1. 特斯拉Model 3官方再降價(jià)，最感到緊張的是比亞迪漢？

特斯拉是一個(gè)很多消費(fèi)者基本上都相當(dāng)了解的品牌。這個(gè)汽車品牌的車型基本都是超級跑車，外觀基本都挺酷的，符合年輕消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，這個(gè)相當(dāng)強(qiáng)大的品牌在其他品牌基本都在開發(fā)純電動汽車的時(shí)候并不落后，每一款車基本都很受消費(fèi)者歡迎。今天，邊肖汽車將向朋友們介紹幾款特斯拉純電動汽車。

特斯拉電動車推薦:s型

ModelS有三種電池規(guī)格，分別可以驅(qū)動汽車行駛260公里、370公里和480公里。配備這三種電池的ModelS售價(jià)分別為57400美元、67400美元和77400美元。首批1000款簽名車型將配備可行駛480公里的電池。雖然官方還沒有公布簽名版車型的具體售價(jià)，但估計(jì)價(jià)格會維持在5萬美元左右。

內(nèi)飾方面，特斯拉ModelS中控臺和儀表盤內(nèi)的大尺寸液晶屏?xí)屗腥硕茧y以忘懷。據(jù)悉，中控臺上的液晶屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad9.79.7英寸屏幕的兩倍最重要的是，這塊顯示屏集成了汽車駕駛模式調(diào)節(jié)(舒適、正常、運(yùn)動)、汽車照明、汽車耗電、導(dǎo)航、音樂、電話等功能，可以在不同的屏幕上顯示。此外，儀表盤中的顯示屏還集成了導(dǎo)航功能。

動力方面，根據(jù)最新消息，特斯拉ModelS將提供三種不同容量的電池供消費(fèi)者選擇，分別為40kWh、60kWh和85kWh。這三種不同容量的電池將為汽車提供256公里、370公里和480公里的最大續(xù)航里程。充電方式方面，汽車可以選擇傳統(tǒng)插座充電和充電站充電。此外，特斯拉ModelS還支持太陽能充電，一節(jié)容量為85kWh的電池充滿電僅需10小時(shí)。

特斯拉電動車推薦:ModelX

ModelX使用容量為90kWh的電池組，單次充電的續(xù)航里程為250英里。關(guān)鍵是這款電池組在特斯拉充電樁上只需30分鐘就能充滿電。

特斯拉在ModelX的電池組上用了扁平化的設(shè)計(jì)，所以這款車型的重心需要比其他SUV稍微低一點(diǎn)，這意味著高速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生事故的概率會大大降低，汽車遭受側(cè)面碰撞的能力也會提高。

ModelX的前臉用了特斯拉最新的家族式設(shè)計(jì)，沒有進(jìn)氣格柵，這進(jìn)一步凸顯了它作為電動車的身份。最大的兩點(diǎn)是后排的鷹翼門，這在SUV車型中非常少見。ModelX的尾部是圓形的，帶有LED尾燈和擾流板，以提高駕駛穩(wěn)定性。配置方面，ModelX為前排座椅14提供電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/記憶功能、無鑰匙進(jìn)入、自動啟停、電動尾門(無需無鑰匙即可自動開啟)、巡航控制系統(tǒng)、空生化武器防御模式空氣凈化系統(tǒng)、前視攝像頭、360度聲納傳感器、倒車?yán)走_(dá)、盲點(diǎn)報(bào)警、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警等。

以上是邊肖汽車向朋友簡要介紹的特斯拉汽車車型。這些車型在國內(nèi)汽車市場已經(jīng)有相當(dāng)長的時(shí)間了，可以說是相當(dāng)經(jīng)典了。相信邊肖汽車提到的很多人基本都不陌生。這些車在當(dāng)時(shí)非常強(qiáng)大，特斯拉一直在發(fā)展。我希望他能給我們帶來更多的好。

百萬購車補(bǔ)貼

特斯拉Model 3官方再降價(jià)，最感到緊張的是比亞迪漢？

今天，汽車邊肖向朋友們簡單介紹了一下，有一些特斯拉純電動汽車。特斯拉是一個(gè)電動汽車品牌。它最大的特點(diǎn)就是它全球領(lǐng)先的長途旅行，但是價(jià)格也很貴。今天，本站的小汽車系列將向朋友們簡單介紹一些特斯拉純電動汽車。我希望我能給我的朋友解決問題。讓我們來看看邊肖汽車。

特斯拉純電動車價(jià)格:特斯拉ModelS

參考價(jià):64.11-1，278，100。內(nèi)飾方面，特斯拉ModelS中控臺和儀表盤的大尺寸液晶屏?xí)尨蠹矣洃洩q新。據(jù)悉，中控臺上的液晶屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad9.79.7英寸屏幕的兩倍最重要的是，這塊顯示屏集成了汽車駕駛模式調(diào)節(jié)(舒適、正常、運(yùn)動)、汽車照明、汽車耗電、導(dǎo)航、音樂、電話等功能，可以在不同的屏幕上顯示。此外，儀表盤中的顯示屏還集成了導(dǎo)航功能。

動力方面，根據(jù)最新消息，特斯拉ModelS將提供三種不同容量的電池供消費(fèi)者選擇，分別為40kWh、60kWh和85kWh。這三種不同容量的電池將為汽車提供256公里、370公里和480公里的最大續(xù)航里程。充電方式方面，汽車可以選擇傳統(tǒng)插座充電和充電站充電。此外，特斯拉ModelS還支持太陽能充電，一節(jié)容量為85kWh的電池充滿電僅需10小時(shí)。

特斯拉純電動車價(jià)格:特斯拉Model3

參考價(jià)格:30.00-48.00萬，特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新產(chǎn)品。2015年10月，特斯拉老板馬斯克在推特上發(fā)文，聲稱Model3即將在中國和歐洲建廠，Model3將擁有&ldquo交叉&rdquoY型(類似小型SUV)。Model3沒有使用鋁制車身，因此車身尺寸會縮小20%，以抵消重量增加帶來的電池壽命之間的關(guān)系。Model3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。

大多數(shù)設(shè)計(jì)基本上都是新的。&ldquo全新的電池架構(gòu)，全新的發(fā)動機(jī)技術(shù)，全新的汽車結(jié)構(gòu)。&rdquo取消超轟但沒用的鷹翼門，從0到60mph切斷推回3秒，可能會切斷自動駕駛。

以上是邊肖汽車向朋友簡要介紹的特斯拉純電動汽車價(jià)格表。特斯拉純電動汽車的價(jià)格，以其獨(dú)特的時(shí)尚感和科技感，贏得了消費(fèi)者的青睞，是世界上最好的汽車制造商之一。它的質(zhì)量和口碑基本都不錯(cuò)。今天，汽車邊肖帶來的特斯拉純電動汽車簡介就這么多。如果你想了解更多的知識，請關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。

百萬購車補(bǔ)貼

自從特斯拉Model?3國產(chǎn)之后，關(guān)于它官方價(jià)格的調(diào)整，就一直是消費(fèi)者坊間熱議的話題。因?yàn)樘厮估璏odel?3一直在降價(jià)，而且消費(fèi)者還永遠(yuǎn)猜不透它還會降多少。

近日，Model?3價(jià)格再次調(diào)整，國產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼后售價(jià)降至24.99萬元，國產(chǎn)Model?3長續(xù)航后輪驅(qū)動版補(bǔ)貼后售價(jià)降至30.99萬元。

更新后的Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的續(xù)航里程獲得了20公里以上的有效提升，國標(biāo)工況法下綜合續(xù)航里程達(dá)到468km，最高時(shí)速?225?公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間僅為?5.6?秒。享受同等的整車質(zhì)保和電池質(zhì)?！?年或8萬公里/電池質(zhì)保，8年或16萬公里。

特斯拉只要降價(jià)，自主品牌純電動車就發(fā)展不起來？

特斯拉Model?3是目前純電動車銷量排行榜上排名很靠前的車型，幾乎沒有競爭對手。但是特斯拉Model?3卻依然堅(jiān)持不斷降價(jià)。這另很多人不解。

但我可以揣測一下特斯拉的動機(jī)。我之前看過一個(gè)故事，是說微軟公司默認(rèn)盜版軟件的存在，所以大量的微軟盜版系統(tǒng)在中國大肆流行，雖然用戶幾乎不用花任何費(fèi)用就能享受軟件，但是帶來的后果就是中國的軟件企業(yè)，幾乎再也發(fā)展不起來。我認(rèn)為目前特斯拉Model3的做法，有點(diǎn)兒類似于當(dāng)年的微軟。只要特斯拉降價(jià)，那么自主品牌純電動車就很難發(fā)展起來。

特斯拉Model?3降價(jià)，最緊張的自主品牌是誰？

如果從企業(yè)屬性上說，特斯拉Model?3降價(jià)，最緊張的應(yīng)該是蔚來汽車，小鵬汽車，理想汽車這些造車新勢力公司。但是我認(rèn)為，特斯拉Model?3降價(jià)，最感到威脅的，其實(shí)是比亞迪漢EV。

我的理由有兩個(gè)，首先特斯拉Model?3降價(jià)，主要是因?yàn)槭褂昧肆姿徼F鋰電池，降低了成本。而比亞迪漢EV，使用的也是磷酸鐵鋰電池，小鵬等其它品牌汽車，使用的依然是三元鋰電池。

第二個(gè)原因，是目前比亞迪漢EV的市場關(guān)注度很高，消費(fèi)者對比亞迪漢EV的期待也很高。在一項(xiàng)投票中，3786名消費(fèi)者的調(diào)查中，關(guān)于詢問特斯拉Model?3降價(jià)之后，在比亞迪漢EV，特斯拉Model?3，小鵬P7之間的選擇。絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇特斯拉Model?3，有2325人選擇。而比亞迪漢EV的排名位居第二，有1009人選擇?？梢娤M(fèi)者對特斯拉Model?3和比亞迪漢EV之間，存在更多的競爭關(guān)系。

特斯拉的核心優(yōu)勢，自主品牌追趕不上嗎？

如果說特斯拉Model?3的核心優(yōu)勢，我認(rèn)為有三個(gè)，首先是外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及品牌層面。是現(xiàn)在自主品牌學(xué)習(xí)的對象。但是設(shè)計(jì)這種東西追趕起來并不難，但是品牌追趕起來或許需要一些時(shí)間。其次是auto?pilot高級駕駛系統(tǒng)，自主品牌追趕起來也不會很慢。第三是特斯拉在全國建設(shè)的超級充電站。截至目前特斯拉在中國已經(jīng)建成超過440座超級充電站，能夠覆蓋約90%的人口密集城市，2020年還將建設(shè)包含V3在內(nèi)的4000個(gè)超級充電樁。這其實(shí)是自主品牌比較難以追趕的。充電站徹底趕上特斯拉的話需要大量的資本支持。

總結(jié)：

特斯拉Model?3的降價(jià)，對于中國汽車市場來說，有喜有悲。消費(fèi)者肯定得到了好處，更低的價(jià)格獲得更好的車型。同時(shí)也是***中國自主品牌，趕緊研發(fā)出能夠匹配特斯拉Model?3的車型。但悲的是特斯拉不斷降價(jià)，進(jìn)一步打壓了自主品牌車型的生存空間。降價(jià)這招確實(shí)太狠了，留給自主品牌的時(shí)間確實(shí)不多了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。