1. 油電混合車哪個牌子好

油電混合汽車哪款最好

如今很多人為了避免續(xù)航焦慮還是不敢選擇純電動汽車，為了滿足省油的需求，油電混合車型成為了大家購車的首選。

那么油電混合汽車哪款最好呢？

1.目前比較好的油電混合汽車有：

本田雅閣銳·混動、豐田凱美瑞雙擎、雷克薩斯ES300h、比亞迪唐DM、吉利星越L等。

2.本田雅閣銳·混動：?

全新一代雅閣銳·混動車型繼承了老款車型所有的優(yōu)點，i-MMD混動系統(tǒng)依舊是其手中的王牌，燃油經(jīng)濟(jì)性出眾。指導(dǎo)價：16.98-25.98萬。

3.豐田凱美瑞雙擎：

凱美瑞雙擎的動力響應(yīng)可謂是“手起刀落”，而相比于競品混動車，凱美瑞雙擎在高速工況下有著更加渾厚的動力儲備，因為它有著基礎(chǔ)排量更大的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。指導(dǎo)價：17.98-26.98萬。

4.雷克薩斯ES300h：

雷克薩斯ES的混合動力系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)成熟，扭矩強(qiáng)勁的電動機(jī)幫助車輛更快的起步，而在高速巡航時則依靠阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)提供更經(jīng)濟(jì)的動力。這樣既彌補(bǔ)了阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時的輸出不足又解決了電池續(xù)航能力有限的問題。指導(dǎo)價：37.99-48.89萬。

5.比亞迪唐DM：

亞迪唐DM動力方面搭載了2.0T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)的動力組合，后電機(jī)性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。指導(dǎo)價：20.98-34.28萬。

6.吉利星越L：

吉利星越L稱得上是后起之秀，這款車搭載了吉利自主研發(fā)的“雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)”，該系統(tǒng)最大亮點就是配備了全球首個發(fā)動機(jī)3擋驅(qū)動的串并聯(lián)混動變速器3DHT，車輛的動力和油耗表現(xiàn)均不輸合資混動車型，較低的售價也讓車輛的購買門檻進(jìn)一步降低。指導(dǎo)價：13.72-18.52萬。

油電混合車哪個牌子好

比較好的油電混合動力汽車有雷克薩斯ES300h、別克君越eAssist、比亞迪秦、本田雅閣銳·混動、豐田凱美瑞雙擎。

1、雷克薩斯ES300h

雷克薩斯ES的混合動力系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)成熟，扭矩強(qiáng)勁的電動機(jī)幫助車輛更快的起步，而在高速巡航時則依靠阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)提供更經(jīng)濟(jì)的動力。這樣既彌補(bǔ)了阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時的輸出不足，又解決了電池續(xù)航能力有限的問題。

2、別克君越eAssist

在外形方面，君越eAssist應(yīng)該是最低調(diào)的，它僅在尾部注明了eAssist字樣，表明了其有電動的成分，但只能起到作用。君越eAssist還配備了智能降阻進(jìn)氣格柵、低滾阻綠色輪胎，底盤也特別進(jìn)行了空氣動力學(xué)優(yōu)化，共同助力燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。

3、比亞迪秦

比亞迪秦外觀上延續(xù)了概念車的設(shè)計，可以稱得上目前比亞迪最漂亮，最有活力，最為大膽的設(shè)計，兇悍的前臉給人很強(qiáng)的駕駛欲。大燈組合內(nèi)擁有LED日間行車燈、帶有高度可調(diào)的透鏡大燈。

無鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動也在秦上顯現(xiàn)，無需掏鑰匙，讓駕車變得更便捷。純電動模式下，秦可續(xù)航里程為70公里，在車內(nèi)儀表會有電量顯示，充電時開啟后備箱的充電口，就可以在充電站充電，或是民用220V充電。

4、本田雅閣銳·混動

全新一代雅閣銳·混動車型繼承了老款車型所有的優(yōu)點，i-MMD混動系統(tǒng)依舊是其手中的王牌，燃油經(jīng)濟(jì)性出眾。

新款混動版本雅閣百公里油耗僅為4升，這個2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)＋雙電機(jī)的組合讓新款雅閣在燃油經(jīng)濟(jì)性上有了相當(dāng)大的提升。

5、豐田凱美瑞雙擎

新款凱美瑞的外觀無疑是相當(dāng)成功的，在車身姿態(tài)方面已經(jīng)顛覆了我們對于老款凱美瑞“油膩”的印象，變得更加年輕運動的同時也不失大氣。

凱美瑞雙擎的動力響應(yīng)可謂是“手起刀落”。而相比于競品混動車，凱美瑞雙擎在高速工況下有著更加渾厚的動力儲備，因為它有著基礎(chǔ)排量更大的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

選購要點：?

1、比動力。?

看發(fā)動機(jī)的功率、變速箱的結(jié)構(gòu)。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。?

2、比質(zhì)量。?

這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質(zhì)量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。?

3、比配置。?

一般來說，合資車型配置會低一些但技術(shù)更成熟，質(zhì)量更穩(wěn)定。但國產(chǎn)車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進(jìn)行取舍。

油電混合車十大排名如下：

1、比亞迪。

比亞迪能躍居成為一線自主品牌，在很大程度上需要歸功于它的“DM-i超級混動”系統(tǒng)，比亞迪早在2008年就推出了第一代混動技術(shù)，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，如今DM-i超級混動系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了第4代，如今市場上在售的DM-i混動車型有著續(xù)航長、油耗低、品質(zhì)高等的優(yōu)點。

2、豐田。

豐田早在19年就推出了世界首款混動車型“普銳斯”，隨后在2005年將車型引入國內(nèi)，在豐田雙擎數(shù)十年的發(fā)展中，沒有一輛車被曝出嚴(yán)重的質(zhì)量問題，因此消費者普遍都愿意接受豐田的雙擎車型。

3、本田。

盡管本田研發(fā)混動技術(shù)的時間比豐田更晚，豐田早已構(gòu)建起自己的專利壁壘，但本田依舊繞開豐田的技術(shù)研發(fā)出屬于自己的“i-MMD”混動系統(tǒng)。

4、雷克薩斯。

作為豐田旗下的汽車品牌，雷克薩斯搭載的其實就是豐田的混動系統(tǒng)，雷克薩斯混動車型的發(fā)展也算是順風(fēng)順?biāo)囆鸵唤?jīng)上市就受到了不少消費者的青睞。

5、哈弗。

哈弗汽車搭載的是長城旗下的“檸檬混動DHT”系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)是完全由長城汽車獨立自主設(shè)計、研發(fā)而來，其特點是用了高度集成化設(shè)計，使得動力系統(tǒng)擁有體積更小、重量更輕、傳動效率更高等的優(yōu)勢。

6、吉利。

和其他混動系統(tǒng)相比，雷神智擎Hi·X更像是一個混動平臺，它是由引擎模塊、傳動模塊、電驅(qū)模塊組合而來，車型可以根據(jù)需求進(jìn)行自由搭配。

7、WEY魏牌。

WEY魏牌和哈弗一樣都是長城汽車旗下的子品牌，所以WEY旗下的車型也搭載了檸檬混動DHT系統(tǒng)。

8、長安。

長安的混動車型搭載的是“藍(lán)鯨iDD”超級混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是由長安汽車完全自主設(shè)計而來的。

9、大眾。

大眾用的是GTE-PHEV插電式混合動力系統(tǒng)，GTE的“GT”代表著速度，“E”則代表新能源汽車，從名字上就能看到大眾的插混車型主要賣點還是動力。

10、奇瑞。

奇瑞旗下的混動系統(tǒng)名為“鯤鵬e+”，很多人都將這套系統(tǒng)視為“魔改版”的混聯(lián)式混合動力，它能夠?qū)崿F(xiàn)純電、增程以及發(fā)動機(jī)直驅(qū)多種工作模式，系統(tǒng)的優(yōu)點是體積小、動力強(qiáng)及油耗低。