遇到汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，首先要找權(quán)威的機(jī)構(gòu)或者媒體去投訴。
權(quán)威機(jī)構(gòu)目前國(guó)內(nèi)只有市場(chǎng)監(jiān)督管理總局旗下的缺陷產(chǎn)品召回中心是有強(qiáng)制性的監(jiān)管功能，主管汽車(chē)缺陷召回工作的。
權(quán)威媒體在汽車(chē)投訴領(lǐng)域影響力比較大的有中央媒體-中國(guó)網(wǎng)，商業(yè)媒體-新浪黑貓，但是新浪黑貓沒(méi)有***訪權(quán)限，只能是轉(zhuǎn)發(fā)，中國(guó)網(wǎng)旗下的中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)是國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回中心缺陷線索協(xié)作單位，綜合來(lái)看，這個(gè)平臺(tái)既有中央媒體背景又有監(jiān)管機(jī)構(gòu)背景，大部分廠家都已經(jīng)入駐平臺(tái)，投訴的話(huà)來(lái)這個(gè)平臺(tái)比較靠譜，廠家一怕權(quán)威媒體跟進(jìn)曝光，二怕監(jiān)管機(jī)構(gòu)收集缺陷線索召回。建議車(chē)友去這個(gè)平臺(tái)試試。
投訴汽修店最狠的方法
汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題去哪里投訴如果汽車(chē)質(zhì)量有問(wèn)題，可以向汽車(chē)制造商投訴，與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商，向消協(xié)及相關(guān)行政部門(mén)投訴，申請(qǐng)仲裁等。1.如果車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題比較嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)多次協(xié)商問(wèn)題還沒(méi)有解決，車(chē)主可以直接向車(chē)廠家投訴，向車(chē)廠家反映質(zhì)量問(wèn)題，車(chē)廠家會(huì)協(xié)商解決并進(jìn)行后續(xù)工作。2.當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障，車(chē)主確認(rèn)自己的合法權(quán)益受到損害時(shí)，車(chē)主可以第一時(shí)間聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商，澄清汽車(chē)問(wèn)題事實(shí)，尋求解決方案。必要時(shí)，他可以明確賠償請(qǐng)求所依據(jù)的法律規(guī)定，盡快解決問(wèn)題。但如果證據(jù)確鑿，事實(shí)清楚，經(jīng)營(yíng)者故意逃避責(zé)任，車(chē)主要果斷***取其他方式解決。3.當(dāng)經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)廠商無(wú)法有效解決問(wèn)題時(shí)，建議車(chē)主向消費(fèi)者協(xié)會(huì)和相關(guān)管理部門(mén)投訴。消費(fèi)者協(xié)會(huì)和相關(guān)部門(mén)將對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行調(diào)解。如果調(diào)解不成，車(chē)主可以走法律程序。4.當(dāng)以上三種情況都不能解決問(wèn)題時(shí)，建議業(yè)主申請(qǐng)仲裁或訴訟。
遇到汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有哪些投訴途徑和方式？
可以去交通運(yùn)輸管理處進(jìn)行投訴。由于汽修廠是歸交通運(yùn)輸管理處進(jìn)行管理的，因此當(dāng)我們出現(xiàn)汽車(chē)維修***的時(shí)候就可以撥打交通運(yùn)輸管理處投訴熱線進(jìn)行投訴。交通運(yùn)輸管理處投訴熱線為12328，當(dāng)然你也可以直接致電所在地的交通運(yùn)輸管理處電話(huà)。其次如果汽修廠涉嫌侵害消費(fèi)者權(quán)益的話(huà)，我們也可以撥打12315進(jìn)行舉報(bào)，相信能得到不錯(cuò)的處理結(jié)果。法律依據(jù)：《消費(fèi)者權(quán)益保***》第八條 消費(fèi)者享有知悉其購(gòu)買(mǎi)、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實(shí)情況的權(quán)利。 消費(fèi)者有權(quán)根據(jù)商品或者服務(wù)的不同情況，要求經(jīng)營(yíng)者提供商品的價(jià)格、產(chǎn)地、生產(chǎn)者、用途、性能、規(guī)格、等級(jí)、主要成分、生產(chǎn)日期、有效期限、檢驗(yàn)合格證明、使用方法說(shuō)明書(shū)、售后服務(wù)，或者服務(wù)的內(nèi)容、規(guī)格、費(fèi)用等有關(guān)情況。
汽車(chē)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，有哪些管用的***渠道？
在遇到汽車(chē)***問(wèn)題，我們可以這樣做：\x0d\一、與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商和解\x0d\***辦法：當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障，車(chē)主確認(rèn)自己的合法權(quán)益受到損害時(shí)。建議車(chē)主首先和購(gòu)車(chē)或固定修車(chē)處的4S店取得聯(lián)系，因?yàn)橐话銌?wèn)題都能在4S店處得到解決。\x0d\***流程：首先準(zhǔn)備好翔實(shí)、充足的證據(jù)和必要的證明材料。然后在與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商的過(guò)程中，車(chē)主要簡(jiǎn)單闡明問(wèn)題發(fā)生的事實(shí)經(jīng)過(guò)并提出合理的要求，必要時(shí)可指明賠償要求所依據(jù)的法律條文，以達(dá)成問(wèn)題的盡快解決。與此同時(shí)還要注意汽車(chē)***的最佳時(shí)效性，不要被經(jīng)營(yíng)者的拖延而錯(cuò)過(guò)了投訴時(shí)間。但如果在證據(jù)確鑿、事實(shí)明確的情況下，經(jīng)營(yíng)者還故意推諉、逃避責(zé)任，車(chē)主就要果斷地***取其它方式來(lái)求得問(wèn)題的解決。\x0d\二、向汽車(chē)廠家投訴請(qǐng)求解決辦法\x0d\***辦法：如果車(chē)主的愛(ài)車(chē)遭遇的問(wèn)題比較嚴(yán)重，在多次輾轉(zhuǎn)經(jīng)銷(xiāo)商處仍未能解決問(wèn)題的情況下，車(chē)主可以直接撥打汽車(chē)廠家的投訴熱線，以期廠家出面協(xié)調(diào)解決。\x0d\***流程：車(chē)主可選擇撥打汽車(chē)廠家的投訴熱線，將問(wèn)題反映到廠家的相關(guān)部門(mén)。在接到投訴后，廠家一般會(huì)記錄在案，并后續(xù)跟進(jìn)。一般而言，廠家會(huì)將問(wèn)題“踢”回經(jīng)銷(xiāo)商，并給經(jīng)銷(xiāo)商施壓。如果到廠家之后，經(jīng)銷(xiāo)商的態(tài)度還是沒(méi)有改觀，那說(shuō)明問(wèn)題基本沒(méi)有妥協(xié)余地了。\x0d\三、可向消費(fèi)者協(xié)會(huì)與有關(guān)行政部門(mén)投訴\x0d\***辦法：當(dāng)4S店與汽車(chē)廠家都不能有效的解決問(wèn)題時(shí)，或是汽車(chē)已過(guò)保修期，在維修廠維修仍不能得到解決時(shí)，建議車(chē)主向消費(fèi)者協(xié)會(huì)及有關(guān)行政部門(mén)投訴。\x0d\***流程：當(dāng)車(chē)主向消協(xié)或有關(guān)行政部門(mén)投訴后，消費(fèi)者協(xié)會(huì)及有關(guān)行政部門(mén)會(huì)針對(duì)消費(fèi)者反映的問(wèn)題以調(diào)解為主的形式處理案件。具體的辦理流程是車(chē)主先立案，然后消費(fèi)者協(xié)會(huì)及有關(guān)行政部門(mén)開(kāi)始受理案件，接著消協(xié)與有關(guān)行政部門(mén)會(huì)就***展開(kāi)調(diào)查，最后對(duì)爭(zhēng)議雙方進(jìn)行調(diào)解。如果調(diào)解失敗，車(chē)主可以提***訟，走法律程序。\x0d\四、提請(qǐng)仲裁機(jī)構(gòu)仲裁\x0d\***辦法：當(dāng)消費(fèi)者協(xié)會(huì)與有關(guān)行政部門(mén)都不能幫助解決問(wèn)題時(shí)，建議車(chē)主申請(qǐng)仲裁或訴訟。\x0d\***流程：仲裁是基于雙方簽訂的仲裁協(xié)議***，消費(fèi)者向約定的仲裁委員會(huì)提起仲裁申請(qǐng);訴訟是指消費(fèi)者直接將車(chē)輛的生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者或服務(wù)的提供者訴至有管轄權(quán)的***。首先，車(chē)主要擬好******狀，然后搜集***證據(jù)，最后到******。***立案后，就會(huì)對(duì)***進(jìn)行排期審理。\x0d\最后，在消協(xié)調(diào)解不通時(shí)，車(chē)主可以同時(shí)選擇向新聞媒體曝光，或在網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)進(jìn)行投訴，讓輿論監(jiān)督整個(gè)流程的公正性。
隨著汽車(chē)保有量越來(lái)越多，各種質(zhì)量問(wèn)題也層出不窮。市面上不管什么車(chē)子都無(wú)法百分百保證不出問(wèn)題，即便是勞斯萊斯、賓利也是會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，***之路是艱辛坎坷的。很多車(chē)主根本不知道該如果正確的***，只能暗暗謾罵自認(rèn)倒霉。那面對(duì)汽車(chē)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，我們?cè)撊绾尉S護(hù)自身的合法權(quán)益呢？有哪些管用的***渠道呢？
去4S店***
發(fā)現(xiàn)車(chē)子質(zhì)量有問(wèn)題，首先要直接和4S店聯(lián)系，畢竟最后面修還是由他們操作的。國(guó)家三包政策有明確規(guī)定：對(duì)不是因用戶(hù)使用、保管不當(dāng)，而屬于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而發(fā)生的故障提供該項(xiàng)服務(wù)。其中涵蓋了兩個(gè)概念，一個(gè)叫保修期，一個(gè)叫質(zhì)保期。質(zhì)保期每個(gè)廠家都是有自己規(guī)定的固定值，什么三年或10萬(wàn)公里等等，這個(gè)期間內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，車(chē)主是不需要掏錢(qián)的，廠家負(fù)責(zé)修好。保修期時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，廠家也負(fù)責(zé)維修，只是錢(qián)需要車(chē)主掏，一般這種情況，我們也談不上***了。三包期限一般是從開(kāi)具***日開(kāi)始算起。有責(zé)任的4S店給你登記按部就班維修，那也有不負(fù)責(zé)任的，人家一大堆借口就是不承認(rèn)不給你維修。那怎么辦呢？
找該品牌廠家***
你電話(huà)打到廠家那邊投訴，那邊是會(huì)反饋到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商。這樣可以通過(guò)廠家來(lái)向4S店施加壓力，有些4S店迫于壓力做起事來(lái)也會(huì)利索點(diǎn)。像4S店這些經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)分成是和用戶(hù)滿(mǎn)意度和投訴率掛鉤的，你一個(gè)電話(huà)投訴他一個(gè)電話(huà)投訴，這4S店的利潤(rùn)分成可能就被扣光了，關(guān)乎利益的事，他們還是比較在乎的。那如果遇到一些死豬不怕開(kāi)水燙的廠商或者4S店怎么辦呢？
找汽車(chē)投訴網(wǎng)站平臺(tái)
汽車(chē)投訴網(wǎng)站平臺(tái)是最近這些年才興起的，主要是為建立一個(gè)收集、反饋、解決消費(fèi)者車(chē)輛故障與問(wèn)題，為汽車(chē)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商（4S店）、車(chē)主三者之間提供一個(gè)在線溝通和協(xié)調(diào)的平臺(tái)。此類(lèi)的網(wǎng)站目前已經(jīng)有很多了，為避免打廣告，就不再贅述，有需要的朋友網(wǎng)上搜索下就能找到很多。這類(lèi)的平臺(tái)有個(gè)好處是跟蹤服務(wù)且不收費(fèi)，為現(xiàn)在的車(chē)主解決很多***難的問(wèn)題。即便如此，還是會(huì)有部分廠商不當(dāng)一回事，那這時(shí)候怎么辦呢？
找315消費(fèi)者協(xié)會(huì)***
315消費(fèi)者協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)：消協(xié)）還是比較有名的，中央臺(tái)每周質(zhì)量報(bào)告，還有消費(fèi)主張這些節(jié)目。越是疑難雜癥，越容易得到曝光，甚至?xí)萌プ霭咐?。而且通過(guò)消協(xié)聯(lián)系廠商，廠商多少會(huì)引起重視，比個(gè)人聯(lián)系強(qiáng)多了吧。但是消協(xié)每天接到的投訴多如牛毛，處理起來(lái)可能要花很長(zhǎng)時(shí)間，這樣一來(lái)，我們肯定還是等不起的，還是得想想其他辦法。
找媒體曝光***
現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，***都是自媒體，發(fā)個(gè)***曝光引起大家的共鳴，那***效應(yīng)不是一般的好。再牛的廠商也怕輿論啊，搞不好大家一起***，那真是得不償失了。所以一旦曝光面廣傳播性強(qiáng)，廠商一般會(huì)主動(dòng)聯(lián)系你并且積極幫你處理。那有些朋友就為難了，雖然網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，但是自己發(fā)的曝光貼沒(méi)有引起大家輿論怎么辦呢？
******
這也是實(shí)在沒(méi)法子了，迫不得已才去走這招。倒不是說(shuō)***就不會(huì)贏，而是這時(shí)間我們耗不起的，人家背后是一個(gè)集團(tuán)，找個(gè)律師和你耗也把你耗沒(méi)了。但是凡事也不是絕對(duì)，如果上面的方法都試過(guò)了都不行，那***也未嘗不可。但是小木還是建議不要走這一步，之所以列出來(lái)是供大家在投訴無(wú)門(mén)時(shí)選擇斟酌。
其實(shí)，最穩(wěn)妥的還是盡量以溝通協(xié)調(diào)為主，幾種方法都試試，大家這么一折騰，這***的環(huán)境肯定是比一個(gè)人單打獨(dú)斗的強(qiáng)。只要明確責(zé)任是對(duì)方，我們就應(yīng)該堅(jiān)持信念去維護(hù)我們的合法權(quán)益。維護(hù)我們合法權(quán)益的人多了，***的路才會(huì)越走越寬，市場(chǎng)秩序才會(huì)越來(lái)越規(guī)范。
想了解更多關(guān)于用車(chē)知識(shí)的朋友，不妨關(guān)注我，我會(huì)每天給大家分享一段汽車(chē)小干貨，讓你們遠(yuǎn)離用車(chē)煩惱。
（素材部分來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除）
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #問(wèn)題
