1. 國家再促汽車消費(fèi)，限購松綁&汽車下鄉(xiāng)，哪個(gè)能惠及百姓？
2. 汽車行業(yè)重磅利好：院鼓勵(lì)增投號(hào)牌、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新
3. 企業(yè)黃標(biāo)車以舊換新，政策補(bǔ)貼的賬務(wù)處理方法。最好是太原的，其他地方的政策可能不同

汽車以舊換新實(shí)施辦法已經(jīng)出臺(tái)，那么實(shí)施辦法以舊換新的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?下面是我精心為大家整理的汽車以舊換新實(shí)施辦法問題解讀，希望對大家有幫助。

　汽車以舊換新實(shí)施辦法問題解讀

　汽車以舊換新工作已在本市正式啟動(dòng)。對此，記者圍繞我市實(shí)施家電以舊換有關(guān)政策對市商務(wù)委有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了專訪。

　1.問：以舊換新的實(shí)施時(shí)間?

　答：汽車以舊換新實(shí)施時(shí)間確定為2009年9月1日至2010年5月31日。

　2.問：報(bào)廢老舊汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么?

　答：報(bào)廢使用不到12年的中型載貨車、輕型載貨車、中型載客車(不含出租車)，每輛分別補(bǔ)貼6000元、5000元、5000元;報(bào)廢使用不到8年的微型載貨車、中型出租載客車，每輛分別補(bǔ)貼4000元、5000元。

　3.問：什么是黃標(biāo)車?

　答：黃標(biāo)車是指污染物排放達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，可登錄“機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)”查詢，網(wǎng)站地址：.vecc-mep.org.cn。

　4.問：申請補(bǔ)貼資金在哪里辦理?

　答：本市中心城區(qū)的汽車以舊換新聯(lián)合服務(wù)窗口位于河?xùn)|區(qū)紅星路79號(hào)行政許可服務(wù)中心;塘沽區(qū)的聯(lián)合服務(wù)窗口位于塘沽區(qū)營口道734號(hào)的塘沽區(qū)行政許可服務(wù)中心;寶坻區(qū)的聯(lián)合服務(wù)窗口位于寶坻區(qū)鈺華街118號(hào)的寶坻區(qū)行政許可服務(wù)中心。

　5.問：聯(lián)合窗口的辦公時(shí)間?

　答：聯(lián)合窗口每周一到周五辦公，辦公時(shí)間為8：45—17：00。

　6.問：申請補(bǔ)貼需要提供哪些材料?

　答：共8項(xiàng)：1.《汽車以舊換新補(bǔ)貼資金申請表》;2.《報(bào)廢汽車回收證明》;3.《機(jī)動(dòng)車注銷證明》;4.新車購車;5.機(jī)動(dòng)車登記證書;6.車輛購置稅完稅憑證;7.有效明;8.與車主同名的個(gè)人銀行賬戶存折或單位基本賬戶證復(fù)印件。其中3-7項(xiàng)需提供原件及復(fù)印件。

　7.問：承擔(dān)汽車以舊換新車輛回收的企業(yè)的地址和****?

　答：天津市唯一承擔(dān)以舊換新車輛回收工作的企業(yè)為天津市國聯(lián)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司。

　第一分公司：紅橋區(qū)西青道70號(hào)，27326621;

　第二分公司：河?xùn)|區(qū)張貴莊路62號(hào)，84322329;

　第三分公司：河西區(qū)洞庭路南頭，27326689;

　塘沽分公司：塘沽區(qū)杭州道4號(hào)，電話：25345778;

　回收服務(wù)中心：南開區(qū)華苑工華道1號(hào)E座，23859339。8.問：對于補(bǔ)貼資金的申請有哪些限制?

　答：報(bào)廢汽車的車主名稱與換購新車車主名稱必須統(tǒng)一;既符合《方案》補(bǔ)貼范圍，又符合《財(cái)政部、商務(wù)部公告2009年第20號(hào)》規(guī)定條件的車主，只能選擇其中一種。

　9.問：1.6升以下乘用車減半征收車輛購置稅政策，與以舊換新補(bǔ)貼可否共同申請?

　答：提前報(bào)廢“黃標(biāo)車”并購買新車，已享受1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的，不再享受汽車以舊換新資金補(bǔ)貼。

　10.問：與財(cái)政部商務(wù)部公告2009年第20號(hào)如何銜接?

　答：財(cái)政部商務(wù)部公告2009年第20號(hào)規(guī)定的老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)、范圍等要求均不變，其補(bǔ)貼資金申請和發(fā)放按《汽車以舊換新實(shí)施辦法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

國家再促汽車消費(fèi)，限購松綁&汽車下鄉(xiāng)，哪個(gè)能惠及百姓？

大眾汽車置換補(bǔ)貼政策2022具體如下：

1、舊車置換補(bǔ)貼只針對一定使用年限以上老舊機(jī)動(dòng)車，不滿足條件的車型不享受此項(xiàng)政策補(bǔ)貼；

2、出售舊車前了解相關(guān)補(bǔ)貼，可以登陸環(huán)境以及有關(guān)網(wǎng)站，各大二手車市場也均有相關(guān)布告和服務(wù)窗戶；

3、出售的二手車輛應(yīng)在年檢有效期內(nèi)，且消除車輛違章，車輛必須在交易日之前不拖欠稅費(fèi)，且強(qiáng)制三者保險(xiǎn)有效；

4、車輛外觀基本符合行使本照片，改裝以及相關(guān)損傷部分按照車輛管理要求恢復(fù)正常狀態(tài)；

5、關(guān)于舊車出售，目前可以在4S店內(nèi)、舊車市場或者即時(shí)拍賣平臺(tái)，具體選擇根據(jù)用戶自身的時(shí)間和價(jià)格要求；

6、舊車過戶后可憑過戶憑證到相關(guān)服務(wù)窗口領(lǐng)取補(bǔ)貼，辦理網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)更新；

7、更新批準(zhǔn)后憑打印單購買新車辦理相關(guān)牌照等業(yè)務(wù)；

8、購買新車時(shí)候，應(yīng)仔細(xì)詢問廠家和品牌補(bǔ)貼，確定哪一部分是補(bǔ)貼，那一部分是優(yōu)惠，有些品牌直接贈(zèng)送保險(xiǎn)或裝飾，一定要詢問好相關(guān)的贈(zèng)品內(nèi)容和價(jià)格；

9、建議用戶在交易之前到相關(guān)服務(wù)網(wǎng)站和市場咨詢完善，避免著急造成補(bǔ)貼或優(yōu)惠“不到位”。

2022年9月份一汽大眾置換補(bǔ)貼是5000元到7000元。

1、使用年限5-6年的車輛，每輛車置換可獲得5000元補(bǔ)貼。

2、使用年限6-8年的車輛，每輛車置換可獲得6000元補(bǔ)貼。

3、使用年限8年以上的車輛，最高可獲得7000元補(bǔ)貼。

經(jīng)解體廠解體報(bào)廢的高排放老舊機(jī)動(dòng)車可享受補(bǔ)助。有強(qiáng)制報(bào)廢期限的車輛需提前1年及以上進(jìn)行解體報(bào)廢方可享受補(bǔ)助。解體報(bào)廢時(shí)間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷時(shí)間為準(zhǔn)。

在京中央國家機(jī)關(guān)、本市各級黨政機(jī)關(guān)和其他各級財(cái)政供養(yǎng)單位車輛的報(bào)廢，不享受補(bǔ)助。

法律依據(jù)

《商務(wù)部辦公廳關(guān)于印發(fā)《＜汽車以舊換新實(shí)施辦法＞政策解讀》及有關(guān)工作要求的通知 》

二、確定車輛回收企業(yè)

各省、自治區(qū)、直轄市、單列市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)商務(wù)主管部門（以下簡稱省級商務(wù)主管部門）要抓緊確定轄區(qū)內(nèi)承擔(dān)汽車以舊換新車輛回收工作的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)，及時(shí)向社會(huì)公布企業(yè)及其回收網(wǎng)點(diǎn)名單，并于7月31日前將企業(yè)名單報(bào)商務(wù)部（市場建設(shè)司）。

汽車行業(yè)重磅利好：院鼓勵(lì)增投號(hào)牌、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新

11月18日，國家公布了幾項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，相關(guān)措施很可能惠及一些亟待購車的消費(fèi)者。

自今年年初，國家及各地相關(guān)部門已經(jīng)多次推出促進(jìn)汽車消費(fèi)的舉措，而從車市的情況看，這些舉措都產(chǎn)生了積極的影響。1-10月，國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷量同比下降4.7%，降幅比1-9月收窄了2.2個(gè)百分點(diǎn)，疫情沖擊帶來的影響已經(jīng)漸漸被化解。在這樣的大背景下，此次提出的汽車消費(fèi)促進(jìn)政策，意在何為呢？?

新政策將繼續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需

本次政策的內(nèi)容總結(jié)起來無非三點(diǎn)：一是要對現(xiàn)有限購政策進(jìn)行調(diào)整，增加號(hào)牌指標(biāo)；二是要開展汽車下鄉(xiāng)，鼓勵(lì)農(nóng)村地區(qū)居民購買3.5噸及以下貨車和1.6升及以下排量乘用車，補(bǔ)貼以舊換新，三是加強(qiáng)停車場充電樁等建設(shè)。

可以看出，本次政策最核心的目的就是擴(kuò)大內(nèi)需，一是釋放限購城市壓抑已久的剛需，二是發(fā)掘農(nóng)村汽車消費(fèi)市場。汽車是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，雖然在此前的政策下汽車市場回暖明顯，但根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，年底前將有8省、35個(gè)地級市的地方性促消費(fèi)政策到期。所以國家出臺(tái)新的政策就是表明對促進(jìn)汽車消費(fèi)的支持，也將帶動(dòng)地方繼續(xù)推行相關(guān)政策。

政策雖好，但實(shí)際執(zhí)行起來是否可行，消費(fèi)者又是否能真的受益呢？

釋放剛需與交通壓力之間難以平衡

政策發(fā)布后央視經(jīng)濟(jì)頻道請來了專家對政策進(jìn)行解讀。根據(jù)專業(yè)人士進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)模型分析，限購城市的用車剛需在260萬輛。這固然是龐大的一塊蛋糕，但目前限購的北上廣深等城市，能夠承受住解綁帶來的交通壓力嗎？

誠然，在一線城市，因?yàn)橄拶彿e壓了大量剛需購車用戶，有的可能苦等多年也沒能盼來家里的第一輛車。今年早些時(shí)候，北京等地就將限購政策向無車家庭進(jìn)行了適度傾斜，但總的來說，目前一線城市嚴(yán)重的交通壓力，很難允許限購政策大幅度松綁，這個(gè)問題此前我們也有文章專門論證過。

不過，其他限購城市還是有松綁的空間，比如之前限購的貴陽去年就取消了限購。像海南等一些交通壓力相對較小的省市，也可以考慮放開限購政策。

此外，專家還指出，在放開限購之外，還可以對現(xiàn)有的限購限行政策進(jìn)行調(diào)整，在釋放用車需求的同時(shí)避免交通壓力較大。比如放開對皮卡進(jìn)城的限制，這樣可以釋放大量農(nóng)村及郊區(qū)對皮卡的需求。而皮卡進(jìn)城帶來的交通壓力，可以根據(jù)時(shí)段路段進(jìn)行靈活管理。事實(shí)上，近年來國家已經(jīng)多次提及皮卡解禁，一些地區(qū)還開展了試點(diǎn)。

總的來說，在限購限行政策下確實(shí)有一定積壓的購車剛需，這一部分需求得到釋放會(huì)為車市注入一針強(qiáng)心劑。不過交通壓力是非?，F(xiàn)實(shí)的問題，不能為了一時(shí)的市場去讓本就擁堵的交通環(huán)境雪上加霜。這就需要我們在交通問題上用更為靈活高效的管理方式，不能靠粗暴的一刀切。

汽車下鄉(xiāng)，供需是否一致？

政策的另一方面著眼于鼓勵(lì)農(nóng)村汽車消費(fèi)和補(bǔ)貼以舊換新。相對于城市來說，廣大農(nóng)村地區(qū)確實(shí)還有很大的市場潛力。汽車下鄉(xiāng)絕對是好政策，但筆者心中還是有些疑慮。本次政策鼓勵(lì)購買的是3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，這是否準(zhǔn)確契合農(nóng)村的市場需求呢？

這個(gè)疑慮并不是空穴來風(fēng)，此前我們也有過新能源下鄉(xiāng)一類的政策。雖然，新能源車型在政策下，買車和用車成本都較低，甚至于幾年跑下來省的油錢相當(dāng)于車錢。但事實(shí)上新能源車型對一些農(nóng)村的用車需求并不合適，而本次政策也有同樣的問題。這次能夠享受到政策的車型，真的是農(nóng)村市場最需要的車嗎？農(nóng)村市場就不喜歡大排量的車嗎？如果提供的優(yōu)惠政策無法與需求很好的契合，那汽車下鄉(xiāng)的效果就要大打折扣。

此外，伴隨著汽車下鄉(xiāng)，相關(guān)的汽車維修服務(wù)等產(chǎn)業(yè)也要向農(nóng)村下沉，如何提高農(nóng)村用戶的日常用車體驗(yàn)，享受維護(hù)保養(yǎng)等的便利，這也是個(gè)難以一時(shí)解決的問題。

『?最后說說?』

兵馬未動(dòng)，糧草先行。本次政策提及的建設(shè)充電樁停車場等基礎(chǔ)設(shè)施無疑是明智之舉。想要擴(kuò)大內(nèi)需，提振汽車市場，那相關(guān)的配套設(shè)施必須要跟上。迎接更大的市場需求，現(xiàn)在的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須未雨綢繆。

此次政策的發(fā)布，一是向優(yōu)惠政策即將到期的各地釋放一個(gè)支持的信號(hào)，另一方面，也是指明了未來擴(kuò)大內(nèi)需的方向，解決限購剛需和發(fā)掘農(nóng)村需求。但客觀地說，這兩點(diǎn)想做的都非易事，擺在剛需面前是很現(xiàn)實(shí)的擁堵問題。而汽車下鄉(xiāng)，優(yōu)惠政策能否落到實(shí)處，落地百姓心坎里，也很難講。

不過，通過政策我們能夠感受到國家提振市場的決心，在未來一段時(shí)間內(nèi)這些政策應(yīng)該會(huì)很快落到實(shí)處，我們拭目以待。

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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

企業(yè)黃標(biāo)車以舊換新，政策補(bǔ)貼的賬務(wù)處理方法。最好是太原的，其他地方的政策可能不同

北京時(shí)間11月18日，院召開常務(wù)會(huì)議，會(huì)議內(nèi)容出現(xiàn)了對汽車行業(yè)的重磅利好信息。

在穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)方面，具體措施如下：

1、鼓勵(lì)各地調(diào)整優(yōu)化限購措施，增加號(hào)牌指標(biāo)投放；

2、開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購買新車，給予補(bǔ)貼；

3、加強(qiáng)停車場、充電樁等設(shè)施建設(shè)。?

逐一解讀三大措施：

1、號(hào)牌問題：就是希望北上廣深等限牌限購的城市，能夠增加汽車號(hào)牌的投放，以此來促進(jìn)消費(fèi)。目前，國內(nèi)限牌限購的城市，主要分為三類：

A、新增號(hào)牌全為搖號(hào)，例如北京，車牌搖號(hào)中簽率極低，很多人從開始搖號(hào)到現(xiàn)在都沒有搖到車牌；

B、新增號(hào)牌全為拍賣，例如上海，上海關(guān)于外地牌照的最新限行規(guī)定，涉及170萬輛外地牌照車輛，新規(guī)出來后，上海車牌應(yīng)聲上漲，可見需求有多大；

C、新增號(hào)牌一半拍賣、一半搖號(hào)，例如深圳，深圳的車牌拍賣價(jià)格一度趕超上海，后來被限價(jià)，深圳也曾經(jīng)多放牌照將價(jià)格從5萬左右打到2萬左右；?

國內(nèi)限牌限購的城市，由于限購多年，積攢了大量的潛在購車用戶，一旦增加牌照，必然能夠拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐钠囦N量，以上海為例，由于全為拍賣車牌，單價(jià)常年在8萬左右，加上2萬的中間費(fèi)用，10萬的車牌成本直接導(dǎo)致了上海的豪華品牌汽車銷量高于普通品牌，更是保時(shí)捷的第一大銷量城市。?

深圳曾經(jīng)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)問題的困擾，在2019年初，曾經(jīng)比多安排了號(hào)牌進(jìn)行拍賣，也拉動(dòng)了汽車的銷量，進(jìn)入到2020年，也多安排了號(hào)牌進(jìn)行拍賣，并且針對新能源車型進(jìn)行補(bǔ)貼，希望拉動(dòng)汽車的銷量。?

2、汽車下鄉(xiāng)：這是千呼萬喚始出來的汽車下鄉(xiāng)政策再度來了。此前，第一次汽車下鄉(xiāng)政策，直接拉動(dòng)了汽車銷量的增長。但目前，尚無具體的補(bǔ)貼政策出臺(tái)，此前是購置稅的減免，有可能會(huì)重出江湖，將會(huì)利好3.5噸以下貨車、1.6升及以下乘用車。

汽車下鄉(xiāng)的政策，將會(huì)大面積的惠及車企。由于排放法規(guī)的演進(jìn)，車企大量推出小排量車型，1.6L及以下排量車型，不僅是自主品牌的主力車型，也成為了合資品牌的主力車型，甚至，豪華品牌也推出1.6L及以下排量車型，例如奔馳。?

3、加強(qiáng)停車場和充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：停車場建設(shè)是為了滿足車輛增加而帶來的停車需求的增加，可能會(huì)惠及立體***的建設(shè)。充電樁的建設(shè)，這是為了滿足新能源汽車需求的增加帶來的充電需求。?

2020年下半年以來，中國新能源汽車的銷量，在不斷的攀升，尤其是特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車新勢力的銷量，更是得到了爆發(fā)式增長，特斯拉月銷量穩(wěn)定在1萬輛以上，蔚來月銷量剛剛突破5000，小鵬和理想的月銷量也突破3000，向4000進(jìn)發(fā)。?

至于比亞迪這個(gè)老牌的新能源車企，在經(jīng)歷了上半年的銷量腰斬之痛后，進(jìn)入到下半年，新能源車型銷量回升。新推出的純電車型漢，搭載其最新的刀片電池技術(shù)，目前月產(chǎn)能突破一萬輛，但仍舊是一車難求，需求等車3個(gè)月左右。?

隨著11月18日院常務(wù)會(huì)議的定調(diào)，隨著政策的不斷落地實(shí)施，汽車行業(yè)將會(huì)迎來新一輪的增長機(jī)會(huì)。嗯，汽車股又得整體大漲了！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

1.看來也是財(cái)務(wù)人員，我就不廢話了。

舊車作固定資產(chǎn)清理處理，另外視同銷售，交2%的增值稅。

新車作為新購固定資產(chǎn)。

政策補(bǔ)貼作為營業(yè)外收入入賬。

2.具體政策

.我省汽車“以舊換新”政策出臺(tái)

本報(bào)評論員：李靜 ?鼓勵(lì)提前淘汰報(bào)廢老舊車輛、“黃標(biāo)車”?每輛補(bǔ)貼范圍3000元至6000元?全省16家企業(yè)提供代辦服務(wù)?15個(gè)工作日發(fā)放補(bǔ)貼資金

“太好了，一直想換輛新車，就盼著這政策實(shí)施了！”昨日，參加完會(huì)議的車主王勇十分高興。

老舊汽車報(bào)廢更新是汽車流通中的重要環(huán)節(jié)，隨著汽車保有量的迅速增長，老舊汽車對交通安全、環(huán)境污染的影響日益突出。為拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)，搞活流通，昨日，省商務(wù)廳、省財(cái)政廳、省環(huán)境保護(hù)廳聯(lián)合舉行山西省汽車以舊換新工作會(huì)議，各部門負(fù)責(zé)人對相關(guān)實(shí)施辦法進(jìn)行了討論與解讀，備受關(guān)注的汽車以舊換新在我省正式拉開帷幕。

兩類車獲補(bǔ)貼

汽車以舊換新是中央財(cái)政安排資金取補(bǔ)貼方式，專項(xiàng)用于鼓勵(lì)消費(fèi)者提前淘汰報(bào)廢老舊車輛、“黃標(biāo)車”并購買新車的政策。即：車主將報(bào)廢老舊車輛、“黃標(biāo)車”交售給有資格的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)，回收企業(yè)向車主開具《報(bào)廢汽車回收證明》，車主憑《報(bào)廢汽車回收證明》、《機(jī)動(dòng)車注銷證明》、更新車輛購車和有效明申領(lǐng)補(bǔ)貼資金。

其中，“黃標(biāo)車”是指污染物排放達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。老舊汽車、“黃標(biāo)車”和新車均不包括三輪汽車、低速貨車。

同時(shí)，報(bào)廢車輛與新車的車主必須為同一單位或個(gè)人；報(bào)廢與換購的車輛均不含三輪汽車、低速貨車；對換購新車的類型、型號(hào)、品牌以及報(bào)廢、換購新車時(shí)間先后均無限制，但提前報(bào)廢“黃標(biāo)車”并換購新車的，新車已享受了1．6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的，不再享受以舊換新補(bǔ)貼；符合多個(gè)補(bǔ)貼條件的，只能享受一種補(bǔ)貼。

最高補(bǔ)貼6000元

補(bǔ)貼范圍為，2009年6月1日至2010年5月31日期間，使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車；使用不到12年的老舊中、輕型載貨車；使用不到12年的老舊中型載客車（不含出租車）；與國家現(xiàn)行報(bào)廢規(guī)定年限相比，提前報(bào)廢的各類“黃標(biāo)車”。

分類來看，在老舊汽車方面，報(bào)廢中型載貨車的，每輛補(bǔ)貼6000元；報(bào)廢輕型載貨車的，每輛補(bǔ)貼5000元；報(bào)廢微型載貨車的，每輛補(bǔ)貼4000元；報(bào)廢中型載客車的，每輛補(bǔ)貼5000元。在“黃標(biāo)車”方面，報(bào)廢中型載貨車的，每輛補(bǔ)貼6000元；報(bào)廢輕型載貨車的，每輛補(bǔ)貼5000元；報(bào)廢輕型載貨車的，每輛補(bǔ)貼4000元；報(bào)廢中型載客車的，每輛補(bǔ)貼5000元；報(bào)廢小型載客車（不含轎車）的，每輛補(bǔ)貼4000元；報(bào)廢微型載客車（不含轎車）的，每輛補(bǔ)貼3000元；報(bào)廢轎車、重型載貨車、大型載客車、專項(xiàng)作業(yè)車，每輛補(bǔ)貼6000元。

提供代辦服務(wù)

據(jù)介紹，我省承擔(dān)汽車以舊換新和老舊報(bào)廢車輛回收工作的企業(yè)有16家，我市有3家。

這些回收企業(yè)及其回收網(wǎng)點(diǎn)除了主動(dòng)為車主提供政策咨詢外，還可為車主提供代辦報(bào)廢車輛注銷、補(bǔ)貼資金申請等相關(guān)服務(wù)，但不得代車主領(lǐng)取補(bǔ)貼資金。

這些企業(yè)都是依法設(shè)立的、經(jīng)省商務(wù)廳向商務(wù)部備案的、能夠出具由商務(wù)廳印發(fā)的《報(bào)廢汽車回收證明》、具備汽車以舊換新信息管理系統(tǒng)錄入條件的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)。按規(guī)定，他們都要在明顯位置懸掛統(tǒng)一的企業(yè)標(biāo)識(shí)，張貼汽車以舊換新政策專欄和車主須知事項(xiàng)。在收到報(bào)廢車輛后，應(yīng)當(dāng)在信息管理系統(tǒng)中錄入車輛報(bào)廢回收有關(guān)信息，按有關(guān)規(guī)定及時(shí)對車輛解體，向車主出具《報(bào)廢汽車回收證明》，并自收到車輛之日起10個(gè)工作日內(nèi)將機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證和《報(bào)廢汽車回收證明》副聯(lián)等交公安機(jī)關(guān)辦理注銷登記，向車主交付《機(jī)動(dòng)車注銷證明》。

15日內(nèi)領(lǐng)補(bǔ)貼

考慮到老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金的審核發(fā)放需要經(jīng)過上報(bào)、審批下達(dá)、車主申領(lǐng)等多個(gè)環(huán)節(jié)，時(shí)間上存在一定滯后性，借鑒北京市淘汰“黃標(biāo)車”設(shè)立聯(lián)合服務(wù)窗口的經(jīng)驗(yàn)，我省將設(shè)立汽車以舊換新聯(lián)合服務(wù)窗口，對符合要求的在15個(gè)工作日發(fā)放補(bǔ)貼資金。

擬申請汽車以舊換新補(bǔ)貼資金的車主在2010年6月30日前，到報(bào)廢車輛車籍所在地市、縣汽車以舊換新聯(lián)合服務(wù)窗口，提供《汽車以舊換新補(bǔ)貼資金申請表》；《報(bào)廢汽車回收證明》原件；《機(jī)動(dòng)車注銷證明》原件及復(fù)印件；新車購車原件及復(fù)印件；機(jī)動(dòng)車登記證書原件及復(fù)印件；車輛購置稅完稅憑證原件及復(fù)印件；有效明原件及復(fù)印件；與車主同名的個(gè)人銀行賬戶存折或單位基本賬戶證復(fù)印件這8項(xiàng)材料。

對不符合條件的，各市、縣商務(wù)主管部門應(yīng)退回申請并說明理由；車主逾期提出補(bǔ)貼資金申請的，有關(guān)部門不予受理。

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