1. 二手車行業(yè)發(fā)展前景怎么樣？
2. 二手車市場(chǎng)前景如何
3. 二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀
4. 在考慮要不要買二手車，現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)怎么樣？
5. 我國(guó)二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展分析

二手車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析如下所示。

1、對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)二手車的發(fā)展還處于起步階段，跟發(fā)達(dá)國(guó)家相比二手車的保有量還有很大的差距，特別是新車跟二手車的交易占比還處在一個(gè)很低的階段，但是這個(gè)占比在發(fā)達(dá)國(guó)家的數(shù)據(jù)中購(gòu)買二手車的量是要高于新車的，通過(guò)這一點(diǎn)也是可以看出中國(guó)未來(lái)二手車行業(yè)的發(fā)展空間是很大很大的。

2、二手車未來(lái)肯定是燃油車為主，國(guó)產(chǎn)汽車品牌要實(shí)現(xiàn)彎道超車必然會(huì)大力發(fā)展新能源汽車，無(wú)論是出于技術(shù)實(shí)力還是考慮環(huán)保因素，電動(dòng)車才是未來(lái)新車的主流，那么之前生產(chǎn)的那些燃油車會(huì)進(jìn)入二手市場(chǎng)循環(huán)再循環(huán)，物盡其用。

3、二手車發(fā)展迎來(lái)黃金時(shí)間段，隨著國(guó)家政策的放開(kāi)，異地提檔過(guò)戶審車等都是在大力的推動(dòng)二手車行業(yè)發(fā)展！隨著機(jī)遇的出現(xiàn)也必然伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，二手車行業(yè)很快就會(huì)洗牌，傳統(tǒng)車商坑蒙拐騙之流如果不做出改變，在未來(lái)的發(fā)展中必然是最先淘汰的那一批，剩下的必然是誠(chéng)信透明的新時(shí)代車商。

4、做強(qiáng)做大的必然是誠(chéng)信商家，除了消費(fèi)者的信任還有就是法治的健全，消費(fèi)者保護(hù)將會(huì)做的越來(lái)越到位！未來(lái)的二手車行業(yè)比拼的是什么？服務(wù)！車源那些固然重要，但是完善的售后服務(wù)將是決定消費(fèi)者是否買單的終極因素！未來(lái)，二手車行業(yè)必然是個(gè)可以大展身手的行業(yè)。

二手車行業(yè)發(fā)展前景怎么樣？

我國(guó)二手車市場(chǎng)從上世紀(jì)80年代起步，歷經(jīng)30多年的發(fā)展已取得了飛速發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)二手車交易量達(dá)到900萬(wàn)輛，今年前三季度交易量為688.44萬(wàn)輛，相比上年同期增長(zhǎng)了5.68%，累計(jì)交易金額為3954億元，預(yù)計(jì)全年交易量將超過(guò)1000萬(wàn)輛，今年二手車交易量增長(zhǎng)率將超過(guò)新車的3倍。

盡管二手車交易市場(chǎng)得到了很大的發(fā)展，但其實(shí)也還存在一定的弊端。如果車企想要未來(lái)車市順暢發(fā)展，還有很多不得不掃清的障礙。未來(lái)車市又將迎來(lái)哪些新機(jī)遇，得到哪些新發(fā)展呢？

當(dāng)下二手車市場(chǎng)存在的弊端

1、消費(fèi)者對(duì)二手車了解不透徹

對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)二手車的印象還停留在路邊的“收車”字樣。而且，現(xiàn)在車市的車源絕大部分是5-7年的車型，而消費(fèi)者對(duì)商品的需求是有一定要求的，不僅考慮車輛的性價(jià)比，同樣注重車輛的品牌和外觀。因此，3年以下車齡的二手車需求量很大，但供給緊缺。

2、消費(fèi)者對(duì)交易價(jià)格存在疑慮

二手車定價(jià)機(jī)制很特殊，一車一況，難以形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是車主賣車，還是消費(fèi)者買車，都對(duì)二手車價(jià)格存在疑慮，希望自己在交易過(guò)程當(dāng)中不會(huì)上當(dāng)受騙。這需要競(jìng)價(jià)機(jī)制的引入，如今市場(chǎng)化的定價(jià)機(jī)制正在形成，未來(lái)車況信息透明化將為價(jià)格透明化打下基礎(chǔ)。

3、對(duì)于二手車認(rèn)知度不高，擔(dān)心買到問(wèn)題車

消費(fèi)者不敢買二手車的重要原因之一是害怕買到有問(wèn)題的車，或者擔(dān)心沒(méi)有質(zhì)保，維修成本高企。目前，雖然一些企業(yè)看到了市場(chǎng)空白，推出了延保產(chǎn)品，但國(guó)家沒(méi)有相應(yīng)的支持政策，行業(yè)沒(méi)有可以參考的準(zhǔn)則，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知度也不高。調(diào)查顯示，只要二手車的車況能夠經(jīng)過(guò)第三方公司的認(rèn)證，又有質(zhì)保和延保服務(wù)，那么就可以打消80%消費(fèi)者的顧慮。

4、限遷政策成為阻礙

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前全國(guó)共有333個(gè)地級(jí)市出臺(tái)了二手車的“限遷”政策，且大部分城市的二手車準(zhǔn)入門(mén)檻為國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車型，其中允許國(guó)五以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市13個(gè)，國(guó)四以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市250個(gè)，國(guó)三以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市48個(gè)，國(guó)二以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市僅有4個(gè)。此外，山東、江蘇、吉林等地區(qū)，還對(duì)車輛的使用年限做了限制，要求注冊(cè)5年以上的車輛不予回收，這意味著車齡五年以上的二手車將不能流入這些區(qū)域。

二手車市場(chǎng)近年來(lái)一直被業(yè)內(nèi)人士視為汽車業(yè)的最后一片藍(lán)海。各路資金以更積極的姿態(tài)投入二手車市場(chǎng)。但是二手車交易的核心是體驗(yàn)式消費(fèi)，而二手車市場(chǎng)的交易非常碎片化。經(jīng)銷商規(guī)模均很有限，這也為二手車電商提供了一個(gè)非常好的契機(jī)。二手車電商通過(guò)構(gòu)建一個(gè)透明的，不僅為客戶提供方便的選擇，同樣可以通過(guò)線上線下結(jié)合，給消費(fèi)者提供優(yōu)秀的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)完美的客戶體驗(yàn)。

在車輛類別方面，根據(jù)以前年度的汽車銷量顯示，SUV和MPV占據(jù)絕大優(yōu)勢(shì)。所以，未來(lái)交易中，大多數(shù)應(yīng)該以SUV和MPV為主。尤其是小型車，應(yīng)該細(xì)分領(lǐng)域擁有良好的技術(shù)基礎(chǔ)和市場(chǎng)基礎(chǔ)。此外，受到今年二胎政策的影響，汽車市場(chǎng)應(yīng)該增加MPV細(xì)分市場(chǎng)，為更多的消費(fèi)者提供便利和選擇。

在政策方面，今年國(guó)家確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進(jìn)調(diào)機(jī)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需。針對(duì)新能源汽車的鼓勵(lì)政策，在個(gè)人用車領(lǐng)域，除“完善新能源汽車扶持政策”之外，主要體現(xiàn)在“創(chuàng)新分時(shí)租賃、車輛共享等運(yùn)營(yíng)模式”和“各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消”；小排量汽車方面，“2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策”。新能源汽車扶持政策對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)利好消息。通過(guò)對(duì)以前新能源汽車銷量顯示，這一市場(chǎng)現(xiàn)在正在逐步強(qiáng)大，預(yù)計(jì)在后期將得到更大的發(fā)展。

總結(jié)：二手車交易市場(chǎng)自2009年以來(lái)，一直高速增長(zhǎng)的同時(shí)，市場(chǎng)的區(qū)域性特點(diǎn)也越發(fā)明顯。據(jù)專家預(yù)測(cè)，整體上保持這樣上升的態(tài)勢(shì)格局不會(huì)改變，預(yù)測(cè)未來(lái)幾年，二手車行業(yè)在量的變化的同時(shí)將會(huì)出現(xiàn)一種質(zhì)的改變。到2020年前后，中國(guó)二手車行業(yè)總體規(guī)模將會(huì)達(dá)到2000萬(wàn)輛左右，產(chǎn)值將達(dá)數(shù)萬(wàn)億元。

二手車市場(chǎng)前景如何

——2022年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析 互聯(lián)網(wǎng)電商發(fā)展帶動(dòng)二手車發(fā)展組圖

行業(yè)主要上市公司：廣匯汽車(6002)、浩物股份(000757)、大東方(600327)、優(yōu)信二手車(UXIN.美國(guó)上市)、開(kāi)心汽車(KXIN.美國(guó)上市)等。

本文核心數(shù)據(jù)：滲透率、交易量等。

互聯(lián)網(wǎng)+二手車市場(chǎng)發(fā)展概況

——互聯(lián)網(wǎng)+二手車市場(chǎng)生態(tài)組成

互聯(lián)網(wǎng)+二手車行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，主要連接車源提供者、代理商、二手車電商平臺(tái)，以及消費(fèi)者個(gè)人。當(dāng)前，B2B、C2B競(jìng)拍仍是主流，以車易拍、優(yōu)信拍為行業(yè)領(lǐng)頭平臺(tái)。車、好車無(wú)憂等C2C虛擬寄售模式平臺(tái)因?yàn)榻灰仔视写嵘?，而占?jù)較小市場(chǎng)份額。易車二手車、優(yōu)車誠(chéng)品等B2C賣場(chǎng)模式平臺(tái)，尚需線下加盟方能加速市場(chǎng)擴(kuò)展。

——互聯(lián)網(wǎng)+二手車市場(chǎng)發(fā)展模式

現(xiàn)階段我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+二手汽車”產(chǎn)業(yè)主要發(fā)展模式為C2C、B2C和2B模式。C2C模式旨在通過(guò)降低“賣方-商家-買方“之間的信息不對(duì)稱來(lái)提升交易透明度，進(jìn)而提升交易效率。然而當(dāng)前二手車電商的C2C模式難以解決收入來(lái)源和成本結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。B2C模式可概括為“幫賣模式”，即通過(guò)“信息展示+獲客導(dǎo)流"的方式幫助線下二手車商進(jìn)行二手車交易。二手車電商的C2B和B2B模式利用互聯(lián)網(wǎng)有效幫助車商解決了收車難的問(wèn)題，在二手車交易鏈中具有不可替代作用。除功能價(jià)值外，2B模式立足于二手車賣家與車商之間，交易效率高，運(yùn)營(yíng)成本低，可持續(xù)性較強(qiáng)。

互聯(lián)網(wǎng)+二手車市場(chǎng)交易情況：2021年或達(dá)到450萬(wàn)輛以上

二手車電商的本質(zhì)是二手車行業(yè)的數(shù)字化改造，且這一進(jìn)程正從數(shù)字化營(yíng)銷與數(shù)字化客戶關(guān)系管理相結(jié)合的階段向數(shù)字化全服務(wù)生態(tài)發(fā)展。在數(shù)字化早期階段，電商利用線上優(yōu)勢(shì)幫助大量車源實(shí)現(xiàn)了的信息匯總與擴(kuò)散;而后，電商開(kāi)始擴(kuò)大面向經(jīng)銷商的服務(wù)體系建設(shè)，利用數(shù)字產(chǎn)品加速車輛流通;在限遷放開(kāi)的背景下，電商也開(kāi)始構(gòu)建自有物流體系。另外，電商主體還積極拓展自營(yíng)購(gòu)車金融產(chǎn)品和養(yǎng)護(hù)類業(yè)務(wù)，創(chuàng)造出結(jié)合線下服務(wù)的各類新興利潤(rùn)池。

從iResearch統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，2017-2021年二手車電商交易量次呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，2020年為378.2萬(wàn)輛，2020年我國(guó)二手車交易量為1434萬(wàn)輛，二手車電商交易占比26.37%。

根據(jù)iResearch統(tǒng)計(jì)電商銷售數(shù)量來(lái)看，再結(jié)合2017-2020年我國(guó)二手車銷售數(shù)量，推算出我國(guó)二手車銷售電商滲透率呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，2020年我國(guó)電商滲透率達(dá)到26.37%，預(yù)計(jì)2021年或?qū)⑦_(dá)到27.52%。

互聯(lián)網(wǎng)對(duì)二手汽車行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)提出的解決方案

相較于國(guó)外發(fā)達(dá)二手汽車交易市場(chǎng)而言，我國(guó)二手車市場(chǎng)由于發(fā)展時(shí)間較短，存在各方面不足。針對(duì)不同的發(fā)展痛點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為其提供了相應(yīng)的解決方案。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)二手汽車電商行業(yè)商業(yè)模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀

1、目前二手車市場(chǎng)處于快速發(fā)展的第四階段

相較于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家二手汽車發(fā)展，我國(guó)二手汽車市場(chǎng)發(fā)展歷程起源較晚，中國(guó)的二手汽車市場(chǎng)是在社會(huì)主義的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的，在市場(chǎng)化程度逐漸提高的環(huán)境下，顯現(xiàn)出了超強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?。我?guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展歷程，大致上可劃分為四個(gè)階段：

2、二手車連鎖經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展勢(shì)頭猛烈

從我國(guó)出臺(tái)的相關(guān)政策可以看出，鼓勵(lì)有條件的大型企業(yè)集團(tuán)發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，建設(shè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、車輛檢測(cè)和整備設(shè)施完善，服務(wù)流程統(tǒng)一規(guī)范的區(qū)域性品牌二手車賣場(chǎng)。

二手車連鎖的經(jīng)營(yíng)模式很大程度上利用的是品牌效應(yīng)來(lái)拓展市場(chǎng)，而二手車連鎖這一新興經(jīng)營(yíng)模式在中國(guó)的二手車市場(chǎng)中逐漸發(fā)熱。目前，二手車連鎖經(jīng)營(yíng)模式主要有直營(yíng)式連鎖、網(wǎng)絡(luò)化連鎖、特許連鎖三種發(fā)展類型。

3、2020年二手車市場(chǎng)受到疫情影響較大

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2012-2019年我國(guó)二手汽車交易量從呈現(xiàn)逐年遞增趨勢(shì)，2020年受到疫情沖擊，二手車交易量有所下降，2020年我國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為1434萬(wàn)輛，同比下降3.91%，2021年1-5月我國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為690.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.94%。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2012-2019年我國(guó)二手汽車交易額從呈現(xiàn)逐年遞增趨勢(shì)，2020年受到疫情沖擊，二手車交易額有所下降，2020年我國(guó)二手車市場(chǎng)交易額為8888.4億元，同比下降5%，2021年1-5月我國(guó)二手車市場(chǎng)交易額為4271.67億元。

4、2026年二車市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑼黄?.6萬(wàn)億元，前景廣闊

2021年2月，商務(wù)部辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》，要求全面取消二手車限遷政策。除大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域外，不得限制符合在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入。同時(shí)，還就擴(kuò)大新車消費(fèi)、發(fā)展二手車消費(fèi)、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)、培育汽車后市場(chǎng)等方面給出具體建議，為進(jìn)一步激活汽車產(chǎn)業(yè)、二手車市場(chǎng)，保證我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健增長(zhǎng)，提供了關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)政策操作指引。

與此同時(shí)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在2021年1月初的統(tǒng)計(jì)顯示，2020年，全國(guó)的二手車交易量為859萬(wàn)臺(tái)，新車銷售量為1928萬(wàn)臺(tái)，二手車和新車的銷售比例為0.4：1，二手車的交易比例是相對(duì)成熟的美國(guó)市場(chǎng)的1/6，因此我國(guó)二手車市場(chǎng)未來(lái)或?qū)⒂休^大的發(fā)展空間。

2012-2020年我國(guó)二手汽車市場(chǎng)交易額平均增速為17.55%，年復(fù)合增長(zhǎng)率為16.41%，考慮到2020年疫情爆發(fā)對(duì)二手汽車市場(chǎng)的影響，前瞻預(yù)計(jì)在2026年，我國(guó)二手汽車市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1.6萬(wàn)億元，2021-2026年年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到11%。

5、市場(chǎng)進(jìn)入以量取勝時(shí)代

自2003年汽車大量進(jìn)入家庭以來(lái)，汽車在不斷地更新?lián)Q代，汽車廠商更是不遺余力地推陳出新，加之汽車在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)機(jī)件性能下降、養(yǎng)護(hù)成本提高等，以上諸多因素都會(huì)促使用戶更新在用車輛。近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，最先的“有車一族”現(xiàn)已進(jìn)入購(gòu)置第二輛車或更換新車的階段，即第一次購(gòu)車的消費(fèi)者和希望淘汰當(dāng)前用車，實(shí)現(xiàn)二次購(gòu)買的消費(fèi)者集中“扎堆”。換代消費(fèi)旺盛，形成了巨大的二手汽車賣方和買方市場(chǎng)，并且還在不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

未來(lái)我國(guó)二手汽車市場(chǎng)總體或?qū)⑦M(jìn)入以量取勝的時(shí)代，二手汽車經(jīng)營(yíng)與交易方式也會(huì)呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，向上或?qū)⒊蔀槭袌?chǎng)發(fā)展新希望

—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)二手汽車行業(yè)市場(chǎng)需求洞察報(bào)告》

在考慮要不要買二手車，現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)怎么樣？

二手車行業(yè)主要上市公司：金固股份(002488)、上海物貿(mào)(600822)、大東方(600327)

本文核心數(shù)據(jù)：二手車交易量、二手車轉(zhuǎn)籍比例、中國(guó)二手車金融滲透

中國(guó)二手車交易熱度高漲，交易呈現(xiàn)上升趨勢(shì)

近年來(lái)，我國(guó)二手車交易活躍，中國(guó)二手車交易量已經(jīng)連續(xù)18年持續(xù)增長(zhǎng)，全國(guó)交易量從37萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2019年的1492.3萬(wàn)輛。但2020年由于疫情影響，中國(guó)二手車交易量首次出現(xiàn)下滑，據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)公布，2020年我國(guó)累計(jì)完成交易二手車1434萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降3.91%。2021年上半年，我國(guó)累計(jì)完成交易二手車843.42萬(wàn)輛，同比增幅為52.89%;即便是在6月份這樣的汽車行業(yè)銷售淡季，二手車的交易量依然有著4.43%的環(huán)比增長(zhǎng)。

中國(guó)二手車限遷政策松綁，利于二手車市場(chǎng)發(fā)展

限制車輛遷入，也抑制了二手車消費(fèi)活力。2018年，工作報(bào)告明確要求全面取消二手車限遷政策，后通過(guò)多項(xiàng)文件強(qiáng)調(diào)重申。各地陸續(xù)響應(yīng)，二手車全國(guó)大一統(tǒng)市場(chǎng)逐步成型。

2020年開(kāi)年，受期和疫情雙重影響，2月份二手車轉(zhuǎn)籍率呈最低點(diǎn)，僅為14.86%。隨著疫情防控的好轉(zhuǎn)以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)的不斷推進(jìn)，從第二季度開(kāi)始跨區(qū)域流通整體呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)的趨勢(shì)，7~12月連續(xù)6個(gè)月好于2019年同期。12月二手車轉(zhuǎn)籍比例為28.88%，再創(chuàng)年內(nèi)新高，轉(zhuǎn)籍比例較2019年同期增長(zhǎng)了3.77個(gè)百分點(diǎn)。2020年全年二手車轉(zhuǎn)籍總量為393.80萬(wàn)輛，轉(zhuǎn)籍比例為27.46%，與2019年同期相比下降了0.41個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)二手車金融滲透低于美國(guó)，反映我國(guó)增長(zhǎng)空間較大

在消費(fèi)升級(jí)背景下，二手車交易高速增長(zhǎng)，二手車金融也蓄勢(shì)待飛。對(duì)比2019年我國(guó)與美國(guó)的二手車金融滲透率(訂單數(shù)/汽車總銷量)，可以看出我國(guó)的二手車金融滲透率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)滲透率僅有29%，而美國(guó)在2015年已經(jīng)54%。

注：二手車金融滲透=訂單數(shù)/二手汽車總銷量

我國(guó)二手車金融開(kāi)始步入規(guī)范化發(fā)展階段。展望未來(lái)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)“雙循環(huán)”新格局和“十四五”發(fā)展新要求之下，以二手車為核心的汽車流通產(chǎn)業(yè)作為穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需重點(diǎn)領(lǐng)域，將具備重要的戰(zhàn)略意義。因此《2021中國(guó)二手車金融與生態(tài)報(bào)告》中提到，2020年，我國(guó)二手車金融滲透率達(dá)30%左右，預(yù)計(jì)2025年可達(dá)48%左右。據(jù)分析機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan預(yù)測(cè)，隨著二手車消費(fèi)在汽車總消費(fèi)中的占比增加，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)二手車汽車金融市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到7043億元。

中國(guó)二手車交易市場(chǎng)發(fā)展前景良好，吸引各路玩家布局

由于我國(guó)二手車交易量逐年增加，在大眾消費(fèi)者的熱情持續(xù)高漲和政策利好的雙向促進(jìn)下，我國(guó)二手車金融市場(chǎng)擁有巨大想象空間，導(dǎo)致大批玩家紛紛涌入。當(dāng)今二手車金融市場(chǎng)的玩家主要分為五大類：以平安銀行、工商銀行為代表的銀行機(jī)構(gòu);以上汽通用汽車金融、寶馬汽車金融為代表的主機(jī)廠金融公司;以浙江安信為代表的信用擔(dān)保公司;以先鋒太盟、建元資本、灃邦租賃為代表的融資租賃公司;以大搜車、燦谷、瓜子二手車為主的互聯(lián)網(wǎng)汽車。

此外，伴隨著二手車金融市場(chǎng)的發(fā)展，還涌現(xiàn)出一批以車300為代表的二手車檢測(cè)評(píng)估機(jī)構(gòu)。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)二手車行業(yè)市場(chǎng)需求洞察報(bào)告》。

我國(guó)二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展分析

隨著資金流入二手車市場(chǎng)，二手車市場(chǎng)交易渠道迅速擴(kuò)大，新的業(yè)態(tài)和模式層出不窮，汽車綜合園區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)。二手車市場(chǎng)已進(jìn)入黃金發(fā)展期，呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

（1）二手車車齡越來(lái)越“年輕化”

近年來(lái)，越來(lái)越多的人考慮購(gòu)買二手車。二手車，不是買新車，只是因?yàn)槎中詢r(jià)格它真的比一輛新車高很多。根據(jù)該國(guó)最大的二手車網(wǎng)上拍賣自2017年12月起，從車輛使用年限開(kāi)始看，不到7年的二手車占總數(shù)的60%以上交通的主要來(lái)源。其中，有三到五年的舊車出售最高的。一般來(lái)說(shuō)，隨著人們消費(fèi)水平的提高，汽車金融滲透，車主更換二手車的周期開(kāi)始變短車輛年齡的年輕化已成為一種普遍趨勢(shì)。

（2）消費(fèi)群體呈現(xiàn)多元化、層次化的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

一方面，許多人從未買過(guò)車，或仍處于起步階段在穩(wěn)定的職業(yè)道路上的年輕人會(huì)考慮先開(kāi)始。個(gè)人使用的二手車也會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)壓力對(duì)于小型企業(yè)，維護(hù)、保險(xiǎn)等成本較低。另一方面對(duì)于很多有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人來(lái)說(shuō)，甚至更熱對(duì)于喜歡名牌汽車的人，他們喜歡選擇高檔，高端車、豪華型二手車和新款車價(jià)差還是很大，價(jià)格比較低，高性能、大品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展程在市場(chǎng)上建立了良好的聲譽(yù)，擁有很多粉絲。這也是二手貨的高成本車牌將成為公眾選擇的主要原因。二手車消費(fèi)群體龐大，市場(chǎng)潛力十分廣闊。

（3）電商平臺(tái)為二手車買賣提供了諸多便利

在線在二手車市場(chǎng)扮演著越來(lái)越重要的角色發(fā)揮更重要的作用。網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)成為一種生活方式與此同時(shí)，二手車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)交易也隨之跟進(jìn)。瓜子、二手車等國(guó)內(nèi)越來(lái)越多在線平臺(tái)成為二手車買賣的方式，這是相互的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代給汽車行業(yè)帶來(lái)的便利。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)二手車交易的流行是因?yàn)樗鼈兊膬?yōu)勢(shì)是密切相關(guān)的，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)多個(gè)商戶賺取額外傭金或買賣雙方之間的差額在線交流可以隨時(shí)隨地達(dá)成共識(shí)。這將會(huì)有越來(lái)越多的省時(shí)、省力、方便、快捷的交易受到人們的青睞，現(xiàn)代城市生活節(jié)奏快這些方程是相容的。

二手車交易市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀總覽

二手車市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車商品二次流動(dòng)的場(chǎng)所，具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014-2019年我國(guó)二手車交易量呈現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，但在2020年首次出現(xiàn)了下降，2020年，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為1434.14萬(wàn)輛，同比下降3.90%。

不過(guò)從2021年第一季度我國(guó)二手車交易情況來(lái)看，二手車交易市場(chǎng)活躍度重新回漲，第一季度共有二手車交易量395.59萬(wàn)輛。

2015-2019年，我國(guó)二手車交易額保持逐年增長(zhǎng)，但隨著交易量的下降2020年交易額有所下降，2020年，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易金額為8888.37億元，同比下降5.0%。2021年第一季度，我國(guó)二手車市場(chǎng)交易額約為2475.77億元。

二手車交易市場(chǎng)發(fā)展前景

2021年2月，商務(wù)部辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》，要求全面取消二手車限遷政策。除大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域外，不得限制符合在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入。

同時(shí)，還就擴(kuò)大新車消費(fèi)、發(fā)展二手車消費(fèi)、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)、培育汽車后市場(chǎng)等方面給出具體建議，為進(jìn)一步激活汽車產(chǎn)業(yè)、二手車市場(chǎng)，保證我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健增長(zhǎng)，提供了關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)政策操作指引。

并且從世界范圍來(lái)看，我國(guó)汽車二手市場(chǎng)交易的比例相較于美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家仍有較大比例差距，說(shuō)明我國(guó)二手車交易市場(chǎng)仍然有較大的提升空間。

——更多數(shù)據(jù)來(lái)請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)二手車行業(yè)市場(chǎng)需求洞察報(bào)告》。