1. 曝小米在2024年出車(chē)，除此之外小米還有哪些？

我希望小米汽車(chē)的定價(jià)在十萬(wàn)塊錢(qián)以內(nèi)！至于我心里期望的價(jià)格會(huì)是這個(gè)范圍，下面就簡(jiǎn)單的聊聊我的一些看法吧。

第一個(gè)原因就是小米之前沒(méi)有成功造車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，如果首次推出的新車(chē)就售價(jià)過(guò)高很難有可觀的銷(xiāo)量，甚至還可能因?yàn)殇N(xiāo)量不會(huì)而影響小米公司的資金鏈。如果說(shuō)小米公司推出一款新手機(jī)，而且價(jià)格比肩國(guó)內(nèi)某些手機(jī)品牌的旗艦機(jī)，那很多人可能都會(huì)購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)樾∶自?jīng)造出過(guò)很多經(jīng)典機(jī)型，在這方面的實(shí)力得到了認(rèn)可。

但是小米公司之前沒(méi)有造出過(guò)經(jīng)典的車(chē)型，這算是小米第一次在汽車(chē)領(lǐng)域耕耘。和那些成熟的車(chē)企相比較小米是很缺乏經(jīng)驗(yàn)的，如果定價(jià)過(guò)高，那用戶對(duì)于小米汽車(chē)的質(zhì)量肯定也是持觀望態(tài)度的，不可能出現(xiàn)瘋搶的購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)象。這樣的話小米汽車(chē)的利潤(rùn)就會(huì)受到影響，對(duì)于資金鏈來(lái)說(shuō)不是好事。

第二個(gè)原因就是十萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格比較親民，很多人能買(mǎi)得起，也容易培養(yǎng)一大批潛在客戶。其實(shí)現(xiàn)在雖然大家的收入都提高了，但是平時(shí)日常的花銷(xiāo)也都比較大，很多家庭的存款都不是很多。如果小米汽車(chē)的定價(jià)偏高的話很多家庭可能會(huì)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因而放棄，但是如果定價(jià)在十萬(wàn)以內(nèi)的話相信很多的家庭都能承受的住，即使有些幾年也就還清了。而且更重要的是這樣的定價(jià)能為小米汽車(chē)做更大的宣傳，讓小米汽車(chē)贏得更多的潛在客戶。

第三個(gè)原因就是我最多只能接受十萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格，而且我對(duì)小米汽車(chē)也很有興趣。其實(shí)小米手機(jī)我以前用過(guò)，整體感覺(jué)質(zhì)量還不錯(cuò)，現(xiàn)在的一些家電也是小米的，對(duì)這個(gè)公司產(chǎn)品的質(zhì)量還是有一定了解的。再加上我確實(shí)也有想買(mǎi)車(chē)的打算，所以順便就關(guān)注了一下小米汽車(chē)的情況。如果小米汽車(chē)的定價(jià)真的在十萬(wàn)以內(nèi)的話，那我還是挺心動(dòng)的。

曝小米在2024年出車(chē)，除此之外小米還有哪些？

文/寶拉

要問(wèn)最近汽車(chē)圈最火的廠家是誰(shuí)，那么我投小米汽車(chē)一票。前有華為余承東被爆將加盟小米汽車(chē)，后有小米汽車(chē)首款車(chē)型配置和售價(jià)曝光，雖然兩條爆料都被辟謠了，但是以小米集團(tuán)的受關(guān)注度，小米汽車(chē)之后上市后也會(huì)充滿腥風(fēng)血雨。

其實(shí)不管營(yíng)銷(xiāo)怎么樣，我們用戶肯定最關(guān)心的就是價(jià)格和性價(jià)比。

雷軍曾這么評(píng)價(jià)小米汽車(chē)，“這是小米歷史上最重大的決定”“這將是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上人生積累的所有戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)”，所以在雷軍心中，小米汽車(chē)的重要性似乎已經(jīng)目前的手機(jī)業(yè)務(wù)。

上個(gè)月小米科技有限責(zé)任公司發(fā)布了2022年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，2022年小米收入為2,800億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)達(dá)到人民幣85億元，同比下降61.4%。利潤(rùn)下滑的主要原因?yàn)橹髁I(yè)務(wù)智能手機(jī)收入下滑，分部收入由截至2021年12月31日止年度的人民幣2,089億元減少19.9%至報(bào)告期的人民幣1,672億元。

換句話說(shuō)，小米去年智能手機(jī)銷(xiāo)量大幅減少，銷(xiāo)量下滑近4000萬(wàn)部。

值得注意的是，2022年小米研發(fā)支出為160億元，較2021年增長(zhǎng)29億元，不過(guò)據(jù)小米財(cái)報(bào)顯示，這部分增加的研發(fā)支出幾乎都去了智能業(yè)務(wù)板塊。小米去年在造車(chē)上研發(fā)支出為31億元，超過(guò)總體研發(fā)支出的增長(zhǎng)額，意味著小米手機(jī)業(yè)務(wù)的研發(fā)支出被壓縮。

雷軍還表示，2023年還要在智能汽車(chē)投入75-80億元，那么手機(jī)的研發(fā)支出很可能將進(jìn)一步壓縮，小米轉(zhuǎn)型的迫切性展露無(wú)遺，智能汽車(chē)在小米的各板塊業(yè)務(wù)的重要性也被提升。

投入越大，小米汽車(chē)面臨的壓力越大，就小米集團(tuán)現(xiàn)在的情況看，小米汽車(chē)勢(shì)必會(huì)成為小米新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，那么銷(xiāo)量大概率會(huì)是小米汽車(chē)最在前期最關(guān)注的方面。要想銷(xiāo)量上去，那么價(jià)格和性價(jià)比肯定要占一樣。

對(duì)于小米汽車(chē)的價(jià)格猜測(cè)，業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)為30萬(wàn)元級(jí)別，不過(guò)筆者有不同的看法，個(gè)人認(rèn)為小米汽車(chē)首款價(jià)格將在15萬(wàn)元級(jí)別。

前文已經(jīng)分析出小米汽車(chē)將大概率將銷(xiāo)量當(dāng)作首要目標(biāo)，那么30萬(wàn)元級(jí)別顯然不合適。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)至少85%以上的用戶買(mǎi)車(chē)的價(jià)格為20萬(wàn)以下，20萬(wàn)以下市場(chǎng)大，30萬(wàn)左右市場(chǎng)小，誰(shuí)更容易賣(mài)得多肉眼可見(jiàn)。

此外，雷軍早在2021年就表示小米首款汽車(chē)的售價(jià)區(qū)間在 10-30 萬(wàn)元，那么就更不可能會(huì)超過(guò)30萬(wàn)元。

小米造車(chē)的劣勢(shì)很明顯，最主要就是入局太晚，中國(guó)目前獨(dú)立的新能源汽車(chē)品牌就有100個(gè)，小米一入局就是百來(lái)名開(kāi)外，中高端品牌也不少，小米想彌補(bǔ)這一劣勢(shì)最好的方式是，復(fù)刻手機(jī)市場(chǎng)中低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)的方式，后續(xù)有了市場(chǎng)根基后，再做高端也不遲。同時(shí)，小米的粉絲也希望小米將汽車(chē)的價(jià)格打下來(lái)。

因此，小米汽車(chē)的價(jià)格，至少首款汽車(chē)的價(jià)格在15萬(wàn)左右比較合理。

至于性價(jià)比，按照國(guó)內(nèi)品牌的內(nèi)卷程度，想必也不會(huì)差到哪去。

關(guān)于造車(chē)進(jìn)度，根據(jù)小米汽車(chē)的規(guī)劃，首款車(chē)型將在22年末到23年初推出工程樣車(chē)，并將于2024年上半年左右開(kāi)始量產(chǎn)，對(duì)此，雷軍在今年3月份表示，小米造車(chē)進(jìn)展超預(yù)期，已經(jīng)順利完成了冬季測(cè)試，或?qū)⒃诿髂晟习肽陮?shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

小米首款車(chē)型的上市已經(jīng)呼之欲出了，如果真是15萬(wàn)級(jí)別，你會(huì)買(mǎi)嗎？

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者智電汽車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

除此之外，小米還進(jìn)軍高端手機(jī)市場(chǎng)。

2021年3月30日，小米集團(tuán)宣布智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)獲得董事會(huì)批準(zhǔn)，小米初期投資100億元，未來(lái)十年投資100億美元。9月1日，雷軍正式宣布小米汽車(chē)正式注冊(cè)。公司名稱(chēng)為小米汽車(chē)有限公司，注冊(cè)資本100億元。

此外，為了推進(jìn)造車(chē)，小米將成立全資子公司負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，初期投資100億元，未來(lái)10年預(yù)計(jì)投資約600億元?？梢?jiàn)，小米近幾年的重心會(huì)放在造車(chē)方面。

根據(jù)小米公司日前發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，小米實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)，3000元以上的手機(jī)銷(xiāo)量也有所突破。雖然大眾這次被小米造車(chē)的消息吸引，但實(shí)際上短期內(nèi)小米的業(yè)務(wù)還是集中在智能手機(jī)領(lǐng)域。尤其是在高端手機(jī)市場(chǎng)，如何取得突破成為了小米未來(lái)市場(chǎng)的關(guān)鍵。目前其Redmi系列在中國(guó)、印度和歐洲都取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，但就高端市場(chǎng)而言，小米和三星和蘋(píng)果相比，還是差的很遠(yuǎn)。

小米雖然銷(xiāo)量排名全球前三，但高端市場(chǎng)份額明顯不如三星和華為。從小米新品發(fā)布會(huì)開(kāi)始，其小米數(shù)字系列的價(jià)格持續(xù)上漲，開(kāi)始沖到4000元和5000元的價(jià)位。然而，不知道它這次的價(jià)格是否會(huì)成功。

有分析人士指出，小米沖擊高端的意愿仍然非常強(qiáng)烈。這次發(fā)布會(huì)甚至稱(chēng)自己為安卓機(jī)王。顯然，小米在高端手機(jī)領(lǐng)域越來(lái)越自信。準(zhǔn)確的說(shuō)，除了小米在紅米的業(yè)務(wù)剝離，雙品牌戰(zhàn)略已經(jīng)成功，相信小米在未來(lái)會(huì)慢慢脫離低端品牌的形象的。