輪胎店老板對(duì)四輪定位并不陌生，大家在日常工作中都會(huì)接觸到四輪定位。四輪定位是通過測量定位角度來診斷車輛是否有不良癥狀并排除。
一般家用車在年度保養(yǎng)時(shí)需要做四輪定位，而一些特殊情況下經(jīng)常使用的車輛，每三個(gè)月就要定位一次。
但四輪定位價(jià)格不同，有的是換一個(gè)輪胎四輪定位免費(fèi)；有的做四輪定位，40，60，80，但不保證；以上100元保兩三個(gè)月；但部分地區(qū)四輪定位260元起步，深圳四輪定位1200元。
為什么輪胎行業(yè)看似普通的四輪定位，價(jià)格相差這么大？歸根結(jié)底有兩個(gè)原因:一是四輪定位機(jī)——四輪定位儀的質(zhì)量問題；第二，師傅的專業(yè)水平好壞。今天就來說說四輪定位效果的相關(guān)因素。
一:四輪定位問題會(huì)造成這四大安全隱患！
四輪定位的主要作用是保證直線行駛和制動(dòng)的穩(wěn)定性，提高車輛的安全性，減少輪胎和懸架系統(tǒng)的磨損，讓車主更容易控制車輛，享受舒適的駕駛過程。如果四輪定位有問題，會(huì)造成四大安全隱患！
1、影響車輛直線行駛的穩(wěn)定性(偏差)
在道路上行駛時(shí)，當(dāng)方向盤對(duì)準(zhǔn)時(shí)，車輛不會(huì)沿直線行駛，而是向左或向右行駛。只有不斷調(diào)整方向盤，車輛才能朝著想要的方向行駛，這對(duì)安全駕駛是一個(gè)嚴(yán)重的危害。
2.轉(zhuǎn)彎時(shí)平衡不穩(wěn)。
四輪定位也會(huì)影響車輛過彎時(shí)的平衡，因?yàn)樗妮喍ㄎ坏牟煌瑫?huì)造成輪胎接地位置和方向的問題；車輛在過彎時(shí)，方向和地面接觸的差異會(huì)極大地影響車輛的平衡，危及行車安全。
3.加速制動(dòng)和懸掛應(yīng)力。
四輪定位的缺陷除了影響直線行駛和過彎的平衡外，還會(huì)影響車輛的加速制動(dòng)和懸掛力。
4.穿刺風(fēng)險(xiǎn)
由于輪胎受力不同，輪胎容易發(fā)生偏磨，在車輛行駛過程中可能導(dǎo)致爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。
不要小看四輪定位，它關(guān)系到我們的行車安全。準(zhǔn)確的汽車四輪定位數(shù)據(jù)可以幫助我們更好地使用汽車，降低汽車維護(hù)成本，提高安全駕駛。
第二，一萬多到三十多萬的四輪定位儀，定位效果差距很大。
四輪定位儀是通過光電傳導(dǎo)和計(jì)算機(jī)計(jì)算，檢測懸架、車輪、地面三者之間形成的幾何角度參數(shù)的汽車底盤檢測裝置。
隨著技術(shù)的發(fā)展，四輪定位儀也在不斷變化。從最初的帶線纜的前輪定位儀到現(xiàn)在流行的3D四輪定位儀，掃描四輪定位儀是目前最前沿的。
激光、紅外、藍(lán)牙四輪定位儀精度有限，掃描四輪定位價(jià)格昂貴。而且3D技術(shù)成熟，精度高。目前，3D四輪定位儀是主流設(shè)備。
但是大部分車主對(duì)四輪定位儀了解不多，以為只要做四輪定位就能保持四輪平衡行駛。其實(shí)車主并不知道不同的四輪定位儀有不同的定位級(jí)別。
市面上有大量山寨品牌的四輪定位器。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國有近300個(gè)雜牌！擁有自主技術(shù)的品牌機(jī)不超過10臺(tái)！
基本上4%的公司掌握了核心技術(shù)，賣出了5%的高價(jià)3D四輪定位器。10萬以下的組裝機(jī)和山寨機(jī)占了95%的市場。這就是為什么有的只需要3040元就能搞定一個(gè)四輪定位！
四輪定位儀1萬元和30萬元的差價(jià)在于它的三個(gè)核心部件:反光鏡、攝像芯片和攝像鏡頭。
反射器板
相機(jī)芯片
鏡頭
不同材質(zhì)的反光板、相機(jī)芯片、相機(jī)鏡頭，性能差別很大。當(dāng)你在享受三四十元的服務(wù)時(shí)，你用的設(shè)備也是質(zhì)量最差的。
一萬多的四輪定位儀做出來的四輪定位怎么比得上幾十萬的效果？
在此小編呼吁廣大輪胎店主:不要貪小便宜，便宜的四輪定位問題很多。
收費(fèi)低并不是因?yàn)榫S修公司的生產(chǎn)力提高了，更多的是因?yàn)樵O(shè)備的技術(shù)含量和測量精度不高，車輛定位的問題無法從根本上解決。
第三，師傅的專業(yè)水平好壞，影響四輪定位效果。
同時(shí)，四輪定位效果與輪胎工人的專業(yè)水平有關(guān)。一些從事四輪定位的輪胎工人可能是新手，但是經(jīng)過四輪定位廠家的初步培訓(xùn)后，被雇傭來為車主做四輪定位。
但作為這樣的技術(shù)活，多年的技術(shù)積累練就了一雙巧手，有些老師傅也能輕松解決輪胎問題，而且熟練。
雖然四輪定位與機(jī)械設(shè)備質(zhì)量有必然聯(lián)系，但也與輪胎工人的專業(yè)水平密切相關(guān)。
輪胎工人積累的經(jīng)驗(yàn)也值得尊重。但是輪胎行業(yè)還是有一些免費(fèi)服務(wù)的，比如換輪胎的時(shí)候免費(fèi)四輪定位，這是對(duì)輪胎工人技術(shù)的不尊重。
時(shí)間是無價(jià)的，技術(shù)是無價(jià)的，我們這些輪胎工人也不能把自己的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)免費(fèi)送出去。
在此，邊肖和廣大輪胎人呼吁:四輪定位事關(guān)汽車安全，不同設(shè)備測得的數(shù)據(jù)精度會(huì)有很大差距。測試精度的差距直接影響到四輪定位的最終效果！
同時(shí)也要尊重我們輪胎人的服務(wù)，拒絕免費(fèi)！
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四輪定位是什么?
找廠家。根據(jù)查詢相關(guān)***息顯示，路霸克四輪定位儀更新直接找廠家尋求服務(wù)，廠家都會(huì)提供免費(fèi)的數(shù)據(jù)升級(jí)服務(wù)。廣州路霸克機(jī)電設(shè)備有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)X3D數(shù)碼攝像四輪定位系統(tǒng)，具有生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、服務(wù)于一體綜合性企業(yè)，擁有國內(nèi)最先進(jìn)的X3D數(shù)碼攝像四輪定位系統(tǒng)。
汽車剛做完四輪定位還是跑偏，該怎么辦？
問題一：4輪定位是什么意思？ 汽車四輪定位
四輪定位的作用：
汽車為什么要做四輪定位，這是廣大用戶和司機(jī)同志很關(guān)心的一個(gè)問題。讓我們先從汽車的構(gòu)造說起。拿當(dāng)前路上行駛的多數(shù)四輪轎車為例，轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。
四輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。由于各汽車生產(chǎn)廠家對(duì)四輪定位原設(shè)計(jì)的不同、制造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，并且有可調(diào)部分和不可調(diào)部分之分；做四輪定位就是通過四輪定位儀，檢測出被測車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，如不符合可做隨機(jī)調(diào)整。
換句話說，當(dāng)駕駛員感到方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者發(fā)現(xiàn)輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時(shí)車感飄浮、顛顫、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)考慮做四輪定位了。
汽車四輪定位的設(shè)計(jì)目的是要保汽車在行駛時(shí)有自動(dòng)保持直線行駛的性能，即當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向后有自動(dòng)回位的能力。為此汽車的轉(zhuǎn)向輪（通常是前輪）設(shè)計(jì)有幾個(gè)角度，如：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向輪外傾角、轉(zhuǎn)向輪前束，統(tǒng)稱轉(zhuǎn)向輪定位角。由現(xiàn)代汽車用了各種新技術(shù)，使轉(zhuǎn)向輪定位角出現(xiàn)變化，如輪胎用子午線、低氣壓扁平寬斷面結(jié)構(gòu)，使輪胎在行駛中受外力作用變形較大。有些車用管路對(duì)角線制動(dòng)系統(tǒng)、前輪驅(qū)動(dòng)等；有些使前輪定位角變成負(fù)值，部分轎車的后輪也有外傾角的前束規(guī)定。有些車的后輪是獨(dú)立懸架，傾角和前束可調(diào)，其原理與前輪相同。
轉(zhuǎn)向輪定位角是評(píng)價(jià)汽車的操縱性和直線行駛穩(wěn)定性的重要參數(shù)。如果前輪定位不正常，不僅會(huì)引起轉(zhuǎn)向沉重，增加駕駛者的勞動(dòng)強(qiáng)度，汽車的行駛也不穩(wěn)定，不能保持直線行駛，車輪失去自動(dòng)回正作用，還會(huì)造成汽車操縱失，有導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)。同時(shí)加劇轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪胎的磨損，使燃油消耗量增加，動(dòng)力性能下降等。為此，汽車轉(zhuǎn)向輪定位值是安全檢測的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，必須定時(shí)對(duì)汽車的四輪定位進(jìn)行檢測與調(diào)整。一般新車在駕駛3個(gè)月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬公、更換輪胎或減振器、發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。
轉(zhuǎn)向輪定位值的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)檢測
汽車轉(zhuǎn)向輪定位的檢測方式分為靜態(tài)檢測和動(dòng)態(tài)檢測兩種，前者使用四輪定位儀，后者則使用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。所謂靜態(tài)是指汽車靜止不動(dòng)，使用四輪定位儀（由前束尺和傾角儀組成）對(duì)汽車的前輪前束值、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角進(jìn)行檢測，特點(diǎn)是儀器結(jié)構(gòu)簡單，但操作繁、速度頗慢。動(dòng)態(tài)是指汽車運(yùn)動(dòng)，用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)（滑板式或滾筒式）對(duì)汽車的前輪前束值和車輪外傾角的匹配情況進(jìn)行檢測。其特點(diǎn)是設(shè)備結(jié)構(gòu)雜，操作簡便，速度較高，非常適合快速檢測，在安檢線或綜檢線的應(yīng)用廣泛。
做四輪定位的要求是什么?
答：如果你的車輛說明書里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；
2、 前后輪胎單側(cè)偏磨；
3、 駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；
4、 直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；
5、 雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬公里一次。
四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在......>>
問題二：什么是四輪定位 梗輪定位包括輪胎的動(dòng)平衡，前束的調(diào)整，轉(zhuǎn)向主銷的內(nèi)傾、后傾、輪胎的外傾。實(shí)際上現(xiàn)在修理廠做的四輪定位大部分只做了前兩項(xiàng)，后面幾項(xiàng)不好做，有的修理廠也沒有這種設(shè)備。他利用客戶對(duì)于四輪定位知識(shí)的不了解，渾水摸魚罷了。
問題三：汽車四輪定位有什么作用 四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由于目前汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質(zhì)量相差很大，所以建議您盡量到較好的維修企業(yè)維修以保證四輪定位的質(zhì)量，確保行車安全。
它的好處有： 1.增強(qiáng)駕駛舒適感； 2.減少汽油消耗； 3.增加輪胎使用壽命 4.保證車輛的直行穩(wěn)定性； 5.降低底盤懸掛配件的磨損； 6.增強(qiáng)行駛安全
問題四：汽車四輪定位是什么？什么時(shí)候要做？ 四輪定位的作用：
當(dāng)車輛使用很長時(shí)間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行修理。
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常
說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。
主銷后傾角：
從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷(車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點(diǎn)與車輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同)，使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時(shí)主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。
主銷內(nèi)傾角：
從車前后方向看輪胎時(shí)，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個(gè)汽車前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來中間位置的效應(yīng)，因而方向盤復(fù)位容易。
此外，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時(shí)也可減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。
前輪外傾：
從前后方向看車輪時(shí)，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開時(shí)稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時(shí)期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大。現(xiàn)在汽車一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設(shè)定大外傾角會(huì)使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對(duì)車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。
前輪前束：
腳尖向內(nèi)，所謂“內(nèi)八字腳”的意思，指的是左右前輪分別向內(nèi)。用這種結(jié)構(gòu)目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。如前所述，由于有外傾，方向盤操作變得容易。另一方面，由于車輪傾斜，左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，為了修正這個(gè)問題，如果左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，則正負(fù)為零，左右兩輪可保持直線行進(jìn)，減少輪胎磨損。
上述的四種定位值都是前輪定位的指標(biāo)。后輪定位值與前輪定位值相似，但大多數(shù)轎車的后輪定位不可調(diào)。
做四輪定位的要求是什么?
答：如果你的車輛說明書里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；
2、 前后輪胎單側(cè)偏磨；
3、 駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；
4、 直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；
5、 雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬公里一次。
四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由于......>>
問題五：四輪定位是什么意思 這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。四輪定位的種類四輪定位儀有前束尺和光學(xué)水準(zhǔn)定位儀、拉線定位儀、CCD定位儀、激光定位儀、和3D影像定位儀等幾種。其中3D、CCD和激光產(chǎn)品是目前市場上的三大主流產(chǎn)品，3D產(chǎn)品是目前市場上最先進(jìn)的四輪定位，測量方式先進(jìn)、測量時(shí)間僅為傳統(tǒng)定位儀的五分之一，已漸漸進(jìn)入成熟階段，2010年將是3D四輪定位儀元年！北京展會(huì)，各大四輪定位廠商紛紛亮出V3D四輪定位產(chǎn)品，V3D成為展會(huì)的最大亮點(diǎn)。目前各大四輪定位廠家紛紛推出自己的V3D產(chǎn)品，V3D市場大戰(zhàn)必將立刻拉開帷幕。 V3D測量能力全面超越光學(xué)傳感器。除了能計(jì)算出四輪定位角度外，還能計(jì)算輪距、輪差、軸距、軸差，摩擦半徑、轉(zhuǎn)向軌跡等功能。而且，光學(xué)傳感器售后多，操作繁瑣。V3D的出現(xiàn)，極有可能取代中、高端光學(xué)機(jī)的市場區(qū)間。四輪定位的主流廠家進(jìn)口3D產(chǎn)品廠家：杰奔、亨特； 國產(chǎn)3D產(chǎn)品廠家：廣州萬達(dá)、廣州黑豹、天津澳利、[1]海德三雄、北京廣達(dá)、青島金華、珠海領(lǐng)航等家豪取高端市場； CCD產(chǎn)品廠家：包括百斯巴斯、深圳元征、深圳米勒、珠海戰(zhàn)神營口大力等等占據(jù)中、低端部分市場?！SD和激光產(chǎn)品逐步進(jìn)入升級(jí)換代期。做四輪定位的要求如果你的車輛說明書里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位?！?、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后； 2、 前后輪胎單側(cè)偏磨； 3、 駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖； 4、 直行時(shí)汽車向左或向右跑偏； 5、 雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬公里一次。
問題六：汽車四輪定位和動(dòng)平衡是什么意思?。? 當(dāng)車輛使用很長時(shí)間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行修理。
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常
說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。
主銷后傾角：
從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷(車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點(diǎn)與車輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同)，使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時(shí)主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。
主銷內(nèi)傾角：
從車前后方向看輪胎時(shí)，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個(gè)汽車前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來中間位置的效應(yīng)，因而方向盤復(fù)位容易。
此外，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時(shí)也可減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。
前輪外傾：
從前后方向看車輪時(shí)，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開時(shí)稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時(shí)期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大?，F(xiàn)在汽車一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設(shè)定大外傾角會(huì)使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對(duì)車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。
前輪前束：
腳尖向內(nèi)，所謂“內(nèi)八字腳”的意思，指的是左右前輪分別向內(nèi)。用這種結(jié)構(gòu)目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。如前所述，由于有外傾，方向盤操作變得容易。另一方面，由于車輪傾斜，左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，為了修正這個(gè)問題，如果左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，則正負(fù)為零，左右兩輪可保持直線行進(jìn)，減少輪胎磨損。
上述的四種定位值都是前輪定位的指標(biāo)。后輪定位值與前輪定位值相似，但大多數(shù)轎車的后輪定位不可調(diào)。
做四輪定位的要求是什么?
答：如果你的車輛說明書里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；
2、 前后輪胎單側(cè)偏磨；
3、 駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；
4、 直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；
5、 雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬公里一次。
四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由于......>>
問題七：四輪定位是什么意思？ 四輪定位是指現(xiàn)代汽車的車輪定位（包括前輪、后輪定位），即車輪、懸架系統(tǒng)元件及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)元件，安裝到車身（車架）上的幾何角度和幾何尺寸必須要符合一定的要求，以保證汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性，達(dá)到減少汽車磨損和降低油耗的目的。
問題八：汽車四輪定位什么意思？ 四輪定位：使車保持直線行駛，方向盤正中位置，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)順暢，保證輪胎耐用性，使駕車安全不跑偏！
汽車行駛中方向跑偏比較常見，如果不及時(shí)消除故障，比較危險(xiǎn)，一般可通過做四輪定位解決。如果還是無法消除，可能是其他的原因?qū)е?，必須首先找到原因才能徹底解除故障?/p>
常見的原因有以下幾種：兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來必然會(huì)跑偏。
前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致?？赏ㄟ^按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時(shí)修理。車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。
某個(gè)輪胎的制動(dòng)器回位不良分離也會(huì)導(dǎo)致方向跑偏。這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來車輛必然會(huì)跑偏。車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。還有一種導(dǎo)致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎時(shí)，沒有注意花紋方向，看看你的車胎是不是在安裝時(shí)沒有注意到花紋方向，如果是，只需改過來就沒事了。
車輛跑偏的原因基本上就是這些，如果僅僅是輪胎方面的原因，你自己可以設(shè)法修正。但如果涉及底盤、減振器、車架等原因，最好盡快去專業(yè)店修理。
標(biāo)簽： #四輪
