能擺脫單側(cè)車(chē)門(mén)打不開(kāi)的煩惱，從另一側(cè)從容下車(chē)。

三大極致體驗(yàn)，讓緊湊級(jí)產(chǎn)品擁有頂級(jí)豪華

極氪X為緊湊級(jí)豪華車(chē)的副駕，帶來(lái)了一鍵即到的超級(jí)大屏——同級(jí)首款14.6英寸電動(dòng)滑移智慧屏。它擁有353mm超長(zhǎng)滑軌，當(dāng)屏幕居中時(shí)，是全車(chē)功能操控的信息中心；滑移至副駕正前方時(shí)，則成為副駕專屬的智慧終端，配合同級(jí)領(lǐng)先的13揚(yáng)聲器YAMAHA環(huán)繞立體音響，它能為副駕帶來(lái)真正的大屏C位觀影效果，戴上耳機(jī)，還能與主駕互不打擾，獨(dú)自享受藍(lán)牙5.0獨(dú)立音頻通道的沉浸體驗(yàn)。

極氪X專為主駕開(kāi)發(fā)了24.3英寸AR-HUD飛機(jī)艙抬頭顯示系統(tǒng)和8.8英寸液晶儀表屏，結(jié)合同級(jí)獨(dú)有的Touch BAR 觸控方向盤(pán)。當(dāng)副駕享受影音時(shí)，這些配置可以確保主駕駛正常行駛所需要的各種功能體驗(yàn)，快速完成前風(fēng)擋除霧、全景影像等高頻操作，保障行駛安全。

極氪X借助后排空間的釋放，將4D云端零重力座椅，搬進(jìn)了緊湊級(jí)豪華車(chē)內(nèi)。極氪X的4D云端零重力座椅擁有22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以準(zhǔn)確匹配用戶最健康舒適的仰臥姿勢(shì)，完美承托每一種姿態(tài)。除了加熱和通風(fēng)，座椅內(nèi)的8顆震子，還可以隨音樂(lè)和**音效律動(dòng)，躺在這把零重力座椅上看**，用戶將擁有別人從沒(méi)體驗(yàn)過(guò)的4D震撼效果。

第三個(gè)極致體驗(yàn)，是一臺(tái)5.7升大容量嵌入式冰箱。

基于用戶共創(chuàng)的品牌精神，極氪X將座艙體驗(yàn)的定義權(quán)還給用戶，對(duì)智能靈動(dòng)中島的后半部進(jìn)行嵌入式模塊化設(shè)計(jì)，可以讓用戶根據(jù)場(chǎng)景需求共創(chuàng)可拆裝的智能設(shè)備。極氪X為這個(gè)靈感共創(chuàng)平臺(tái)帶來(lái)的第一個(gè)驚喜便是全行業(yè)唯一一臺(tái)5.7升大容量嵌入式冰箱，可實(shí)現(xiàn)極凍、冷藏、保溫三重控溫模式，溫控范圍從最低零下15度到零上50度，是真正讓用戶實(shí)現(xiàn)“雪糕自由”的真冰箱。

緊湊級(jí)豪華車(chē)，就是極氪X

作為極氪智能科技的第三款作品，極氪X從都市用戶的豪華需求出發(fā)，打破套娃桎梏，5項(xiàng)配置行業(yè)首發(fā)，20項(xiàng)配置同級(jí)唯一，100多項(xiàng)全系標(biāo)配。用極致純粹的極氪式設(shè)計(jì)，代表純電天花板的極氪式操控，行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的極氪式安全，開(kāi)創(chuàng)緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)新標(biāo)準(zhǔn)，更對(duì)緊湊級(jí)豪華體驗(yàn)進(jìn)行徹底改造，打造行業(yè)新標(biāo)桿。

極氪X的新奢登場(chǎng)，必將在緊湊級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)，影響并改變由傳統(tǒng)豪華品牌長(zhǎng)期主導(dǎo)的舊時(shí)代，成為下一代都市經(jīng)典。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)直播網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

售18.98萬(wàn)元起，6月交付 極氪X正式上市

極氪車(chē)架號(hào)出來(lái)了提車(chē)就快了。車(chē)架號(hào)出來(lái)了一個(gè)月可以提車(chē)，車(chē)輛檢查部分檢查車(chē)輛外觀，生產(chǎn)日期。檢查所有的前后燈，檢查各車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)情況。檢查鈑金接縫和輪胎情況，檢查電器系統(tǒng)控制的后視鏡、暖風(fēng)、空調(diào)、喇叭等。

提車(chē)的檢查事項(xiàng)

內(nèi)飾座椅內(nèi)飾檢查主要還是靠看，后備箱看看后備箱物品是否齊全，包括備胎、千斤頂、拖車(chē)鉤、扳手、三角架。車(chē)底有條件的話把車(chē)升起來(lái)，看看發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和變速箱是否有滲漏油。發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查清潔情況，冷卻液、剎車(chē)油是否缺少。

隨車(chē)文件國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證，使用國(guó)產(chǎn)底盤(pán)改裝汽車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)底盤(pán)出廠合格證，車(chē)輛一致性證書(shū)，或者進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品特殊認(rèn)證模式檢驗(yàn)報(bào)告，產(chǎn)品中文使用說(shuō)明書(shū)，產(chǎn)品保修、維修保養(yǎng)手冊(cè)，家用汽車(chē)產(chǎn)品“三包”憑證。

詳細(xì)體驗(yàn)極氪009：拋開(kāi)對(duì)“國(guó)產(chǎn)”的偏見(jiàn)，它值50萬(wàn)嗎？

4月12日，極氪X正式上市，新車(chē)共推出3款配置，售價(jià)為18.98萬(wàn)元-20.98萬(wàn)元，新車(chē)基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位緊湊型SUV。據(jù)悉，新車(chē)將于今年6月正式開(kāi)啟交付。

同時(shí)，極氪X推出限時(shí)預(yù)定權(quán)益：從2023年4月12日至5月31日（含當(dāng)日），所有支付2000元定金的極氪X下定用戶，都可以免費(fèi)選配價(jià)值5000元的巴黎玄米和杭青綠兩款外飾色；所有YOU版下定用戶，將獲得價(jià)值8000元的“隨心卷”選裝基金；所有ME版下定用戶，將免費(fèi)升級(jí)價(jià)值5000元的19寸輪轂。在此期間下定的用戶還將獲得專為極氪X定制開(kāi)發(fā)的精品套裝，根據(jù)所選車(chē)型的不同，可獲得包括車(chē)載冰箱，前備廂收納包在內(nèi)的專屬套裝。

數(shù)據(jù)顯示，3月，極氪汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，交付量達(dá)6663輛，同比增長(zhǎng)271%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。今年累計(jì)銷(xiāo)量為15234輛，同比增長(zhǎng)85%。極氪001問(wèn)鼎30萬(wàn)以上中國(guó)品牌純電車(chē)型年度銷(xiāo)冠；極氪009交付第3個(gè)月，就成為50萬(wàn)以上豪華MPV銷(xiāo)冠。創(chuàng)立兩年來(lái)，極氪累計(jì)交付突破9.3萬(wàn)輛。

作為極氪第三款產(chǎn)品，極氪X將目標(biāo)指向中國(guó)乃至全球體量最大的緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)。發(fā)布會(huì)上，極氪智能科技CEO安聰慧直言這個(gè)市場(chǎng)只有豪華品牌，根本沒(méi)有像樣的豪華產(chǎn)品。極氪X從全球用戶的豪華體驗(yàn)需求出發(fā)，以設(shè)計(jì)，性能，安全，空間和配置五個(gè)核心領(lǐng)域的全面顛覆，開(kāi)創(chuàng)緊湊級(jí)豪華新標(biāo)桿。

聚焦新車(chē)，極氪X由全球知名設(shè)計(jì)師史蒂夫·西拉夫領(lǐng)銜打造，以“都市***”設(shè)計(jì)理念和前瞻科技創(chuàng)新技術(shù)，打破家族范式，以極致純粹，演繹緊湊級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)的原創(chuàng)新奢之美。

從車(chē)標(biāo)開(kāi)始，極氪X選擇簡(jiǎn)約和扁平化。以金屬鎳為材質(zhì)，通過(guò)微米級(jí)電鑄成型工藝，將極氪X的車(chē)標(biāo)厚度雕琢至原來(lái)的一半，帶來(lái)更加精致的金屬浮雕質(zhì)感。

為了追求極致純粹的車(chē)身型面，極氪有史以來(lái)第一次將概念車(chē)的前瞻設(shè)計(jì)應(yīng)用在緊湊級(jí)豪華車(chē)上，無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)、無(wú)框電動(dòng)外后視鏡，隱藏式電動(dòng)充電口蓋，甚至為它配備了真正沒(méi)有門(mén)把手的電動(dòng)門(mén)（選裝）。

為了讓影響美感的一切消失，甚至連車(chē)窗玻璃上毫厘之間的水切，也被設(shè)計(jì)師不計(jì)代價(jià)地“抹平”。為了實(shí)現(xiàn)隱藏水切后，車(chē)門(mén)與車(chē)窗的無(wú)縫銜接，極氪工程師進(jìn)行了13輪設(shè)計(jì)優(yōu)化，300多天的實(shí)物創(chuàng)作及實(shí)車(chē)驗(yàn)證，僅鈑金加速腐蝕驗(yàn)證就高達(dá)3216小時(shí)。

極氪X設(shè)計(jì)了行業(yè)首個(gè)智能B柱交互系統(tǒng)（選裝），在上面同時(shí)集成了一個(gè)ToF 3D攝像頭和一塊多媒體觸控屏。通過(guò)面部識(shí)別，就可以輕松解鎖和落鎖車(chē)輛，讓愛(ài)好晨跑騎行等運(yùn)動(dòng)的用戶輕松實(shí)現(xiàn)健身自由，把手機(jī)和鑰匙留在車(chē)?yán)?，刷臉一樣能解鎖。B柱屏幕上的顯示內(nèi)容，還可以和場(chǎng)景模式直接關(guān)聯(lián)，完成車(chē)內(nèi)外的智能交互，更可以通過(guò)后期OTA實(shí)現(xiàn)更多個(gè)性化功能。

步入車(chē)內(nèi)，極氪X為主駕開(kāi)發(fā)了24.3英寸AR-HUD飛機(jī)艙抬頭顯示系統(tǒng)和8.8英寸液晶儀表屏，結(jié)合同級(jí)獨(dú)有的Touch BAR觸控方向盤(pán)。極氪X搭載14.6英寸電動(dòng)滑移智慧屏，它擁有353mm超長(zhǎng)滑軌，當(dāng)屏幕居中時(shí)，是全車(chē)功能操控的信息中心；滑移至副駕正前方時(shí)，則成為副駕專屬的智慧終端，配合同級(jí)領(lǐng)先的13揚(yáng)聲器YAMAHA環(huán)繞立體音響，它能為副駕帶來(lái)真正的大屏C位觀影效果，戴上耳機(jī)，還能與主駕互不打擾，獨(dú)自享受藍(lán)牙5.0獨(dú)立音頻通道的沉浸體驗(yàn)。

極氪X將4D云端零重力座椅搬進(jìn)了車(chē)內(nèi)。極氪X的4D云端零重力座椅擁有22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以準(zhǔn)確匹配用戶最健康舒適的仰臥姿勢(shì)，完美承托每一種姿態(tài)。除了加熱和通風(fēng)，座椅內(nèi)的8顆震子，還可以隨音樂(lè)和**音效律動(dòng)。

空間方面，緊湊級(jí)車(chē)型的后排空間使用率不足11%，為了提升空間利用率，極氪X改造了低頻使用的后排中間座椅，打造出緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)第一臺(tái)四座版車(chē)型。它還創(chuàng)造性地通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)后排座椅一鍵向上翻折，留出高1.1米、橫向貫通的完整后排，增加31%的可利用空間。

為了進(jìn)一步提升空間靈活性，極氪X將傳統(tǒng)的固定式中央扶手改造為充滿想象力的智能靈動(dòng)中島，智能靈動(dòng)中島可實(shí)現(xiàn)205mm的電動(dòng)滑移，并配有50W手機(jī)無(wú)線快充。這個(gè)靈感共創(chuàng)平臺(tái)還為乘客提供一臺(tái)5.7升大容量嵌入式冰箱，能夠零下15度制冷的車(chē)載冰箱，可實(shí)現(xiàn)極凍、冷藏、保溫三重控溫模式，溫控范圍從最低零下15度到零上50度。

動(dòng)力方面，在性能表現(xiàn)最極致的四驅(qū)版上，極氪X搭載高性能永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)布局為整車(chē)提供強(qiáng)大的動(dòng)力保證，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速僅需3.7s，動(dòng)力表現(xiàn)堪比V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

極氪X的高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用高效碳化硅技術(shù)，綜合效率提升2%，續(xù)航提升20km，使綜合續(xù)航里程達(dá)560km（CLTC工況），滿足都市出行的全場(chǎng)景需要。

憑借浩瀚架構(gòu)的帶寬和智能化能力，極氪X不僅標(biāo)配高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，四輪獨(dú)立懸架，閃電切換等技術(shù)；更以數(shù)字化形式，將二十多年正向調(diào)校的功底，融合到性能開(kāi)發(fā)之中，帶來(lái)智能驅(qū)動(dòng)黑科技。如IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，它的響應(yīng)速度比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)快2倍以上，達(dá)到150毫秒，相當(dāng)于人類眨眼時(shí)間的一半。瞬間響應(yīng)，為極氪X帶來(lái)了同級(jí)領(lǐng)先的34.5米制動(dòng)距離。

此外，極氪X用四輪獨(dú)立懸架的極氪X擁有強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì)，車(chē)輛最大橫向G值達(dá)到0.94，比肩高性能豪華車(chē)。此外，極氪X與頂級(jí)豪華車(chē)同款的路感優(yōu)化液壓襯套，在底盤(pán)振動(dòng)敏感點(diǎn)上，流動(dòng)的液壓油像太極拳一樣“以柔克剛”，提升40%余振過(guò)濾效果，做到性能與舒適的兼顧。

極氪自研的XTCS全路況智能防滑系統(tǒng)，從源頭監(jiān)控車(chē)輛打滑，直接監(jiān)測(cè)電機(jī)旋變。從車(chē)輛打滑到實(shí)現(xiàn)響應(yīng)循環(huán)，僅需6毫秒，控制頻率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速測(cè)試，比配備傳統(tǒng)TCS車(chē)型快1.3秒。

在智能安全方面，極氪X全系裝載由5顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)，以及12顆超聲波雷達(dá)，組成的ZAD智能駕駛系統(tǒng)，擁有全速域主動(dòng)巡航、大車(chē)主動(dòng)偏移避險(xiǎn)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、遙控直入直出泊車(chē)等10余項(xiàng)智能駕駛功能（部分功能由后續(xù)OTA逐步實(shí)現(xiàn)）。

被動(dòng)安全方面，極氪X基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，車(chē)身720°全方位安全盔甲防護(hù)。從車(chē)頂開(kāi)始，極氪X的頂壓承重最高可達(dá)9噸，超過(guò)3輛極氪009的重量，高效吸收和分散來(lái)自不同方位的碰撞能量，防止車(chē)艙變形。在側(cè)面防護(hù)上，極氪X的門(mén)檻梁用8宮格設(shè)計(jì)，使用和極氪009一致的安全驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，每隔12.7厘米進(jìn)行一次側(cè)柱碰測(cè)試，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)11倍，配合高強(qiáng)度籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，極氪X可承受的側(cè)面柱碰瞬間沖擊力高達(dá)65噸。

電池安全方面，極氪X用無(wú)熱蔓延、不起火的極芯電池包，6大安全措施層層加碼，全面應(yīng)對(duì)起火隱患。通過(guò)200多項(xiàng)零部件測(cè)試，100多項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)訊網(wǎng)官號(hào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

文/鐵哥

極氪009是繼001之后，該品牌的第二臺(tái)車(chē)。網(wǎng)絡(luò)上褒貶不一的評(píng)價(jià)，讓我對(duì)它充滿了興趣。按照官方的說(shuō)法，這是一臺(tái)媲美“空中大平層”的豪華MPV。至于官方有沒(méi)有說(shuō)謊，實(shí)車(chē)看起來(lái)、用起來(lái)又究竟如何？試駕走起~

外觀

當(dāng)所有人都在吐槽MPV們因追隨東瀛神車(chē)的設(shè)計(jì)而長(zhǎng)得越來(lái)越像的時(shí)候，極氪009標(biāo)新立異的前臉的確在當(dāng)天的試駕過(guò)程中賺足了回頭率，而上一臺(tái)能挑起路人興趣的還是智己L7。不過(guò)網(wǎng)絡(luò)上的爭(zhēng)論也大抵因?yàn)樗?，其次才是價(jià)格。

這副能照鏡子的車(chē)頭你可以說(shuō)它丑，但不能否認(rèn)它帶來(lái)的辨識(shí)度。格柵上154顆的LED燈珠還能在解鎖時(shí)與車(chē)主進(jìn)行交互，高端車(chē)必須的儀式感，009算是參透地明明白白。

兩側(cè)大燈在非點(diǎn)亮狀態(tài)下完美地融入了鈑金內(nèi)，簡(jiǎn)約、科技的造型也絲毫沒(méi)搶格柵的風(fēng)頭。

車(chē)頭還有一處巧思的設(shè)計(jì)源自雙A柱之間的弧面玻璃，從正面看，A柱被巧妙地隱藏了起來(lái)，同時(shí)平滑的過(guò)渡也讓整臺(tái)車(chē)在視覺(jué)上更具高級(jí)感。

來(lái)到側(cè)面，009碩大的體型得以體現(xiàn)，它的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了5米2，車(chē)寬超過(guò)2米，軸距更是達(dá)到了3.205米，純電平臺(tái)優(yōu)勢(shì)疊加長(zhǎng)軸距，車(chē)內(nèi)的空間應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

作為搭載空氣懸架的車(chē)型，009的底盤(pán)高度將會(huì)在熄火后降低至性能車(chē)的水平，用手機(jī)這么一比劃，大家都能看清楚。這么做的好處在于，更方便了后排貴賓、小孩或者腿腳不便的人上下車(chē)。別的車(chē)需要兩步，這臺(tái)車(chē)只要一步。

車(chē)尾設(shè)計(jì)的精彩程度較之車(chē)頭會(huì)稍稍遜色一些，不過(guò)貫穿式尾燈放在一臺(tái)MPV上，會(huì)讓其減齡不少。

車(chē)輛的充電接口被布置在了左前翼子板上，按壓即可打開(kāi)，內(nèi)部集成了快慢充的接口，滑動(dòng)式的蓋板也不會(huì)擠占橫向的空間，這點(diǎn)很人性化。

內(nèi)飾

009內(nèi)飾設(shè)計(jì)有很多001上的影子。淺色的內(nèi)飾氛圍加上手感優(yōu)秀的皮料，營(yíng)造出了它這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的豪華感。

方向盤(pán)的握感很好，盤(pán)身厚實(shí)，握感飽滿細(xì)膩，上面的按鍵布局和001稍有區(qū)別，主要是009缺少了HUD抬頭顯示，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)后期會(huì)補(bǔ)上。

儀表盤(pán)樣式從001上的懸浮式改為了嵌入式，素質(zhì)不錯(cuò)，UI設(shè)計(jì)也沒(méi)怎么大改，該有的信息都有，排布不雜亂。

中控屏幕的尺寸達(dá)到了15.4英寸，在配備8155芯片之后，系統(tǒng)的流暢度有了大幅改善，但這臺(tái)工程樣車(chē)仍然存在小的卡頓與滯后，不過(guò)里面常用功能都能語(yǔ)音控制，實(shí)際影響并不大。

前排座椅非常寬，且舒適性極佳，當(dāng)腿剛接觸到柔軟的側(cè)翼時(shí)，就能感受到這臺(tái)車(chē)的豪華。

而完全坐定之后，整張座椅寬大的椅面和靠背則能讓腿部和背部的每一寸肌膚都能體驗(yàn)到全粒面Soft Na真皮下，官方稱之為 “夢(mèng)幻海綿”的柔軟，以及這層海綿下富有支撐性的填充。

此外，座椅的功能也十分豐富，加熱、通風(fēng)、一應(yīng)俱全，看來(lái)極氪也希望車(chē)主能夠親自駕駛這臺(tái)車(chē)，而不是去請(qǐng)司機(jī)。

后排的兩張座椅同樣是寬大的版型，作為整臺(tái)車(chē)最為重要的位置，舒適性與前排一樣優(yōu)秀，且融入了很多人性化的細(xì)節(jié)。它的小桌板集成在了座椅上，比起那些將桌板安裝在前排座椅后背的設(shè)計(jì)，用起來(lái)更加順手，如果前排坐人，也不用去遷就后排乘客。

座椅的功能控制也均由實(shí)體金屬按鍵完成， “圖文并茂”地降低了學(xué)習(xí)難度。一件躺倒模式會(huì)讓前排座椅會(huì)自動(dòng)向前騰出空間，半躺的姿勢(shì)配合座椅功能和超長(zhǎng)的腿拖，真的是天花板級(jí)別的體驗(yàn)了。

空調(diào)溫度和車(chē)窗控制集成在了門(mén)板上，均為觸控形式，后者的調(diào)節(jié)精度不算高，如果要想車(chē)窗準(zhǔn)確停在某一位置，需要花上一點(diǎn)時(shí)間。

車(chē)頂布置了一塊可以打開(kāi)的屏幕，和理想L9頗為前瞻的手勢(shì)控制相比，009還是選擇拾起遙控器，減少了誤操作的概率。

由于第二排兩張座椅緊挨著擺放，進(jìn)入第三排只能從側(cè)面。但67厘米的通道寬度讓進(jìn)入變得非常輕松，就算我身高達(dá)到了188，也沒(méi)有任何的擁擠感。

空間上，如果能和第二排協(xié)調(diào)一下，那么體驗(yàn)還是優(yōu)秀的，一方面第三排座椅材質(zhì)與填充沒(méi)有縮水且沒(méi)有板凳感；二來(lái)，第三排也可以實(shí)現(xiàn)大角度的躺倒，甚至于躺平，這在MPV領(lǐng)域絕對(duì)是奢華級(jí)的配置。再者，得益于大面積的后窗，坐在第三排不會(huì)有壓抑的感覺(jué)。

后備廂方面，常規(guī)容積下的表現(xiàn)是這個(gè)級(jí)別的上游水準(zhǔn)，放倒后的容積更佳，由于手里沒(méi)有那么多行李廂，這里就不多加贅述了。

駕駛感受

009和001都基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，很多硬件實(shí)現(xiàn)了通用，比如空氣懸架以及CCD可變阻尼減震器。不同的地方在于，009的后車(chē)身用了由7200噸壓鑄機(jī)壓鑄的一體式后車(chē)身，強(qiáng)度更高，整車(chē)的抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了36450牛米/度，比起這項(xiàng)數(shù)據(jù)還不到2萬(wàn)的東瀛神車(chē)，簡(jiǎn)直是降維打擊。

009配備了前后共兩臺(tái)200千瓦的永磁同步電機(jī)，零百加速成績(jī)僅為4.5秒。在140千瓦時(shí)電池組的加持下，它CLTC下的續(xù)航里程最長(zhǎng)達(dá)到了822公里。而出色的動(dòng)力抵消了它奔向3噸的整備質(zhì)量，也讓滿載狀態(tài)下更加游刃有余。

舒適、高級(jí)是對(duì)它駕駛感受的最好概括。在通過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)內(nèi)感受到的震動(dòng)十分輕柔，前排如是，后排亦如是，且前后橋的濾震感受幾乎一致，調(diào)校功力可見(jiàn)一斑。

車(chē)輛在單側(cè)壓過(guò)井蓋，車(chē)身不會(huì)有明顯的晃動(dòng)。起伏路面的俯仰控制也比較到位，減震器壓縮回彈干脆，僅剩的一些小余震反倒會(huì)讓你覺(jué)得底盤(pán)更加精密。

高速狀態(tài)下，009得漂浮感與穩(wěn)重感超過(guò)了001，出色的隔音更是加深對(duì)它的好感度。

轉(zhuǎn)向手感也頗為細(xì)膩跟手，隨速隨角度的阻尼變化線性。剎車(chē)踏板前段存在一定虛位，符合MPV偏穩(wěn)的調(diào)性，深踩后則也有著符合預(yù)期的制動(dòng)力釋放。

所以，它貴嗎？

有的車(chē)賣(mài)得貴是因?yàn)樗砩系摹皹?biāo)簽”值錢(qián)，有點(diǎn)的車(chē)賣(mài)得貴則講究體驗(yàn)層面的價(jià)值。如果光聊產(chǎn)品，極氪009甚至可以賣(mài)得更貴些。但事實(shí)卻是，剛剛起步的極氪在009的身上不但給到了你巨大的乘坐空間，同時(shí)在制造、安全、豪華、動(dòng)力以及智能體驗(yàn)上做到了全面兼顧。

所以它貴嗎？一點(diǎn)都不貴。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者丁丁說(shuō)車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)