1. 奧迪A6旅行車配空氣懸掛，舒適裝載能力出眾，通過性不輸SUV
2. 比國(guó)產(chǎn)A6L貴，后排空間更小 這臺(tái)全新奧迪A6旅行版你會(huì)買嗎？
3. A6 allroad空氣懸掛跑高速會(huì)降低嗎
4. 車展報(bào)道：奧迪A6四驅(qū)瓦罐實(shí)拍！瓦罐粉還有理由不買嗎？

奧迪 是一個(gè)來自德國(guó)的汽車制造廠 商 ，奧迪旗下有很多轎車和suv車型，奧迪旗下的轎車和suv在國(guó)內(nèi)受到了不少消費(fèi)者的喜愛。

但是奧迪旗下不僅有轎車和suv，奧迪旗下還有旅行車，國(guó)內(nèi)一部分喜歡旅行車的消費(fèi)者也是比較喜歡奧迪旗下的旅行車的。

奧迪旗下有一款旅行車在國(guó)內(nèi)的人氣是比較高的，它就是 奧迪a6 allroad。

下面讓我們一起來了解一下這款車。

奧迪a6 allroad和a6 ***ent是不同的，奧迪a6 allroad的底盤離地間隙更高，這款車的通過性也是更好的，并且這款車配備了四驅(qū)系統(tǒng)，***ent是前輪驅(qū)動(dòng)的。

在外觀設(shè)計(jì)方面，奧迪a6 allroad的前半部分與國(guó)產(chǎn)版 a6l 沒有什么區(qū)別，這款車的尾部設(shè)計(jì)與***6l是有很大區(qū)別的。

在車身尺寸方面，奧迪a6 allroad的長(zhǎng)寬高分別是4951毫米，1902毫米，1498毫米，這款車的軸距達(dá)到了2925毫米。

在動(dòng)力方面，這款車搭載了3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出340馬力和500牛米的最大扭矩，并且可以在5000到6400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1370到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

在底盤設(shè)計(jì)方面，奧迪a6 allroad的前懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了五連桿獨(dú)立懸架。

前后都使用五連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 @2019

奧迪A6旅行車配空氣懸掛，舒適裝載能力出眾，通過性不輸SUV

[汽車之家?原創(chuàng)試駕]?結(jié)束了昨天A6?***ant試駕，今天我又體驗(yàn)到了它的“兄弟”車型奧迪A6?Allroad（以下簡(jiǎn)稱A6?Allroad）。***ant車型雖然有著強(qiáng)大的裝載能力，但是無法升降的底盤還是制約了它的極限，而Allroad車型的出現(xiàn)則給喜歡旅行車的朋友多了一種額外的選擇。

●更有個(gè)性的一臺(tái)車

在寫***ant的時(shí)候我就說過，***ant和Allroad雖然都是旅行車，但是受眾人群還是有很大區(qū)別的。Allroad的中網(wǎng)更有點(diǎn)奧迪Q7的味道，而增加的輪眉則在一定程度上凸顯了它全路況的定位。當(dāng)然了，如果您不喜歡鍍鉻裝飾的話，它同樣支持選裝黑光包。

內(nèi)飾和多媒體系統(tǒng)與***ant車型相同，這里我就不過多贅述了。如果你在購(gòu)車時(shí)對(duì)標(biāo)配的配置不太滿意的話，Allroad車型同樣提供了非常豐富的選裝件。

●可以帶你去遠(yuǎn)方

最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米，同樣是3.0T?V6，全新車型的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相比上代都有著一定的提升。此外，新車不再使用之前托森式中央限滑差速器，而是改為了多片離合器式中央限滑差速器，四驅(qū)形式也由全時(shí)四驅(qū)改為了適時(shí)四驅(qū)。

不得不承認(rèn)，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)終究還是有它的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)行時(shí)的質(zhì)感出色，低扭相當(dāng)充沛，中途加速的底氣也明顯更足了?；旧?a href="/tags-y-m.html" target="_blank" class="f40880b042a1bc5e relatedlink">油門踩下1/2，就能完成絕大多數(shù)的超車動(dòng)作了。或許是調(diào)校的過于線性了，Allroad在加速時(shí)的持續(xù)性非常好，但給人推背感并不是很強(qiáng)。

節(jié)能、舒適和自動(dòng)模式下支持滑行熄火功能，該功能可以從55-160km/h的車速區(qū)間內(nèi)激活。懸架共有五種高度，當(dāng)你選擇運(yùn)動(dòng)模式，車速在120km/h以上，懸架會(huì)再降低一擋。不過這個(gè)功能在國(guó)內(nèi)恐怕是用不上了。

變速箱的總體表現(xiàn)和***ant車型一致，舒適和自動(dòng)模式下的升擋并不積極，降擋的動(dòng)作還是以順滑為主。60km/h和80km/h勻速行駛，兩車的轉(zhuǎn)速均為1000rpm左右。其實(shí)總體來講，不管是***ant還是Allroad車型，它們都是一款好上手也很好開的車。

A6?Allroad的整體行駛質(zhì)感出色，底盤很有韌性，給人的高級(jí)感很強(qiáng)。在舒適模式下的懸架會(huì)比較軟也比較舒服一些，動(dòng)態(tài)模式則立刻變得緊繃起來，儼然有一副性能車的味道。不過當(dāng)你成為車主之后，也千萬別去深挖它的極限，畢竟是一臺(tái)跨界旅行車，即便懸架可以調(diào)低，但它依舊不是一輛在山路里瘋狂馳騁的車。

在拍攝過程中需要走一段泥濘路段，底盤升高之后可以非常輕松的通過。事實(shí)上也是有了這個(gè)功能，才讓A6?Allroad變成了一位全能選手。當(dāng)然，走走小幅度起伏的非鋪裝路段，它還是可以應(yīng)付的。要說真正的越野，A6?Allroad恐怕無法勝任了。

●全文總結(jié)

與它相處的一天，A6?Allroad在性能，空間以及非鋪裝路面行駛都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，獨(dú)特的外形也讓人印象深刻。總體來講，結(jié)合以上幾點(diǎn)，它的綜合實(shí)力毋庸置疑。對(duì)于目前中國(guó)汽車市場(chǎng)，奧迪是唯一一個(gè)同時(shí)引入中大型旅行車和旅行跨界車的品牌。如果旅行車是你的菜，是你的理想，是你的生活態(tài)度，那么千萬別猶豫趕快下單吧，因?yàn)橹覆欢ㄓ幸惶焖鼈兙蜁?huì)永遠(yuǎn)的退出舞臺(tái)。（圖/文/攝?汽車之家?王曉辰）

比***6L貴，后排空間更小 這臺(tái)全新奧迪A6旅行版你會(huì)買嗎？

喜歡自駕出游的人在購(gòu)車時(shí)，第一考慮的可能是SUV車型，因?yàn)橥ǔUV車型擁有更大的車身尺寸、更高的離地間隙，正好解決自駕時(shí)行李物品多，需要應(yīng)對(duì)各種路況等痛點(diǎn)。但有利就有弊，SUV車型的高姿態(tài)也帶來了駕乘人員的坐姿不如轎車舒適，在面對(duì)緊急情況時(shí)，過高的重心也車身遠(yuǎn)不如轎車穩(wěn)定。

選擇一臺(tái)旅行車就能完美解決以上問題，可能有網(wǎng)友會(huì)有疑問，旅行車裝載能力是不錯(cuò)，但通過性是不是會(huì)差一些呢？那還真不一定，就比如我們今天要說的奧迪A6旅行車，擁有A6級(jí)的行政駕乘品質(zhì)，超大的行李廂容積，并且還配備有自適應(yīng)空氣懸掛、下坡***等功能，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況綽綽有余，讓我們具體來看。

奧迪A6旅行車在去年年底的廣州車展上就有亮相，那時(shí)就讓我們眼前一亮。新車在最新奧迪A6的行政級(jí)外觀的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了更加野性的改動(dòng)，allroad的前臉部分奧迪標(biāo)準(zhǔn)的大尺寸六邊形中網(wǎng)配以豎幅鍍鉻條裝飾，配以最新造型的奧迪家族矩陣式LED大燈組，營(yíng)造出極具氣勢(shì)的前臉。

在旅行化改動(dòng)之后，奧迪A6旅行車的側(cè)身線條同樣流暢，頂部配備有行李架。車身的長(zhǎng)寬高尺寸為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm。車輛配備的自適應(yīng)空氣懸掛不僅能在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，升高/降低車身姿態(tài)，還能根據(jù)駕駛者需求，調(diào)整成最適合當(dāng)前情境的駕駛模式，該運(yùn)動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)，該舒適時(shí)舒適。

相比普通版車型，奧迪A6旅行車的尾部更加收斂低調(diào)，雙邊雙出式排氣管改為了隱藏式，尾燈處貫穿的鍍鉻飾條也改成了深色，在相同造型的尾燈襯托下，奧迪A6旅行車的尾部讓人感覺收放自如，旅行化之后的兩廂造型也并沒有顯得違和，相反有著獨(dú)有的線條之美。

進(jìn)入車內(nèi)，奧迪A6旅行車與奧迪A6的內(nèi)飾一模一樣，三塊顯眼的大尺寸屏幕讓車內(nèi)充滿科技氛圍，也將各項(xiàng)信息分別呈現(xiàn)在不同屏幕上，這種平鋪開來的設(shè)計(jì)能讓車內(nèi)人員享受車內(nèi)***的同時(shí)，及時(shí)了解車輛各項(xiàng)狀態(tài)信息。在車內(nèi)氛圍的營(yíng)造上，奧迪A6旅行車也不落下風(fēng)，三種不同顏色內(nèi)飾呈現(xiàn)出不同的風(fēng)格，滿足用戶的個(gè)性化需求。

動(dòng)力方面，奧迪A6旅行車配備有2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為低/高功率兩個(gè)不同版本，低功版最大功率為140kW，最大扭矩為320Nm，高功版最大功率為180kW，最大扭矩為370Nm；allroad版本的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載有48V輕混系統(tǒng)，其最大功率為250kW，最大扭矩為500Nm。

配置解析：

奧迪A6旅行車系列共三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為44.98-56.08萬元，其中兩款***ant先鋒派車型除了發(fā)動(dòng)機(jī)的高/低功率差別之外，再就是座椅材質(zhì)和后排獨(dú)立空調(diào)之間的差異，兩款車型在指導(dǎo)價(jià)方面相差2.7萬元，通過選裝幾乎可以磨平一切配置差異。而售價(jià)56.08萬元，唯一有空氣懸掛，并更加適合越野的allroad版本車型我們來詳細(xì)解讀，看看它都有些啥。

相比兩款***ant先鋒派車型，奧迪A6?allroad針對(duì)旅行的配置更加豐富，不僅配備了3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還配備了可讓車輛通過性能更強(qiáng)的空氣懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)，舒適及安全配置也足夠豐富，以應(yīng)對(duì)旅途中遇到的特殊狀況，具體配置可見上表。

這是一臺(tái)讓人有著足夠想象空間的車型，能想象自己駕駛者它跨過山河大海，也走過人山人海，出門自駕并不都是吃苦和面對(duì)困難，有了這樣一臺(tái)車，讓你更能享受旅途的精彩，也許奧迪A6旅行版真的能讓“瓦罐”在國(guó)內(nèi)火一把。更多新車資訊請(qǐng)點(diǎn)擊“關(guān)注”新車短評(píng)，也可以留言與我們進(jìn)行互動(dòng)。本文為新車短評(píng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)允許、請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

A6 allroad空氣懸掛跑高速會(huì)降低嗎

如果不選擇轎車，你會(huì)選擇什么車型？相信大多數(shù)中國(guó)人會(huì)首選SUV，而同樣的問題給到歐洲人，答案則極有可能是：旅行車。

相比轎車，旅行車有著SUV般的空間優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又避免了SUV的底盤過高，操控不佳的缺點(diǎn)，因此才能在街道狹窄，山道偏多的歐洲大行其道，那么為何中國(guó)人不愛旅行車呢？

兩個(gè)字：價(jià)格。

以剛剛上市的奧迪A6旅行車為例，新車分為奧迪A6?***ant和A6?Allroad兩種款型。其中，A6?***ant作為基礎(chǔ)版本，最低起售價(jià)達(dá)到44.98萬元，這要比***6L中的“丐版”貴出4萬元。再考慮到優(yōu)惠幅度，那這兩款車的實(shí)際價(jià)差能達(dá)到10萬。

多花10萬元能換來什么？

顏值方面，A6?***ant全系標(biāo)配S-line運(yùn)動(dòng)套件，除了尾箱長(zhǎng)得不一樣外，其他跟A6L沒有什么大區(qū)別。并且作為低配，A6?***ant沒有四驅(qū)加持，底盤高度，懸掛硬度也都跟A6L保持了一致。所以僅僅從正面來看A6?***ant，就宛如一臺(tái)全新的A6L。

全新奧迪A6?***ant增添更鮮明的“翹臀”以及行李架，相比轎車的穩(wěn)重端莊，有沒有更自由的感覺。當(dāng)然，大后備箱是A6?***an的優(yōu)勢(shì)所在，565升的最大容量比起三廂版的A6L足足多了135升。

多花20萬能換來什么？

這個(gè)價(jià)格可以買到頂配的A6?Allroad，外觀方面最大的變化是充滿格調(diào)的跨界風(fēng)格，allroad車型有著專享前保險(xiǎn)杠，車身兩邊有灰黑色底端擋雨板，格柵一側(cè)還帶有“quattro”徽章，表明它四驅(qū)車的身份。

變化明顯嗎？確實(shí)，但看到56.08萬元的價(jià)格，我去，有沒有感到一絲的心痛。此外，奧迪官方還貼心提供了Allroad?20周年紀(jì)念套裝供新車選裝，只要你有額外的money。

作為全地形旅行車，?Allroad防剮蹭車身套件自然不能缺少，環(huán)繞車身一周及四個(gè)輪眉的黑色塑料包圍粗細(xì)適中，這也讓?Allroad在寬度和高度上分別增加了16/15mm。軸距則沒有變化，依然是為2925mm。

A6?Allroad很多人會(huì)以為這就是一臺(tái)RS6，因?yàn)檠b配21寸運(yùn)動(dòng)輪轂的造型確實(shí)夸張，只不過，21寸輪轂是選配件，標(biāo)配輪轂尺寸為20寸。

內(nèi)飾沒有驚喜

介紹奧迪A6?旅行版的內(nèi)飾，就像介紹A6L一樣，最新家族式布局，都是奧迪最新的虛擬座艙，***用三塊液晶顯示屏，其中包含12.3英寸的全液晶儀表盤、中控頂部10.1英寸的顯示屏和底部8.6英寸顯示屏，以及中控臺(tái)覆蓋和換擋臺(tái)都覆蓋了銀色鍍鉻飾條。

方向盤：?A6?***ant與A6?L相同，而Allroad***用了與奧迪A8L同款的四輻式方向盤

配置：A6?***ant?/Allroad配置表現(xiàn)與其對(duì)應(yīng)的***6L基本是一樣的，?像自動(dòng)駐車、分段式全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、前排座椅加熱、矩陣式LED大燈、30色氛圍燈、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)+后排空調(diào)出風(fēng)口、電動(dòng)后備箱全系都標(biāo)配。

自動(dòng)泊車、ACC自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、方向盤加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)以及防碰撞預(yù)警、車道偏離***、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等都需要額外加錢選裝。

乘坐空間反而縮水

比于國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)軸距版本的A6L，A6?***ant?/Allroad在軸距方面明顯要處于略勢(shì)，因此它的乘坐空間尤其是后排腿部空間肯定不如國(guó)內(nèi)的A6L。

橫向空間和A6L差別不大，主要后排腿部空間，基本也就是A4L的這種中級(jí)車的水平。不過，軸距不加長(zhǎng)，反而讓人對(duì)旅行版的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)多了一些期待。

動(dòng)力表現(xiàn)好于***6L

A6?***ant***用前置前驅(qū)布局，兩款車型分別搭載2.0T高/低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，40?TFSI最大功率190Ps、峰值扭矩為320Nm。45?T***I則達(dá)到245Ps，峰值扭矩為370Nm，后者動(dòng)力高于***6L?45?TFSI車型，匹配7速濕式雙離合變速箱，但是，奧迪quattro四驅(qū)沒有出現(xiàn)在A6?***ant車系中，新車還標(biāo)配三種駕駛模式選擇（舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)）、動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)和奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)城市版。

A6?Allroad為前置四驅(qū)，A6?Allroad搭載的3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，傳動(dòng)部分匹配7速雙離合變速箱。新車還搭載了帶有四種不同模式的駕駛模式選擇功能（舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野），并配有奧迪最新quattro四驅(qū)系統(tǒng)及自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。

小結(jié)：

不得不說，全新奧迪A6旅行版還是顏值很在線的一款，但無奈價(jià)格確實(shí)較高。當(dāng)然如果你是一個(gè)純正的瓦罐迷，就想要一款純正的歐洲血統(tǒng)，不追求傻大傻大的軸距加長(zhǎng)，追求更純粹的駕駛樂趣，那么動(dòng)力更高效，同時(shí)配備動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)的A6瓦罐還真的可以考慮一下。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

車展報(bào)道：奧迪A6四驅(qū)瓦罐實(shí)拍！瓦罐粉還有理由不買嗎？

A6 allroad空氣懸掛跑高速會(huì)降低，屬于正?，F(xiàn)象。

A6 Allroad C7 代全面裝配 EA837Gen4發(fā)動(dòng)機(jī)，是EA837機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕唱之作，高功率333匹輸出，擁有改進(jìn)的活塞環(huán)、原廠1mm缸套、電磁離合器增壓器結(jié)合、混合噴射，燒機(jī)油隱患消除大半！現(xiàn)在5Wkm出頭，完全不燒機(jī)油，運(yùn)作平穩(wěn)，高速油耗7-8。

配備冠狀齒輪Quattro，全時(shí)四驅(qū)，經(jīng)典之作。四輪加強(qiáng)越野空氣懸架，最低最高可以調(diào)節(jié)40mm左右，動(dòng)態(tài)模式2指，高速非常穩(wěn)，跑山也能應(yīng)付，算是奧迪里面操控很不錯(cuò)的。舒適模式、自動(dòng)模式都很舒服。越野模式有一定通過性。

無與倫比的后備箱裝載能力。原廠選裝的舒適型座椅是一絕，補(bǔ)足了奧迪旅行車基礎(chǔ)配置的最大短板！高速能力一流，安靜、有力、油耗不高，一天開1000km毫無壓力。

速度20以下的機(jī)械運(yùn)行精致感不如6缸機(jī)器的寶馬奔馳。2.DL501雙離合變速箱排線、閥體故障率有點(diǎn)高，群里不少人中招，需好好伺候。

對(duì)于奧迪來說，"突破科技，啟迪未來"這個(gè)理念在旗下高端車型得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。按照官方的話說，全新奧迪A6?allroad?quattro是一位能力超強(qiáng)的全能運(yùn)動(dòng)健將。

但它本身就是奧迪針對(duì)極少數(shù)有特殊需求的客戶所準(zhǔn)備的一款指向性或者說針對(duì)性極強(qiáng)的小眾產(chǎn)品。為什么只有小部分會(huì)選呢？是因?yàn)檫@部分人又想要SUV那樣的空間，又想要轎車優(yōu)越的操控性。而且，還對(duì)車輛的越野性能有點(diǎn)要求。

這個(gè)外觀設(shè)計(jì)就基本能適應(yīng)絕大部分路況，整車線條優(yōu)美流暢。全新單幅豎直鋁合金格柵+全鋁合金材質(zhì)的前臉底護(hù)板。

全系標(biāo)配空氣懸掛，***矩陣式LED大燈讓整個(gè)前臉看起來更加擁有力量感，更加野性。而且多線條的視覺效果增強(qiáng)了新車的個(gè)性，棱角突出。

車身側(cè)面擁有獨(dú)特的與車身不同色輪眉防擦條，行李架更加粗壯，能承載更多穿越裝備。標(biāo)配20英寸輪轂，同時(shí)也擁有多種樣式的20英寸與21英寸輪轂可供選擇。

車尾擾流板更加碩大，鋁合金下護(hù)板造型夸張，帶來了更好的防護(hù)功能與更優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

在家族化基礎(chǔ)設(shè)計(jì)風(fēng)格之上，新車***用了全新的材質(zhì)搭配與配色設(shè)計(jì)。12.3英寸全液晶儀表盤，搭載全新一代的觸控式MMI系統(tǒng)。

新車的中控臺(tái)在復(fù)雜工藝合金面板和實(shí)木面板的搭配之下?lián)碛辛朔浅８叩臅r(shí)尚質(zhì)感，標(biāo)配奧迪虛擬座艙系統(tǒng)。

除此之外，可選配奧迪預(yù)安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及360度全景攝像頭、夜視***系統(tǒng)等等多種功能，還有陡坡緩降以及更加強(qiáng)悍的電子輪間限滑等越野功能。

在空間表現(xiàn)上，后排座椅可以按照40：20：40的比例進(jìn)行分割折疊，全部折疊后將擁有1680L的行李箱空間，在不折疊后排座椅的情況下則擁有565L的空間。

新車標(biāo)配Ultra?quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭配3.0L六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V微混技術(shù)，最大功率250kW（340Ps）。

這輛車是為惡劣地形設(shè)計(jì)的，所以奧迪基本都在尋思怎么搞安全。新車具有獨(dú)有的越野全路況駕駛模式，輪間電子限滑功能更加精準(zhǔn)智能。

底盤間隙更靈活，不必?fù)?dān)心能耗，抓地力強(qiáng)。即便是某個(gè)車輪離開地面，系統(tǒng)也不會(huì)讓動(dòng)力從此流失。前后懸掛都是多連桿式獨(dú)立懸掛，配合7擋離合變速箱。

全新的奧迪A6?allroad?quattro讓人欣喜，外形更時(shí)尚前衛(wèi)，內(nèi)飾高級(jí)優(yōu)雅，空間更大，動(dòng)力也更香。

雖然但是，很多瓦罐迷還是會(huì)選***ant。***ant正式引進(jìn)之后，沒有越野需求的用戶估計(jì)都會(huì)回歸，allroad反而要在這里丟一部分市場(chǎng)。不過allroad本來也沒打算爭(zhēng)主流市場(chǎng)，所以也就這樣了。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。