1. 理想汽車公布美股發(fā)行價 快看你買得起不？
2. 蔚來、理想、小鵬美股會師，距“革命成功”還有多遠(yuǎn)？
3. 理想汽車將在今晚21點美股上市 估值約88億美元
4. 全球汽車廠商市值榜：特斯拉遠(yuǎn)超豐田，比亞迪超奔馳，蔚來排第七
5. 繼蔚來汽車之后，第二家造車新勢力理想登陸美股

關(guān)注「電動車公社」

和我們一起重新思考汽車

哈啰大家晚上好，我是電動車公社的社長。

之前電動車公社會給大家匯總一周內(nèi)3、5條無法寫成深度長文的新聞，并進行簡單分析和點評。

后來經(jīng)過不少粉絲朋友的建議，發(fā)現(xiàn)不如給大家把這一周內(nèi)的大新聞做一個更詳盡的匯總，因為有太多朋友一周都很忙碌，漏看了我們每天匯總的新聞，于是有了改版之后的《一周大》：這一周內(nèi)，關(guān)于行業(yè)的、關(guān)于新車的、關(guān)于新技術(shù)的、關(guān)于高管或企業(yè)變動的新能源相關(guān)的新聞，都在這里～

以下是上周的新聞：

關(guān)于?政策

1、

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》發(fā)布

11月11日，2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會主論壇上，清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家，發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》。

根據(jù)路線圖2.0規(guī)劃，到2025年P(guān)A（部分自動駕駛）、CA（有條件自動駕駛）級智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率持續(xù)增加，到2025年達50%，2030年超過70%，2025年C-V2X終端的新車裝配率達50%，2030年基本普及。

對比2017年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年，汽車DA（駕駛）、PA（部分自動駕駛）、CA（有條件自動駕駛系統(tǒng)）新車裝配率超過50%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路徑，已經(jīng)通向更高級別的自動駕駛，更低級的DA（駕駛）已經(jīng)被排除在外。

關(guān)于?銷量

2、

乘聯(lián)會：10月新能源乘用車批發(fā)銷量突破14.4萬

11月9日，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車批發(fā)銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環(huán)比9月增長15.9%。根據(jù)乘聯(lián)會公布2020年10月新能源汽車銷量榜單。

上汽通用五菱旗下新能源產(chǎn)品共賣出29,711臺，其中MINI?EV銷量為20,631臺，占比近7成。或許是降價導(dǎo)致銷量激增，Model?3?標(biāo)準(zhǔn)版交車周期已經(jīng)從1-2周延遲至4-6周，隨著比亞迪刀片電池產(chǎn)能提升，“漢”EV銷量在不斷提升，值得注意的是，以上三款車型均有磷酸鐵鋰電池的版本。

3、

中汽協(xié)：10月中國動力電池裝車量5.9GWh

中汽協(xié)公布，10月我國動力電池裝車量5.9GWh，同比上升44.0%，環(huán)比下降10.8%，同比繼續(xù)保持增長趨勢。其中，三元鋰電池共計裝車3.4GWh，同比上升15.7%，環(huán)比下降19.1%；磷酸鐵鋰電池共計裝車2.4GWh，同比上升127.5%，環(huán)比上升3.5%。

在乘聯(lián)會公布的十月銷量榜單10款車型中，有7款車型使用磷酸鐵鋰電池，銷量主力車型多數(shù)用磷酸鐵鋰電池，這是磷酸鐵鋰電池裝機量明顯激增的原因之一。

關(guān)于?公司動態(tài)

4、

理想汽車成立新公司或?qū)⑸a(chǎn)電動機

11月9日，浙江理想汽車有限公司成立，注冊資本10億元人民幣，法定代表人為沈亞楠，經(jīng)營范圍包括道路機動車輛生產(chǎn)、電機及發(fā)電機組銷售；電動機制造；新能源汽車整車銷售等。該公司由理想汽車運營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司全資持股。

目前?理想ONE動力系統(tǒng)的核心部件主要依靠外，理想汽車旗下子公司中，并沒有電動機制造相關(guān)公司，所以，新公司成立填補了這一空白。這并不排除理想未來將自研電動機應(yīng)用在自家產(chǎn)品上的可能性。

5、

理想汽車兩股東退出

11月6日，理想汽車運營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生多項工商變更，董事樊錚、劉慶華從主要人員中退出；

利歐集團股份有限公司、上海燦谷投資管理咨詢服務(wù)有限公司從股東中退出，直接導(dǎo)致理想20.71%的注冊資本減少，企業(yè)注冊資本從約4.33億元降至3.44億元。同時，李想的股權(quán)比例從61.50%變更為77.56%，秦致的股權(quán)比例從1.73%變更為2.18%。

2016年，理想在A輪融資時，與利歐簽署投資協(xié)議，要求在6年內(nèi)進行IPO，不能如期上市，利歐將撤出對車和家（理想汽車主體）的投資協(xié)議，并要求車和家將其持有的股權(quán)按年利率8%的價格進行回購。

如今理想汽車已經(jīng)在美股上市，并且獲得高估值，根據(jù)最近的新聞報道，利歐集團投資理想汽車確認(rèn)公允價值變動收益約48億人民幣，利歐集團已在5年時間里，用4.5億元投資換來48億的價值，收益頗豐。

6、

特斯拉上海工廠產(chǎn)能將達55萬輛

2020年，特斯拉上海工廠的規(guī)劃產(chǎn)能是15萬臺，到了2021年生產(chǎn)約55萬輛汽車，包括30萬臺Model?3車型，25萬臺Model?Y。

之所以到明年有巨大躍升，除了二期工廠即將建成，中國工廠也將承接更大的出海任務(wù)。上述消息人士透露，“55萬臺輛，有大約10萬臺Model?3用于出口，Model?Y也出口1萬臺?！?/p>

目前國產(chǎn)Model?3年產(chǎn)能已提升至25萬臺，從下線到提升產(chǎn)能花了一年時間，產(chǎn)能爬升并不簡單，Model?Y的產(chǎn)能提升，與銷量是脫不開關(guān)系的，接下來就要看Model?Y在市場上的表現(xiàn)，如果Model?Y依舊保持48.8萬的售價，從0到25萬產(chǎn)能爬升大概率不會在短期之內(nèi)完成。

7、

比亞迪漢第2萬臺下線

比亞迪官方微博，第20,000輛漢EV正式下線，“漢”單月產(chǎn)能即將突破萬輛大關(guān)。

“漢”自4月下線至今已有半年時間，此前一直受到刀片電池產(chǎn)能限制，導(dǎo)致漢EV產(chǎn)量不高。

專門生產(chǎn)刀片電池的重慶弗迪電池工廠，設(shè)計產(chǎn)能達到10GWh，可提供近13萬臺漢EV，隨著電池工廠的產(chǎn)能爬升，漢的產(chǎn)能將不再被刀片電池所限制。

8、

寶能汽車公布新車型進軍增程市場

寶能自2017年進入造車領(lǐng)域以來，一直沒有對外公開過多的信息，11月8日，寶能汽車宣布其位于西安的工廠正式建成，自主研發(fā)的新能源xEV平臺首車和寶能增程式電動汽車（REV）也于當(dāng)日下線。

該生產(chǎn)基地規(guī)劃總產(chǎn)能100萬輛，一期50萬輛，其中一期第一階段規(guī)劃產(chǎn)能達30萬輛。接下來寶能新車型的銷量會有一定壓力，如果銷量不能支撐起寶能工廠的產(chǎn)能，還是會面臨產(chǎn)能過剩的問題。

9、

恒馳汽車工廠試生產(chǎn)

恒馳汽車自從一口氣發(fā)布6款車型后，再沒有消息，最近，恒馳汽車連續(xù)發(fā)布動作頻繁。

11月10日，據(jù)恒馳汽車官方微信，恒大汽車正式推出恒馳車標(biāo)。恒大汽車表示，這個車標(biāo)的寓意是“保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球?！?/p>

恒馳汽車LOGO是獅子像，好似趴在地球上，而恒大足球LOGO是老虎像，好似趴在足球上，獅子老虎夠霸氣，確實符合許老板15字造車真言。

11月11日，根據(jù)恒大新能源汽車宏偉戰(zhàn)略規(guī)劃，制定恒馳車型命名規(guī)則，恒馳車型名稱由“恒馳+數(shù)字+兩個英文字母”構(gòu)成：

1、數(shù)字：從***數(shù)字1開始一次編號，代表恒馳車型上市先后順序。

2、第一個英文字母代表車型檔次，分三個檔次：

豪華車型（Luxury）：用“L”代表，售價25萬以下；

超豪華車型（Super?Luxury）：用“S”代表，售價25萬元至50萬元；

旗艦車型（Flagship）：用“F”代表，售價50萬及以上。

3、第二個英文字母代表車型，分三類：

“S”代表轎車車型；“X”代表SUV車型；“M”代表MPV車型。

對于恒馳汽車公布的這個命名規(guī)則，有網(wǎng)友吐槽：這好像星巴克的命名，中杯/大杯/超大杯。

11月12日，恒大汽車上海、廣州兩大生產(chǎn)基地已于近日正式啟動試生產(chǎn)，全面達產(chǎn)后能做到每分鐘試生產(chǎn)1輛車。據(jù)悉，恒大汽車“恒馳”系列車型預(yù)計于明年下半年開始陸續(xù)量產(chǎn)。按，恒達汽車將于2025年前實現(xiàn)年產(chǎn)能約100萬輛，2035年達500萬輛。

關(guān)于?上市

10、

小鵬汽車首次發(fā)布季度財報毛利轉(zhuǎn)正

小鵬汽車發(fā)布2020年第三季度財報，數(shù)據(jù)顯示，第三季度總收入為19.90億元，同比增長342.5%；毛利率為4.6%，實現(xiàn)毛利率首次轉(zhuǎn)正，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限資金、短期投資接近200億人民幣。小鵬目前已經(jīng)擺脫虧錢造車的狀態(tài)，如果未來發(fā)生價格戰(zhàn)，還有進一步下探的空間。公布財報后，小鵬股價連續(xù)多日暴漲20%以上。

小鵬汽車第三季度總交付量8,578臺，其中第三季度，P7交付量達6,210臺，截至2020年9月30日，小鵬汽車銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已包括116家銷售網(wǎng)點和服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋58個城市。

此前公開的渠道規(guī)劃，小鵬將網(wǎng)點擴增至166家，距離此目標(biāo)還有距離。另外，小鵬汽車品牌的超充站已運營135座，覆蓋50個城市。

11、

理想汽車首次發(fā)布季度財報毛利達19.8%

11月13日，理想汽車發(fā)布了截至2020年9月30日第三季度未經(jīng)審計財務(wù)報告，第三季度營收25.11億元，市場預(yù)期19.25億元；凈虧損1.07億元，市場預(yù)期虧損5.02億元；

第三季度整體毛利率19.8%，較第二季度的13.3%提高6.5個百分點。毛利率的提升主要得益于部分零部件購價格的下降，以及產(chǎn)量提升帶來的單車制造成本的下降。

第三季度汽車交付8,660輛，預(yù)計第四季度汽車交付在1.1萬-1.2萬輛之間，環(huán)比增長27%-38.6%。

截至2020年第三季度末，理想汽車現(xiàn)金儲備達189.16億元，相比2019年底的37.09億元大幅提升，為核心技術(shù)研發(fā)、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴展提供堅實保障。

財報公布后，理想股價也隨之暴漲20%以上。

12、

北汽藍谷發(fā)布10月產(chǎn)銷快報

北汽藍谷發(fā)布10月產(chǎn)銷快報，當(dāng)月，公司銷售新能源車2,037輛，同比下降76.32%，前10個月累計銷售23,123輛，同比下降78.39%。

在金九銀十整體市場向好的帶動下，多數(shù)車企銷量都迎來上漲，以蔚來、理想、小鵬、威馬為伍的造車新勢力第一梯隊，十月交付量都已經(jīng)達到3,000臺以上。

關(guān)于?那些閑不下來的高管

13、

賈躍亭再度發(fā)聲

11月13日，賈躍亭在社交平臺上為FF發(fā)聲。并表示“產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新力是下一代汽車變革的核心價值和驅(qū)動力，F(xiàn)F會繼續(xù)集中專注投入，持續(xù)為行業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用?！敝档藐P(guān)注的是，這也是賈老板自今年7月初宣布個人破產(chǎn)重組工作完成之后首次在公開平臺發(fā)聲。

賈老板的造車夢還沒有放棄，根據(jù)此前畢?？档恼f法，將會在完成一輪融資后9個月交付第一臺FF91，12個月后批量生產(chǎn)。不過，目前還沒有這筆錢的消息，恐怕“臨門一腳”，最快也要等到2022年了吧。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

理想汽車公布美股發(fā)行價 快看你買得起不？

關(guān)注「電動車公社」

和我們一起重新思考汽車

哈羅大家晚上好，我是社長。

因為發(fā)現(xiàn)有太多新聞沒辦法寫成幾千字深度分析長文，但如果不跟你聊聊又覺得很可惜。所以《一周大》就是跟你匯總幾條近期新能源車、智能互聯(lián)相關(guān)的大新聞，同時還會進行簡單的分析或點評，其中可能包括行業(yè)動態(tài)、最新政策、新車發(fā)布等等。一起來看下上周的大吧～

1、

理想汽車在美國上市

理想汽車(LI)更新招股書，公司將公開發(fā)行9500萬股ADS，同時IPO承銷商有1425萬股ADS的超額認(rèn)購權(quán)，發(fā)行價區(qū)間為8-10美元。以此計算，理想汽車IPO募資區(qū)間為8.74億美元-10.93億美元。

理想于北京時間7月30日晚登陸納斯達克，發(fā)行價格11.5美元。如果按11.5美元來計算，理想獲得超過10億美元的募資。

理想上市的發(fā)行價超出原發(fā)行價格區(qū)間上限，是因為理想受到投資者的青睞，硬是在上市前把價格給炒上去了，上市的時間也比原提早了一天，能夠想象認(rèn)購火爆的程度。

理想上市的第一天就上漲43%，達到16.46美元/股，市值達到139.17億美元，非常接近國內(nèi)新勢力第一股蔚來的141.09億美元。

上半年的理想接連經(jīng)歷，“高速路趴窩”、“動力失效”“自燃”、“斷軸門”把理想推向輿論的風(fēng)口浪尖，有人一度猜測李想會接棒李斌，成為2020年最慘的人。但事實證明，李想不是2020年最慘的人，只不過是一個低開高走。

目前在美股已經(jīng)上市的新能源車企里面，理想算是另類，與特斯拉、蔚來不同，理想主打增程式電動車。

跟前兩者相比，理想不需要大面積鋪設(shè)充電樁、換電站，也就是說燒錢的地方更少，它可以更多的把錢集中在研發(fā)上面。

從目前來看，理想的“增程”模式，在續(xù)航里程、補能上面的優(yōu)勢會更加突出，但近年來新能源汽車在技術(shù)方面的突破非常迅速，今年主流車型已經(jīng)進入續(xù)航600+公里的大關(guān)。在補能方面，國家將大力支持換電模式，科大智能最新的換電解決方案，已經(jīng)控制在2分鐘以內(nèi)，所以理想在兩年后推出的車型能否有優(yōu)勢還是個未知數(shù)。

2、

國網(wǎng)和北汽新能源將開展深度換電合作

國網(wǎng)電動汽車公司將和北汽新能源將持續(xù)在換電領(lǐng)域展開深度合作，并率先試點車電分離，力爭在2021年6月底前，全面合作建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國不少于10000臺換電車輛。

國網(wǎng)電動汽車公司作為國家電網(wǎng)的直屬單位，完成這一動作，標(biāo)志著國家隊加入換電大軍。

要用不到1年時間建成100座換電站，絕對算是大手筆，目前一座換電站建設(shè)成本在300萬左右，這100座換電站就要燒掉至少3億元。

換電模式在2014年左右開始，截止到19年底全國僅有306座，平均一年時間建成76座左右，布局速度相對緩慢。

值得一提的是，截止2020年上半年全國已建成449座換電站中，北汽投資的奧動新能源占222座，蔚來占136座。（沒想到吧，蔚來的換電站并不是最多的）

從19年底到20年上半年時間增加143座，也就是說，北汽和國網(wǎng)的聯(lián)合將撐起全國換電站半年的增量，換電站的增長速度將大幅提升。

今年國家正式表態(tài)支持換電模式后，這意味著換電模式將迎來春天，接下來換電模式會進入高速發(fā)展階段。

不過，目前換電模式面臨一個問題，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因為各家電池型號、電池性能、尺寸不統(tǒng)一互不兼容，成為制約換電模式普及的因素之一。我們需要盡快統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)統(tǒng)一后，打通各家之間的壁壘，實現(xiàn)換電互聯(lián)互通。將會對新能源汽車的發(fā)展打上一針強心劑。

接下來就看北汽和蔚來之間能不能談，怎么談了。

3、

特斯拉將開放對軟件的授權(quán)許可

并提供動力總成和電?

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在其社交網(wǎng)站上表示，特斯拉將開放對軟件的授權(quán)許可，并提供動力總成和電池，自動駕駛系統(tǒng)和超級充電網(wǎng)絡(luò)也在開放許可的部分內(nèi)，只要其他企業(yè)愿意付費。這預(yù)示著特斯拉或?qū)⒊蔀槠渌囍圃焐痰墓?yīng)商。

這意味著特斯拉不僅可以平攤高昂的研發(fā)成本，還可以增加電動車市場對特斯拉的依賴。

特斯拉開始授權(quán)后，未來會有更多品牌的“特斯拉”跑在路上，實際這并不是特斯拉第一次授權(quán)，目前已經(jīng)有一些汽車廠商在使用特斯拉的專利，其中國內(nèi)的新勢力小鵬就算一個。

據(jù)消費者調(diào)研機構(gòu)OC&G對于全球特斯拉車主的調(diào)查數(shù)據(jù)，購買特斯拉第一大因素是動力電池的密度和續(xù)航，第二大因素是Autopilot自動駕駛系統(tǒng)。特斯拉的續(xù)航能力和自動駕駛成為最具競爭力的兩點。

三電系統(tǒng)是電動車的主要部分，也是整車成本占比最高的，在三電系統(tǒng)中碳化硅模塊的成本占比最高。特斯拉這么做的一個原因是想通過大規(guī)模生產(chǎn)把動力總成的生產(chǎn)成本拉低，研發(fā)費用平攤掉，未來三電系統(tǒng)的價格將進一步下探，隨之帶來更低的造車成本。

自動駕駛作為消費者購買特斯拉的第二大因素，特斯拉的Autopilot已經(jīng)達到L2.5級別自動駕駛，能夠在市場中處于領(lǐng)先地位，主要歸功于每一臺特斯拉都能進行自我學(xué)習(xí)。

目前有百萬臺特斯拉在路上，未來特斯拉自動駕駛授權(quán)開放后，特斯拉AP的訓(xùn)練大軍中提供數(shù)據(jù)的車輛可能會翻番，這將幫助特斯拉更快實現(xiàn)L4級別自動駕駛。

特斯拉在動力總成、軟件和電池上面的優(yōu)勢已成為行業(yè)公認(rèn)，特斯拉已經(jīng)開始從汽車廠商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)商的角色，從這次的馬斯克說的話來看，特斯拉在下盤很大的棋。

4、

小鵬汽車最早于8月中旬在美國上市

IPO規(guī)模至少為7億美元

小鵬汽車最早于8月中旬在美國上市IPO規(guī)模至少為7億美元。去年11月，小鵬汽車就已進行了4億美元的私募融資。

據(jù)說該輪融資對小鵬的估值接近40億美元。

2020年在這場寒冬中本來就是一個優(yōu)勝劣汰的過程，資本投入更加謹(jǐn)慎，只會把錢投給優(yōu)質(zhì)的車企，對于理想、蔚來、小鵬來說，今年三家頭部新勢力都拿到融資，在市場寒冬的情況下，拿到融資這件事反而助力了它l們的發(fā)展。

小鵬上市的消息早已經(jīng)傳的滿天飛，上個月傳出，小鵬為赴美上市而搭建的VIE架構(gòu)已經(jīng)完成。截止到目前為止，小鵬一共完成10輪融資，融資金額超過163億人民幣。

今年新勢力都在搶著上市，前有理想后有小鵬。因為在特斯拉的帶領(lǐng)下，新能源汽車市場被資本看好，對于理想、小鵬來說，將會獲得更高估值，今年是個上市的好時機。蔚來市值一路飆升，已經(jīng)達到141.1億美元，而剛剛上市的理想緊隨其后也達到135.3億美元。

和理想一樣，小鵬確實有較大的資金缺口，小鵬P7研發(fā)燒掉了30億，專門生產(chǎn)P7的肇慶工廠也花掉100億，而P7上月底開啟交付，剛剛開始有回血能力。小鵬IPO成功后將成為第三家赴美上市的新勢力。

5、

蔚來：經(jīng)營范圍新增二手車經(jīng)銷，二手車經(jīng)紀(jì)。

上海蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營范圍新增二手車經(jīng)銷，二手車經(jīng)紀(jì)。上海蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2017年3月，注冊資本5億美元，法定代表人為蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪，由蔚來(安徽)控股有限公司全資控股。

2019年汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2019年9月中國汽車保值率報告》顯示，目前純電動汽車的3年保值率僅為37%。近年來新能源汽車保值率低成為被詬病的一點。

實際影響電動車二手價格的因素有很多，比如市場保有量、電池等等，但是像蔚來這類的智能電動汽車二手價值遠(yuǎn)大于燃油車，支持軟件升級，不會是一臺落后的車。

2019年時秦力洪就透露過，蔚來將推出官方二手車認(rèn)證平臺，為保證蔚來二手車價格不低于燃油豪華車價格?！叭绻_不到，我們蔚來出錢兜底。

以上圖為例，這臺蔚來一年時間折掉10.5萬，相當(dāng)于打了7.8折，據(jù)《2019中國汽車保值率研究報告》，以國產(chǎn)奔馳、寶馬、奧迪為例，這三家豪車品牌1年平均保值率為71.5%，3年平均保值率為57.1%，實際蔚來二手車的保值率已經(jīng)高于BBA三家的平均水平。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

蔚來、理想、小鵬美股會師，距“革命成功”還有多遠(yuǎn)？

[汽車之家?行業(yè)]?理想汽車月底即將登陸美股，發(fā)行價是多少？7月25日早上，理想汽車向美國SEC更新招股書，公布發(fā)行區(qū)間為8到10美元（約合人民幣56到70元）。

理想汽車于本月透露，將于北京時間7月31日晚間正式在納斯達克市場掛牌上市，股票代碼為“LI”。更新后的招股書顯示，理想汽車此次IPO股票公開發(fā)行規(guī)模為9500萬股ADS，同時IPO承銷商有1425萬股ADS的超額認(rèn)購權(quán)。按照目前公布的發(fā)行價看，若承銷商行使超額認(rèn)購權(quán)，此次理想汽車IPO公開募集的資金將達到8.74億-10.93億美元。

另外，更新版招股書顯示，高瓴資本有興趣以首次公開募股的價格購買理想汽車此次IPO發(fā)行中不超過3億美元的ADS。此外，理想汽車在招股書中表示，已獲得3.8億美元的基石投資，認(rèn)購價為IPO最終發(fā)行價；其中美團認(rèn)購3億美元，王興個人認(rèn)股3000萬美元，字節(jié)跳動認(rèn)購3000萬美元，Kevin?Sunny?Holding?Limited認(rèn)購2000萬美元。由此可見，IPO募資金額加上基石投資，理想汽車此次IPO融資總額將達到12.54億美元-14.73億美元（約合人民幣88億元-103億元）。

『理想ONE』

值得一提的是，理想汽車在更新后的招股書中公布了第二季度（Q2）財報。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2018年無營收，2019年營收為2.84億元，2020年Q2營收為19億元，較第一季度8.517億元環(huán)比增長128.6%。凈利潤方面，其2018年、2019年凈虧損分別為15.32億元、24.38億元；2020年第二季度凈虧損為7520萬元，上一季度凈虧損為7710萬元。

造車是一個長生命周期的產(chǎn)業(yè)，短期內(nèi)要求一家車企實現(xiàn)凈盈利并不現(xiàn)實。不過在蔚來還在掙扎著實現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正時，理想汽車Q2毛利率水平進一步提升，數(shù)據(jù)顯示，理想汽車Q2毛利率為13.3%，相比第一季度的8%再次提升。另外值得一提的是，理想公司的現(xiàn)金流已經(jīng)轉(zhuǎn)正，截至2020年6月30日，理想汽車產(chǎn)生4.517億元的正向現(xiàn)金流，而其第一季度是6300萬元的負(fù)向運營現(xiàn)金流。

銷量方面，理想汽車Q2共交付6604輛，較第一季度的2896輛車環(huán)比增長128%。截至6月30日，理想汽車在全國范圍內(nèi)有21家零售店、18家交付中心和17家服務(wù)中心，有700名銷售和服務(wù)人員。

『理想汽車創(chuàng)始人李想』

若IPO成功，這將是理想汽車創(chuàng)始人李想的第二家登陸美國資本市場的創(chuàng)業(yè)公司。李想曾創(chuàng)辦汽車之家，并于2013年登陸美國紐交所，當(dāng)時發(fā)行價為17美元，截至美東時間7月24日收盤，汽車之家股價為77.76美元，相比上市時翻了四倍多。（文/汽車之家?宋愛菊）

相關(guān)閱讀

《7月31日赴美上市?理想汽車拔中概股頭籌》

理想汽車將在今晚21點美股上市 估值約88億美元

隨著8月28日小鵬汽車正式登陸紐交所，中國三大造車新勢力終于實現(xiàn)在美股的“勝利會師”。

由于市場需求高于預(yù)期，小鵬汽車發(fā)行價由最初擬定的每股11美元躍升至15美元，募資規(guī)模從10.75億美元擴大至15億美元——該金額超過上月理想汽車IPO時的11億美元，以及蔚來汽車的10億美元。當(dāng)天，小鵬汽車收盤后總市值約150億美元，再次刷新了中國企業(yè)在美國的IPO紀(jì)錄。

有分析認(rèn)為，小鵬汽車和理想汽車上市的時機非常好，因為2020年國際市場對新能源市場異?？春?。近期，蔚來、理想的股價也都大幅上漲。截至8月20日，蔚來汽車股價已經(jīng)上漲了239%，市場估值163.22億美元；理想汽車上市一個月，股價上漲超45%，市場估值達123.36億美元。

而它們的高估值，多少是借了“老大哥”特斯拉的東風(fēng)。年初美股***低谷過后，特斯拉股價一路瘋漲，8月21日，特斯拉股價首次站上2000美元大關(guān)，股票市盈率高達1066倍。目前，特斯拉總市值已達到3733.74億美元，成為全球市值最高的汽車企業(yè)，市值相當(dāng)于1.7個豐田、8個法拉利、14個福特。

“在所有衰退或危機中，我們發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新往往會得到更多投資人的青睞?！币灾貍}特斯拉聞名的ARKK基金創(chuàng)始人卡茨·伍德表示。特斯拉的超高回報率，連帶著讓小鵬、理想、蔚來等擁有相似“創(chuàng)新”屬性的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)吸引力大增。

毫無疑問，造車新勢力登陸門檻較低的美股，不僅是向投資人兌現(xiàn)承諾，更是為了繼續(xù)為企業(yè)找錢，同時，也有利于吸引人才。小鵬汽車表示，此次IPO所得融資將分別用于研發(fā)和擴大銷售渠道，剩余資金將用于一般公司用途。8月28日，蔚來汽車也向美國證券提交增發(fā)，募資規(guī)模在14.億美元至17.22億美元。

然而，資本市場變幻莫測，并非穩(wěn)定的資金源。眼下送上東風(fēng)的特斯拉，或許亦是最大隱患。有觀點認(rèn)為，特斯拉市值是大眾集團的兩倍多，但與大眾集團去年售出1100萬輛汽車相比，特斯拉去年的銷量還不足37萬輛，今年的銷量預(yù)計也僅為50萬輛左右，其中的落差讓人難以理解。

“我真的無法解釋特斯拉。”哥譚資產(chǎn)管理公司首席信息官喬爾·格林布拉特表示，特斯拉的崛起是資本市場“泡沫”的一部分，目前的市場交易中，有很多投機活動都流向了特斯拉。

有一組數(shù)字透露出濃重的危險氣息。據(jù)外媒報道，3月以來特斯拉的買漲頭寸里，超過60%來自散戶投資者，其中有大批新股民，而且主要是90后、00后，他們的風(fēng)險管理意識薄弱，一般伴有較強的“追漲”心態(tài)；甚至不少新股民一口氣動用5~7倍杠桿買入特斯拉股票，助推股價持續(xù)飆升。

特斯拉方面還在助長這一趨勢。8月11日，特斯拉宣布將對股票進行5比1分拆，于8月31日起生效。所謂5比1股票分拆，即特斯拉股票總價值不變，但股價便宜5倍，這意味著有更多散戶能買得起特斯拉的股票，這些人集中進場會帶動其股價在短期內(nèi)上漲。

這也是為什么看空者即使血虧，也仍未放棄。他們認(rèn)為特斯拉雖然技術(shù)創(chuàng)新能力強，但是目前股價已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出理性評估的價值。

“真實數(shù)據(jù)（與特斯拉的股價）不符。我們認(rèn)為，一旦兩者相符，特斯拉就會遭到拋售，推動其股價下跌。”市場研究公司GLJ?Research首席執(zhí)行官及創(chuàng)始人戈登·約翰遜說。

公開資料顯示，過去數(shù)年，特斯拉穩(wěn)居美股沽空榜首位，沽空比例一度占據(jù)流通盤約20%。今年7月，特斯拉成為首只做空頭寸超200億美元的股票。

短期內(nèi)，投資者也許不會對“特斯拉們”失去熱情，但激烈的競爭即將拉開帷幕，當(dāng)BBA、大眾、豐田的電動車殺入市場，他們恐怕就會轉(zhuǎn)移目標(biāo)。屆時，蔚來、理想、小鵬很難不受波及。

“打鐵還需自身硬”，造車是重資產(chǎn)、長周期的產(chǎn)業(yè)，上市會讓這些新勢力的真實發(fā)展?fàn)顩r暴露無遺。對于小鵬汽車而言，接下來隨著車型增多，研發(fā)投入會更大，若銷量無法大增，虧損必然會加劇。再加上軟件訂購等收費服務(wù)能否達到用戶期待，亦尚未可知，這些都會影響公司股票的走勢。而同樣的壓力，也時刻縈繞在蔚來和理想心頭。

我們經(jīng)常聽到，某某公司一夜之間市值暴增或蒸發(fā)上億元。實際上這種說法并不準(zhǔn)確——錢哪里也沒去，因為錢本來就不在那里。

市值既不是現(xiàn)金余額，也不是現(xiàn)有利潤，而是未來很多年利潤的貼現(xiàn)，但是未來還沒有來，只是憧憬。所以，市值都是浮云，股票則是零和博弈。即便如今汽車已融入了太多互聯(lián)網(wǎng)玩法，本質(zhì)上也仍是一步一個腳印的實業(yè)。

值得玩味的是，雖然造車新勢力往往將特斯拉視為“帶頭大哥”，但小鵬汽車立志成為的目標(biāo)卻是豐田。道理不言自明，特斯拉市值再高也沒能進入世界500強，盈利能力才是硬道理。

文/殷?

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

全球汽車廠商市值榜：特斯拉遠(yuǎn)超豐田，比亞迪超奔馳，蔚來排第七

理想汽車是一個豪華智能電動車品牌以創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家為使命，公司于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有的生產(chǎn)基地位于江蘇常州。

理想汽車的創(chuàng)始人李想，李想是中國著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾創(chuàng)辦全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站汽車之家（NYSE:ATHM）2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為“LI”，2021年8月12日，理想汽車在香港聯(lián)交所主板正式掛牌上市，股票代碼：2015.。

應(yīng)答時間：2021-10-27，最新業(yè)務(wù)變化請以平安銀行公布為準(zhǔn)。

繼蔚來汽車之后，第二家造車新勢力理想登陸美股

作者：童子

編輯：孫凱

金九銀十銷量大漲、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布、院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》……政策推進加上市場大好，新能源汽車在資本市場也集體迎來了高光時刻。

比如已經(jīng)上市的中國三家頭部造車新勢力，截止11月13日收盤，蔚來最新市值為605.8億美元，小鵬汽車市值為291.5億美元，理想汽車市值為260.9億美元，三者市值之和達到1158.2億美元（約7636億人民幣）。

即便是受到香櫞研究公司做空，蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力的市值，依然超過美國三大車企通用、福特、克萊斯勒的市值總和（約7628億人民幣）。

新能源汽車的大好形勢，確確實實挑戰(zhàn)到了傳統(tǒng)汽車巨頭的地位。

據(jù)東方財富網(wǎng)公布的全球汽車廠商最新市場榜TOP30顯示，特斯拉作為目前發(fā)展趨勢最為迅猛的電動品牌，今年6月就實現(xiàn)超越豐田汽車，穩(wěn)坐市值第一汽車制造商，特斯拉的暴漲遠(yuǎn)沒有結(jié)束，從今年6月市值1901.22億美元飆升至如今的3903.1億美元，已經(jīng)出現(xiàn)將近翻倍的增長。

另外，比亞迪的市值也迎來了暴漲，截止11月13日港股收盤，比亞迪市值達到724億美元，超過戴姆勒的658.8億元的市值。蔚來市值652億美元，超越通用和寶馬；長城汽車市值359億美元超越福特；小鵬汽車市值超300億美元，理想、吉利等車企市值也均超200億美元。

從整份榜單來看，中國企業(yè)有10家，有2家企業(yè)沖進前10，蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力都在榜單當(dāng)中，其中蔚來是唯一一個進入前十的造車新勢力。另外，吉利、長城、長安自主三巨頭也在其中。

從這份榜單也不難看出，在電動化的大背景之下，傳統(tǒng)汽車巨頭的地位正受到了新勢力們的極大挑戰(zhàn)。

同樣是13日，根據(jù)每日經(jīng)濟新聞的整理的數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)日美股成交額排名前十的榜單中，中國公司占到了5席，分別是蔚來汽車、阿里巴巴、理想汽車、拼多多、小鵬汽車，這5家中國公司當(dāng)中，新能源車就占據(jù)3個位置。

值得注意的，其中蔚來以274.04億美元（約合人民幣1809億元）的成交額獨占鰲頭，甚至超過了亞馬遜、蘋果、微軟的成交額之和，可見蔚來汽車在美股市場的交投熱度。另外，理想汽車以60.27億排名第6，小鵬汽車以41.55億美元排名第10。

中國新造車三巨頭，在國內(nèi)終端市場表現(xiàn)突出，在資本市場的表現(xiàn)同樣讓人感到驚喜。

當(dāng)前蔚來汽車的銷量，甚至還不如寶馬旗下的一款車型銷量高，但其市值確實真真實實超過了寶馬集團；特斯拉超豐田近2000億美元的市值，保有量還不及人家零頭，比亞迪雖新能源汽車銷量好，但總銷量哪有奔馳高……

新能源汽車市值如此之高，是泡沫嗎？

所謂的市值，是指一家上市公司的發(fā)行股份按市場價格計算出來的股票總價值，體現(xiàn)的更多是投資人對該家公司發(fā)展預(yù)期，市值代表的是廣大股民和資本市場對你公司未來潛在價值的認(rèn)可程度。

豐田總裁豐田章男則在近日的財報電話會議上表示："特斯拉擁有更高的市值，超過了包括豐田在內(nèi)的日本七家汽車制造商的總和。不過其業(yè)務(wù)像是一家仍在推銷菜譜的餐廳，而豐田更像是一家已經(jīng)為大量顧客提供服務(wù)的餐廳，所生產(chǎn)和銷售的汽車數(shù)量和種類都遠(yuǎn)高于特斯拉"。

特斯拉的市值超過了豐田，還真不能算是比豐田厲害。市值會變動的，可能哪天一條負(fù)面信息，市值就會跌入谷底。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，要理性看待車企市值的變化，因為市值是一個不斷變動的過程。

新能源汽車版塊今年以來確實長得很快，在資本市場相比傳統(tǒng)車企已經(jīng)出現(xiàn)了重新排名，但如果回歸理性，無論是銷量還是收入，豐田、大眾也好，通用、福特也罷，依然是世界汽車的巨頭。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

（文/彭科峰）對于車企來說，在資本市場募資無疑是補充現(xiàn)金流的最好方式。7月30日晚間，理想汽車將正式以“LI”為證券代碼在納斯達克掛牌上市。這也是繼蔚來汽車后，第二家成功在美上市的造車新勢力。

據(jù)了解，在IPO認(rèn)購啟動后，理想汽車備受投資人青睞，提前結(jié)束招股并獲得足額認(rèn)購，募資規(guī)模為9.5億美元，發(fā)行價或為每股10美元甚至更高。

如果按照每股10美元的發(fā)行價計算，理想汽車的IPO估值為86億美元。此外，理想汽車在本次IPO中總計預(yù)計發(fā)行9500萬股美國存托股票（ADS），每股ADS相當(dāng)于2股A類普通股。高盛、摩根士丹利、瑞銀和中金公司擔(dān)任IPO聯(lián)席主承銷商，老虎證券和雪盈證券為副承銷商，承銷商總計享有1425萬股ADS的超額配售權(quán)。

車友頭條注意到，2018年9月12日，蔚來汽車在紐交所正式IPO，證券代碼“NIO”。當(dāng)時，蔚來汽車股票的發(fā)行價格為6.26美元，以發(fā)行1.6億份ADS（美國存托股份）計算，融資額為10.016億美元，市值達到64.1億美元。

對比來看，本次理想汽車上市后，其估值將超過蔚來汽車當(dāng)時的22億美元估值。顯然，有了蔚來汽車成功上市的范例，現(xiàn)在的海外投資人對于中國的造車新勢力更有信心。不過，長期來看，理想汽車仍需解決當(dāng)前銷量過低的問題。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。