- 六座SUV？20-40萬級看這幾款，有檔次，第三排不雞肋
- 凱迪拉克XT4，優(yōu)惠后僅需20萬出頭，比本田CR-V都便宜!
- 這3款20萬就能入手的SUV，開起來夠檔次，關(guān)鍵是有面子價格還便宜
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- 凱迪拉克20萬左右suv有哪幾款？
大學(xué)畢業(yè)，20萬出頭買凱迪拉克XT4適合嗎？
20萬買SUV，在很多年前都只有合資品牌的緊湊型SUV可以選擇?？墒羌懿蛔『廊A品牌不斷下降的市場終端成交價，現(xiàn)在20萬出頭就可以選擇到同尺寸的豪華品牌SUV。不但空間配置價格完全不輸，在品牌上更是有核心的競爭力優(yōu)勢。我們今天實拍的2020款凱迪拉克XT4 28T技術(shù)型是全系的最低配車型，售價為25.萬元。凱迪拉克的優(yōu)惠力度一直是有口皆碑，4、5萬優(yōu)惠后，已經(jīng)接近了本田CR-V的售價了。花同樣的錢，買一臺尺寸一樣卻是豪華品牌的SUV，它不香嗎？
凱迪拉克XT4算是目前整個品牌里準(zhǔn)入門檻最低的SUV車型了，當(dāng)前2020款全系均為一款2.0T發(fā)動機，共分為九款車型，售價區(qū)間為25.-39.17萬元。我們今天實拍的25.萬元的28T技術(shù)型是全系最低配車型，它與頂配車型的尺寸發(fā)動機變速箱均一致，那它的性價比是不是全系最出色的呢？
買最低配豪華品牌車型，有個重要的產(chǎn)品力點就是“不能讓別人看出來這是最低配”。顯然從這點上看，凱迪拉克XT4是豪華品牌中做得最好的。高配同款的盾形中網(wǎng)，雙出的運動式排氣、起步即為18英寸的輪圈尺寸等等。這是與豪華品牌車型對比，而另一個維度上，已經(jīng)優(yōu)惠到20萬出頭的XT4能夠與
從設(shè)計用料上，XT4的高低配車型差異真的不明顯，全景天窗一打開加上厚實寬大的座椅一坐，完全沒有了低配車型的廉價感。而在空間方面，由于尺寸上并不遜色于同價緊湊型合資品牌SUV，所以也不存在為了豪華品牌而犧牲實用性一說。如果說最低配車型的配置還有什么需要精進的話，那么就是副駕駛最好是使用電動調(diào)節(jié)座椅，畢竟豪華品牌車型還得用手搖座椅有些說不過去。
如果過去說20萬只能買一些主流合資緊湊型SUV的話，現(xiàn)在同樣的價格也能買到緊湊型的豪華品牌SUV了。
六座SUV？20-40萬級看這幾款，有檔次，第三排不雞肋
凱迪拉克XT4相信對于很多年輕朋友來說還是很有誘惑力的，作為凱迪拉克家族入門級SUV，雖說它的價格沒有低到此前ATS-L(配置|詢價)那么夸張，畢竟是一臺SUV，但現(xiàn)在優(yōu)惠之后的價格也來到了二十出頭，可以說是相當(dāng)實在了。
2021款的凱迪拉克XT4最大的升級亮點就在于增加了人臉識別解鎖啟動系統(tǒng)。該功能可通過手機藍(lán)牙進行自動喚醒，當(dāng)用戶手機靠近車輛時，安裝在B柱位置的觸控屏?xí)詣蛹せ睿⑦M行面部識別，來解鎖車輛。并且識別攝像頭為紅外攝像頭，還有自適應(yīng)補光燈軟件，即使在地庫或者極端天氣下也能夠快速的識別。當(dāng)然如果真遇上了識別不了的情況，還可以通過指紋以及密碼解鎖。
講真這項配置在咱們主打智能化自主品牌汽車上應(yīng)用的都不算多，在合資以及豪華品牌那更是少之又少，凱迪拉克XT4在我印象中應(yīng)該是第一個了。對于很多年輕朋友來說，這項配置所帶來的便利性以及興趣顯然要比普通的智能車機來得多。
不得不說凱迪拉克XT4在針對年輕用戶的喜好上還是下了很大功夫的，而現(xiàn)在XT4也有普遍5萬左右的市場優(yōu)惠，優(yōu)惠之后的裸車起步價直接來到了20萬，還是相當(dāng)有性價比的。
畢竟相比起同級別的BBA車型，刨去品牌的影響力，凱迪拉克XT4在各方面都有很大的優(yōu)勢。首先在尺寸上，凱迪拉克XT4可以說是擁有同級別最大的尺寸了，4600*1881*1627mm的長寬高，以及2779mm的軸距在同級別車型中可以說是優(yōu)勢明顯。然后在配置上，美系豪華在配置上一向都不會吝嗇，凱迪拉克XT4也同樣是有著比較明顯的優(yōu)勢。
而在動力部分，這個幾乎是卡在了所有入門豪華車型上的坎兒，在美系豪華上似乎都不叫事兒，凱迪拉克XT4也是全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為237馬力，最大扭矩350牛米，這個數(shù)據(jù)幾乎是到了很多豪華中型SUV的中高功率車型。那么在凱迪拉克這幾款車型中，哪一款最值得購買呢？
首先凱迪拉克XT4入門版的配置并不算低，常見的主被動安全配置都有，還有定速巡航、發(fā)動機啟停、全景天窗、車頂行李架、無鑰匙進入啟動、主動閉合進氣格柵、主動降噪、8英寸中控屏、LED大燈、車窗防夾手功能、前排多層隔音玻璃等等，不過倒車影像以及副駕駛電動調(diào)節(jié)等配置卻沒有，有點可惜。
凱迪拉克XT4，優(yōu)惠后僅需20萬出頭，比本田CR-V都便宜!
有一說一，如果想要擁有真正寬敞的大七座，個人認(rèn)為咱們還是安心買臺MPV吧，畢竟2+3+2的七座SUV，很多車型第三排空間都不適合長途乘坐，進出時也不方便。但是，若你用車需求為六座的話，那就好辦多了；以及，我也更推薦駕駛感優(yōu)于MPV的SUV車型。例如下面這三款來自20-40萬級的六座SUV，它們的檔次感、第三排空間就都不差事。
20萬級推薦車型：福特領(lǐng)裕
指導(dǎo)價：16.98-22.18萬元
20萬級SUV中，可選的六座SUV本身就不多，包括我和大家說到的這臺福特領(lǐng)裕，我對它的產(chǎn)品綜合打分，也不會超過70分。扣分項一，雖說它掛著福特標(biāo)，但其實更像是江鈴家族的選手。扣分項二，它的底盤質(zhì)感相比同價位合資SUV，可以說沒有任何優(yōu)勢，只能算及格水平；盡管全系2.0T，但6擋雙離合變速箱表現(xiàn)一般。
說了幾點扣分項，咱們再說說領(lǐng)域的加分項。首先，作為一臺車長超4米9的中大型SUV，領(lǐng)域門檻還不到17萬，這一誠意確實不錯。其次，領(lǐng)域在外觀、內(nèi)飾的檔次感上，也的確沒有掉隊；比如車內(nèi)用料，質(zhì)感輕松完勝同價位大眾、本田。且在配置上，中配領(lǐng)裕的配置就已經(jīng)很豐富。
另外，擁有2865mm的軸距，在空間表現(xiàn)上也是不錯的。比如六座版領(lǐng)裕，除了進出第三排很方便外，它的第三排乘坐空間也告別了只能應(yīng)急的說法；身高178mm的乘客坐上去，保證第二排腿部空間之余，領(lǐng)裕的第三排還能獲得近一拳的腿部空間。
30萬級推薦車型：理想ONE
指導(dǎo)價：33.80萬元
三十多萬預(yù)算考慮六座SUV，理想ONE大概率都是很多消費者的首選。這可不是我瞎說，因為在過去幾個月中，理想ONE的單月銷量均是超過了曾經(jīng)的中大型SUV銷冠大眾途昂。而作為造車新勢力的理想，之所以能在短時間內(nèi)趕超老牌選手，除了產(chǎn)品力上的優(yōu)勢外，我確實找不出什么有說服力的地方了。
例如空間方面，理想ONE車長超5米、軸距也有2935mm，布置下2+2+2的六座自然是輕輕松松。一二排座椅的空間無需多說，拿下90分不是問題；更難得的還是第三排空間，理想ONE在身高180cm的試乘員將第二排座椅調(diào)至一拳的腿部余量時，該車第三排也能剩余一拳的余量；這一成績放在中大型SUV陣營里，無疑都是頭部選手的存在。
此外，理想ONE在整體配置、舒適性層面，亦是有著越級的高水準(zhǔn)。L2+級智能駕駛、Na真皮座椅、一二排座椅加熱/、四音區(qū)語音控制、副駕屏和6秒級提速等，媲美80萬級豪華SUV，感覺理想ONE的產(chǎn)品力都不會占下風(fēng)。
40萬級推薦車型：凱迪拉克XT6
指導(dǎo)價：39.27-55.27萬元
既然都到40萬級的預(yù)算了，咱們怎么著都得看看豪華品牌了，權(quán)衡來看，可能就來自凱迪拉克的XT6就最為合適。價格上，結(jié)合40萬級預(yù)算，40多萬的話能上四驅(qū)豪華版，甚至尊貴版；40萬出頭的話，考慮四驅(qū)風(fēng)尚型、兩驅(qū)豪華型，問題也不大。
外觀、內(nèi)飾上，XT6的豪華氣場和質(zhì)感都不差事兒，車身尺寸也和理想ONE一樣，車長都超過了5米。用料的話，XT6在同價位豪華SUV中，絕對算得上是良心了；還有配置，XT6也本著能標(biāo)配就不選裝，盡管沒有理想ONE那么有誘惑力，但14喇叭的BOSE音響、矩陣大燈、帶加熱的電動方向盤等等，還是挺香。
空間上，XT6的軸距為2863mm，同樣，第二排座椅的乘坐空間和舒適性，都不需要擔(dān)心。以及它的第三排座椅，雖然談不上寬敞二字，但對于常規(guī)體型的成年人來說，長途乘坐也并不雞肋或很難受。畢竟XT6的第三排座椅還是很厚實，這也算是彌補了美系車空間優(yōu)化不足的缺點。
Ok，以上三款車便是小編今天和大家分享的，在20-40萬級中，值得一看的六座SUV了。怎么樣，若是手握同等價格的預(yù)算，你們是否會對福特領(lǐng)裕、理想ONE和凱迪拉克XT6感興趣呢？
本文來自易車號作者車宇視界，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
這3款20萬就能入手的SUV，開起來夠檔次，關(guān)鍵是有面子價格還便宜
凱迪拉克XT4，優(yōu)惠后僅需20萬出頭，比本田CR-V都便宜!
在以前20多萬能買一臺豪華品牌SUV那是想都不敢想的事情，但如今豪華品牌的價格不斷的下降，似乎20多萬入手一臺豪華SUV也不是不可能。這不，今天我們介紹的這款2020款凱迪拉克XT4 28T技術(shù)型的售價僅為25.萬元，在很多地方經(jīng)銷商的售價都有著4、5萬的優(yōu)惠，到手僅需20萬出頭，顏值在線，高檔又略顯運動范。價格也接近本田的熱銷車型CR-V；雖然只最低配車型，但是憑借著凱迪拉克的品牌質(zhì)量和口碑，這款XT4 28T技術(shù)型還是非常不錯的，而最主要的是雖然是最低配車型，但是在車身尺寸、發(fā)動機、變速箱均與頂配車型一致。長寬高分別為4600/1881/1627mm，軸距為2779mm。非常誠意。
這款車在中網(wǎng)造型上有著運動型和豪華型之分，運動型中網(wǎng)以黑色裝飾為主，而豪華型則增加了更多的亮片裝飾，更顯大氣。前大燈則帶有鹵素元素，而其他車型則都是全LED。前臉兩側(cè)的通風(fēng)裝飾看上去也非常穩(wěn)重。車身側(cè)面線條飽滿，極具力量感，完全看不出這僅僅是一臺20萬出頭的最低配SUV。車尾尾燈造型特殊辨識度極高。
內(nèi)飾方面，依舊是熟悉的凱迪拉克式的風(fēng)格，大量皮質(zhì)以及鍍鉻裝飾條的應(yīng)用，看起來非常高檔；真皮縫制的多功能方向盤雖然缺少加熱功能，但是手感方面相比頂配車型絲毫不差，電子檔桿的應(yīng)用和8英寸彩色中控屏以及全景天窗作為全系標(biāo)配，也是大大的增加了這款技術(shù)型車型的檔次感。
動力上凱迪拉克XT4全系標(biāo)配2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW,峰值扭矩350N.m，動力表現(xiàn)方面是要優(yōu)于如寶馬X1以及奧迪Q3的頂配車型。另外全系標(biāo)配9速手自一體變速箱。
可以說最低配車型最主要的問題就是如何擺脫廉價，這一點這款凱迪拉克XT4 28T技術(shù)型就做的非常好，為此你心動了么？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
20多萬買豪華SUV，除了奔馳寶馬和奧迪，這3款值得入手
大部分人買車的時候，都希望能直接選擇豪車，畢竟豪車既乘坐舒適，開起來也有面子，但是看看手中20萬的預(yù)算，就不得不打消買豪車的念頭，只能選擇一款高性價比的自主或合資品牌汽車。其實現(xiàn)在的豪車品牌，為了搶占更多的用戶，紛紛推出入門級豪華SUV，而且售價才20萬出頭，如果遇上優(yōu)惠甚至10多萬就能入手一臺。今天就給大家送上3款20萬左右的入門級豪華SUV供參考。
指導(dǎo)價：21.88-26.85萬
經(jīng)銷商參考價：16.85-20.67萬
單看名字就知道，?奧迪Q2L是奧迪旗下SUV車型中定位最低的那個，作為一款小型SUV，由于其他豪車品牌暫未在這個領(lǐng)域中推出車型，無疑奧迪Q2L基本沒有對手。
前臉巨大的盾狀進氣格柵內(nèi)部，用了常見的網(wǎng)格狀設(shè)計，兩側(cè)大燈組還是那么的犀利，下方進氣口與兩側(cè)霧燈區(qū)域構(gòu)成一個整體。尾部設(shè)計簡潔，兩側(cè)尾燈造型圓潤，下方黑色包圍處有著飾條裝飾，排氣則用單邊雙出設(shè)計。
動力方面，搭載的1.4T發(fā)動機為全系標(biāo)配，能迸發(fā)出最大110千瓦的動力，最大扭矩250牛米，這樣的數(shù)值對于小型SUV來說足以滿足日常使用，而且6.1L的綜合油耗相當(dāng)經(jīng)濟，傳動系統(tǒng)上匹配的是7DCT變速器。
指導(dǎo)價：26.48-38.58萬
經(jīng)銷商參考價：21.48-38.58萬
沃爾沃在大家心目中的第一印象就是安全性高，而沃爾沃XC40這款定位為緊湊型SUV的豪華SUV，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力和圓潤的外形，更受女性消費者的歡迎。
前臉扁平的盾狀進氣格柵內(nèi)部，用直瀑式設(shè)計，兩側(cè)大燈造型扁平且圓潤，下方同樣扁平的進氣口兩側(cè)是熏黑設(shè)計的霧燈區(qū)域。尾部的"勺子"尾燈相當(dāng)特別，下方還有著銀色護板，排氣用隱藏設(shè)計。
動力方面，XC40共提供三種動力版本，分別是T3版本1.5T發(fā)動機，T4版本低功率2.0T發(fā)動機以及T5版本高功率2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)上全系搭載8AT變速器，此外除了T3版本外，其余版本均搭載四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力出色。
指導(dǎo)價：25.-39.17萬
經(jīng)銷商參考價：20.-34.17萬
凱迪拉克在我國人民的心目中雖然屬于豪車品牌，但是是二線的。其實它與一線豪車品牌比較起來一點都不差，只是由于進入我國市場比較晚才屈居二線，價格也相對親民。而XT4這款緊湊型SUV，由于出色的性價比，為凱迪拉克貢獻(xiàn)了不俗的銷量。
前臉盾狀進氣格柵內(nèi)部用點陣設(shè)計，兩側(cè)"Y"型大燈相當(dāng)特別，而且與兩側(cè)導(dǎo)流口連在一起，下方的進氣口隱藏在黑色包圍內(nèi)。尾部的車燈同樣獨特，構(gòu)型為鉤子的尾燈讓人過目難忘，下方黑色包圍兩側(cè)是雙邊單出的矩形鍍鉻排氣。
動力方面，搭載的2.0T發(fā)動機為全系標(biāo)配，能最大迸發(fā)出174千瓦的動力，最大扭矩350牛米，傳動系統(tǒng)匹配9AT變速器，部分車型配有四驅(qū)系統(tǒng)。
以上3款入門級豪華SUV，價格親民，大家不妨留意一下。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
要安全還要動力操控，20萬能買豪華SUV？小編推薦的這3款能滿足你
很多人在買豪華品牌車型時都喜歡選擇奔馳、寶馬和奧迪旗下的車型，也正是由于這3個品牌比較受歡迎，因此旗下的車型與其他豪華品牌的同級車型相比性價比并不算高，因此在買一些入門級的豪華品牌車型時，其實選擇一些“二線”豪華品牌的車型反而會更為合適一些，那么如果預(yù)算在20多萬想買豪華SUV，除了奔馳、寶馬和奧迪旗下的車型以外還有哪些車型比較值得推薦呢？今天我們就盤點了3款這個價位比較值得入手的車型，接下來我們就一起來看看分別是哪3款車吧。
第一款：沃爾沃XC40
指導(dǎo)價：26.48-38.58萬（終端優(yōu)惠在5.5萬左右）
一個汽車品牌如果能夠做到長期“屹立不倒”，那么該品牌勢必都是有著自己獨到一面的“過人之處”，而沃爾沃這個品牌與其他豪華汽車品牌相比最大的亮點就是安全性做得尤為突出。沃爾沃品牌目前在國內(nèi)也有多款車型在售，而沃爾沃XC40是品牌旗下最入門的一款SUV車型，該車起售價為26.48萬，并且目前在經(jīng)過市場終端的優(yōu)惠后該車低配車型的價格僅在20萬出頭，這樣的價格與同級奔馳、寶馬和奧迪這3個品牌的車型相比優(yōu)勢還是比較大的。
沃爾沃XC40本身也是一款主要針對年輕消費者推出的車型，因此該車的外觀內(nèi)飾設(shè)計也是較為年輕時尚的類型；另外在上文中我們也提到了沃爾沃是一個主打安全性的豪華汽車品牌，因此該車在安全配置方面的表現(xiàn)也尤為出色，不論是主動安全配置還是被動安全配置該車全新均配備得比較完整；動力系統(tǒng)方面，沃爾沃XC40全系有T3、T4和T5三套動力總成，與之相對應(yīng)的是1.5T發(fā)動機、2.0T低功率發(fā)動機和2.0T高功率發(fā)動機，而與發(fā)動機相匹配的均為8擋手自一體變速箱，該車的T3版本搭載的是一臺3缸發(fā)動機，因此我個人并不推薦T3版本，T4和T5版本則均可以選擇。
第二款：凱迪拉克XT4
指導(dǎo)價：25.-39.17萬（終端優(yōu)惠在4-5萬之間）
雖然凱迪拉克這個品牌在國內(nèi)也只能算是一個“二線”豪華品牌，但旗下的凱迪拉克XT4這款車相對拉來還是比較暢銷的，該車目前每月的銷量都能維持在五六千臺。凱迪拉克XT4之所以能夠如此受歡迎首先我個人覺得與它的價格是密不可分的，在經(jīng)過市場終端的優(yōu)惠后該車目前的實際起售價僅在20萬出頭；另外凱迪拉克XT4的外觀設(shè)計還高度保持了家族式的設(shè)計，因此這款車的外觀整體看起來還顯得比較大氣且具有不錯的檔次感。
與時尚大氣的外觀相比，凱迪拉克XT4的內(nèi)飾設(shè)計可以算是該車的一個缺點，其整個內(nèi)飾設(shè)計看起來較為中庸，且缺乏一定的檔次感以及科技感；在動力方面，凱迪拉克XT4全系搭載的都是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大馬力達(dá)到了237匹，峰值扭矩則達(dá)到了350N.m，而與發(fā)動機相匹配的均為9擋手自一體變速箱，這套動力總成與同級的其他品牌車型相比優(yōu)勢也是十分明顯。
第三款：林肯冒險家
指導(dǎo)價：24.68-34.58萬（終端優(yōu)惠在0.5-1.5萬之間）
與同級其他品牌的車型相比，林肯冒險家整體的價格區(qū)間要更低一些，且該車推出的時間也比較晚，因此這款車目前在市場終端的優(yōu)惠還比較小，但與同級奔馳、寶馬和奧迪旗下的車型相比該車的價格還是具有一定優(yōu)勢的。
林肯冒險家這款車的外觀內(nèi)飾設(shè)計我個人覺得是比較不錯的，唯一美中不足的是該車的中控大屏尺寸有些偏大，看起來與整體的內(nèi)飾設(shè)計并不協(xié)調(diào)，這點有待改進；在動力方面，林肯冒險家全系搭載的也是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大馬力到達(dá)了245匹，峰值扭矩則達(dá)到了390N.m，而與發(fā)動機相匹配的均為8擋手自一體變速箱，這套動力總成最快百公里加速能夠做到6.83s，這樣的動力表現(xiàn)在同級中優(yōu)勢也是不小的。
以上就是今天盤點的這3款豪華SUV的一些介紹了，這3款車與同級奔馳、寶馬和奧迪旗下的車型相比均擁有著一定的優(yōu)勢，因此我個人覺得這3款車都是比較值得入手的。那么如果是你買車的話上述3款車你會選擇哪款呢？歡迎在下方評論區(qū)留言討論。
本文來自易車號作者小龍侃侃車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
凱迪拉克20萬左右suv有哪幾款？
《我有車》原創(chuàng)行情報道：緊湊型SUV對于汽車廠商來說，可以在快速提升品牌銷量的同時提升品牌影響力。而對于消費者來說，只需多花幾萬元差價，如果能買到一臺更精致更有面子的豪華品牌SUV，誰還會去買本田CR-V、日產(chǎn)奇駿這些日系車呢。今天我們就為大家推薦三款20萬元左右能買到的豪華SUV，總有一款能滿足你的需求。
目前豪華品牌的緊湊型SUV價格一定程度上已經(jīng)下探至合資SUV市場，很多用戶都在糾結(jié)選車時該買“雞頭”還是“鳳尾”，因此今天推薦這三款豪華SUV，均以中低配車型作為推薦對象，只為解決20多萬預(yù)算如何選擇的難題。
▲?推薦車型：沃爾沃XC40
沃爾沃XC40全系共7款車型，官方指導(dǎo)價格26.48~38.58萬元。近日《我有車》實地走訪北京地區(qū)沃爾沃4S店后得知，目前2020款XC40全系優(yōu)惠7萬元，結(jié)合優(yōu)惠幅度計算后，T3智行時尚版和T3智遠(yuǎn)豪華版優(yōu)惠后的裸車價分別為19.48萬和21.28萬元，符合預(yù)算要求。
國產(chǎn)沃爾沃XC40延續(xù)了北歐簡約設(shè)計風(fēng)格，把設(shè)計、智能、駕控融為一體，尤其是“雷神之錘”LED大燈和“維京戰(zhàn)斧”LED尾燈設(shè)計，詮釋了家族設(shè)計基因的傳承。整車三圍4425x1863x1652mm，軸距2702mm，且還兼?zhèn)渫壸顑?yōu)的211mm最小離地間隙、21.7°接近角和30.4°離去角，產(chǎn)品力足夠符合大眾對于豪華品牌緊湊型SUV的期待。
國產(chǎn)沃爾沃XC40的內(nèi)飾用了不少可循環(huán)回收材料，例如地毯和門板用的就是PET可回收塑料。在此基礎(chǔ)上，車輛還配備了12.3英寸全液晶儀表和9英寸中控屏，蘋果Carplay、語音控制、導(dǎo)航等一應(yīng)俱全。至于動力方面，國產(chǎn)XC40提供了1.5T三缸（T3）和2.0T高低功率（T5、T4）的三款動力版本，其中T3車型最大功率163馬力(120kW)，最大扭矩265牛-米，全系匹配了愛信8AT手自一體變速箱。
以推薦的兩款車型對比，T3智遠(yuǎn)豪華版比智行時尚版多了全車無鑰匙進入、真皮座椅、7色車內(nèi)氛圍燈，但價格卻貴了1.8萬元，水分偏大不劃算，因此推薦入門級的T3智行時尚版，優(yōu)惠后的裸車價還不到20萬元。如果你對3缸發(fā)動機心有余悸，建議還是選擇售價31.88萬元的T4四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版，除了更強動力的四缸2.0T發(fā)動機，還多出了19寸輪圈、自適應(yīng)巡航、智能全時四驅(qū)系統(tǒng)等，綜合性能指數(shù)更高，只是優(yōu)惠后的24.88萬元裸車價超出預(yù)算了。
推薦理由：國產(chǎn)沃爾沃XC40依然保持了進口版本的整體樣式，并沒有因為國產(chǎn)而進行特殊調(diào)整，而且價格一舉拉低至26.48萬元起售，降低了用戶的購車門檻，再加上全系標(biāo)配的City?Safety城市安全系統(tǒng)，無疑誠意滿滿。如果你喜歡以“安全、環(huán)?！睘闃?biāo)簽的品牌，又想擁有一輛集時尚和空間于一身的豪華SUV，那么一定不要讓XC40逃過你的購車清單。
▲?推薦車型：奧迪Q3
奧迪Q3全系共有8款車型，官方指導(dǎo)價27.18~35.98萬元。近日《我有車》實地走訪北京地區(qū)奧迪4S店后得知，目前2019款奧迪Q3全系打7.9折，其中進取致雅型在北京沒有車源，結(jié)合優(yōu)惠幅度計算，35TFSI進取動感型、時尚致雅型/時尚動感型滿足要求，優(yōu)惠后的裸車價分別為21.47萬、22.65萬和22.65萬元。
全新一代奧迪Q3是緊湊型豪華SUV市場里首款提供“雙臉”設(shè)計車型，其中致雅型的八邊形格柵內(nèi)部用了8根垂直鍍鉻線條，霧燈區(qū)域相對傳統(tǒng)，主要突顯優(yōu)雅品質(zhì)，動感型則是專為中國市場量身定制的點陣式格柵，符合年輕用戶對于外觀的喜好。動感型的三圍尺寸4495x1848x1616mm，軸距2680mm，較之上代產(chǎn)品車廂內(nèi)部的寬裕感大幅提升。
與A8L同款的奧迪全新MMI數(shù)字虛擬座艙設(shè)計出現(xiàn)在了新一代奧迪Q3內(nèi)飾當(dāng)中，并且標(biāo)配8.8英寸中控屏和10.25英寸全液晶儀表，頂配版本更配備了12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸中控大屏，全系支持CarPlay與CarLife手機映射，滿足年輕用戶的智能出行要求。至于動力方面，車輛搭載了1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機，其中1.4T動力為150馬力（110kW）/250牛-米，匹配了7速雙離合變速箱。
對于符合購車條件的三款車型，35TFSI時尚動感型和時尚致雅型價格相同，前者多出了運動外觀套件、方向盤換擋、皮/Alcantara混搭運動風(fēng)格座椅等，而后者只多出了真皮座椅，從性價比來衡量，優(yōu)惠后22.65萬元裸車價的35TFSI時尚動感型無疑更值得推薦。而35TFSI進取動感型雖然比時尚動感型便宜了1.5萬元，但卻缺少了電動翻折外后視鏡、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、方向盤換擋等配置，18英寸的輪圈也更小，不太劃算。
推薦理由：全新一代奧迪Q3產(chǎn)品力的提升是全方位的，不僅外形“見棱見角”，智能化、科技及空間等方面都與競品車型的區(qū)隔更明顯，再加上其奧迪的底盤調(diào)校功底，無疑是家用豪華SUV的明智之選。
▲?推薦車型：凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT4全系共9款車型，官方指導(dǎo)價25.~39.17萬元。近日《我有車》實地走訪北京地區(qū)凱迪拉克4S店后得知，目前2020款凱迪拉克XT4全系優(yōu)惠5.5萬元，結(jié)合優(yōu)惠幅度計算，28T兩驅(qū)技術(shù)型、28T兩驅(qū)豪華型以及28T兩驅(qū)豪華運動型符合條件，優(yōu)惠后的裸車價分別為20.47萬、22.47萬、22.萬元。
2020款凱迪拉克XT4分為風(fēng)尚版和運動版兩種外觀風(fēng)格，用了家族鉆石切割設(shè)計理念，其中運動版為亮黑色蜂窩網(wǎng)狀前格柵設(shè)計，與凱迪拉克V系列有著異曲同工之妙，風(fēng)尚版則配以鍍鉻短橫紋式俯沖布局，視覺效果更沉穩(wěn)大氣，全系標(biāo)配了淚眼式LED大燈。整車三圍4600x1881x1627mm，軸距2779mm，同級領(lǐng)先水平。
凱迪拉克XT4的用料搭配和設(shè)計感，體現(xiàn)了豪華品牌該有的水平，只是科技感不如前面兩款競品車型，中控臺上方只配備了一塊8英寸觸控屏，全系支持CarPlay、CarLife手機映射。動力方面，凱迪拉克XT4全系搭載了具備可閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機，最大功率241馬力（177kW），最大扭矩350牛-米，匹配9AT手自一體變速箱。
由于28T兩驅(qū)技術(shù)型沒有提供備胎，因此不推薦；而28T兩驅(qū)豪華運動型比豪華型貴了5000元，只多出了運動外觀套件和運動風(fēng)格座椅，明顯不劃算，最終推薦優(yōu)惠后22.47萬元裸車價的28T兩驅(qū)豪華型。
推薦理由：凱迪拉克XT4延續(xù)了XT5獨有的美式質(zhì)感，跑在街上無疑能吸引不少目光，但車輛的內(nèi)飾顏值并不高，同時也不如奧迪Q3更有科技感，年輕用戶在購車時多少會有一些顧慮。不過其全系2.0T動力的做法仍然值得肯定，延續(xù)了凱迪拉克品牌的高性價比傳統(tǒng)，因此值得推薦。
《我有車》總結(jié)：通過分析不難看出，20多萬預(yù)算購置一臺豪華品牌SUV還是可以實現(xiàn)的，不過今天推薦的這三款SUV多為中低配版本，對于配置或動力也就不能要求太高了，畢竟魚和熊難以兼得?！段矣熊嚒愤€有更多原創(chuàng)新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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只有凱迪拉克XT4。
凱迪拉克XT4的定位要比凱迪拉克XT5低一點，它的主要競爭對手是寶馬X1、雷克薩斯NX等豪華品牌入門級SUV。凱迪拉克XT4內(nèi)飾設(shè)計還挺年輕，畢竟凱迪拉克XT4主要針對的群體是年輕人。其次在用料上，依舊保持了凱迪拉克一如既往的高水準(zhǔn)，能摸到的地方都是軟性材料。2.0T+9AT的動力系統(tǒng)表現(xiàn)足夠好。
凱迪拉克20萬左右的轎車——CT5
CT5在出色的剎車系統(tǒng)的裝備下百公里急剎距離只有32米，如此的性能完全能夠碾壓911與日產(chǎn)GTR這些超級跑車，凱迪拉克確實是瘋起來連超跑都要干。在售價最貴的CT5車型里還搭載了特別吸引人的阻尼控制懸掛系統(tǒng)，2.0T可變缸發(fā)動機加上10AT變速箱從三大件上看就很不錯。
可惜的是CT5行駛品質(zhì)還不盡如人意，在排量非常相似的狀態(tài)下加速弱于競爭對手。在落地價里這款車的競爭力比較高，同樣的售價寶馬三系能買到中配車型，可CT5可以買到配置最豐富的車型，此外親民的入門售價使預(yù)算有限的消費者開上豪車。
標(biāo)簽： #凱迪拉克
