- 汽車尾氣冒藍(lán)煙是怎么回事
- 汽車高速行駛排氣管突然冒藍(lán)煙是什么情況
- 故障解決：汽車尾氣冒藍(lán)煙是怎么回事
- 汽車排氣管冒藍(lán)煙怎么辦
- 汽車打火冒藍(lán)煙是什么情況？
- 我的汽車剛啟動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙其余時(shí)間正常，請(qǐng)問怎么回事
開車時(shí)加速感覺無(wú)力，并且沒有什么爆發(fā)力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大。排氣管經(jīng)常排出藍(lán)色氣體，并伴隨有機(jī)油燃燒所產(chǎn)生的焦糊味道。通過(guò)檢查機(jī)油標(biāo)尺同時(shí)還會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油的消耗量過(guò)大。汽車排氣管冒藍(lán)煙原因：基本上都是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問題，之所以冒藍(lán)煙，是因?yàn)闄C(jī)油不小心進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成的，可能原因就是某地方被刮傷、活塞密封不良或氣門處嚴(yán)重磨損，都會(huì)產(chǎn)生間隙，而原本負(fù)責(zé)潤(rùn)滑的機(jī)油此時(shí)會(huì)通過(guò)這些間隙竄入燃燒室參與燃燒，燃燒不完的機(jī)油排出車外時(shí)就產(chǎn)生了藍(lán)色的濃煙。
解決辦法：
(1)機(jī)油添加合適就好，不能過(guò)多也不能過(guò)少。經(jīng)常檢查機(jī)油消耗情況，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗快，使用異常，就要及時(shí)去維修店進(jìn)行修理。
(2)對(duì)車齡較老的車輛要經(jīng)常檢查缸體、活塞等部件的密封性，發(fā)現(xiàn)有藍(lán)煙排出時(shí)及時(shí)到維修站修理，以防更大損失。
汽車尾氣冒藍(lán)煙是怎么回事
發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙基本都是燒機(jī)油了，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：
一 增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓力過(guò)高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 廢氣閥損壞，油氣不能分離，重新進(jìn)入燃燒室燃燒。
三 氣門油封老化，破損或損壞，氣門與導(dǎo)管間隙過(guò)大。
四 機(jī)油過(guò)多超過(guò)上限，使曲軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中將機(jī)油甩入燃燒室參與燃燒。
五 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞和缸壁之間間隙過(guò)大，機(jī)油從間隙進(jìn)入燃燒室。
六 活塞環(huán)卡滯，缸壁機(jī)油參與燃燒。這是大部分車燒機(jī)油的原因。
燒機(jī)油的解決辦法
拆發(fā)動(dòng)機(jī)大修會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在的免拆修復(fù)技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所認(rèn)可和接受。既節(jié)省養(yǎng)車成本還很好的保護(hù)了原車配件。擁有獨(dú)家專利技術(shù)的司有普無(wú)損修復(fù)技術(shù)，在行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。
汽車高速行駛排氣管突然冒藍(lán)煙是什么情況
發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙基本都是燒機(jī)油了，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：
一 增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓力過(guò)高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 廢氣閥損壞，油氣不能分離，重新進(jìn)入燃燒室燃燒。
三 氣門油封老化，破損或損壞，氣門與導(dǎo)管間隙過(guò)大。
四 機(jī)油過(guò)多超過(guò)上限，使曲軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中將機(jī)油甩入燃燒室參與燃燒。
五 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞和缸壁之間間隙過(guò)大，機(jī)油從間隙進(jìn)入燃燒室。
六 活塞環(huán)卡滯，缸壁機(jī)油參與燃燒。這是大部分車燒機(jī)油的原因。
燒機(jī)油的解決辦法
在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來(lái)的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。
現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無(wú)損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫了燒機(jī)油必須到汽修店大修的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。
故障解決：汽車尾氣冒藍(lán)煙是怎么回事
發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙基本都是燒機(jī)油了，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：
一 增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓力過(guò)高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 廢氣閥損壞，油氣不能分離，重新進(jìn)入燃燒室燃燒。
三 氣門油封老化，破損或損壞，氣門與導(dǎo)管間隙過(guò)大。
四 機(jī)油過(guò)多超過(guò)上限，使曲軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中將機(jī)油甩入燃燒室參與燃燒。
五 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞和缸壁之間間隙過(guò)大，機(jī)油從間隙進(jìn)入燃燒室。
六 活塞環(huán)卡滯，缸壁機(jī)油參與燃燒。這是大部分車燒機(jī)油的原因。
燒機(jī)油的解決辦法
拆發(fā)動(dòng)機(jī)大修會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在的免拆修復(fù)技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所認(rèn)可和接受。既節(jié)省養(yǎng)車成本還很好的保護(hù)了原車配件。擁有獨(dú)家專利技術(shù)的司有普無(wú)損修復(fù)技術(shù)，在行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。
汽車排氣管冒藍(lán)煙怎么辦
發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙基本都是燒機(jī)油了，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：
一 增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓力過(guò)高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 廢氣閥損壞，油氣不能分離，重新進(jìn)入燃燒室燃燒。
三 氣門油封老化，破損或損壞，氣門與導(dǎo)管間隙過(guò)大。
四 機(jī)油過(guò)多超過(guò)上限，使曲軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中將機(jī)油甩入燃燒室參與燃燒。
五 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞和缸壁之間間隙過(guò)大，機(jī)油從間隙進(jìn)入燃燒室。
六 活塞環(huán)卡滯，缸壁機(jī)油參與燃燒。這是大部分車燒機(jī)油的原因。
燒機(jī)油的解決辦法
拆發(fā)動(dòng)機(jī)大修會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在的免拆修復(fù)技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所認(rèn)可和接受。既節(jié)省養(yǎng)車成本還很好的保護(hù)了原車配件。擁有獨(dú)家專利技術(shù)的司有普無(wú)損修復(fù)技術(shù)，在行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。
汽車打火冒藍(lán)煙是什么情況？
發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙基本都是燒機(jī)油了，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：
一 增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓力過(guò)高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 廢氣閥損壞，油氣不能分離，重新進(jìn)入燃燒室燃燒。
三 氣門油封老化，破損或損壞，氣門與導(dǎo)管間隙過(guò)大。
四 機(jī)油過(guò)多超過(guò)上限，使曲軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中將機(jī)油甩入燃燒室參與燃燒。
五 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞和缸壁之間間隙過(guò)大，機(jī)油從間隙進(jìn)入燃燒室。
六 活塞環(huán)卡滯，缸壁機(jī)油參與燃燒。這是大部分車燒機(jī)油的原因。
燒機(jī)油的解決辦法
拆發(fā)動(dòng)機(jī)大修會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在的免拆修復(fù)技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所認(rèn)可和接受。既節(jié)省養(yǎng)車成本還很好的保護(hù)了原車配件。擁有獨(dú)家專利技術(shù)的司有普無(wú)損修復(fù)技術(shù)，在行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。
我的汽車剛啟動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙其余時(shí)間正常，請(qǐng)問怎么回事
發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙基本都是燒機(jī)油了，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：
一 增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓力過(guò)高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 廢氣閥損壞，油氣不能分離，重新進(jìn)入燃燒室燃燒。
三 氣門油封老化，破損或損壞，氣門與導(dǎo)管間隙過(guò)大。
四 機(jī)油過(guò)多超過(guò)上限，使曲軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中將機(jī)油甩入燃燒室參與燃燒。
五 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞和缸壁之間間隙過(guò)大，機(jī)油從間隙進(jìn)入燃燒室。
六 活塞環(huán)卡滯，缸壁機(jī)油參與燃燒。這是大部分車燒機(jī)油的原因。
燒機(jī)油的解決辦法
拆發(fā)動(dòng)機(jī)大修會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在的免拆修復(fù)技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所認(rèn)可和接受。既節(jié)省養(yǎng)車成本還很好的保護(hù)了原車配件。擁有獨(dú)家專利技術(shù)的司有普無(wú)損修復(fù)技術(shù)，在行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。
冷車啟動(dòng)冒藍(lán)煙是車輛有燒機(jī)油的現(xiàn)象。如果用手摸一下排氣管，發(fā)現(xiàn)有黑色發(fā)濕的油泥積聚，伴隨有顆粒物，并且聞一下有機(jī)油味，基本可以確定車輛有燒機(jī)油的現(xiàn)象。
冷車啟動(dòng)冒藍(lán)煙，證明車輛熄火后，機(jī)油進(jìn)入了燃燒室。這時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸內(nèi)的機(jī)油就會(huì)與混合氣體在高溫下一起燃燒，從而產(chǎn)生藍(lán)色的煙霧。
汽車?yán)滠噯?dòng)冒藍(lán)煙的原因：
1、氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)，導(dǎo)致機(jī)油泄露進(jìn)入燃燒室。解決辦法：換氣門油封是不起作用的，只有更換氣門導(dǎo)管才能解決問題。沒有按照規(guī)定保養(yǎng)。
例如超過(guò)里程沒有及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)、使用不合格的機(jī)油、超期不更換機(jī)油和機(jī)油濾清器等。導(dǎo)致機(jī)油過(guò)稀，燃燒不充分。解決辦法：嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊(cè)上的提示進(jìn)行保養(yǎng)。
2、長(zhǎng)期不正確的駕駛方式、長(zhǎng)時(shí)間缺少機(jī)油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行等，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早衰老、磨損。參與燃燒的混合氣體質(zhì)量不好，或者就是濾清器老化損壞沒有更換所致。解決辦法：更換老化損壞了的濾清器。
標(biāo)簽： #機(jī)油
