1. 想入手一款20萬(wàn)左右的新能源汽車，哪一款口碑更好值得選擇？
2. 15到20萬(wàn)價(jià)位段最強(qiáng)PHEV車型，你猜猜是哪一輛車？
3. 預(yù)算20萬(wàn)，燃油/混動(dòng)/插混/純電究竟誰(shuí)最適合你

對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，轎車市場(chǎng)一直是兵家必爭(zhēng)之地，而隨著新能源汽車銷量的不斷提升，越來(lái)越多的新能源轎車投放汽車市場(chǎng)，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇越來(lái)越豐富了。那么，預(yù)算在20萬(wàn)左右，家用需求，在品質(zhì)和實(shí)用性方面都是非?？孔V的新能源轎車都有哪些呢？今天就給大家推薦三款熱門新能源轎車，配置和性能都十分強(qiáng)大，并且有純電車型，也有增程式車型，相信總有一款適合你，一起來(lái)看看吧。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03

指導(dǎo)價(jià)：17.19-69.99萬(wàn)元

SL03是長(zhǎng)安深藍(lán)的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，定位中型車，外觀方面，極具視覺(jué)沖擊力和辨識(shí)度，比如溜背車身、無(wú)邊框車門、隱藏式門把手、流暢的車身線條、懸浮式尾翼等設(shè)計(jì)，收獲了不少年輕人的青睞。其長(zhǎng)寬高分別為4820/1890/1480 mm，比Model 3更大，軸距更達(dá)到了2900mm，超過(guò)中型車標(biāo)準(zhǔn)，保證了車內(nèi)寬敞的駕乘空間。

內(nèi)飾方面，14.6英寸的懸浮式中控屏，可支持左右15度的旋轉(zhuǎn)，根據(jù)座椅上是否有人乘坐、車門的開啟狀態(tài)等因素進(jìn)行自動(dòng)傾轉(zhuǎn)。全液晶儀表的造型也相當(dāng)別致，猶如飛船般科幻。中控臺(tái)配備的隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，可通過(guò)中控屏幕調(diào)整風(fēng)向、風(fēng)量、溫度等。配置方面也較為出色，有全景天幕、高通8155車機(jī)芯片、AR-HUD、3D全息人臉無(wú)感登錄、藍(lán)牙鑰匙、NFC卡片鑰匙、高階智能駕駛系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，提供增程、純電、氫電三套動(dòng)力。其中，增程版擁有200km純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km，在饋電狀態(tài)下的百公里油耗為4.5L；純電版的續(xù)航里程有515km、705km兩個(gè)版本，零百加速時(shí)間為5.9秒；氫電版的綜合續(xù)航在700km以上，饋電氫耗在0.65kg/100km以下，能夠?qū)崿F(xiàn)3分鐘快速補(bǔ)能。在動(dòng)力、能耗方面，SL03展現(xiàn)了較高的水準(zhǔn)。

合眾汽車-哪吒S

指導(dǎo)價(jià)：20.28-34.18萬(wàn)元

哪吒S是哪吒汽車旗下首款基于全新架構(gòu)打造而來(lái)的中大型轎車，外觀方面，前臉用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)極為細(xì)長(zhǎng)的分體式大燈組，極具辨識(shí)度。溜背式的造型設(shè)計(jì)，配備無(wú)邊框車門以及隱藏式門把手，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的科技感。其長(zhǎng)寬高分別為4980/1980/1450 mm，軸距達(dá)到了2980mm，這樣的車身尺寸也造就了其車內(nèi)不錯(cuò)的駕乘空間。

內(nèi)飾方面，最為搶眼的莫過(guò)于由17.6英寸中控屏、12.3英寸副駕駛屏幕、AR-HUD以及全液晶儀表組成的四屏設(shè)計(jì)，其中AR-HUD可提供儀表信息顯示、AR導(dǎo)航、安全駕駛和影音等應(yīng)用場(chǎng)景。主副駕駛位標(biāo)配8+6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，全系后排座椅靠背也可實(shí)現(xiàn)8°電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，通風(fēng)加熱、腿托、音樂(lè)頭枕、記憶迎賓等功能也沒(méi)有缺席。

動(dòng)力方面，提供增程、純電動(dòng)兩種版本車型，其中，增程版車型純電續(xù)航里程為310km，總續(xù)航里程可達(dá)1160km，而純電版車型最高續(xù)航里程715km。安全方面，搭載的自主研發(fā)HOZON EPT4.0電池恒溫管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了95%恒溫占比，保證動(dòng)力輸出的同時(shí)提升電池使用壽命。同時(shí)，四驅(qū)版純電車型最大功率340kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，在同級(jí)競(jìng)品中也屬于領(lǐng)先水平。

比亞迪海豹

指導(dǎo)價(jià)：21.28-28.98萬(wàn)元

海豹是比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)的集大成之作，也是海洋網(wǎng)旗下的首款純電轎車。外觀方面，與王朝系列車型不同，用了全新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，造型犀利，車身姿態(tài)低趴，具有極致的運(yùn)動(dòng)感，短前后懸、長(zhǎng)軸距的完美車身比例，并有七種車身配色以及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈的亞特蘭蒂斯灰啞光版可選。其長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460 mm，軸距達(dá)到2920mm，無(wú)論是車身尺寸還是軸距都遠(yuǎn)超Model 3。

內(nèi)飾方面，標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表盤和15.6英寸自適應(yīng)懸浮中控屏，并搭載基于5G通信的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供導(dǎo)航、聽音樂(lè)、玩游戲等，同時(shí)還支持5G網(wǎng)絡(luò)與OTA升級(jí)功能。配置方面，標(biāo)配主動(dòng)剎車、并線、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道保持、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、180°底盤、倒車車側(cè)預(yù)警、遙控泊車、自動(dòng)駐車、上坡以及全速自適應(yīng)巡航等。

動(dòng)力方面，提供三種不同的動(dòng)力續(xù)航版本，其中CltC工況續(xù)航550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)車型，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速7.5秒；CLTC工況續(xù)航700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)車型，最大功率230kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速5.9秒；CLTC工況續(xù)航650km四驅(qū)性能車型，最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速僅3.8秒，對(duì)于熱衷操控的年輕人來(lái)說(shuō)，非常有吸引力。

車叔總結(jié)

以上三款車型無(wú)論是顏值、空間，還是智能配置、動(dòng)力等方面都擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且各具特色。其中，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03有著不錯(cuò)的價(jià)格以及超高的顏值，同時(shí)在動(dòng)力上也提供了比較豐富的選擇；哪吒S作為這個(gè)價(jià)位的中大型轎車，除了擁有寬敞的空間之外，還有動(dòng)感的外觀以及兩種動(dòng)力選擇；而海豹以純電為主，除了顏值之外，出眾的技術(shù)和性能方面更是深入人心，再加上品牌及口碑的光環(huán)，屬于閉眼選的車型。最后，這三款車型你更中意誰(shuí)呢？

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想入手一款20萬(wàn)左右的新能源汽車，哪一款口碑更好值得選擇？

疫情是一只"黑天鵝"，橫掃整個(gè)中國(guó)車市，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車無(wú)一幸免。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)依托于雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和眾多的潛在客戶還能堅(jiān)持一段時(shí)日。新能源汽車產(chǎn)業(yè)就不同了，去年就因?yàn)檠a(bǔ)貼減少導(dǎo)致新能源汽車在市場(chǎng)上是舉步維艱。今年受到疫情和期影響，新能源汽車的乘用車領(lǐng)域在1月份更是有46.6%的跌幅（二月份可能更慘），國(guó)內(nèi)新能源汽車"巨頭"比亞迪、北汽都受到了不同程度下跌。

新事物取代舊事物的過(guò)程雖然是曲折的，但前途是光明的，就如同新能源汽車雖然短期內(nèi)受到失意，但依然是大勢(shì)所趨。如今，各大車企也在不遺余力的推出新能源車，搶占市場(chǎng)的"制高點(diǎn)"，而純電動(dòng)轎車則算是它們之中"戲份"最重的車型。

今天，我們就來(lái)盤點(diǎn)4款售價(jià)在20萬(wàn)上下，綜合續(xù)航里程達(dá)到400公里的純電動(dòng)轎車，它們每公里不足1毛錢，可以說(shuō)是城市代步"神車"。

1、?廣汽新能源Aion?S（埃安S）

指導(dǎo)價(jià)：13.98-20.58萬(wàn)元

如果你是初次看到埃安S，我又把傳祺logo給遮住，你恐怕很難猜到它是傳祺旗下的一款純電動(dòng)轎車。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗O(shè)計(jì)獨(dú)特，整體十分具有科技、運(yùn)動(dòng)氣息。另外，如果你仔細(xì)看它的側(cè)面，你可能會(huì)覺(jué)得埃安S的側(cè)面有種"小號(hào)凱美瑞"的感覺(jué)，特別是腰線和C柱的設(shè)計(jì)。

如果說(shuō)外觀還不夠有吸引力，那么埃安S的內(nèi)飾則可以吸引你的目光。整套內(nèi)飾風(fēng)格走的是優(yōu)雅、豪華的路線，而且用料也是絲毫不吝嗇，所以埃安S的內(nèi)飾在同級(jí)別車型中是處于領(lǐng)先地位的。

目前，埃安S有兩種續(xù)航版本的車型在賣，分別是410km和510km。如果你是在城市中上下班使用，相信410km的續(xù)航里程是完全夠了的。更重要的是，埃安S的百公里耗電量為13度左右，按照現(xiàn)在的電價(jià)算，埃安S每公里的費(fèi)用在8-9分左右。

2、?別克微藍(lán)

指導(dǎo)價(jià)：16.59-19.98萬(wàn)元

別克微藍(lán)又名VELITE6（英文名），從它的中文名便可以知道它肯定是一輛新能源車了，至于是不是純電動(dòng)車還得具體看。

微藍(lán)的外觀設(shè)計(jì)同樣是一股未來(lái)范、純電動(dòng)風(fēng)。飛翼式進(jìn)氣格柵看不見了，取而代之的是封閉式格柵和logo兩邊的鍍鉻條，而犀利的大燈與鍍鉻條連為一體后也十分具有特點(diǎn)。另外，"旅行車"的整車造型又為微藍(lán)吸粉不少，當(dāng)市面上大部分的純電動(dòng)車都是轎車和SUV時(shí)，別克微藍(lán)的造型確實(shí)可以讓人眼前一亮。

除了外觀設(shè)計(jì)，微藍(lán)的內(nèi)飾也很精致，典型的便是車內(nèi)的按鍵、縫線有藍(lán)色點(diǎn)綴，能進(jìn)一步彰顯純電動(dòng)轎車的身份，淡雅型的配色也會(huì)讓駕乘人員倍感舒適?，F(xiàn)款的微藍(lán)是最新版本，較老款升級(jí)了"三電系統(tǒng)"，最大續(xù)航里程也達(dá)到了410km，百公里的耗電量同樣為13度左右，是一款節(jié)能省錢的好幫手。

3、?比亞迪秦Pro?EV

指導(dǎo)價(jià)：14.99-20.49萬(wàn)元

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域算是老資歷了，因此推薦20萬(wàn)左右的純電動(dòng)轎車當(dāng)然不能少了它。早期，比亞迪有混動(dòng)秦開拓新能源市場(chǎng)，秦也是隨著市場(chǎng)需求紅極一時(shí)。慢慢的，消費(fèi)者對(duì)車的外觀、智能科技越來(lái)越重視，比亞迪便順勢(shì)推出了秦Pro系列，而秦Pro?EV就是系列中的一員。

如今，秦Pro?EV在售的版本比較多，不過(guò)它們的續(xù)航里程都突破了400公里，超能高續(xù)航版甚至達(dá)到了520km，跑長(zhǎng)途的問(wèn)題都不大。關(guān)于秦Pro?EV百公里的耗電量官方并沒(méi)有給出明確數(shù)據(jù)，不過(guò)以比亞迪在"三電技術(shù)"（電機(jī)、電控、電池）的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到平均水平并不是問(wèn)題。

4、?吉利幾何A

指導(dǎo)價(jià)：15-19萬(wàn)元

幾何是吉利汽車的電動(dòng)子品牌，而幾何A又是幾何汽車品牌的首款純電動(dòng)緊湊型轎車。毫不客氣的說(shuō)，從設(shè)計(jì)角度講，幾何A將簡(jiǎn)約風(fēng)進(jìn)行到底了，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾皆是如此，而這也賦予了幾何A極高的辨識(shí)度和科技感，讓人一眼便知道它是一輛純電動(dòng)汽車。

幾何A在售的也有兩個(gè)版本，續(xù)航里程分別是410Km和500Km。從它的續(xù)航里程來(lái)看，幾何A與其它車型一樣，在城區(qū)上下班代步用是沒(méi)有任何問(wèn)題的，如果是上下班通勤距離在30公里以內(nèi)，那么一個(gè)星期就只需充電1-2次了。

總結(jié)：現(xiàn)階段，新能源汽車的接受度仍然偏低，特別是在純電動(dòng)汽車，這其中大部分原因就是純電動(dòng)汽車的續(xù)航問(wèn)題。駕駛員跑長(zhǎng)途要時(shí)刻擔(dān)心電量；冬天和夏天長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)也對(duì)續(xù)航里程有影響；隨著電池的使用時(shí)間越長(zhǎng)，電池會(huì)衰減而續(xù)航里程則會(huì)進(jìn)一步減少。最后嘮叨一句：如果家中已經(jīng)有一輛燃油車，可以買一輛純電車代步；如果還沒(méi)有車，在想買純電動(dòng)車之前要三思，除非你是跑滴滴或者從來(lái)不跑長(zhǎng)途。

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

15到20萬(wàn)價(jià)位段最強(qiáng)PHEV車型，你猜猜是哪一輛車？

20萬(wàn)左右新能源電車推薦：

1、小鵬汽車G3，官方指導(dǎo)價(jià)：14.38-25.78萬(wàn)，級(jí)別：緊湊型SUV。

作為小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。它的外形比較時(shí)尚，配置水平非常高，最重要是價(jià)格低，獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者的青睞。

小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機(jī)，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿足城市用車的需求。

2、秦Pro，官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-11.59萬(wàn)，級(jí)別：緊湊型轎車。

秦Pro定位為備受歡迎的代步車，功能豐富賣得不貴是這款車屹立于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的必殺技，作為上下班通勤車非常合適。

有人說(shuō)這款車會(huì)有種錯(cuò)覺(jué)好像網(wǎng)約車司機(jī)，這的確是秦Pro的缺點(diǎn)，不過(guò)從實(shí)力來(lái)講，它擁有各種各樣的功能，動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。車內(nèi)空間不算差，用車養(yǎng)車省心省力，真的是代步車的好選擇。

3、宋MAX新能源，官方指導(dǎo)價(jià)：14.99-19.98萬(wàn)，級(jí)別：MPV。

比亞迪宋MAX新能源定位于一款MPV車型，除油耗是眾多車主紛紛稱贊之外，其外觀、動(dòng)力、空間、舒適以及操控方面也同樣有杰出的表現(xiàn)，而且售價(jià)區(qū)間也更加寬泛，再加上市場(chǎng)小有幅度的終端售價(jià)。

可以說(shuō)性價(jià)比還是蠻高的一款車，如果你是一個(gè)比較穩(wěn)重的消費(fèi)者，那么宋MAX新能源在混動(dòng)技術(shù)上的成熟以及設(shè)計(jì)上的口碑都是你的首要選擇。

4、微藍(lán)7，官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-19.98萬(wàn)，級(jí)別：小型SUV。

微藍(lán)7作為別克的第二款純電動(dòng)車車型，與第一款純電動(dòng)微藍(lán)6相比，微藍(lán)7這次的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，不但回歸到中國(guó)消費(fèi)者偏愛的SUV領(lǐng)域，而且NEDC續(xù)航里程也有500公里的成績(jī)，配置方面也能夠與自主品牌旗鼓相當(dāng)。

作為一臺(tái)“非油改電”的合資純電SUV，微藍(lán)7這個(gè)售價(jià)還是具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于城市代步來(lái)說(shuō)，這臺(tái)微藍(lán)7足夠在品質(zhì)感和經(jīng)濟(jì)性上得到滿足。

5、廣汽豐田iA5，官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-19.28萬(wàn)，級(jí)別：緊湊型轎車。

廣汽豐田iA5可以列入目前20萬(wàn)內(nèi)最靠譜的純電車之中，官方510km的長(zhǎng)續(xù)航即便再給它打個(gè)8折都足夠日常代步，領(lǐng)先對(duì)手的行駛品質(zhì)證明了它的內(nèi)功，而且廣汽豐田的品控與售后渠道也讓人安心。如果真的要加入純電車車主行列，想都別想，麻溜的先去廣豐4S店咨詢一波吧。

預(yù)算20萬(wàn)，燃油/混動(dòng)/插混/純電究竟誰(shuí)最適合你

電動(dòng)化早已成為大勢(shì)所趨，越來(lái)越多的車企開始推出新能源車型，比如純電動(dòng)、插電式混動(dòng)等等，雖然一部分消費(fèi)者已經(jīng)成為純電動(dòng)汽車用戶，但也有一部分消費(fèi)者因?yàn)榧蓱?里程焦慮"，仍然猶豫不決，而入手插電混動(dòng)汽車就成為了較早感受新能源汽車的另一個(gè)好選擇。

插電混動(dòng)汽車既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，也有純電動(dòng)汽車的電池、電動(dòng)機(jī)、控制電路，既能以電為燃料行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程，?用戶既可以獲得和純電動(dòng)車型類似的駕乘體驗(yàn)，又不用擔(dān)心"里程焦慮"，總之優(yōu)點(diǎn)很多，但缺點(diǎn)在于比售價(jià)燃油車型稍高，不過(guò)在20萬(wàn)內(nèi)，仍然有不少好的插混車型值得推薦。今天就為大家推薦幾款20萬(wàn)價(jià)格之內(nèi)的插電混動(dòng)車型，這個(gè)價(jià)位屬于大部分家庭都能接受的購(gòu)車預(yù)算，快來(lái)看看有沒(méi)有你喜歡的吧！

第一款：豐田雷凌雙擎E+

作為量產(chǎn)混動(dòng)的開山鼻祖，豐田在電氣化領(lǐng)域頗具建樹，近年來(lái)陸續(xù)推出了多款插電混動(dòng)車型。去年上市的?雷凌雙擎E+則進(jìn)一步打入了插混市場(chǎng)。在豐田混動(dòng)技術(shù)的加持下，雷凌雙擎E+堪稱插混緊湊型車級(jí)別的實(shí)力選手。動(dòng)力方面，雷凌雙擎E+搭載一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁同步電機(jī)和鋰離子電池組成的插混系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到了100kW（136Ps）。這套混動(dòng)系統(tǒng)用混聯(lián)結(jié)構(gòu)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車的綜合工況油耗僅為1.3L/100km。

第二款：別克微藍(lán)6?PHEV

別克微藍(lán)6大家肯定都不陌生，其純電版去年就已經(jīng)上市，PHEV版本基本延續(xù)了純電版的外觀設(shè)計(jì)，不同之處在于PHEV版本前臉進(jìn)氣格柵取消了全封閉式設(shè)計(jì)，頂配車型使用18寸5輻雙層車光輪轂，使得整車有著更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。動(dòng)力系統(tǒng)方面，別克微藍(lán)6?PHEV搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的組合，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出75kW、143N·m的動(dòng)力表現(xiàn)，百公里加速8.6秒。綜合續(xù)航則達(dá)到了780km，完全沒(méi)有續(xù)航焦慮。

第三款：比亞迪秦Pro?DM

說(shuō)到混動(dòng)車型，中國(guó)品牌中首先想到的自然是比亞迪，而在插電式混動(dòng)領(lǐng)域，比亞迪同樣說(shuō)得上話，畢竟是國(guó)內(nèi)最早推出插電式混動(dòng)車型的車企。秦Pro新能源DM搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為118kW，峰值扭矩495N·m。電機(jī)最大輸出功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，純電續(xù)航可達(dá)53km/82km，百公里加速僅為5.9s，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，處于同級(jí)高水平。

第四款：領(lǐng)克02?PHEV

在中國(guó)品牌中，除了比亞迪以為，最近異軍突起的領(lǐng)克也是值得我們關(guān)注的。雖說(shuō)大家對(duì)它的燃油車型更加熟悉，但事實(shí)上，領(lǐng)克在新能源汽車上面也是頗有建樹。就比如說(shuō)接下來(lái)向大家介紹的領(lǐng)克02PHEV。領(lǐng)克在研發(fā)之初就將電氣化考慮在內(nèi)，領(lǐng)克02PHEV就是在CMA電氣化模塊架構(gòu)理念下誕生的，CMA電氣化模塊架構(gòu)可以完美兼容傳統(tǒng)燃油、混合動(dòng)力系統(tǒng)以及純電動(dòng)新能源技術(shù)，并且滿足未來(lái)電氣化和智能化駕駛需求。

為了在節(jié)能的同時(shí)又不失操控樂(lè)趣，領(lǐng)克02?PHEV用了領(lǐng)克全球首創(chuàng)的P2.5高效能混合動(dòng)力技術(shù)，將電機(jī)集成在變速箱內(nèi)，減少傳動(dòng)過(guò)程中的能量損耗，有效提升14%的動(dòng)力和45%的節(jié)油率，實(shí)現(xiàn)了更高的傳動(dòng)效率、更平順的動(dòng)力切換和更敏捷的加速性能?；赑2.5技術(shù)基礎(chǔ)，領(lǐng)克02?PHEV配備的是一套來(lái)自沃爾沃的Drive-E雙擎科技混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，最大扭矩265N·m。電動(dòng)機(jī)用總功率60kW，總扭矩160N·m的西門子電機(jī)，這個(gè)動(dòng)力水平已經(jīng)快趕上2.0的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)了，動(dòng)力表現(xiàn)是十分不錯(cuò)的。

并且，領(lǐng)克02?PHEV在調(diào)校上也著重強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，駕駛感受更貼近于傳統(tǒng)的燃油車。另外，領(lǐng)克02?PHEV的百公里綜合油耗低至1.6L，后續(xù)的用車成本也非常實(shí)惠。此外值得一提的是，領(lǐng)克02PHEV的綜合續(xù)航可以達(dá)到992km，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都可以勝任。

小結(jié)：

在插混緊湊型車領(lǐng)域，市場(chǎng)上的實(shí)力車型逐漸多了起來(lái)，讓消費(fèi)者擁有了更寬泛的選擇空間。本文推薦的四款車型各具優(yōu)勢(shì)，而在實(shí)用性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。如果在這四款車中在做一個(gè)抉擇的話，那么領(lǐng)克02PHEV一定是首選。畢竟同價(jià)位之下，擁有著沃爾沃、吉利兩大車企的背書的領(lǐng)克02PHEV更加可靠，再加上相比較之后領(lǐng)克02PHEV有著更豐富的配置、更加持久的續(xù)航以及更優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，你很難說(shuō)它不夠優(yōu)秀。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

廣東人常說(shuō)一句話：“穩(wěn)食艱難?！?/p>

在這個(gè)物價(jià)飛漲，豬肉都要賣40元/斤的今天，買車之前自然也要精打細(xì)算，免得“買車一時(shí)爽，養(yǎng)車淚兩行～”

而據(jù)J.D.Power的一份研究顯示，2019年我國(guó)平均購(gòu)車預(yù)算為21.5萬(wàn)元。那么問(wèn)題來(lái)了，如果我手持20萬(wàn)，那買燃油車、油電混動(dòng)好還是買電動(dòng)車、插電混動(dòng)車好呢？

*每一種動(dòng)力總成對(duì)應(yīng)一款熱門新車。

燃油車：凱美瑞2.0，指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)起

油電混動(dòng)：雅閣?銳混動(dòng)，指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)起

插電混動(dòng)：宋Pro新能源，指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)起

純電動(dòng)：Aion?S（510km版），指導(dǎo)價(jià)15.38萬(wàn)起

落地價(jià)算一算

計(jì)算規(guī)則：落地價(jià)為全款價(jià)格，燃油以及油電混動(dòng)車型需要交購(gòu)置稅，純電和插混不用。雜費(fèi)（像上牌費(fèi)用、出庫(kù)費(fèi)用等等）統(tǒng)一以500元計(jì)算。商業(yè)險(xiǎn)只選擇第三者（50萬(wàn)）、車輛損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠。

**具體車型終端價(jià)可能比廠商指導(dǎo)價(jià)低，本文只按指導(dǎo)價(jià)計(jì)算。

燃油：

凱美瑞20.2萬(wàn)元起，比裸車價(jià)多交2.2萬(wàn)，這當(dāng)中就包括了上述要交的稅費(fèi)、商業(yè)險(xiǎn)等等，當(dāng)然如果選擇其他配置，那多交的那部分也會(huì)更多（畢竟購(gòu)置稅、商業(yè)險(xiǎn)都是根據(jù)車價(jià)）。

油電混動(dòng)：

雅閣?銳混動(dòng)22.4萬(wàn)起，比裸車價(jià)多交2.4萬(wàn)，稅費(fèi)、商業(yè)險(xiǎn)種和燃油車一樣。

插電混動(dòng)：

宋Pro新能源17.6萬(wàn)起，比裸車價(jià)多交6190元，新能源車免購(gòu)置稅，商業(yè)險(xiǎn)種和燃油車一樣。

純電：

Aion?S（510km版）15.9萬(wàn)起，比裸車價(jià)多交5861元，新能源車免購(gòu)置稅，商業(yè)險(xiǎn)種和燃油車一樣。

從購(gòu)車成本看，新能源車因?yàn)槊馊チ?萬(wàn)多的購(gòu)置稅所以落地價(jià)比裸車價(jià)只貴幾千塊，如果再考慮拍牌成本，純電、插混完勝。

3年用車成本算一算

20000km/年，92#油價(jià)：7元/L，電費(fèi)0.6元/度（居民）、公共充電樁1.5元/度。

燃油：

凱美瑞2.0+CVT平均油耗7.6L/100km，每年油費(fèi)：10640元。

油電混動(dòng)：

雅閣?銳混動(dòng)平均油耗5.3L/100km，每年油費(fèi)：7420元。

插電混動(dòng)：

宋Pro新能源平均油耗7.21L/100km，每年油費(fèi)：10094元，電費(fèi)較少不納入計(jì)算。當(dāng)然充電條件允許并且用車場(chǎng)景都能用純電的話，那會(huì)更加省。

*油耗部分來(lái)自52位車友，其他插混車平均油耗參考：

宋新能源（1.5T+6DCT）：6.78L/100km，樣本數(shù)618

秦Pro新能源（1.5T+6DCT）：6.49L/100km（154Ps）、7.19L/100km（160Ps），合計(jì)樣本數(shù)208

純電：

Aion?S（510km版）?皆電實(shí)測(cè)續(xù)航467km，每年電費(fèi)：1511元（全居民用電）、3777元（全公共充電樁）、2644元（一半居民用電一半公共充電樁）。

20000km/年，開3年之后，用車成本如下：

凱美瑞：31920元

雅閣?銳混動(dòng)：22260元

宋Pro新能源：30282元

Aion?S（510km版）：7932元（按一半居民用電一半公共用電算）

從用車成本來(lái)看，純電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)明顯，當(dāng)然這也能看出插電式混合動(dòng)力車用起來(lái)省不省完全看充電條件，充電條件好可以做到電動(dòng)車那樣的用車成本，充電條件差甚至不充電當(dāng)燃油車開，用車成本可能就和燃油車相差無(wú)幾了。

當(dāng)然如果你實(shí)在沒(méi)有充電條件，那買個(gè)油電混動(dòng)也能省不少錢。

此外，在保養(yǎng)方面純電動(dòng)車型也有明顯優(yōu)勢(shì)，常規(guī)保養(yǎng)基本以檢查為主，僅達(dá)到一定里程/年限（例如GE3在4萬(wàn)公里/24個(gè)月）需要更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)/動(dòng)力電池的冷卻液、齒輪油（5萬(wàn)公里），更換這些耗材也相當(dāng)便宜，我們皆電在兩年前就做過(guò)這樣的實(shí)地調(diào)查：《4S店實(shí)地走訪：你以為電動(dòng)車真的不用保養(yǎng)？》

而插電混動(dòng)因?yàn)橐灿邪l(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，還加上了電驅(qū)部分，所以保養(yǎng)成本比燃油車還高。因此綜合了用車成本以及保養(yǎng)成本，電動(dòng)車依然有很大的優(yōu)勢(shì)，燃油車/油電混動(dòng)其次，而插電混動(dòng)則比較吃虧。

3年折舊成本算一算

去年J.D.?Power的一份報(bào)告顯示，我國(guó)車主平均換車周期在3年左右，為此我們用3年就賣這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去看看4款車型的折舊成本。

*保值率數(shù)據(jù)來(lái)自：《中國(guó)乘用車保值率報(bào)告》；中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布的《2019年汽車保值率報(bào)告》

燃油：

凱美瑞3年保值率：63.49%，3年折舊成本約為8.7萬(wàn)。

3年折舊成本+3年用車成本（僅油費(fèi)）=119638元

油電混動(dòng)：

油電混動(dòng)車型的保值率其實(shí)和同車系燃油版差距不大（參考雷凌/雷凌雙擎），所以雅閣?銳混動(dòng)的保值率參考雅閣燃油版：64.88%，3年折舊成本約為9.4萬(wàn)。

3年折舊成本+3年用車成本（僅油費(fèi)）=116260元

插電混動(dòng)：

目前宋Pro新能源保值率未有數(shù)據(jù)，因此我們參考唐新能源：49.2%（*唐新能源保值率比宋Pro新能源高。），由此算出3年折舊成本約為9.2萬(wàn)。

3年折舊成本+3年用車成本（僅油費(fèi)）=122642元

純電：

Aion?S（510km版）保值率未有數(shù)據(jù)，參考《2019中國(guó)汽車保值率報(bào)告》，主流新能源車保值率32.31%，由此算出3年折舊成本約為10.9萬(wàn)。

3年折舊成本+3年用車成本（僅電費(fèi)）=117174元

加上3年折舊成本算下來(lái)，油電混動(dòng)車型有略微優(yōu)勢(shì)，畢竟這類車保值率和燃油車相當(dāng)，而且也是實(shí)打?qū)嵉氖∮汀?/p>

手持20萬(wàn)，究竟買什么車？

綜合了購(gòu)車落地價(jià)、3年用車成本、3年折舊成本來(lái)算，油電混動(dòng)車型從計(jì)算上是最省錢的。當(dāng)然本次計(jì)算結(jié)果僅供參考，有很多地方需要綜合實(shí)際用車條件進(jìn)行考慮：

1.車保有時(shí)間越長(zhǎng)，跑得越多，純電車優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯，畢竟充電比加油便宜太多。筆者簡(jiǎn)單以6年用車為前提再算了一筆賬，得出結(jié)果是純電車型的總體用車成本要明顯領(lǐng)先于燃油車。

2.四類車型的保養(yǎng)費(fèi)用暫未列入計(jì)算，如果保養(yǎng)費(fèi)用由高到低排序，那大概有這么一個(gè)規(guī)律：插電混動(dòng)車>燃油車=油電混動(dòng)車>>>電動(dòng)車。

3.保值率因具體車型而異，例如3年車齡Model?S保值率達(dá)到了59.6%，已經(jīng)接近甚至超越不少同級(jí)別燃油車（凱迪拉克XTS：52.1%、奧迪A6L：62.95%）。當(dāng)然整體而言，新能源車保值率和燃油車相比還有很大的差距。

那么問(wèn)題來(lái)了，手持20萬(wàn)，究竟買什么車合適呢？?

1.開得少（年均行駛里程<2萬(wàn)公里），此時(shí)純電車/插混車沒(méi)有體現(xiàn)出用車成本低的優(yōu)勢(shì)，那推薦購(gòu)買保值率更高的燃油車、油電混動(dòng)車。

2.開得多（年均行駛里程>2萬(wàn)公里），那可以買純電或者插電混動(dòng)車，但前期是具備充電條件，不然你會(huì)發(fā)現(xiàn)插混車的用車成本和油電混動(dòng)基本沒(méi)差別，甚至更高。

3.限牌城市，并且拍牌成本較高（例如動(dòng)則10多萬(wàn)的上海），那選純電或者插電混動(dòng)車型，否則建議拍牌買燃油或油電混動(dòng)。

當(dāng)然最后還要考慮自己的用車場(chǎng)景，天天跑高速，還要往祖國(guó)的西北地區(qū)跑，那買什么不用我說(shuō)了吧？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。