- 奧迪q5的8at變速箱是埃孚的嗎
- 奔馳GLK300，奧迪Q5，寶馬X3新款那一個(gè)比較好詳細(xì)說(shuō)明！
- 全新奧迪Q5L轎跑版國(guó)產(chǎn)下線，溜背身形運(yùn)動(dòng)感媲美Q8，配2.0T動(dòng)力
- 奧迪Q5L水準(zhǔn)究竟如何？30萬(wàn)出頭值得購(gòu)買(mǎi)嗎？
- 來(lái)吧，奧迪Q5L和Q5L Sportback有何不同，該買(mǎi)誰(shuí)？
T是渦輪增壓，TFSI指的是帶渦輪的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。
自從2010年3月上市至今，奧迪Q5累計(jì)銷量已經(jīng)突破了82萬(wàn)臺(tái)，是這個(gè)級(jí)別當(dāng)之無(wú)愧的王者。然而時(shí)境過(guò)遷，Q5L正式上市，奧迪Q5已然完成換代。雖然老款Q5已經(jīng)到了垂暮之年，但是廠家執(zhí)行的是新款老款一起賣(mài)的決策。據(jù)筆者了解，奧迪Q5的優(yōu)惠幅度在10萬(wàn)元左右，幾乎是指導(dǎo)價(jià)的7折。
Q5總體精壯敦實(shí)，車(chē)身線條比較簡(jiǎn)潔。前臉使用了直瀑式梯形進(jìn)氣格柵，具有很高的辨識(shí)度?？瓷先ケ萉5L更成熟。
動(dòng)力方面，Q5的在售車(chē)型與Q5L一樣都是使用的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在燒機(jī)油問(wèn)題上應(yīng)該不會(huì)誰(shuí)比誰(shuí)強(qiáng)。Q5L分為兩種高低功率兩個(gè)版本。
擴(kuò)展資料：
“黃金排量”的含義：
1、具備燃油經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)；
2、良好的操控、動(dòng)力、舒適性；
3、能夠滿足消費(fèi)者多種形式的使用，比如商務(wù)、代步、旅游等等。換句話說(shuō)，能夠最大限度的滿足消費(fèi)者的用車(chē)的各種需求，且具有合理價(jià)位的車(chē)型，即黃金排量、黃金車(chē)型。
百度百科-汽車(chē)排量
人民網(wǎng)-7折奧迪你見(jiàn)過(guò)嗎？老款Q5值不值得買(mǎi)
奧迪q5的8at變速箱是埃孚的嗎
兩車(chē)各有千秋，其實(shí)針對(duì)的是不同的人群。霸銳是7坐SUV，前雙叉臂的懸掛，后多連桿，五速自動(dòng)的變速箱，韓國(guó)的造車(chē)工藝一般，沒(méi)有什么太強(qiáng)的亮點(diǎn)，但也沒(méi)有太大的缺點(diǎn)，目前這車(chē)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，但并不一定韓國(guó)工人造的就比中國(guó)工人造的好，總體來(lái)說(shuō)這車(chē)還是屬于一款比較中庸的SUV，平民味兒十足，只不過(guò)進(jìn)口提高了身價(jià)。
奧迪Q5的變速箱和懸掛要明顯好于霸銳，8檔手自一體或7檔DSG，前后多連桿的懸掛，而他國(guó)產(chǎn)之后更加接近了他的真實(shí)價(jià)格，從這些方面來(lái)說(shuō)如果樓主不是經(jīng)常車(chē)上坐6、7個(gè)人的話，奧迪Q5是明顯好于霸銳的。
奔馳GLK300，奧迪Q5，寶馬X3新款那一個(gè)比較好詳細(xì)說(shuō)明！
奧迪q5使用的8at變速器是ZF的產(chǎn)品。奧迪q5是奧迪旗下的中型suv。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4,629mm(毫米)、1,898mm(毫米)、1,655mm(毫米)，軸距為2,807mm(毫米)。奧迪q5是一款五門(mén)五座suv，基本用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪q5的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169kw，最大功率轉(zhuǎn)速4300至6,000rpm，最大扭矩350Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500至4,200rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備s可變氣門(mén)升程系統(tǒng)和混合噴射技術(shù)，用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，因?yàn)殍T鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。奧迪q5配備的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它使用的是Towson中央差速器。一輛配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)，基本上隨時(shí)都有電。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車(chē)輪的機(jī)械抓地力，可以提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性和行駛安全系數(shù)。奧迪q5的前懸架是五連桿獨(dú)立懸架，后懸架是梯形獨(dú)立懸架。基本上前后多連桿懸掛可以提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。而且基本上前后用多連桿懸掛，也可能增加造車(chē)成本。
全新奧迪Q5L轎跑版國(guó)產(chǎn)下線，溜背身形運(yùn)動(dòng)感媲美Q8，配2.0T動(dòng)力
推薦GLK300
奧迪Q5：L4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還行，但是燒機(jī)油。而且高配版太貴，沒(méi)性價(jià)比。低配版，配置減得太多，而且空間太?。〕送庑伪容^靚以外，各方面一般般。
寶馬X3：比較不倫不類。 說(shuō)運(yùn)動(dòng)性好，那3系是寶馬看家的，看世界銷量就知道。說(shuō)要要SUV的感覺(jué)，那空間又太小，和Q5空間差不多。如果要有SUV的寬敞感，起碼X5 Q7。當(dāng)然價(jià)格也不低，而且是寶馬系列中反應(yīng)出來(lái)小毛病比較多的一款。
奔馳GLK：首先乘用空間比前兩款大多了，有SUV的實(shí)用性。重要的是 是奔馳唯一一款50萬(wàn)以下搭載了V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)。就是S級(jí)大奔裝的發(fā)動(dòng)機(jī)（你可以打開(kāi)引擎蓋看一看） 這是奔馳核心技術(shù)的主打發(fā)動(dòng)機(jī)。肯定要比Q5 x3的渦輪穩(wěn)定多了。全進(jìn)口質(zhì)量也不錯(cuò)，而且現(xiàn)在45萬(wàn)不到就能拿下，很是合算。 所以這三款還是GLK比高，看市場(chǎng)銷量也知道。
奧迪Q5L水準(zhǔn)究竟如何？30萬(wàn)出頭值得購(gòu)買(mǎi)嗎？
誠(chéng)然，在中型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，僅以Q5應(yīng)戰(zhàn)的奧迪，在產(chǎn)品布局方面確實(shí)會(huì)比BBA另兩家奔馳和寶馬薄弱一些；不過(guò)，在Q5國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)而變成Q5L之后，搭配足夠搶眼的優(yōu)惠力度，也足夠促使其將國(guó)內(nèi)同類型市場(chǎng)銷售榜中“霸榜”多月的奔馳GLC“斬于馬下”。
如今，為了應(yīng)對(duì)熱度久居不下的Coupe型轎跑SUV風(fēng)潮；同時(shí)也為了進(jìn)一步豐富自身產(chǎn)品陣營(yíng)。奧迪借由現(xiàn)售Q5L的中期改款，還將推出其轎跑版車(chē)型，也就是全新?奧迪Q5L?sportback（下文為方便表述，小編將繼續(xù)稱其為Q5L轎跑版）。雖然轎跑版Q5L已在不久前的廣州車(chē)展上首發(fā)亮相并上市；但其實(shí)車(chē)直至現(xiàn)在都還沒(méi)有運(yùn)抵4S店。好在，近日已有網(wǎng)友在造車(chē)工廠中，拍到了首批國(guó)產(chǎn)下線的Q5L轎跑版的實(shí)車(chē)身影。借由網(wǎng)友的鏡頭，也讓我們來(lái)率先看看它所具備的實(shí)力吧。
從外觀上看，由于全新奧迪Q5L轎跑版是基于中期改款的Q5L所延伸出的產(chǎn)品；因此，它的前臉也會(huì)換上全新樣式的大口八邊形格柵。并且，其格柵內(nèi)部還填充了熏黑窩網(wǎng)結(jié)構(gòu)；搭配形似獠牙的銀灰色前唇和前包圍兩側(cè)同為熏黑處理的進(jìn)氣孔槽，使之具備極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊和攻擊性。此外，“燈廠”奧迪還會(huì)重新組合其頭燈燈腔中的光源，既能持續(xù)營(yíng)造尖銳態(tài)勢(shì)，又能折射出時(shí)尚氛圍。
車(chē)側(cè)一面，基于其轎跑型的定位，我們可以很明顯看出它的車(chē)頂順延著D柱形成了溜背結(jié)構(gòu)；并且，它的腰線在C柱位置還會(huì)有明顯的隆起態(tài)勢(shì)；此舉又恰好迎合著溜背結(jié)構(gòu)形成了尾部的微揚(yáng)而起的“小鴨尾”。其側(cè)顏的動(dòng)感姿態(tài)，足以媲美“大哥”奧迪Q8了。
車(chē)尾部分，除了剛剛提到的“小鴨尾”，新車(chē)還將后包圍全部進(jìn)行了涂黑除了，并形成了擴(kuò)散器和回勾結(jié)構(gòu)；雖然沒(méi)有外露式的排氣布局，但運(yùn)動(dòng)視覺(jué)效果并不會(huì)落后于同級(jí)。
內(nèi)飾部分，奧迪Q5L轎跑版除了會(huì)換上尺寸更大的懸浮式中控屏，并用用儲(chǔ)物格替代MINI實(shí)體操控旋鈕，以及在中控區(qū)域鋪陳上碳纖維紋理的飾板等細(xì)節(jié)調(diào)整以外，其他部分基本都與現(xiàn)售的Q5L保持一致。
動(dòng)力部分，Q5L轎跑版也依然會(huì)使用低/高兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；二者的最大功率分別為190馬力和252馬力，峰值扭矩分別為320和370?！っ?。并同樣會(huì)匹配7速雙離合變速箱以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
看到這里，也許你會(huì)說(shuō)奧迪Q5L轎跑版除了外觀，本質(zhì)上似乎比沒(méi)有和現(xiàn)售的Q5L產(chǎn)生太大區(qū)別吧？但別忘了，Q5L轎跑版的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在42.68萬(wàn)-49.99萬(wàn)之間；比起現(xiàn)售Q5L對(duì)應(yīng)的版本車(chē)型，價(jià)格并沒(méi)有上調(diào)很多。況且，還指不定Q5L轎跑版正式到店時(shí)會(huì)給出多大的優(yōu)惠幅度呢！
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
來(lái)吧，奧迪Q5L和Q5L Sportback有何不同，該買(mǎi)誰(shuí)？
奧迪Q5L，有的過(guò)于高估這臺(tái)車(chē)，有的人又過(guò)于低估這臺(tái)車(chē)。由于取消了經(jīng)典的奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改用了quattro ultra適時(shí)四驅(qū)，變速箱也由8AT換為7速雙離合，Q5L剛上市時(shí)銷量和市場(chǎng)熱度并不高。但隨著優(yōu)惠逐漸放出，Q5L銷量逐漸上升并在去年10月以打破紀(jì)錄的成績(jī)獲得豪華中型SUV的銷冠。
銷量能代表什么？
奧迪Q5L目前的銷量仍然相當(dāng)可觀，但這樣的銷量成績(jī)相對(duì)于它自身的實(shí)力來(lái)說(shuō)，頗有水分。
最根本的原因在于，奧迪Q5L相對(duì)自己的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X3和奔馳GLC，在價(jià)格上有明顯優(yōu)勢(shì)。奧迪Q5L的官方指導(dǎo)價(jià)為39.78-49.80萬(wàn)元，寶馬X3官方指導(dǎo)價(jià)為38.98-47.98萬(wàn)，奔馳GLC為39.28-58.78萬(wàn)，奧迪Q5L的指導(dǎo)價(jià)處在中間位置。不過(guò)相對(duì)X3和GLC，奧迪Q5L有著不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，明面上的優(yōu)惠便有5萬(wàn)左右，在各大汽車(chē)交易查詢過(guò)最近的車(chē)主成交價(jià)之后，奧迪Q5L在全國(guó)范圍內(nèi)的最大優(yōu)惠高達(dá)7.5萬(wàn)元。
而且，每到汽車(chē)銷售旺季比如“金九銀十”或者年底時(shí)節(jié)，為了沖刺銷量冠軍，奧迪在這些時(shí)間段的優(yōu)惠幾乎可以媲美打骨折的凱迪拉克。價(jià)格的松動(dòng)使得消費(fèi)者有了更大的談判空間，同時(shí)在不少人心中，奧迪品牌的分量和奔馳寶馬并沒(méi)有什么太大的區(qū)別，甚至不少老一輩人還認(rèn)為奧迪的品牌格調(diào)高于寶馬和奔馳。
奧迪Q5L從去年銷量回暖開(kāi)始便一直保持高位，這也說(shuō)明在某種程度上，大部分有能力購(gòu)買(mǎi)這個(gè)價(jià)位產(chǎn)品的消費(fèi)者其實(shí)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于quattro ultra即這套智能四驅(qū)系統(tǒng)以及七速雙離合的改變并沒(méi)有什么太大的負(fù)面看法，只要好開(kāi)，價(jià)格合適，也便下手了。
Q5L真實(shí)水準(zhǔn)如何
Q5L的綜合實(shí)力相較X3和GLC，并沒(méi)有太多過(guò)人之處，相反，如果按照筆者的主觀看法，Q5L還在豪華氛圍感落后不少。但要完全說(shuō)這臺(tái)車(chē)不好似乎也不大對(duì)，只能用一句流行的話來(lái)總結(jié)“平平無(wú)奇古天樂(lè)”。
論駕駛，Q5L是相當(dāng)中庸的一款車(chē)。轉(zhuǎn)向手感沒(méi)有X3來(lái)得那么痛快，減速加速切換時(shí)沒(méi)有GLC那么逞心如意，平淡如水。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，這種中庸的駕駛感應(yīng)該能取悅更多的人，不管男女老少，駕齡如何，這臺(tái)車(chē)都能讓你迅速上手，完全不會(huì)因?yàn)樗行蚐UV的體型而感到駕駛困難，這也源自于奧迪豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。
而相對(duì)X3和GLC，奧迪Q5L有兩大優(yōu)勢(shì)，第一是空間，這款車(chē)的軸距為2908mm，小于奔馳GLC的23mm，大于寶馬X3的2864mm。但實(shí)際體驗(yàn)后，奧迪Q5L的后排絕對(duì)空間是毫無(wú)爭(zhēng)議的第一，只不過(guò)這其中有個(gè)小小的問(wèn)題，Q5L的后排不支持調(diào)節(jié)。
奧迪Q5L的底盤(pán)懸架開(kāi)起來(lái)也是一個(gè)不小的亮點(diǎn)。Q5L的懸架路感清晰，真正意義上能過(guò)濾路面坑洼造成的震動(dòng)，又能讓駕駛者感覺(jué)路面的狀態(tài)，同時(shí)還能在大角度過(guò)彎階段還能提供相當(dāng)出眾的支撐性。另外，過(guò)彎時(shí)視野的盲區(qū)也設(shè)計(jì)得很小，這種小細(xì)節(jié)也是奧迪造車(chē)功力的體現(xiàn)。
不過(guò)奧迪Q5L相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的弱項(xiàng)也相當(dāng)明顯。不知是不是奧迪早已知道Q5L將來(lái)會(huì)降價(jià)銷售，為了節(jié)省成本，Q5L車(chē)內(nèi)的材料使用相對(duì)X3和GLC并不是那么厚道。這年頭連重操控輕設(shè)計(jì)的寶馬都知道了內(nèi)飾的重要性，而Q5L卻在內(nèi)飾上省了事。
車(chē)內(nèi)并沒(méi)有像以往那樣使用太多的真皮材料，低配版本的座椅也是皮質(zhì)（非真皮）+織物混搭，中控臺(tái)部分保留著奧迪一貫的簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，但明顯過(guò)于簡(jiǎn)潔?？照{(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)和10萬(wàn)塊的車(chē)差不多，連塊鍍鉻飾件都沒(méi)有，中控上方僅僅使用簡(jiǎn)單的線條凸顯層次感，而檔把區(qū)域雖然功能豐富，且實(shí)體按鍵更利于平常操作，但這檔把區(qū)域的設(shè)計(jì)放在一臺(tái)三十幾萬(wàn)的豪華SUV上總感覺(jué)少了點(diǎn)什么。
至于Q5L的智能四驅(qū)系統(tǒng)，我與大多數(shù)消費(fèi)者一樣，對(duì)其并不反感。這套四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于更為省油，且切換速度極快，我想，不管是適時(shí)四驅(qū)還是全時(shí)四驅(qū)，奧迪的看家本領(lǐng)quattro 四驅(qū)系統(tǒng)都是不容置疑的高水準(zhǔn)。
主觀觀點(diǎn)
個(gè)人感覺(jué)，如果預(yù)算在這個(gè)位置上，也沒(méi)有什么更好的選擇了。奧迪，一線豪華品牌；駕駛，好開(kāi)好上手就行啦，別要求那么多；空間，坐久了難受但容量夠大；配置，蠻豐富的沒(méi)什么可挑的；內(nèi)飾，簡(jiǎn)單是簡(jiǎn)單了點(diǎn)，看習(xí)慣就好了；可靠性，反正沒(méi)有人坐在引擎蓋上。所以，奧迪Q5L，雖然平平無(wú)奇，但真值得購(gòu)買(mǎi)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪在今年北京車(chē)展上發(fā)布了?奧迪Q5L?Sportback,?這也是BBA品牌下首輛國(guó)產(chǎn)的SUV轎跑車(chē)型。在奧迪Q5L這臺(tái)中國(guó)***車(chē)銷量極佳的情況下，奧迪推出Q5L轎跑，從很大程度上來(lái)看是一件水到渠成的事情？否則首先被“Sportback”的也應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)版的Q5。
要說(shuō)Q5L和Q5L轎跑這兩臺(tái)車(chē)有何不同，倒不如說(shuō)說(shuō)他們什么地方一模一樣，然后便可自然而然看到他們有何不同？
以入門(mén)級(jí)的40TFSI車(chē)型為例，Q5L和Q5L轎跑兩者使用的都是140千瓦（190馬力）2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而高功率45TFSI車(chē)型，二者均搭載185千瓦（252馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配7擋雙離合變速箱。因此，在動(dòng)力總成方面，Q5L和Q5L轎跑沒(méi)有任何不同，而這直接帶來(lái)的便是幾乎完全一樣的性能，雖然轎跑版總給人感覺(jué)會(huì)更運(yùn)動(dòng)一些。
在車(chē)身尺寸上，二者的差距為毫米級(jí)，這樣幾乎可以忽略不計(jì)的差別更多的是造型設(shè)計(jì)上的細(xì)微之處引起的外飾套件不同所直接帶來(lái)的，畢竟Q5L和Q5L轎跑的軸距均為2908毫米。不過(guò)，Q5L轎跑的運(yùn)動(dòng)型車(chē)身形式注定了其C柱后的車(chē)頂會(huì)有明顯下潛，因此，在后備箱容積和后座頭部空間上肯定會(huì)有所犧牲。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，可以看出Q5L轎跑版明顯更符合升級(jí)產(chǎn)品的屬性，雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)主題與Q5L一樣，但是明顯在色彩紋理的搭配上和科技配置的使用上，比已經(jīng)略顯老舊的Q5L高出半個(gè)檔次，除了中控大屏外，全新的MMI車(chē)機(jī)也更加流暢。
然而，Q5L轎跑后排座的頭部空間其實(shí)和Q5L也幾乎相同，只是后備箱容積確實(shí)有所減小，不過(guò)二者的后備箱容積差距只有30升，如果你不是將后備箱裝滿，差別也不是很大。
在底盤(pán)細(xì)節(jié)上，二者使用的均為五連桿獨(dú)立懸架，甚至連輪胎尺寸都一樣，按理說(shuō)Q5L轎跑版應(yīng)該使用更運(yùn)動(dòng)的輪胎。?
該買(mǎi)Q5L還是Q5L轎跑？要看你用車(chē)的用途是什么，如果你入手SUV的目的是For?everyone,?那么還是該買(mǎi)稍微保守一點(diǎn)的Q5L，而如果你用車(chē)的首先考慮的是自己和副駕駛位置的他或者她，那么你應(yīng)該毫不猶豫地選擇Q5L轎跑。
目前Q5L轎跑的價(jià)格區(qū)間在42.68萬(wàn)-49.99萬(wàn)之間，根據(jù)車(chē)型定位不同，加上Q5L目前降價(jià)較大，Q5L和Q5L轎跑可能還真的不會(huì)出現(xiàn)自己打自己的情況。或者說(shuō)，如果二者真的出現(xiàn)了左右互搏的場(chǎng)面，那么Q5L的低配版本應(yīng)該收到的沖擊最小，真正糾結(jié)的是在高配版本層面的車(chē)型上，但如果你都已在考慮高配Q5L車(chē)型了，索性入手Q5L轎跑不更是順理成章的？
接下來(lái)，我們就要看一看Q5L轎跑會(huì)不會(huì)有大幅降價(jià)，希望有，也希望沒(méi)有！
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