1. 特斯拉發(fā)函向車主要錢，因2年行駛不到2萬公里，這一舉動是否合法
2. 續(xù)航1000公里的純電車

續(xù)航里程最長的電動汽車

電動汽車能跑多少公里？估計大家時不時能看到一些車企，標(biāo)稱自己電動汽車?yán)m(xù)航里程最長，甚至竟然超過1000Km，結(jié)果看到最后才發(fā)現(xiàn)是概念車，說了一大堆原來只是PPT造車。不過我們消費(fèi)者也不是沒有眼睛，什么產(chǎn)品還是要看實(shí)際的表現(xiàn)實(shí)力。

續(xù)航里程最長的電動汽車——特斯拉Model S

最大續(xù)航里程：579Km

雖然法拉第未來FF91宣傳續(xù)航里程可達(dá)700公里，但是一天沒量產(chǎn)，沒有真正的實(shí)測數(shù)據(jù)，我們還是對其保留觀望態(tài)度。而目前市場在售續(xù)航里程最長的電動汽車非特斯拉Model S莫屬。

造型方面，Model S用迷人的轎跑外形，流線車身非常協(xié)調(diào)，給人一種動感而又不失優(yōu)雅的感覺。內(nèi)飾17英尺觸摸大屏極具科幻感，中控屏基本占據(jù)了中控臺中間位置，沒有多余的實(shí)體按鈕，都是通過觸摸屏完成相關(guān)操作。續(xù)航方面，Model S在售版本有75D、100D以及P100D，電動機(jī)參數(shù)和電池容量都有所差別，所以續(xù)航里程分別為469、579和570公里。

續(xù)航里程最長的電動汽車——特斯拉Model X

最大續(xù)航里程：565Km

緊接其后，特斯拉發(fā)布了首款純電動SUV車型Model X，最大的亮點(diǎn)莫過于車身后門用電動鷹翼門設(shè)計，科技感倍增，而且對于后排乘客上下車也提供了便利。動力方面，入門版車型75D能夠提供417公里續(xù)航里程，性能版本100D分別提供544和565公里續(xù)航。

續(xù)航里程最長的電動汽車——捷豹I-PACE

最大續(xù)航里程：500Km

作為捷豹?dú)v史上首款純電動量產(chǎn)車，I-PACE無論造型，還是操控方面，都備受好評，最近還獲得2019年德國年度汽車大獎。

I-PACE造型依舊充滿了捷豹家族的設(shè)計，車身更寬更低矮，整體設(shè)計類似轎跑型SUV。動力方面，I-PACE前后分別有一臺電動機(jī)，以此實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能，最大輸出功率為294KW，電池容量為81 KWh，在歐洲NEDC工況下純電動續(xù)航里程為500km。

特斯拉發(fā)函向車主要錢，因2年行駛不到2萬公里，這一舉動是否合法

4月10日，續(xù)航里程為668km的國產(chǎn)特斯拉Model?3長續(xù)航版開放預(yù)定。相較目前在售的Model?3標(biāo)準(zhǔn)版450公里上下的里程，長續(xù)航版高出50%。

長續(xù)航版百公里加速為3.4秒，補(bǔ)貼后售價33.9萬元，預(yù)計2020年6月起開始交付。目前國產(chǎn)Model?3的補(bǔ)貼后起售價為29.9萬元。?

出行一客從特斯拉方面了解到，即日起在4月30日前下定，可享受2年免息、3-5年超低息等優(yōu)惠方案，月供最低可低至0元；若消費(fèi)者在購車時選購?fù)耆詣玉{駛能力配置（FSD），即可在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步享受更加優(yōu)惠的貼息方案。

Model?3標(biāo)準(zhǔn)版剛投產(chǎn)4個月，里程提升50%的長續(xù)航版就開放預(yù)定，這延續(xù)了特斯拉11個月建廠、3個月產(chǎn)能翻三倍的“上海速度”。

34萬元起的價格，已經(jīng)讓Model?3長續(xù)航版沖入了傳統(tǒng)豪華汽車的價格區(qū)間。特斯拉將與寶馬、奧迪等品牌正面互搏，它是否有一戰(zhàn)之力？

續(xù)航如何提升50%？

上個月，工業(yè)和信息化部已經(jīng)公示了特斯拉Model?3長續(xù)航版的信息。3月6日公布的2020年第3批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》顯示，國產(chǎn)特斯拉Model?3長續(xù)航后驅(qū)版的NEDC工況下續(xù)航里程為668km。?

國產(chǎn)Model?3長續(xù)航版的里程不僅高于原先的國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)版，也高于進(jìn)口版?，F(xiàn)在進(jìn)口版Model?3有兩種里程版本：595km的高性能全輪驅(qū)動版，和590km的長續(xù)航全輪驅(qū)動版。長續(xù)航版1745kg的整車質(zhì)量也更輕。?

目前新上市的新能源汽車普遍續(xù)航里程在500公里左右，特斯拉668公里的里程相比之下有較大競爭優(yōu)勢。

相較四個月前投產(chǎn)的國產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)版450公里上下的里程，剛上市的長續(xù)航版的里程大幅提升超過50%。

為何提升如此之大？因為特斯拉更換了高比能量密度電池。

根據(jù)工信部公示信息，Model?3長續(xù)航版用的是三元鋰電池，具體信息不詳。三元鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰的電池，根據(jù)鎳鈷錳或鎳鈷鋁三種元素配比量不同，可大致分為333、532、622、811等路線。目前行業(yè)通用的高比能量電池是811三元鋰電池。

現(xiàn)階段國產(chǎn)特斯拉有兩家動力電池供應(yīng)商：日本松下和韓國LG化學(xué)。中國的寧德時代將從今年7月起加入供貨陣營。?

此前出行一客曾獨(dú)家報道，LG化學(xué)向國產(chǎn)特斯拉供應(yīng)的是811（鎳鈷錳）型三元鋰電池，寧德時代將向特斯拉供應(yīng)無鈷的磷酸鐵鋰電池。LG化學(xué)比寧德時代的初定供貨量略多，都不少于上海工廠一期規(guī)劃產(chǎn)能的40%，未來兩種電池會被用于國產(chǎn)特斯拉不同續(xù)航的產(chǎn)品上。

從已交付的特斯拉國產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)版來看，使用松下電池的車型比使用LG化學(xué)電池車型的續(xù)航里程更長，前者是455km，后者是445km。松下是特斯拉合作時間最長的電池供應(yīng)商。?

特斯拉北京車主張**告訴出行一客，在選車時，特斯拉銷售明確提到，如果定的早可以拿到松下供貨的特斯拉，晚一點(diǎn)就會拿到LG化學(xué)供貨的特斯拉。具體到手產(chǎn)品裝配哪家電池，還需要看運(yùn)氣。

上海工廠產(chǎn)能三月翻三倍?

長續(xù)航版的推出速度，延續(xù)了特斯拉11個月建廠、3個月產(chǎn)能翻三倍的“上海速度”。

一位特斯拉銷售人員告訴出行一客，目前上海工廠每周產(chǎn)量為3000臺，如果現(xiàn)在預(yù)定國產(chǎn)Model?3，需要排隊，預(yù)計提車時間為一個月后。?

而在三個多月前，上海工廠產(chǎn)能不過是每周1000多臺，是現(xiàn)在的三分之一。特斯拉上海工廠制造總監(jiān)宋鋼在2019年12月30日國產(chǎn)Model?3交付儀式上表示，每天開工10小時，每周的產(chǎn)量超過1000臺。

受疫情影響，特斯拉上海超級工廠于1月30日至2月10日暫時關(guān)閉。工廠在2月10日復(fù)工，是國內(nèi)汽車廠商中最早的一波，隨后產(chǎn)能逐步爬坡。?

一位總裝車間的操作工告訴出行一客，特斯拉的生產(chǎn)工期很趕，工人們不僅需要加班，有時吃飯時間也被擠壓，“有次只吃了十分鐘就干活，胃疼”。

特斯拉上海超級工廠正在高速擴(kuò)張。根據(jù)出行一客不完全統(tǒng)計，特斯拉上海工廠至少每個月都會舉辦一場生產(chǎn)崗位的招聘會，涉及壓鑄、涂裝、總裝、動力等多個車間。?

上海工廠是特斯拉現(xiàn)在唯一還在運(yùn)行的整車工廠。特斯拉最大工廠位于美國弗里蒙特，于3月24日正式停工，預(yù)計最早在5月4日復(fù)工。

按照哪里生產(chǎn)就在哪里銷售的原則，續(xù)航668公里的Model?3長續(xù)航版預(yù)計只供應(yīng)中國市場，尚不清楚是否會從上海工廠出口至海外。

34萬，買特斯拉還是買寶馬？

34萬元起的價格，已經(jīng)讓Model?3長續(xù)航版闖入傳統(tǒng)豪車市場。這個價格區(qū)間要面對的，是被寶馬、奧迪、奔馳等傳統(tǒng)豪車巨頭占據(jù)的中高端汽車市場。

如果只看同類型的純電動汽車，與Model?3長續(xù)航版價格類似的車型不多，主要包括：續(xù)航340公里的寶馬i3，售價30.58萬-33.98萬元；續(xù)航510公里的蔚來ES6，補(bǔ)貼后售價33.8萬-52.3萬。這兩款車型2019年在華銷量都在略多于一萬輛的水平，低于國產(chǎn)化之前的特斯拉。

但Model?3長續(xù)航版真正的競爭對手是燃油車，是寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4。

問題社區(qū)知乎上名為《如果特斯拉Model?3與寶馬3系價格相當(dāng)，在買車時，你會選誰？》的問題，得到了近30萬的閱讀量。?

獲贊最多的答案認(rèn)為：當(dāng)許多3系的用戶在猶豫，或者稍微考慮一下Model?3的時候，特斯拉就要贏了，說明特斯拉要在主流市場站住腳了。傳統(tǒng)市場選擇太多，比如奧迪A4、奔馳c-class、凱迪拉克ATSL、沃爾沃S60，但是當(dāng)你考慮是不是買一輛電動車時，幾乎只有一個選擇。

特斯拉國產(chǎn)化后，Model?3在中國的銷量已經(jīng)開始超越奔馳、寶馬等燃油車競爭對手。2020年2月，Model?3賣出了近四千臺，不僅成為中國新能源汽車產(chǎn)量榜首，更在豪車領(lǐng)域超越奔馳C級等車型，也奪得冠軍。

4月8日，作為中國首批特斯拉車主和特斯拉的忠實(shí)粉絲，理想汽車CEO李想在投資社區(qū)雪球的直播中說，在智能汽車領(lǐng)域，特斯拉未來能夠拿到20%-30%的市場份額，并實(shí)現(xiàn)500萬-1000萬輛的年銷量。

不止是中國，Model?3在全球也賣得不錯，2019年是涵蓋混動、純電等所有電動汽車領(lǐng)域的銷量冠軍。這款車在歐洲共計售出了95247輛，占2019年歐洲電動汽車總銷量的17%，是第二名雷諾ZOE銷量的兩倍。?

但2020年的頭兩個月，Model?3的地位有所下降，位列第六，歐洲車企排名上升，雷諾Zoe、標(biāo)致208?EV、大眾高爾夫電動版位列前三。?（責(zé)編/楊佩謙）

（本刊記者陳亮對本文亦有貢獻(xiàn)）

文章來自微信公眾號出行一客（ID：carcaijing），《財經(jīng)》雜志交通工業(yè)組創(chuàng)建，專注交通出行領(lǐng)域新聞，致力于探索出行、科技與未來。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

續(xù)航1000公里的純電車

我認(rèn)為特斯拉公司這一舉動是非常合理的，因為車主在購買特斯拉公司生產(chǎn)的汽車時，都會簽訂一份有關(guān)新能源汽車的合同。必須在規(guī)定的時間之內(nèi)駕駛新能源汽車的里程數(shù)達(dá)到三萬公里以上。

隨著清潔能源的發(fā)展，我國對購買新能源汽車的車主給予大量補(bǔ)貼。也就是說居民在購買新能源汽車之后不一定按照原價購買，可以適當(dāng)向有關(guān)交通部門申請購車補(bǔ)貼。這也是由于國家政策而導(dǎo)致的，根本目的是為了發(fā)展新能源行業(yè)，促進(jìn)這一行業(yè)的消費(fèi)。

特斯拉汽車向車主索要費(fèi)用。

根據(jù)記者了解到的消息，很多特斯拉車主在收到了一份有關(guān)車己向車主索要費(fèi)用的通知書。在這起通知書當(dāng)中明確通知特斯拉車主要向公司繳納一定的賠償金。根據(jù)特斯拉負(fù)責(zé)人的了解，因為我國政策對于購買新能源汽車有所補(bǔ)貼。而且在購買特斯拉汽車之前，這份補(bǔ)貼都是由特斯拉汽車公司墊付的。因此如果購買新能源汽車的車主沒有達(dá)到一定的里程標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉汽車公司是有權(quán)向車主索要賠償。很多網(wǎng)友也對此表示贊同，畢竟有白紙黑字在前。相信很多車主也已經(jīng)明白這一點(diǎn)，所以特斯拉公司向車主索要賠償?shù)倪@一舉動是合情合理的。

購買新能源汽車要注意合同。

此次也給了我們一個警惕，在購買特斯拉汽車時，必定會簽訂一系列的合同。尤其是有關(guān)于新能源補(bǔ)貼這一方面要更加注意，要首先明白新能源汽車方面的補(bǔ)貼是由車主自己承擔(dān)或者是公司墊付。如果是由公司墊付，那么一定要在一定時間之內(nèi)行使相應(yīng)的里程數(shù)。確保日后不會與特斯拉公司有任何經(jīng)濟(jì)上的***。

續(xù)航1000公里的純電車

續(xù)航1000公里的純電車，汽車是非常方便的代步工具，新能源汽車是近幾年研發(fā)出來的一種車，比傳統(tǒng)汽車更加清潔環(huán)保，最近興起了電動車，那么你知道續(xù)航1000公里的純電車有哪些嗎

續(xù)航1000公里的純電車1

目前沒有純電續(xù)航1000公里以上的電動汽車，但以下幾款電動汽車?yán)m(xù)航達(dá)到七百公里左右。

1、Model S

官方指導(dǎo)價 ：72.28-117.49萬，級別 ：中大型轎車

Model S問世已七年之久的造型雖然也經(jīng)歷過中期改款，但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設(shè)計精髓，即便以今日的眼光來看也完全不過時。長續(xù)航版本的續(xù)航能力高達(dá)840公里，即使來個長途旅行也不用太過擔(dān)心續(xù)航問題。駕駛系統(tǒng)自動化程度很高，是電動車中的標(biāo)桿車型。

2、小鵬汽車P7

官方指導(dǎo)價 ：22.99-40.99萬，級別 ：中型轎車

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設(shè)計比較前衛(wèi)，前臉用封閉式中網(wǎng)設(shè)計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設(shè)計風(fēng)格。小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。最長續(xù)航里程達(dá)到706km，國內(nèi)目前的頂尖水準(zhǔn)，車主反饋實(shí)測可以達(dá)到600多公里。

3、Model 3

官方指導(dǎo)價 ：26.57-41.98萬，級別 ：中型轎車

特斯拉Model 3差不多已經(jīng)是公認(rèn)的電動車?yán)锏暮廊A品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優(yōu)點(diǎn)很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續(xù)航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔(dān)心沒電的問題。不過價格方面的問題確實(shí)值得商榷，但如果你不介意它價格隨意波動，那么這確實(shí)是一個很不錯的體驗選擇。

4、漢

官方指導(dǎo)價 ：23.00-28.00萬，級別 ：中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本用全封閉格柵，更符合純電動汽車設(shè)計，線條凌厲，而DM版本則用家族龍臉面譜。

動力必定也是比亞迪漢的最大亮點(diǎn)，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，百公里綜合油耗可達(dá)1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強(qiáng)勁。

5、蔚來ES6

官方指導(dǎo)價 ：35.80-54.80萬，級別 ：中型SUV

蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內(nèi)飾都很有檔次感，空間的表現(xiàn)也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介于運(yùn)動和舒適之間，這一方面仍需改善。

續(xù)航方面比不上ES8，但也已經(jīng)不差，430公里的NEDC續(xù)航里程足夠在城市中行駛，5點(diǎn)多秒的百公里加速動力性能也很強(qiáng)悍。

續(xù)航1000公里的純電車2

續(xù)航最長純電動車第10名

車型名：比亞迪漢EV

NEDC續(xù)航：最高605km

售價：22.98-27.95萬元

比亞迪 漢EV（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在上右鍵刪除詢價）

比亞迪漢EV用了全新的外觀設(shè)計，內(nèi)飾方面的質(zhì)感相較比亞迪以往的車型有了不小的提升。新車在外觀設(shè)計上高度還原了概念車型的大部分設(shè)計，甚至在量產(chǎn)車型上還能看出幾分概念車的影子?！皾h”字樣的車標(biāo)則呈現(xiàn)出類似于篆刻的視覺效果，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的中式風(fēng)格。

動力方面，漢EV提供有前驅(qū)/四驅(qū)兩種動力版本，其中前驅(qū)版車型搭載一臺最大功率163kW（222馬力），最大扭矩330Nm的前電機(jī)。四驅(qū)版在此基礎(chǔ)上增加了一臺最大功率200kW（272馬力），最大扭矩350Nm的后電機(jī)。漢EV還是搭載“刀片電池”的首款產(chǎn)品，四驅(qū)版本NEDC續(xù)航里程為550km，前驅(qū)版本NEDC續(xù)航里程為605km。

續(xù)航最長純電動車第9名

車型名：蔚來ES6

NEDC續(xù)航：最高610km

售價：34.64-50.80萬元

蔚來 ES6（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在上右鍵刪除詢價）

ES6對于蔚來而言是一個關(guān)鍵產(chǎn)品，雖然定位低于ES8，但是整體配置并不低，并且解決了蔚來之前續(xù)航里程短的痛點(diǎn)。蔚來ES6從車輛細(xì)節(jié)之處很容易看出與ES8的區(qū)別，整車呈現(xiàn)出視覺效果要更加偏向運(yùn)動化和年輕化，從一些差異化設(shè)計中也能體會到這款車型骨子里的年輕化。

蔚來ES6除了提供和蔚來ES8相同的70kWh版本車型外，還提供了有84kWh和100kWh的大電池容量版本，NEDC綜合工況續(xù)航里程為420km起步，搭載了100kWh電池包的運(yùn)動版車型續(xù)航可達(dá)610km。蔚來ES6配備前后雙電機(jī)，前軸為永磁同步電機(jī)，性能版車型后軸為感應(yīng)電機(jī)，綜合最大功率400kW（544馬力），最大扭矩725Nm。

續(xù)航最長純電動車第8名

車型名：蔚來EC6

NEDC續(xù)航：最高615km

售價：35.36-50.80萬元

蔚來 EC6（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在上右鍵刪除詢價）

蔚來EC6定位于一款溜背式運(yùn)動型SUV，也是蔚來首款溜背車型，所以上市之初也吸引了大量的關(guān)注。其實(shí)該車就是蔚來ES6的溜背版，除此之外，外觀方面與ES6還是非常相似的。前臉依然保留了家族式X-Bar設(shè)計，層次分明的設(shè)計提高了車輛的辨識度。

在續(xù)航里程方面，蔚來EC6搭載了70kWh和100kWh兩種規(guī)格的電池組，根據(jù)配置不同，NEDC綜合工況續(xù)航里程最高可達(dá)為440km，搭載了100kWh電池包的運(yùn)動版車型續(xù)航可達(dá)615km。

續(xù)航最長純電動車第7名

車型名：廣汽蔚來007

NEDC續(xù)航：最高643km

售價：25.98-40.00萬元

廣汽蔚來 廣汽蔚來007（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在上右鍵刪除詢價）

廣汽蔚來是廣汽和蔚來共同打造的新能源品牌，廣汽負(fù)責(zé)研發(fā)、生產(chǎn)，蔚來提供智能網(wǎng)聯(lián)以及能源支撐體系。廣汽蔚來007是該品牌首款車型，該車與概念車在設(shè)計方面保持高度一致。車輛外觀、內(nèi)飾的諸多設(shè)計細(xì)節(jié)都融入了“7”設(shè)計元素。其中最明顯得莫過于前臉畫眉版LED日間行車燈以及車尾動感流水式尾燈。

續(xù)航方面，廣汽蔚來007最高搭載了容量為93kWh的NCM811電池組，能量密度達(dá)到了180Wh/kg，可以支持該車在NEDC綜合工況下行駛643km。

續(xù)航最長純電動車第6名

車型名：廣汽埃安Aion LX

NEDC續(xù)航：最高650km

售價：22.96-34.96萬元

廣汽埃安 AION LX(埃安LX)（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在上右鍵刪除詢價）

廣汽埃安Aion LX在30萬元級純電SUV市場中有著不錯的號召力，銷量上的出色成績也讓廣汽新能源的認(rèn)可度直線上升。而在整體造型上，Aion LX并未過多追求未來感，而是用了更為接近燃油車的造型。這種造型設(shè)計其實(shí)也更符合成熟、穩(wěn)重人群的審美喜好。

續(xù)航1000公里的純電車3

純電動車排名前十名

第十名：上汽榮威

榮威RX5、RX3與i6等車型憑借著出色的`外觀設(shè)計和豐富的配置功能贏得過大年輕群體的歡迎，還被譽(yù)為是斜杠青年們的首選座駕，同時也推出了ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車型，并在新能演市場上占有一席之地。

第九名：長安

長安CS75、逸動等車型都是長安新能源汽車的代表作，大量應(yīng)用車身輕量化技術(shù)、高能量密度的三元鋰離子動力電池及先進(jìn)的CRBS高效能量回收系統(tǒng)，每公里僅需0.15度電，大大降低使用成本。

第八名：寶馬

蘋果有i7，寶馬有i8、i3等，寶馬作為汽車行業(yè)的佼佼者，也順勢推出了X1、X5和7系的插電式混合動力的車型，BMW可以說是當(dāng)前合資豪華品牌中新能源產(chǎn)品本土化最為積極的品牌，這種積極的領(lǐng)跑或許對后面的發(fā)展會有一些額外的助力。

第七名：廣汽埃安

廣汽埃安原名為“廣汽新能源”，是廣汽集團(tuán)在2017年推出的全新子品牌，該品牌旗下車型用了廣汽自主研發(fā)的“彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)”，該技術(shù)體現(xiàn)了廣汽埃安電池安全的最高技術(shù)水平。目前市面上在售的廣汽埃安車型有AION S、AION Y、AION V、AION LX等，車型以相對低廉的售價已經(jīng)出眾的顏值受到了眾多年輕人的青睞。

第六名：長城汽車

說到長城，大家對這個品牌的影響可能還停留在燃油車層面，但長城旗下的魏派WEY、歐拉等子品牌在新能源汽車領(lǐng)域都有著不錯的發(fā)展，其中像WEY摩卡、WEY瑪奇朵、歐拉好貓、歐拉黑貓等車型自上市以來就一直有著不錯的銷量和口碑，即將發(fā)布的歐拉芭蕾貓更是憑借經(jīng)典復(fù)古的造型在網(wǎng)上受到廣泛的熱議。

第五名：吉利

吉利進(jìn)入新能源領(lǐng)域的時間要比比亞迪晚得多，由于技術(shù)比較豐富，得益于收購沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢，有望后來居上。譬如說博瑞GE就是基于沃爾沃的CMA平臺打造而來，沃爾沃研發(fā)的CMA平臺可以完美進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車和插電式混動車型之間的切換，并且除了插電式混動車型之外，吉利還在積極布局純電動車型和甲醇汽車等新能源車型。

第四名：上汽通用五菱

正所謂“人民需要什么，五菱就造什么”，但各大車企紛紛進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的時候，五菱便順勢推出了熱度極高的“五菱宏光MINI EV”，這款車一經(jīng)上市就在新能源市場上炸開了鍋，曾連續(xù)9個月奪得國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍，甚至一度碾壓特斯拉成為全球電動車銷量第一，要說最受歡迎的新能源車，五菱宏光MINI EV必須得擁有姓名。

第三名：北汽新能源

與純電動汽車或混合動力汽車的幾十萬款相比，北汽的補(bǔ)貼新能源車型非常接近大眾。許多汽車公司還沒有開始涉足新能源汽車，北汽新能源汽車已經(jīng)開始推廣新車型。一些汽車公司試圖找到一輛汽車來探索水，但北汽的新能源幾乎是一個巢和移動。

第二名：比亞迪

說到新能源，必提比亞迪，旗下大部分車型都是用插電式混動或者純電動，由于比亞迪的新能源技術(shù)還是比較先進(jìn)，一直都在投入資金研發(fā)新能源車型，因此在新能源汽車品牌里比較靠前。

第一名：特斯拉

特斯拉無論是在續(xù)航還是電池技術(shù)上都一直處于遙遙領(lǐng)先的地位，很多品牌是無法與之抗衡。之所以特斯拉續(xù)航那么大是因為特斯拉用的是三元鋰電池，另一些新能源車用的是磷酸鐵鋰電池，三元鋰的容量更大。