- 中航工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司的大事記
- “戰(zhàn)疫”之下 汽車經(jīng)銷商生存現(xiàn)狀白皮書——廣汽本田
- 哈爾濱哪里銷售汽車比較集中？
- 哈爾濱有幾個汽車制造廠
- 哈爾濱萬通汽車學校怎么樣？
五菱汽車黑龍江華宇地址：道里區(qū)城鄉(xiāng)路435號上海通用五菱哈爾濱華鑫聯(lián)銷售有限公司地址：道外區(qū)先鋒路31號
五菱汽車黑龍江華宇
地址：道里區(qū)城鄉(xiāng)路435號
上海通用五菱哈爾濱華鑫聯(lián)銷售有限公司
地址：道外區(qū)先鋒路31號
日前，據(jù)眾車網(wǎng)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，瑞納在11月份的銷量為3787輛，在北京現(xiàn)代當月總銷量占比為8.32%，在同類小型車銷量排名中位列
第6名，在韓系產(chǎn)品銷量排名中位列
第6名。
具體情況如下：瑞納近一年銷量走勢，10月創(chuàng)歷史新高/達到4014輛2021年11月，瑞納銷量為3787輛，同比下降0.13%，環(huán)比下降5.66%。
11月現(xiàn)代品牌銷量構成，瑞納占比8.32%2021年11月，現(xiàn)代品牌總體銷量達到45517輛，其中瑞納銷量達到3787輛，占品牌總銷量的8.32%。
11月份瑞納在小型車市場銷量
第6，占比8.13%在小型車市場，瑞納在2021年11月的市場份額同比下降了0.74%，在小型車的銷量排名較上月下降1個名次。
在小型車銷量排名中位列
第5名。
11月瑞納在5萬以下車型中銷量排名，位列
第2名在2021年11月的同價位車型銷量前10排名中，瑞納銷量位列
第2名，與
第1名五菱宏光V的銷量差距為4035輛。
11月瑞納在5萬以下燃油車型中銷量排名，位列
第2名11月瑞納全國銷量分布情況，哈爾濱市占比3.7%11月瑞納全國銷量排名排名城市銷量占比1哈爾濱市1403.7%2北京市1203.17%3通遼市2.56%4石家莊市942.48%5齊齊哈爾市942.48%6濟南市892.35%7長春市872.3%8唐山市862.27%9沈陽市832.19%10廊坊市782.06%眾車網(wǎng)在2021年11月瑞納全國銷量分布情況中，哈爾濱市以140輛的銷量位列
第1名，占全國銷量3.7%；北京市以120輛的銷量位列
第2名，占全國銷量3.17%；通遼市以輛的銷量位列
第3名，占全國銷量2.56%。
中航工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司的大事記
近年來，企業(yè)在2噸級輕卡和1噸級皮卡平臺的基礎上，相繼開發(fā)了柴、汽油型，多種發(fā)動機，單、雙排，短、長軸距，普通型、標準型、豪華型、廂式型等系列產(chǎn)品，以滿足市場不同層次用戶的需求。已具備了包括1噸、2噸、3噸和皮卡系列的產(chǎn)品型譜，兩噸加強型、中體車和歐Ⅲ系列輕卡等新車型已相繼投放市場。
進入新世紀，企業(yè)加大產(chǎn)品研發(fā)和技術改造力度，新建了電泳涂裝生產(chǎn)線，改造了駕駛室焊裝生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線，產(chǎn)能達到60000輛。整車出口量大幅度提高，出口覆蓋42個國家和地區(qū)，分別在俄羅斯、烏克蘭、越南等國家建立了CKD、SKD組裝廠，年出口量突破6000輛。
企業(yè)先后被授予“哈爾濱市優(yōu)秀稅源企業(yè)”，“產(chǎn)值超億元的重點工業(yè)企業(yè)50強”稱號。2008年，榮獲同行業(yè)唯一的《中國汽車服務品牌星級評選五星級單位》榮譽稱號。
2008年12月1日，中國一汽正式發(fā)文將中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠改建為一汽哈爾濱輕型汽車有限公司。2009年1月22日，中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠正式注冊更名為一汽哈爾濱輕型汽車有限公司。
地址：哈爾濱市香坊區(qū)星光街10號
“戰(zhàn)疫”之下 汽車經(jīng)銷商生存現(xiàn)狀***——廣汽本田
1952年4月1日，作為新中國航空工業(yè)“第一批六大主機廠”之一的122廠正式成立。馬真任廠長。
1953年12月，國家批準122廠第一個五年建設方案，即在原有的基礎上擴建成為大型轟炸機工廠。
1955年6月，大的廠房---18號總裝工房開始興建，經(jīng)過7個月施工，于年底竣工并投入使用，建筑面積22，934平方米。
1957年4月12日，工廠隆重舉行建廠總交工驗收慶祝大會,標志著我廠已具備了大型飛機工廠的規(guī)模。5月14日，工廠正式啟用第二廠名：國營偉建機器廠。
1958年1月19日，工廠進入仿制階段，正式開始研制直5直升機。
1958年9月29日，“松花江一號”小型旅游運輸飛機試飛成功。12月16日，中國第一架直升機--直5 機首飛成功。
1958年12月16日，中國第一架直升機--直5機首飛成功。1959年9月27日，中國第一架中型噴氣轟炸機--轟6飛機首飛成功。當年12月交付部隊。 1965年5月14日，中國第一架參與投放的飛機——轟6飛機在中國西部上空成功地實現(xiàn)了新中國第一次用飛機進行運載、投放的試驗。
1966年9月25日，中國第一架輕型噴氣轟炸機——轟5飛機首飛成功。
1967年4月，轟5型轟炸機通過國家鑒定，投入批量生產(chǎn)。標志著工廠已初步具備了獨立制造轟炸機的能力。
1968年12月9日，、親自圈閱批準總參謀部、國防工辦的報告，將水轟5研制生產(chǎn)定點于122廠。
1969年12月10日，直6機02架試飛成功。 10年11月12日，轟教5首飛成功。
11年創(chuàng)造年產(chǎn)直5、轟5各100架的記錄。
15年12月30日，運11飛機首飛成功。
16年4月3日，自行研制的第一代大型水上反潛轟炸機———水轟5飛機首飛成功。同年，成功研制了渦槳五航空發(fā)動機并轉入小批量生產(chǎn)。
18年9月1日，部明確122廠為對外開放工廠，轟5、直5、運11為對外開放機種，對外廠名為：哈爾濱飛機制造廠。 1980年初，為了能夠開辟國際民用市場，在沒有經(jīng)費的情況下，自籌資金率先在國內第一個用國際通用適航標準，設計、研制生產(chǎn)了民用飛機——運12飛機。
1980年10月15日，引進具有世界先進技術的法國海豚直升機生產(chǎn)專利，生產(chǎn)出使中國直升機技術一舉跨越30年的直升機。并開始研制生產(chǎn)“海豚”直升機。
1982年7月14日，運12Ⅱ型試飛成功。
1983年，直9機被總參正式列裝。
1985年2月12日，運12飛機首次夜航試飛成功。5月20日，運12飛機首飛成功。12月24日，運12飛機獲得國家民航總局頒發(fā)的型號合格證，這是國家首次對國產(chǎn)民用飛機頒發(fā)的第一個型號合格證。
1986年6月27日，簽訂向斯里蘭卡出口6架運12飛機合同。這是我國民用飛機首次打開國際市場的首批交貨。12月24日，運12飛機獲得中國民航總局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證。這是中國民航總局對國產(chǎn)民用飛機頒發(fā)的第一個生產(chǎn)許可證。
1986年11月1日，更名為：哈爾濱飛機制造公司。
1987年5月，中國第一架用于海洋監(jiān)測的運12Ⅱ型飛機交付國家海洋局正式投入使用。該架機獲得中國民航局簽發(fā)的單機適航證。6月11日，運12飛機、直9機首次參加了在法國舉辦的國際航展—第37屆布爾日國際航天航空博覽會。7月，水轟5飛機獲得國家科學進步一等獎。12月16日，成功改裝了水轟5森林滅火機，填補了我國滅火機具的一項空白。12月，運12飛機獲得國家重大技術裝備優(yōu)秀項目獎。
1989年8月，運12飛機榮獲國家科技進步一等獎。12月，直9A型機通過國家技術鑒定。 1990年6月20日，運12Ⅱ型機獲得英國CAA適航型號合格證。
1992年1月16日，直9國產(chǎn)化機首飛成功，12月30日，直9國產(chǎn)化機通過國家鑒定，標志著中國直升機研制制造技術一躍前進了三十年。
1992年10月20日中國（中航技、原哈飛）、法國歐直升機公司和新加坡宇航公司三方簽訂EC120合作協(xié)議，中方占24%的份額。這是中國第一架與國外平等合作開發(fā)的直升機。
1993年8月30日，運12Ⅳ型飛機首飛成功。
1994年7月3日，運12Ⅳ型飛機獲得中國民航型號合格證。10月23日，直9B首飛成功。3月26日，運12Ⅳ型飛機獲得美國FAA適航型號合格證。成為中國民航史上的里程碑。
1996年4月17日，哈飛承辦了哈爾濱首發(fā)式暨集郵展覽。哈飛運12飛機被列入紀念航空工業(yè)創(chuàng)建45周年的四枚中國飛機特種郵票之一。
1996年11月5日，三架機（運12Ⅳ型機、運11B型機、直九100號機）參加了在廣東省珠海市舉行的中國國際航空航天博覽會，并作了飛行表演。
19年2月2—4日，EC120參加美國洛杉磯舉辦的直升機展覽會，并作了精彩的飛行表演。6月，獲得中國新時代質量體系認證中心頒發(fā)的質量認證證書，正式通過了國家權威機構按國際及國際通用標準，進行的質量體系認證。11月12日，EC120直升機通過法國DGAC專家對我方適航審查，這表明我公司歷時5年研制成果獲得市場通行證。
1998年9月9日，哈爾濱飛機制造公司改名為哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司。
1999年9月13日，哈飛直9直升機完成北極科考飛行任務。
9月14日，EC120直升機第100架機身下線。
10月1日，32架直9直升機參加國慶50周年閱兵演練，25架直9直升機接受檢閱。 2000年
2月24至25日，國家計委組織由兩院院士顧誦芬為組長的專家組來哈飛，對國家重大專項工程運12、EC120進行可行性論證。專家組一致同意通過評審。
2月25日，印度尼西亞民航局DGAC代表團和中國民用航空總局CAAC代表來集團公司對運12IV型飛機進行適航審查。
4月28日，哈飛在互聯(lián)網(wǎng)上推出自己的網(wǎng)站。
5月3—5日，加拿大熊貓公司董事長和銷售副總裁來我集團公司參觀考察。雙方就合作購銷200架運12綠飛機的有關工作進行了深入的洽談。
7月，哈飛、中航技進出口公司分別與巴基斯坦、毛里塔尼亞簽訂兩架運12和一架直9直升機的合同。
8月18日，EC120直升機第200架機身下線。
9月5日,副總理對集團公司生產(chǎn)的EC120（蜂鳥）直升機第200架機體下線交付做出批示：“祝賀蜂鳥直升機第200架機體順利下線交付，這是國際合作重要成果。一是機型選的好；二是國際合作堅持聯(lián)合開發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權；三是重視管理，確保飛機質量，為市場認可。望哈飛再接再厲，爭取更大的成績?！?/p>
11月16日，運12IV型飛機獲印尼民航局頒發(fā)的型號合格。
11月22日， 哈飛航空股份公開上網(wǎng)發(fā)行。
12月3日，集團公司推行5S管理。
12月4日， 武警訂購4架直9直升機。
12月17日，運12飛機在九寨溝首航
2001年
2月23日，集團公司召開債轉股后設立新公司大會。這次實施債轉股設立新公司是哈飛發(fā)展的又一個里程碑，它標志著哈飛公司建立起了投資主體多元化的新型產(chǎn)權制度，也標志著資本運營戰(zhàn)略又結出了新成果。
4月9日，集團公司離退休管理中心安排“哈爾濱--杭州”專線旅游活動?！肮w夕陽紅”旅游專列直接開進平房區(qū)火車站，有500余名離退休職工參加了這次活動。
4月16日，集團公司研制生產(chǎn)的直9A型直升機，在北京取得中國民航總局頒發(fā)的型號合格證，填補了國產(chǎn)直升機無適航證的空白。
8月9日，運12E型飛機首飛成功。
8月15日，首架EC120直升機交付國內首家用戶——北京通用航空公司。
9月12日，首批四架直9警用直升機正式交付中國人民武裝警察部隊。
11月6日， 哈飛直九直升機首次赴南極隨雪龍?zhí)柨茖W考察船進行為期半年科學考察。
11月14日，運12E型飛機在海南三亞、云南中甸等地區(qū)完成高溫、高原及可靠性的試飛任務。 2002年
1月，運12E型飛機取得中國民航型號合格證。標志著運12E型飛機可以正式進入國內市場。
12月2日，原哈飛與巴西航空工業(yè)公司在京簽署合同，在中國合資生產(chǎn)ERJ145系列渦扇支線客機。
2003年
11月20日，EC—120直升機總裝生產(chǎn)線項目在北京簽約。此前，該機型取得了世界30多個國家的型號合格證。
12月16日，與巴西航空工業(yè)公司合資創(chuàng)辦哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司，首架在中國本土生產(chǎn)的ERJ-145支線客機首飛成功。
2004年
7月，首批ERJ145支線客機交付南方航空。
8月，集團公司通過了新時代認證中心的雙體系審核。
9月22日，集團公司與南京公安局簽訂一架直九警用直升機購銷合同，實現(xiàn)了在公安系統(tǒng)銷售的新突破。
10月19日，飛龍公司的一架直九直升機參與南極科考。
11月2日，哈飛與中航技公司簽訂20架運十二系列飛機收購合同。
12月29日，直九新型號直升機、HC120型直升機首飛成功。
12月31日，H425型民用直升機獲得了CAAC頒發(fā)的型號合格證，為我國新一代民用直升機早日投入市場運營奠定了基礎。 3月25日，哈爾濱安博威飛機有限公司在上海與中國東方航空公司簽訂了10架ERJ145飛機銷售合同。
3月27日，哈飛直九圓滿結束第三次赴南極科考任務。
6月2日，哈飛與波音公司在北京正式簽署了787飛機翼身整流罩轉包合同，正式進入了波音公司的供應商體系，成為波音787飛機項目全球團隊的一部分。
7月26日首架國產(chǎn)公安用直升機交付儀式。
8月28日，哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司向中國東方航空江蘇有限公司交付了首架ERJ145噴氣支線客機。
9月21日,在第十一屆北京國際航展上，哈飛將M430轉包項目零件首件交付給貝爾公司。
10月10日，在外交部有關人員陪同下，法國前總理羅卡爾攜夫人到哈飛參觀。
10月25日,哈飛因圓滿完成“神六”逃逸系統(tǒng)阻尼器的研制，在哈爾濱市委、市召開的“表彰獎勵參與‘神六’發(fā)射與禽流感疫苗研制有功科技人員”的大會上受到了表彰和獎勵。
10月，EC120直升機被國家發(fā)改委授予“高技術產(chǎn)業(yè)化示范工程”項目。
11月13日，哈飛兩架直九直升機隨國家第22次極地考察隊乘“雪龍?zhí)枴备澳蠘O執(zhí)行考察任務。
12月26日，哈飛推進分離企業(yè)辦社會工作，順利完成12所中小學校移交給地方的工作。 3月7日，哈航集團航空產(chǎn)品與汽車產(chǎn)品分業(yè)經(jīng)營，哈飛汽車工業(yè)集團成立。這是中航二集團實現(xiàn)航空與汽車兩大產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵一步，通過分業(yè)經(jīng)營，將整車與發(fā)動機業(yè)務集中管理，是汽車行業(yè)發(fā)展的需要，也將進一步增強哈飛汽車的核心競爭力，有利用盡快把汽車產(chǎn)業(yè)做強做大。
3月24日，轉包生產(chǎn)的貝爾M430直升機首架機身正式交付貝爾公司。這是哈航集團與貝爾公司攜手五年結出的一大碩果，也是哈航集團在直升機國際合作進程中的又一個里程碑，實現(xiàn)了我國轉包生產(chǎn)直升機整機身零的突破。
3月31日，兩架直九參加南極科考載譽歸來，這是國產(chǎn)直升機第四次參與南極考察，也是集團公司首次兩架直九直升機同時赴南極執(zhí)行科考任務。機組成員經(jīng)受了環(huán)境極其惡劣、條件十分艱苦等種種考驗，歷時131天，飛行200多小時，先后四次飛越“禁區(qū)”，連續(xù)奮戰(zhàn)11小時營救澳洲科學家,圓滿完成了此次南極科考任務。
4月27日，ERJ145飛機首架份國產(chǎn)化機身段在哈爾濱安博威交付，標志著中巴合作實現(xiàn)了“三步走”戰(zhàn)略的第二步，步入了新的里程碑。同時也使哈航集團在學到新技術、掌握新工藝的同時，為下一步進軍國內支線航空制造業(yè)打下了堅實的基礎。截止目前，哈爾濱安博威已向南方航空公司和東方航空公司共交付了11架ERJ145飛機，并與海南航空集團簽訂了50架ERJ145的訂單。
5月27日，哈飛機電圓滿完成整體改制，哈爾濱哈飛工業(yè)有限責任公司掛牌成立。哈飛工業(yè)公司的成立標志著哈航集團“主輔分離、輔業(yè)改制”工作又向前邁出了可喜的一步。同時也標志著哈飛工業(yè)公司在新的形勢下，依靠靈活的經(jīng)營機制和良好的產(chǎn)業(yè)基礎，必將走上嶄新的發(fā)展之路。
8月25日，集團公司隆重召開企業(yè)文化建設大會。經(jīng)過反復修訂、補充和完善的《哈航集團理念文化體系》正式發(fā)布。該體系包括“核心價值觀”、“企業(yè)精神”等15項元素。該體系的推出標志著集團公司企業(yè)文化建設工作步入了一個新的里程。同時，會議還發(fā)布了《哈航集團理念文化體系及內容詮釋》和《哈航集團企業(yè)文化建設綱要》。 9月27日，黑龍江省保密局受國家保密局委托，對集團公司進行了一級保密資格審查認證。集團公司以495分的高分一次通過審查，成為黑龍江省三年來最高分通過此項認證的單位。檢查組認為，哈航集團領導非常重視保密工作，各單位、部門保密機構健全，管理工作卓有成效，防范設備、設施齊備，整體保密防范能力有所加強。
11月17日，哈飛股份入股天津中天航空，參與空客A320中國總裝線建設。它意味著全球航空市場主力機型之一的空客A320系列飛機即將實現(xiàn)“中國制造”。也將使哈飛股份有機會參與國際先進大飛機的制造項目，學習、消化和吸收世界先進的航空制造技術，提升飛機制造和生產(chǎn)管理水平，從而推動中國自主研發(fā)大飛機的進程。
10月8日，哈航民用輕型動力三角翼飛行器首飛成功，填補了國內輕型動力三角翼飛行器制造的空白，是哈航集團開拓輕型動力三角翼飛行器民用市場的又一個里程碑。此前，國家體育總局等專家組成的評審組對該飛行器進行了評審，一致通過首飛放飛評審。
12月23日，中航二集團對其所屬的哈航集團按專業(yè)化發(fā)展的方向進行了調整。將原來的企業(yè)調整為四個企業(yè)，分別是哈爾濱飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司、哈爾濱哈飛汽車工業(yè)（集團）有限公司、哈爾濱東安三菱汽車發(fā)動機制造公司。此次調整將使各個企業(yè)部品結構更加清晰，優(yōu)勢更加明顯，發(fā)展更加迅速，從而進一步推進中航二集團的技術進步和產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)其跨越式的發(fā)展 。
哈爾濱哪里銷售汽車比較集中？
受疫情影響，黑龍江省哈爾濱市許多汽車4S店均按照要求，2月份不營業(yè)，3月開始復工。在這種特殊情況下，憑借產(chǎn)品力和責任感，各大汽車4S店紛紛積極復工營業(yè)，綜合使用廠家商用政策、網(wǎng)絡營銷平臺、直播渠道等擴大線索留存量，提升單店知名度。
相較于南方的早復工，北國冰城的汽車經(jīng)銷商復工情況如同哈爾濱的春天一樣，雖然來得晚，但是來得猛烈，萬樹江邊杏，新開一夜風。待到春暖花開，相信一切美好都會回來！
3月16日，汽車自媒體集群鬼斗車聯(lián)合哈爾濱購車指南、哈爾濱車圈、車文軒、六圈車、馭姐范兒、大旗侃車、曉青車論壇、車聞知、愛車覺羅、龍車、北方車市、壹號車、駕馭觀、樂跑車生活、買車聽我說、軒轅車會、晨爆車市、中國吉林網(wǎng)、關東汽車網(wǎng)等東北三省四市20余家自媒體平臺及網(wǎng)站共同推出的《汽車經(jīng)銷商生存現(xiàn)狀***》系列報道第三十一篇，哈爾濱購車指南創(chuàng)始人陳毅代表《***》報道組通過電話訪的形式，走進了哈爾濱市某廣汽本田4S店，通過該店總經(jīng)理的講述為您呈現(xiàn)他們當下的真實生存現(xiàn)狀！
經(jīng)過反復溝通，接受訪的這家廣汽本田4S店總經(jīng)理不愿透露姓名，對此，鬼哥只好用化名九紋龍（史進）來代替。
1、哈爾濱購車指南·鬼斗車集群：請問貴公司是否已經(jīng)正式復工？目前售前及售后分別有多少人上班，與正常狀態(tài)下相比差多少？具體哪天復工的，現(xiàn)狀如何？
廣汽本田店史進：我們店是3月初才開始復工。目前售前4-5個人上班，售后7-8人上班，大概是平時的30%。復工后展廳客流較少，每天2-5批，售后有部分保養(yǎng)維修客戶進店。
2、哈爾濱購車指南·鬼斗車集群：受疫情影響，貴品牌主機廠是否已推出針對經(jīng)銷商的疫情應對措施？店內的應對措施是什么?店內員工上班以及進店看車和修車的消費者是否進行了有效防護？具體是怎么做的！
廣汽本田店史進：主機廠在疫情爆發(fā)的第一時間已經(jīng)提供了疫情的應對措施并下發(fā)了指導意見。店內完全按照當?shù)氐姆酪咭髨?zhí)行，對員工和客戶做好保護措施，測體溫，做登記，公司內部每天3次消毒，同時做好了應急方案，并在店內充分做好宣傳。復工的員工都是放期間沒有外出的人員，確保安全。有外出的員工或者居住小區(qū)有疫情的員工，我們暫時不讓上班，繼續(xù)居家隔離。
3、哈爾濱購車指南·鬼斗車集群：盡管去年2月是春節(jié)，但銷量與去年同期比會相差多少？
廣汽本田店史進：應防疫管控要求，2月份沒有營業(yè)，所以沒有數(shù)據(jù)提供。
4、哈爾濱購車指南·鬼斗車集群：2月份受疫情影響，產(chǎn)值與去年同期相比會差多少百分比？
廣汽本田店史進：2月整月沒有營業(yè)，所以沒有任何營業(yè)收入。
5、哈爾濱購車指南·鬼斗車集群：主機廠是否取消了2月份的考核指標？庫存比大概是多少？與去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢復考核指標是否能承受得了？
廣汽本田店史進：2月取消了所有考核。暫時庫存度1。從目前情況看，庫存方面暫時沒有壓力。3月提車也不考核，暫時沒有庫存方面的壓力。
6、哈爾濱購車指南·鬼斗車集群：為應對當前局面，主機廠是否推出了經(jīng)銷商扶持政策？現(xiàn)在能否保證資金的最合理化運轉？大概有多少車是以承兌匯票的形式進貨？一個月的利息大概是多少？目前最困難的環(huán)節(jié)存在于哪里？
廣汽本田店史進：主機廠不考核2月份提車和終端，對部分車型增加了補貼的政策。暫時資金能正常運轉。承兌匯票廠家有協(xié)助處理，已經(jīng)解決。月利息主要看庫存量，大概4%的年息水平。目前最困難的是訂單儲備不足，車管所不上班，交車困難。
7、哈爾濱購車指南·鬼斗車集群：鑒于目前這種狀態(tài)，店面還能堅持多久？如果疫情持續(xù)3個月，最先凸顯出的問題會在哪個環(huán)節(jié)？進車費用、房租還是人員開支。
廣汽本田店史進：目前這種情況暫時還能正常維持。如果持續(xù)3個月，就是2月到4月，基本能維持住。凸顯的問題還是***的問題。
8、哈爾濱購車指南·鬼斗車集群：目前店內是否有因為疫情造成的非戰(zhàn)斗減員？是否有員工返程自我隔離的情況？
廣汽本田店史進：沒有非戰(zhàn)斗減員。外地返程人員都按照要求進行自我隔離，而且公司要求隔離時間比要求的還要長。
9、哈爾濱購車指南·鬼斗車集群：疫情造成了進店客戶的減少以及售后維修營業(yè)額的降低，請問此次疫情會給客戶帶來哪些行為的改變，應對客戶的行為改變做了哪些調整？例如：在線看車、網(wǎng)絡銷售以及直播賣車，目前網(wǎng)絡銷售所占比重多少？是否有針對現(xiàn)有車主的上門維修保養(yǎng)服務，比重是多少？
廣汽本田店史進：客戶出門暫時是不方便的，通過線上方式主要是做宣傳推廣和集客，最終客戶下單，還是要回歸到線下。疫情期間訂單客戶，主要還是之前到店看過車的，無論對車還是對店面都非常了解。目前網(wǎng)銷客戶占比大概50%-60%，但是總量還是少。目前我店暫時未開展上門維修保養(yǎng)服務。
10、哈爾濱購車指南·鬼斗車集群：為應對疫情造成的流動性降低，主機廠是否在2月份加大了在售車型的優(yōu)惠力度？在商務政策上是否有補貼？
廣汽本田店史進：主要是針對電動車和個別車型增加了貼息。
哈爾濱市某廣汽本田4S店總經(jīng)理“史進”寄語：疫情來襲，舉國抗疫！作為汽車經(jīng)銷商，我們首先是服從的管理，遵守各項管理規(guī)定，保護好員工，保護好我們的客戶！疫情，終將會過去，困難，也一定能夠克服。待到春暖花開，相信一切美好都會回來！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
哈爾濱有幾個汽車制造廠
哈爾濱國際汽車城位于機場高速路、迎賓路（老機場路）規(guī)劃三環(huán)路的交匯處，距哈爾濱太平國際機場只有二十分鐘車程，距哈爾濱市只有10分鐘車程。總占地面積24萬多平方米，按照國際標準規(guī)劃，劃分為汽車貿易區(qū)、展示區(qū)、辦公區(qū)、文化區(qū)四大功能分區(qū)，集新車銷售、新車展示、二手車置換、汽車美容、汽車服務、汽車金融、汽車文化、汽車旅游為一體的汽車產(chǎn)業(yè)城。該項目的落成標志著黑龍江省規(guī)模最大、功能最全、模式最新的“多功能國際化城市汽車商業(yè)綜合體模式”正式登陸冰城
2012年3月27日投入使用的3萬平方米的品牌汽車綜合交易展館已經(jīng)有路虎、捷豹、沃爾沃、奔馳、豐田、美國悍馬、長春一汽、東風汽車、納智捷、北京現(xiàn)代等50多個國際知名品牌進駐。新車綜合展示區(qū)還設有交易信息發(fā)布區(qū)、廣告發(fā)布區(qū)、電子商務區(qū)、景觀小品區(qū)、洽談區(qū)等，滿足消費者看車、選車、購車一站式消費需求，打造龍江永不落幕的汽車消費王國。正在陸續(xù)完工的汽車貿易區(qū)，已經(jīng)有法拉利、瑪莎拉蒂、寶馬、路虎、捷豹、沃爾沃、德國大眾、凱迪拉克、謳歌等國際高端汽車品牌店入駐。
哈爾濱萬通汽車學校怎么樣？
哈爾濱有十個汽車制造廠。
哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司簡稱哈飛汽車，隸屬于中國長安汽車集團，為中國微型車制造和研發(fā)的奠基者和先行者，是中國汽車骨干生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)基地。截至2011年6月底，累計產(chǎn)銷已達260萬輛，其中出口突破20萬輛。哈飛、松花江品牌均為中國馳名商標，入選《中國500最具價值品牌》排行榜。
企業(yè)簡介
哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司隸屬于中國長安汽車集團，為中國微型車制造和研發(fā)的奠基者和先行者，是中國汽車骨干生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)基地。公司包括哈飛汽車股份有限公司、威海分公司兩大生產(chǎn)制造基地，現(xiàn)有職工7000余人。
公司占地面積128萬平方米，公司汽車生產(chǎn)能力為40萬輛/年。從1982年第一臺微型載貨汽車下線，經(jīng)過三十年的發(fā)展和積累，截至2011年6月底，累計產(chǎn)銷已達260萬輛，其中出口突破20萬輛。
公司擁有自己的汽車研究機構和各類先進的實驗設施、設備。多年來，通過與意大利、英國、奧地利、日本等國著名企業(yè)開展技術合作，培養(yǎng)和鍛煉了一支技術全面的工程技術團隊，在企業(yè)科研和生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用。公司擁有居于國內先進水平的沖壓、焊接、涂裝、裝配生產(chǎn)線，公司技術裝備水平位列前茅。
很好。哈爾濱萬通汽車學校隸屬于中國東方教育集團，全國39所萬通，每個省份都有一個萬通學校。哈爾濱萬通的汽車專業(yè)很好，實訓設備都是時下市場流行的車型，特斯拉、比亞迪、大眾、奔馳、寶馬、奧迪等等，學校每年都會定期更新實訓設備和車輛；哈爾濱萬通不光實訓車輛多，而且其他實訓室也是很充足的，發(fā)動機、底盤、電器、變速箱；真的是斥巨資打造汽車實訓，與大廠和4S店無縫銜接，基本在校怎么操作，等到畢業(yè)分配進公司就是怎么操作。哈爾濱萬通就業(yè)方面與很多企業(yè)、4S店有合作，入學簽就業(yè)協(xié)議，就業(yè)不用愁；而且在校也可以參加創(chuàng)就業(yè)中心定期組織的校園招聘會進行企業(yè)面試，面試合格也可以直接進企業(yè)工作。
標簽： #哈飛
