比亞迪唐車鑰匙感應(yīng)不到的原因:1、鑰匙的電量不足,例如長(zhǎng)時(shí)間沒有更換電池鑰匙;2、鑰匙本身出問題了,例如鑰匙的控制單元壞了;3、車子停車附近有信號(hào)干擾。
比亞迪唐車鑰匙感應(yīng)不到的原因:1、鑰匙的電量不足,例如長(zhǎng)時(shí)間沒有更換電池鑰匙;2、鑰匙本身出問題了,例如鑰匙的控制單元壞了;3、車子停車附近有信號(hào)干擾。
一輛比亞迪唐,該車鑰匙在車內(nèi)儀表偶爾提示未檢測(cè)到鑰匙。
原因分析:
1、鑰匙故障或電量不足導(dǎo)致;
2、室內(nèi)探測(cè)天線故障;
3、室內(nèi)探測(cè)天線到鑰匙控制器線路故障;
4、千擾導(dǎo)致。
維修過程:
1、客戶報(bào)修儀表偶爾提示“未檢測(cè)到鑰匙”,經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)將鑰匙放到車內(nèi)不同地方如左前門上或點(diǎn)煙器上方置物盒內(nèi)時(shí)反復(fù)開關(guān)門,儀表會(huì)出現(xiàn)未檢測(cè)到鑰匙,鑰匙紅色指示燈不會(huì)閃爍。
2、檢查鑰匙其他功能正常,用兩把鑰匙且更換過電池故障依舊,可排除鑰匙和電量不足故障。
3、拆開中央扶手箱檢查室內(nèi)前部探測(cè)天線發(fā)現(xiàn)探測(cè)距離短需很靠近才可以檢測(cè)到鑰匙,與其他探測(cè)天線對(duì)調(diào)試驗(yàn)故障依舊。
4、考慮到導(dǎo)致探測(cè)天線探測(cè)距離短可能有干擾,重點(diǎn)檢查火花塞和車輛有改裝地方,查看車輛改裝地方較多,包括前大燈,可調(diào)室內(nèi)氛圍燈,電動(dòng)尾門等,因發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)可排除火花塞干擾,在關(guān)掉室內(nèi)氛圍燈后故障消失,建議客戶拆除加裝件避免影響車輛其他用電設(shè)備,盡量選擇原廠精品加裝件。
(圖/文/攝: 問答叫獸) @2019
比亞迪唐dm電池什么情況下可以換
我有兩個(gè)答案,一個(gè)是86000,一個(gè)是免費(fèi),你愿意相信哪個(gè)?
之前聊新能源車的問題,我說:“一入插混深似海,從此燃油是路人”。我本人是唐一代車主,也很愿意分享一些關(guān)于新能源的駕駛技巧,從實(shí)際使用的角度出發(fā),大談唐如何如何香,結(jié)果評(píng)論區(qū)不下一百人跟我呵呵——
“呵呵,等你換電池的時(shí)候就哭了。”
我就奇怪,換電池有什么可哭的?
人家說你純電開的爽了,不需要付出代價(jià)嗎?換電池好幾萬,省的那點(diǎn)油費(fèi)一次找回來!
我說:比亞迪換電池免費(fèi)。
他說:等過保了呢?
我說:電池終身保。
他說:你被騙了,是電芯終身保!比亞迪就會(huì)和你玩這個(gè)文字游戲。
我說:電芯占了電池組的絕大部分成本,你理解成動(dòng)力電池終身保也沒有問題。
他說:你也信?
我說:我雖然沒換過,但是身邊好多人換過了,一分錢都沒花。
他說:比亞迪垃圾!
唉……可能是比亞迪這個(gè)名字,他覺得是在罵他。
開始我很不理解,為什么大家對(duì)比亞迪都這么本能的反感,罵的最狠的反而是那些從來沒開過比亞迪的人。只是因?yàn)槊趾蚻ogo有招黑體質(zhì)嗎?后來我想通了。
一個(gè)不知道插電式混動(dòng)是何物的汽車小白,為什么會(huì)關(guān)注到電池問題?一個(gè)不懂車的人,說一輛車怎么怎么樣,他能想到幾年后換電池的成本問題嗎?然而很多人都想到了這個(gè)問題了,是誰給他們“提醒”的?
其實(shí),這本來就是一個(gè)黑出來的概念。比亞迪的插電式混動(dòng)出來,尤其是542戰(zhàn)略的唐出來之后,對(duì)汽車市場(chǎng)造成了很大沖擊,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手怎么辦?必然得黑他啊,可是黑不動(dòng)!百公里加速4.9S,工信部油耗2升。公路坦克,中型SUV,空間寬敞,內(nèi)飾豪華。如果你是比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,你怎么黑?
就是兩個(gè)方向,第一是電池,第二是油耗。比如說你去X威的4S店看車,提了一嘴比亞迪唐,然后對(duì)方的銷售就說了——?jiǎng)e聽宣傳,用電開著是爽了,過兩年換電池就有的哭了!電池是肯定有衰減的!不得不說,這是很有效果的,可能一條馬路之外,比亞迪4S店恨不得能把電芯終身保貼臉上。
回到我標(biāo)題的問題:兩個(gè)答案,一個(gè)是換電池免費(fèi),一個(gè)是換電池八萬六,你愿意相信哪個(gè)?你要是有心買唐,那肯定愿意相信免費(fèi),并且還要小心求證,多次確認(rèn)才能安心。如果你本能的瞧不起比亞迪,對(duì)這個(gè)品牌反感,那你一定愿意相信后者。
我們總是選擇相信我們?cè)敢庀嘈诺摹?/p>
就比如前面說的,那些和我抬杠的朋友。想必他們也沒什么惡意,就是出于本能的反感,就愿意相信那個(gè)八萬六的謠言,然后試圖說服我。
正式說電池的問題
對(duì)于首任車主來說,唐新能源,不管是EV還是DM,電池都終身保,所以只要電池出現(xiàn)故障,或者衰減超過70%(詳見三包手冊(cè),我老款唐好像是70%),比亞迪都提供三包服務(wù)。保修形式就是直接更換,說是電芯終身保,其實(shí)是連電池包一起換的,因?yàn)?S店沒有拆解電池包的能力和資質(zhì)。
如果買的是二手車,非首任車主,要看什么款,老款唐的保修政策是隨車而不是隨人,所以哪怕是二手的唐,一樣免費(fèi)換。但是新款唐、漢的保修政策改了,三電系統(tǒng)終身保只針對(duì)首任車主,這時(shí)候你買二手車,保修就不是終身了,而是8年15萬公里。
然而唐、漢今年剛上市的,目前應(yīng)該還沒有人賣,而且即便有人賣了,出保一般也要等到2028年,所以說現(xiàn)在換電池多少錢沒有意義,那時(shí)候價(jià)格肯定會(huì)有大幅度下降的。你看特斯拉降價(jià)就知道了。
如果只有一個(gè)新能源品牌的電池可以信任,那一定是是比亞迪。
這其實(shí)是很簡(jiǎn)單的道理,哪怕是噴子也黑不動(dòng)——比亞迪目前在車用電池方面是無可撼動(dòng)的前三,以時(shí)日,憑借刀片電池成為老大也不奇怪。而其他一些新能源車企,或者傳統(tǒng)車企的新能源車型,電池都還要靠寧德時(shí)代、LG等供應(yīng)商供貨。日后幾遍保修,車企也要付出高昂的成本,而比亞迪自己就能生產(chǎn)、回收電池,相對(duì)于其他車企,比亞迪的成本會(huì)低的多。
在這方面,我們應(yīng)該感謝比亞迪,因?yàn)樗_了“電芯終身保”的先河?;蛟S也要感謝當(dāng)初黑比亞迪的那些“友商”,把比亞迪的服務(wù)逼了出來。有一家提出電芯終身保,其他車企就只能跟進(jìn),于是形成了一個(gè)比較好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,最終收益的是消費(fèi)者。
所以,從這層意義上說,所有電芯沒有終身保的車都不值得購(gòu)買!
唐的電池能用多久?
我的老款唐用的是磷酸鐵鋰電池,能量密度小,耐低溫性差,但是安全性很高。車開了4年,最近也沒測(cè)過,因?yàn)槌潆姺奖?,平時(shí)也很少把電池耗到?jīng)]電。在買車第二年的時(shí)候我特意測(cè)試了一次,從天津圖書大廈到光合谷,往返65公里,我一家三口全程空調(diào),回來還剩25%的電。算下來差不多也能跑七八十公里。(15唐續(xù)航80Km)
有網(wǎng)友實(shí)測(cè)過,跑了87公里。
但是冬天你就別想了,續(xù)航也就40多公里,有時(shí)候開著暖風(fēng)等人,也就30多。這是實(shí)話實(shí)說。磷酸鐵鋰電池的毛病就是低溫活性差,不開空調(diào),續(xù)航打個(gè)55折,氣溫低打?qū)φ鄄恍迈r。開空調(diào)就更不一定了,那相當(dāng)于是車?yán)镩_這個(gè)高功率的暖風(fēng)機(jī),少說也得三四千瓦,一個(gè)小時(shí)3度電算的話,打完折之后,原地開暖風(fēng)理論上就夠開3小時(shí)的。
新款唐DM、漢DM用的是三元鋰電池,而且有電池加溫技術(shù),衰減會(huì)好很多。不算電池加溫技術(shù)的話,三元鋰零度的時(shí)候續(xù)航打7折,加溫后算八折,不開空調(diào)的話,80Km續(xù)航差不多60Km左右,隨著氣溫降低,續(xù)航也會(huì)降低,一是電池活性,二是加溫效果也差了,三是加溫本身也有熱損失。開空調(diào)也按一小時(shí)三度電算吧。
這幾天爆出漢EV在北方續(xù)航衰減的問題,其實(shí)一點(diǎn)都不奇怪。刀片電池雖好,但也是磷酸鐵鋰的,算上電池加溫技術(shù),打個(gè)6折是很正常的。開空調(diào)的話,續(xù)航對(duì)折一點(diǎn)都不用奇怪。
這也是我不推薦純電車的原因,續(xù)航焦慮是一方面,冬天你開暖風(fēng)會(huì)心疼,不開暖風(fēng)會(huì)冷。真不是差那點(diǎn)電費(fèi),但看著續(xù)航里程迅速下降,心發(fā)慌。
而插混就沒有這方面問題了,有東北的朋友問我,東北能不能買插混,我說能。冬天衰減大不了你就當(dāng)燃油車開唄,哪怕續(xù)航30公里,你用油跑跑,就當(dāng)磨合發(fā)動(dòng)機(jī)了。
唐值得購(gòu)買嗎?
唐EV,包括含EV,以及所有20萬以上的純電車,除非你有特殊的用車需求,否則都不推薦。理由如下:
1、續(xù)航焦慮:這個(gè)不用細(xì)說,哪怕續(xù)航七八百公里,可是你跑長(zhǎng)途仍舊很虛,平時(shí)還好,要是趕上節(jié)日,車扎堆的話,充電排隊(duì)三小時(shí)就問你受不受得了?
2、冬天續(xù)航:南方還好一些,北方衰減是必然的,磷酸鐵鋰打六折、三元鋰打七折。而且暖風(fēng)也是耗電大戶,開空調(diào)續(xù)航去一半。
3、產(chǎn)品不成熟:純電車還在快速發(fā)展之中,可能兩年后一千公里續(xù)航的純電車就出來了,可能只要十萬出頭,那時(shí)候你600公里的唐還香嗎?
4、EV能做的,DM版都可以。唐DM續(xù)航80Km,唐EV續(xù)航560Km,80Km以內(nèi),兩車一樣,超過80,小于500,EV節(jié)省,DM版用油。超過560,唐EV充電,面臨續(xù)航焦慮問題,找不到充電樁,DM直接走了。這還是夏天的情況,如果是冬天,EV續(xù)航短沒辦法,DM版可以用油跑。而且大家想想,日常使用,你有幾次單程80Km以上的?我老唐80公里續(xù)航,經(jīng)常一箱油用半年。
結(jié)論是:唐EV不值得購(gòu)買,包括所有20萬以上的純電車。但是唐DM,是30萬元價(jià)位區(qū)間無敵的存在。
說動(dòng)力,百公里4.3S——其實(shí)低配的5.1秒就足夠用了,幾乎沒有區(qū)別。這一領(lǐng)域,50萬以下沒有對(duì)手。說油耗,我個(gè)人實(shí)測(cè),省道百公里6個(gè)油,高速100Km,油耗8升,120Km,油耗10升。市區(qū)沒法算,市區(qū)都用電的。不得堵車的話,等效八個(gè)吧。
空間在這個(gè)價(jià)位算是中規(guī)中矩,車身,4870X1950X1725,軸距2820中型SUV,日常使用足夠用,7座,后排放倒可以當(dāng)做床車。
安全性其實(shí)中級(jí)SUV就沒有太差的。碰撞測(cè)試是一方面,車身重量是另外一方面,真實(shí)碰撞肯定是小車吃虧。我們一代唐車友群里,有一個(gè)哥們高速迎面撞大貨,車上三個(gè)人最重的輕傷,骨盆骨裂,一周出院了。
可以這么說,30萬價(jià)位綜合實(shí)力,唐DM是最強(qiáng)的,沒有之一。
比亞迪唐的電池能用多久,更換費(fèi)用又是多少呢?
比亞迪唐電池用磷酸鐵鋰電池,質(zhì)保政策為8年或15萬公里。電池保證終身使用。如果電池在更換期前已經(jīng)衰減到一定程度,將免費(fèi)更換。如因自然因素腐爛或人為損壞需要更換,不能免費(fèi)更換。比亞迪用的是和秦一樣的磷酸鐵鋰電池,只不過秦
比亞迪唐dm電池什么情況下可以換(比亞迪唐電池衰減多少可以免費(fèi)更換)
比亞迪唐電池用磷酸鐵鋰電池,質(zhì)保政策為8年或15萬公里。電池保證終身使用。如果電池在更換期前已經(jīng)衰減到一定程度,將免費(fèi)更換。如因自然因素腐爛或人為損壞需要更換,不能免費(fèi)更換。
比亞迪用的是和秦一樣的磷酸鐵鋰電池,只不過秦的電池容量是13kw·h,而唐的電池容量則提升到了18kw·h,續(xù)航85 km。
磷酸鐵鋰電池是指以磷酸亞鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池正極材料主要包括鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸亞鐵鋰等。其中,鈷酸鋰是目前大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。
鉛酸電池的循環(huán)壽命約為300次,最高為500次。但磷酸亞鐵鋰動(dòng)力電池的循環(huán)壽命超過2000次,標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時(shí)倍率)可達(dá)2000次。同等質(zhì)量的鉛酸電池為“新半年、舊半年、保養(yǎng)半年”,最多只需1~1.5年,而磷酸鐵鋰電池在同等條件下使用理論壽命為7~8年。綜合考慮,理論上性價(jià)比是鉛酸電池的4倍多。
比亞迪唐dm的最大涉水深度是多少?
根據(jù)官方介紹,比亞迪唐dm最大涉水深度為170mm。常見 輪胎 尺寸有245/45R20、255/50R20、265/40R22,車身長(zhǎng)度4870mm,整車質(zhì)量2250-2455kg,五門七座SUV。
最大涉水深度是指汽車可以通過的最深水域,也就是安全深度。一般來說,轎車最大涉水深度不超過30cm,SUV最大涉水深度更高,但也以不超過50cm為好。
常見車型中,廣汽傳祺gs8最大涉水深度30cm,奧迪A4最大涉水深度32cm,大眾速騰最大涉水深度30cm,路虎攬勝最大涉水深度90cm,jeep指南者最大涉水深度48cm,漢蘭達(dá)最大涉水深度45cm。SUV的最大涉水深度明顯超過轎車。
一般來說,車輛涉水時(shí),根據(jù)深度的不同和車輛本身的差異,主要取不同的措施,如下:
涉水深度達(dá)到排氣管高度時(shí),此時(shí)比較安全。即使排氣管進(jìn)水了,排氣管里的壓力也足以把水排掉。積水中只要不關(guān)水,水就不會(huì)倒流進(jìn)車身。
涉水到門框高度更危險(xiǎn)。車輛的電路、電子元件、傳感器基本都集中在車底,這就有可能導(dǎo)致斷路,損壞重要的電器元件,從而導(dǎo)致車輛無***常啟動(dòng)。
水深達(dá)到進(jìn)水管的高度是非常危險(xiǎn)的。如果直接開進(jìn)這個(gè)路段,會(huì)導(dǎo)致車輛進(jìn)入后直接熄火,從而永久性損壞或禁用發(fā)動(dòng)機(jī)。
比亞迪唐dm電池什么情況下可以換(比亞迪唐電池衰減多少可以免費(fèi)更換) @2019
這是唐的三保手冊(cè),可以看到電池部分的質(zhì)保規(guī)定。質(zhì)保最少8年時(shí)間,所以就算要更換也是免費(fèi)的,除非廠家不給你換,所以你想問價(jià)格目前也不會(huì)有人能用準(zhǔn)確的回答你,因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格就算報(bào)出來再多也不是你自己掏錢,等8年以后,這個(gè)價(jià)格也沒參考價(jià)值了。續(xù)航的減少可能有電池的衰減和損壞等原因,損壞很簡(jiǎn)單,只要不是你故意破壞,廠家都是無條件更換的或者走保險(xiǎn)。而衰減又分正常衰減和非正常衰減,正常衰減這個(gè)廠家不可能同意更換的,這個(gè)也是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的,可以咨詢4S,由于我的電池沒什么問題所以也沒仔細(xì)了解過。對(duì)于非正常衰減其實(shí)就是電池的質(zhì)量問題了,達(dá)到廠家的更換標(biāo)準(zhǔn)就可以更換電池了
不出意外的話,正常衰減條件下,用3到4年應(yīng)該沒什么問題,純電里程可能會(huì)從70公里降至45公里左右,主要是后50%的電消耗很快!自己換沒有必要,2萬多是最起碼的!廠商檢測(cè)條件達(dá)到后,會(huì)第一時(shí)間幫你免費(fèi)更換的!終身的免費(fèi)!
15唐,三年多了。。。應(yīng)該說還沒達(dá)到換電標(biāo)準(zhǔn),但今冬,也就是第四個(gè)年頭,借助低溫爭(zhēng)取換掉,,當(dāng)然,免費(fèi)的。
說道衰減,技術(shù)層面不想講太多,作為資深車主,對(duì)比亞迪的三電技術(shù)毫不懷疑。質(zhì)保也沒有后顧之憂。
只想說,經(jīng)過幾年和車子的磨合,對(duì)里程達(dá)不達(dá)標(biāo)沒有使用上的困惑了,,只是有些不達(dá)標(biāo)換新的強(qiáng)迫感。。因?yàn)?,即使衰減了,換了更寬更大的AT胎,車子里隨時(shí)搭載一堆戶外裝備,的情況下,還能開出50多公里的純電,,,也就是,唐,基本快達(dá)換電標(biāo)準(zhǔn)了,,視氣溫不同,仍然能跑40--50公里左右,,,而這個(gè)里程,是清一色其他插電品牌的出廠標(biāo)準(zhǔn)。。
標(biāo)簽: #比亞