1. 成都工匠免費(fèi)乘車政策實(shí)施時(shí)間
2. 成都工匠待遇
3. 大國工匠海報(bào)-手上有絕活，肩上有擔(dān)當(dāng)，“工匠精神”激發(fā)出了新活力
4. 成都高新區(qū)高新工匠待遇

法律分析：一次性獎(jiǎng)勵(lì)2萬現(xiàn)金、大病醫(yī)療專家服務(wù)、機(jī)場高鐵VIP通道、省內(nèi)外療修養(yǎng)、境內(nèi)外技能提升交流、工匠健康定制保險(xiǎn)、國情研修考察、節(jié)日走訪慰問。

法律依據(jù)：《四川省人民辦公廳關(guān)于印發(fā)“天府工匠”培養(yǎng)工程實(shí)施方案的通知》

2020年，建設(shè)國家級(jí)高技能人才培訓(xùn)基地39個(gè)、技能***工作室41個(gè)，對(duì)每個(gè)新建項(xiàng)目分別一次性給予500萬元、10萬元經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助；建設(shè)省級(jí)高技能人才培訓(xùn)基地70個(gè)、技能***工作室120個(gè)，對(duì)每個(gè)新建項(xiàng)目分別一次性給予300萬元、30萬元的經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助；對(duì)符合條件的新成長高技能人才給予每人2000元至6000元不等的培訓(xùn)補(bǔ)貼。

同時(shí)，加大高技能人才引進(jìn)力度?！锻ㄖ分刑岬?，到2020年，累計(jì)引進(jìn)100名左右國內(nèi)外領(lǐng)軍型技能人才。對(duì)國內(nèi)引進(jìn)且符合《四川省高層次人才特殊支持辦法（試行）》規(guī)定的，給予每人30萬元一次性安家補(bǔ)助和管理期內(nèi)每人每月1000元崗位激勵(lì)金。

成都工匠免費(fèi)乘車政策實(shí)施時(shí)間

屬于。如果工匠有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格，那么在成都市屬于D類人才，屬于高層次人才。高層次人才指在人才隊(duì)伍各個(gè)領(lǐng)域中層次比較高的優(yōu)秀人才，或處于專業(yè)前沿并且在國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域具有較高影響的人才。

成都工匠待遇

成都工匠免費(fèi)乘車政策實(shí)施時(shí)間為2021年10月15日。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，2021年10月15日，為成都工匠辦理發(fā)放蓉城人才綠卡·成都工匠實(shí)體卡和電子卡，成都工匠憑卡享受醫(yī)療、交通、保險(xiǎn)保障、文體等服務(wù)保障。成都工匠本人憑卡可免費(fèi)乘坐市內(nèi)城市軌道交通工具和市公交集團(tuán)運(yùn)營的市內(nèi)公共汽車。

大國工匠海報(bào)-手上有絕活，肩上有擔(dān)當(dāng)，“工匠精神”激發(fā)出了新活力

成都市的工匠子女擇校政策對(duì)于符合條件的學(xué)生來說，可以說是一種非常優(yōu)厚的待遇。該政策主要針對(duì)成都市各區(qū)縣的工匠家庭的子女，以及高新技術(shù)企業(yè)和高端制造企業(yè)的職工家庭的子女，符合條件的學(xué)生可以享受到以下三個(gè)方面的待遇：

1. 擇校次數(shù)：符合條件的學(xué)生可以在小學(xué)、初中和高中階段分別享受一次擇校的機(jī)會(huì)。也就是說，一個(gè)學(xué)生在整個(gè)義務(wù)教育階段可以最多有三次擇校的機(jī)會(huì)，這樣就大大增加了學(xué)生選擇優(yōu)質(zhì)學(xué)校的機(jī)會(huì)。

2. 學(xué)費(fèi)補(bǔ)貼：符合條件的學(xué)生在被錄取后，每年可以獲得一定的學(xué)費(fèi)補(bǔ)貼。具體的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由各區(qū)縣根據(jù)實(shí)際情況自行確定，但一般來說，這個(gè)補(bǔ)貼金額相對(duì)較高，可以減輕家庭經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，使得學(xué)生可以更好地享受優(yōu)質(zhì)的教育。

3. 科目優(yōu)惠：符合條件的學(xué)生在擇校后，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況享受科目優(yōu)惠。具體的優(yōu)惠方式也由各區(qū)縣自行制定，但一般來說，科目優(yōu)惠可以減輕學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力，提高他們的學(xué)習(xí)成績和綜合素質(zhì)。

總之，成都市的工匠子女擇校政策可以算得上是一項(xiàng)非常優(yōu)惠的政策，為符合條件的學(xué)生提供了更多選擇優(yōu)質(zhì)學(xué)校的機(jī)會(huì)，同時(shí)也為他們提供了更好的學(xué)習(xí)環(huán)境和條件，這對(duì)于他們的成長和發(fā)展有著非常積極的促進(jìn)作用。

成都高新區(qū)高新工匠待遇

工匠精神手抄報(bào)內(nèi)容

工匠精神

手抄報(bào)內(nèi)容:

工匠精神,是一種職業(yè)精神,它是

職業(yè)道德

、職業(yè)能力、職業(yè)品質(zhì)的體現(xiàn),是從業(yè)者的一種職業(yè)價(jià)值取向和行為表現(xiàn)。“工匠精神”的基本內(nèi)涵包括敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新等方面的內(nèi)容。

工匠精神的精神內(nèi)涵:

1、敬業(yè)。敬業(yè)是從業(yè)者基于對(duì)職業(yè)的敬畏和熱愛而產(chǎn)生的一種全身心投入的認(rèn)認(rèn)真真、盡職盡責(zé)的職業(yè)精神狀態(tài)。

中華民族

歷來有“敬業(yè)樂群”“忠于職守”的傳統(tǒng),敬業(yè)是中國人的傳統(tǒng)美德,也是當(dāng)今

社會(huì)主義核心價(jià)值觀

的基本要求之一。早在春秋時(shí)期,

孔子

就主張人在一生中始終要“執(zhí)事敬”“事思敬”“修己以敬”?！皥?zhí)事敬”,是指行事要嚴(yán)肅認(rèn)真不怠慢;“事思敬”,是指臨事要專心致志不懈怠;“修己以敬”,是指加強(qiáng)自身修養(yǎng)保持恭敬謙遜的態(tài)度。

2、精益。精益就是精益求精,是從業(yè)者對(duì)每件產(chǎn)品、每道工序都凝神聚力、精益求精、追求極致的職業(yè)品質(zhì)。所謂精益求精,是指已經(jīng)做得很好了,還要求做得更好,“即使做一顆

螺絲釘

也要做到最好”。正如老子所說,“天下大事,必作于細(xì)”。能基業(yè)長青的企業(yè),無不是精益求精才獲得成功的。

3、專注。專注就是內(nèi)心篤定而著眼于細(xì)節(jié)的耐心、執(zhí)著、堅(jiān)持的精神,這是一切“

大國工匠

”所必須具備的精神特質(zhì)。從中外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看,工匠精神都意味著一種執(zhí)著,即一種幾十年如一日的堅(jiān)持與韌性。“術(shù)業(yè)有專攻”,一旦選定行業(yè),就一門心思扎根下去,心無旁騖,在一個(gè)細(xì)分產(chǎn)品上不斷積累優(yōu)勢,在各自領(lǐng)域成為“領(lǐng)頭羊”。在中國早就有“藝癡者技必良”的說法,如

《莊子》

中記載的游刃有余的“庖丁解?！?、

《核舟記》

中記載的奇巧人王叔遠(yuǎn)等。

4、創(chuàng)新。“工匠精神”還包括著追求突破、追求革新的創(chuàng)新內(nèi)蘊(yùn)。古往今來,熱衷于創(chuàng)新和發(fā)明的工匠們一直是世界科技進(jìn)步的重要推動(dòng)力量。

新中國成立

初期,我國涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的工匠,如倪志福、郝建秀等,他們?yōu)樯鐣?huì)主義建設(shè)事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。改革開放以來,“漢字激光照排系統(tǒng)之父”王選、“中國第一、全球第二的充電電池制造商”

王傳福

、從事高鐵研制生產(chǎn)的鐵路工人和從事特高壓、智能電網(wǎng)研究運(yùn)行的電力工人等都是“工匠精神”的優(yōu)秀傳承者,他們讓中國創(chuàng)新重新影響了世界。

工匠精神的代表人物:

英國航海鐘發(fā)明者:約翰·哈里森(JohnHarrison,1693C1776):哈里森費(fèi)時(shí)40余年,先后造出了五臺(tái)航海鐘,其中以1759年完工的「哈氏4號(hào)」最為突出,航行了64天,只慢了5秒,遠(yuǎn)比法案規(guī)定的最小誤差(2分鐘)還少,完美解決了航海經(jīng)度定位問題。

工匠精神的精神簡介:

工匠們喜歡不斷雕琢自己的產(chǎn)品,不斷改善自己的工藝,享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過程。工匠們對(duì)細(xì)節(jié)有很高要求,追求完美和極致,對(duì)精品有著執(zhí)著的堅(jiān)持和追求,把品質(zhì)從0提高到1,其利雖微,卻長久造福于世。

工匠精神是社會(huì)文明進(jìn)步的重要尺度、是中國制造前行的精神源泉、是企業(yè)競爭發(fā)展的品牌資本、是員工個(gè)人成長的道德指引?！肮そ尘瘛本褪亲非笞吭降膭?chuàng)造精神、精益求精的品質(zhì)精神、用戶至上的服務(wù)精神。

大國工匠24位人物事跡如下:

1.火箭“心臟”焊接人高鳳林

今年53歲的高鳳林,是中國航天科技集團(tuán)公司第一研究院211廠發(fā)動(dòng)機(jī)車間班組長,35年來,他幾乎都在做著同樣一件事,即為火箭焊“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)噴管焊接。有的實(shí)驗(yàn),需要在高溫下持續(xù)操作,焊件表面溫度達(dá)幾百

攝氏度

,高鳳林卻咬牙堅(jiān)持,雙手被烤得鼓起一串串水泡。因?yàn)榧妓嚫叱?曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請(qǐng)他,高鳳林卻說,我們的成果打入太空,這樣的民族認(rèn)可的滿足感用金錢買不到。他用35年的堅(jiān)守,詮釋了一個(gè)航天匠人對(duì)理想信念的執(zhí)著追求。

2.工藝美術(shù)師孟劍鋒

孟劍鋒是北京工美集團(tuán)的一名鏨刻工藝師,他用純銀精雕細(xì)琢鏨刻的“和美”純銀絲巾,在去年北京APEC會(huì)議上,作為國禮之一贈(zèng)送給外國***及夫人。從業(yè)二十年來,他追求極致,對(duì)作品負(fù)責(zé),對(duì)口碑負(fù)責(zé),對(duì)自己的良心負(fù)責(zé),將誠實(shí)勞動(dòng)內(nèi)化于心,這是大國工匠的立身之本,中國制造的品質(zhì)保障。

3.“

蛟龍?zhí)?/p>

”上的“兩絲”鉗工顧秋亮

“蛟龍?zhí)枴笔侵袊讉€(gè)大深度載人潛水器,有十幾萬個(gè)零部件,組裝起來最大的難度就是密封性,精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)。而在中國載人潛水器的組裝中,能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有鉗工顧秋亮,也因?yàn)橛兄@樣的絕活兒,顧秋亮被人稱為“顧兩絲”。43年來,他埋頭苦干、踏實(shí)鉆研、挑戰(zhàn)極限,追求一輩子的信任,這種信念,讓他贏得潛航員托付生命的信任,也見證了中國從海洋大國向海洋強(qiáng)國的邁進(jìn)。

4.胡勝:是一位車床加工工人,是全廠車工中對(duì)刀具最精通的人。為了國產(chǎn)

預(yù)警機(jī)

核心部件的生產(chǎn),他使用數(shù)控機(jī)床必須將加工精度控制在4微米以內(nèi),這無疑是極大的挑戰(zhàn)。

5.崔蘊(yùn):今年58歲的崔蘊(yùn),共參與總裝過七十多發(fā)不同型號(hào)的火箭,可2016年在他第一次接到總裝

長征五號(hào)

遙一任務(wù)的時(shí)候,卻不知從何下手。

6.劉伯明:這個(gè)“

五一

”期,無論是重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場還是重點(diǎn)項(xiàng)目生產(chǎn)車間,廣大勞動(dòng)者用自己的辛勤勞動(dòng)為疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。715噸常規(guī)島低壓轉(zhuǎn)子,是

核電站

發(fā)電的關(guān)鍵設(shè)備。為了打破國外壟斷,中國一重的鍛造工劉伯鳴接受了這個(gè)挑戰(zhàn)。

7.李凱軍:李凱軍是一汽集團(tuán)鉗工班班長,在模具鉗工崗位上一干就是20多年。他憑借對(duì)工作近乎癡迷的熱愛,不僅在單位家喻戶曉,并且蜚聲行業(yè)內(nèi)外,成為技術(shù)工人的杰出代表。。

8.周皓:周皓是中國科學(xué)院深海所里的一名普通鉗工,負(fù)責(zé)所內(nèi)深海科研裝備的零部件加工、制造、維修工作。在兩次馬里亞納科考航次中,他解決科研裝備技術(shù)難題156項(xiàng),針對(duì)海試需要對(duì)科考裝備合理升級(jí)改造58項(xiàng),使國產(chǎn)自主研發(fā)的科研裝備取得多項(xiàng)國際、國內(nèi)第一。

9.竺士杰:5月4日的“大國工匠”是一位碼頭橋吊司機(jī),他曾經(jīng)憑借著不差分毫的嫻熟技術(shù)和獨(dú)創(chuàng)的操作方法成功救援了一起海上事故。

10.鄭春輝:5月3日的

《大國工匠》

我們要認(rèn)識(shí)的是一位木雕師——鄭春輝,他憑借一雙巧奪天工的手和一顆孜孜不倦的心,在一段木頭上重現(xiàn)了

《清明上河圖》

的盛景。

11.孫紅梅:有這樣一群人,他們技藝精湛、執(zhí)著堅(jiān)守,他們不斷創(chuàng)新,追求極致。來看“五一”系列節(jié)目《大國工匠》。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟,給飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修就是在心臟上做手術(shù)。今天(5月2日)的“大國工匠”孫紅梅就是這個(gè)“主刀醫(yī)師”。

12.楊金安:大藤峽水利樞紐是我國珠江流域關(guān)鍵控制性水利樞紐,樞紐的船閘大門是目前世界上最大的閘門,這個(gè)閘門的底樞曲扭“蘑菇頭”要承受1295噸閘門的壓力。煉鋼工人楊金安就接到了一個(gè)特殊的任務(wù):煉出一爐35噸的特種鋼,用來打造這個(gè)“蘑菇頭”。

13.金其福:在制造業(yè)

高質(zhì)量發(fā)展

的今天,我們?cè)?a href="/tags-z-y.html" target="_blank" class="f9d7fd548b7fcb3a relatedlink">怎樣當(dāng)一名合格的技術(shù)工人?河南中原特鋼裝備制造有限公司“鉗工狀元”金其福的回答是:要有一股軸勁兒。這個(gè)從兩眼一摸黑的學(xué)徒工成長起來的省級(jí)“鉗工狀元”,從業(yè)18年以來,幾乎都在做著同樣的一件事——與機(jī)械設(shè)備改造和維修難題較勁。

14.曹遂軍:“我覺得專注于自己手中的工作,并在能力范圍內(nèi)做到極致,這就是一種

工匠精神

。”今年45歲的曹遂軍是中國石油天然氣第一建設(shè)有限公司的一名焊工教練。

15.付浩:付浩,現(xiàn)在陜西建工安裝集團(tuán)有限公司“付浩技能***工作室”擔(dān)任高級(jí)技師。參加工作三十二年來,付浩一直堅(jiān)持在技術(shù)難度大、工作環(huán)境艱苦的安裝施工第一線。

16.王海榮:這所油田的首席技師王海榮,在工作的數(shù)十年間,加工改進(jìn)多套工具。從年至2017年底,加工改裝各種工具4000多套(件)。

17.李曉佳:李曉佳從事的數(shù)控機(jī)床試車工作,就是給每臺(tái)機(jī)床做動(dòng)態(tài)精度檢驗(yàn),通過車削試件來檢驗(yàn)機(jī)床的加工精度。因?yàn)楫a(chǎn)出的每臺(tái)機(jī)床都是中高檔商品,所以在使用時(shí)不能出現(xiàn)差錯(cuò)。

18.高喜喜:走進(jìn)中國西電集團(tuán)西安西電開關(guān)有限公司機(jī)械加工車間,數(shù)控機(jī)床旁,高級(jí)技師高喜喜正聚精會(huì)神的編程加工零件,他雙眼緊緊地盯著旋轉(zhuǎn)中的刀頭,不時(shí)對(duì)其進(jìn)行修正。

19.

張莉

:相繼參與全國鐵路三次提速建設(shè),參與時(shí)速250公里、350公里客運(yùn)專線、重載線路所需30余種新型道岔的研發(fā)和10多項(xiàng)工藝改進(jìn)工作,先后獲得5項(xiàng)國家專利中鐵寶橋集團(tuán)有限公司軌道線路研究院副院長、高級(jí)工程師張莉在十余年的工作中用一段段經(jīng)歷和一項(xiàng)項(xiàng)成績?cè)忈屩罢J(rèn)真做到極致”的“工匠精神”。

20.曹梅:臨近11時(shí),曹梅走到戶外固定觀測點(diǎn),仰望天空,默記幾秒,隨后回到辦公室操作臺(tái)前,將僅憑肉眼觀測到的云高、云量填進(jìn)系統(tǒng),連同觀測儀器自動(dòng)抓取的準(zhǔn)點(diǎn)氣壓、氣溫、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、地溫等基礎(chǔ)數(shù)據(jù),11時(shí)準(zhǔn)時(shí)上報(bào)至上級(jí)氣象部門。

21.

李剛

:這個(gè)被工友們稱之為“刀手”的技術(shù)大咖,不僅能蒙著眼在上千根電纜,數(shù)百個(gè)走向,數(shù)萬個(gè)節(jié)點(diǎn)中,一口氣精準(zhǔn)無誤的插接百余條線路,而且還具有著扎實(shí)的電氣理論基礎(chǔ),參與國產(chǎn)

盾構(gòu)機(jī)

電氣系統(tǒng)的創(chuàng)新研發(fā)。。

22.

徐立平

:一臺(tái)正在工作的大型風(fēng)扇,一節(jié)等待精細(xì)加工的固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī),兩個(gè)埋頭緊張作業(yè)的工人。這就是走入

中國航天科技集團(tuán)有限公司

第四研究院7416廠航天發(fā)動(dòng)機(jī)固體燃料藥面整形組所在的廠房能夠看到的全部景象。

23.周紅亮:9月4日,天空下著蒙蒙細(xì)雨。與往常一樣,陜西寶雞

秦嶺

輸電運(yùn)維班巡視員周紅亮肩上背著測溫儀,行走在距離寶雞市區(qū)50公里的秦嶺觀音山,巡視著連接秦嶺南北的電力線路。

24.張新停:張新停在雞蛋上練鉆孔這門絕活兒,是為了在普通鉆床上給高硬度鎢合金鉆0.4毫米的平底深孔。當(dāng)時(shí),全公司沒有一個(gè)人掌握這種技術(shù),如果外包,不僅費(fèi)用高而且周期長,會(huì)影響按期交付。

作者:管宏業(yè)王珊珊

大國工匠就應(yīng)該有大國工匠的楷模與坐標(biāo)!

2023年“五一”國際勞動(dòng)節(jié)前夕,

一汽

-

大眾

向吉林省圖書館捐贈(zèng)《至精至善》工匠書籍,并舉辦“工匠文化展”,用以弘揚(yáng)工匠精神、發(fā)揮標(biāo)桿價(jià)值、凝聚奮進(jìn)力量。

據(jù)了解,《至精至善》記錄的15位工匠都出身平凡,從學(xué)徒工、操作工,逐步成長為掌握國際先進(jìn)技術(shù)的項(xiàng)目帶頭人,建立了以自己名字命名的創(chuàng)新工作室,并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奮勇攻堅(jiān),取得了系列國家級(jí)技術(shù)成果。通過這15位一汽-大眾優(yōu)秀工匠的成長故事和奮斗歷程,展示出中國汽車產(chǎn)業(yè)從制造向“智”造的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

值得一提的是,

在國內(nèi)汽車行業(yè),一汽-大眾是首家為一線工匠著書立說的企業(yè)。

為什么如此看重基層員工培養(yǎng),錘煉大國工匠?

▲一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福

一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福給出了答案。“百年汽車走到新舊交替的關(guān)鍵時(shí)刻,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在重構(gòu)全球汽車發(fā)展版圖、重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),一汽-大眾經(jīng)過32年的發(fā)展,技術(shù)工人隊(duì)伍建設(shè)成為一汽-大眾實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ),工匠精神已從理念變成制度,融入企業(yè)整體創(chuàng)新重要環(huán)節(jié)中?！?/p>

很顯然,“工匠精神”已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)一汽-大眾行穩(wěn)致遠(yuǎn)的強(qiáng)大動(dòng)力和傳統(tǒng)基因。

日前,人汽傳媒連續(xù)走進(jìn)一汽-大眾長春、天津、青島三大基地,通過對(duì)這些優(yōu)秀工匠以及由他們名字命名的創(chuàng)新工作室深入訪,不僅了解到大國工匠是怎樣煉成的,更對(duì)一汽-大眾穩(wěn)固的領(lǐng)軍者地位,有了更多心得與認(rèn)知。

師徒制、傳幫帶

一汽-大眾始終堅(jiān)信:能不能造好汽車,關(guān)鍵在技術(shù)和管理,而技術(shù)和管理水平高下在于人。師徒制、傳幫帶是優(yōu)秀工匠的最佳培養(yǎng)方式。我們注意到,

在一汽-大眾五大基地,優(yōu)秀工匠都有以自己名字命名的工作室。這就是師徒制、傳幫帶的重要形式之一。

這些創(chuàng)新工作室圍繞“攻關(guān)、創(chuàng)新、孵化、引領(lǐng)”方向,以“思想引領(lǐng)主題制、課題立項(xiàng)攻關(guān)制、經(jīng)驗(yàn)橫展共享制、示范激勵(lì)榮譽(yù)制”為基礎(chǔ),成為鍛煉提升、培育人才的重要平臺(tái)。

作為一汽-大眾的母基地,長春基地基于30多年的造車經(jīng)驗(yàn),已形成龐大的車輛制造知識(shí)體系,也建立了一流的質(zhì)量管理體系。一直以來,長春基地非常重視知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的沉淀和傳承,早在2009年就開始著力創(chuàng)新工作室建設(shè),屬于最早籌備工作室建設(shè)的基地。

“當(dāng)時(shí)要建這樣一個(gè)勞模工作室,核心功能就是做技術(shù)員的培訓(xùn)和輸出。之后圍繞著技術(shù)培訓(xùn)職能,我們又延伸了三個(gè)拓展功能:技術(shù)攻關(guān),技術(shù)轉(zhuǎn)化,技術(shù)創(chuàng)新?！苯饾f到。

金濤是長春生產(chǎn)整車制造一部焊裝一車間的維修工長,也是一汽-大眾建成的首個(gè)勞模工作室的領(lǐng)銜人,據(jù)其介紹,工作室在運(yùn)行過程中,更多用項(xiàng)目管理的形式。項(xiàng)目主要來源于工作現(xiàn)場的難點(diǎn)問題。

“在組成工作組的時(shí)候,我們會(huì)選拔相應(yīng)的骨干人員和學(xué)徒工,共同參與到這個(gè)項(xiàng)目推進(jìn),由師父帶著徒弟一起做,讓每個(gè)人都能發(fā)揮自己的作用,這是非常重要的一點(diǎn)?！?/p>

▲一汽-大眾長春生產(chǎn)整車制造一部焊裝一車間維修工長_鹛

依托創(chuàng)新工作室平臺(tái),長春生產(chǎn)基地累計(jì)培養(yǎng)出勞模工匠30人(占公司勞模工匠總數(shù)的39%),成為培養(yǎng)勞模工匠最多的基地。近三年,長春生產(chǎn)基地累計(jì)攻關(guān)創(chuàng)新150余項(xiàng),節(jié)創(chuàng)價(jià)值約2億元。

從2018年建設(shè)“工作站”開始,一汽-大眾青島分公司已建成6個(gè)不同專業(yè)的創(chuàng)新工作室;先后培養(yǎng)了6名技師,3名即墨工匠,1名齊魯首席技師;開展人員培訓(xùn)796人次,問題攻關(guān)28項(xiàng),成本優(yōu)化391萬。

最年輕的天津分公司也已經(jīng)擁有集團(tuán)級(jí)創(chuàng)新工作室1個(gè),省級(jí)(開發(fā)區(qū))級(jí)創(chuàng)新工作室6個(gè),天津市示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室1個(gè);先后培養(yǎng)了濱海工匠1人,濱海技能***2人,一汽-大眾工匠1人;累計(jì)發(fā)表論文37篇,專利20余項(xiàng)。

“員工是創(chuàng)造價(jià)值的根本”

行業(yè)的任何一次轉(zhuǎn)型,都意味著市場再分配、技術(shù)再更新。每個(gè)企業(yè)原有的技術(shù)與管理優(yōu)勢,都需要在數(shù)字化的平臺(tái)上重新構(gòu)建。一旦把個(gè)人融入數(shù)字化平臺(tái),勞模工匠的創(chuàng)造力會(huì)的到幾何倍數(shù)的增長。

如今,在一汽-大眾培養(yǎng)出的數(shù)以萬計(jì)的技能人才中,已經(jīng)走出了一批又一批能工巧匠,在各自崗位上成為骨干精英。他們每年攻關(guān)重難點(diǎn)項(xiàng)目過百項(xiàng),創(chuàng)造了數(shù)以億萬計(jì)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。這種成果,是院校教育不可能實(shí)現(xiàn)的。

牟少志是一汽-大眾長春生產(chǎn)沖壓中心模修車間質(zhì)改工段工長、高級(jí)技師,在職17年來,先后參與大眾、

奧迪

、捷達(dá)眾多車型模具的驗(yàn)收、調(diào)試和質(zhì)量改進(jìn),取得了一系列重大突破,累計(jì)攻堅(jiān)難題150多項(xiàng),節(jié)創(chuàng)價(jià)值6000多萬元。憑借突出貢獻(xiàn),牟少志榮獲今年全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?當(dāng)選吉林工匠年度人物。

▲一汽-大眾長春生產(chǎn)沖壓中心模修車間質(zhì)改工段工長、高級(jí)技師_僦

另一位工匠楷模范英男,首創(chuàng)人工智能算法對(duì)焊接過程分析,開發(fā)了包含質(zhì)量前置管理、設(shè)備健康管理、成本監(jiān)控、能源監(jiān)控四大模塊,攻克23個(gè)技術(shù)難點(diǎn),節(jié)約開發(fā)成本500萬元,零成本實(shí)現(xiàn)批量焊點(diǎn)0缺陷;降低焊鉗停臺(tái)40%,節(jié)約備件130萬元;能耗降低8%。

在近日舉辦的“2023中國汽車行業(yè)智能制造專家交流大會(huì)”上,范英男被正式評(píng)為中國汽車行業(yè)智能制造專家?guī)靽壹?jí)專家。

▲一汽-大眾長春生產(chǎn)整車制造一部焊裝一車間高級(jí)技師_隊(duì)⒛

牟少志、范英男只是一汽-大眾龐大人才隊(duì)伍的一個(gè)縮影。

一汽-大眾實(shí)行部門推薦+公司評(píng)聘,逐級(jí)優(yōu)選工匠人才,給予他們充分的展示機(jī)會(huì),實(shí)現(xiàn)價(jià)值導(dǎo)向的機(jī)制。重塑競爭人才的職級(jí)薪酬體系。

以每個(gè)崗位為基礎(chǔ),拓展員工的發(fā)展層級(jí),構(gòu)建任職資格標(biāo)準(zhǔn),鼓勵(lì)大家提升自己價(jià)值創(chuàng)造的能力。

經(jīng)過32年的發(fā)展,技術(shù)工人隊(duì)伍建設(shè)成為一汽-大眾實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ),工匠精神從理念變成制度,融入企業(yè)整體創(chuàng)新重要環(huán)節(jié)中。

從工到匠,由精入“智”

從工到匠,他們因堅(jiān)守初心讓作業(yè)成為事業(yè);由精入“智”,他們用追求極致從制造邁向智造。

自1991年成立至今,特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來,一汽大眾30多款新車型的引進(jìn)、開發(fā),大量國際一流新設(shè)備的用,激光焊接、全鋁車身、新能源、無人駕駛等大批新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用,造就了勞模、工匠們成長中最需要也是最重要的歷史機(jī)遇。

從2020年開始,一汽-大眾啟動(dòng)了跨部門的數(shù)字化人才培養(yǎng),為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型系統(tǒng)地培養(yǎng)人才。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),近十年一汽-大眾在軟硬件上的投入累計(jì)超億元,除一汽-大眾長春總部的培訓(xùn)大樓之外,在成都、佛山、青島、天津,都各有一個(gè)培訓(xùn)基地。不僅建設(shè)了充足的硬件設(shè)施,更是搭建起完整的培訓(xùn)體系,通過各種培訓(xùn)形式為員工提供豐富的學(xué)習(xí)。

“人才是企業(yè)發(fā)展的基石,而培養(yǎng)人選拔人是基層管理者的天職?！迸V飛是一汽-大眾天津分公司的一名工長,他認(rèn)為,培養(yǎng)年輕員工的過程也是提高自己的過程,不斷地在言傳身教中,互相切磋研究,互相取長補(bǔ)短。

三人行必有我?guī)煛?duì)于現(xiàn)在日益變化的技術(shù)更新領(lǐng)域,老員工的經(jīng)驗(yàn)、年輕員工的創(chuàng)新和闖勁有機(jī)結(jié)合,是企業(yè)在人才培養(yǎng)方面獲得重大突破的關(guān)鍵。

牟少志認(rèn)為,未來數(shù)字化能夠解決通用性工作的效率問題、生產(chǎn)組織的高度協(xié)同問題,包括小規(guī)模的個(gè)性化加工,但不能代替人處理復(fù)雜維修方案的策劃,實(shí)施和審核工作。我們是數(shù)字化的推動(dòng)者,而不是跟隨者。學(xué)習(xí)技術(shù),永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)。

師徒制、傳幫帶,即使在信息化、智能化大幅革新的當(dāng)代也不會(huì)過時(shí)。談起對(duì)工匠精神的理解,金濤認(rèn)為:

其實(shí)人和海浪一樣,不是一代人對(duì)一代人的顛覆,而是當(dāng)前自己對(duì)曾經(jīng)自己的顛覆,只要不斷迭代進(jìn)步,就可以一直是后浪。后浪和年齡無關(guān),只和自己努力有關(guān)。

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好。

1、薪資待遇。成都高新區(qū)高新工匠工資在每月7000到7500元，每月薪資包括基礎(chǔ)工資、補(bǔ)貼、績效等。

2、期待遇成都高新區(qū)高新工匠工每周享受周六、周日兩天公休，全體公民法定節(jié)日休等。