1. 有車主稱理想汽車虛宣傳，這件事情到底是怎么回事？
2. 理想汽車突然降價(jià)遭車主們投訴，突然降價(jià)的原因是什么？
3. 記者打探理想汽車消息遭“侮辱”，涉事員工試用期被解雇，對(duì)此你有何看法？
4. 理想客服售后24小時(shí)電話多少
5. 車界奇葩——理想汽車

理想汽車突然降價(jià)遭集體投訴，車主要求補(bǔ)償2萬(wàn)車主索賠是否合理？對(duì)于這個(gè)情況的出現(xiàn)的話，那么短期之內(nèi)購(gòu)買這個(gè)汽車的這一車主那么要求賠償2萬(wàn)是很正常的事情，因?yàn)橄襁@個(gè)商品的話，那么在短時(shí)間之內(nèi)出現(xiàn)了這種降價(jià)的話，那么這個(gè)商家肯定是要進(jìn)行補(bǔ)這個(gè)差價(jià)的，對(duì)于那些非常久之前購(gòu)買這個(gè)汽車的車主的話，那么基本上是不能夠索賠的，但是短時(shí)間之內(nèi)購(gòu)買汽車的這個(gè)車主呢，那么是可以要求這個(gè)賠償?shù)模@是非常合理的事情，任何商家的話，那么對(duì)于自己的商品肯定是有一個(gè)價(jià)保的，一旦短時(shí)間之內(nèi)出現(xiàn)這種價(jià)格的變動(dòng)的話，那么他們肯定是要進(jìn)行一個(gè)補(bǔ)償?shù)?/p>理所應(yīng)當(dāng)

那么我認(rèn)為啊，那些在一個(gè)月或者說(shuō)兩個(gè)月之內(nèi)購(gòu)買了這個(gè)理想汽車的車主那么索賠是非常合理的一件事情，因?yàn)樵谝粌蓚€(gè)月內(nèi)的時(shí)間的話，這個(gè)汽車發(fā)生了這個(gè)價(jià)格的變動(dòng)的話，那么自然而然是可以要求這個(gè)索賠的，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上很多的商品，那么一旦在短時(shí)間之內(nèi)發(fā)生了這個(gè)價(jià)格的變動(dòng)的話，那么這個(gè)商家都要進(jìn)行一個(gè)補(bǔ)償價(jià)格的

那么車主索賠我覺(jué)得是非常合理的一件事情，如果說(shuō)那么這個(gè)理想汽車不愿意進(jìn)行一個(gè)賠償?shù)脑挘敲次覀兙涂梢允褂梅墒侄蝸?lái)維護(hù)自己的一個(gè)合法的權(quán)益，因?yàn)檫@個(gè)商品的話，如果說(shuō)在一個(gè)月或者說(shuō)兩個(gè)月之內(nèi)出現(xiàn)了這種價(jià)格的下降的話，那么消費(fèi)者是可以要求進(jìn)行一個(gè)補(bǔ)差價(jià)的，如果這個(gè)商家不愿意賠償?shù)脑?，那么就可以使用法律手段維護(hù)自己的一個(gè)合法的權(quán)益

總的來(lái)說(shuō)那么我覺(jué)得這個(gè)車主的索賠是非常的合理的，當(dāng)然啦，是那些在短時(shí)間之內(nèi)購(gòu)買了這個(gè)汽車的車主，那么才能夠進(jìn)行索賠，至于那些購(gòu)買了半年以上一年以上的車主，那么基本上是不能夠進(jìn)行要求索賠的

有車主稱理想汽車虛宣傳，這件事情到底是怎么回事？

對(duì)于理想汽車突然降價(jià)引車主集體投訴作為車主應(yīng)當(dāng)如何正確***，那么對(duì)于這種情況的出現(xiàn)的話，那么這些車主呢是可以通過(guò)法律的手段來(lái)維護(hù)自己的一個(gè)合法的權(quán)益的，因?yàn)槔硐肫囘@種行為呢，那么是屬于不合理的也是不合法的一種行為，那么對(duì)于廣大的這些消費(fèi)者產(chǎn)生了一個(gè)利益的損害，那么必定是要受到這個(gè)法律的制裁的

像理想汽車那么做出這種行為的話，對(duì)于廣大的消費(fèi)者的一個(gè)權(quán)益來(lái)說(shuō)，那么是遭到一個(gè)重大的損害的那么任何一個(gè)商家對(duì)于自己所售賣出去的一個(gè)商品呢，那么都是會(huì)給予這些消費(fèi)者一個(gè)權(quán)益的，就是在某一段時(shí)間之內(nèi)那么這個(gè)商品如果發(fā)生這個(gè)降價(jià)的話，這個(gè)商家是需要補(bǔ)差價(jià)的那么比這個(gè)汽車要便宜的商品的我都有這個(gè)權(quán)益存在那么，這個(gè)汽車的話就更應(yīng)該有這個(gè)權(quán)益了，那么現(xiàn)在這種情況很明顯就是消費(fèi)者在購(gòu)買了汽車之后，突然間的降價(jià)造成了消費(fèi)者權(quán)益被損害，這樣的話肯定是能夠要求理想汽車進(jìn)行一個(gè)賠償?shù)?/p>不合理的

任何一件商品那么商家售賣出去，都應(yīng)該對(duì)于這個(gè)商品的價(jià)格有一個(gè)保護(hù)的時(shí)間，那么在一定的時(shí)間之內(nèi)，那么這個(gè)商品出現(xiàn)降價(jià)的話，那么商家是需要補(bǔ)齊差價(jià)的，因?yàn)楝F(xiàn)在市面上有很多的商品都是有這個(gè)補(bǔ)價(jià)的措施的，所以說(shuō)對(duì)于這個(gè)事情的發(fā)生，那么我們是可以使用法律來(lái)維護(hù)自己的一個(gè)合法的權(quán)益的

總的來(lái)說(shuō)對(duì)于這件事情的發(fā)生這些車主那么是可以使用法律的手段來(lái)維護(hù)自己的一個(gè)立意，讓理想汽車知道做出這種事情的，嚴(yán)重后果那么使用法律強(qiáng)制性的讓對(duì)方賠償自己的一個(gè)損失

理想汽車突然降價(jià)遭車主們投訴，突然降價(jià)的原因是什么？

如果在以前理想汽車被指虛宣傳，可能還會(huì)有很多人都指責(zé)他在進(jìn)行炒作，線是這一次可以說(shuō)是徹底的坐車，但是這一次可以說(shuō)是徹底的坐實(shí)了，理想汽車的確存在著虛宣傳的行為，那就是他們?cè)谥暗男麄鳟?dāng)中表示在今年的9月份將會(huì)上線Noa系統(tǒng)，但是直到現(xiàn)在為止，這個(gè)駕駛系統(tǒng)也沒(méi)有上線。今天我們就來(lái)探討一下這件事情的來(lái)龍去脈。

第一當(dāng)時(shí)理想汽車官方給出的公告。

在今年5月份的時(shí)候，理想汽車官方就給出了這樣一個(gè)公告，他們表示在今年9月份的時(shí)候，將會(huì)對(duì)新款汽車升級(jí)駕駛系統(tǒng)搭載最新款的Noa，導(dǎo)航駕駛。在當(dāng)時(shí)這個(gè)駕駛能力被吹得天花亂墜，所以有很多的人都買了這個(gè)新款汽車，而且理想汽車的新款產(chǎn)品發(fā)布價(jià)格是非常高的，大家看中的就是后期的升級(jí)，但是沒(méi)有想到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了國(guó)慶，所謂的noa系統(tǒng)也沒(méi)有被升級(jí)。

第二，這一次的事情算不算做虛宣傳？

從現(xiàn)在各大媒體周刊的報(bào)道來(lái)看的話，除了一些車主認(rèn)為它存在虛宣傳之外，一些官方媒媒體也認(rèn)為理想汽車從發(fā)出承諾到現(xiàn)在為止，一直沒(méi)有兌現(xiàn)自己的承諾，是存在是存在虛宣傳行為的，而且最為重要的是截止到現(xiàn)在為止，官方?jīng)]有給出任何的通知。

第三，如何看待理想汽車做出這樣的行動(dòng)。

如果說(shuō)一個(gè)切實(shí)可行的系統(tǒng)，因?yàn)檠邪l(fā)的問(wèn)題被推遲上市，那么在我看來(lái)還是值得原諒的，但是最起碼你也要給這么多的車主一個(gè)原因，直到現(xiàn)在為止，理想汽車卻從來(lái)沒(méi)有表示過(guò)為什么OA系統(tǒng)到現(xiàn)在為止還沒(méi)有上線理想汽車的客服，雖然表示目前正處于研發(fā)當(dāng)中，但是上線時(shí)間卻沒(méi)有給出一個(gè)準(zhǔn)確的回話。對(duì)于這樣的一個(gè)答復(fù)，我想不僅僅是車主不滿意很多的潛在購(gòu)買者也會(huì)降低對(duì)該品牌汽車的評(píng)分。

記者打探理想汽車消息遭“侮辱”，涉事員工試用期被解雇，對(duì)此你有何看法？

理想汽車突然降價(jià)的原因是理想汽車公司因?yàn)樵馐芰司薮蟮慕?jīng)濟(jì)問(wèn)題所以才會(huì)對(duì)理想汽車進(jìn)行一個(gè)降價(jià)，而且對(duì)理想汽車進(jìn)行了一些改裝和升級(jí)，同時(shí)還對(duì)新購(gòu)買理想汽車的消費(fèi)者實(shí)施降價(jià)2萬(wàn)元的優(yōu)惠處理，這一消息報(bào)道以來(lái)受到了很多之前購(gòu)買理想汽車車主的強(qiáng)烈***，因?yàn)槔硐肫嚬具@么做傷害了很多車主的權(quán)益。

而一條關(guān)于?理想汽車?的突然降價(jià)遭遇了眾多不滿，并成為了網(wǎng)上的頭條。這件事的起因是：很多購(gòu)買理想ONE的顧客在訂購(gòu)時(shí)并沒(méi)有提到新車的升級(jí)、停產(chǎn)、降價(jià)等問(wèn)題，也就是說(shuō)，他們并沒(méi)有告訴消費(fèi)者。之后，很多買了新車的顧客才知道，理想ONE將會(huì)升級(jí)，并且會(huì)有2萬(wàn)元的折扣。目前這件事在論壇、微博等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，對(duì)此問(wèn)題存在著大量的抱怨。

這件事報(bào)道以來(lái)這件事在網(wǎng)上引起了不小的爭(zhēng)議，一些網(wǎng)友在論壇上說(shuō)：?買新勢(shì)力的產(chǎn)品，就跟買數(shù)字產(chǎn)品一樣，每年都會(huì)有新的產(chǎn)品，早買就好，晚買就好，沒(méi)什么好抱怨的。?但是，此次消費(fèi)者大量投訴的重點(diǎn)是消費(fèi)欺詐，即在理想ONE將要停止生產(chǎn)、進(jìn)行降價(jià)銷售之前，銷售人員不告知甚至刻意隱瞞，造成消費(fèi)者短期內(nèi)遭受較大損失。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，將理想ONE停產(chǎn)，加快產(chǎn)品升級(jí)速度是合乎情理的，但在更新產(chǎn)品順序和保持舊車的關(guān)系上，仍然需要找到一個(gè)平衡點(diǎn)。技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品更新?lián)Q代、與消費(fèi)者的關(guān)系，新車要從傳統(tǒng)汽車廠商那里吸取教訓(xùn)，傳統(tǒng)汽車廠商要有充足的準(zhǔn)備時(shí)間，比如新產(chǎn)品推出，舊產(chǎn)品變?yōu)樾庐a(chǎn)品，甚至是降價(jià)來(lái)處理公司的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

理想客服售后24小時(shí)電話多少

該員工使用不恰當(dāng)?shù)难赞o進(jìn)行回應(yīng)，肯定是不妥當(dāng)?shù)谋婚_(kāi)除也很合理。事情發(fā)生在一家車企上，因?yàn)槔硐肫嚱趯⒁l(fā)布新品，所以不少媒體非常期待，這款新車是什么樣子的。有一位女性記者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)渠道，聯(lián)系了一位理想汽車公司的工程師，并且想要套取對(duì)方的信息。但對(duì)方并未透露任何有關(guān)新品的消息，反而用一種羞辱的言辭去供給該女記者。隨后該女記者將對(duì)話曝光，并且要求對(duì)方道歉。很快理想汽車回應(yīng)該消息，表示涉事員工已經(jīng)被開(kāi)除了。

但該女記者仍然不依不饒，表示要理想汽車公司進(jìn)行道歉，因?yàn)閷?duì)方是理想汽車的員工。但公司方面表示，他們雙方是在私下場(chǎng)合溝通的，與公司無(wú)關(guān)，雙方并非在工作場(chǎng)合交流的，所以公司拒絕道歉。該也引起了不小的關(guān)注，有人認(rèn)為理想汽車作為該員工的公司，應(yīng)該進(jìn)行道歉。但還有人表示，員工個(gè)人言論不應(yīng)該讓公司背鍋。

有專業(yè)律師表示，該女記者是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系該員工的，雙方溝通的雖然是理想汽車公司的事情，但自始至終兩個(gè)人都是私下自己對(duì)話，公司并不知情，自然也不用道歉了。

參考資料：

從網(wǎng)友的評(píng)論看，大多數(shù)網(wǎng)友支持男工程師的做法，盡管語(yǔ)言確實(shí)不太合理；對(duì)于女記者的行為，遭到了網(wǎng)友大片指責(zé)。幾乎所有人都認(rèn)為，上述行為屬于員工的個(gè)人行為，不能代表公司，讓公司公開(kāi)道歉不合理。?

知名法律博主陳越表示：記者問(wèn)你關(guān)于公司的問(wèn)題，你想問(wèn)答就回答不想問(wèn)答呢就不說(shuō)話，笑笑也可的，作為一個(gè)員工用侮辱別人的方式來(lái)處理問(wèn)題，這個(gè)事兒不對(duì)甚至是違法的。至于企業(yè)是否應(yīng)該道歉，那就要看你企業(yè)的管理層素質(zhì)了。

車界奇葩——理想汽車

理想24小時(shí)售后客服電話：400-686-0900。

理想汽車是中國(guó)新能源汽車制造商，設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動(dòng)汽車，于2015年7月創(chuàng)立，通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務(wù)。李想是中國(guó)著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾創(chuàng)辦全球訪問(wèn)量最大的汽車網(wǎng)站汽車之家。

理想汽車的首款產(chǎn)品是理想ONE，于2018年10月發(fā)布，是一款智能電動(dòng)中大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動(dòng)技術(shù)與智能科技，為家庭用戶提供6座的舒適空間。截至2022年6月底，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)184491輛，2022年6月21日，理想汽車正式發(fā)布家庭智能旗艦SUV理想L9。

理想的汽車優(yōu)勢(shì)

優(yōu)勢(shì)一：全新的三合后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，***了純電與燃油的優(yōu)點(diǎn)。

理想ONE在性能方面我感覺(jué)也是最值得稱贊的，整車屬于增程式混動(dòng)的原理，徹底***了純電與燃油的優(yōu)點(diǎn)。全系用了三合后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，優(yōu)化了增程器1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的能效，讓整車NEDC油耗下降了15%。

優(yōu)勢(shì)二：在智能駕駛方面，理想ONE是首個(gè)用中國(guó)品牌-地平線J3芯片實(shí)現(xiàn)NOA導(dǎo)航駕駛。

理想ONE也是國(guó)內(nèi)唯一擁有視覺(jué)加持的AEB，全部也都是自主研發(fā)的，而在前不久某平臺(tái)的年度AEB（主動(dòng)安全）測(cè)試?yán)锩?，一共?00多臺(tái)車型參加了，里面也包含了合資車，測(cè)試含金量是比較高的。

以上內(nèi)容參考百度百科-理想汽車

大家好，我是電動(dòng)車公社的社長(zhǎng)。

理想汽車算得上是汽車行業(yè)里的一朵奇葩。

注意一下，我說(shuō)的奇葩并不是貶義詞，而是一個(gè)中性詞。

為什么我會(huì)這么說(shuō)？

理想今年以來(lái)因?yàn)楦鞣N原因負(fù)面新聞不斷，至少20起+，平均每半個(gè)月一起負(fù)面。

而在每一次的負(fù)面里，能作出回應(yīng)的，理想幾乎都回應(yīng)了，而且回應(yīng)幾乎都是一篇認(rèn)認(rèn)真真的800字高考小作文，而在其中，也一定會(huì)強(qiáng)勢(shì)捍衛(wèi)自己的立場(chǎng)。

這個(gè)畫(huà)風(fēng)有沒(méi)有很眼熟，我小時(shí)候?qū)?00字檢討的時(shí)候也是這樣寫(xiě)的：

總之就是：作為直男，我有什么原因反正全告訴你們。

而理想汽車每次的小作文，除了一些友商車主吐槽，甚至?xí)徊糠钟焉坦P(guān)同行吐槽：這長(zhǎng)篇大論的聲明，公關(guān)不專業(yè)啊。。。

而與之相對(duì)應(yīng)的，則是理想車主群體的每天笑臉燦爛、一片祥和。

這個(gè)現(xiàn)象非常有意思。

而這兩天，外界對(duì)理想的評(píng)價(jià)又回到了這個(gè)狀態(tài)。

昨天（11月1日）理想召開(kāi)溝通會(huì)，這次溝通會(huì)里，現(xiàn)場(chǎng)大約100人左右，其中車主朋友大約20人左右，而媒體里的車主也占了至少十來(lái)人，也就是說(shuō)，車主群體大約占了總?cè)藬?shù)的三分之一左右。

在我還沒(méi)去到這場(chǎng)溝通會(huì)的時(shí)候就被告知：肯定不會(huì)白來(lái)，因?yàn)闀?huì)有很多大動(dòng)作。

整場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)1個(gè)半小時(shí)的溝通會(huì)聽(tīng)下來(lái)也確實(shí)如此，理想主要和媒體、車主做了3項(xiàng)溝通：

1、軟件OTA

軟件OTA不是我今天要說(shuō)的重點(diǎn)，也沒(méi)有進(jìn)行大的變動(dòng)，這也只是理想這次溝通會(huì)的一碟小前菜。

2、新增貨車并線預(yù)警

在開(kāi)啟自適應(yīng)巡航或者車道保持的時(shí)候，系統(tǒng)一旦檢測(cè)到和并道的貨車有碰撞風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，儀表會(huì)有圖像提醒、車內(nèi)還會(huì)有“滴滴滴”的聲音提醒。不過(guò)這個(gè)功能只能提醒，目前不具備主動(dòng)剎車的能力。

這部分就很有意思了，因?yàn)槲掖饲案蠹姨岬降慕衲曛辽?0起+負(fù)面中，其中好幾起都與貨車事故有關(guān)，而且之所以發(fā)生事故的原因，都是因?yàn)榇饲袄硐雘ne無(wú)法識(shí)別只并入車道1/5的貨車。

而理想的工作人員在現(xiàn)場(chǎng)也毫不避諱，講了他們L2級(jí)駕駛的判斷原理：

上面這個(gè)是他們?nèi)粘Ｑ邪l(fā)使用的系統(tǒng)（未錄完整）。

灰色車代表的是自己的車，紅色車是行駛在自己車道內(nèi)的車輛，也就是主目標(biāo)。每個(gè)方塊上的數(shù)字代表系統(tǒng)感知到的信息，包括橫向、縱向距離。

也就是說(shuō)ADAS的工作原理其實(shí)就是三步：

感知環(huán)境信息；

確定主目標(biāo)；

控制車輛。

而當(dāng)旁邊車道的貨車壓著車道線行駛時(shí)，會(huì)威脅到本車道的安全。但這時(shí)候還沒(méi)確定性行駛在自己車道的時(shí)候，也就是說(shuō)它還沒(méi)變成主目標(biāo)，那就意味著理想one還不會(huì)對(duì)它進(jìn)行制動(dòng)、轉(zhuǎn)向的操作。

在發(fā)生多起事故后，新增的貨車并線預(yù)警功能主要在3個(gè)情況下會(huì)報(bào)警：

貨車壓線行駛的時(shí)候；

貨車在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)行駛的時(shí)候（比如無(wú)限靠近線行駛，有的貨車輪子還沒(méi)壓到線，但有的貨車比較寬，所以車身已經(jīng)過(guò)線）

貨車并線的時(shí)候。（貨車并線比轎車慢，所以在一段時(shí)間內(nèi)，在理想one的邏輯里都不會(huì)變成主目標(biāo)，這時(shí)候會(huì)危險(xiǎn)）

emm……這個(gè)新推出的功能，目前用的標(biāo)定方式非常保守，對(duì)于一些謹(jǐn)慎駕駛的車主來(lái)說(shuō)，這種報(bào)警可能有點(diǎn)多余。而對(duì)于一些非謹(jǐn)慎駕駛的車主來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能目前只能提醒，不能做剎車的動(dòng)作。。。。

總之就是。。?！氨M管我現(xiàn)在還有很多問(wèn)題，但一股腦都給你，而且還要解釋給你聽(tīng)，我也不管你聽(tīng)不聽(tīng)得懂?！?/p>

3、硬件更新

主要是包括2項(xiàng)更新：

第一個(gè)是底盤后護(hù)板升級(jí)，把玻璃纖維護(hù)板升級(jí)為了金屬護(hù)板，這個(gè)更新不做過(guò)多說(shuō)明；

第二個(gè)硬件更新則是堪稱吸引了全場(chǎng)甚至全網(wǎng)注意力的更新：前懸架下擺臂球銷升級(jí)。

而之所以吸引了全網(wǎng)注意力，則又和我此前跟大家提到的20+起負(fù)面中，與“斷軸門”有關(guān)的幾起有關(guān)。

讓我沒(méi)想到的是，理想現(xiàn)場(chǎng)又一次重現(xiàn)“老實(shí)巴交”的特點(diǎn)：直接開(kāi)誠(chéng)布公告知了所有人，從開(kāi)始交付至10月31日，理想one一共發(fā)生前懸架碰撞事故起，其中有10起斷軸的事故。更讓我沒(méi)想到的是，還交代說(shuō)：之前媒體只報(bào)道了6起，有4起并未被報(bào)道。

而必須升級(jí)更換硬件的原因也在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了原理圖解說(shuō)明：

“不論是雙車碰撞事故，還是單車撞到了固定物體，在碰撞事故中確實(shí)出現(xiàn)了理想one的前懸架下擺臂球頭脫出的情況，我們團(tuán)隊(duì)分析10起斷軸事故原因都一致?！?/p>

我原以為只是說(shuō)到這兒，理想的工作人員補(bǔ)充道：“雖然是碰撞原因造成的，但我們?cè)谂鲎埠蟮拿摮雎嗜匀桓哂谕?jí)別車，起事故中，脫出率達(dá)到了10%?！?/p>

優(yōu)化方案也在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了說(shuō)明：給2020年6月2日以前生產(chǎn)的理想one進(jìn)行硬件更換，將原來(lái)球銷的脫出力35kn，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，升級(jí)到50kn，以降低碰撞事故中造成的前懸架球頭脫出情況。

前后對(duì)比就是多了15kn的拔脫力/脫出力，甚至當(dāng)有人在現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)到“這算不算變相承認(rèn)當(dāng)初存在設(shè)計(jì)缺陷”時(shí)，李想本人也承認(rèn)了這個(gè)確實(shí)是設(shè)計(jì)缺陷。

事實(shí)上就意味著工程師團(tuán)隊(duì)沒(méi)有預(yù)計(jì)到這應(yīng)該是一個(gè)50kn的拔脫力，而給出了35kn的設(shè)計(jì)方案。這件事只能是理想自己認(rèn)栽，下次設(shè)計(jì)新款車型的時(shí)候就有經(jīng)驗(yàn)了。

——我問(wèn)了一個(gè)傳統(tǒng)車企的資深工程師，他告訴我：他認(rèn)為這個(gè)本身就是造車新勢(shì)力比較欠缺的地方，他們的團(tuán)隊(duì)之前沒(méi)有很多工程經(jīng)驗(yàn)，這就導(dǎo)致了會(huì)在一些特別小的設(shè)計(jì)方案上遇到坑，這就是我們長(zhǎng)期以來(lái)難以在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱上追趕國(guó)外的一個(gè)細(xì)節(jié)體現(xiàn)。

還不止到這兒，理想的工作人員們甚至把決定進(jìn)行升級(jí)的決策過(guò)程都進(jìn)行了公布。。。

我先給大家列舉一下重點(diǎn)：

2020年1月，發(fā)生第一起斷軸事故，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始開(kāi)發(fā)；

6月2日，進(jìn)行了生產(chǎn)切換，在此之前一共2起事故；

即日起，開(kāi)始給6月2日以前生產(chǎn)的車進(jìn)行硬件更換。

甚至連現(xiàn)場(chǎng)車主可能問(wèn)的問(wèn)題都已經(jīng)想好了：“為什么沒(méi)決定第一時(shí)間為老車主升級(jí)？”

原因不僅做了說(shuō)明，還承認(rèn)自己判斷失誤：

“6月2號(hào)前生產(chǎn)下線的10469臺(tái)車中，由于當(dāng)時(shí)只出現(xiàn)了2起的脫出事故，還在合理范圍內(nèi)。但在接下來(lái)的6-10月期間，（之前的車）又出現(xiàn)了8起事故，概率確實(shí)高于其他車?！?/p>

“所以我們承認(rèn)在6月2號(hào)前，我們的判斷是存在失誤的。6月2號(hào)至今切換后生產(chǎn)下線的14000臺(tái)用新?tīng)顟B(tài)球銷的車型，未發(fā)生碰撞后的脫出。也證實(shí)了我們的升級(jí)方案確實(shí)是切實(shí)有效的。我們的目標(biāo)是把事故后的碰撞產(chǎn)生的球頭脫出概率降低到3%以內(nèi)，達(dá)到同級(jí)別車型相同的水準(zhǔn)。”

然而理想的“老實(shí)巴交一口氣交代”，除了得到現(xiàn)場(chǎng)車主的掌聲之外，和以前的每一次一樣，并沒(méi)得到所有其他品牌車主或者路人的認(rèn)可。

能聽(tīng)到的最多的聲音是：理想真會(huì)給自己貼金，明明是召回，卻要給自己說(shuō)成高大上的“硬件升級(jí)”。

這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)也有人犀利問(wèn)出，而理想的相關(guān)負(fù)責(zé)人給的回答只有輕描淡寫(xiě)幾句：我們和相關(guān)主管部門進(jìn)行了報(bào)備和溝通。

這種直男思維。。。既然前面都解釋這么多了，不如再多解釋幾句“召回和硬件升級(jí)到底有什么區(qū)別？”

就連李想本人當(dāng)天的直男式穿著也被不少人拿出來(lái)調(diào)侃：

理想現(xiàn)在的處境，就像一邊是海水一邊是火焰，一邊是車主的力挺支持，一邊是來(lái)自各方各界甚至同為新能源車車主的敵視。

理想車主為什么會(huì)力挺支持這家企業(yè)？

我想原因是多方面的，其中和今天最相關(guān)的一點(diǎn)是：理想這家車企塑造出了一種“老實(shí)人”的直風(fēng)格，這種風(fēng)格的特點(diǎn)是：

不管發(fā)生了任何事，從事情的前因后果，到事情的原理都會(huì)給你講得一清二楚，就像之前文章開(kāi)頭我貼的3個(gè)800字作文的例子里，不僅僅講述了前因后果，而且還列舉了自家車的前懸架下擺臂強(qiáng)度：

——這種詳細(xì)解釋+圖文并茂的操作，就像一個(gè)老實(shí)人一樣，也像極了犯錯(cuò)的直男男朋友，不管不顧把所有相關(guān)的信息給你倒個(gè)底兒掉。雖然理想的服務(wù)目前還沒(méi)做到行業(yè)做突出、技術(shù)路線也還沒(méi)被行業(yè)內(nèi)所有人認(rèn)可，但這種前所未有的公開(kāi)透明信息，等于就在告訴車主：所有的信息我都告訴你了，連媒體都沒(méi)我公布的信息多，你信我理想官方還是信其他媒體呢？

這也是為什么理想的車主會(huì)堅(jiān)定地支持這家車企。

當(dāng)然，理想這套操作，大概率不會(huì)在其他車企上發(fā)生，就像其他車企學(xué)不好蔚來(lái)的服務(wù)一樣，理想這家企業(yè)的基因，就和它的創(chuàng)始人李想一樣。

作為中國(guó)最大汽車門戶網(wǎng)站——汽車之家的創(chuàng)始人，李想對(duì)于傳統(tǒng)車企的公關(guān)、市場(chǎng)、傳播的操作思路，怕是熟得不能再熟了。

對(duì)于一般車企來(lái)說(shuō)，遇到類似的新聞經(jīng)常會(huì)使用打太極的話術(shù)，通常是發(fā)一個(gè)官方聲明：“我們已經(jīng)派出調(diào)查組開(kāi)始進(jìn)行全面的調(diào)查和分析。”這之后如果大家關(guān)注程度減弱，往往就會(huì)不了了之。

總之就是表達(dá)車企對(duì)關(guān)注，已經(jīng)開(kāi)始了調(diào)查，也配合有關(guān)部門進(jìn)行事后處理，至此就沒(méi)有了更多消息。

而關(guān)心這些事情的車主們，最終要么是慢慢淡忘了還有這件事，要么是在發(fā)生下一件類似的事情后，將舊事重提，愈來(lái)愈不信任這家企圖依靠時(shí)間讓公眾淡忘問(wèn)題的車企。

這些問(wèn)題在理想汽車那里，卻完全換了一種思路：能說(shuō)的各種細(xì)節(jié)幾乎全說(shuō)出來(lái)，在一些解釋案例里，他們甚至直接了當(dāng)拿出了其他品牌的產(chǎn)品去舉例、去對(duì)比。這種操作在傳統(tǒng)的公關(guān)看來(lái)，大概是要被開(kāi)除的。而結(jié)果也很明顯：他們的車主們反而不管不顧外界的質(zhì)疑，義無(wú)反顧抱團(tuán)在一起，在他們看來(lái)理想這個(gè)品牌反而是坦誠(chéng)和值得信賴的。

但理想的“不專業(yè)公關(guān)”，倒是和其他車企打出了差異化，雖然一些前后的矛盾看起來(lái)還不夠好，但從獲取到了車主們的信任的結(jié)果來(lái)看，理想賭對(duì)了公關(guān)的方向。

——畢竟其他品牌車主再罵，又和理想有何關(guān)系呢？

造車新勢(shì)力的比賽已經(jīng)到收尾階段了，目前能看到的是，一家依靠“直男式”老實(shí)服務(wù)取得了車主的信賴，一家依靠“直男式”老實(shí)造車取得了車主的信賴，而今天我們看到了理想依靠“直男式”老實(shí)公關(guān)取得了自己車主的信賴。

這3家車企接下來(lái)的日子會(huì)如何，目前無(wú)法下定論，但造車這件事上，總得有一方面老實(shí)，才有可能活。

最后，你可能也會(huì)問(wèn)：做如此直男式公關(guān)操作，應(yīng)該要很龐大的團(tuán)隊(duì)吧？

emm……據(jù)我所知，理想的公關(guān)團(tuán)隊(duì)確實(shí)非常之龐大，2人。

emm……和“不需要公關(guān)”的特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)規(guī)模相當(dāng)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。