1. 2023年5月新能源汽車銷量排行榜
2. 1-5月汽車銷量排行榜，轎車銷量十五強出爐，奧迪A6L大漲39.7%
3. 5月汽車銷量排行出爐，你的愛車疫情過后能排第幾？
4. 途觀L落榜，5月SUV暢銷榜自主品牌和日系車占據(jù)八席
5. 5月汽車銷量排行榜suv
6. 5月份SUV銷量排名完整版，前三名被國產(chǎn)車包攬，紅旗HS5再創(chuàng)新高

2020年5月，在各種促銷政策和線上帶貨的***下，中國車市繼續(xù)延續(xù)4月份“強勁”復(fù)蘇的勢頭。

根據(jù)統(tǒng)計：

2020年5月狹義乘用車銷量164.3萬輛，同比增長6.3%；

2020年1-5月份累計銷量596.3萬輛，同比下滑27.8%。

轎車:帕薩特終現(xiàn)原形

2020年5月轎車銷量達(dá)到78.0萬輛，同比微跌0.3%；

1-5月轎車?yán)塾嬩N量為283.5萬輛，同比下跌30.8%。

5月份，軒逸憑借著46.6%的增幅以45283的成績穩(wěn)居冠軍，甩開了朗逸半個身位；別克英朗繼續(xù)延續(xù)4月份的良好表現(xiàn)，躍居排行榜第4位，仿佛消費者熟悉的那個英朗又回來了；特斯拉Model 3銷量再次過萬，引領(lǐng)整個新能源市場。

另外，B級車市場，雅閣、邁騰、帕薩特均發(fā)揮不佳，特別是帕薩特，同比降幅超過50%，銷量不足7000。

SUV:市場復(fù)蘇的最大功臣

2020年5月份SUV銷量達(dá)到78.3萬輛，同比上漲19.2%；

1-5月份SUV累計銷量284.9萬輛，同比下跌幅度收窄到20.7%。

5月份，車市增長的最大功臣非SUV莫屬，同比增長19.2%，整體銷量超越轎車，成為最大的細(xì)分市場。但5月份表現(xiàn)最為出色的還是日系SUV，前10名中獨占5席。

當(dāng)然，自主SUV也不甘落后，哈弗H6繼續(xù)排名首位，長安CS75、博越、榮威Rx5、比亞迪宋都有著較大漲幅，伴隨著榮威Rx5 Plus的上市，自主SUV 產(chǎn)品2.0時代競爭格局已然形成。

MPV：敢問路在何方？

2020年5月MPV車型銷量為8.0萬輛，同比下跌24.4%；

1-5月份累計銷量僅為27.8萬輛，同比跌幅高達(dá)50.6%。

5月份，MPV市場繼續(xù)萎縮，同比下降24.4%，40款產(chǎn)品總體銷量僅8萬輛，僅僅相當(dāng)于五菱宏光巔峰時期一個月份銷量。雖然中低端MPV市場被SUV大規(guī)模的蠶食，但是中高端SUV市場依舊仍被看好。例如近期頻頻曝光的榮威iM8也將進(jìn)入豪華MPV市場，主打20萬級，與別克GL8、大眾威然組成上汽豪華MPV三劍客。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2023年5月新能源汽車銷量排行榜

2021年5月轎車銷量排行總榜前十名精確排名：1.日產(chǎn)軒逸42062輛；3.大眾寶來31303輛；4.豐田卡羅拉28465輛；5.五菱宏光MINIEV26742輛；6.大眾速騰25730輛；7.豐田雷凌23916輛；8.特斯拉Model320735輛；9.寶馬3系列17643輛；10.奧迪A6L15983輛；真是數(shù)字。

銷量排在榜單前三名的車型是軒逸、朗逸、卡羅拉，這幾款車最大的特點就是中庸省油，同時具有較高的知名度和保值率。

銷量排在

第4名的車型是五菱宏光mini，國民神車迅速走紅，憑借超級經(jīng)濟(jì)的價格和可愛的外觀，博得廣大消費者的青睞。

英朗、速騰的月銷量也相對比較穩(wěn)定，兩者分別是低端緊湊級車和高端緊湊級車的代表。

寶馬品牌的銷量非常亮眼。

三系賣了18,196輛，成為中高端車型銷冠，力壓本田雅閣、大眾邁騰等車型。

5系賣了16,475輛，成績同樣相當(dāng)亮眼。

20萬級主流B級車中，雅閣銷量

第一，其次是豐田凱美瑞，第三是大眾邁騰。

帕薩特排在第4名，銷量逐漸回血。

在豪華品牌車型中，寶馬表現(xiàn)雖然搶眼，但奔馳和奧迪的表現(xiàn)也不差，同級車型月銷量基本都在萬臺以上，跟二線豪華品牌的銷量差距很大。

特斯拉最近這幾個月的負(fù)面新聞比較多，但是這絲毫沒有影響到它的銷量。

本月特斯拉Model3賣了9324輛，銷量同比增長44.99%，特斯拉ModelY月銷量同樣也突破萬臺。

在A0級轎車市場，本田飛度和大眾POLO大勢已去，豐田致炫成為此級別的霸主。

致炫家族本月賣了7969輛，而飛度本月只賣了5155輛，大眾POLO賣了4531輛。

曾經(jīng)的兩廂車霸主大眾高爾夫，就算換代之后也沒能拯救銷量，如今賣的不溫不火，和奧迪A3月銷量幾乎持平，二者本月都賣了6000多輛。

1-5月汽車銷量排行榜，轎車銷量十五強出爐，奧迪A6L大漲39.7%

2023年5月新能源汽車銷量排行榜前十為比亞迪、埃安、理想、哪吒、零跑、極氪、小鵬、深藍(lán)、蔚來、問界。

1、比亞迪

2023年5月，比亞迪共售出新車240220輛，其中乘用車銷售239092輛，同比增長109.4%。今年1~5月，比亞迪累計銷量已突破100萬輛。

2、埃安

廣汽埃安5月銷量45003輛，再創(chuàng)新高，同比增長114%，環(huán)比增長9.7%。

3、理想

2023年5月，理想共交付新車28277輛，同比增長146.0%。理想汽車連續(xù)三個月交付超2萬輛，同時理想L7連續(xù)兩個月交付量破萬。截止到2023年5月31日，理想汽車?yán)塾嫿桓读繛?63876輛。

4、哪吒

5月，哪吒全系交付13029輛，同比增長18%，包含海外銷量2042輛，占哪吒汽車月銷量比重的15.7%。

5、零跑

零跑汽車5月交付量達(dá)12058輛，環(huán)比增長超38%，今年首次突破萬輛銷量大關(guān)。與去年同期的10069輛相比，同比增長19.8%。

6、極氪

5月份極氪汽車共交付8678輛新車，創(chuàng)下2023年最好月度銷量成績。自上市至今，極氪汽車?yán)塾嫿桓缎萝?09961輛。

7、小鵬

小鵬汽車5月共計交付7506輛，同比下降11%，環(huán)比上漲6%，2023年1~5月累計交付32815輛。

8、深藍(lán)

5月份深藍(lán)汽車共交付7021輛新車，與今年3月和4月份的8568輛和7756輛的交付量相比，銷量有所下滑，環(huán)比4月份下降9.5%。

9、蔚來

5月蔚來汽車交付6155輛新車，環(huán)比下滑7.6%，同比去年同期7024輛下滑12.37%。2023年1~5月份蔚來汽車?yán)塾嫿桓缎萝?3854輛，同比增長15.8%。

10、問界

5月問界交付5629輛，環(huán)比增長22.7%。

以上內(nèi)容參考：百度百科-比亞迪

以上內(nèi)容參考：百度百科-零跑汽車

5月汽車銷量排行出爐，你的愛車疫情過后能排第幾？

2020年1-5月汽車銷量排行榜 銷量前十五轎車出爐隨著疫情逐步得到控制，國內(nèi)車市逐步在谷底反彈。據(jù)乘聯(lián)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月國內(nèi)狹義乘用車市場累計零售銷量605.1萬輛，同比下降26.0%，相比前四個月銷量跌幅繼續(xù)收窄。

在轎車銷量方面，2020年1-5月轎車市場累計銷量290.6萬輛，同比下降28.7%，跌幅略大于乘用車市場的整體跌幅。下面，購車網(wǎng)小編帶大家去看看2020年1-5月轎車銷量前十五車型排名情況：

數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，日產(chǎn)軒逸的累計零售銷量已經(jīng)超過大眾朗逸，成為銷量最好的轎車，其累計銷量為155,754輛，同比仍然減少12.1%。大眾朗逸累計銷量146,166輛排名第二位，銷量相比軒逸少了9千多輛，同比下降21.3%。相比一汽大眾，上汽大眾今年銷量跌幅較大，前五個月累計銷量跌幅已經(jīng)達(dá)到29.2%。

豐田卡羅拉仍然排名第三位，累計銷量112,782輛，同比減少18.9%，領(lǐng)先優(yōu)勢不算大。兄弟車型豐田雷凌表現(xiàn)出色，在嚴(yán)峻的市場環(huán)境下銷量不跌反漲，同比增長4.4%，以81,229輛排名第七位。而豐田凱美瑞銷量為58,703輛，排名第13位，銷量同比減少13.7%。

大眾寶來和速騰兩兄弟分列第四和第五位，銷量分別為104,151輛和94,846輛，其中新寶來銷量同比增長5.9%；速騰銷量同比減少5.1%，兩款車型的銷量都可以說是跑贏大市。不過，大眾桑塔納銷量只有61,842輛，同比大跌39.8%，是今年前五個月銷量十五強中跌幅最大的車型。

“以價換量”的別克英朗，1-5月累計銷量84,476輛排名第六位，同比小幅減少5.1%，也是跑贏大市。由于三缸車飽受消費者詬病，別克英朗也在最近推出了更受消費者歡迎的四缸車型，進(jìn)一步提高了車型的市場競爭力。

吉利帝豪（含帝豪GL）累計80,923輛排名第八位，同比下跌12.7%，也是銷量最高的自主品牌轎車。

銷量最好的中型轎車是本田雅閣，今年1-5月累計銷量70,744輛，同比減少19.7%，排名第九位。本田思域銷量為68,045輛排名第十位，同比減少18.4%。

豪華品牌中，憑借大幅優(yōu)惠奧迪A6L終于奪得豪華轎車銷量冠軍，銷量為59,267輛，僅比奔馳C級個奔馳E級銷量多1千多輛，同比大漲39.7%，也是銷量十五強轎車中銷量增幅最大的車型。奔馳C級和奔馳E級以微弱劣勢位居其后，銷量分別為58,184輛和58,037輛，同別下降15.1%和11.6%。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

途觀L落榜，5月SUV暢銷榜自主品牌和日系車占據(jù)八席

日前，全國乘聯(lián)會發(fā)布了2020年5月汽車銷量排行，2020年5月全國狹義乘用車批發(fā)銷量164萬輛，同比增長6.2%。(文中銷量均為批發(fā)銷量)

2020年5月廠商批發(fā)銷量排行前十(單位：輛)

5月銷量上汽大眾再次無緣前二席，而長城汽車也跌出前十榜。

下面將從轎車、SUV、MPV細(xì)分來看。

2020年5月轎車銷量排行前十(單位：輛)

思域5月銷量排行上升，位列第六席。在輕混版上市的助力下，科魯澤也趕上了前十的末班車。反之雅閣下滑明顯，跌到第17位。

2020年5月轎車銷量排行榜

2020年5月SUV銷量排行前十(單位：輛)

自主車型包圓前三，而大眾途岳也罕見上榜。另外逍客銷量日漸增長，躍居第四席，奇駿也榜上有名，再加上軒逸，是東風(fēng)日產(chǎn)5月銷量破10萬的主力來源。

2020年5月SUV銷量排行榜

2020年5月MPV銷量排行前十(單位：輛)

除了五菱宏光穩(wěn)如泰山，GL8再次回升，僅次五菱宏光之后。而曾經(jīng)銷量比肩的宋MAX就跌得有點慘了。

2020年5月MPV銷量排行榜

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5月汽車銷量排行榜suv

近日，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布了國內(nèi)5月份乘用車銷量數(shù)據(jù)，經(jīng)歷了疫情的沖擊之后，5月份國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)回暖。

其中，SUV依舊是整個車市的動力引擎。5月SUV車型銷量75.9萬臺，實現(xiàn)同比與環(huán)比的雙增長，且上漲幅度均達(dá)到兩位數(shù)（分別為13.7%和14.8%）。

具體到5月SUV銷量排行榜來看，按品牌來分，值得一提的是，日系車的占比已經(jīng)達(dá)到了半數(shù)，包括日產(chǎn)逍客（第四名）、豐田RAV4（第五名）、本田XR-V（第六名）、日產(chǎn)奇駿（第七名）以及本田CR-V（第八名）五款車型，幾乎是日系SUV表現(xiàn)最佳的一個月。

而囊括T前三名的依舊是三款自主SUV神車：哈弗H6、長安CS75和吉利博越。其中，哈弗H6以2.26萬輛的成績，奪得本月銷量冠軍，長安CS75緊隨其后，5月售出2.03萬輛；而吉利博越也把差距壓得非常小，5月售出2.005萬輛，僅比第二名長安CS75少了256輛。

可以看到，雖然SUV細(xì)分領(lǐng)域依舊是車市的增長點，但是相比于2018年的火爆，如今的SUV市場大有回歸理性的態(tài)勢。就以哈弗H6為例，曾經(jīng)單月銷量達(dá)到8萬輛的“巔峰”，相當(dāng)于如今5月SUV車型排行榜前四名銷量的總和。

在自主和日系SUV的“分食”下，剩下兩個前十的席位被大眾奪下。其中，一汽大眾探岳后來居上，5月售出1.64萬輛，位列排行榜第9名，也成為“大眾系”在五月最好成績；而第10名被上汽大眾途岳收入囊中，5月銷量為1.56萬輛。

值得一提的是，曾是前三強?？偷纳掀蟊娡居^L銷量下滑明顯，5月銷量只有1.49萬輛，被攆出了十強，排在第13名。至于其銷量下滑的原因，一方面與上汽大眾途觀L在中保研碰撞測試中，成績不理想，有著密切的關(guān)系；另一方面，隨著同門兄弟一汽大眾探岳的崛起，途觀L的銷量也遭到了進(jìn)一步的分流。

曾經(jīng)，作為大眾品牌SUV的金子招牌，途觀加價都月銷破2萬輛。但目前途觀L已經(jīng)有3.5萬元的綜合優(yōu)惠，起售價已經(jīng)下探到18萬元左右，銷量卻持續(xù)走低。

整體上來看，銷量前10名車型中，中國品牌SUV雖然包攬了銷量前三名，但是整體席位卻有所減少，而合資SUV的比例達(dá)到了7成，可見自主SUV的份額正在不斷下滑。此外，車市下行的背景中下，合資車型中分化也更加嚴(yán)重，份額正不斷向日德系集中，前15名中均未出現(xiàn)美系、韓系、法系等合資車企。

尤其值得一提的是，豪華品牌SUV車型也表現(xiàn)亮眼。其中，奔馳GLC在5月售出1.52萬輛，排名第12位，僅次于榮威RX5，前5個月的累計銷量為5.89萬輛。與此同時，前15名中還出現(xiàn)了奧迪Q5L，5月銷量為1.38萬輛，排名第14位。

豪華車今年已經(jīng)連續(xù)兩月出現(xiàn)兩位數(shù)增長。數(shù)據(jù)顯示，4月，豪華品牌經(jīng)銷商零售銷量為27.7萬輛，同比增長11.1%，環(huán)比增長32.6%。而5月份，排名前十的豪華品牌總銷量約為28.3萬輛，同比增長18.7%。

具體來看，德系豪華車三強BBA（奔馳、寶馬、奧迪）仍是豪華車市場的絕對主力，三個品牌5月總銷量占排名前十品牌總銷量的七成。

除了BBA之外，二線豪華SUV車型中凱迪拉克和沃爾沃也憑借大幅終端優(yōu)惠取得了一席之地。例如，凱迪拉克XT5，5月銷量為7047輛，排名第36位，該車型在終端優(yōu)惠在6萬元左右。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5月份SUV銷量排名完整版，前三名被國產(chǎn)車包攬，紅旗HS5再創(chuàng)新高

5月汽車銷量排行榜suv如下：

比亞迪宋新能源繼續(xù)成為SUV銷量冠軍，5月銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到31989輛，同比大漲591.2%。其中，比亞迪宋PLUS DM-i銷量高達(dá)26460輛，而宋PLUS EV車型銷量為5529輛。

哈弗H6則繼續(xù)排名第二位，5月批發(fā)銷量20080輛，同比下跌22.9%。復(fù)工復(fù)產(chǎn)的特斯拉Model Y批發(fā)銷量20032輛，排名第三位。特斯拉Model Y主要用于出口，國內(nèi)零售銷量只有5875輛。

豐田RAV4榮放滿血回歸，以18031輛的銷量排名第四位，同比增長10.3%。其姊妹車型威蘭達(dá)銷量為12734輛，排名第七位，同比增長17.3%。

長安CS75 PLUS排名第四位，5月批發(fā)銷量137輛，同比下降40.1%。長安CS55 PLUS和長安歐尚X5銷量未能過萬輛，分別為8030輛和7706輛。

別克昂科威銷量回暖，5月份以12924輛的銷量排名第六位，同比增長18.1%。

豪華品牌中，除了特斯拉Model Y之外，只有奧迪Q5L和寶馬X3的批發(fā)銷量過萬輛。其中，奧迪Q5L銷量12007輛，排名第八位，同比增長31.6%；寶馬X3銷量10955輛，排名第13位，同比下跌10.6%。

兩款自主中型SUV銷量過萬輛，其中瑞虎8銷量11643輛，排名第九位，同比增長24.4%；紅旗HS5銷量回暖，以11447輛的銷量排名第13位，同比減少14.7%。捷途X70家族銷量未能過萬輛，5月批發(fā)銷量為9960輛。

名爵ZS、比亞迪元PLUS和理想ONE銷量都超過1.1萬輛。其中，名爵ZS批發(fā)銷量11591輛，排名第十位，主要銷往海外市場，國內(nèi)零售銷量只有245輛。比亞迪元PLUS銷量穩(wěn)步增長，達(dá)到11500輛；而理想ONE銷量比上月大幅增長，達(dá)到11496輛。

吉利兩款SUV銷量過萬輛，其中博越銷量10707輛，排名第15位，同比下跌40.7%，銷量已經(jīng)大不如前。而繽越下了為10388輛，排名第16位，繼續(xù)成為國內(nèi)市場小型SUV銷量的領(lǐng)頭羊。

以上內(nèi)容參考：網(wǎng)易號-2022年5月SUV銷量排行榜完整榜單

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

2020年5月份SUV銷量排行榜完整版終于出爐啦！本月共有三款車型銷量達(dá)到了2萬臺以上，其中哈弗H6以22691輛的銷售成績守住了冠軍寶座，長安CS75和吉利博越分別售出20307和20051輛，排在第二、第三位，雖然哈弗H6的冠軍之路還在繼續(xù)，不過自從CS75?PLUS上市之后，長安CS75系列已經(jīng)多次威脅到了哈弗H6的地位，不知道在下半年長安能否有機會終結(jié)神話呢？

除了上面提到的三款車型以外，榜單前十名的其它位置都被合資車所占據(jù)，日產(chǎn)逍客單月拿下18212輛，排名上升至第四位，日系三大緊湊型SUV豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿和本田CR-V分別有17898、17898和17052輛進(jìn)賬，成績不相上下，本田XR-V賣出17639輛排名第六，大眾旗下的兩款主力車型探岳和途岳分別收獲了16474和15615輛，排在第九、第十位。

除了前十名以外，榜單上成績達(dá)到一萬臺以上的車型還有13款，國產(chǎn)車之中，榮威RX5一馬當(dāng)先斬獲15352輛，哈弗M6和比亞迪宋Pro分別售出12670和12364輛，廣汽傳祺GS4進(jìn)賬10892輛，哈弗F7雖然今年的表現(xiàn)不如去年搶眼，但在5月份也收獲了1臺，是長城的重要支柱之一。

合資車當(dāng)中，大眾途觀L本月銷量下滑的較為明顯，只賣出了14906輛，或許是被兄弟探岳搶走了不少市場份額，本田繽智賣出13785輛，別克昂科威賣出13583輛，成績都比較穩(wěn)定，CR-V的姊妹款本田皓影單月拿下11471輛，繼續(xù)著自己的黑馬之路，大眾T-ROC探歌收獲了10796臺，屬于意料之中。豪華品牌車型中，BBA的三款主力車型奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3分別售出15275、13822和11714輛，三者之間差距并不明顯，但空間大的奔馳GLC和奧迪Q5L明顯更有優(yōu)勢。

其余關(guān)注度較高的車型中，大眾途昂在5月份出人意料的賣出9313輛，反超了7座標(biāo)桿豐田漢蘭達(dá)，雖然這兩臺車并不屬于同一級別，但由于都是7座SUV市場上的佼佼者，因此經(jīng)常被拿來比較，漢蘭達(dá)則售出8530輛依舊是一副穩(wěn)如泰山的樣子。國產(chǎn)高端SUV紅旗HS5繼4月份賣出8903輛創(chuàng)下新高之后，本月再接再厲斬獲了9117輛，距離一萬臺大關(guān)已指日可待，看來紅旗這個根正苗紅的國產(chǎn)豪華品牌終于要徹底解除封印了。

注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計國產(chǎn)及合資車型，進(jìn)口車未被列入榜單，敬請諒解！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。