1. 2020年10月國(guó)內(nèi)SUV銷量榜前十：合資車和國(guó)產(chǎn)車各占5成
2. 2020年9月上市車企產(chǎn)銷快報(bào)－乘用車：高歌猛進(jìn)，“金九”足金
3. 汽車不好賣 比亞迪靠口罩掙錢？
4. 10月汽車銷量排行TOP15：兩豐田均無緣前十 比亞迪宋奪得第七！
5. 比亞迪汽車歷年銷量
6. 6月汽車銷量排名最完整版：共459款車型，看看你的愛車排第幾

文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

溫馨提示：車宇世界，被網(wǎng)友稱為車圈老干部，只做最真實(shí)的車評(píng)。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。每周，車宇世界會(huì)推出不同車型文章，為大家提供購(gòu)參考。

日前，比亞迪公布了5月份銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪整體銷量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。其中，與上個(gè)月一樣，比亞迪燃油車銷量依然增長(zhǎng)強(qiáng)勢(shì)，成為銷量快報(bào)中的亮點(diǎn)。只是，比亞迪新能源 汽車 銷量依然下滑嚴(yán)重，目前已經(jīng)連續(xù)第11個(gè)月下滑。

比亞迪5月銷量下滑

但是，2019年6月26日，新能源新政實(shí)施后，由于受到補(bǔ)貼滑坡的影響，比亞迪新能源開始了連續(xù)下滑的過程。

比亞迪新能源連續(xù)11個(gè)月下滑

據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，2020年5月份，比亞迪銷量為31821，同比下滑6.19%。在中國(guó)車市5月份銷量整體向好之際，比亞迪的銷量數(shù)據(jù)依然呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

這主要是受到了新能源 汽車 銷量下滑的影響。數(shù)據(jù)顯示，5月份比亞迪新能源銷量為11325輛，同比下滑48.28%。這也是比亞迪新能源銷量，連續(xù)第11個(gè)月下滑。

比亞迪5月銷量快報(bào)

車宇世界認(rèn)為，這對(duì)比亞迪新能源來說，挺遺憾。畢竟，比亞迪在新能源 汽車 方面非常熱衷，而且整體上看也更加傾向新能源車型。

反觀燃油車，比亞迪卻取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，頗有些“無心插柳柳成蔭”。數(shù)據(jù)顯示，2020年5月份，比亞迪燃油車銷量20496輛。相比2019年5月份，上升幅度達(dá)到了70.5%。相比新能源車型，比亞迪燃油車銷量表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

而且，從銷量占比上看，比亞迪燃油車在5月份的銷量占比為64.4%。這意味著，對(duì)于比亞迪而言，目前燃油車已經(jīng)成為當(dāng)之無愧的銷量擔(dān)當(dāng)。

比亞迪新能源 汽車 下滑嚴(yán)重

當(dāng)然，由于受到特殊情況的影響，從1-5月份銷量來看，比亞迪燃油車的銷量，依然呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月份，比亞迪燃油車?yán)塾?jì)銷量為124903輛，同比下降34.03%。

比亞迪燃油車成為銷量擔(dān)當(dāng)

?本文結(jié)語：

根據(jù)中汽協(xié)預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，5月份中國(guó) 汽車 銷量呈現(xiàn)正向增長(zhǎng)。而且，根據(jù)車宇世界終端走訪發(fā)現(xiàn)，5月份的車市，應(yīng)該是表現(xiàn)比較好的一個(gè)月份。

但是，6月份對(duì)于車市而言，則相對(duì)是“淡季”。從銷量上來看，由于受到新能源 汽車 銷量“拖后腿”，比亞迪依然未能實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)。

6月份，對(duì)于比亞迪而言，我認(rèn)為，將會(huì)承受著更大的壓力。

2020年10月國(guó)內(nèi)SUV銷量榜前十：合資車和國(guó)產(chǎn)車各占5成

在疫情影響之下我們都知道今年的車市情況堪憂，在過去的一月份眾多車企都面臨著艱難的開年之月，尤其是新能源汽車，不單只是受疫情的影響，新的一年補(bǔ)貼政策上的調(diào)整也對(duì)新能源汽車造成很大的影響，在消費(fèi)者角度上，很多人在這種情況下會(huì)取觀望的態(tài)度。

近日比亞迪公布了1月份的銷量情況，2020年1月銷量達(dá)到25173輛，較去年同期的43920輛同比下降42.68%。其中，1月新能源汽車銷量7133輛，同比下降75%；燃油車銷量18040輛，同比增長(zhǎng)18.3%?？梢钥闯霰葋喌闲履茉雌囦N量下降十分明顯，在低迷的市場(chǎng)環(huán)境中，下降嚴(yán)重的新能源車不止是比亞迪一家。

相比信新能源車，比亞迪1月份燃油車車型的表現(xiàn)還是比較可觀的，1月比亞迪燃油車車型月銷量達(dá)到18040輛，較去年同期的15250輛同比增長(zhǎng)18.28%。1月轎車銷量為4484輛，增長(zhǎng)3.56%；SUV銷量為12254輛，增幅達(dá)到108.08%。在這種市場(chǎng)環(huán)境底下有著這樣的漲幅是非常值得肯定的。

再來具體看看新能源車型領(lǐng)域，比亞迪1月份的新能源汽車銷量7133輛，較去年的28668輛同比下降75.12%；其中在乘用車領(lǐng)域，純電動(dòng)汽車銷量5144輛，同比下降68.28%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量1876輛，同比下滑84.08%。這樣大的銷量降幅的原因或許是春運(yùn)期間新能源車在長(zhǎng)途行車的不給力表現(xiàn)帶給消費(fèi)者不太好的印象，加上補(bǔ)貼的一定減退，導(dǎo)致消費(fèi)者重新考慮燃油車車型。

早在去年3月份我國(guó)發(fā)布了新的補(bǔ)貼政策，對(duì)于新能源汽車補(bǔ)貼金額大幅度下滑.過渡期結(jié)束后新能源汽車銷量明顯下跌，而這些也反應(yīng)新能源汽車市場(chǎng)受補(bǔ)貼政策影響之巨大，加上疫情肆虐的影響，比亞迪1月新能源汽車銷量的下降也是情理之中。

雖然市場(chǎng)環(huán)境不好，但比亞迪汽車的大企擔(dān)當(dāng)讓其在股票市值上有所收益。于2月8日對(duì)外宣布援產(chǎn)口罩和消毒液，由于增加了醫(yī)用防護(hù)口罩和消毒液的生產(chǎn)線，受到很大關(guān)注，由此比亞迪的股票有著很大漲幅，這也算是積極參與抗疫帶來的一些良好回報(bào)吧。

縱觀整個(gè)車市，受疫情影響1月份銷量幾乎都有一定程度的下滑?，F(xiàn)在也正是全國(guó)正處在防控疫情的重要時(shí)期，比亞迪積極參與抗疫，推進(jìn)各項(xiàng)措施穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)，調(diào)配、著手生產(chǎn)口罩和消毒液等防疫物資這樣的行動(dòng)都是值得稱贊的。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2020年9月上市車企產(chǎn)銷快報(bào)－乘用車：高歌猛進(jìn)，“金九”足金

雖然國(guó)內(nèi)的道路交通已越來越完善，且人均汽車占有比例也在不斷地提高，但通過性以及實(shí)用性均較為出色的SUV車型依然還是非常受消費(fèi)者的歡迎，特別是咱們國(guó)產(chǎn)品牌推出的SUV憑借著出色的性價(jià)比銷量一直都在不斷地上漲，這不在近日乘聯(lián)會(huì)公布出來的2020年10月國(guó)內(nèi)SUV銷量榜中排在前十名的十款車中合資車和國(guó)產(chǎn)車均各占了5成，因此國(guó)產(chǎn)SUV的銷量至少已與合資SUV是持平的了，那么具體的銷量排名是怎么樣的呢？接下來我們就一起來看看。

第一名：長(zhǎng)城汽車-哈弗H6

10月銷量：51552臺(tái)

在眾多的國(guó)產(chǎn)SUV中，?長(zhǎng)城汽車-哈弗H6可以算是“神話”般的存在了，該車已連續(xù)多年均占據(jù)著國(guó)內(nèi)SUV銷量榜榜首的位置，而在剛過去的10月也不例外長(zhǎng)城汽車-哈弗H6依然是取得了銷量榜第一名的好成績(jī)，且該車是在10月份唯一一款銷量超過了5萬臺(tái)的SUV車型。

第二名：長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS75

10月銷量：30613臺(tái)

想必大家都知道，長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS75目前有兩個(gè)版本同時(shí)在售，一個(gè)是普通版，另一個(gè)是PLUS版，自從推出了PLUS版本后長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS75的銷量便得到了大幅度的提升，近幾個(gè)月來該車一直都排在了國(guó)內(nèi)SUV銷量榜第二名的位置。

第三名：東風(fēng)本田-本田CR-V

10月銷量：27683臺(tái)

合資品牌推出的SUV車型還是不少的，但在眾多的合資品牌SUV中銷量最為出色的當(dāng)屬東風(fēng)本田-本田CR-V這款車，該車擁有著各方面都較為出色的表現(xiàn)，除了噪音控制得一般外基本上再也找不出這款車的什么不足，所以能夠取得很好的銷量成績(jī)也屬正常。

第四名：吉利汽車-博越

10月銷量：20968臺(tái)

吉利汽車-博越剛上市時(shí)是一款立志要“打敗”哈弗H6的車型，不過就目前來看它的這個(gè)愿望似乎很難實(shí)現(xiàn)了，在10月份吉利汽車-博越的銷量還不及哈弗H6的一半，但好在也取得了銷量榜第四名的成績(jī)。

第五名：東風(fēng)日產(chǎn)-逍客

10月銷量：18502臺(tái)

在合資SUV中，最暢銷的當(dāng)屬緊湊型SUV，而東風(fēng)日產(chǎn)-逍客是眾多合資緊湊型SUV中性價(jià)比較高的一款，該車定位于緊湊型SUV但定價(jià)卻與其它合資品牌的小型SUV差不多，而消費(fèi)者在買車時(shí)是非常在意性價(jià)比的，所以東風(fēng)日產(chǎn)-逍客能夠暢銷也是很正常的。

第六名：東風(fēng)本田-本田XR-V

10月銷量：18478臺(tái)

東風(fēng)本田-本田XR-V是品牌旗下最入門的一款SUV，該車的動(dòng)力以及空間表現(xiàn)與同級(jí)車型相比優(yōu)勢(shì)非常明顯，且目前東風(fēng)本田-本田XR-V在市場(chǎng)終端給出的優(yōu)惠幅度是前所未有的，故此這款車在近幾個(gè)月內(nèi)的銷量都是不錯(cuò)的。

第七名：比亞迪-宋

10月銷量：17266臺(tái)

比亞迪-宋目前使用到的是“三管齊下”的銷售方式，該車共有三個(gè)版本同時(shí)在售，一是經(jīng)典版，二是Pro版，三是PLUS版，多個(gè)版本同時(shí)銷售的方式確實(shí)還是比較有效的，該車在10月也取得了銷量榜第七名的好成績(jī)。

第八名：上汽大眾-途觀L

10月銷量：16932臺(tái)

大眾喜歡在每款車上都使用的“套路”便是先把車型的定價(jià)定得較高，然后在市場(chǎng)終端再給出較大的優(yōu)惠幅度，以此來營(yíng)造出旗下每款車的性價(jià)比都很高的“象”。而上汽大眾-途觀L也正是使用了這樣的營(yíng)銷策略，所以銷量一直都能保持得較高。

第九名：長(zhǎng)城汽車-哈弗M6

10月銷量：16657臺(tái)

長(zhǎng)城汽車的哈弗品牌是一個(gè)只做SUV車型的品牌，該品牌推出的車型性價(jià)比都不錯(cuò)，不過要論哪款車的性價(jià)比高，那么長(zhǎng)城汽車-哈弗M6肯定會(huì)是“首當(dāng)其沖”的一款車型，該車作為一款緊湊型SUV，起售價(jià)卻僅6.6萬，與同級(jí)車型相比單是在定價(jià)方面就已很有性價(jià)比了，所以能夠得以暢銷也是不足為奇的。

第十名：東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿

10月銷量：16209臺(tái)

與逍客一樣，東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿在同級(jí)中也是一款性價(jià)比較高的車型，該車的車身尺寸和空間與同級(jí)車型相比都是占有不錯(cuò)優(yōu)勢(shì)的，所以東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿一直以來的銷量表現(xiàn)也都還不錯(cuò)。

上述便是2020年10月國(guó)內(nèi)SUV銷量榜前十名的一些介紹了，這十款車中有沒有你喜歡的車型呢？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言討論。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

汽車不好賣 比亞迪靠口罩掙錢？

導(dǎo)?讀

2020年10月初，部分汽車類上市公司按照慣例紛紛發(fā)布了2020年9月份的產(chǎn)銷快報(bào)。本期單獨(dú)統(tǒng)計(jì)了乘用車上市企業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，截止發(fā)稿時(shí)已發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的乘用車企業(yè)共有9家?？靵硐榷脼榭彀桑。ㄗⅲ荷鲜泄井a(chǎn)銷數(shù)據(jù)系自愿發(fā)布，因此有的車企雖然是上市公司，但卻不對(duì)外發(fā)布該項(xiàng)數(shù)據(jù)。奇瑞為網(wǎng)絡(luò)發(fā)布。）

要·點(diǎn)·速·覽

乘用車

上汽集團(tuán)：9月銷量60.23萬輛，增長(zhǎng)9.51%

廣汽集團(tuán)：9月銷量21.80萬輛，增長(zhǎng)15.59%

長(zhǎng)安集團(tuán)：9月銷量20.55萬輛，增長(zhǎng)28.65%

吉利汽車：9月銷量12.64萬輛，增長(zhǎng)11.01%

長(zhǎng)城汽車：9月銷量11.78萬輛，增長(zhǎng)17.79%

奇瑞集團(tuán)：9月銷量6.91萬輛，增長(zhǎng)1.05%

江淮汽車：9月銷量4.48萬輛，增長(zhǎng)41.43%

比亞迪汽車：9月銷量4.22萬輛，增長(zhǎng)3.57%

⑨北汽新能源：9月銷量2245輛，下降77.57%

1上汽集團(tuán)：2020年9月銷量60.23萬輛，增長(zhǎng)9.51%

2020年10月12日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（證券代碼600104）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。2020年9月上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車銷量60.23萬輛，同比增長(zhǎng)9.51%。2020年1-9月累計(jì)銷量為361.32萬輛，同比下降18.14%，降幅繼續(xù)收窄。

分企業(yè)類別來看，上汽大眾和上汽通用兩大合資巨頭一跌一漲。其中，上汽大眾2020年9月份銷量17.50萬輛，小幅下降1.19%；上汽通用9月銷量15.33萬輛，增長(zhǎng)9.47%。

自主板塊中，上汽乘用車9月銷量為6.04萬輛，同比增長(zhǎng)5.86%。

上汽通用五菱9月銷量為17.60萬輛，同比增長(zhǎng)19.73%。

在商用車板塊，上汽大通、上海申沃、上汽依維柯紅巖、南京依維柯均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

2?廣汽集團(tuán)：2020年9月銷量21.80萬輛，增長(zhǎng)15.59%

2020年10月12日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（證券代碼601238）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。2020年9月實(shí)現(xiàn)汽車銷量21.80萬輛，同比增長(zhǎng)15.59%。2020年1-9月累計(jì)銷量為140.72萬輛，同比下降6.69%。

分企業(yè)類別來看，廣汽集團(tuán)旗下廣汽本田和廣汽豐田銷量均較快增長(zhǎng)。其中，廣汽本田2020年9月銷量8.78萬輛，同比增長(zhǎng)21.70%；廣汽豐田9月銷量8.10萬輛，同比增長(zhǎng)24.62%。

在自主品牌方面，廣汽傳祺9月銷量3.80萬輛，同比增長(zhǎng)12.82%。

3?長(zhǎng)安集團(tuán)：2020年9月銷量20.55萬輛，增長(zhǎng)28.65%

2020年10月9日，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（證券代碼000625）公布了產(chǎn)銷快報(bào)，集團(tuán)2020年9月共銷售汽車20.55萬輛，同比增長(zhǎng)28.65%。2020年1-9月累計(jì)銷量為137.09萬輛，同比增長(zhǎng)12.01%。

分企業(yè)情況來看，長(zhǎng)安旗下的各子公司大部分實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。其中重慶長(zhǎng)安和合肥長(zhǎng)安大幅增長(zhǎng)，同別增長(zhǎng)51.49%和51.24%；合資公司中的長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)均繼續(xù)增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)安福特增長(zhǎng)32.65%，長(zhǎng)安馬自達(dá)增長(zhǎng)16.11%。

4?吉利汽車：2020年9月銷量12.64萬輛，增長(zhǎng)11.01%

2020年10月8日，吉利汽車控股有限公司（證券代碼00175）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年9月份實(shí)現(xiàn)汽車銷量126,365輛，同比增長(zhǎng)11.01%。2020年1-9月累計(jì)銷量為875,472輛，同比下降8.63%。

分國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)情況來看，吉利汽車2020年9月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量為118,2輛，較去年同期增長(zhǎng)6%；出口量為8,068輛，同比增長(zhǎng)兩倍以上。

2020年9月，分車型來看，轎車、SUV、MPV總銷量分別為43,183輛、79,633輛及3,549輛。

吉利新高端品牌——領(lǐng)克品牌在9月合計(jì)銷量為18,745輛，增長(zhǎng)38%。

此外，9月份新能源和電氣化車型共銷售6,092輛。

5?長(zhǎng)城汽車：2020年9月銷量11.78萬輛，增長(zhǎng)17.79%

2020年10月9日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司（證券代碼601633）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年9月份實(shí)現(xiàn)汽車銷量11.78萬輛，同比增長(zhǎng)17.79%。2020年1-9月累計(jì)銷量為68.07萬輛，同比下降6.00%。

其中，哈弗品牌9月銷售7.91萬輛，同比增長(zhǎng)5.14%；WEY品牌9月銷售9037輛，同比增長(zhǎng)3.86%；長(zhǎng)城皮卡9月銷售2.29萬輛，同比大幅增長(zhǎng)67.29%；歐拉品牌9月銷售6619輛，同比大幅增長(zhǎng)252.64%。

此外，長(zhǎng)城汽車9月新能源車銷售6731輛，1-9月累計(jì)銷售24,846輛；9月出口汽車7773輛；1-9月累計(jì)出口為41,457輛。

6?奇瑞集團(tuán)：2020年9月銷量6.91萬輛，增長(zhǎng)1.05%

2020年10月9日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布銷量快報(bào)，集團(tuán)9月份整體銷售汽車69075輛。其中，出口10565輛，同比增長(zhǎng)23.3%。1-9月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口汽車73679輛，同比增長(zhǎng)3.2%。

其中，9月份，奇瑞汽車銷售42317輛，同比增長(zhǎng)9.9%；其國(guó)內(nèi)銷量、出口和新能源銷量繼上個(gè)月漲幅均超20%之后，9月份繼續(xù)保持“三連漲”，以國(guó)內(nèi)銷售28241輛、出口9991輛、新能源4085輛的成績(jī)，同別增長(zhǎng)3.5%、25.3%、25.8%。

合資品牌奇瑞捷豹路虎、凱翼汽車分別在9月份交上了6075輛、3743輛的成績(jī)單，實(shí)現(xiàn)了同比30%、74.5%的快速增長(zhǎng)。

奇瑞捷途9月份銷售汽車10050輛，累計(jì)銷量已近24萬輛。

7?江淮汽車：2020年9月銷量4.48萬輛，增長(zhǎng)41.43%

2020年10月12日，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（證券代碼600418）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年9月份實(shí)現(xiàn)汽車銷量4.48萬輛，同比增長(zhǎng)41.43%。2020年1-9月累計(jì)銷量為33.26萬輛，同比增長(zhǎng)3.67%。

其中，商用車板塊出現(xiàn)了分化，但增長(zhǎng)仍然可觀。江淮商用車9月銷量為2.93萬輛，同比大幅增長(zhǎng)56.37%。同時(shí)，江淮乘用車板塊也繼續(xù)獲得增長(zhǎng)，2020年9月銷售1.56萬輛，增長(zhǎng)19.91%，除MPV小幅下降外，SUV、轎車均出現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。

此外，江淮純電動(dòng)乘用車9月銷售了5477輛，同比增長(zhǎng)7.06%；1-9月累計(jì)銷量為3.10萬輛，下降36.74%。

8?比亞迪汽車：2020年9月銷量4.22萬輛，增長(zhǎng)3.57%

2020年10月9日，比亞迪股份有限公司（證券代碼002594）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。2020年9月，公司合計(jì)銷量4.22萬輛，同比小幅增長(zhǎng)3.57%。2020年1-9月累計(jì)銷量為26.90萬輛，同比下降19.90%。

其中，比亞迪新能源汽車2020年9月銷量為1.99萬輛，終于止跌回升，相較去年同期大幅增長(zhǎng)45.32%；1-9月累計(jì)銷量為11.09萬輛，仍然大幅下降42.40%。

比亞迪燃油汽車2020年9月共銷售新車2.23萬輛，同比下降17.55%；1-9月累計(jì)銷量為15.80萬輛，增長(zhǎng)10.38%。

此外，比亞迪2020年9月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為1.271GWh；1-9月累計(jì)裝機(jī)總量約為7.084GWh。

9?北汽新能源：2020年9月銷量2245輛，下降77.57%

2020年10月12日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（證券代碼600733）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年9月份的銷量為2245輛，同比下降77.57%。2020年1-9月累計(jì)銷量為2.11萬輛，同比下降78.57%。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

10月汽車銷量排行TOP15：兩豐田均無緣前十 比亞迪宋奪得第七！

4月28日晚，比亞迪發(fā)布2020年第一季度財(cái)報(bào)顯示，一季度營(yíng)業(yè)收入約196.79億，同比去年減少35.06%；一季度歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)約1.13億，同比減少84.98%。

值得關(guān)注的是，比亞迪一季度扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-4.717億，即虧損了4億多。財(cái)報(bào)顯示，一季度比亞迪獲得汽車相關(guān)的補(bǔ)助為5.33億元。也就是說，如果沒有汽車補(bǔ)貼，比亞迪一季度為虧損狀態(tài)。

然而，在一季度財(cái)報(bào)中，比亞迪預(yù)計(jì)今年上半年其凈利潤(rùn)將達(dá)到14.5億元。業(yè)績(jī)變動(dòng)原因除各板塊業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)外，還有一條“口罩生產(chǎn)預(yù)計(jì)也將為集團(tuán)的銷售收入及盈利增長(zhǎng)提供正面貢獻(xiàn)”。

“口罩業(yè)務(wù)是匹黑馬”一位投資者表示。因?yàn)椋葋喌想娮油瑯釉?月28日晚間發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，一季度盈利6.57億元，同比增長(zhǎng)69.44%。預(yù)計(jì)上半年盈利同比增長(zhǎng)2.8倍（去年同期盈利5.75億元）。

即二季度比亞迪電子盈利將不低于15.28億。去年全年比亞迪凈利潤(rùn)為16億，今年上半年其利潤(rùn)將超去年全年利潤(rùn)的36%。對(duì)此投資者表示“口罩業(yè)務(wù)功不可沒”。

確實(shí)，注冊(cè)地為香港的比亞迪電子，旗下附屬公司比亞迪精密制造有限公司的BYD牌型號(hào)DG3101的KN95口罩，在4月初獲得美國(guó)FDA認(rèn)可。

此外，4月初美國(guó)加利福尼亞州花費(fèi)近10億美元（約70億元），從比亞迪一家美國(guó)子公司每月購(gòu)2億個(gè)口罩，持續(xù)到6月底。并且，加利福尼亞州已經(jīng)向比亞迪子公司支付4.95億美元的第一筆貨款。同時(shí)，比亞迪與日本軟銀集團(tuán)合作生產(chǎn)口罩，從5月起每月向日本供應(yīng)3億只口罩。

目前，比亞迪擁有300條口罩產(chǎn)線，日產(chǎn)量已達(dá)2000萬只，同時(shí)還在以每天生產(chǎn)100萬到200萬只口罩的速度增產(chǎn)，成為當(dāng)之無愧的“全球最大的口罩生產(chǎn)商”。

除中國(guó)外，全球疫情仍未明顯好轉(zhuǎn)，作為全球最大口罩生產(chǎn)商的比亞迪，不僅隨著中國(guó)醫(yī)療隊(duì)援助各國(guó)，在獲得美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)證后，開始出口賺“外快”。

與此同時(shí)，4月26日比亞迪宣布正式開通直銷渠道，在比亞迪電子商城向消費(fèi)者銷售自產(chǎn)的口罩。

“沒補(bǔ)貼的話，新能源車企都死了比亞迪也會(huì)活下去?！币晃煌顿Y者表示。顯然，對(duì)于上半年較好的財(cái)務(wù)預(yù)期，口罩業(yè)務(wù)為集團(tuán)帶來的收益不可小覷。

但也有投資者表示“近期利好，未來堪憂?？谡謽I(yè)務(wù)不能長(zhǎng)期持續(xù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)并未好轉(zhuǎn)?！?/p>

確實(shí)，如果沒有汽車相關(guān)的5億多補(bǔ)貼，一季度比亞迪凈利潤(rùn)仍虧。今年1-3月比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量6.13萬輛，同比下降47.9%，銷量接近腰斬。其中新能源汽車銷量2.22萬輛，同比下降69.67%，新能源汽車銷量減少約2/3。對(duì)于新能源汽車引領(lǐng)者的比亞迪而言，這樣的數(shù)據(jù)確實(shí)很難給企業(yè)帶來盈利。

此外，比亞迪4月21日晚公布的2019年財(cái)報(bào)顯示，去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1277億元，同比下降1.78%；凈利潤(rùn)16億元，同比下降41.93%。去年新車銷量為46.14萬輛，同比下滑11.39%，其中新能源汽車銷量為22.95萬輛，同比下滑7.39%。

從數(shù)據(jù)來看，疫情影響下，今年一季度的汽車業(yè)務(wù)對(duì)比去年慘不忍睹。盡管比亞迪表示今年二季度各業(yè)務(wù)板塊市場(chǎng)占有率將提升，新能源汽車成本進(jìn)一步降低等，但汽車業(yè)務(wù)仍為比亞迪最大業(yè)務(wù)板塊。

去年，比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品營(yíng)業(yè)額占比僅為49%，而2018年該業(yè)務(wù)占比為59%。手機(jī)部件及組裝服務(wù)去年占比為43%，比前年的34%提高了9個(gè)百分點(diǎn)。此外，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)也從前年的7%提高到8%。

與之形成對(duì)應(yīng)的是，去年比亞迪汽車及其相關(guān)業(yè)務(wù)營(yíng)收為632.66億元，同比下降16.76%；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入533.8億元，同比增長(zhǎng)26.40%，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)2019年收入105.06億元，同比增長(zhǎng)17.38%。

盡管汽車業(yè)務(wù)占比下降，但仍是集團(tuán)第一大業(yè)務(wù)。相比其它業(yè)務(wù)板塊，是唯一營(yíng)業(yè)收入下滑的板塊。

今年一季度，特斯拉累計(jì)銷量達(dá)到1.86萬輛，同比暴增73%。而比亞迪一季度新能源汽車銷量2.22萬輛，同比下降69.67%。盡管比亞迪銷量仍高于特斯拉，但一個(gè)暴增，一個(gè)大幅下滑，兩者的差距正在縮小。

疫情讓口罩醫(yī)療物資成為搶手貨，比亞迪的口罩也獲得國(guó)際大訂單，并且開始向消費(fèi)者出售?？谡质找婊蛟S給受疫情沖擊的比亞迪彌補(bǔ)了一定的經(jīng)濟(jì)損失，但仍難形成長(zhǎng)久穩(wěn)定的利潤(rùn)來源。如何提升汽車業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力，抵御特斯拉等品牌的競(jìng)爭(zhēng)，才是比亞迪的當(dāng)務(wù)之急。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

比亞迪汽車歷年銷量

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)199.2萬輛，同比增長(zhǎng)8.1%;1-10月累計(jì)銷量1492.1萬輛，同比下滑10.2%。兩組數(shù)據(jù)意味著后疫情時(shí)代報(bào)復(fù)性消費(fèi)明顯不負(fù)“銀十”，但整體相比去年還是在倒退中。

廠商2020年10月汽車銷量排行Top15

TOP15中，呈雙位數(shù)同比下滑的依舊是上汽大眾，截至10月，已經(jīng)是2020年以來上汽大眾連續(xù)第10個(gè)月下滑，可見此前碰撞門導(dǎo)致的口碑影響之深遠(yuǎn)?，F(xiàn)在上汽通用還有微弱的差距，就會(huì)奪取上汽大眾的亞軍位置。此外，繼九月份廣豐無緣前十后，十月廣豐/一豐甚至雙雙出局，至此前十無豐田，取而代之的是上通五菱的回歸。

2020年10月轎車銷量排行Top15

轎車榜單方面，大眾寶來取代豐田卡羅拉進(jìn)入前三，與其目前終端優(yōu)惠較大有不小的關(guān)系；重回四缸行列的英朗接連好幾個(gè)月排名不錯(cuò)，甚至也把卡羅拉擠兌在了后面；估計(jì)吉利帝豪在前十很快就會(huì)不孤單，一方面性價(jià)比豪橫的星瑞緊接而至，另外才上市沒幾個(gè)月的宏光MINI?EV，十月份已經(jīng)排在了第11名。

2020年10月SUV銷量排行Top15

SUV榜單方面，長(zhǎng)安CS75再次力壓CR-V，位居第二名，不過這次距離H6的銷量差距再次拉大；此外逍客在新款推出后，銷量也有著不少的提升。此外較罕見的是比亞迪宋這次也進(jìn)入了前十榜單，而被擠兌出列的，是近幾個(gè)月幾番大起大落的RAV4。當(dāng)然，這幾個(gè)月途觀L和探岳也已經(jīng)出現(xiàn)了好幾次換位。

2020年10月MPV銷量排行Top15

至于MPV榜單整體依舊波瀾不驚，其中寶駿730重回前十名，傳祺M8銷量暴漲，超過了同品牌的M6更甚至已經(jīng)進(jìn)入前十。另外榮威iMAX8也算是旗開得勝，排在了榜單的第8名。

附上?2020年轎車/SUV/MPV累計(jì)銷量TOP15

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

6月汽車銷量排名最完整版：共459款車型，看看你的愛車排第幾

比亞迪汽車銷量：2016年48.9萬輛2017年銷量40．9萬輛，2018年52．07萬輛，2019年45．1萬輛，2020年42萬輛，2021年73萬輛，今年每月銷量10萬輛左右出現(xiàn)猛增的大好形勢(shì)，今年銷量全國(guó)第一。

進(jìn)入7月以后，乘聯(lián)會(huì)和中汽協(xié)先后公布了2020年6月中國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)，各細(xì)分市場(chǎng)銷量排名也相繼出爐。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的6月綜合銷量數(shù)據(jù)顯示：6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)166.1萬輛，同比下降5.9%，環(huán)比增長(zhǎng)3.3%；2020年累計(jì)銷量771.2萬輛，同比下滑22.5%。2020年6月，全國(guó)狹義乘用車批發(fā)銷量170.0萬輛，同比增長(zhǎng)0.9%。整個(gè)上半年，全國(guó)狹義乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量766.0萬輛，同比下滑22.9%。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：6月共銷售新車176.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.4%，同比增長(zhǎng)1.8%。1-6月，乘用車共銷售787.3萬輛，同比下降22.4%。從2020年趨勢(shì)來看，中國(guó)車市正在逐步回暖，下半年可能會(huì)出現(xiàn)大范圍復(fù)蘇。

那各細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)如何呢？為此，我們整理了SUV、轎車和MPV三大細(xì)分市場(chǎng)的銷量榜單，本次有銷量數(shù)據(jù)的榜單上，共計(jì)459款車型，其中轎車176款、SUV242款、MPV41款。那么在各自細(xì)分市場(chǎng)上，誰是冠軍，誰的表現(xiàn)又更好呢？下面讓我們看看6月最全的汽車銷量排名吧。

6月轎車市場(chǎng)銷量榜：

6月轎車市場(chǎng)綜合銷量為80.0萬輛，同比下降9.6%，環(huán)比增長(zhǎng)4.1%，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的轎車達(dá)到了176款。乘聯(lián)會(huì)公布的6月轎車批發(fā)銷量81.4萬輛，同比下降4.3%；而轎車零售銷量為79.9萬輛，同比下降9.8%，車市回暖的大環(huán)境下，轎車依然沒能恢復(fù)元?dú)?。轎車細(xì)分市場(chǎng)1-6月累計(jì)銷量370.6萬輛，同比下降25.3%。

本月月銷過萬的轎車達(dá)到了29款，具體銷量排名方面，軒逸再次成為最大贏家，它單月銷量53761輛，同比增幅74.8%，也是整個(gè)乘用車市場(chǎng)的銷量冠軍，領(lǐng)跑整個(gè)乘用車市場(chǎng)，值得一提的是，它與第二名的朗逸差距達(dá)到了1.7萬輛之多，而整個(gè)上半年，軒逸累計(jì)銷量更超過20萬輛大關(guān)，同樣領(lǐng)跑市場(chǎng)。神車?yán)室菖琶诙?，單月銷量36272輛，排名第三的卡羅拉單月銷量同樣超過3萬輛，達(dá)到36103輛，與身前的朗逸差距不大。而整個(gè)上半年的轎車細(xì)分市場(chǎng)排名，也是軒逸、朗逸和卡羅拉的三足鼎立。

另外進(jìn)入榜單前十的還有新寶來排名第四，單月銷量27869輛，思域以26696輛的成績(jī)排名第五，全新英朗自從切換回四缸機(jī)之后銷量一路飆升，本月排名第六，6月銷量為22661輛。速騰排名第七，6月銷量達(dá)到了22580輛，同比增幅30.%。雅閣作為榜單前十唯一的中級(jí)車，也是當(dāng)之無愧的中級(jí)車冠軍，單月銷量21100輛排名第九。值得一提的是，本月有兩款中國(guó)轎車進(jìn)入榜單前十，分別是帝豪和逸動(dòng)，其銷量分別為21715輛和18247輛，其中逸動(dòng)在PLUS車型帶動(dòng)下，銷量突飛猛進(jìn)。

中級(jí)車市場(chǎng)上，除了雅閣之外，凱美瑞也有不錯(cuò)表現(xiàn)，同比增幅7.7%，單月銷量16700輛，排名細(xì)分市場(chǎng)第十一位，另外亞洲龍、邁騰、新君威、帕薩特和新天籟也都月銷過萬。

豪華車市場(chǎng)方面，奧迪A6再次奪得冠軍，它單月銷量16300輛，同比增幅92%，上半年累計(jì)銷量73412輛。寶馬3系排名第二，單月銷量15910輛，同比增幅524.9%，尤其是新3系推出后，寶馬3系銷量猛增，奔馳E和奔馳C級(jí)、寶馬5系和奧迪A4也都月銷過萬。值得一說的是特斯拉Model單月銷量14954輛，排名第17位，表現(xiàn)出色。

6月SUV市場(chǎng)銷量榜：

6月SUV有銷量統(tǒng)計(jì)的共計(jì)242款車，綜合銷量為77.2萬輛，同比增長(zhǎng)1.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2.3%。SUV市場(chǎng)零售銷量76.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.2%。SUV細(xì)分市場(chǎng)批發(fā)銷量79.8萬輛，同比增長(zhǎng)8.3%，具體的排名如何呢？

本月月銷過萬車型達(dá)到了22款，其中哈弗H6單月銷量23258輛，拿下了第85個(gè)SUV銷量冠軍，但與身后的CS75差距越來越小了，而未來的看點(diǎn)是SUV冠軍寶座之爭(zhēng)，到底是哈弗H6能穩(wěn)住陣腳坐穩(wěn)冠軍寶座，還是CS75能將哈弗H6拉下馬。本月榜單前三依然被中國(guó)品牌包攬，CS75在PLUS車型帶動(dòng)下，本月同比增幅74.9%月銷21070輛，博越排名第三，單月銷量20189輛同比增長(zhǎng)46.4%，三款車上半年銷量均超過10萬輛大關(guān)，哈弗H6更做到了月銷超2萬輛的成績(jī)。

本月日系品牌SUV表現(xiàn)不錯(cuò)，皓影、CR-V、繽智和奇駿均進(jìn)入榜單前十，銷量分別為20003輛、18443輛、18265輛和16859輛。德系方面，途觀和途岳雙雙上榜，銷量分別為17344輛和17337輛，途觀同比下滑31.2%，途岳同比漲幅59.3%。另外進(jìn)入榜單前十的還有中國(guó)品牌比亞迪宋，它以590.1%的同比增幅和16942輛的成績(jī)，在2020年整體車市大環(huán)境遇冷的境況下，銷量持續(xù)猛增。

豪華品牌方面，本月奔馳GLC再次拿下了細(xì)分銷冠，單月銷量14701輛同比增幅36.7%，另外寶馬X3和奧迪Q5也都月銷過萬。

6月MPV市場(chǎng)銷量

2020年6月MPV市場(chǎng)共涉及41款車型取得銷量，綜合銷量為8.9萬輛，同比下降26.7%，環(huán)比增長(zhǎng)5.4%；2020年上半年累計(jì)銷量43.3萬輛，同比下降38.5%。MPV零售銷量8.9萬輛，同比下降26.9%。MPV批發(fā)銷量8.8萬輛，同比下降9.6%。

具體排名方面，本月五菱宏光有所復(fù)蘇，同比增幅8.1%,單月銷量20299輛，排名第二的依然是別克GL8，這款神車的銷量同比依然有10.5%的增幅，單月銷量15457輛。本月MPV第三易主，艾力紳單月銷量4894輛，同比增幅高達(dá)281.4%，這也是艾力紳的最好排名。

另外進(jìn)入榜單前十的豪華MPV還有奧德賽和新上市車型大眾威然，兩款車銷量分別為4307和3289輛，從目前趨勢(shì)來看，大眾威然想要超過別克GL8還是難度系數(shù)五顆星。榜單前十中還有東風(fēng)風(fēng)行系列、寶駿730、傳祺GM6、吉利嘉際和江淮瑞風(fēng)系列車型，銷量均在5000輛以下。

備注：文章系車市特評(píng)工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源，作者李一宸。文中部分來源于網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)來源于汽車天涯，版權(quán)歸原作者所有！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。