在柳州市的一個(gè)地下***當(dāng)中，一輛新能源汽車在充電的時(shí)候突然起火，該起事故并沒有造成人員傷亡。根據(jù)網(wǎng)上流傳的可以看到，一輛新能源汽車停在***當(dāng)中，車的底部已經(jīng)竄出了火苗。起火之后，車主立刻撥打救援電話，很快消防人員就趕往停車場(chǎng)，展開救援。保安以及消防人員使用干粉滅火器對(duì)著火勢(shì)進(jìn)行噴射，消防人員也使用水帶進(jìn)行滅火。
在消防人員的不懈努力下，終于將明火撲滅。在上可以看出起火附近已經(jīng)拉上了警戒線，在停車場(chǎng)的入口有4輛消防車正在等待。消防人員滅火完成之后，在停車場(chǎng)的地面上有著較多的水漬。據(jù)知情者透露，起火的時(shí)間是在上午，當(dāng)時(shí)有一輛新能源汽車正在充電，并不知道是什么原因，突然發(fā)生了大火，車底下冒出一陣陣黑煙。
起火之后車主立刻撥打了119報(bào)警，消防人員趕到之后將大火撲滅，萬幸的是這起事故并沒有造成人員傷亡?，F(xiàn)在的油費(fèi)是很高的，很多業(yè)主喜歡使用新能源汽車代步，但是新能源汽車發(fā)生的問題也越來越多，經(jīng)常在網(wǎng)上可以看到新能源汽車起火的新聞，這也給大家敲響了警鐘。當(dāng)大家使用的是新能源汽車時(shí)，不要冒然去充電。要檢查充電口的地方是否有水漬或者是異物。
在溫度過高的天氣形勢(shì)之后，千萬不要立刻給新能源汽車充電，由于車輛經(jīng)過了較長時(shí)間的高溫暴曬導(dǎo)致車輛內(nèi)部的溫度升高，電池的溫度也會(huì)持續(xù)的上升，如果立刻給車充電，那么就會(huì)導(dǎo)致線路出現(xiàn)老化或者是損壞現(xiàn)象。在給新能源汽車充電的時(shí)候，也不建議大家使用車內(nèi)的空調(diào)。如果使用空調(diào)，那么就會(huì)加大電池的負(fù)荷，減少電池壽命。
新能源汽車自燃事故頻發(fā)，背后的原因有哪些？
昨天晚上加完班回到家就聽妻子說朋友圈里正在瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)一則新聞：福建三明市一輛正在充電的北汽新能源EX360轎車突然冒煙被現(xiàn)場(chǎng)值班員發(fā)現(xiàn)，隨后救援人員噴灑清水降溫，車輛在遇水后不久便發(fā)生爆炸，車體損毀嚴(yán)重，車門炸飛。
新能源汽車起火自燃的報(bào)道屢見不鮮，如今新能源車主們也紛紛開始給自己的愛車增購自燃險(xiǎn)。但是要說“爆炸”恐怕這應(yīng)該是今年的第一回。事故中的北汽新能源EX360轎車本身被炸的嚴(yán)重?fù)p毀不說，甚至連充電站的遮陽棚也被炸出一個(gè)恐怖的大洞，可見爆炸威力有多驚人！
這應(yīng)該也是此次事故在網(wǎng)上迅速瘋傳的原因。當(dāng)然，北汽工程師團(tuán)隊(duì)也第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，他們經(jīng)過初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，似乎這臺(tái)車并非像是電池短路引起熱失控而導(dǎo)致爆炸，理由是“事故發(fā)生及處理期間未見明火，也未見持續(xù)冒煙情況，且車廂內(nèi)外表面較為清潔”。而神奇的是，我們大家都在事故發(fā)展的整個(gè)里看見了明顯的火光。
爆炸車輛內(nèi)發(fā)現(xiàn)可燃物
含酒精成分，疑似車載香水
但是有一個(gè)細(xì)節(jié)值得我們注意：在事故調(diào)查的過程中，發(fā)現(xiàn)了車內(nèi)有燃燒殘留物，而殘留物則含有酒精成分?！@顯然很可能是車載香水！如今正值夏季高溫天，太陽直射下的車殼都能直接將香煙點(diǎn)燃，更何況是酒精這一類高度危險(xiǎn)性的可燃液體？
事實(shí)上我們之前就報(bào)道過，不少汽車起火案件的起因就是車載香水。盛裝香水的玻璃瓶子剛好相當(dāng)于是一個(gè)凸透鏡，將陽光聚焦到一點(diǎn)，引發(fā)極端高溫而點(diǎn)燃了香水。因此真正專業(yè)的“汽車安全香水”是不該含酒精的！應(yīng)該是純粹的植物精油“無酒精不可燃”配方（比如一些不可燃的固態(tài)香膏）！
當(dāng)然我們不是消防專業(yè)的人員，因此我們期待消防部門最終拿出的調(diào)查結(jié)論，也相信北汽工程師的專業(yè)性。相信他們一定會(huì)最終給出答案。但是在這里我們?cè)俅翁嵝阉械?a href="/tags-c-y.html" target="_blank" class="3dd4b3d1794f4ab5 relatedlink">車友：盡快確認(rèn)您的車載香水是否含有酒精，如果有，那么請(qǐng)盡快將它搬離！
新能源車起火事故概率偏高
導(dǎo)致質(zhì)疑聲沒斷過
案件本身就是這么一個(gè)情況，爆炸是否是因?yàn)榫凭l(fā)目前還不知道。但是這次事故卻引發(fā)了另外一個(gè)討論：新能源車真的不安全么？想想今年以來新能源汽車發(fā)生了多少次起火事故了？有人說“新能源汽車起火其實(shí)概率很低的，汽油車起火案件更多，只是新能源車起火的案件顯得扎眼罷了”?！?但是似乎他們忘了估算一下“比例高低”問題。
汽油車保有量和新能源車保有量毫無可比性，如果用“起火事故/保有量這個(gè)比值來算的話，那么我們不得不承認(rèn)新能源汽車起火的事故似乎遠(yuǎn)高于汽油車?。ㄟ@就如同“小電驢”起火的概率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)摩托車一樣）
非磕碰撞擊導(dǎo)致的起火自燃
更令人擔(dān)憂
事實(shí)上就在北汽新能源EX360爆炸的當(dāng)天還發(fā)生了另一起新能源車自燃事故，一樣也是發(fā)生在充電過程中。涉事車型為領(lǐng)克01?PHEV插電混動(dòng)車型，好在也是車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情并報(bào)警，消防部門及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。
至于其他因?yàn)樽驳?a href="/tags-z-a-w.html" target="_blank" class="4ab576794f956a94 relatedlink">障礙物導(dǎo)致電池遭受擠壓變形而導(dǎo)致電芯短路引發(fā)火災(zāi)的案例更是數(shù)不勝數(shù)。久而久之新能源車幾乎和起火畫上了等號(hào)，而那些一線大城市里為了獲得當(dāng)?shù)剀嚺贫坏貌毁徺I新能源車的消費(fèi)者就成了最擔(dān)心自己愛車起火的車主群體。
如今我甚至都不愿意再去談?wù)摗按罅Πl(fā)展新能源汽車是否合適、合理”這樣的問題了，因?yàn)楣P者我只是一個(gè)螳螂，擋不住新能源這輛進(jìn)擊中的大車。但這卻并不影響我們擔(dān)憂新能源車的安全問題。
電池依然是新能源車安全之殤
但下一代安全電池已在路上
新能源車的核心部件電池，從鎳氫電池發(fā)展到鋰離子電池，從磷酸鐵鋰發(fā)展到三元，就目前來說似乎依然沒有任何一種量產(chǎn)裝車的電池敢說自己無起火風(fēng)險(xiǎn)。特別是某些電池的起火風(fēng)險(xiǎn)非常之高，比如工作時(shí)會(huì)產(chǎn)氫的一些電池。
因此各大電池生產(chǎn)商也都在玩命的試圖去解決電池的安全問題。從安全性角度來講，汽車動(dòng)力電池應(yīng)當(dāng)滿足以下5項(xiàng)基本的安全測(cè)試而不燃燒、不爆炸：劇烈撞擊、擠壓變形、金屬針尖刺穿、金屬刀具切割、明火焚燒?！z憾的是目前量產(chǎn)裝車電池?zé)o一能做到。
我們只能寄希望于未來，因?yàn)楫?dāng)下電池企業(yè)正在全力研發(fā)的全固態(tài)化電池，就是奔著高安全去的。有機(jī)聚合物甚至陶瓷介質(zhì)的固體電解質(zhì)材料的運(yùn)用能很大程度上避免起火風(fēng)險(xiǎn)。甚至我們?cè)谀承?shí)驗(yàn)室里見到了能順利通過上述5項(xiàng)測(cè)試而表現(xiàn)完美的產(chǎn)品。只能說我們系往這些超級(jí)安全的電池產(chǎn)品能盡快完成量產(chǎn)，安裝到車上吧！
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新能源汽車起火案例這么多，萬一遇著了怎么辦？
新能源汽車自燃的越來越多，也讓新能源車主開始擺脫擔(dān)心自己開的車子，某一天會(huì)不會(huì)也著了呀，畢竟生命安全，可是容不得開玩笑的呀。新能源汽車頻頻出現(xiàn)這樣的事情，就是因?yàn)樾履茉雌囁褂玫碾姵?，它本質(zhì)上仍然沒有改變溫度的變化，會(huì)對(duì)電池的性能造成很直接的影響。
傳統(tǒng)燃油汽車基本不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題，因?yàn)槿加推囁莾蓚€(gè)核心部件，一個(gè)變速箱一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有明火，直接點(diǎn)燃油箱的情況下，它幾乎是不可能發(fā)生自燃的情況的。除非是電路出了問題，但是新能源汽車不一樣，它的核心也是兩個(gè)一個(gè)電機(jī)一個(gè)電池，但是大家都知道電池這東西它對(duì)于溫度變化非常敏感，溫度高了，它本身的電能釋放會(huì)更加徹底，但是高到一定程度散熱沒有辦法保證它就有可能會(huì)爆炸會(huì)自燃。
這與新能源汽車廠商不斷追求低成本，在電池安全性散熱這方面下的研究不夠多也有關(guān)系，因?yàn)樾履茉雌囁?a href="/tags-z-c.html" target="_blank" class="97d03e0b3dd4b3d1 relatedlink">整車的制造成本有差不多30%~40%，都是集中在電池這方面的。他要降低成本，自然也得從這方面入手啊，使用好的電池芯，使用更多的安全措施加強(qiáng)散熱等方面確實(shí)能夠在這個(gè)程度上提高電池的安全性，但是這意味著成本的提高啊。現(xiàn)在國內(nèi)新能源廠商又搞新能源，汽車的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略也就是搞性價(jià)比，價(jià)格不能賣的太貴成本，如果得不到有效的控制他拿什么賺錢?。?/strong>
除了新能源汽車廠商下的功夫不夠多之外呢，就是技術(shù)的問題，新能源汽車的核心零部件，電池這種東西它本身就是不穩(wěn)定了。它就是比燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)油箱要更容易出問題，這是技術(shù)的弊端，不單純是新能源汽車廠商的問題，現(xiàn)有的技術(shù)還沒有發(fā)達(dá)到，那種可以保證汽車電池在任何情況下都能夠安全穩(wěn)定運(yùn)營的程度，這還需要時(shí)間，只不過廠商在賣車的時(shí)候肯定不會(huì)說這個(gè)東西。
為什么新能源車碰撞起火，很難生還？
春夏是汽車自燃的高發(fā)期。近期，湖南長沙一輛理想ONE的前機(jī)艙發(fā)生著火，再次讓人們把目光聚焦在新能源汽車的安全問題上。
先來看看近年來的起火案例。
理想汽車至今的交付量約為7000輛，昨天（4月8日），其首輛車發(fā)生“自燃”。以此來算的話，理想ONE的著火概率是七千分之一！對(duì)于理想ONE著火，理想汽車內(nèi)部當(dāng)前的統(tǒng)一說法是前機(jī)艙“冒煙”。
截止到發(fā)稿，理想汽車對(duì)此的官方解釋仍舊停留在：經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，車輛電池系統(tǒng)沒用出現(xiàn)問題。目前車輛已經(jīng)移到安全區(qū)域進(jìn)行檢測(cè)，有后續(xù)調(diào)查結(jié)果會(huì)及時(shí)發(fā)布。
新能源汽車發(fā)生“自燃”不是稀罕事兒，尤其對(duì)于造車新勢(shì)力企業(yè)而言。
舉些例子：2019年4月22日，西安的一輛蔚來ES8在某服務(wù)中心維修時(shí)著火！5月16日，上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)一居民小區(qū)，一輛蔚來ES8在充電時(shí)發(fā)生自燃。6月14日下午，一輛蔚來ES8在武漢市漢西建材市場(chǎng)停車場(chǎng)發(fā)生自燃。當(dāng)時(shí)，蔚來汽車的交付量大概在1.75萬輛，以此計(jì)算，蔚來汽車的起火概率是六千分之一！比理想汽車起火的概率還要高一些。在隨后的6月27日，蔚來汽車宣布召回4803輛ES8電動(dòng)汽車，原因是汽車搭載的電池包中模組設(shè)計(jì)可能存在起火隱患。此召回?cái)?shù)量占了交付量的四分之一還要多。
不僅蔚來、理想發(fā)生起火，就連特斯拉這種“教父”級(jí)別的新能源汽車也不例外，2019年4月21日，上海某小區(qū)地庫一輛特斯拉起火，并連帶燒毀多輛汽車。該之后很長一段時(shí)間，很多車主在找車位時(shí)都有意避開新能源汽車。3月8日，上海一輛特斯拉正在金橋充電站充電時(shí)突然著火。3月26日，特斯拉3在中國廣州某小區(qū)地下停車場(chǎng)，又發(fā)生燃燒事故。
此外，在過去的兩年內(nèi)，威馬汽車、比亞迪、北汽新能源、力帆等新能源汽車都發(fā)生過起火。所以業(yè)內(nèi)有人士調(diào)侃：有哪個(gè)新能源汽車品牌沒發(fā)生過起火？
顯然，起火成為了新能源汽車的最大安全隱患之一。
根據(jù)根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回公告統(tǒng)計(jì)，在過去一整年中，2019年共12批次新能源車輛召回，召回33281輛，涉及企業(yè)有特斯拉、北汽新能源、蔚來、寶馬、奇瑞、宇通、金龍等9家車企，涉及因潛在自燃隱患而展開召回的共有6520輛缺陷車輛；因動(dòng)力電池問題而召回的新能源汽車數(shù)量有6217輛。
2019年全年，新能源汽車銷量總計(jì)為120萬輛，召回了33281輛，以此計(jì)算，約合每40輛新能源汽車中，就有一輛要被召回。多么觸目驚心的數(shù)字！
如今，新能源汽車在中國的保有量約為400萬輛，以后數(shù)量還會(huì)增多。當(dāng)越來越多的人選擇了新能源汽車，其安全問題必須引起重視。可是，畢竟天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福，一旦自己遇到了新能源汽車著火，該怎么辦？
第一、要說明的是，至今尚未發(fā)生一例電動(dòng)汽車自燃起火之后造成的人員傷亡。專業(yè)人士指出，電動(dòng)汽車從熱失控到明火燃燒的時(shí)間大概6-8分鐘，對(duì)于駕駛者而言，有足夠的逃生時(shí)間。
第二、當(dāng)電動(dòng)汽車發(fā)生起火，一旦發(fā)生機(jī)艙起火，千萬不要自己嘗試去滅火，應(yīng)迅速撤離逃生，然后撥打火警電話求助專業(yè)的消防人員。切記，不能用水去為著火的電動(dòng)汽車滅火！
第三、一定按照廠家要求去充電。當(dāng)充電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，千萬不要繼續(xù)充電。
第四、當(dāng)汽車發(fā)生自燃之后，找保險(xiǎn)公司理賠、找廠家索賠。如果在索賠過程中遇到不能協(xié)商的問題而發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，可以找當(dāng)?shù)孛襟w參與，或者通過微博微信求助。
最后，需要指出的是，2019年10月9日，《市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車事故報(bào)告的補(bǔ)充通知》正式出臺(tái)。明確了新能源汽車發(fā)生冒煙、起火事故的上報(bào)規(guī)定及排查要求，也明確了新能源汽車質(zhì)量問題出現(xiàn)后的主要責(zé)任方為汽車的生產(chǎn)者，也為更多新能源汽車召回提供了參考。同時(shí)指出，若存在缺陷問題，須配合缺陷調(diào)查、召回實(shí)施等相關(guān)工作。
這也就是說，國家監(jiān)管部門已經(jīng)有專門的立法來監(jiān)督廠家對(duì)有安全缺陷的產(chǎn)品進(jìn)行召回，交付到市面上的新能源汽車產(chǎn)品的安全性相對(duì)來說是有保證的。未來，新能源汽車必定是發(fā)展大趨勢(shì)。新事物在發(fā)展初期，都會(huì)遇到這樣或那樣的問題，最關(guān)鍵是如何把問題解決好，只有這樣才能消除人們對(duì)新能源汽車的“安全焦慮”。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新能源車碰撞起火，盡管與傳統(tǒng)燃油車相比，發(fā)生640起新能源汽車火災(zāi)的比例并不高，但仍需仔細(xì)分析，以探究原因。一季度，全國基本處于冬春兩季，高溫地區(qū)非常少。很難將新能源汽車的大火與高溫聯(lián)系起來。幾乎每個(gè)品牌都卷入了火災(zāi)，無論是未知品牌還是從未起火的品牌，都發(fā)生了火災(zāi)事故。這些火災(zāi)大多是自燃，有些是由碰撞引起的。
近年來，夏季高溫天氣下，新能源汽車自燃事故頻發(fā)。包括吉利、長城歐拉、魏瑪、廣汽埃安等新能源汽車品牌都曾發(fā)生碰撞起火或自燃事故。新能源汽車發(fā)生碰撞后起火的情況并不少見。例如，2021 7月30日，一輛NexteV EC6撞上了上海浦東新區(qū)臨港大道的一個(gè)石墩，造成嚴(yán)重破壞和自燃。由于車主的死亡，這起交通事故引起了人們的廣泛關(guān)注。
2021 11月11日，在一輛理想的汽車追尾了一輛NIO EC6之后，汽車前部突然起火，嚴(yán)重破壞了增加電動(dòng)汽車行駛里程的秘密。設(shè)兩個(gè)鋰電池之間的間隔為一厘米，則底盤覆蓋范圍為300公里。如果兩個(gè)鋰離子電池之間的間隙減小到零，則電池與底盤的續(xù)航里程為600公里。近年來，鋰電池技術(shù)沒有重大突破。為了提高續(xù)航里程，一些汽車制造商人為縮小電池間隔，導(dǎo)致電池安全性顯著降低。電池單元間隔很小，有兩個(gè)主要問題，第一個(gè)問題，充電時(shí)，電池的保護(hù)層很容易被電流擊穿，導(dǎo)致自燃。第二個(gè)問題是，在交通事故碰撞后，電池單元被擠在一起，導(dǎo)致短路除冰。
純電動(dòng)汽車上使用的是大容量電池和大量高壓線，受到外部沖擊損壞后，車輛起火速度快，起火后，救援人員無法靠近車外，而離開車內(nèi)乘員的逃生時(shí)間很短，如果車門無法打開，逃生的機(jī)會(huì)幾乎為零。
對(duì)于碰撞后的防火門無法打開，一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一方面可能是因?yàn)樾履茉雌嚨碾娐吩O(shè)計(jì)，一旦碰撞后動(dòng)力電池?fù)p壞，整車被迫斷電，車門處于鎖定狀態(tài)無法解鎖；另一方面，車輛是電動(dòng)吸門，當(dāng)車輛鎖定時(shí)，隱藏式車門把手無法彈出，這增加了救援難度。
標(biāo)簽： #新能源
