對于七座車來說，車船使用稅確實是按排量收費的，以1.0排量為基準(zhǔn)，1.0以下的是360元，1。0以上的是480元，對于九座以上-20座以下的車來說，是540元，20座以上的是600元。
滿足全家出行 這三款10萬級大空間7座SUV真實用！
他們是一家公司。
長安汽車是中國知名汽車制造企業(yè),中國品牌汽車領(lǐng)導(dǎo)者,是中國品牌汽車產(chǎn)銷累計突破1000萬輛的車企,連續(xù)10年實現(xiàn)中國品牌汽車銷量前茅；擁有CS系列、睿騁、逸動、悅翔、奔奔等知名汽車品牌。
而長安歐尚是長安汽車推出的一款全新家用七座車，由長安“五國十地”全球研發(fā)團(tuán)隊歷時三年研發(fā)設(shè)計，展示了長安最新的設(shè)計理念和造車思路，于2015年上海車展首次亮相，該車的到來將再一次以驚艷的造型及優(yōu)秀的品質(zhì)證明長安的研發(fā)實力。
區(qū)別在于長安是公司，長安歐尚只是長安汽車公司所有汽車型號中的一種。
長安歐尚：
外觀：歐尚前臉造型時尚，盾形進(jìn)氣格柵中融入鍍鉻裝飾條修飾，U型前大燈造型犀利。用了極具侵略性的雙腰線設(shè)計，搭配由前至后呈下滑態(tài)勢的車頂線條營造出強(qiáng)烈的動感氣息。
內(nèi)飾：長安歐尚內(nèi)飾設(shè)計十分前衛(wèi)科技，整體用黑色材質(zhì)和銀色裝飾進(jìn)行搭配，最大的特點是用了全數(shù)字顯示LCD一體式液晶儀表，并配備有大尺寸顯示屏的人機(jī)交互系統(tǒng)、倒車影像、上坡、牽引力控制系統(tǒng)、多功能方向盤、藍(lán)牙電話、電動天窗等配置。新車在靜音性方面也表現(xiàn)得不錯，怠速時車內(nèi)噪音僅為39分貝。
空間：車身尺寸長寬高分別為4465/1725/1685mm，軸距為2680mm，并用了2+3+2的座椅布局?？烧郫B的第二排和第三排座椅，可以在座椅放倒后得到十分平整的后備廂空間。
動力：動力方面，歐尚將提供1.5L發(fā)動機(jī)。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是5速手動變速箱。懸掛方面，新車用了前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛設(shè)計。
七座面包車十大排名
想買一輛車滿足一家老小的出行需求，5座的轎車顯然是不夠用的，這時候就只能在MPV和SUV中二選一了。由于MPV在很多人的印象中是“大面包”，總覺得開出去沒面子，所以就會選擇7座的SUV。而選擇10萬級別的7座SUV的這些買家除了價格外，他們也非常在意購買車型的空間、動力以及配置等方面的表現(xiàn)。所以今天小編就為大家推薦三款性價比高的10萬級大空間7座SUV，一起來看看吧。
長安歐尚科賽
廠商指導(dǎo)價：8.68-15.48萬元
外觀內(nèi)飾：?歐尚科賽的外觀設(shè)計在整體穩(wěn)重大氣的基礎(chǔ)上更加突出年輕化的風(fēng)格。滿天星裝飾點綴的六邊形進(jìn)氣格柵、造型犀利的前大燈以及懸浮式車頂?shù)冗@些精致時尚的元素與修長的車身結(jié)合在一起，讓歐尚科賽看起來非常的協(xié)調(diào)，也很符合國人的審美。
內(nèi)飾方面，歐尚科賽用了左右對稱的中控臺布局，整體風(fēng)格與外觀一樣簡潔時尚。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、鍍鉻飾條以及平底方向盤這些時尚運(yùn)動的元素被很好的整合在一起，豎置的中控大屏也很有科技感。而且科賽的內(nèi)飾用了大面積的軟質(zhì)材料和皮質(zhì)包裹，檔次感十足。
空間：?空間方面，因為歐尚科賽的長寬高分別為4830/1868/1775mm，軸距為2800mm，而科賽GT的車身尺寸更是達(dá)到了4880mm/1868mm/1775mm,在同級別車型中優(yōu)勢明顯，這也使得它的車內(nèi)空間表現(xiàn)十分出眾。作為一款7座車型，該車用的是2+2+3的座椅布局形式，第二排兩個獨立的座椅在保證了乘坐舒適性的同時進(jìn)出第三排又非常方便。而且歐尚科賽的座椅布局十分豐富，其具備2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2等5/6/7座多種座椅布局可選，給了人們更多的選擇。
動力：歐尚科賽在動力方面提供了多種動力組合供消費者選擇，科賽車型搭載的是一臺長安藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩為265?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6AT和6MT變速箱。而科賽GT則用了2.0T的藍(lán)鯨動力發(fā)動機(jī)加愛信8AT變速箱的動力組合，這套動力系統(tǒng)不僅科技含量夠高，而且233Ps的動力也完全能夠滿足絕大多數(shù)用戶的需求。
配置：?配置方面，歐尚科賽全系標(biāo)配電子駐車、自動駐車、胎壓顯示、上坡等配置，并且在高配車型上還配備了前后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、自動頭燈以及自動空調(diào)等，基礎(chǔ)配置齊全。在安全配置方面，除了牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)這些基礎(chǔ)配置外，高配車型還提供自適應(yīng)巡航、主動剎車和車道偏離預(yù)警等高科技配置，安全配置還是相當(dāng)豐富的，而且在C-NCAP五星認(rèn)證中成員保護(hù)得分率為93.13%，這也是它的優(yōu)勢所在。
點評：歐尚科賽的出現(xiàn)正是瞄準(zhǔn)了當(dāng)下日益年輕化的購車群體，首先在外觀設(shè)計上迎合了年輕消費群體的審美，其次它在空間、動力以及安全配置等方面表現(xiàn)也十分出色，再加上長安歐尚汽車最近推出的針對長安歐尚科賽的新春購車政策。即2020年1月1日至2020年1月31日，在歐尚Style下訂科賽、科賽GT的前3000名用戶就可享受“終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)+終身免費真質(zhì)保”。終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)7500?公里一次，終身免費真質(zhì)保（99.9%零部件）。綜合來看過年買它回家還是非常具有性價比的選擇。
東風(fēng)小康-風(fēng)光580Pro
廠商指導(dǎo)價：9.29-12.09萬元
外觀內(nèi)飾：?風(fēng)光580Pro在外觀設(shè)計上同樣跟隨了當(dāng)下年輕化的設(shè)計風(fēng)潮，雖然整體造型是在原有580車型的基礎(chǔ)上升級改造而來，但它用了更多富有活力與時尚感的元素。特別是前臉點陣式的進(jìn)氣格柵和造型細(xì)長的LED大燈的搭配讓風(fēng)光580Pro的外觀看起來年輕時尚了不少。至于車身側(cè)面和尾部基本上還是用了風(fēng)光580的造型設(shè)計，缺少了些新鮮感。
風(fēng)光580Pro的內(nèi)飾設(shè)計用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，整個中控臺幾乎沒有任何的物理按鍵，空調(diào)和系統(tǒng)等功能通通被集成到了15.6英寸的巨大懸浮中控屏幕里，這個屏幕尺寸幾乎是同級最大了，而且還用了旋鈕換擋的方式。雖然說缺少了些設(shè)計感，但整個內(nèi)飾科技感還是很足的。
空間：風(fēng)光580Pro在車身尺寸方面，長寬高分別為4715mm/1845mm/1715mm,軸距為2780mm。這樣的車身尺寸在同級別車型中并不算十分優(yōu)異，不過對于日常使用來說它的空間還是能夠讓人滿意的，而且第二排座椅支持前后移動，在調(diào)整到合適位置時第三排座椅的空間也還夠用。至于儲物和后備廂空間設(shè)計的也比較合理，沒什么可挑剔的。
動力：東風(fēng)風(fēng)光580Pro在動力系統(tǒng)方面搭載的是1.5T?GDI發(fā)動機(jī)，提供兩種動力調(diào)校。其中入門級220車型，最大功率150馬力，峰值扭矩220?！っ?。傳動方面匹配6速手動變速箱。而280車型最大功率為179馬力，最大扭矩270?！っ?，從賬面數(shù)據(jù)來看在眾多1.5T發(fā)動機(jī)當(dāng)中算是相當(dāng)出色的了，與之匹配的是CVT無級變速箱。這套動力系統(tǒng)更多的還是強(qiáng)調(diào)動力的平順輸出，對于日常家用還是很合適的。
配置：配置方面，風(fēng)光580Pro標(biāo)配了剎車、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、倒車影像、電動天窗、一鍵啟動/無鑰匙進(jìn)入、中控大屏、GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)及語音控制等功能。在高配車型上還配備了全景影像、全景天窗、15.6英寸中控大屏、LED前大燈、自動空調(diào)、車輛遠(yuǎn)程控制等功能。此外值得一提的是它搭載的科大訊飛的飛魚OS?2.0系統(tǒng)支持語音控制、遠(yuǎn)程控制等智能互聯(lián)功能，日常使用起來還是相當(dāng)方便的。
點評：?眾所周知風(fēng)光580憑借著空間配置以及較高的性價比在市場上收獲了不錯的銷量和口碑。而作為它的升級車型，風(fēng)光580Pro在繼承了580在空間、配置以及動力等方面的優(yōu)異表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，外觀以及內(nèi)飾變得更加年輕時尚，而且功能性配置也相當(dāng)豐富，可以說產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步的提升。不過由于成本原因它在設(shè)計上尤其是整個車身輪廓還是沒有擺脫風(fēng)光580的影子，可能對于當(dāng)下的年輕購車群體來說缺少了一些新鮮感。
捷途X90
廠商指導(dǎo)價：7.99-14.29萬元
外觀內(nèi)飾：?捷途X90的外觀設(shè)計走得是豪華大氣的路線，原創(chuàng)度很高。鍍鉻飾條連接了兩側(cè)大燈再結(jié)合上面積巨大的六邊形進(jìn)氣格柵，讓該車的前臉看上去豪氣十足。車身側(cè)面的線條十分舒展流暢，前后輪拱處的造型充滿了力量感，搭配上平直上揚(yáng)的鍍鉻窗線讓X90看上去十分的敦實大氣。
X90的內(nèi)飾與它的外觀一樣，都是豪華大氣的風(fēng)格。大面積的鋼琴烤漆面板和鍍鉻飾條襯托出了整個內(nèi)飾的檔次感，雖然缺少了些時下流行的科技元素，但X90這種大氣實用風(fēng)格也是深受很多人喜歡的。而且它的內(nèi)飾用料也很足，手能摸到的地方基本都是軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹。
空間：捷途X90的長寬高分別為4840mm/1925mm/1745mm,軸距為2850mm,這樣的車身尺寸在同級別車型中的表現(xiàn)比較出眾，也是該車的一個很大賣點。捷途X90的座椅用的是2+3+2的布局，得益于不錯的車身尺寸，捷途X90的乘坐空間無論是第二排還是第三排都是沒有問題的，而且它的第二排座椅也支持前后調(diào)節(jié)。只是這種座椅布局導(dǎo)致進(jìn)入第三排時不那么方便，不過好處是第二排的利用率更高，畢竟乘坐5個人的情況還是大多數(shù)的。
動力：?動力方面，捷途X90有?1.5T和1.6T兩款發(fā)動機(jī)可供選擇，其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為156馬力，峰值扭矩230牛·米。傳動方面，匹配6速干式雙離合和6速手動變速箱。而最值得一提的是它搭載的來自奇瑞最新的第三代ACTECO?1.6TGDI發(fā)動機(jī)，其最大功率為1馬力，峰值扭矩為290牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，雖然雙離合變速箱沒什么技術(shù)亮點，但這款發(fā)動機(jī)無論是動力參數(shù)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都表現(xiàn)不錯。
配置：作為一款主打性價比的車型，捷途X90的配置肯定是非常豐富的，不過為了拉低入門車型的價格，它在入門車型的配置上還是有所取舍的。像9英寸觸控屏、百度CarLIfe、胎壓顯示等都達(dá)到了同級別車型的主流水平，但不足的沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。而至于高配車型配置就相當(dāng)豐富了，?LED遠(yuǎn)近光大燈、12.3英寸液晶儀表、手機(jī)互聯(lián)、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、電動后備箱、可開啟全景天窗和360度全景影像等這些舒適性配置就都有配備了。
點評：?捷途X90作為奇瑞旗下捷途品牌一款定位中型SUV的車型，它的產(chǎn)品定位跟奇瑞的很多車型一樣都是主打性價比。豪華大氣的外觀內(nèi)飾使它更受年齡稍長的購車群體的喜愛，同時它又有奇瑞的技術(shù)和造車經(jīng)驗作為后盾，低價位和大空間是它在與同級別車型競爭時的有力武器。而且捷途X90的發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤這三大件也是用了奇瑞的技術(shù)，可靠性有一定保證。
總結(jié)：綜合來看，歐尚科賽、風(fēng)光580Pro和捷途X90這三款車在用戶最為在意的空間方面基本上都能滿足要求。而且它們在車身造型、內(nèi)飾配置和動力等方面的表現(xiàn)也可圈可點。歐尚科賽的優(yōu)勢是在空間、動力以及安全配置方面的均衡表現(xiàn)，此外終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)和質(zhì)保政策又解決了人們買車的后顧之憂；而風(fēng)光580Pro在外觀更加年輕化的基礎(chǔ)上更加突出科技感，尤其是它極簡風(fēng)格的內(nèi)飾科技感十足，再加上它豐富的功能性配置還是很有吸引力的；至于捷途X90主打的則是大空間，同時它在配置方面特別是舒適和科技配置上的優(yōu)勢也是很明顯的。具體怎么選，就要看你的個人喜好了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
我的長安歐尚X7我的菜，我來參加節(jié)油賽
七座面包車排名前十的是長安、五菱、、東風(fēng)、昌河、哈飛、寶駿、上海大通、廣汽傳祺、比亞迪。
七座的面包車是前后沒有突出的發(fā)動機(jī)倉和行李倉就像一個面包一樣的車輛統(tǒng)稱，上世紀(jì)七十年代末八十年代初，中國大陸地區(qū)的面包車遠(yuǎn)沒有今天這么式樣豐富多彩，大都是長方體的形狀。而這段時間從日本進(jìn)口了一些“工具車”，是以前中國大陸沒有的車型，大家覺得很像當(dāng)時市面上的面包，再加上前后沒有突出的倉體，就像縮小的巴士一樣。
汽車形狀
在《機(jī)動車結(jié)構(gòu)術(shù)語分類》中對面包車定義為，平頭或短頭車身結(jié)構(gòu)，單層地板，發(fā)動機(jī)中置（指發(fā)動機(jī)缸體整***于汽車前后軸之間的布置形式），高寬比（指整車車寬與車高的比值）小于等于0.90，乘坐人數(shù)小于等于9人，安裝座椅的載客汽車。
MPV是主要針對家庭用戶的車型，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，車廂內(nèi)可以布置下7-8個人的座位，還有一定的行李空間。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規(guī)格之分。車廂內(nèi)的座椅布置靈活，可全部折疊放倒或部分折疊。
從看車到下定決心買車，一共經(jīng)歷了3個多月，因為家里還有2輛車，1臺長安歐尚A600，一臺邁騰，歐尚A600平時拉貨較多，邁騰基本上老爸在用，我個人喜歡自駕游，這幾年都是歐尚A600陪我走過許多地方，但礙于空間略小了些，底盤低了一些，所以一直想換一臺SUV，平時也不去越野，但是喜歡SUV的高坐姿和視線。?期間也對比過許多車型，我是重慶崽兒，當(dāng)然還是首選長安，除了心中帶有對故鄉(xiāng)的情結(jié)，更多的還是出于對長安汽車這個品牌的信任，從長安的平頭面包開始到長安之星，奧拓，雨燕，歐尚A600，許多長安的車型我基本上都駕駛過，品質(zhì)真的很不錯！尤其滿意長安之星，當(dāng)年可花了6-7萬元，雖然載重比不上五菱，但我更喜歡長安之星的整體設(shè)計，畢竟可是從日本的原型車引進(jìn)過來的，K-car一直是我的鐘愛，懂車的朋友應(yīng)該比我更懂，后懸掛螺旋彈簧載貨肯定沒有鋼板強(qiáng)，但我更關(guān)注舒適性！我好像跑題了。?言歸正傳，說說歐尚X7吧，首先，我最滿意的首先是它的空間，真的很大，尤其是后排地板的全平設(shè)計，滿座3人的時候，一點都不擠，加上后排座椅的優(yōu)化設(shè)計，座椅里面海綿的加厚，舒適性很好，坐上去感覺很軟，像家里沙發(fā)一樣，后排可以全平放倒，拓展了行李箱的空間，2個成年人躺上面睡覺完全無壓力；其次，個人比較滿意歐尚X7的智能化配置，除了基本的全景天窗，360全景影像，車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等，歐尚X7還有比較清晰的語音識別系統(tǒng)，一句“你好，小歐”，很方便就可以完成打開天窗，空調(diào)，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，音樂，導(dǎo)航等等，真的很方便；我是選購的頂配車型，包括人臉識別，遠(yuǎn)程遙控，自動泊車等功能還在研究中，后續(xù)用了再評論！?當(dāng)然，對歐尚X7的外觀也是相當(dāng)滿意的，我對車的態(tài)度就像對老婆一樣，內(nèi)涵很重要，外觀也要兼顧才行，尤其是X7的前臉，全LED的前大燈都很美，夜晚燈光也很亮，提高了行駛安全性！?當(dāng)然更滿意現(xiàn)在的購車優(yōu)惠政策，除了老客戶購車優(yōu)惠外，還享受終生免費保養(yǎng)，終生質(zhì)量保證，這意味著我以后養(yǎng)車基本花不了多少錢?。。∫驗椴刨I到手，跑的不多，暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么問題！
尤其喜歡前臉，畢竟這是一個看臉的時代！
側(cè)面也還不錯
至于***，見仁見智，這是留給人家看的
大鵬展翅恨天低！
冰晶一般的全LED大燈
除了好看，夜晚照亮回家路！
日間行車燈也是LED的
上半部分全軟包材料，比許多合資品牌厚道！
功能太多，尤其喜歡座椅通風(fēng)與加熱！
方向盤沒什么亮點，但真皮包邊的手感不錯！
多媒體顯示屏大小合適，自帶4G流量聽歌太方便了，就是不知道流量夠用不？
電子換擋手柄和CS75PIUS的高配車型完全一樣
前排座椅包裹性強(qiáng)
后排座椅軟硬適中
體貼的設(shè)計，米色內(nèi)飾溫馨，大氣，就是容易臟！
差點忘了，我是來曬油耗的，這個是表上顯示的，實際油耗估計在10L左右，馬上行駛過300KM了，除了感覺起步稍微慢了一點點，其他沒啥問題，也許這可能和我習(xí)慣開手動擋有關(guān)。本貼完，謝謝觀賞！[抱拳]
標(biāo)簽： #長安
