凱迪拉克ct5中高檔次。
1、CT5是一款高檔轎車，搭載了凱迪拉克全新的引擎技術(shù)，配備了10速自動變速箱，擁有優(yōu)異的操控性能和舒適性能。它的售價在30萬左右，屬于中高檔次的車型。
2、CT5的外觀設(shè)計時尚大氣，內(nèi)飾豪華舒適，配備了豐富的科技配置，如智能語音助手、全景天窗等，為駕駛者帶來更加便捷和舒適的駕駛體驗。同時，CT5還具有出色的油耗表現(xiàn)和優(yōu)異的安全性能，為駕駛者提供更加安全可靠的駕駛保障?？偟膩碚f，開CT5的人一般是有較高經(jīng)濟實力和追求品質(zhì)的中高檔次人群。凱迪拉克CT5搭載了2.0T發(fā)動機，最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是10擋手自一體變速箱，官方零百加速7.3秒，油門響應(yīng)比較積極，偶爾的激烈駕駛也能滿足。
凱迪拉克CT5/奧迪A4L/寶馬3系橫評，誰與爭鋒？
目前，凱迪拉克CT52021款的官方指導(dǎo)價為2700元-341700元，凱迪拉克CT52021款28T尊貴型的官方指導(dǎo)價為322700元，目前開封市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費30408元，再加上商業(yè)保險11406元，最終的全款落地價為364514元。
凱迪拉克CT5前臉呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計風(fēng)格，同時點陣式中網(wǎng)用飾條進(jìn)行修飾，整體造型設(shè)計體現(xiàn)出極強的進(jìn)攻性。
凱迪拉克CT52021款28T尊貴型內(nèi)飾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風(fēng)格，配合銀色飾條，再加上飾條，整體設(shè)計很耐看。另外，這款車，標(biāo)配了遠(yuǎn)程啟動、主動降噪、CarLife等多項配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。
動力方面，凱迪拉克CT5配備了2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為174kw，峰值扭矩為350牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗7.2L/100km。底盤方面，該車懸架用了前雙球節(jié)彈簧減振支柱，后五連桿獨立懸架的組合，并用了前置后驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說，這款車的綜合實力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區(qū)說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
凱迪拉克ct5應(yīng)加多少升機油
選車，對于很多車友來說其實是一個艱巨的任務(wù)。很多人甚至因為選車這件事和媳婦兒跟家人吵得不可開交，有些時候甚至因為一個顏色，紛爭不已。而在這其中，最難的莫過于同級別車型的對比。所以今天我們就拉來了三個硬茬——?凱迪拉克CT5，寶馬3系以及奧迪A4L，進(jìn)行橫向?qū)Ρ仍u測，看看到底哪臺車最值得大家選擇。
外觀各有不同
凱迪拉克CT5的外觀設(shè)計，完美的繼承了凱迪拉克這的衣缽，不管是獠牙式的日間行車燈，還是面積碩大的進(jìn)氣格柵，都傳遞出十分運動玩味潮流的感覺。而從側(cè)面看過去，這臺車和普通的家用車也有著本質(zhì)的差別，不管是深灰色的輪轂還是修長的腰線，都營造了十分運動的氛圍。盡管這臺車的軸距長達(dá)2947mm，車長4924mm，卻讓人絲毫感受不到中型車的油膩。。
而全新一代的寶馬3系，相比于老款車型而言，更多的是精致以及豪華。?雖然在實際駕駛上的運動感被削弱不少，但是整個前臉整個車身都顯得更加的年輕，也更硬朗一些，不管是別具鋒芒的頭燈，以及和大燈相連一體的進(jìn)氣格柵。相比于上一代的3系，新3系其實顯得更加張揚，鍍鉻鍵的減少也讓它顯得分外精致。側(cè)面以及尾部的線條，則和之前的車型沒有特別大的差別，整體來說是更為精致的，當(dāng)然論豪華感相對而言還是差了點意思。
奧迪A4L的這臺車型給我的感覺更年輕也更有潮流的味道，不管是和前面車型一脈相承的祖?zhèn)鞔笞焓浇诟駯胚€是犀利的頭燈，都給人一種耳目一新的感覺。而從側(cè)面看過去，它依然顯得10分的修長。雖然只是一個奧迪A4L，但是整臺車看起來頗有行政氣息的味道，尾部和三系一樣顯得十分低調(diào)，除了耀眼的LED尾燈之外，其實找不到太多值得吐槽的點。
總結(jié)來看，如果論外觀，可能我個人更喜歡凱迪拉克的CT5，奧迪A4L和寶馬3系其實可以打個平手，畢竟作為老牌的BBA中型豪華車，兩臺車的產(chǎn)品力其實10分的相近。
內(nèi)飾風(fēng)格迥異，蘿卜各有所愛
雖然這一代的凱迪拉克CT5用的是全黑的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，但依然沒有摒棄凱迪拉克家族作為一個豪華品牌所應(yīng)有的品質(zhì)，不管是中控臺的設(shè)計還是方向盤的握持感以及車內(nèi)的空間，都表現(xiàn)得出類拔萃。的確，他沒有像大哥CT6一樣盡顯豪華，但在價格方面凱迪拉克CT5可比凱迪拉克CT6要便宜的不止一星半點的。
也許在這三臺車中，奧迪A4L的內(nèi)飾也許算得上是最“廉價”的，當(dāng)然這個廉價要打雙引號，在科技感上奧迪A4L的表現(xiàn)可以說做足了功夫，首先就是液晶儀表尺寸有12.3英寸而且導(dǎo)航的地圖可以支持3D顯示的功能，在同級別中其實很少見，10.1英寸的多媒體屏幕也由此前的，觸控屏換成了全觸控屏，用起來絲滑爽快。的確奧迪A4L的內(nèi)飾顯得沒有那么上檔次，但就功能實用性而言，這臺車的表現(xiàn)是很棒的，方向盤也是較為常見的平底式方向盤握持感和奧迪家族的所有車型一樣，如出一轍，偏硬，握持感特別飽滿。
此前很多人對于寶馬3系尤其是320系列的車型的內(nèi)飾頗有微詞，的確和同級別的對手
相比起來三系的內(nèi)飾的確有點不堪入目。但全新一代的寶馬3系在內(nèi)飾上面，可以說花了許多心思，不管是丁字褲造型的方向盤，還是尺寸狹長的屏幕都為這臺車注入了不少新鮮血液，廉價的內(nèi)飾終于改頭換面，換成了更加有科技感，更有新潮感的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，液晶儀表盤的顯示也是足夠的清晰。
動力風(fēng)格各有不同
全新一代的CT5用的是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機可以爆發(fā)出237匹的最大馬力，峰值扭矩更是可以達(dá)到350牛米。的確比之前的車型略有下降，但是總體而言，這臺2.0T的發(fā)動機表現(xiàn)還是處于絕對主流的水準(zhǔn)的。而變速箱匹配的是凱迪拉克自家的10速手自一體變速箱，這也是一款檔位較多的自動變速箱了，當(dāng)然和寶馬的3系以及奧迪A4L做對比，這臺變速箱的反應(yīng)還略顯拖沓，不過自家的8AT相比較，機械要強出許多。
而至于奧迪的A4L全系均搭載的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，匹配的變速箱是7檔的TIPTRONIC雙離合器的變速箱。在不同車型上有不同的動力表現(xiàn)，最低配就不談了，單說45?TFSI的版本，相對而言更加公平。這一臺發(fā)動機可以爆發(fā)出252匹的最大馬力?，峰值扭矩370牛米，相比于凱迪拉克的CT5有著不小的優(yōu)勢。雖然參數(shù)上沒有太大的差別，但是扭矩上卻有明顯的差異，而且即便是最低配的35?TFSI的車型，也搭載了12伏的輕混系統(tǒng)，這套動力完善度，相較于凱迪拉克CT5要強很多，換擋凌厲不說，延遲還很低。不愧是雙離合中的佼佼者。
而至于和上述車型價格較為類似的寶馬325i/Li，這臺2.0T的發(fā)動機車型，僅僅能爆發(fā)出184匹的最大馬力，在和奧迪A4L和凱迪拉克CT5對比中，明顯處于下風(fēng)。但是在更高配的寶馬330?i/Li上，這臺發(fā)動機就表現(xiàn)的優(yōu)秀了許多。最大馬力可以達(dá)到258匹，峰值扭矩400牛米，匹配的是ZF?8AT變速箱，如果用330?i/Li來和凱迪拉克CT5和奧迪A4L相比的話，會更加公平一些。
保養(yǎng)
也許在三臺車中，凱迪拉克CT5的保養(yǎng)費用應(yīng)該是最便宜的了，首保和二次保養(yǎng)都是免費，而之后小保養(yǎng)的價格均在1007左右，這個價格在豪華品牌汽車中應(yīng)該算是較有性價比，一般按6萬公里為一個周期，三年來算總計需要花費10276元，每年的保養(yǎng)費用在3425元左右，這個價格尚可接受。
奧迪A4L的保養(yǎng)也算是較為便宜，1萬公里一次，首次保養(yǎng)只需要花390元，而之后的小保養(yǎng)的均價在千元左右，總體下來，前6萬公里的保養(yǎng)費在11,665元左右，按照三年為一個周期，每年的保養(yǎng)費用大概在3888元左右，這個價格其實也是可以接受的。
寶馬3系的保養(yǎng)價格其實和A4L沒有太多的差別，只不過在首保上寶馬是需要自己掏錢的，每次保養(yǎng)的周期都在1萬公里，小保養(yǎng)的價格官方報價是966元，而大保養(yǎng)的價格則達(dá)到了3000元級別。對于那些每年行駛公里數(shù)接近2萬公里的車友來說，三年的費用大概要114塊錢左右，每年的價格基本上在3991元左右的保養(yǎng)費用，這個價格還算合理。
購買建議
如果囊中羞澀，預(yù)算不多，個人建議還是選擇凱迪拉克CT5，它不僅有著較好看的外觀以及潮流的內(nèi)飾，還有豐富的配置，性價比整體來說是最高的，而奧迪A4L更適合那些喜歡沉穩(wěn)大氣更追求科技感的車友們，價格相對來說也還算合理。而價格最高的寶馬330或者325，在這三臺車中應(yīng)該算是產(chǎn)品力最為均衡的車型，也許優(yōu)點和缺點都不突出，除了價格，依舊是同級標(biāo)桿表現(xiàn)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
太平洋汽車網(wǎng)凱迪拉克ct5保養(yǎng)更換一次機油大概需要3.5-5.0升左右，在所有機油卡尺的尺尖都會有一小段，明顯有別于其他部位的刻度部位，最佳的機油量應(yīng)當(dāng)保持在兩條容量刻度線之間，盡量不要低于中間刻度的位置。
凱迪拉克ct5保養(yǎng)更換一次機油大概需要3.5-5.0升左右，在所有機油卡尺的尺尖都會有一小段，明顯有別于其他部位的刻度部位。最佳的機油量應(yīng)當(dāng)保持在兩條容刻度線之間，盡量不要低于中間刻度的位置。
凱迪拉克CT5是凱迪拉克旗下的一款中型車，身尺寸方面，新車的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm。
動力方面，國產(chǎn)凱迪拉克CT5搭載2.0T可變缸直列四缸發(fā)動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，同時滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。
外觀方面，CT5也遵循了最新的外觀設(shè)計，分為運動版與時尚版兩種風(fēng)格，溜背的造型設(shè)計。動力方面，凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。傳動部分，與之匹配10AT變速箱。
標(biāo)簽： #凱迪拉克
