- 國(guó)家出手：重點(diǎn)調(diào)查恒大、寶能等造車項(xiàng)目
- 新能源創(chuàng)業(yè)有什么好項(xiàng)目
- 只需10萬投資好項(xiàng)目有哪些
- 打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地，北上廣深等十大城各有痛點(diǎn)
- 湖北中電棗陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)園在哪
摘 要 汽車產(chǎn)業(yè)是個(gè)高度關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，在很大程度上影響著汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)階段我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)所存在的自主創(chuàng)新能力不足的問題，直接導(dǎo)致汽車零部件產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)缺失，汽車零部件產(chǎn)品技術(shù)含量低和產(chǎn)品檔次低，嚴(yán)重制約著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略。本文首先分析了現(xiàn)階段在我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的行業(yè)現(xiàn)狀以及發(fā)展中存在的主要問題。在此基礎(chǔ)上，提出了根據(jù)各地區(qū)實(shí)際情況建立汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組和汽車零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)；根據(jù)地區(qū)實(shí)際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，建立汽車零部件產(chǎn)業(yè)園；為扶持產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展，通過引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商或其他部件生產(chǎn)商，建設(shè)相對(duì)集中的汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)；落實(shí)和實(shí)施汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，重點(diǎn)扶持汽車零部件產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)；建議地方市出臺(tái)優(yōu)惠政策，設(shè)立汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)基金等對(duì)策建議。
關(guān)鍵詞 中國(guó)汽車 零配件 市場(chǎng)
一、汽車零部件概要
汽車零部件行業(yè)是重要的中***業(yè)，其中包括以下六項(xiàng)：動(dòng)力傳動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、懸架制動(dòng)裝置、電器電子裝置、車身零部件、照明儀表裝置以及附件。其與汽車整車制造業(yè)、汽車輪胎、汽車玻璃以及汽車蓄電池等制造行業(yè)相關(guān)聯(lián)。
汽車零部件行業(yè)分別由發(fā)動(dòng)機(jī)零配件、底盤零件、儀表電器件、車身
國(guó)家出手：重點(diǎn)調(diào)查恒大、寶能等造車項(xiàng)目
本報(bào)記者 張家振 上饒報(bào)道
“公司目前處于引進(jìn)產(chǎn)業(yè)投資的關(guān)鍵階段，經(jīng)公司研究決定，公司關(guān)鍵崗位和因工作需要在崗值班的員工經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行在崗值班，其他員工安排休?！苯?，漢騰 汽車 有限公司（以下簡(jiǎn)稱“漢騰 汽車 ”）向員工發(fā)出一份標(biāo)注為“漢騰公文”的通知，將原定9月7日結(jié)束“高溫”復(fù)工的時(shí)間再度后延至10月9日。
在大部分員工繼續(xù)休背后，漢騰 汽車 正面臨的拖欠工資、生產(chǎn)設(shè)備遭抵押等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困境也被拋到了前臺(tái)。作為江西省上饒市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“上饒經(jīng)開區(qū)”）重點(diǎn)打造的6家整車生產(chǎn)企業(yè)之一，漢騰 汽車 曾被寄予厚望。
在新能源 汽車 發(fā)展浪潮中，當(dāng)?shù)靥岢隽?汽車 產(chǎn)業(yè)“653111”發(fā)展目標(biāo)，到2023年左右建成博能上饒客車、中汽瑞華、漢騰 汽車 、愛馳 汽車 、長(zhǎng)安跨越、吉利商用車等6家整車企業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)120萬輛的 汽車 產(chǎn)能、1500億元的產(chǎn)值，把上饒經(jīng)開區(qū)打造成為江西 汽車 城的目標(biāo)。
不過，在宏偉規(guī)劃的野心背后，上饒經(jīng)開區(qū)正不得不面對(duì)豪賭“ 汽車 夢(mèng)”步履艱辛的現(xiàn)實(shí)。據(jù)了解，除漢騰企業(yè)陷入欠薪休困局外，江西中汽瑞華新能源 科技 有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽瑞華”）投資31億元建設(shè)的中汽瑞華新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)園廠房已被查封、現(xiàn)代化廠區(qū)幾近荒廢；江西彩誠(chéng)電商產(chǎn)業(yè)園有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江西彩誠(chéng)”）投資21億元開發(fā)建設(shè)的中國(guó) 汽車 零部件（上饒）產(chǎn)業(yè)基地入駐的 汽車 零部件相關(guān)企業(yè)也僅寥寥幾家，眾多門面空置。
汽車 產(chǎn)業(yè)園查封荒廢
上鉛快速通道是一條連接上饒市與鉛山縣的主干道，上饒經(jīng)開區(qū)重點(diǎn)打造的 汽車 特色產(chǎn)業(yè)城沿道路兩側(cè)一路向西南方向延伸。
位于中國(guó) 汽車 零部件（上饒）產(chǎn)業(yè)基地的上饒 汽車 產(chǎn)業(yè)展示館，對(duì)外描繪著當(dāng)?shù)貜澋莱桨l(fā)展 汽車 產(chǎn)業(yè)的愿景和思路：“用5年左右時(shí)間，把上饒經(jīng)開區(qū) 汽車 產(chǎn)業(yè)打造成全國(guó)先進(jìn)、全省領(lǐng)先、布局科學(xué)、配套完善的千億級(jí) 汽車 產(chǎn)業(yè)集群和名副其實(shí)的江西 汽車 城?！?/p>
記者在 汽車 產(chǎn)業(yè)展示館看到，館內(nèi)只有一名保安負(fù)責(zé)值守，按照1∶3000打造的上饒經(jīng)開區(qū) 汽車 產(chǎn)業(yè)集展區(qū)沙盤上積滿了灰塵，寫有“ 汽車 零部件產(chǎn)業(yè)基地 創(chuàng)造財(cái)富的快車道”的條幅懸掛在中庭上。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)劃圖，中國(guó) 汽車 零部件（上饒）產(chǎn)業(yè)基地以“前店后廠”的模式打造，靠馬路一側(cè)多為商鋪，內(nèi)部為工業(yè)廠房。不過，項(xiàng)目雖頭頂“ 汽車 零部件產(chǎn)業(yè)基地”的光環(huán)，但經(jīng)營(yíng)企業(yè)大多和 汽車 零部件無關(guān)，在入駐企業(yè)中包括金藝護(hù)欄、新達(dá)新包裝、葵峰刀具、龍成門窗等，商鋪則大多空置，或經(jīng)營(yíng)餐飲、副食等。
而位于中國(guó) 汽車 零部件（上饒）產(chǎn)業(yè)基地馬路對(duì)面的中汽瑞華新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)園尚未全部完工就已陷入了停擺困境之中。記者在產(chǎn)業(yè)園內(nèi)部實(shí)地走訪了解到，占地1000余畝的產(chǎn)業(yè)園沒有生產(chǎn)跡象，眾多廠房大門緊閉，門上分別張貼有2019年1月29日和2020年8月17日的封條。
工商資料顯示，中汽瑞華注冊(cè)資本16億元，上海瑞華（集團(tuán)）有限公司和上饒市中汽零新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)投資中心（有限合伙）分別出資12億元和4億元，占股75%和25%。在后者的股東中，上饒經(jīng)開區(qū)管委會(huì)和上饒市國(guó)資委旗下國(guó)資公司江西云濟(jì)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云濟(jì)投資”）合計(jì)持有近90%的股份，中國(guó) 汽車 零部件工業(yè)有限公司旗下中汽零投資管理有限公司持有約10%股份。
據(jù)了解，中汽瑞華大股東上海瑞華（集團(tuán)）有限公司對(duì)外投資有上海瑞華新能源 汽車 、上海雷博新能源 汽車 和上海格菱堡專用車等多家公司。不過，記者查詢?nèi)鹑A集團(tuán)發(fā)現(xiàn)，在公司下屬企業(yè)介紹中并沒有出現(xiàn)中汽瑞華的身影。
天眼查信息顯示，目前中汽瑞華已陷入一系列買賣合同***、施工合同***和借款合同***等案件，并多次被上饒縣***、新鄉(xiāng)市牧野區(qū)***等列為被執(zhí)行人。對(duì)于公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況，記者聯(lián)系上一位劉姓負(fù)責(zé)人，其未作回應(yīng)。
千億產(chǎn)業(yè)雄心
事實(shí)上，上饒大力發(fā)展 汽車 產(chǎn)業(yè)并非“一窮二白”。始建于1969年的上饒客車以曾在全國(guó)首創(chuàng)發(fā)動(dòng)機(jī)后置技術(shù)和最早出口海外而聞名，并一度領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行業(yè)水平。但因種種原因，上饒客車錯(cuò)失了發(fā)展機(jī)遇，最終在2002年被博能控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博能集團(tuán)”）控股收購(gòu)，并更名為江西博能上饒客車有限公司。
上饒的造車情結(jié)也并沒有因此中斷，而是在2013年被重新點(diǎn)燃。在新能源 汽車 發(fā)展浪潮中，當(dāng)?shù)靥岢隽?汽車 產(chǎn)業(yè)“653111”發(fā)展目標(biāo)，建設(shè)“江西 汽車 城”“打造千億 汽車 產(chǎn)業(yè)集群”。
漢騰 汽車 也由此成為當(dāng)?shù)赝ㄟ^招商引資引入的第一家乘用車整車企業(yè)，并在當(dāng)?shù)乜偼顿Y137億元先后建起兩大基地，總產(chǎn)能35萬輛/年。
“2013年，上饒想進(jìn)一步把客車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，而這時(shí)我們也開始了與上饒市洽談。上饒和我們都想踏踏實(shí)實(shí)做事，這一觀念上的契合，也打動(dòng)了我們。”漢騰 汽車 常務(wù)副總裁王根黨曾表示，幾年前選擇落戶上饒，很大因素在于上饒市的招商環(huán)境非常開明開放，對(duì)于發(fā)展 汽車 產(chǎn)業(yè)也高度重視。
而愛馳 汽車 、中汽瑞華、吉利商用車和長(zhǎng)安跨越等整車項(xiàng)目也先后落戶上饒。根據(jù)上饒經(jīng)開區(qū)信息，當(dāng)?shù)爻醪叫纬闪恕靶履茉磁c傳統(tǒng) 汽車 齊頭并進(jìn)，乘用車、公交車、物流車交相輝映，整車與零部件企業(yè)互動(dòng)發(fā)展”的格局。
據(jù)了解，在上饒經(jīng)開區(qū)管委會(huì)架構(gòu)中，招商引資是重中之重。為促進(jìn)項(xiàng)目招商落地，當(dāng)?shù)卣猩叹謱ｉT成立有 汽車 產(chǎn)業(yè)辦，重點(diǎn)開展 汽車 產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的招商，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)研、招商信息收集和整理、企業(yè)動(dòng)向研究等工作。
在當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T看來，上饒之所以如此大力發(fā)展 汽車 ，是看到了 汽車 產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含的巨大機(jī)遇，沒有哪個(gè)行業(yè)像 汽車 一樣，聚焦了新能源、新材料、IT信息技術(shù)于一體。窮則思變，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的上饒與其他地方一樣，盯準(zhǔn)了能夠形成規(guī)?；a(chǎn)業(yè)群的 汽車 產(chǎn)業(yè)。
投資過熱隱憂
“栽下梧桐樹，引得鳳凰來?！?/p>
汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展、項(xiàng)目落地離不開產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。記者在訪中發(fā)現(xiàn)，新能源 汽車 核心零部件產(chǎn)業(yè)園、安信新能源 汽車 零配件產(chǎn)業(yè)園等多個(gè)配套產(chǎn)業(yè)園還在建設(shè)中。
據(jù)了解，新能源 汽車 核心零部件產(chǎn)業(yè)園由云濟(jì)投資投入約36億元打造，占地面積約1000畝，建筑面積約100萬平方米。項(xiàng)目共由A、B、C三個(gè)區(qū)組成，規(guī)劃建設(shè)4個(gè)專業(yè)中心和30棟標(biāo)準(zhǔn)化廠房，主要承載電池、電機(jī)、電控等核心零部件項(xiàng)目。
工商資料顯示，云濟(jì)投資是由上饒創(chuàng)新發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)出資5億元設(shè)立的國(guó)有獨(dú)資公司，而上饒創(chuàng)新發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)由上饒經(jīng)開區(qū)管委會(huì)和上饒市國(guó)資委分別持股45%和55%。
而規(guī)劃占地2000余畝的安信新能源 汽車 零部件產(chǎn)業(yè)園（上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)廠房）建設(shè)也已提上日程，目前正就規(guī)劃方案進(jìn)行最終的比選細(xì)化。該項(xiàng)目由上饒國(guó)資集團(tuán)全資子公司上饒市安信發(fā)展有限公司投資建設(shè)，規(guī)劃區(qū)域約為2096畝，其中標(biāo)準(zhǔn)廠房一期占地面積1100畝，二期占地面積996畝，將圍繞上饒經(jīng)開區(qū) 汽車 產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)與定位規(guī)劃建設(shè)新能源 汽車 零部件產(chǎn)業(yè)園標(biāo)準(zhǔn)廠房。
盡管中國(guó) 汽車 零部件（上饒）產(chǎn)業(yè)基地和中汽瑞華新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)園經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r并不理想，但這并未阻止當(dāng)?shù)匕l(fā)展 汽車 產(chǎn)業(yè)的熱情。這也引發(fā)了監(jiān)管部門和業(yè)內(nèi)人士對(duì)江西上饒“投資過熱、產(chǎn)能過剩”的擔(dān)憂。此前江西激進(jìn)造車也曾遭國(guó)家發(fā)改委點(diǎn)名批評(píng)。
不過，上饒經(jīng)開區(qū)招商局副局長(zhǎng)劉加豐并不認(rèn)為點(diǎn)名批評(píng)就要束手束腳，而是要按政策法規(guī)來發(fā)展?！熬颓钒l(fā)達(dá)的江西省而言，大膽嘗試遠(yuǎn)比止步觀望好。盡管投入 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn)和壓力不小，但抓住新能源 汽車 發(fā)展的窗口，才能在未來 社會(huì) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)中獲得一張入場(chǎng)券?！眲⒓迂S在接受媒體訪時(shí)表示，與其他發(fā)達(dá)地區(qū)相比，江西沒有絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)， 汽車 產(chǎn)業(yè)更像是摘掉貧困這頂帽子的大好機(jī)會(huì)，搭上這輛快車的愿望尤其強(qiáng)烈，對(duì) 汽車 產(chǎn)業(yè)的重視程度也會(huì)更高。
上饒一位不愿具名的工作人員表示，上饒 汽車 產(chǎn)業(yè)擺脫了以往上饒客車一枝獨(dú)秀的狀況，形成了百花爭(zhēng)艷的繁榮景象，但還存在產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小、研發(fā)能力較弱、專業(yè)人才缺乏等問題。
“上饒 汽車 產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期以來處于小規(guī)模發(fā)展?fàn)顟B(tài)，近年來雖有數(shù)家整車企業(yè)和部分零部件生產(chǎn)企業(yè)簽約入園，但實(shí)際產(chǎn)量仍然有限。”在該人士看來，多家乘用車企業(yè)剛剛起步處于市場(chǎng)開拓階段，對(duì)整車企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈和營(yíng)銷能力都是巨大的挑戰(zhàn)。
新能源創(chuàng)業(yè)有什么好項(xiàng)目
電動(dòng)知家消息，11月25日上午，據(jù)等多家媒體報(bào)道，網(wǎng)傳一份由國(guó)家發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》（下稱《通知》），要求各地發(fā)改委在11月18日前向國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司上報(bào)各地新能源汽車的投資情況?！锻ㄖ分攸c(diǎn)提到了“詳細(xì)報(bào)告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的汽車整車及零部件項(xiàng)目情況，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)展、完成投資等情況。”
而針對(duì)網(wǎng)傳的消息，發(fā)改委相關(guān)人士表示，“這件事正在落實(shí)，現(xiàn)在還不方便講?！?/p>
《通知》指出，2020年10月，院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，明確提出加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，夯實(shí)地方主體責(zé)任，遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項(xiàng)目等亂象。為加強(qiáng)投資監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，我司擬于近期開展新能源汽車投資項(xiàng)目調(diào)查工作。
《通知》要求各地發(fā)改委提供的項(xiàng)目情況，包括自2015年以來核準(zhǔn)和備案的新建純電動(dòng)汽車的項(xiàng)目情況、建設(shè)進(jìn)展以及年度生產(chǎn)情況，2019~2010年現(xiàn)有汽車企業(yè)新能源汽車投資項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)及在建新能源汽車項(xiàng)目備案情況等。
尤其值得關(guān)注的是，要求各地發(fā)改委提供本地區(qū)純電動(dòng)汽車項(xiàng)目規(guī)劃和招商引資情況；詳細(xì)報(bào)告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的汽車整車及零部件項(xiàng)目情況，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)展、完成投資等情況。根據(jù)文件顯示，該通知自11月13日下發(fā)，要求11月18日前將相關(guān)材料上報(bào)至國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司。
在發(fā)改委調(diào)查《通知》傳出并重點(diǎn)提到關(guān)注恒大后，港股恒大汽車股價(jià)大幅下跌，盤中一度跌幅超過10%，截止收盤跌幅仍超過5%。此前據(jù)媒體報(bào)道目前恒大規(guī)劃了十個(gè)基地。3年內(nèi)，恒大將建成100-200萬產(chǎn)能。中國(guó)新能源車2019年全年累計(jì)銷量120萬臺(tái)。恒大汽車一期產(chǎn)能就相當(dāng)于整個(gè)中國(guó)新能源車市場(chǎng)銷量，或者最大電動(dòng)車品牌特斯拉去年全球銷量的三倍。
據(jù)電動(dòng)知家了解，此次《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》雖然已經(jīng)在2020年11月13日發(fā)布，但并未在發(fā)改委網(wǎng)站公開。但從發(fā)改委相關(guān)人士回應(yīng)來看，相關(guān)檢查正在落實(shí)推進(jìn)。
從2020年11月2日，院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，明確提出加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，夯實(shí)地方主體責(zé)任，遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項(xiàng)目等亂象。到11月13日發(fā)改委發(fā)出《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》，再到如今“恒大寶能”，以及發(fā)改委回應(yīng)“這件事正在落實(shí)”，說明國(guó)家對(duì)新能源汽車相關(guān)問題早已經(jīng)足夠警覺，出手之快也超乎想象。近年來汽車產(chǎn)業(yè)投資過熱、過快，尤其是政策層面鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展之后，新增新能源汽車產(chǎn)能及相關(guān)投資令人瞠目?！艾F(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)輒幾十億甚至上百億規(guī)模的投資，20萬輛的A級(jí)車都是30、40億規(guī)模的項(xiàng)目?！痹谛履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，地方投資過熱已經(jīng)引起了相關(guān)部門重視。去年年初，國(guó)家發(fā)改委曾點(diǎn)名批評(píng)江西省新能源汽車投資過熱，為業(yè)內(nèi)敲響了一記“警鐘”。后有媒體跟進(jìn)報(bào)道，“江西省在2015-2017年6月之間引進(jìn)的18項(xiàng)新能源汽車投資中，有7項(xiàng)在宣布簽約后并沒有任何開工信息，而在已開工的11個(gè)項(xiàng)目中，半數(shù)以上沒有按期完工?！?/p>
而就在《通知》文件傳出前的11月24日，有自媒體發(fā)布了一篇名為《恒大造車的荒誕往事》文章，歷數(shù)了恒大房地產(chǎn)模式造車的問題，“倒序造車”，“恒大試圖通過三個(gè)合作伙伴，快速推出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要近十年才能達(dá)到的車型數(shù)量”等等，都超乎了造車界的認(rèn)知。
文章還稱，“或許再?zèng)]有第二家公司，像恒大一樣造車?！倍@則《通知》發(fā)出后，我們或許可以看到，像恒大一樣造車，真的還有第二家公司，那就是寶能汽車。寶能汽車造車之路與恒大汽車如出一轍。寶能一直被認(rèn)為在資本市場(chǎng)長(zhǎng)袖善舞，因此其宣布跨界造車時(shí)，動(dòng)機(jī)也飽受質(zhì)疑。在談及對(duì)未來的發(fā)展規(guī)劃，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華曾表示：“未來10年到15年時(shí)間,寶能汽車集團(tuán)力爭(zhēng)成為全球一流的汽車制造商、移動(dòng)出行服務(wù)商、綜合服務(wù)提供商,成為重量級(jí)的汽車企業(yè)集團(tuán)?！痹旆康暮愦蠛蛯毮茉谠燔嚪矫娑加兄坌膲阎?。
2019年11月12日，恒大汽車在廣州舉行了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的新能源汽車戰(zhàn)略合作伙伴會(huì)議。在峰會(huì)上，許家印表示，恒大造車缺乏技術(shù)、人才、經(jīng)驗(yàn)，因此要走換道超車的路子，把能買的技術(shù)，能買的企業(yè)，都給它買了。恒大集團(tuán)未來三年在造車方面的投資為450億元，依次為200億元、150億元與100億元。并且在現(xiàn)場(chǎng)闡述了恒大造車的五句三字經(jīng)：買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。（霸氣！許家印總結(jié)恒大造車：買買買?。?/p>
一年之后，我們?cè)賮砀惺芤幌卢F(xiàn)場(chǎng)氣氛。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新能源汽車未來大有可為，2023ChinaJoy智能出行展區(qū)火熱招商中！
現(xiàn)在的新能源行業(yè)像新能源燃料行業(yè)就不錯(cuò)；
數(shù)千年來，人類的炊事燃料，經(jīng)歷了柴薪、煤碳、柴油、燃?xì)獾茸冞w?，F(xiàn)在在中國(guó)廣大農(nóng)村，仍然以柴灶和煤爐為主，在大中城市大都設(shè)法用上了燃?xì)庠?、燃油灶，在眾多的小城市介于上述二者之間。這些與千家萬戶日常生活關(guān)系最密切的東西，目前存在著兩個(gè)大問題：一是環(huán)境污染和有害炊工健康問題，二是短缺問題。因此，急待新的替代產(chǎn)品。
由藍(lán)海科創(chuàng)研發(fā)的無醇燃料可替代柴油、液化氣，用于工廠、學(xué)校、餐飲酒店大型廚房灶具。無醇燃料相比傳統(tǒng)燃料，使用更安全，環(huán)保清潔，燃燒無煙無味，無毒無害、無壓力，不爆炸，熱值高。集清潔衛(wèi)生、安全、價(jià)格低廉、使用方便等眾多優(yōu)點(diǎn)于一身，已贏得用戶的衷心喜愛，并且廣泛應(yīng)用于人們的生產(chǎn)生活。
在講求雙重效益的社會(huì)大背景下，新型燃料不僅安全、低碳無污染、使用方便外，更重要的是它的低成本投入也是很多商家及有志創(chuàng)業(yè)的人青睞的原因。目前柴油市場(chǎng)價(jià)6000元/噸，液化氣6500元/噸，并且價(jià)格還在不斷上漲。新型無醇燃料燃?xì)馐袌?chǎng)售價(jià)僅為4500元左右/噸，毛利潤(rùn)2000元/噸，效益十分可觀。投資建一座日供 3-5 噸，擁有6000用戶的石油液化氣站，基本投資不少于100萬元。而建一座同等規(guī)模的無醇燃油站，總投資3-5萬元即可。生產(chǎn)工藝十分簡(jiǎn)單，僅需混合分裝即可。生產(chǎn)過程無廢氣、廢水、廢渣排放，是國(guó)家大力提倡的環(huán)保節(jié)能事業(yè)。
地球人都知道：現(xiàn)有日趨枯竭，國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)原油不斷上漲，然而作為蕓蕓眾生，要想生存發(fā)展，誰能離得開吃穿住行用，更何況民以食為天，燃料就是人們離不開的衣食父母，龐大的市場(chǎng)需求以及國(guó)家環(huán)保政策的大力支持，投資新能源無醇燃料就是在關(guān)注民生，既順應(yīng)節(jié)約能源，和諧發(fā)展的時(shí)代主題。
新能源燃料行業(yè)新鮮度高，發(fā)展前景大，市場(chǎng)廣闊，需求量大，無飽和。危險(xiǎn)性小，節(jié)能環(huán)保，排放無污染。一個(gè)人輕松簡(jiǎn)單，收回成本快。從業(yè)人員無需高學(xué)歷，技術(shù)要求不高，配方簡(jiǎn)單，容易掌握。
只需10萬投資好項(xiàng)目有哪些
圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、動(dòng)力電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)，2023年電動(dòng)百人會(huì)論壇于近日召開。有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表匯聚一堂，各抒己見，新能源汽車發(fā)展未來多個(gè)潛力賽道，均有跡可循。
國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明表示，新能源車行業(yè)仍需要適度扶持。市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力將對(duì)電動(dòng)車未來發(fā)展，起到越來越重要的作用，而電動(dòng)車市場(chǎng)的持續(xù)健康運(yùn)行，仍需要適當(dāng)力度的政策支持。電動(dòng)車的快速發(fā)展，正在促進(jìn)自主品牌汽車競(jìng)爭(zhēng)力從量變向質(zhì)變轉(zhuǎn)化。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2022年自主品牌在油車市場(chǎng)的份額維持在30%，與前幾年基本接近；而電動(dòng)車自主品牌份額達(dá)到了84.7%。徐長(zhǎng)明預(yù)計(jì)，自主品牌即將在今年或明年迎來“質(zhì)變”，也就是整體市場(chǎng)份額超過50%。
十三屆全國(guó)政協(xié)副、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)萬鋼指出，為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、信息通信、清潔能源、智能交通、智慧城市等融合發(fā)展，滿足新能源汽車電動(dòng)化、智能化和低碳出行的市場(chǎng)需求，需提升國(guó)家科技重大專項(xiàng)，集成全社會(huì)、全行業(yè)的智慧和創(chuàng)新能力，來研發(fā)新能源汽車智能操作系統(tǒng)。
為什么中國(guó)汽車市場(chǎng)深度轉(zhuǎn)型在短時(shí)間內(nèi)取得成功，新能源汽車市場(chǎng)份額能快速提升？從消費(fèi)者、技術(shù)、法規(guī)和經(jīng)濟(jì)性展開分析，這四大要素根本性的改變了汽車行業(yè)的邊界和游戲規(guī)則，也為智能出行未來發(fā)展打好良性的基礎(chǔ)。對(duì)于智能出行市場(chǎng)未來的發(fā)展，科技和消費(fèi)屬性將成為智能出行市場(chǎng)發(fā)展的核心關(guān)鍵因素，需要有機(jī)結(jié)合科技和消費(fèi)屬性，通過自身智能化能力提升，占據(jù)市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。
汽車行業(yè)將在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)更具科技和消費(fèi)屬性
早在2021年，第十九屆ChinaJoy首次推出“智能出行展區(qū)”，多家汽車廠商便將目標(biāo)鎖定Z世代群體，率先大面積參展。廣汽傳祺、哈弗歐拉、WEY、比亞迪、上汽大眾等知名企業(yè)均攜各自新品車型首次亮相ChinaJoy，展臺(tái)面積近3000平米。
第十九屆ChinaJoy哈弗/歐拉展臺(tái)
第十九屆ChinaJoy上汽大眾展臺(tái)
第十九屆ChinaJoy廣汽傳祺展臺(tái)
第十九屆ChinaJoyWEY展臺(tái)
第十九屆ChinaJoyBYD展臺(tái)
隨著科技和生活方式的迅猛發(fā)展，新能源汽車正在成為越來越多年輕群體的選擇。國(guó)內(nèi)一批新能源車企已經(jīng)率先意識(shí)到市場(chǎng)的變化，正在積極尋求品牌年輕化的突破口。而即將迎來二十周年盛典的ChinaJoy，一直以來，其焦點(diǎn)受眾正是當(dāng)下最具代表性的年輕化、多元化的Z世代圈層。歷屆ChinaJoy都承載著跨界融合、匯聚數(shù)字領(lǐng)域最前沿科技和高品質(zhì)內(nèi)容的重任，其年輕化、潮流化和科技化的烙印早已深刻人心，無疑也為渴望擁抱Z世代年輕圈層的廣大業(yè)界品牌提供了一個(gè)契機(jī)。
作為本屆ChinaJoy展會(huì)一項(xiàng)突破性亮點(diǎn)，ChinaJoy主辦方將再次打造ChinaJoy“智能出行展區(qū)”并華麗升級(jí)，于7月28日至7月31日在上海新國(guó)際博覽中心隆重開展。“智能出行展區(qū)”將囊括傳統(tǒng)汽車品牌、國(guó)內(nèi)自主新能源汽車、通信設(shè)備制造廠商、出行平臺(tái)、APP、網(wǎng)站及周邊衍生品等多個(gè)細(xì)分主題區(qū)域，展區(qū)規(guī)劃面積接近10000平米——招展招商工作火熱進(jìn)行中，歡迎廣大廠家前來洽談合作！
目前，2023年第二十屆ChinaJoy招商工作如火如荼！在此，我們誠(chéng)邀海內(nèi)外業(yè)界企業(yè)共赴盛會(huì)、共享盛世！歡迎廣大企業(yè)聯(lián)系主辦方接洽參展事宜。
了解ChinaJoy“智能出行展區(qū)”具體參展和詳情并進(jìn)行相關(guān)接洽，可咨詢相關(guān)項(xiàng)目聯(lián)系人，也可在微信后臺(tái)留言咨詢。
參展贊助
曾先生
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袁先生
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打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地，北上廣深等十大城各有痛點(diǎn)
關(guān)于《天業(yè)哈慈集團(tuán)》
公司簡(jiǎn)介
總公司全稱，哈爾濱天業(yè)（集團(tuán)）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)有限公司，公司成立于1995年，是上市公司哈慈集團(tuán)的母公司，是由環(huán)保、綠色、新能源、新材料、醫(yī)藥、保健品及高新技術(shù)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊組成的，大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)公司，公司注冊(cè)資金2.6億元，總資產(chǎn)逾20億元。
公司以哈爾濱工業(yè)大學(xué)、山西大學(xué)、中科院等為依托，擁有一支具有多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家、教授、高級(jí)工程技術(shù)人員組成的科技隊(duì)伍，技術(shù)力量雄厚，多年來研發(fā)了多項(xiàng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有國(guó)內(nèi)、外先進(jìn)水平的高科技產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，并已取得了較好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，公司于2004年被黑龍江省委、省授于“黑龍江省民營(yíng)科技巨星企業(yè)”稱號(hào)。
天業(yè)集團(tuán)于2002年10月28日，重組收購(gòu)了哈慈集團(tuán)，哈慈股份公司于1996年9月6日在上海券掛牌上市，曾以其輝煌的業(yè)績(jī)成為我國(guó)保健品行業(yè)的龍頭企業(yè)和全國(guó)十大著名品牌之一。注冊(cè)資金一億七仟七佰伍拾捌萬元，總資產(chǎn)逾100億元。
公司以哈爾濱工業(yè)大學(xué)為技術(shù)依托，以“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”為發(fā)展宗旨，以“科技成果產(chǎn)業(yè)化”為已任，走“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化，聯(lián)合創(chuàng)新的發(fā)展道路。
公司創(chuàng)始人，李秀峰先生，1951年生人，16年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)精儀專業(yè)。1999年被國(guó)家科技部授予“1999年全國(guó)十大杰出跨世紀(jì)人才”光榮稱號(hào)。2001年被國(guó)際名人交流中心評(píng)為“世界性杰出人士”。
哈慈集團(tuán)
---簡(jiǎn)介
哈慈集團(tuán)有限公司的前身是哈爾濱磁化器廠，始建于1992年注冊(cè)資金17，758萬元,總資產(chǎn)24億余元，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)于一體的現(xiàn)代化科技生物醫(yī)藥企業(yè)。公司占地面積4000平方米，擁有標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)廠房 3.73萬平方米，并擁有一支具有多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家、教授、高級(jí)工程師技術(shù)人員組成的科技隊(duì)伍。
哈慈集團(tuán)主營(yíng)磁療系列醫(yī)療器械、醫(yī)藥產(chǎn)品、綠色食品、保健食品等產(chǎn)品,哈慈集團(tuán)始終堅(jiān)持“慈行天下，濟(jì)世于民”的企業(yè)宗旨；以“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，以人為本”為經(jīng)營(yíng)理念；一流的質(zhì)量保證、規(guī)范化的企業(yè)管理。
哈慈集團(tuán)獨(dú)家發(fā)起第一家國(guó)內(nèi)上市的民營(yíng)高科技股份制企業(yè)，以其輝煌的業(yè)績(jī)成為我國(guó)保健品行業(yè)的龍頭企業(yè)和全國(guó)十大著名品牌，創(chuàng)造了數(shù)十億的產(chǎn)值和數(shù)億元的稅收。
哈慈經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，營(yíng)銷市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，將璀璨的“哈慈牌系列產(chǎn)品”傳播到每一位消費(fèi)者手中，重新點(diǎn)燃人類健康的新希望，一個(gè)嶄新的、充滿生機(jī)與活力的哈慈集團(tuán)正滿懷信心地向我們走來！
天業(yè)哈慈集團(tuán)的商業(yè)模式
---用了縱目前營(yíng)銷領(lǐng)域里先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)模式：
海爾的管理
保險(xiǎn)的理念
直銷的市場(chǎng)倍增模式
傳統(tǒng)全國(guó)中心店連鎖
網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)空中相結(jié)合
天業(yè)哈慈集團(tuán)的合伙模式
一次性消費(fèi)1500元產(chǎn)品成為公司會(huì)員取得所有產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)權(quán)再次消費(fèi)享受7.5折
天業(yè)哈慈集團(tuán)的商機(jī)優(yōu)勢(shì)
天業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的發(fā)展離不開戰(zhàn)略的規(guī)劃，全國(guó)有60幾家子公司的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)，通過重塑哈慈上市子公司的品牌戰(zhàn)略，拉開了序幕，那么哈慈集團(tuán)是天業(yè)集團(tuán)通過資產(chǎn)重組收購(gòu)的一家子公司，以每股4毛錢收購(gòu)回來，且全國(guó)有幾十萬的股民，那么哈慈最輝煌的時(shí)候股票達(dá)到了60元人民幣左右每股，有3000名員工獲得內(nèi)部原始股，造就了上千位的百萬富翁。現(xiàn)在股票停留在三板，今天通過品牌第一大戰(zhàn)略，公司以累計(jì)消費(fèi)產(chǎn)品達(dá)到1500元人民幣成為公司的VIP會(huì)員，且發(fā)具會(huì)員卡，今后享受所有產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)權(quán)7.5折。轉(zhuǎn)型企業(yè)集團(tuán)公司內(nèi)部員工業(yè)務(wù)代表，具有市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)營(yíng)的資格，用保險(xiǎn)的理念增員銷售來獲取自己的銷售獎(jiǎng)勵(lì)報(bào)酬，我們同時(shí)也應(yīng)用了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，直銷的市場(chǎng)倍增的模式，來迅速的來為大家建立起自己的團(tuán)隊(duì)，獲得更高的勞動(dòng)報(bào)酬。公司以銷售業(yè)績(jī)和大量的現(xiàn)金流，用傳統(tǒng)公司根本無法做到的一種新的五維一體系的運(yùn)作方案，指東打西，集團(tuán)總公司意在這個(gè)品牌戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向迅速整合行業(yè)中一支強(qiáng)大銷售大軍，共同在尋回哈慈品牌與民族經(jīng)濟(jì)振興為己任，來實(shí)現(xiàn)哈慈人的夢(mèng)想，讓哈慈的股票回升到主板，從中集團(tuán)總公司可以在股市資本市場(chǎng)上拿到可用的流動(dòng)資金，啟動(dòng)天業(yè)集團(tuán)三大產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品下線生產(chǎn)，走向國(guó)際化，全球化的快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)，形成有利的研發(fā)，生產(chǎn)，供應(yīng)，銷售一站式的服務(wù)。我們今天的一次性消費(fèi)投資，獲取天業(yè)哈慈集團(tuán)全國(guó)60幾家子公司所有產(chǎn)品N項(xiàng)代理銷售經(jīng)營(yíng)權(quán)。我們的基本法內(nèi)容的優(yōu)勢(shì)一次性投資、終身受益，小投資、大回報(bào)，多勞多得，沒有重復(fù)消費(fèi)，沒有PV值，業(yè)績(jī)無限累計(jì)不歸零，沒有業(yè)績(jī)考核，打造均富平臺(tái)的機(jī)制，先消費(fèi)、后付款6%的車房分紅，錦上添花（贈(zèng)送哈慈原始股票1萬股，公司拿出150萬股，獎(jiǎng)給達(dá)到業(yè)績(jī)考核的市場(chǎng)精英，僅限150名）。
天業(yè)哈慈集團(tuán)發(fā)展的四大戰(zhàn)略：
第一戰(zhàn)略：品 牌 戰(zhàn)略
第二戰(zhàn)略：多元化戰(zhàn)略
第三戰(zhàn)略：國(guó)際化戰(zhàn)略
第四戰(zhàn)略：全球化戰(zhàn)略
天業(yè)哈慈集團(tuán)招商加盟
天業(yè)集團(tuán)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)有限公司是集科研、自主創(chuàng)新為一體的高新企業(yè)。公司從事經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)多家科研機(jī)構(gòu)和業(yè)內(nèi)專家共同研發(fā)制造的電動(dòng)汽車、光合菌新型建筑材料、保健用品等。
公司在韓式汗蒸的基礎(chǔ)上，運(yùn)用綜合原理和最新技術(shù)研制而成的具有美容、美體及多種理療功能于一身的汗蒸房和家庭健康小屋，皆領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品。
我們以一切立足于市場(chǎng)，服務(wù)于市場(chǎng)為宗旨，將誠(chéng)信及服務(wù)的理念精心地融于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的全過程，為市場(chǎng)提供精良的產(chǎn)品，為客戶提供細(xì)心周到的服務(wù)?？蛻粜枨笫俏覀兊男袆?dòng)指南，客戶價(jià)值是我們的利益基點(diǎn)，客戶愿望是我們的改進(jìn)方向，客戶滿意是我們的追求目標(biāo)。公司倡導(dǎo)“天然、綠色、環(huán)保、時(shí)尚”。始終保持高度的創(chuàng)新精神。公司依靠雄厚的實(shí)力，先進(jìn)的管理模式，追求精益求精的品質(zhì)，在行業(yè)中樹立起天業(yè)的品牌形象。
我們期待更多的有識(shí)之士加盟天業(yè)，共創(chuàng)健康、快樂、富足的未來！
哈爾濱天業(yè)集團(tuán)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)有限公司
關(guān)于新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)汽車項(xiàng)目介紹
一、項(xiàng)目單位概況
1、項(xiàng)目名稱：《天業(yè)》新能源汽車生產(chǎn)項(xiàng)目
2、主管單位：哈爾濱天業(yè)（集團(tuán)）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)有限公司
法人代表：李秀峰
注冊(cè)資金：人民幣貳億六仟萬元整
企業(yè)類型：有限責(zé)任公司
榮譽(yù)稱號(hào)：黑龍江省民營(yíng)科技巨星企業(yè)
3、研發(fā)生產(chǎn)單位：哈爾濱天業(yè)科技發(fā)展有限公司
哈爾濱天業(yè)新能源有限公司
哈爾濱天業(yè)環(huán)保有限公司
4、申報(bào)單位：哈爾濱海龍科技發(fā)展有限責(zé)任公司
5、營(yíng)銷單位：黑龍江天業(yè)經(jīng)貿(mào)有限公司
6、策劃單位：哈爾濱博商企業(yè)策劃有限公司
7、編制單位：商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院
8、建筑單位：黑龍江省第一建筑工程公司
9、監(jiān)理單位：黑龍江省火炬監(jiān)理有限公司
二、項(xiàng)目介紹
哈爾濱天業(yè)集團(tuán)最高領(lǐng)導(dǎo)決策者于2002年，在根據(jù)世界能源和環(huán)境危機(jī)壓力加劇及中國(guó)成為世界汽車第二大消費(fèi)國(guó)的形勢(shì)下，以高瞻遠(yuǎn)矚的眼力和魄力，為了促進(jìn)國(guó)家節(jié)能減排的戰(zhàn)略發(fā)展，投入了大量的人力和財(cái)力，對(duì)新能源汽車的高新技術(shù)進(jìn)行了全方位的研究開發(fā)和生產(chǎn)的準(zhǔn)備，在2006年5月以“城市電動(dòng)轎車”實(shí)用新型取得專利權(quán)，以超越當(dāng)今的節(jié)能減排的新能源的壓縮天然氣、生物燃料、合成燃料、氫燃料和鎳鉻電池、鋰電池、鈉硫電池、質(zhì)子交換膜電池、飛輪電池等技術(shù)之上，研發(fā)了鋅、鋁空氣動(dòng)力電池等十八項(xiàng)高新技術(shù)，依靠國(guó)際最高水準(zhǔn)，依靠新技術(shù)的新能源汽車以無污染、無噪音、低消耗、安全可靠、操作簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、維修方便等優(yōu)勢(shì)而成為新能源汽車的領(lǐng)航軍。2005年列入國(guó)家十佳專利產(chǎn)品之一；在2006年8月獲得了“中華人民共和國(guó)科技進(jìn)步獎(jiǎng)評(píng)審委員會(huì)”和中華人民共和國(guó)科技發(fā)明獎(jiǎng)評(píng)審委員會(huì)頒發(fā)的“城市電動(dòng)轎車”項(xiàng)目的國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，國(guó)家科技發(fā)明一等獎(jiǎng)榮譽(yù)證書。以此殊榮被遷入全國(guó)重點(diǎn)專利項(xiàng)目招商引資扶助項(xiàng)目，引起“中國(guó)國(guó)際投資促進(jìn)會(huì)”、“中國(guó)國(guó)際交流促進(jìn)會(huì)”、“全國(guó)中小企業(yè)招商引交資扶助辦公室”的關(guān)注和支持。
在2006年，天業(yè)集團(tuán)在哈爾濱賓西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)購(gòu)地15萬平方米，投資建設(shè)5.3萬平方米的新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。集團(tuán)對(duì)現(xiàn)有科技、生產(chǎn)、經(jīng)貿(mào)等有關(guān)企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化重組，為項(xiàng)目提供了雄厚經(jīng)濟(jì)力量，匯聚項(xiàng)目方面的人才精英，制定先進(jìn)機(jī)制，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)設(shè)施為項(xiàng)目研發(fā)建設(shè)生產(chǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)重要條件。在2007年10月17日國(guó)家發(fā)改委的2007年第72號(hào)公告，頒布了新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入規(guī)則和鼓勵(lì)研發(fā)生產(chǎn)系列優(yōu)惠政策，為我們帶來了新動(dòng)力。展現(xiàn)了天業(yè)集團(tuán)的英明決策、卓著遠(yuǎn)見，為研發(fā)新能源的客車、轎車、貨車、觀光車等系列帶來了新的春天。新型節(jié)能環(huán)保汽車克服了以價(jià)格昂貴的石油為主的燃油動(dòng)力能，改為最廉價(jià)的電力能，以直流蓄電池替代了燃油，以電機(jī)作為動(dòng)力源。經(jīng)離合、變速、由轉(zhuǎn)動(dòng)軸導(dǎo)入后驅(qū)、再增速的動(dòng)力驅(qū)使裝置，使車輛行進(jìn)。
具體特征：
1、改變傳統(tǒng)電池的形態(tài)（固態(tài)），更安全，蓄電時(shí)間更長(zhǎng)。
2、汽車頂部有一塊光線板，將光線能源轉(zhuǎn)變成電力，使發(fā)動(dòng)機(jī)組產(chǎn)生低壓，進(jìn)入蓄電池。
3、汽車上配有一風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，車輛在行駛進(jìn)程中，風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的能量通過能量轉(zhuǎn)換成為電能，進(jìn)入蓄電池。
4、最高時(shí)速可達(dá)150公里/小時(shí)。
5、使用220伏電源充電，充滿只需三個(gè)小時(shí)，可行駛300公里左右。
6、爬坡高1825C，最小轉(zhuǎn)彎半徑4.5M。
7、制動(dòng)距離3.0M。
8、產(chǎn)品分為二個(gè)大類，四個(gè)實(shí)用級(jí)，五種型號(hào)，50多款。
一大類產(chǎn)品：為無極變速，由后驅(qū)動(dòng)式和四驅(qū)動(dòng)式所組合的兩種方式，設(shè)計(jì)以流線型新穎車體。
二大類產(chǎn)品：為離合檔位變速，以后驅(qū)動(dòng)式行進(jìn)，在產(chǎn)品的抽動(dòng)系統(tǒng)配置上有鼓式和盤式聯(lián)合液壓制動(dòng)。
產(chǎn)品類型也可分為：
實(shí)用型、辦公用車、敞篷式跑車、情侶方便車、小型方便車、觀光瀏覽車等。
光合細(xì)菌項(xiàng)目簡(jiǎn)介
一、項(xiàng)目概況
本項(xiàng)目是國(guó)家科技部二OO一年立項(xiàng)的生物工程產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)項(xiàng)目。
本項(xiàng)目依托的主要產(chǎn)品是由自然界中唯一能進(jìn)行光合作用的微生物光合細(xì)菌而研制成的系列產(chǎn)品。它可廣泛應(yīng)用于生物制藥、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、環(huán)保、養(yǎng)殖、食品、新能源等領(lǐng)域；具有綠色、環(huán)保、高效、低成本等特點(diǎn)。它將對(duì)人類的健康水平的提高，以及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)產(chǎn)生重大影響。項(xiàng)目已被列為國(guó)家級(jí)星火、科技部重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目[國(guó)科發(fā)計(jì)字（2001）435號(hào)]和哈市“十五”期間重點(diǎn)項(xiàng)目（2001BA540C）。
光合細(xì)菌由于在生態(tài)環(huán)境及人類生活方面的廣泛應(yīng)用，越來越被世界微生物學(xué)界所看重。早在上世紀(jì)70年代后，就受到許多國(guó)家和學(xué)者的高度重視。上世紀(jì)90年代末，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家就已將光合細(xì)菌廣泛應(yīng)用在環(huán)保、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、醫(yī)藥保健及食品領(lǐng)域，并已取得顯著的效果。
光合細(xì)菌在我國(guó)也早已引起生物界的重視，早在上世紀(jì)80年代初，本項(xiàng)目專利發(fā)明人留美學(xué)者張肇銘教授，率先在國(guó)內(nèi)進(jìn)行光合細(xì)菌的提純培育及應(yīng)用技術(shù)的研究，取得了光合細(xì)菌在農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)及保健醫(yī)藥等方面的三大類、八個(gè)屬、二十個(gè)種純菌株，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)嚴(yán)格系統(tǒng)鑒定光合細(xì)菌菌種的空白，具備了進(jìn)行光合細(xì)菌深入研究和應(yīng)用的最關(guān)鍵條件。現(xiàn)已取得了光合細(xì)菌在農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)及保健醫(yī)藥等方面的多項(xiàng)應(yīng)用成果，產(chǎn)品現(xiàn)已通過中試，具備了規(guī)模化生產(chǎn)的條件。
二、光合細(xì)菌特點(diǎn)及其應(yīng)用領(lǐng)域
1、光合細(xì)菌簡(jiǎn)介
光合細(xì)菌（Photosynthesis bacteria，簡(jiǎn)稱PSB）是水圈微生物的一種，廣泛分布于海洋、湖泊、江河、水田、污泥、土壤等各個(gè)角落，分布于厭氣層中進(jìn)行不產(chǎn)氧的光合作用而合成自身營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)。至今世界上分離得到的已知PSB涉及到7個(gè)亞群，28個(gè)屬，80多個(gè)種PSB個(gè)體極小，約為小球藻的5%左右，但其營(yíng)養(yǎng)成分卻非常豐富。經(jīng)分析，菌體含蛋白質(zhì)63.8%、脂肪8.2%、可溶糖類20.8%、粗纖維2.8%、灰分4.4%；各類維生素也很豐富，如胡蘿卜約0.56mg/g、泛醌10mg/g、B族維生素88mg/g及全套氨基酸。PSB具有多種獨(dú)特的生理、生態(tài)學(xué)特性，它們既能利用無機(jī)物進(jìn)行光合自養(yǎng)生長(zhǎng)，又能利用有機(jī)物在有光或黑暗、有氧或無氧條件下進(jìn)行異養(yǎng)生長(zhǎng)。它們既具有
生物固氮、光合固碳等生理功能；亦具有氧化分解硫化物、各種胺類等毒物的能力。
2、PSB在國(guó)內(nèi)取得的成果及應(yīng)用領(lǐng)域
（1）現(xiàn)已擁有經(jīng)分類學(xué)上嚴(yán)格系統(tǒng)鑒定的、分屬于光合細(xì)菌三大類、八個(gè)屬的二十個(gè)種純菌株、填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)沒有嚴(yán)格系統(tǒng)鑒定光合細(xì)菌菌種的空白。具備了進(jìn)行光合細(xì)菌深入研究和應(yīng)用的最關(guān)鍵的條件。（已于1993年申請(qǐng)菌種專利保藏號(hào)為CGMCC NO 0191、NO 0192）。
（2）在PSB菌肥的生產(chǎn)研究方面，于1994年通過省科委組織的專家鑒定，該成果達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。經(jīng)多年的推廣應(yīng)用它在使家作物增產(chǎn)達(dá)10—40%的同時(shí)，還具有防病抗病、提早成熟、抗旱防凍、改善品質(zhì)、高效安全、無污染、無殘留等突出效果，深受農(nóng)戶的歡迎和青睞。該項(xiàng)目在發(fā)展我國(guó)生態(tài)農(nóng)業(yè)，建設(shè)無公害綠色食品基地具有重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
（3）目前養(yǎng)殖業(yè)中飼料價(jià)格昂貴、疾病發(fā)生普遍，給養(yǎng)殖業(yè)造成極大損失。從以上角度出發(fā)，在畜牧、水產(chǎn)、飼料工業(yè)方面也進(jìn)行了開發(fā)研究。依靠光合細(xì)菌特性，研制出了集營(yíng)養(yǎng)保健于一體的光合細(xì)菌飼料添加劑和水質(zhì)凈化劑，并已大規(guī)模推廣應(yīng)用。實(shí)際應(yīng)用效果表明，該產(chǎn)品在水產(chǎn)養(yǎng)殖、提高禽畜成活率、增加個(gè)體重量、提高肉料比、提前出欄、改善肉蛋品質(zhì)等方面取得了十分可喜的效果。
（4）在處理高濃度有機(jī)廢水的研究方面，已完成了味精發(fā)酵廢液、豆制品黃漿廢水、丙酮一丁醇發(fā)酵廢液、印染廢水、農(nóng)藥如氧化樂果及甲胺磷生產(chǎn)廢水的小試研究，均取得顯著凈化效果，基CODCR去除率均達(dá)80%以上。利用光合細(xì)菌凈化草漿造紙廢水生產(chǎn)單細(xì)胞蛋白的小試研究完成后，曾與山西省臨猗造紙廠合作完成日處理兩噸廢水的中試試驗(yàn)。
（5）在處理工農(nóng)業(yè)有機(jī)廢渣生產(chǎn)單細(xì)胞蛋白飼料研究方面，已完成了利用光合細(xì)菌處理酒糟、醋糟、醬油渣、淀粉渣及啤酒渣的小試研究。
（6）在利用生物技術(shù)凈化氮氧化物（NOX）廢氣和二氧化碳（SO2）廢氣方面，已分別在太原氮肥廠硝酸車間和太原磷肥廠硫酸車間完成工業(yè)化小試試驗(yàn)，已于1993年12月和1994年11月分別通過了省科委和省環(huán)保局主持的驗(yàn)收，均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
（7）在食品行業(yè)中，光合細(xì)菌細(xì)胞因其含有大量天然無毒色素，在當(dāng)前各國(guó)衛(wèi)生主管部門相繼禁止使用人工合成、有一定毒性的色素的狀況下，它的開發(fā)和應(yīng)用具有重要意義，現(xiàn)已完成了色素提取工藝的小試研究。另外，針對(duì)不同行業(yè)特點(diǎn)開發(fā)有一定功能的保健食品，前景也極為樂觀。
（8）因光合細(xì)菌具有可以產(chǎn)生并放出大量H2的能力，因此在能源方面的研究有可能解決能源危機(jī)問題。
（9）經(jīng)過提純的PSB還具有分解鹽、堿的功能，可進(jìn)行鹽、堿地的改造，可望使我國(guó)大面積的鹽堿地變成綠洲。
三、本項(xiàng)目的國(guó)內(nèi)、外水平比較及技術(shù)成熟程度
本項(xiàng)目的光合細(xì)菌肥料、飼料、水質(zhì)凈化劑、保健醫(yī)藥等產(chǎn)品處于國(guó)內(nèi)、外領(lǐng)先水平，是填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的產(chǎn)品。其已獲準(zhǔn)8項(xiàng)國(guó)家專利，獲得多項(xiàng)國(guó)際及國(guó)內(nèi)科研成果獎(jiǎng)，項(xiàng)目菌種已于1993年申請(qǐng)國(guó)家菌種專利（保藏號(hào)為：CGMCC NO 0191、NO 0192）。
與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比，本項(xiàng)目產(chǎn)品具有保藏的菌種多，單位容積（體積）的細(xì)菌數(shù)量多，菌種生命力強(qiáng)，生產(chǎn)工藝先進(jìn)等優(yōu)勢(shì)。例如國(guó)內(nèi)一般的菌肥只有1—3個(gè)種，細(xì)菌數(shù)為幾千萬億細(xì)胞/ml左右。本項(xiàng)目的光合細(xì)菌菌肥為5個(gè)屬、8個(gè)種、光合細(xì)菌數(shù)為10—50億個(gè)細(xì)胞/ml，且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性極好。
本項(xiàng)目現(xiàn)已完成：基礎(chǔ)理論研究技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用產(chǎn)品中試。具有規(guī)模化生產(chǎn)條件。主要產(chǎn)品有：
高效綠色菌肥：可廣泛應(yīng)用于糧食、蔬菜、花卉及經(jīng)濟(jì)作物。糧食增產(chǎn)10—40%，蔬菜增產(chǎn)10—15%，并且有防病治病作用。產(chǎn)品口感好，無任何抗生素、激素等有害物質(zhì)殘留。
高效綠色水質(zhì)凈化劑：可凈化處理高濃度有機(jī)廢水（如造紙廠廢水）。并將處理廢水后的廢渣生產(chǎn)單細(xì)胞蛋白飼料。該產(chǎn)品用于水產(chǎn)養(yǎng)殖可增產(chǎn)10—30%，并可節(jié)省大量飼料及有效預(yù)防瘟疫（如蝦瘟）
及各種病害。
四、市場(chǎng)及經(jīng)濟(jì)效益分析
由于本項(xiàng)目產(chǎn)品具有上述一些優(yōu)點(diǎn)，在全球興起綠色革命的今天，它將有著無限的商機(jī)和相當(dāng)強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
我國(guó)有14億畝耕地，常年農(nóng)作物播種面積在23億畝左右，按每畝2kg計(jì)算，年需求量在460萬噸以上；我國(guó)畜禽養(yǎng)殖業(yè)每年消耗料約1噸，按每噸增加該產(chǎn)品30斤計(jì)算，年需求量為300萬噸。全國(guó)有淡水養(yǎng)殖面積7000萬畝，按每畝10公斤計(jì)算，年需求量在70萬噸以上。
我們黑龍江省有耕地面積1.383億畝，按每畝2公斤計(jì)算，共需27.66萬噸，我省養(yǎng)殖面積603萬畝，按每畝10公斤計(jì)算，年需量在6.03萬噸以上。我省畜物業(yè)及養(yǎng)殖業(yè)每年需各種飼料800萬噸，每噸增加該產(chǎn)品30公斤，年共需24萬噸。另外，光合細(xì)菌在溫室、塑料大棚等方面的需求量每年也達(dá)數(shù)萬噸。僅就黑龍江省而言各種光合細(xì)菌產(chǎn)品總需求量在60萬噸左右。
如果就東北三省市場(chǎng)來估算，遼寧省的種植及養(yǎng)殖業(yè)、水產(chǎn)業(yè)總量比我省至少要多出30%以上，尤其是水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)，是我省的二倍以上，再加上吉林省市場(chǎng)，預(yù)計(jì)東北三省總需求在200萬噸左右。
該項(xiàng)目產(chǎn)品每噸成本在3000-5000元人民幣，零售價(jià)每噸在25000元人民幣左右。如按我省總的需求量計(jì)算，年產(chǎn)值可達(dá)150億元人民幣，東北三省的年產(chǎn)值可達(dá)400-500億元人民幣，
項(xiàng)目初期市場(chǎng)占有率按1%計(jì)算，零售價(jià)每噸按20000元人民幣計(jì)算，黑龍江省年產(chǎn)值為1.2億元人民幣，稅金800萬元人民幣左右，利潤(rùn)6000-8000萬元人民幣；東三省的總產(chǎn)值為4億元人民幣左右，稅金2400萬元人民幣左右，利潤(rùn)2億元人民幣左右。
由于人類健康、生態(tài)環(huán)境保護(hù)及我國(guó)已加入世貿(mào)組織與國(guó)際全面接軌的需要，對(duì)危害人類健康及嚴(yán)重破壞生態(tài)壞境的各種化肥的使用，肯定逐步減少直至取消，必將由各種優(yōu)勢(shì)菌取而代之。由于本項(xiàng)目的光合細(xì)菌產(chǎn)品有著眾多其它菌種與其無法比擬的特點(diǎn)，因此它將有強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年銷售收入可達(dá)10億元人民幣以上，利稅3億元人民幣以上。項(xiàng)目生產(chǎn)基地已在哈爾濱經(jīng)濟(jì)技術(shù)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)迎賓路集中區(qū)開工建設(shè)。
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湖北中電棗陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)園在哪
從引進(jìn)新能源 汽車 項(xiàng)目到打造新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈，從爭(zhēng)奪“小米 汽車 ”到“特斯拉中國(guó)第二工廠”，在新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下，中國(guó)的各個(gè)地方都將新能源 汽車 視作全新的發(fā)展機(jī)遇，展現(xiàn)出打造中國(guó)“新能源 汽車 之都”的強(qiáng)烈愿望。
從北京、上海、廣州等一線城市到武漢、重慶等傳統(tǒng) 汽車 產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，再到合肥等新興 汽車 產(chǎn)業(yè)基地，廣袤遼闊的中國(guó)城市版圖上， 汽車 產(chǎn)業(yè)的變革與升級(jí)正在加速向前推進(jìn)，中國(guó)新能源 汽車 的產(chǎn)業(yè)高地正在形成。
究竟哪些城市的新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在前面?各個(gè)城市的新能源 汽車 發(fā)展的優(yōu)勢(shì)何在?又面臨哪些發(fā)展痛點(diǎn)和難點(diǎn)?
以城市為坐標(biāo)，今年8月以來，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道持續(xù)推出了重磅系列報(bào)道——《 汽車 新商業(yè)地理 | 尋找中國(guó)新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)高地》，分析解讀了國(guó)內(nèi)多個(gè)城市新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)。
11月17日，在由21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道主辦的2021中國(guó) 汽車 新創(chuàng)峰會(huì)上，21世紀(jì)新 汽車 研究院正式發(fā)布了《2021中國(guó)新能源 汽車 城市發(fā)展報(bào)告》(下稱《報(bào)告》），進(jìn)一步全面深入地闡述了我國(guó)新能源 汽車 城市的發(fā)展現(xiàn)狀、未來趨勢(shì)和面臨的發(fā)展難題，為推動(dòng)我國(guó)新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)集群的形成給出建設(shè)性意見。
《報(bào)告》選取了北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、南京、合肥、武漢十個(gè)國(guó)內(nèi)新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展靠前的城市，從規(guī)模實(shí)力、產(chǎn)業(yè)密度、創(chuàng)新能力、營(yíng)商環(huán)境、推廣應(yīng)用等5個(gè)維度、10個(gè)指標(biāo)，對(duì)各城市的新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了分析解讀。
《報(bào)告》指出，隨著新能源 汽車 進(jìn)入市場(chǎng)化階段，我國(guó)新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈將逐步形成，產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心將發(fā)生轉(zhuǎn)移，出現(xiàn)“以主要城市或者城市群為發(fā)展中心，形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的全新局面。
截至2020年底，國(guó)內(nèi)新能源 汽車 總產(chǎn)能達(dá)2669萬輛，而當(dāng)年新能源 汽車 累計(jì)銷量為136.7萬輛，產(chǎn)能利用率只有5.1%。
21世紀(jì)新 汽車 研究院通過查詢公開資料統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)新能源 汽車 項(xiàng)目產(chǎn)能建設(shè)規(guī)劃建設(shè)排名前五的省份分別是廣東省、江蘇省、陜西省、浙江省、江西省，新能源 汽車 規(guī)劃產(chǎn)能均已超過150萬輛。
這五個(gè)省份中，只有廣東省是傳統(tǒng)的 汽車 強(qiáng)省，其余四省并不是傳統(tǒng)的主要 汽車 生產(chǎn)基地，不過，毗鄰上海的江蘇、浙江兩省 汽車 零部件供應(yīng)鏈體系較為完善，具有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，而陜西省和江西省此前的整車制造項(xiàng)目極少。
整體來看，新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)投資主要集中在華東、華南等地，招商引資的熱情和實(shí)際落地效果也明顯優(yōu)于我國(guó)傳統(tǒng)的 汽車 工業(yè)重鎮(zhèn)東北地區(qū)。
目前，國(guó)內(nèi)的新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)仍以具有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、相關(guān)條件較為成熟的城市為主。近年來，部分二三線城市雖然有部分產(chǎn)業(yè)布局的舉措，也引進(jìn)了相關(guān)企業(yè)，但以實(shí)力薄弱的企業(yè)為主，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈布局不善，這些企業(yè)的發(fā)展往往也會(huì)受到一定制約，有可能會(huì)造成新能源 汽車 產(chǎn)能過剩的問題。
自2014年以來，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了近百家新造車公司，部分地方提供了土地、資金、政策、等各方面的支持，一些企業(yè)花費(fèi)大量資金，建成了生產(chǎn)基地，但是遲遲造不出來車，處于被淘汰的邊緣，更有一批企業(yè)已經(jīng)倒閉，留下了不少“爛尾”項(xiàng)目。
從國(guó)家的層面來看，其實(shí)現(xiàn)在的新能源 汽車 的產(chǎn)能已經(jīng)遠(yuǎn)超規(guī)劃和實(shí)際需求。再者，某些地方的投資失敗后，存在難以歸責(zé)以及文過飾非等問題。
整體來看，目前國(guó)內(nèi)布局新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)的熱度較高的城市，大致可以分為以下三種類型。
第一類城市，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、并培育出具有代表性的新能源車企，供應(yīng)鏈體系較為完善。目前，北上廣深在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策支持、人才儲(chǔ)備、市場(chǎng)配套、營(yíng)商環(huán)境等方面均有很大的優(yōu)勢(shì)。
第二類是傳統(tǒng)的 汽車 基地，但新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然依靠原有的傳統(tǒng)車企，暫未培育出具有一定競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的新型互聯(lián)網(wǎng)造車公司。以武漢、重慶為代表的傳統(tǒng) 汽車 生產(chǎn)基地，面臨著轉(zhuǎn)型的難題。
第三類城市，在傳統(tǒng) 汽車 擁有一定基礎(chǔ)，但缺少具有競(jìng)爭(zhēng)力的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，試圖抓住新能源 汽車 的機(jī)會(huì)，對(duì)于引進(jìn)新造車項(xiàng)目的態(tài)度更為積極。以合肥、南京等城市為代表，引進(jìn)了一批新造車公司，從而打造當(dāng)?shù)匦履茉?汽車 產(chǎn)業(yè)鏈。
《報(bào)告》指出，目前，盡管主流新能源 汽車 城市產(chǎn)業(yè)布局已有一定基礎(chǔ)，但不同城市面臨著不同的產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題亟需解決。
北京面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的問題，低端制造業(yè)正在往外遷，亟需引進(jìn) “高端制造業(yè)+新能源”的造車項(xiàng)目，補(bǔ)齊北京在智能 汽車 和新能源 汽車 領(lǐng)域的短板，推動(dòng)北京制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，帶動(dòng)相關(guān)供應(yīng)鏈體系的完善，形成新能源 汽車 “研發(fā)+量產(chǎn)”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。
上海的劣勢(shì)在于，一是對(duì)企業(yè)端的資金支持有限。相比較而言，上海在政策層面主要以優(yōu)化行政流程為主，輔以為數(shù)不多的補(bǔ)貼，資金方面的支持較少，某造車新勢(shì)力原本在上海嘉定區(qū)建廠生產(chǎn)，但受制于資金鏈，轉(zhuǎn)而投靠能給它投資入股的另一城市；二是運(yùn)營(yíng)成本偏高。盡管上海擁有廣闊的市場(chǎng)和源源不斷的人才，但租金高，人力成本也高，更適合發(fā)展相對(duì)成熟的企業(yè)，而不太適合處于發(fā)展初期的、規(guī)模偏小的、資金相對(duì)緊的企業(yè)；三是集成電路、互聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域相對(duì)較弱。
廣州則缺乏新能源龍頭車企，盡管廣汽埃安、小鵬 汽車 今年銷量捷報(bào)頻傳，但體量仍然相對(duì)較小。其次，傳統(tǒng)車企的體制機(jī)制模式有待激活，要加大自主創(chuàng)新提高研發(fā)能力，在核心零部件方面實(shí)現(xiàn)突破，提高話語權(quán)，解決“卡脖子”的問題。此外，廣州市智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，傳統(tǒng) 汽車 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要迫切。
深圳市一方面土地空間緊缺，需要打破行政屬地概念，優(yōu)化深圳各個(gè)區(qū)域間的新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)布局，在粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；另一方面，盡管深圳近年來在高等教育和基礎(chǔ)研究方面投入巨大人力、物力，但相比于北京、上海等高校林立，深圳在人才方面的表現(xiàn)仍有差距。
對(duì)武漢和重慶市而言，一方面，當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)車企面臨著轉(zhuǎn)型壓力。另一方面，在新造車的投資浪潮下，都沒有引入具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的新鮮血液，產(chǎn)業(yè)活力有待激活。
新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在提速，將重新塑造產(chǎn)業(yè)的格局，新機(jī)遇下優(yōu)勝劣汰的出現(xiàn)，如果轉(zhuǎn)型不順利，將影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的安全，影響當(dāng)?shù)囟嗉夜?，形成連鎖反應(yīng)。
因此，車企轉(zhuǎn)型必須提速，同時(shí)，當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)鏈公司需要同步升級(jí)進(jìn)步，并引入在新能源 汽車 及智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商企業(yè)，從而將體系化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)延續(xù)。
對(duì)于合肥、南京、杭州等新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在崛起的城市而言，需要根據(jù)各自的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)去短，以新思路搭建完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。
這些城市的新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于成長(zhǎng)狀態(tài)，總量規(guī)模偏小，龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)不足，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)規(guī)模不足以支撐產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，要以優(yōu)質(zhì)整車為代表梳理當(dāng)?shù)匦履茉?汽車 產(chǎn)業(yè)，通過一系列舉措進(jìn)一步協(xié)助明星企業(yè)做大做強(qiáng)，通過規(guī)?；鲩L(zhǎng)的實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈體系的全面進(jìn)步，形成良性循環(huán)。
隨著第一批頭部互聯(lián)造車新勢(shì)力，與不同的地方形成深度的合作，各個(gè)地方下一個(gè)階段要引入更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)逐步走向成熟。需要繼續(xù)加大鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，車企通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)活下去，才能體現(xiàn)出企業(yè)的生命力。
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襄陽市棗陽市。根據(jù)查詢湖北中電新能源汽車公司信息可知，湖北中電新能源汽車建設(shè)項(xiàng)目是棗陽市2020年度重大招商引資項(xiàng)目，位于襄陽市棗陽市。項(xiàng)目用地面積約1000畝，截止至2023年7月22號(hào)，項(xiàng)目處于建設(shè)期。
標(biāo)簽： #汽車
