不用，換擋的目的是通過變速箱減速比的變化，讓發(fā)動機輸出的扭矩放大或縮小到輪胎上，你只要盡力保證松開離合器時，離合器的飛輪和離合器片速度接近就可以了。
對于手動擋的車型來說，一大難點就是換擋時離合器和油門怎么配合才能減少車輛竄動不穩(wěn)，這對于駕駛員來說是非常考驗技術(shù)的。
手動擋換擋時離合器和油門配合方法
首先要將擋位至于空擋的位置，發(fā)動車子之后將離合器踩到底，然后將擋位掛入1擋的位置，之后再松開離合器，松離合的時候要緩慢，當感覺到車子有輕微抖動并開始向前移動之后，就緩慢的加油，同時要繼續(xù)松開離合器，一直到徹底松開，車子平穩(wěn)起步。
加速換擋時離合器和油門配合方法
當需要掛上高速擋的時候，我們需要匹配下目標擋位的速度，那么就需要先加點油門讓速度達到目標擋位的速度（例如掛5擋，速度就要達到50碼以上），當速度一上來，我們就可以踩下離合，掛上擋位，然后同樣松開離合（速度可以加快），與此同時油門跟上，使得速度維持在一個平穩(wěn)的區(qū)間。
減速換擋時離合器和油門配合方法
先當需要減擋時，就要先把速度給降下來，我們首先踩一下剎車減速，右腳輕補一下油門，右腳抬起，迅速踩下離合器踏板，將擋桿撥到相應(yīng)的擋位，松開離合器踏板，在松開離合器踏板的同時，右腳慢踩油門。
開手動擋汽車時換擋有必要踩兩腳離合嗎？
問題一：開車換擋為什么要踩著離合器才換得起？ 簡單來說，離合器是保護不同檔位齒輪間的銜接的，不然高速旋轉(zhuǎn)中換擋容易損壞齒輪！所以你一腳離合器踩下去車速會放慢，離合一放吃力大，車速也會再次降低，ARE YOU OK?
問題二：為什么一定要踩死離合器才能換擋 汽車行駛中變速器由低一級檔位換入高一級檔位的操作稱為升檔，在升檔過程中，由于發(fā)動機帶動的第一軸和中間軸與將要換入的這一檔齒輪或齒套副的圓周線速度不同，極易產(chǎn)生齒輪間的沖撞聲，所以人們在長期的駕駛實踐中，總結(jié)出升檔時踩兩腳離合器的方法，以減少嚙合齒輪間的沖撞。踩兩腳離合器的目地是利用離合器的接合，使轉(zhuǎn)速已降低的發(fā)動機帶動變速器第一軸，將第一軸及中間軸轉(zhuǎn)速降低，與將要換入的高一級檔位的齒軸及齒套副的圓周線速度接近，不致由于齒輪圓周線速度相差過大而產(chǎn)生沖擊和響聲甚至造成齒輪的損毀，實現(xiàn)柔和、無聲的嚙合。 當然，踩兩腳離合器之間還要有一個短暫的停頓時間，這對離合器摩擦片有利，可降低離合器摩擦片的摩擦溫度和磨損；同時也可減輕變速器嚙合齒輪間的磨損。
問題三：為什么汽車在換擋的是要要踩離合器呢 如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā)動機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，產(chǎn)生很大慣性力，對發(fā)動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
在汽車行駛過程中，為適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動系經(jīng)常要更換不同檔位工作。實現(xiàn)齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構(gòu)，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便于使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，實現(xiàn)平順的換檔。
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發(fā)動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，因而其中所有運動件將產(chǎn)生很大的慣性力矩（其數(shù)值可能大大超過發(fā)動機正常工作時所發(fā)出的最大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從弗部分之間可能產(chǎn)生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
汽車在行駛過程中不踩離合器直接掛檔我試過幾次，檔位掛不進去或者檔位掛不到位。齒輪無***常咬合。不能正常行使，而且對變速器的壽命有影響
問題四：開車時要換檔是不是一定就要踩離合？ 換擋肯定要踩離合三。我也剛學(xué)完車吶，這個問題也困惑過我，不過現(xiàn)在我知道了哈。
離合就是換擋用的。手動擋的車，不同的速度必須要配合不同的擋位，怎么切換擋位吶，就必須要靠離合器了。離合器分開的時候，車子不給油是不會熄火的，離合器掛在擋位的時候，就要給油，讓車子保持那個擋位的相應(yīng)速度。
所以，手動擋的車起步、停車、換擋的時候就必須要踩離合的，而且要踩到底，不然傷離合器的。
剛開始學(xué)車的時候，對于什么速度什么擋位是不太熟悉的，需要記住，速度提高了就要及時加擋，速度降低了要及時減擋，多加練習練習就ok了。祝你學(xué)車愉快噢：）
問題五：汽車換擋的時候為何要連續(xù)踩兩次離合器呢 你看的是很老的書。上面將的老車離合器沒有同步器，在高檔換低檔的時候要踩兩次離合?，F(xiàn)在的車都沒有這樣的問題了。
問題六：汽車在正常行駛中要換檔，為什么要踩下離合器？為什么 30分 在發(fā)動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機所受阻力矩逐漸增大，故應(yīng)同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動機的燃料供給量，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時，由于離合器的接合緊密程度逐漸增浮，發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速踩下離合器，中斷發(fā)動機向變速箱傳遞的力，這樣在換擋時不會損壞變速箱。如果不踩離合器換擋時，由于發(fā)動和變速箱處于高速運轉(zhuǎn)很容易把齒輪壞。
問題七：換擋要把踩離合器嗎？要踩到底嗎？ 從原理上講，每次換擋你都要把離合踩到底。但是實際操作中不是這樣的，你信不信，我跟本就不踩離合器照樣換擋？因為大家都知道，不踩離合是不是照樣摘成空檔？那么不踩離合就真的掛不進去么？不是的，能！
原因很簡單，換擋時主動齒輪和被動齒輪轉(zhuǎn)速相對一致。
但是新手，你們可千萬別試！
老手都知道，伶仃的開一臺不熟悉的車，也不敢玩這個。
坐公交的時候，留點心，看看公交司機的操作你們就知道了。那幫懶的是能少踩一下絕對不動左腳。
問題八：開車時換擋，踩離合要不要踩剎車 1，不需要的。
2，只要踩著離合換擋就可以了，不需要踩剎車的，放開離合，要踩油門的。
3，換擋的時候，踩下離合，放離合的時候要稍微慢點。
4，如果在車子剛啟動的時候，放離合一定要緩緩的慢放，否則車子容易熄火。
問題九：汽車為什么要在踩下離合器之后才能換檔 在發(fā)動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機所受阻力矩逐漸增大，故應(yīng)同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動機的燃料供給量，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速踩下離合器，中斷發(fā)動機向變速箱傳遞的力，這樣在換擋時不會損壞變速箱。如果不踩離合器換擋時，由于發(fā)動和變速箱處于高速運轉(zhuǎn)很容易把齒輪壞。
問題十：手動擋汽車換擋時，先踩離合還是先松油門？ 肯定是先松油門！先踩離合而油門沒松會導(dǎo)致高轉(zhuǎn)速下離合器的分離，長時間會燒毀離合片的！
不論加減檔正規(guī)程序為：松油門、踩離合、換擋、慢矗離合、同時輕給油。
汽車換擋時可以不踩離合器么？
您好！開手動擋汽車，換擋時時踩兩腳離合，這叫做“兩腳離合”。
手動擋汽車換擋時究竟需要不需要用到兩腳離合的操縱手法呢？答案是：不一定?；蛘哒f需要看具體情況。
手動變速箱在換擋時，不同轉(zhuǎn)速的齒輪要相互嚙合到一起，是需要通過一定技術(shù)手段才能做到的。如果直接強行嚙合，會導(dǎo)致齒輪和齒輪之間劇烈沖擊，或?qū)?dǎo)致變速箱嚴重故障。
變速箱中的同步器就是用來解決這個技術(shù)難題的。同步器的作用是讓2個轉(zhuǎn)速不同的齒輪在嚙合之前，迅速達到相同轉(zhuǎn)速。這樣齒輪與齒輪才能順利嚙合。
隨著車輛使用，同步器磨損嚴重甚至損壞后，失去了它應(yīng)有的作用。此時如果按照傳統(tǒng)操縱方法，齒輪之間的轉(zhuǎn)速就不容易達到完全同步，容易產(chǎn)生沖擊和損壞。兩腳離合的操縱方法可以有效的保護齒輪。事實上在同步器沒有發(fā)明之前，手動擋車輛換擋都需要使用兩腳離合方法。但家用小型車輛一般都裝有同步器，只要同步器工作正常，我們就無需用到兩腳離合。
加減擋都要踩緊離合器嗎？
汽車換擋的時候不可以不踩離合器。
不用踩下離合器就能把檔位從低檔掛入高檔，在不踩離合器的情況下讓發(fā)動機的輸出軸和變速箱的下一個擋位，如果換擋時發(fā)動機的輸出軸沒有與變速箱的輸入軸進行斷開的話，那么兩組齒輪之間就無法進行變換，從而導(dǎo)致?lián)跷粺o法進行撥入，有時甚至會出現(xiàn)變速箱打齒現(xiàn)象。
當汽車在開動的時候，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與變速箱一軸的轉(zhuǎn)速相吻合的時候，即使動力沒有被斷開，可以很容易的把擋桿掛入空擋的，然后在掛入下一個擋位。
當不踩離合換檔的時候，必須要讓讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與變速箱的一軸轉(zhuǎn)速保持聯(lián)動，使發(fā)動機和變速箱輸入達到目標擋位的轉(zhuǎn)速，然后掛入相應(yīng)擋位使變速箱的輸入和輸出有效結(jié)合，從而進行輕松換擋。
擴展資料：
離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯(lián)動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離。
此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。
最后一種是離合器的半連動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動機與驅(qū)動輪之間相當于一種軟連接狀態(tài)。
離合器是在車輛起步和換擋的時候發(fā)揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動機的動力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步。擋位掛進以后，再通過離合器將一軸與發(fā)動機動力結(jié)合，使動力繼續(xù)得以傳輸。
在離合器中，還有一個不可或缺的緩沖裝置。它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界***，有效的保護了發(fā)動機和離合器。
在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。
人民網(wǎng)-三個踩離合的不良習慣你知道嗎都是變速箱殺手
百度百科-離合器
百度百科-換擋
掛擋要踩離合踩剎車嗎
是的，換擋時離合器一定要踩到底，并且只有達到里一定的車速范圍才換擋。
離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，多練習手感，如果遇到無法上檔的情況（現(xiàn)在的汽車很少遇見），掛空檔松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要松開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
駕駛手動擋車型起步技巧
1、啟動車輛時務(wù)必同時踩下剎車和離合器踏板
很多沒有接觸過手動擋車型的人很容易出現(xiàn)這種情況：上車擰鑰匙卻發(fā)現(xiàn)打不著火，也不明白為什么會這樣。其實解決辦法很簡單：在擰鑰匙之前，先踩下剎車和離合器踏板，然后再打火，車輛自然就能啟動了。這種保護措施主要目的是為了防止變速箱不在空擋時啟動車輛導(dǎo)致失控。上車后不要急于擰鑰匙點火，一旦此時不是空擋，車輛很容易在點火瞬間猛躥出去。
正確做法應(yīng)該在擰鑰匙之前先踩下剎車和離合器踏板，同時確認擋位是否在空擋，防止車輛在點火瞬間失控。
2、找準離合器銜接點同時不要長時間半聯(lián)動
每個駕校想必都會告訴學(xué)員一個詞語：壓離合。所謂壓離合，就是當踩下離合器后慢慢抬起時，發(fā)動機與變速箱動力開始銜接，此時會感到車輛有向前走的趨勢。這個動力銜接點每輛車都有所不同，所以需要新手適應(yīng)。
壓離合是駕駛手動擋車型最重要、最基礎(chǔ)的技巧之一。隨著離合器慢慢抬起，發(fā)動機轉(zhuǎn)速開始降低，同時車輛有向前走的趨勢時，證明你找到了離合器半聯(lián)動的點。
如果此時腳下離合器控制不穩(wěn)，車輛很可能被憋熄火。不要慌張，快速踩下離合器并摘到空擋，同時踩下剎車再次啟動車輛即可。
不踩離合可以直接換擋
不換擋時不需要踩剎車踏板，踩離合踏板即可。
掛擋需要踩離合踩剎車。如果時剎車則分情況，平路的話只踩離合就行，坡起時需要踩剎車。手動擋的汽車，在換擋過程中必須踩離合器，并且要踩到底，不換擋時不需要踩剎車踏板，踩離合踏板即可。每次換擋都需要踩離合踏板。
離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。
開車的時候不踩離合掛擋，是不是就掛不上檔？
不踩離合器換擋的技巧：3360升檔，松油門——換擋——停車，等等，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降——換高檔；降檔時，松開油門-掛檔-轟油門增加發(fā)動機轉(zhuǎn)速-換入低檔。換擋前，盡量提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，讓車沖上去，然后快速抬起油門踏板，同時將擋位挑到空擋。因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過這個檔位的正常轉(zhuǎn)速，油門踏板突然抬起，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速下降。此時變速箱的轉(zhuǎn)速較高，變速箱的轉(zhuǎn)速略高于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。此時，變速箱的主動齒輪和從動齒輪處于‘怠速嚙合’狀態(tài)，很容易挑空擋。手動擋的車一定要踩離合，一腳踩到底。如果不踩的話，車子會發(fā)出異響，甚至離合器也會抖動。車主在換擋的過程中，如果不把離合器踩到底，換擋齒輪組和變速器齒輪組會有很大的轉(zhuǎn)速差，無法順利嚙合。輕者加劇磨損，重者造成齒輪箱損壞。離合器類似于開關(guān)，它接合或斷開動力傳輸功能。離合機構(gòu)的主動部分和從動部分可以暫時分離，也可以逐漸接合，傳動時可以相對轉(zhuǎn)動。離合器的主動部分和從動部分之間不能***用剛性連接。各種汽車都有離合裝置，但又各不相同?？梢圆徊入x合器直接換擋：1。先說不踩離合器換擋。比如40km/h可以在2檔或者3檔跑，但是2檔的轉(zhuǎn)速是2,000rpm，3檔的轉(zhuǎn)速是1,500rpm。在第二檔將汽車加速到40公里/小時。這時候松開油門，不踩離合器把檔位拉到空檔。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降到1500轉(zhuǎn)時，可以輕松地將檔位換到3檔，實現(xiàn)升檔。2.不要踩離合器降檔：再降檔。如上所述，40km/h可以在3檔1500rpm或2檔2000rpm下運行。3.2檔升到3檔，我們可以等車速降下來再換到低檔。降檔怎么辦？從3檔換到2檔，因為原來轉(zhuǎn)速只有1500，但是要換到2檔，就得把轉(zhuǎn)速提高到2000。所以我們只需要將檔位換到空擋，然后輕踩油門，當轉(zhuǎn)速下降到2000轉(zhuǎn)左右，就可以輕松換到2檔完成降檔。
開車的時候不踩離合也可以掛上檔位。
掛檔必須踩離合
手動擋不踩離合不可以掛擋，這樣會對汽車產(chǎn)生很大傷害。設(shè)置離合器的作用就是中斷動力的輸出，讓變速器的檔位齒輪重新嚙合，不同的檔位齒輪對應(yīng)著不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。不踩離合也可以，只要撐握好換檔的時機是完全可以的，只是沒有必要這樣做。如果離合器壞在半路這是可以的，，包括無離合起步，這樣的話對變速器內(nèi)的同步器的損壞百是最大的，行駛時撐握好換檔的時機的話這樣對同步器損傷不是很大。
不踩離合換擋的方法
拿升檔來舉例，當車速在40km/h可以用2檔跑，也可以用3檔跑。***如2檔狀態(tài)下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為2200轉(zhuǎn)，3檔狀態(tài)下發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在要將2檔升為3檔，先在2檔狀態(tài)下將發(fā)動機加速至40km/h，然后松開油門，不踩離合，將檔位拉到空擋，待到發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至1600轉(zhuǎn)時，掛入3檔。不踩離合掛檔的口訣總結(jié)起來就是：快準狠。不過此操作對掛空擋時機的掌握、換擋時機的掌握非常高。不同車型的變速箱齒數(shù)比也不一樣，對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速也就不同。能夠做到不踩離合掛擋的司機，需要對車輛非常的了解以及具備非常高超的操作技術(shù)。?
換擋的正確方法
在開車中換擋時，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用?兩腳離合器換擋法?。這種方法雖然操作較復(fù)雜，卻是開車省車省錢的好方法。
標簽： #離合器
