- 奧迪A6L 55 TFSI quattro提車作業(yè)和詳細用車感受
- 50萬預算寶馬530和奧迪A6L 55TFSI選哪個更好，對比后一目了然
- 奧迪A6L各款都有什么區(qū)別，
- 奧迪的A6L混動怎么樣，考慮入手，價格小貴，有大神能簡單明了介紹下嗎？
- 2021款奧迪A6L燒機油嗎？它的異響嚴重嗎？
太平洋汽車網(wǎng)奧迪A6L50TFSI和55TFSI區(qū)別：1、油耗不同，50TFSI油耗比55TFSI低；2、最高車速不同，50TFSI的最高車速比55TFSI的低。
奧迪車尾標是50tfsi代表的意思是搭載3.0L排量V型六缸渦輪增壓低功率發(fā)動機。50表示的是3.0L排量并且是低功率版本，T表示的是渦輪增壓發(fā)動機，F(xiàn)SI是FuelStratifiedInjection的詞頭縮寫，意為燃油分層噴射，是直噴式汽油發(fā)動機領域的一項創(chuàng)新的革命性技術。
奧迪旗下與50tfsi區(qū)別的是55tfsi，55tfsi表示的是3.0L排量V型六缸渦輪增壓高功率發(fā)動機。50tfsi發(fā)動機最大能輸出286匹馬力，峰值扭矩是450牛頓米；55tfsi發(fā)動機最大能輸出340匹馬力，峰值扭矩是500牛頓米。這兩款高低功率發(fā)動機除了動力性能有區(qū)別外，幾乎無任何區(qū)別，甚至兩臺發(fā)動機的型號都是一致的，也許高低功率僅僅是動力電腦***不同。
奧迪車型中搭載50TFSI發(fā)動機，在售的只有一款進口A8L，與奧迪品牌其他發(fā)動機布局略有不同，加之50TFSI低功率發(fā)動機型號與高功率發(fā)動機型號一樣，大概率是為了拓展產(chǎn)品線以及降低售價，因此搭載50TFSI發(fā)動機的A8L性價比會更高一些。除此之外，奧迪汽車為了應對日益嚴苛的排放標準，但凡是搭載六缸以及八缸發(fā)動機的車型，均匹配一套48伏輕混系統(tǒng)，50TFSI發(fā)動機也不例外。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
奧迪A6L 55 TFSI quattro提車作業(yè)和詳細用車感受
我是在今年8月1日提的2020款?奧迪A6L?55?TFSI?quattro?尊享動感型這款車，當時選擇這款車也是聽別人說這款車的性價比很高，在同級車型里口碑很不錯。到目前為止，這款車我也開了有3個多月了，最滿意的地方是它的外觀，非常的大氣氣派，非常符合我的審美。
前臉的造型也是比較霸氣，開出去還是有回頭率的。內飾方面，不管是做工還是用料都非常不錯，可以看出奧迪對這款車確實用心了。用料用手摸著也是很舒服，中控區(qū)域也是很有科技高檔感！空間方面，設計的也是非常合理，調整好座椅后，一點都不感覺到擁擠，頭也不會碰到車頂，后排方面，都可以翹二郎腿，還有就是后備箱方面，儲物能力也很強。
動力方面，這款車的發(fā)動機還是很有力量的，提速很快，推背感很強，即使車里載人很多超車也很簡單。操控方面，方向盤很輕還靈敏，開起來還是很有體驗感的，高速行駛的時候也是很穩(wěn)定。不過也是有一些不太好的地方，比如這款車高速行駛的時候隔音效果不是太好，我能很明顯的聽見胎噪聲和風噪聲，還有就是這個輪轂方面要是在換個運動一點的就完美了。
油耗方面，到目前為止我的這款車也開了有5000多公里了，我感覺它的油耗表現(xiàn)還不錯，這款車我主要用來上下班，經(jīng)常在市區(qū)里跑，目前百公里油耗有10個油左右，這個油耗不多吧，在市區(qū)這個油耗我已經(jīng)很滿意了。保養(yǎng)方面，我是在4S店首保的，當時只換了個機油和機油濾清器，當時買車的時候4S店里的銷售人員說免費首保，所以沒有收費。我當時問他們了，如果不免費的話收費也得1500元左右！
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50萬預算寶馬530和奧迪A6L 55TFSI選哪個更好，對比后一目了然
13年買的CC，目前開了7年，除了換過一次高壓油泵，別的毛病還真沒有。今年想要不要換車，換就盡快換，不換就開到報廢。后來覺得還是想犒勞一下自己，還是換吧！[嘻嘻][嘻嘻] 自己買東西風格就是想清楚就買，不會來回去看，最開始就是奔著530豪華運動去的，內心還是更喜歡寶馬。因為我的CC配置挺高，所以再換也不想配置太低，功能可以不用，但是不能沒有哈哈。[撇嘴]但是聊了價格之后發(fā)現(xiàn)530的價格可以買55了，我覺得除非是寶馬死忠粉，不然4缸后驅在6缸＋四驅面前顯得太渺小了哈哈哈。 所以530直接過了，找朋友聊55，價格還可以糾結了一周是致雅還是動感，致雅只動心雙層玻璃和座椅記憶，但是動感的BO音響＋20寸＋電尾門還是很可以的，最后就直接訂了，從看車到下訂只用了一周，決定了就不猶豫，等下次換車，牛逼了就直接上保時捷吧（美好的愿景[色]）。 開始還想選裝矩陣大燈和隔音玻璃，但是因為55本來就沒車，疫情原因車更慢，選裝要等半年，我真是醉了，算了吧，反正原車也帶矩陣LED，遠光燈也可以自動避開車輛，只是造型差點意思了。隔音玻璃再想辦法了。
2T頂配CC呀，其實還是各種滿意的
就是為了它……六缸沒錯的，以后越來越稀有[嘻嘻]
上了牌考慮要不要換黑中網(wǎng)
這個角度最好看感覺
尾燈如果是頂配會有開鎖動畫，不過這個后邊可以改
這個方向盤手感很好，可以再粗點，但是奧迪的按鍵真的不咋地，咯嘣咯嘣的，很廉價[撇嘴]
油耗真的牛逼了哈哈哈，跟我之前2T的CC差不多！[嘻嘻]順帶給車友們個小福~利吧，堂妹家里是做各種防#b.i a.o的，出入任何場合都沒問題，有這愛好的支持下她，她的葦*芯在上面，瞪大眼睛別看錯咯！[偷笑]
中控臺真的是，啥空間都沒有，跑馬燈還是可以的[嘻嘻]
跑馬燈，夏天設置的涼快點
刷了車道保持，一般就晚上沒車的時候用，白天路況復雜都關了[大兵]
智能滑行真的要開，會省油很多很多
無線carplay，然而我并不用iPhone[挖鼻]
氛圍燈自定義的
停車3D顯示，黑天就看不清了，白天還是可以的
加裝了座椅記憶，很好用，帶迎賓座椅功能，上下車自動后移，就是不能和后視鏡一起記憶，接下來說點這段時間的用車感受。
現(xiàn)在車開了大概600公里 1. 48v輕混真的好用，熄火滑行的距離超長，如果不堵車80公里滑行可以好久，如果遠處看到紅燈，可以提前很早收油滑過去，超級省油。就是不知道會不會超級廢電瓶 2. 7速雙離合，這個如果用Efficient模式，換擋還是能感覺到有點拖拽感3/4檔的時候偶爾有感覺，不知道為什么，但是除了這個模式以外，其余的模式下不管升檔降檔真的沒有任何感覺，非常舒服。大家可以完全放心這個變速箱。 3. 噪音，沒有隔音玻璃還是20寸大腳，的確路噪明顯，開音樂吧只能，但是我不知道雙層玻璃有多大改善，反正試A8得時候真的安靜。 4. 儲物空間，這個真的要吐槽，前排儲物真的可以用稀有來形容，雙屏是很美，但是犧牲了太多的空間了，手機沒地方放，如果放手機支架在空調那，但是充電線插口又在手套箱里，就拉一根長線出來巨亂巨丑。手套箱不知道為什么要做的那么淺，就能放個鑰匙零錢，真是醉了，無處安放的各種。 5. 觸摸屏手感很好，目前還沒遇到死機，反應很快，就是發(fā)熱很嚴重，夏天屏幕很燙，擔心會不會燒。 6. 駕駛質感，感覺Efficient模式轉向會變重，只是感覺，但是整體跟CC比都輕了好多好多，開著不累，底盤質感很好，路感清晰但是車身姿態(tài)保持很好，唯一就是拐彎的時候側傾挺明顯的。得降低速度，之前CC把DCC開最硬過彎支撐很好。 7. 六缸＋四驅就是……嗯……沒有推背感的快就是提速很快，但是推背感的確不那么強烈，個人感覺只是，之前CC加速降3檔推背感直接來，六缸可能更有底氣，不降檔也快。不過六缸的質感真的是，有兩次掛擋掛不上以為有問題，后來發(fā)現(xiàn)沒點火因為點火怠速，真的是……安靜的一批…… 8. 四驅目前不知道，不知道什么時候是前驅什么時候是四驅。 其他的還沒有明顯感受，有了再補充吧哈哈哈。[嘻嘻]
奧迪A6L各款都有什么區(qū)別，
有朋友問我手握50萬買寶馬530還是奧迪A6L55TFSI？這個問題相信很多人都有糾結過，那么就要看你更注重哪個方面，寶馬530搭載了一臺2.0T高功率發(fā)動機，而奧迪A6L?55TFSI搭載了一臺3.0T?V6發(fā)動機，兩款車在性能上還是有著一定的差距的。
為什么這么說呢，寶馬搭載的2.0T高功率發(fā)動機最大功率252馬力，最大扭矩350牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間6.9秒，這樣的動力表現(xiàn)跟普通合資車型相差不大，放在一臺豪華車上確實是差點意思。而奧迪A6搭載的3.0T?V6發(fā)動機，是跟保時捷卡宴上的同款，最大輸出功率340馬力，最大扭矩500牛米，匹配7擋雙離合變速箱，實測百公里加速時間僅需5.02秒，而實際開起來六缸機的聲音低沉有力，動力輸出平順線性，是四缸機所沒有的，加上48V輕混系統(tǒng)加持，駕駛感受要比四缸機好出不少。
除此之外雖然兩款車都是用了四驅，而奧迪A6L用了奧迪經(jīng)典的quattro四驅系統(tǒng)，奧迪的quattro技術的核心是純機械的，也是目前市場上動力分配反應最直接、可靠性最高、動力性能損失最少的全時四輪驅動技術，Quattro的核心是托森(Torsen)差速器，它安裝在變速器的后面，能夠把動力不間斷地傳遞給前后驅動輪，最多可以實現(xiàn)前后論25%－75%的動力分配，在業(yè)內是公認的最出色的四驅系統(tǒng)之一，并且在RS5以及奧迪等性能車上都有配備。
在外觀和內飾上全新奧迪A6L有了很大提升，依然是商務化的風格，無論是前后大燈還是內飾方面科技感依然很強，內飾用了全新的數(shù)字化虛擬駕駛艙，極具未來感。寶馬的外觀更加偏年輕運動化，前臉進行了扁平化處理，車身線條犀利，運動感十足。
寶馬5系的主要優(yōu)勢就是新款軸距加長后后排乘坐空間相比奧迪A6L更加寬敞，加長后寶馬5系軸距達到了3108?mm，奧迪A6L為3024mm，530后排空間比A6L更寬敞座椅材質柔軟舒適。在變速箱匹配方面寶馬匹配的8AT埃孚變速箱依然是同級別標桿，穩(wěn)定性以及換擋平順性都要好于奧迪的7擋雙離合變速箱，方向盤轉向手感更加順滑，指向性更加精準。
總得來說寶馬5系的操控性依然是亮點，匹配的8AT變速箱在同級別里堪稱完美，但是相比A6L的六缸發(fā)動機以及Quattro并沒有太大的優(yōu)勢。奧迪A6L?55TFSI在動力以及性能上有著絕對的優(yōu)勢，并且性價比更高，如果追求極致的駕駛體驗，價格相差不大的情況下更推薦奧迪A6L。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪的A6L混動怎么樣，考慮入手，價格小貴，有大神能簡單明了介紹下嗎？
奧迪A6L分為40TFSI、45TFSI、55TFSI三款，其區(qū)別為：發(fā)動機動力源不同、最大扭矩不同、最高車速不同、油耗不同
一、發(fā)動機動力源不同
1、40TFSI：140kW(2.0L渦輪增壓)發(fā)動機。
2、45TFSI：165kW(2.0L渦輪增壓)發(fā)動機。
3、55TFSI：250kW(3.0L渦輪增壓+電動機)發(fā)動機。
二、最大扭矩不同
1、40TFSI：最大扭矩(Nm/rpm)320/1450-4200。
2、45TFSI：最大扭矩(Nm/rpm)350/1600-4500。
3、55TFSI：最大扭矩(Nm/rpm)500/1370-4500。
三、最高車速不同
1、40TFSI：最高車速(km/h)230。
2、45TFSI：最高車速(km/h)245。
3、55TFSI：最高車速(km/h)250。
四、油耗不同
1、40TFSI：工信部油耗(L/100km)6.8。
2、45TFSI：工信部油耗(L/100km)7.2。
3、55TFSI：工信部油耗(L/100km)8。
百度百科——奧迪A6L
2021款奧迪A6L燒機油嗎？它的異響嚴重嗎？
還行。如下評估：
行駛過程：動力比較足，油門比較輕盈，提速快，整體感覺比較穩(wěn)。
車內中控有兩種駕駛設置形式：電力驅動模式和混動模式。
電力驅動模式下，在不開空調的情況下可以行駛50公里左右，開空調35公里左右續(xù)航，純電模式下測試20kwh/100km。
混動模式，一般低速的情況下用電，高速情況下用油，適合長途駕駛。
平時市內開車，一般用不到油，家里安裝了固定充電樁，非常方便。
混動模式下，回收系統(tǒng)不錯，行駛一段時間后會自動發(fā)電，并將電轉化成可用的，在等紅綠燈、低速行駛、啟動的時候用上。
整體油耗偏低，我測試過，正常行駛（包含路面和高架）一般在6.5L/100KM左右，開了2300km左右，加過700塊錢的油，平時路況主要是路面（1/4），高架或中環(huán)（3/4）。
汽車市場里高銷量的豪華品牌，那么就是奔馳、寶馬、奧迪，這些豪華品牌的價格都是比較昂貴，所以這些豪華品牌旗下的車型，它們的綜合性能都是挺不錯，尤其是價格高昂的C級轎車。在豪華C級轎車里面，奧迪A6L的銷量就挺高，因為相對奔馳和寶馬的同級車型，奧迪A6L的性價比更高。奧迪是屬于大眾集團旗下品牌，所以在動力上面，那么就是搭載大眾的發(fā)動機，這樣有人擔心奧迪A6L是否燒機油也就比較正常了。
2021款奧迪A6L它會燒機油嗎？首先我在這里要說的是任何一款車它都會燒機油，只是他們燒機油的程度不一樣，對于德系車而言，它燒機油確實比日系車要高一些，但是從目前改進的情況來看，德系車的發(fā)動機它只要在正常的保養(yǎng)下，那么燒機油的合理值都是能夠接受的，所以說奧迪a6L它會燒機油，但是它燒機油是在一個正常的范圍之內。
奧迪a6L的主要是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，當然也有搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機，從2.0T發(fā)動機來看，它就是大眾第3代EA888發(fā)動機改良版本，所以燒機油這個問題是不用擔心。說德系大眾發(fā)動機燒機油，主要的原因還是因為大眾EA888的第2動機。這款發(fā)動機當時上市就有大面積燒機油的情況，所以在很長的一段時間，德系車燒機油就成為了人們討論的話題，以至于現(xiàn)在還是有很多人都認為德系車燒機油。
奧迪6L作為一款豪華C級轎車，它在舒適性、隔音性上面都是非常的優(yōu)秀，所以有人說它會不會有異響，從正常的情況來看，應該是不會有異響的。車輛出現(xiàn)異響的情況，基本上是有些地方的螺絲沒有打緊，車輛異響對于車輛行駛問題不大，但是給人的感覺很不舒服，在工藝以及做工方面，豪華轎車比一般的轎車都要做工嚴格很多，所以奧迪A6L異響問題基本上不用擔心。
奧迪A6L作為C級豪華品牌銷量最高的車型，它的市場口碑一直保持不錯的水平，所以對于發(fā)動機燒機油的情況這點是完全不用擔心，只要你在規(guī)定的時間內進行保養(yǎng)就可以了，在車輛的舒適性和噪音上面，奧迪a6L也能給駕駛員和乘客一種很好的感受，從多數(shù)車主來看這個都沒有異響的情況。不過汽車也是產(chǎn)品，任何產(chǎn)品它都有瑕疵品，所以如果運氣不是特別好，那么車輛也會有異響的情況，整體來說購買奧迪A6L還是不用擔心燒機油和異響的問題。
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