易車原創(chuàng) 35萬元能買到很多傳統(tǒng)燃油車，也能夠到BBA的主力B級車，不過新勢力電車們極其亮眼的賬面參數(shù)已經(jīng)吸引了不少這個價位的消費者。而作為這個價位關(guān)注度最高的兩臺車，蔚來ET5和極氪001怎么選一直是很多消費者糾結(jié)的地方。極氪001我們已經(jīng)有不少同事試駕過了，而上周我在體驗了蔚來ET5之后便有了今天的選題，好了，廢話不多說，咱們直接上正餐。
文章的開頭簡單對35萬元這個價位做個說明，事實上從兩臺車各個版本的銷量占比來看，極氪001 ME版是目前性價比最高的版本，34.99萬元的價格兼顧了大電池和雙電機，去掉了很多消費者不需要的電動門、空氣懸架，所以這個版本占比不少。而蔚來ET5因為有換電體系的存在，大多數(shù)車主都只選擇小電池版本，再加一些選裝，價格也在35萬出頭，于是理所當然的，這兩臺車就成為相當接近的對手。
外觀對比：獵裝車的魅力VS轎跑的優(yōu)雅
兩臺車在設(shè)計上其實都有迷人的地方，由于外觀相對比較主觀我們就不分出個勝負了。我不太清楚喜歡三廂轎車樣式的消費者們能否get到極氪001的美感，但是作為汽車編輯來說，其實極氪001的獵裝造型整體設(shè)計得還是相當和諧的。
首先，車頭部分，極氪001延續(xù)了概念車的諸多設(shè)計，分體式大燈+極具力量感的肌肉線條是極氪001標志性的設(shè)計，和許多新能源車型不同，極氪001在設(shè)計上并沒有“去格柵化”，這點能讓更多的消費者接受。
極氪001的頂配版本是有配置空氣懸掛的，如果降到最低姿態(tài)非常出色，不過咱們這次對比選擇的ME版并沒有這個配置，但整車依舊有不錯的運動感。但在這里需要明確的是，這臺車的尺寸決定了它并非追求極致性能的產(chǎn)品，而是兼顧運動和豪華的定位。
所以雖然極氪001的運動姿態(tài)明顯，但是在包圍的處理和車頭細節(jié)上，極氪001并不浮夸，沒有做出很明確的如蘭博基尼那樣棱角分明或者如法拉利那樣流暢曲面的設(shè)計。車頭部分給人的印象就是寬大、有氣勢同時兼顧了領(lǐng)克品牌的個性。
蔚來ET5則用了第二代NT平臺家族化的設(shè)計，在保留X-Bar經(jīng)典設(shè)計元素的基礎(chǔ)上前后線條更為簡約。雖然和ET7設(shè)計風格一致，不過由于定位更為個性運動，所以ET5相比ET7提供更多樣化的車身顏色、更為緊致的車身比例。當然，激光雷達位置、分體式燈組造型、前凸的前包圍都還是熟悉的味道。
極氪001定位于中大型車，而蔚來ET5定位中型轎車，車身尺寸方面二者也有不小的差異。極氪001的車身尺寸為40/1999/1560mm，相比蔚來ET5的4790/1960/1499mm整體都大了一圈。軸距方面，極氪001軸距為3005mm，蔚來ET5為2888mm，但是在后排的空間感上極氪001會大很多。
側(cè)面造型上，極氪001是較為硬朗的獵裝造型，輪圈尺寸達到21英寸，且可選裝22英寸輪圈，掀背式的尾門具備不錯的實用性，無鑰匙進入是兩臺車的標配了。蔚來ET5則用了溜背造型，好看的同時風阻也會更低，蔚來ET5是標配19英寸輪圈的，可選裝20英寸輪圈。
但是由于蔚來的換電體系的存在，蔚來ET5的電池包厚度會比一般電動車更厚，這也導(dǎo)致了其車身高度降不下來——在汽車界中有一種說法叫一低遮百丑，所以蔚來ET5在造型上最大的詬病就是車身高度高了一些。
側(cè)面造型上，極氪001是較為硬朗的獵裝造型，輪圈尺寸達到21英寸，且可選裝22英寸輪圈，掀背式的尾門具備不錯的實用性，無鑰匙進入是兩臺車的標配了。蔚來ET5則用了溜背造型，好看的同時風阻也會更低，蔚來ET5是標配19英寸輪圈的，可選裝20英寸輪圈。
但是由于蔚來的換電體系的存在，蔚來ET5的電池包厚度會比一般電動車更厚，這也導(dǎo)致了其車身高度降不下來——在汽車界中有一種說法叫一低遮百丑，所以蔚來ET5在造型上最大的詬病就是車身高度高了一些。
尾部設(shè)計上，極氪001和蔚來ET5的辨識度都很高，而且我個人認為兩臺車的尾部都很好看。極氪001尾部的亮點在于尾燈組的造型以及內(nèi)嵌于尾燈中的ZEEKR品牌logo，而上方設(shè)計了一道具有空氣動力學(xué)效果的擾流板和用于駕駛的攝像頭，尾燈并沒有用完全熏黑的處理，但反而這樣辨識度更高了。
車尾部分的蔚來ET5極為簡潔，后車窗整體線條向內(nèi)收斂，盡量保持車尾流暢的曲線以進一步降低風阻?！靶▲單病钡脑O(shè)計一方面可以舒展車尾氣流，還讓新車看起來更具跑車的設(shè)計感。尾燈組貫穿整個車尾，沒有絲毫多余的設(shè)計。你更喜歡這兩臺車誰的設(shè)計呢？
內(nèi)飾對比：設(shè)計各有特點，極氪001體驗更好
內(nèi)飾部分，兩臺車同樣詮釋了各自對于這個價位車輛內(nèi)飾的理解。
極氪001的內(nèi)飾給人的第一印象是大，T型的中控臺設(shè)計+大量橫平豎直的線條給人的空間感是非常好的。屏幕的邊框很窄，各種材質(zhì)并非簡單的拼接，而是做了頗具層次感的處理，無論是翻毛皮還是激光蝕刻的裝飾板，都能很好提升車內(nèi)的檔次感，這臺車的內(nèi)飾并沒有想著去體現(xiàn)獵裝屬性，而是一臺很典型的豪華中大型轎車的風范。
蔚來ET5則不同，環(huán)抱式的內(nèi)飾座艙有著六種顏色可選，大量的環(huán)保材質(zhì)和類膚材質(zhì)在觸感上給到創(chuàng)新的感覺。和ET7的布局類似，但是車內(nèi)的空間感會比較緊湊，氛圍燈的設(shè)計我個人非常喜歡，克制的同時也能營造出色的氛圍感。雖然整體看起來和<a class="79ae7e371057fefd hidden" href="htt
標簽： #臺車
