此前，理想被詬病的地方是研發(fā)投入不足。

但是現(xiàn)在，理想研發(fā)投入正在逐年提升，2020年11億元、2021年32.86億元，到了2022年來(lái)到67.8億元（研發(fā)支出占收入總額的15.0%）。

理想預(yù)期2023年研發(fā)支出為100億—120億元，增幅不小。

值得注意的是，理想2022年銷(xiāo)售費(fèi)用率（45.54%）已經(jīng)低于了研發(fā)費(fèi)用率（54.46%），即研發(fā)支出大于銷(xiāo)售費(fèi)用的支出。李想表示2023年將繼續(xù)改善銷(xiāo)售費(fèi)用率。

截至2022年12月31日，理想研發(fā)人員數(shù)量來(lái)到4838人，去年同期這個(gè)數(shù)字為3415。

在研發(fā)上，理想做了很多工作，具體看圖吧：

目前超過(guò)22萬(wàn)家庭用戶使用高速NOA功能，高速NOA導(dǎo)航駕駛里程接近一億公里。

今年理想也將進(jìn)一步把導(dǎo)航駕駛的能力擴(kuò)展到城市場(chǎng)景，在第四季度將在理想AD Max上開(kāi)放城市NOA的早鳥(niǎo)用戶測(cè)試。

理想仍將繼續(xù)并行增程電動(dòng)和高壓充電核心技術(shù)的全棧自研。

具體到純電這一塊，理想汽車(chē)正在積極自研800V高壓純電平臺(tái)的模塊，包括功率芯片、功率模塊、電控單元、電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)。

2022年第三季度，理想汽車(chē)功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地（「半導(dǎo)體基地」）在江蘇省蘇州高新區(qū)啟動(dòng)建設(shè)。該半導(dǎo)體基地由理想汽車(chē)及湖南三安半導(dǎo)體共同出資組建的蘇州斯科半導(dǎo)體公司打造，2024 年正式投產(chǎn)，并將逐步形成240 萬(wàn)只的年產(chǎn)能。

李想透露：「根據(jù)我們實(shí)測(cè)，（我們800V搭載碳化硅模塊的產(chǎn)品）和同樣主流400V IGBT相同驅(qū)動(dòng)形式的競(jìng)品相比，大概可以節(jié)省15%的電池電量，在成本上有非常顯著的優(yōu)勢(shì)。」

理想在常州建?了?的電驅(qū)?產(chǎn)制造基地，可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)60 萬(wàn)的年產(chǎn)能，大概就是30萬(wàn)臺(tái)車(chē)的裝載量。

理想表示，今年還將推進(jìn)高壓快充網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，優(yōu)化用戶充電體驗(yàn)。

按照此前規(guī)劃：到2025 年，要在全國(guó)建成超過(guò)3000 個(gè)超級(jí)快充站。

至于充電速度，可以做到10 分鐘充400 公?。

去年8月，理想已經(jīng)上線了?的充電地圖，很顯然也是為后續(xù)首款高壓純電動(dòng)車(chē)型的發(fā)布做準(zhǔn)備。

今年年底，理想首款純電車(chē)型就要來(lái)了。至于為什么這么晚，李想表示，是為了綁定最先進(jìn)的技術(shù)。

目前已知的是，這款純電車(chē)型會(huì)搭載高通8295?！肝覀儽旧恚夹g(shù)開(kāi)發(fā)）跟高通8295整個(gè)的開(kāi)發(fā)進(jìn)度開(kāi)發(fā)策略和整個(gè)軟件釋放的進(jìn)度其實(shí)都是息息相關(guān)，我不能發(fā)布一款旗艦產(chǎn)品，但其實(shí)在用著上一代芯片，對(duì)我們其實(shí)非常難受?！?/p>

以此來(lái)參考，車(chē)企自研芯片還是有一定的必要的。

此外，理想透露，電動(dòng)車(chē)型也會(huì)和增程一樣出一個(gè)系列，滿足20萬(wàn)到50萬(wàn)區(qū)間內(nèi)家庭用戶的需求。

綜上來(lái)看，今年理想主力車(chē)型其實(shí)就是L789這三款增程車(chē)型。

那么，今年理想能不能告別經(jīng)營(yíng)虧損走向盈利？

這里還有一組數(shù)據(jù)很有意思。

2023年，一季度預(yù)計(jì)銷(xiāo)量為 52000 至 55000 輛，收入總額為人民幣 174.5 億元（25.3 億美元）至人民幣 184.5 億元（26.8 億美元）

我們按照最低52000臺(tái)銷(xiāo)量來(lái)算。

對(duì)照之下，去年四季度銷(xiāo)量（46319輛）不及今年一季度，但是營(yíng)收176.5億元卻超過(guò)了前者。

這是因?yàn)槿ツ闝4 單價(jià)和利潤(rùn)更高的L9交付占了大頭，直接帶動(dòng)收入提升。

在今年一季度交付中，L9退居二線，L8、L7的交付量占到了大頭。雖然量更大了，但是單價(jià)低了，所以營(yíng)收還是比不得去年四季度。

去年Q3財(cái)報(bào)上，李想給出的預(yù)期是「理想L9每月銷(xiāo)售額在8000到11000臺(tái)左右，L8在10000到14000臺(tái)?！?/p>

So，一季度可能不太能見(jiàn)到理想告別經(jīng)營(yíng)虧損，但是接下來(lái)的幾個(gè)季度，隨著理想銷(xiāo)量的進(jìn)一步提升，月交付升至2.5萬(wàn)輛甚至是3萬(wàn)臺(tái)之后，我們或?qū)⒃诮衲暌?jiàn)證理想實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，甚至是走向盈利。

今年將會(huì)是理想爆發(fā)的一年。

文章的最后，我還是想為理想的同學(xué)們說(shuō)句話：

理想汽車(chē)，該給員工發(fā)的還請(qǐng)發(fā)全，不要讓跟著你、為你實(shí)現(xiàn)理想的兄弟姊妹們寒心。

以上。

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理想、小鵬股價(jià)暴漲！財(cái)報(bào)成績(jī)亮眼！賈躍亭再度發(fā)聲！一周大

車(chē)東西

文?|?楊木

車(chē)東西11月14日消息，就在昨晚，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力頭部玩家——理想汽車(chē)發(fā)布首份財(cái)報(bào)（未經(jīng)審計(jì)），交出了該公司自7月底美股上市后的第一份答卷。

理想汽車(chē)第三季度財(cái)報(bào)里的數(shù)據(jù)，足夠振奮人心。從主要的汽車(chē)業(yè)務(wù)到整體公司的運(yùn)營(yíng)，這家新造車(chē)公司正表現(xiàn)得越來(lái)越好。

第三季度，理想汽車(chē)的首款產(chǎn)品?理想ONE交付8660臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)31.1%。10月份，理想ONE的上險(xiǎn)量達(dá)到3438臺(tái)，拿下國(guó)內(nèi)新能源SUV銷(xiāo)量榜單第一。對(duì)理想ONE，市場(chǎng)和用戶已經(jīng)給予認(rèn)可。

公司運(yùn)營(yíng)方面，第三季度，理想汽車(chē)營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)28.9%至25.11億元，毛利潤(rùn)環(huán)比增長(zhǎng)91%至4.96億元，季度毛利率更是達(dá)到了19.8%的高水準(zhǔn)。截至今年第三季度末，該公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備為189.16億元。

從財(cái)務(wù)表現(xiàn)看，理想汽車(chē)不僅做到了通過(guò)汽車(chē)業(yè)務(wù)給自己“造血”，也在資金儲(chǔ)備上為以后發(fā)展打下了一個(gè)比較好的基礎(chǔ)。

談及未來(lái)，可以看到理想汽車(chē)的理想正在逐步變成現(xiàn)實(shí)。從用戶需求出發(fā)，理想汽車(chē)決定推出增程式電動(dòng)車(chē)，并在這之后又提出了L4級(jí)自動(dòng)駕駛發(fā)展路線圖。理想汽車(chē)的智能電動(dòng)車(chē)道路越走越明白。

下面是對(duì)理想汽車(chē)財(cái)報(bào)及電話會(huì)議的具體解讀。

一、理想ONE單季交付8660臺(tái)?環(huán)比增長(zhǎng)31.1%

理想ONE是理想汽車(chē)推出的第一款產(chǎn)品。該車(chē)型于2019年11月20日開(kāi)始量產(chǎn)，并于當(dāng)年12月開(kāi)始正式向用戶交付。

2020年前三季度，理想ONE的交付量一路上漲。第三季度共交付8660臺(tái)，相比于第二季度的6604臺(tái)，增幅達(dá)到31.1%。

理想汽車(chē)2020年產(chǎn)品交付情況

國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力“三駕馬車(chē)”中，蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)的首款車(chē)型均是于2018年開(kāi)始交付，相比之下，理想ONE顯得有點(diǎn)姍姍來(lái)遲。但現(xiàn)在，理想ONE正用實(shí)力演繹什么叫作“厚積薄發(fā)”。

根據(jù)中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)公布的新車(chē)上險(xiǎn)數(shù)，2020年9月和10月，理想ONE已連續(xù)兩個(gè)月拿下國(guó)內(nèi)新能源SUV銷(xiāo)量榜單第一名。

10月，理想ONE的上險(xiǎn)量為3438臺(tái)，蔚來(lái)ES6與蔚來(lái)ES8的上險(xiǎn)量分別為2610臺(tái)和1434臺(tái)，入榜的小鵬G3上險(xiǎn)量為885臺(tái)。

2020年10月國(guó)內(nèi)新能源SUV銷(xiāo)量排名

值得注意的是，理想ONE不僅是理想汽車(chē)旗下首款產(chǎn)品，也是該公司目前推出的唯一一款產(chǎn)品。而蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、特斯拉均有不只一款車(chē)型。在這種情況下，理想汽車(chē)靠著一款理想ONE就能躋身頭部玩家的行列，說(shuō)明理想ONE的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)強(qiáng)悍。

事實(shí)上，倘若再深究一下，還可以發(fā)現(xiàn)理想ONE成功的背后其實(shí)也有很多必然因素。這其中，最重要的是應(yīng)該是理想汽車(chē)決定要把理想ONE打造成增程式電動(dòng)車(chē)，而非純電動(dòng)汽車(chē)。

在很多人的觀點(diǎn)里，這不過(guò)是理想汽車(chē)在增程式路線和純電動(dòng)路線之間做出了選擇。但其真正的根源，是理想汽車(chē)對(duì)用戶需求的思考。在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議中，理想汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李想表示，“增程只是一種充電的解決方案?！痹谒磥?lái)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的不是增程，而是一輛更好的智能電動(dòng)汽車(chē)。做更好的智能電動(dòng)汽車(chē)，這個(gè)才是理想汽車(chē)的終極目標(biāo)。

二、毛利率達(dá)19.8%?理想汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)自我“造血”

得益于理想ONE交付量的快速增長(zhǎng)，在2020年第三季度，理想汽車(chē)總營(yíng)收達(dá)到了25.11億元，環(huán)比增長(zhǎng)28.9%。其中，汽車(chē)銷(xiāo)售收入24.65億元，環(huán)比增長(zhǎng)28.4%；來(lái)自其他銷(xiāo)售和服務(wù)的收入為4607萬(wàn)元，環(huán)比增長(zhǎng)64%。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，更大的亮點(diǎn)來(lái)自于理想汽車(chē)在毛利率和毛利潤(rùn)上的表現(xiàn)。

第三季度，理想汽車(chē)的汽車(chē)銷(xiāo)售毛利率和公司整體毛利率均達(dá)到了19.8%。按照理想汽車(chē)的解釋?zhuān)侍嵘饕靡嬗趦蓚€(gè)方面，一是部分零部件購(gòu)價(jià)格的下降（包含供應(yīng)商的一次性返款），另一個(gè)便是產(chǎn)量提升帶來(lái)的單車(chē)制造成本的下降。

在這里有一點(diǎn)需要特別提醒，那就是理想汽車(chē)在毛利率上已經(jīng)在向成本狂魔特斯拉看齊。今年第三季度，特斯拉的汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率是27.7%，公司GAAP整體毛利率是23.5%。

對(duì)于一家以汽車(chē)為主要業(yè)務(wù)的公司來(lái)說(shuō)，較高的毛利率意味著該公司成本控制能力極強(qiáng)且產(chǎn)品具有明顯的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，擁有較高的毛利率也讓公司有機(jī)會(huì)回籠更多的資金，給研發(fā)、渠道建設(shè)提供支持，并最終實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

從毛利潤(rùn)看，理想汽車(chē)在本季度共賺到了4.96億元，環(huán)比上季度增長(zhǎng)91%，已連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)正向毛利。換言之，理想汽車(chē)已經(jīng)有能力給自己“造血”了。而能夠通過(guò)汽車(chē)業(yè)務(wù)獲得利潤(rùn)，也是一家車(chē)企的生存之本。

營(yíng)收和利潤(rùn)以外，理想汽車(chē)在賬面現(xiàn)金上也有較好的表現(xiàn)。截至2020年第三季度末，其現(xiàn)金儲(chǔ)備為189.16億元，相比于2019年底的37.09億元實(shí)現(xiàn)了大幅提升。

本季度，經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流為9.3億元，相比于第二季度的4.52億元暴漲105.8%；自由現(xiàn)金流為7.5億元，相比于第二季度的3.01億元增長(zhǎng)149.3%。穩(wěn)健的正向現(xiàn)金流，往往表明一家公司的商業(yè)模式行得通。

整體來(lái)看，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)表明理想汽車(chē)在產(chǎn)品、商業(yè)模式及資金儲(chǔ)備方面已經(jīng)就緒，接下來(lái)的路如何走將成為這家新造車(chē)公司需重點(diǎn)考慮的事情。

三、三管齊下?理想汽車(chē)布局未來(lái)

理想ONE快速增長(zhǎng)的交付量和公司良好的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，證明了理想汽車(chē)過(guò)去的選擇是正確的。至于未來(lái)，理想汽車(chē)也做好了規(guī)劃，要從智能化、人才建設(shè)、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張和完善三個(gè)方面入手謀發(fā)展。

智能化與人才建設(shè)，被理想汽車(chē)視為保證自己不斷進(jìn)化，并取得最后勝利的殺手锏。

當(dāng)前，智能電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)邁入2.0階段。電動(dòng)化成為入門(mén)門(mén)檻，要在接下來(lái)的角逐中獲勝，車(chē)企需要在智能化上擁有非常強(qiáng)勁的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力。

理想汽車(chē)早早意識(shí)到了這一點(diǎn)，并提出了向L4級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)軍的發(fā)展路線。

落到實(shí)處，今年9月，理想汽車(chē)和英偉達(dá)、德賽西威簽訂了三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。按照，理想汽車(chē)將在2022年推出全尺寸增程式智能SUV，并將在這款車(chē)上率先使用英偉達(dá)Orin系統(tǒng)級(jí)芯片中運(yùn)算能力最強(qiáng)的產(chǎn)品。

據(jù)了解，理想汽車(chē)使用的Orin芯片的單片運(yùn)算能力可以達(dá)到每秒200TOPS。而基于強(qiáng)大的硬件系統(tǒng)，汽車(chē)本身也將具備實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的能力。

人才建設(shè)方面，理想汽車(chē)在今年9月，把曾在全球科技公司偉世通工作8年、有量產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)座艙中心域控制器SmartCore的核心創(chuàng)始設(shè)計(jì)人和開(kāi)放式可擴(kuò)展自動(dòng)駕駛平臺(tái)DriveCore核心創(chuàng)始人身份的王凱納入自己麾下。

入職后，王凱在理想汽車(chē)擔(dān)任CTO，全面負(fù)責(zé)智能汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作。而據(jù)王凱透露，到2021年上半年，理想汽車(chē)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模也將擴(kuò)大3倍。

除了在智能化和人才團(tuán)隊(duì)上面進(jìn)行大手筆的部署，理想汽車(chē)也在財(cái)報(bào)中表示，會(huì)投資于研發(fā)、直銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。換句話說(shuō)，產(chǎn)品迭代和銷(xiāo)售渠道完整性將成為被理想汽車(chē)持續(xù)成功的另一個(gè)關(guān)鍵因素。

在這一點(diǎn)上，理想汽車(chē)之前已經(jīng)有一些不錯(cuò)的成績(jī)。據(jù)中金公司研究部統(tǒng)計(jì)，理想汽車(chē)9月平均單店月銷(xiāo)量為100臺(tái)，單店效率已經(jīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

各車(chē)企9月單門(mén)店月銷(xiāo)量

結(jié)語(yǔ)：理想汽車(chē)不斷向好

智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力頭部玩家們已經(jīng)用實(shí)力證明，自己將成為影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的重要一環(huán)。

作為其中的關(guān)鍵玩家、國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企中的一個(gè)創(chuàng)新者，理想汽車(chē)也在變得越來(lái)越好，讓人開(kāi)始期待，它以后還會(huì)給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)哪些驚喜。

從發(fā)展路徑看，不管是打造增程式電動(dòng)汽車(chē)還是堅(jiān)定地發(fā)展L4，理想汽車(chē)從為什么要做到如何去做，都已經(jīng)想得很明白了。上市后首份財(cái)報(bào)則表明，理想汽車(chē)還是一家實(shí)干、高效的新造車(chē)公司。豐富的資金和人才儲(chǔ)備，為其實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

關(guān)注「電動(dòng)車(chē)公社」

和我們一起重新思考汽車(chē)

哈啰大家晚上好，我是電動(dòng)車(chē)公社的社長(zhǎng)。

之前電動(dòng)車(chē)公社會(huì)給大家匯總一周內(nèi)3、5條無(wú)法寫(xiě)成深度長(zhǎng)文的新聞，并進(jìn)行簡(jiǎn)單分析和點(diǎn)評(píng)。

后來(lái)經(jīng)過(guò)不少粉絲朋友的建議，發(fā)現(xiàn)不如給大家把這一周內(nèi)的大新聞做一個(gè)更詳盡的匯總，因?yàn)橛刑嗯笥岩恢芏己苊β?，漏看了我們每天匯總的新聞，于是有了改版之后的《一周大》：這一周內(nèi)，關(guān)于行業(yè)的、關(guān)于新車(chē)的、關(guān)于新技術(shù)的、關(guān)于高管或企業(yè)變動(dòng)的新能源相關(guān)的新聞，都在這里～

以下是上周的新聞：

關(guān)于?政策

1、

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》發(fā)布

11月11日，2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)主論壇上，清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心首席科學(xué)家，發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》。

根據(jù)路線圖2.0規(guī)劃，到2025年P(guān)A（部分自動(dòng)駕駛）、CA（有條件自動(dòng)駕駛）級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率持續(xù)增加，到2025年達(dá)50%，2030年超過(guò)70%，2025年C-V2X終端的新車(chē)裝配率達(dá)50%，2030年基本普及。

對(duì)比2017年發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年，汽車(chē)DA（駕駛）、PA（部分自動(dòng)駕駛）、CA（有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）新車(chē)裝配率超過(guò)50%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展路徑，已經(jīng)通向更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，更低級(jí)的DA（駕駛）已經(jīng)被排除在外。

關(guān)于?銷(xiāo)量

2、

乘聯(lián)會(huì)：10月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破14.4萬(wàn)

11月9日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.8%，環(huán)比9月增長(zhǎng)15.9%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布2020年10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜單。

上汽通用五菱旗下新能源產(chǎn)品共賣(mài)出29,711臺(tái)，其中MINI?EV銷(xiāo)量為20,631臺(tái)，占比近7成?；蛟S是降價(jià)導(dǎo)致銷(xiāo)量激增，Model?3?標(biāo)準(zhǔn)版交車(chē)周期已經(jīng)從1-2周延遲至4-6周，隨著比亞迪刀片電池產(chǎn)能提升，“漢”EV銷(xiāo)量在不斷提升，值得注意的是，以上三款車(chē)型均有磷酸鐵鋰電池的版本。

3、

中汽協(xié)：10月中國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量5.9GWh

中汽協(xié)公布，10月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量5.9GWh，同比上升44.0%，環(huán)比下降10.8%，同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中，三元鋰電池共計(jì)裝車(chē)3.4GWh，同比上升15.7%，環(huán)比下降19.1%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車(chē)2.4GWh，同比上升127.5%，環(huán)比上升3.5%。

在乘聯(lián)會(huì)公布的十月銷(xiāo)量榜單10款車(chē)型中，有7款車(chē)型使用磷酸鐵鋰電池，銷(xiāo)量主力車(chē)型多數(shù)用磷酸鐵鋰電池，這是磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量明顯激增的原因之一。

關(guān)于?公司動(dòng)態(tài)

4、

理想汽車(chē)成立新公司或?qū)⑸a(chǎn)電動(dòng)機(jī)

11月9日，浙江理想汽車(chē)有限公司成立，注冊(cè)資本10億元人民幣，法定代表人為沈亞楠，經(jīng)營(yíng)范圍包括道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)、電機(jī)及發(fā)電機(jī)組銷(xiāo)售；電動(dòng)機(jī)制造；新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售等。該公司由理想汽車(chē)運(yùn)營(yíng)主體北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司全資持股。

目前?理想ONE動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件主要依靠外，理想汽車(chē)旗下子公司中，并沒(méi)有電動(dòng)機(jī)制造相關(guān)公司，所以，新公司成立填補(bǔ)了這一空白。這并不排除理想未來(lái)將自研電動(dòng)機(jī)應(yīng)用在自家產(chǎn)品上的可能性。

5、

理想汽車(chē)兩股東退出

11月6日，理想汽車(chē)運(yùn)營(yíng)主體北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生多項(xiàng)工商變更，董事樊錚、劉慶華從主要人員中退出；

利歐集團(tuán)股份有限公司、上海燦谷投資管理咨詢服務(wù)有限公司從股東中退出，直接導(dǎo)致理想20.71%的注冊(cè)資本減少，企業(yè)注冊(cè)資本從約4.33億元降至3.44億元。同時(shí)，李想的股權(quán)比例從61.50%變更為77.56%，秦致的股權(quán)比例從1.73%變更為2.18%。

2016年，理想在A輪融資時(shí)，與利歐簽署投資協(xié)議，要求在6年內(nèi)進(jìn)行IPO，不能如期上市，利歐將撤出對(duì)車(chē)和家（理想汽車(chē)主體）的投資協(xié)議，并要求車(chē)和家將其持有的股權(quán)按年利率8%的價(jià)格進(jìn)行回購(gòu)。

如今理想汽車(chē)已經(jīng)在美股上市，并且獲得高估值，根據(jù)最近的新聞報(bào)道，利歐集團(tuán)投資理想汽車(chē)確認(rèn)公允價(jià)值變動(dòng)收益約48億人民幣，利歐集團(tuán)已在5年時(shí)間里，用4.5億元投資換來(lái)48億的價(jià)值，收益頗豐。

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特斯拉上海工廠產(chǎn)能將達(dá)55萬(wàn)輛

2020年，特斯拉上海工廠的規(guī)劃產(chǎn)能是15萬(wàn)臺(tái)，到了2021年生產(chǎn)約55萬(wàn)輛汽車(chē)，包括30萬(wàn)臺(tái)Model?3車(chē)型，25萬(wàn)臺(tái)Model?Y。

之所以到明年有巨大躍升，除了二期工廠即將建成，中國(guó)工廠也將承接更大的出海任務(wù)。上述消息人士透露，“55萬(wàn)臺(tái)輛，有大約10萬(wàn)臺(tái)Model?3用于出口，Model?Y也出口1萬(wàn)臺(tái)。”

目前國(guó)產(chǎn)Model?3年產(chǎn)能已提升至25萬(wàn)臺(tái)，從下線到提升產(chǎn)能花了一年時(shí)間，產(chǎn)能爬升并不簡(jiǎn)單，Model?Y的產(chǎn)能提升，與銷(xiāo)量是脫不開(kāi)關(guān)系的，接下來(lái)就要看Model?Y在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，如果Model?Y依舊保持48.8萬(wàn)的售價(jià)，從0到25萬(wàn)產(chǎn)能爬升大概率不會(huì)在短期之內(nèi)完成。

7、

比亞迪漢第2萬(wàn)臺(tái)下線

比亞迪官方微博，第20,000輛漢EV正式下線，“漢”單月產(chǎn)能即將突破萬(wàn)輛大關(guān)。

“漢”自4月下線至今已有半年時(shí)間，此前一直受到刀片電池產(chǎn)能限制，導(dǎo)致漢EV產(chǎn)量不高。

專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)刀片電池的重慶弗迪電池工廠，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到10GWh，可提供近13萬(wàn)臺(tái)漢EV，隨著電池工廠的產(chǎn)能爬升，漢的產(chǎn)能將不再被刀片電池所限制。

8、

寶能汽車(chē)公布新車(chē)型進(jìn)軍增程市場(chǎng)

寶能自2017年進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域以來(lái)，一直沒(méi)有對(duì)外公開(kāi)過(guò)多的信息，11月8日，寶能汽車(chē)宣布其位于西安的工廠正式建成，自主研發(fā)的新能源xEV平臺(tái)首車(chē)和寶能增程式電動(dòng)汽車(chē)（REV）也于當(dāng)日下線。

該生產(chǎn)基地規(guī)劃總產(chǎn)能100萬(wàn)輛，一期50萬(wàn)輛，其中一期第一階段規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛。接下來(lái)寶能新車(chē)型的銷(xiāo)量會(huì)有一定壓力，如果銷(xiāo)量不能支撐起寶能工廠的產(chǎn)能，還是會(huì)面臨產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。

9、

恒馳汽車(chē)工廠試生產(chǎn)

恒馳汽車(chē)自從一口氣發(fā)布6款車(chē)型后，再?zèng)]有消息，最近，恒馳汽車(chē)連續(xù)發(fā)布動(dòng)作頻繁。

11月10日，據(jù)恒馳汽車(chē)官方微信，恒大汽車(chē)正式推出恒馳車(chē)標(biāo)。恒大汽車(chē)表示，這個(gè)車(chē)標(biāo)的寓意是“保護(hù)藍(lán)天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球?！?/p>

恒馳汽車(chē)LOGO是獅子像，好似趴在地球上，而恒大足球LOGO是老虎像，好似趴在足球上，獅子老虎夠霸氣，確實(shí)符合許老板15字造車(chē)真言。

11月11日，根據(jù)恒大新能源汽車(chē)宏偉戰(zhàn)略規(guī)劃，制定恒馳車(chē)型命名規(guī)則，恒馳車(chē)型名稱(chēng)由“恒馳+數(shù)字+兩個(gè)英文字母”構(gòu)成：

1、數(shù)字：從***數(shù)字1開(kāi)始一次編號(hào)，代表恒馳車(chē)型上市先后順序。

2、第一個(gè)英文字母代表車(chē)型檔次，分三個(gè)檔次：

豪華車(chē)型（Luxury）：用“L”代表，售價(jià)25萬(wàn)以下；

超豪華車(chē)型（Super?Luxury）：用“S”代表，售價(jià)25萬(wàn)元至50萬(wàn)元；

旗艦車(chē)型（Flagship）：用“F”代表，售價(jià)50萬(wàn)及以上。

3、第二個(gè)英文字母代表車(chē)型，分三類(lèi)：

“S”代表轎車(chē)車(chē)型；“X”代表SUV車(chē)型；“M”代表MPV車(chē)型。

對(duì)于恒馳汽車(chē)公布的這個(gè)命名規(guī)則，有網(wǎng)友吐槽：這好像星巴克的命名，中杯/大杯/超大杯。

11月12日，恒大汽車(chē)上海、廣州兩大生產(chǎn)基地已于近日正式啟動(dòng)試生產(chǎn)，全面達(dá)產(chǎn)后能做到每分鐘試生產(chǎn)1輛車(chē)。據(jù)悉，恒大汽車(chē)“恒馳”系列車(chē)型預(yù)計(jì)于明年下半年開(kāi)始陸續(xù)量產(chǎn)。按，恒達(dá)汽車(chē)將于2025年前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能約100萬(wàn)輛，2035年達(dá)500萬(wàn)輛。

關(guān)于?上市

10、

小鵬汽車(chē)首次發(fā)布季度財(cái)報(bào)毛利轉(zhuǎn)正

小鵬汽車(chē)發(fā)布2020年第三季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，第三季度總收入為19.90億元，同比增長(zhǎng)342.5%；毛利率為4.6%，實(shí)現(xiàn)毛利率首次轉(zhuǎn)正，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限資金、短期投資接近200億人民幣。小鵬目前已經(jīng)擺脫虧錢(qián)造車(chē)的狀態(tài)，如果未來(lái)發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)，還有進(jìn)一步下探的空間。公布財(cái)報(bào)后，小鵬股價(jià)連續(xù)多日暴漲20%以上。

小鵬汽車(chē)第三季度總交付量8,578臺(tái)，其中第三季度，P7交付量達(dá)6,210臺(tái)，截至2020年9月30日，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已包括116家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋58個(gè)城市。

此前公開(kāi)的渠道規(guī)劃，小鵬將網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)增至166家，距離此目標(biāo)還有距離。另外，小鵬汽車(chē)品牌的超充站已運(yùn)營(yíng)135座，覆蓋50個(gè)城市。

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理想汽車(chē)首次發(fā)布季度財(cái)報(bào)毛利達(dá)19.8%

11月13日，理想汽車(chē)發(fā)布了截至2020年9月30日第三季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告，第三季度營(yíng)收25.11億元，市場(chǎng)預(yù)期19.25億元；凈虧損1.07億元，市場(chǎng)預(yù)期虧損5.02億元；

第三季度整體毛利率19.8%，較第二季度的13.3%提高6.5個(gè)百分點(diǎn)。毛利率的提升主要得益于部分零部件購(gòu)價(jià)格的下降，以及產(chǎn)量提升帶來(lái)的單車(chē)制造成本的下降。

第三季度汽車(chē)交付8,660輛，預(yù)計(jì)第四季度汽車(chē)交付在1.1萬(wàn)-1.2萬(wàn)輛之間，環(huán)比增長(zhǎng)27%-38.6%。

截至2020年第三季度末，理想汽車(chē)現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)189.16億元，相比2019年底的37.09億元大幅提升，為核心技術(shù)研發(fā)、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展提供堅(jiān)實(shí)保障。

財(cái)報(bào)公布后，理想股價(jià)也隨之暴漲20%以上。

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北汽藍(lán)谷發(fā)布10月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)

北汽藍(lán)谷發(fā)布10月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，當(dāng)月，公司銷(xiāo)售新能源車(chē)2,037輛，同比下降76.32%，前10個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售23,123輛，同比下降78.39%。

在金九銀十整體市場(chǎng)向好的帶動(dòng)下，多數(shù)車(chē)企銷(xiāo)量都迎來(lái)上漲，以蔚來(lái)、理想、小鵬、威馬為伍的造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)，十月交付量都已經(jīng)達(dá)到3,000臺(tái)以上。

關(guān)于?那些閑不下來(lái)的高管

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賈躍亭再度發(fā)聲

11月13日，賈躍亭在社交平臺(tái)上為FF發(fā)聲。并表示“產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新力是下一代汽車(chē)變革的核心價(jià)值和驅(qū)動(dòng)力，F(xiàn)F會(huì)繼續(xù)集中專(zhuān)注投入，持續(xù)為行業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用。”值得關(guān)注的是，這也是賈老板自今年7月初宣布個(gè)人破產(chǎn)重組工作完成之后首次在公開(kāi)平臺(tái)發(fā)聲。

賈老板的造車(chē)夢(mèng)還沒(méi)有放棄，根據(jù)此前畢?？档恼f(shuō)法，將會(huì)在完成一輪融資后9個(gè)月交付第一臺(tái)FF91，12個(gè)月后批量生產(chǎn)。不過(guò)，目前還沒(méi)有這筆錢(qián)的消息，恐怕“臨門(mén)一腳”，最快也要等到2022年了吧。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。