太平洋汽車網(wǎng)沒有新能源車不可以申請充電樁，新能源汽車中的純電動(dòng)汽車是完全依靠電池的電力來驅(qū)動(dòng)的，所以沒有充電樁或充電寶給純電動(dòng)汽車充電就無法使用。
個(gè)人用戶在住宅小區(qū)自有產(chǎn)權(quán)車位或者經(jīng)車位產(chǎn)權(quán)人同意在租賃期一年以上的固定車位上安裝充電樁的，需向住宅小區(qū)物業(yè)管理單位提出申請，由住宅小區(qū)物業(yè)管理單位在《合肥市新能源汽車充電樁申請安裝備案表》（以下簡稱備案表）上簽字蓋章；沒有物業(yè)管理單位的住宅小區(qū)，向社區(qū)居委會(huì)或街道辦事處申請簽字蓋章。
用電申請則由個(gè)人或其委托的車子生產(chǎn)商持用戶明、停車位平面圖或現(xiàn)場照片、車位產(chǎn)權(quán)或一年以上長期使用權(quán)證明、住宅小區(qū)物業(yè)管理單位或社區(qū)居委會(huì)、街道辦事處蓋章備案表等材料，向所在地供電公司提出用電申請。對于不涉及電力增容或新裝電表的，可自行組織建設(shè)。
安裝維護(hù)——供電公司會(huì)同用戶或其委托的車子生產(chǎn)商、住宅小區(qū)物業(yè)管理單位到現(xiàn)場進(jìn)行用電、施工勘察。對于具有充電樁建設(shè)條件的，車子生產(chǎn)商為用戶制定充電樁建設(shè)方案，并安排有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行充電樁施工建設(shè)。車子生產(chǎn)商完成工程施工并驗(yàn)收合格后，由供電公司在5個(gè)工作日內(nèi)完成裝表接電。車輛生產(chǎn)商會(huì)同供電公司幫助個(gè)人完成試充電確認(rèn)。
充電樁的所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)充電樁維護(hù)保養(yǎng)的責(zé)任。車子生產(chǎn)商在協(xié)議期內(nèi)為用戶提供充電樁維護(hù)保養(yǎng)，也可與住宅小區(qū)物業(yè)管理單位簽訂服務(wù)協(xié)議，由住宅小區(qū)物業(yè)管理單位協(xié)助建設(shè)、管理和維護(hù)充電樁，為用戶提供相關(guān)服務(wù)。
其實(shí)，規(guī)劃和國土管理部門在土地出讓條件中，就明確了新建公建類項(xiàng)目、住宅小區(qū)和社會(huì)公共停車場的充電樁配置要求。新建住宅小區(qū)（含保障房）按不少于總規(guī)劃停車位數(shù)10%的比例配建充電樁；新建社會(huì)公共停車場和辦公樓、商場、酒店等公建類項(xiàng)目，按不少于總規(guī)劃停車位數(shù)20%的比例配建充電樁；老舊小區(qū)改造時(shí)原則上按不少于總規(guī)劃停車位數(shù)5%的比例配建充電樁。新能源汽車保有量超過配建充電樁數(shù)目的，充電樁數(shù)量會(huì)隨之增加，不用發(fā)愁沒有地方充電。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
充電樁歸哪個(gè)部門管理
新能源汽車屬于新型行業(yè)，目前各地主要是發(fā)改委在整體協(xié)調(diào)，因?yàn)闋可娴降牟块T較多，例如供電、城建、城管、停車場、物業(yè)、土地使用權(quán)等。
事實(shí)上，從2014年7月頒布新能源汽車推廣相關(guān)政策后，安裝充電樁的阻力已被消減很多。上海市新能源汽車推進(jìn)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，新辦***將物業(yè)等在新能源汽車充電樁進(jìn)社區(qū)環(huán)節(jié)上的職責(zé)分清。
比如
新辦法可能會(huì)明確如果業(yè)主要求安裝的充電樁在安全等方面都符合要求，并得到相關(guān)部門認(rèn)可后，物業(yè)不可以拒絕充電樁的安裝，所以各位車主在碰到相關(guān)困擾后，可以向主管部門投訴即可。
除此之外，同樣的情況也可以直接打電話給當(dāng)?shù)爻潆姌豆芾聿块T，一般都是發(fā)改委在負(fù)責(zé)充電樁的布局規(guī)劃，部分地區(qū)甚至打電話給消協(xié)都是沒問題的。
我想建一個(gè)充電站，給新能源汽車充，不知找那個(gè)部門審批，都有什么手續(xù)？謝謝
親，您好，很高興為您服務(wù)~?充電樁歸屬充電樁管理部門監(jiān)管?？梢灾苯哟螂娫捊o當(dāng)?shù)爻潆姌豆芾聿块T。一般都是發(fā)改委在負(fù)責(zé)充電樁的布局規(guī)劃，部分地區(qū)甚至打電話給消協(xié)都是沒問題的。不少車主在購買了新能源汽車后，原本打算在自家車位上安裝充電樁方便自個(gè)充電，卻沒想到遭物業(yè)的多番阻撓。而物業(yè)阻止安裝充電樁，無非都是一些利益問題。譬如不了解充電樁，怕安裝后不安全或者充電樁安裝超過小區(qū)變壓器負(fù)載了，再安裝就得升級變壓器，得花不少錢，所以小區(qū)也就阻止安裝。
由個(gè)人用戶向電力公司下屬的電動(dòng)汽車服務(wù)公司提出用電申請，將自有產(chǎn)權(quán)車位視為一個(gè)獨(dú)立計(jì)量單元，按非居民低壓業(yè)擴(kuò)流程裝表接電。
充電樁由用戶自購，另外就是要委托有資質(zhì)的施工隊(duì)伍安裝。用戶按照電費(fèi)賬單按月繳納電費(fèi)。個(gè)人向電網(wǎng)公司申請安裝電表需要提供以下的資料，安裝電動(dòng)汽車充電樁不是很難，具體手續(xù)為：
一、原件。
二、房屋產(chǎn)權(quán)證三、自用充電樁用電申請報(bào)告。
四、購車合同和。
五、固定車位使用證明業(yè)委會(huì)或者物業(yè)同意安裝充電樁并進(jìn)行裝表施工的同意書。
擴(kuò)展資料：
作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：
（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。
（2） 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。
（3） 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。
（4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。
（5） 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運(yùn)營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。
標(biāo)簽： #充電
