1. 李孝利資料
2. 什么是ABS？英文全稱是什么？作用和工作原理又是怎樣的？
3. 名爵是國產(chǎn)還是合資
4. 名爵車是國產(chǎn)還是合資品牌
5. 德國大眾旗下有哪些品牌？

哈哈，你知道在中國大陸銷售的自由光全名是什么嗎？告訴你你可能都記不住，它幾乎是世界 汽車 界最長的名字了：廣汽菲亞特克萊斯勒吉普自由光！與此類似的還有大指揮官、指南者、自由俠，它們名字的前面都要加上這個長長的前綴。

為什么要這樣長的名字呢？這主要是因為它們的生產(chǎn)企業(yè)——廣汽菲克集團關(guān)系太復(fù)雜了。咱們一層一層的往下扒。

廣州 汽車 集團股份有限公司（簡稱廣汽集團）是中國六大 汽車 集團之一，是大型國有控股企業(yè)，旗下?lián)碛袕V汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽吉奧、廣汽中興、本田 汽車 （中國）、廣汽日野、廣汽比亞迪、五羊-本田、廣汽部件、廣汽豐田發(fā)動機、上海日野發(fā)動機等眾多品牌；菲亞特克萊斯勒 汽車 公司（簡稱“菲克集團”）是由 意大利菲亞特集團和美國克萊斯勒集團 于2014年1月 合并而成， 總部位于倫敦，是世界第七大 汽車 公司， 旗下?lián)碛蟹苼喬亍⒖巳R斯勒、Jeep、道奇、公羊、阿爾法·羅密歐、藍旗亞等品牌 汽車 。二者在2010年3月9日以50:50的股比合資成立了廣汽菲克集團，共同生產(chǎn)菲亞特、jeep等車型。

看明白沒？雖然jeep是一個美國 汽車 品牌，但是現(xiàn)在它的頭上卻有三個爹：克萊斯勒、菲亞特、廣汽。起名時必須把這三個爹的姓氏都帶上，漏了誰都不高興，給你一只小鞋穿。所以，在中國大陸銷售的jeep大指揮官、指南者、自由俠和自由光就必須打著廣汽的牌子了。

不僅僅是jeep，在國內(nèi)還有一個與此類似的車企，那就是奇瑞捷豹路虎 汽車 公司。它旗下生產(chǎn)的攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行等車型，也必須加上長長的公司名頭，比如“奇瑞捷豹路虎攬勝極光”“奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行”等。這讓我想起來一個人：前蘇聯(lián)大文豪高爾基的原名是“阿列克賽·馬克西姆維奇·別什可夫”，他的父母可能只喊他“阿列克賽”，但是在檔案上卻必須是全名。當初背這個名字時覺得超級有趣，并作為向同學炫耀的資本。

JEEP 汽車 的 歷史 可以追溯到二戰(zhàn)的威利斯，這是一個品牌文化悠久且比較“正能量”的品牌；使用雙引號是因為近期中美關(guān)系緊張且為美帝抽風，不過回頭看 歷史 的話JEEP 汽車 代表盟軍的正義一方，為打贏二戰(zhàn)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用；艾森豪威爾這評價JEEP：獲取勝利的三大利器為飛機、登陸艇和JEEP 汽車 ，可見這一品牌在 歷史 長河中是有相當程度影響力的。

而JEEP 汽車 是克萊斯勒 汽車 集團旗下的品牌，這一品牌曾經(jīng)是美國三大 汽車 公司之一，其中道奇公羊皮卡至今仍未北美車市銷榜前三強；不過克萊斯勒因經(jīng)營不善數(shù)度面臨危機，目前被歐洲 汽車 品牌菲亞特 汽車 收購，所以全名應(yīng)該是菲亞特·克萊斯勒JEEP；而菲克 汽車 與廣汽合資成立了公司，定名簡稱為廣汽菲亞特克萊斯勒，那么其具體合資品牌自然要在品牌之外加上這一長長的前綴以示身份。

這一前綴對于廣汽而言是有利因素，因其作為自主品牌影響力相當一般，所以只能以知名度較高的合資品牌體現(xiàn)一些存在感，比如廣汽菲克、廣汽豐田、廣汽本田等；而作為外國 汽車 品牌絕大部分并不需要這么復(fù)雜的前綴，比如大名鼎鼎的JEEP 汽車 ，當然兩田還是需要依靠情懷在特殊階段打一打情懷牌的。

不過JEEP 汽車 的經(jīng)營狀態(tài)相當不理想，因為技術(shù)方面過于依靠菲亞特的支持，而歐系車的多數(shù)品牌都存在比較明顯的問題；具體到菲亞特首先為虎鯊系列發(fā)動機存在嚴重燒機油問題，其次為菲亞特干式七檔雙離合穩(wěn)定性極差，這兩大問題在合資三強白熱化競爭的階段頻頻出現(xiàn)，以至于JEEP 汽車 的市場占有率直線下滑，同時口碑也變的異常糟糕。

菲亞特克萊斯勒真的是一組夢幻組合，只是對于JEEP而言這是一場噩夢；至于廣汽在這一輪合作中并不能起到?jīng)Q定性作用，所以克萊斯勒JEEP 汽車 很有可能再次易主，而且最終的歸宿很有可能成為中國 汽車 品牌，屆時也許讓“不是所有吉普都是JEEP”的笑談成為真正的笑談，不過這一品牌仍然會是一個有情懷的品牌，味道應(yīng)該不會變。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言關(guān)注。）

JEEP是美國克萊斯勒旗下的品牌，然后克萊斯勒被意大利的菲亞特并購，并成立了菲亞特-克萊斯勒公司，這個公司為我們提供了多款純進口的越野車，例如大切諾基、牧馬人等。

由于近十多年來，我國的 汽車 市場正處于急速的發(fā)展階段，于是在2003年菲亞特-克萊斯勒公司與廣汽集團，簽署了一份在中國擴大生產(chǎn)和銷售乘用車的合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，廣汽集團可以生產(chǎn)克萊斯勒旗下的JEEP品牌車型。

目前廣汽一共擁有3款合資車型，分別是：自由俠、自由光和指南者。

不過廣汽JEEP一開始確實風光十足，但如今卻逐步走進一條看似無法被拯救的泥潭之中。

究其原因，壹車熱評覺得用一句話來形容會很貼切：沒有公主命，卻得了公主病。

廣汽JEEP改變了JEEP品牌 汽車 的定位，同時也放棄了JEEP 汽車 原有的技術(shù)與品質(zhì)路線。特別是在廣泛用菲亞特的小排量發(fā)動機發(fā)動機，和品質(zhì)不高的雙離合變速箱技術(shù)后，菲亞特在乘用車領(lǐng)域上的弱點便被廣汽JEEP的車型給無限放大了。

無論是指南者還是自由俠，或者是自由光，無論從小型SUV到中大型SUV，廣汽JEEP的問題要么是出現(xiàn)發(fā)動機抖動、燒機油、熄火，要么是出現(xiàn)變速箱頓挫、抖動、異響、漏油等等。

其實像廣汽JEEP這樣合作和命名模式的國產(chǎn)車企還有奇瑞，我們可以在某些車型上看到這樣一個奇怪的名字： 奇瑞捷豹路虎。

奇瑞捷豹路虎 汽車 有限公司成立于2012年11月，由奇瑞 汽車 股份有限公司和捷豹路虎 汽車 共同出資組建而成，合資雙方股比為50:50。

目前奇瑞捷豹路虎已推出路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE等五款車型，而且在未來還將生產(chǎn)并銷售捷豹、路虎品牌其他車型。

別說國產(chǎn)車不好，你出國看看，韓國基本都是北京現(xiàn)代，東風悅達起亞，日本基本都是廣州本田，東風本田，廣汽豐田，一汽豐田，一汽馬自達，東風日產(chǎn)，德國基本都是北京奔馳，華晨寶馬，一汽奧迪，一汽大眾，上海大眾，美國基本都是長安福特，上汽通用別克，雪佛蘭這不都是國產(chǎn)車嗎？

這不是很幼稚的問題嗎？與廣汽合作生產(chǎn)的它肯定是打廣汽自由光牌子。

這個問題很有意思 這并不是說Jeep打著廣汽的牌子，因為本來就是合資公司。如同廣汽豐田，北京現(xiàn)代一樣，并不是說誰打著誰的牌子，在之前國外車廠要進國內(nèi)市場來建廠就需要和本地車廠進行合資成立公司來生產(chǎn)。所以就出現(xiàn)了廣汽菲亞特克萊斯勒吉普，一汽奧迪，上汽大眾這樣的合資公司，不過隨著特斯拉國產(chǎn)這種情況就即將被改變，也許未來真的有豐田 本田 不帶前綴的車被產(chǎn)出。

廢物，應(yīng)該是廣汽打著jeep的名號。中國的 汽車 工業(yè)政策用市場換技術(shù)，可是到最后技術(shù)沒學到，市場全部給了國外企業(yè)。家奴還罵自主的不行。

李孝利資料

問題一：汽車當中的制動力分配(EBD)是什么意思 電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)

EBD能夠根據(jù)由于汽車制動時產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合abs提高制動穩(wěn)定性。汽車在制動時，四只輪胎附著的地面條件往往不一樣。比如，有時左前輪和右后輪附著在干燥的水泥地面上，而右前輪和左后輪卻附著在水中或泥水中，這種情況會導(dǎo)致在汽車制動時四只輪子與地面的摩擦力不一樣，制動時容易造成打滑、傾斜和車輛側(cè)翻事故。EBD用高速計算機在汽車制動的瞬間，分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應(yīng)、計算，得出不同的摩擦力數(shù)值，使四只輪胎的制動裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷高速調(diào)整，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。

問題二：汽車制動力分配有什么作用？ 因每個車輪與地面的摩擦力不同，制動力分配時解決這個問題，使之制動力分配到每個車輪上的力相同，利于安全駕駛。

另：對車型的看法歡迎交流高爾夫7徒有外表，高爾夫6才是好車，后懸架是否獨立關(guān)系到安全，山道下坡急轉(zhuǎn)容易翻車！

大眾不厚道！

福克斯和高爾夫有一比，但是?？怂沟膬?nèi)飾，儀表臺做的奇形怪狀，丑陋。

同價位：高爾夫6、高爾夫7、?？怂?、馬自達6

我優(yōu)先選擇高爾夫6、馬自達6，這兩個都是好車，性價比高的車型。

問題三：汽車當中的制動力分配(EBD)是什么意思 汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動裝置，使其按照設(shè)定的程序在運動中高速調(diào)整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經(jīng)平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動距離。EBD實際上是ABS的功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標上，汽車的性能又多了“ABS+EBD”。在剎車的時候，車輛四個車輪的剎車卡鉗均會作動，以將車輛停下。但由于路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉(zhuǎn)移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統(tǒng)的剎車系統(tǒng)會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪。從上述可知，這樣的分配并不符合剎車力的使用效益。EBD系統(tǒng)便被發(fā)明以將剎車力做出最佳的應(yīng)用。EBD是Electronic Brake-Force Distribution的縮寫，中文全名為電子剎車力分配系統(tǒng)。配置有EBD系統(tǒng)的車輛，會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況，將剎車系統(tǒng)所產(chǎn)生的力量，適當?shù)胤峙渲了膫€車輪。在EBD系統(tǒng)的之下，剎車力可以得到最佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，并在剎車的時候保持車輛的平穩(wěn)，提高行車的安全。而EBD系統(tǒng)在彎道之中進行剎車的操作亦具有維持車輛穩(wěn)定的功能，增加彎道行駛的安全。提醒所有的網(wǎng)友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬于「」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行的裝置。裝配這些裝置，并不能確保行車的絕對安全，僅能降低意外發(fā)生的機率及傷害的程度。真正安全行車的關(guān)鍵，仍在于適當?shù)谋ｐB(yǎng)，確保車輛機構(gòu)的正常運作以及安全的駕駛行為。

問題四：什么是理想的制動力分配曲線 就是前后輪同時抱死時的前后制動力分配線。

問題五：什么是制動力分配調(diào)節(jié)裝置 制動調(diào)節(jié)裝置就是調(diào)節(jié)制動蹄片（剎車片）和剎車盆間隙的。制動器使用時間長了間隙就會大，大了就得調(diào)

問題六：制動分配是什么意思 電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)

EBD能夠根據(jù)由于汽車制動時產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。汽車在制動時，四只輪胎附著的地面條件往往不一樣。比如，有時左前輪和右后輪附著在干燥的水泥地面上，而右前輪和左后輪卻附著在水中或泥水中，這種情況會導(dǎo)致在汽車制動時四只輪子與地面的摩擦力不一樣，制動時容易造成打滑、傾斜和車輛側(cè)翻事故。EBD用高速計算機在汽車制動的瞬間，分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應(yīng)、計算，得出不同的摩擦力數(shù)值，使四只輪胎的制動裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷高速調(diào)整，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全

問題七：什么是理想的汽車前、后輪制動力分配比 首先解釋一下汽車前、后輪制動力分配比：簡單地說，就是前輪制動力與前、后輪總制動力的比值。

下面再解釋理想的汽車前、后輪制動力分配比：

在制動過程中，前、后車輪制動力的分配比和裝載情況、道路附著條件和坡度等因素都有關(guān)系，當制動器制動力足夠時，汽車制動過程可能出現(xiàn)三種情況：前后輪同時抱死拖滑；前輪先抱死拖滑，然后后輪抱死拖滑；后輪先抱死拖滑，然后前輪抱死拖滑。在這三種情況中，以前、后輪同時抱死拖滑附著條件利用最好，并且最安全可靠。

那么，理想的汽車前、后輪制動力分配比，就是要在任何情況下都能保證汽車在制動時前、后輪同時抱死拖滑的制動力分配比。

可是在汽車制動的過程中，由于慣性的原因，汽車的質(zhì)心會前移，而且不同的道路附著系數(shù)也不一樣。在這種情況下，還要保證前、后輪同時抱死，那就要求汽車的前、后輪制動力的比值是可變化的。即二者的比值應(yīng)該是曲線。這個曲線就被稱為前、后制動器制動力的理想分配曲線。

不知道解釋清楚了沒有，這些都是按照我的理解通俗的解釋，如果還不明白，可以查閱一下《汽車設(shè)計（清華劉惟信）》第十七章第三節(jié)，或者《汽車工程手冊（設(shè)計篇）》第五章第二節(jié)。

問題八：汽車制動力分配系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)有什么區(qū)別，求高手回答！ 15分 剎車是像DBD,防側(cè)滑，都是剎車，剎車優(yōu)先是只要踩下剎車什么都是其次，所有的控制器都以剎車為第一，動力也會減弱。

EBA-電子剎車電子控制制動，該系統(tǒng)的驅(qū)動器可感測的制動踏板，制動踏板的致動的需求水平時，從制動動作，以確定駕駛員的制動意向，如果是檢測到的計算機是非常急，急制動，EBA此時將會指示液壓制動系統(tǒng)ABS可以產(chǎn)生更高的角色

什么是ABS？英文全稱是什么？作用和工作原理又是怎樣的？

李孝利 1. [生日] : 19.5.10 2. [身高] :164CM李孝利（在《家族誕生》中親口說的） 3. [星座] : 金牛座 4. [隊內(nèi)職務(wù)] ：VOCAL兼隊長 5. [體重] : 47KG(現(xiàn)53KG,見《家族誕生》EP25） 6. [腳的尺寸/視力] : 245MM/0.9，0.9 7. [TAE MONG]: 孔雀帶著翅膀. 8. [外號及其理由] : CHORI（因為PD這么叫，就被傳開了） 9. [血型] : A型 10.[愛人的類型]:只愛我的人，像朋友一樣舒服的過日子的人。 11.[宗教] : ***教 12.[興趣] : 演技，看**，畫畫 13.[性格] : 坦然率真。是個很COOL的女人。平時很樂觀，但是只要一發(fā)火，就不可收拾了。 14.[家庭關(guān)系]: 父母，哥哥，姐姐，我 15.[學歷（幼兒園起）] :洞雀初-西門女中-西門女高—國民大學戲劇**學學士-慶熙大學大學院藝術(shù)學研究生 16.[壞習慣] : 因為大家都讓我在笑的時候要睜開眼睛，所以每次笑時便養(yǎng)成用手撐開眼睛的習慣。 17.[自己的長處]: 肯定的思考方式 17.[自己的缺點]: 不穩(wěn)重，很淘 18.[愛唱的歌曲] : 李小辣的“信任” 19.[覺得最重要的]: 朋友們寄給我的信 20.[座右銘] :什么事都盡力去做 21.[自己的目標]: 把學業(yè)和唱歌事業(yè)協(xié)調(diào)的最好 22.[個人的美麗之所在] : 長發(fā) 23.[對自己所不滿意的] : 笑時眼睛會瞇成一條縫 24.[解除疲勞的方法]: 睡覺 25.[自認為很怪的一件事]: 只要手指甲一長，什么事都干不好 26.[喜歡的顏色]: 紅色，白色 27.[喜歡的食物]: 什么都愛吃，主要是粘有巧克力的食物 28.[喜歡的音樂人]: Mariah Carey,Monika,Brrandy ,Janet Jackson,Christina Aguilera 29.[喜歡的音樂類型]:Hip-Hop，抒情曲，R&B 30.[喜歡的詞語]: 嬰兒，雨（悲 這個不可能），愛情 31.[喜歡的香水]: 一塞美亞（Tommy Hilfiger音譯） 32.[兒時人緣]： “小時候被男生叫丑八怪，所以女生特別喜歡我” 稍大時因為美麗的容貌和高人氣被學姐和女前輩們排擠。[100513期《HyTogether 》] 33.最常被叮嚀的話：“睜開眼睛。”（笑的時候） 34.[喜歡的穿著]：HIP-HOP，style 35.[喜歡的運動]：滑雪 36.[如果不當藝人，最想干的事業(yè)]：音樂劇演員 37.[皮膚保養(yǎng)辦法]：只要有時間就睡覺 38.[第一次戀愛]：小學三年級的同班同學 39.[睡眠時間]：一天三小時 40.[兒時理想]：女警察 41.[專長]：演技/Jazz Dance 42.[興趣]：拍貼紙照片 43.[如何被發(fā)掘]：在街上拍貼紙照片被經(jīng)紀人看中 44.[喜歡的男孩類型]：來電，穩(wěn)重，很會打扮，有事業(yè)心，尊重我的事業(yè)。 45.[個性]：很開朗，一生氣就不客氣，個性坦白直爽，做事有頭有尾李孝利46.[最生氣的事]：跳錯舞步，唱歌不順時 47.[特征]：是隊長，很有幽默感，常做出一些好笑的表情；很會撒嬌 48.[家庭成員]：父母，大姐，二姐，HYOLEE是老幺 49.外 號：國民妖精，韓國舞后，女神 50.理想型:尹斗俊,溫流 李孝利是在拍大頭貼時被DSP星探發(fā)掘，1998年，與另外三名女子玉珠炫（Ock Jooh Yun）、李真（Lee Jin）、成宥利（Seong Yu Ri）、合組Fin. K.L（又名：?；全名為：Fine Killing Liberty，中文有釋放自由的意思），并擔任隊長，是4人中最晚加入FIN. K.L的成員。1998年5月，F(xiàn)in.K.L.推出首張專輯《Blue Rain》，歌曲以Hip-hop、R&B為主。其后的專輯《White》、《Now》、《Memories & Melodies》等都有相當好的成績。2002年，F(xiàn)IN. K.L 團員各自發(fā)展演藝事業(yè)，但從未宣告解散。 2003年8月17，HYOLEE通過SBS人氣歌謠，第1次一個人站在舞臺上公開演出！開始了SOLO歌手的生涯！也許那一天，她根本沒有想到，她會在整個韓國掀起狂潮！專輯主打歌《10 Minutes》兩周內(nèi)就登上了MBC MUSIC CAMP歌曲版的榜首，這是樂壇前所未有的奇跡！她的出現(xiàn)，讓保守的韓國人，對有了新的理解，整個韓國都陷入孝利無法抗拒的魅力之中！ 李孝利，韓國人氣女歌手。曾是韓國歌唱團體Fin. K.L.的成員，現(xiàn)已單飛。橫掃了2003年末的韓國各大歌曲頒獎典禮，囊括了SBS，KBS，漢城音樂，KMTV，MNET五個象征著樂壇最高榮譽的“大賞”獎！創(chuàng)造了韓國樂壇的奇跡。

出道

1998年，李孝利與另外三名女子合組Fin. K.L.（又名-?-），并擔任隊長。她也是從這個由四位青春靚女組成的青春美少女組合開始走紅。1998年組團以來，已出過五張專輯，通過幾年的奮斗現(xiàn)已成為韓國第一的女子組合，也早已被中國歌迷所認識，對她們演唱的歌曲《BLUE RAIN》（藍雨）《SAD TEARS》（悲傷的眼淚——徐懷鈺I CAN'T CRY的原曲）《你不會明白》等歌曲也早已耳熟。FIN K.L是FINE KILLING LIBERTY的縮寫，即打破一切束縛享受自由的東西。該組合從1998組團至今，人氣迅速飆升引，先后在美國亞特蘭大、、臺灣等地巡回演出，并作為流行代表去北朝鮮演唱。2001年“FIN.K.L”演唱組首次到中國大陸進行了獻唱。

單飛

2002年，F(xiàn)in. K.L成員單飛，李孝利以個人身份發(fā)展，主要是擔任節(jié)目主持。2003年8月對于這位別名Chori的小妮子而言可說是充滿新嘗試的一個月，除了推出首張個人專輯外，李孝利更會為首出主演**《Sam Soo Sang's Love Story》進行拍攝，演繹一位名叫YooNi的美術(shù)系學生，清秀的外表內(nèi)是一顆天真無邪的心。就在我們靜心等待李孝利在銀幕上的處女演出時，她的專輯早已準備就緒讓我們欣賞。 《Lee Hyo Lee Vol.1》***了hip-hop、funky、R & B、trance、舞曲及抒情等不同曲種，當中除了有李孝利的個人創(chuàng)作外，她還邀請了前Position成員Ahn Jung-hoon充當大碟監(jiān)制，加上韓國一眾頂尖音樂人如Cho Kyu-man、Kim Do-hyun、Yun Il-sung及Lee Hyun-do的悉力協(xié)助，保證是水準之作。這位在團隊中代表紅色的李孝利在獨立發(fā)展之同時亦不忘發(fā)揮其火熱魅力，單看主打作《10 Minutes》中hip-hop節(jié)奏加上強勁的背景音樂及舞動節(jié)拍就可見一斑。 2005年，李孝利首度演出電視劇，在SBS的《三葉草》（-?-）飾演女主角姜真娥，雖然遭遇收視平平的打擊。但憑此演出經(jīng)驗，她得到三星電子的垂青，在新一輯的Anycall廣告中主唱MTV《AnyMotion》及《AnyClub》。 2006年2月，她推出第二張個人大碟《Dark angel》，10月與李準基合作ANY系列第三部《AnyStar》，網(wǎng)絡(luò)點擊率突破前兩部，而且孝利的身價成為三星家族第一。 2007年孝利以明星最高身價3年22億韓元換所屬公司，并推出數(shù)字單曲及音樂電視劇《如果愛 像他們一樣》。 2008年7月18日孝利在KBS MUSIC BANK 攜第三張正式個人專輯《It's Hyorish...》COME BACK，獲得了爆炸性的反響，創(chuàng)造了COME BACK僅一周就摘奪冠軍寶座的記錄，主打歌《U-GO-GIRL》更是成為韓國藝人爭相模仿的對象，在KBS SBS MBC MNET4大電視臺都蟬聯(lián)3周冠軍。后續(xù)曲也在SBS人氣歌謠蟬聯(lián)兩周冠軍，積聚著極高的人氣。這張專輯，可以說是再次奠定了她在韓國樂壇天后級的地位。 2010年4月，她的個人第四張大碟《H-Logic》發(fā)表。這張專輯是李孝利時隔兩年的回歸之作。直接由表演樂器制作出來的real sound和最近蔓延開來的“電子sound”有著本質(zhì)的區(qū)別。像是聽實際的演奏一樣， 既豐富又強烈的音品，聽著那富有魅力的real sound登場的李孝利，讓人們看到了要改變歌謠界趨勢的氣勢。專輯收錄曲《秋千》一公開即席卷了韓國國內(nèi)歌曲排行榜。憑借新專輯收錄曲，在歌曲排行榜上占據(jù)首位是很罕見的事情，許多業(yè)內(nèi)界人士對此也大為震驚。

進軍中國

2009年9月9日，被譽為 “韓國舞后”、“國民歌手”的當紅明星李孝利出現(xiàn)在北京現(xiàn)代i30上市發(fā)布會，為新車上市造勢助陣演唱。這是李孝利在中國的第二次演出?；顒又?，李孝利與臺灣音樂天王潘瑋柏攜手出場，演唱了由歐美音樂人打造的i30主題曲《只要愛上你》。兩人傾情出演的主題曲mv完整版也在現(xiàn)場首度曝光。此次李孝利與某汽車品牌的攜手亮相，不僅打破了韓系車從未在中國市場啟用韓星作為車型廣告的現(xiàn)狀，更是汽車業(yè)借力圈完成跨界營銷的經(jīng)典一例。時尚天后與韓系明星車型的強強聯(lián)合，無論在圈還是汽車業(yè)，都會留下濃墨重彩的一筆。隨后，李孝利新歌《只要愛上你》的 MV也首度公開播出，在MV中李孝利分別演繹了攝影師孝利和天后孝利兩個角色，MV拍攝現(xiàn)場的很多照片也在中首度曝光，將李孝利百變天后的魅力展露無余。據(jù)了解，李孝利此次代言廣告，并非是單純?yōu)榱私优膹V告，而是作為啟動“亞洲”的第一步，讓“孝利颶風”吹遍中國。

為世界頂級品牌代言

李孝利是韓國公認的“CF女皇”，2010年，她又受到世界品牌Adidas的青睞，成為亞洲首位世界頂級運動品牌Adidas全球宣傳活動，與貝克漢姆等世界頂級明星一起合作。李孝利曾一度表示自己目前還沒有大規(guī)模的進行世界范圍內(nèi)的宣傳，但這次與Adidas的合作，再次證明了她的人氣，以及即使不去國外發(fā)展也會得到別人關(guān)注這一特點，更加充分表明了她的價值。

專輯曲目

一輯《Stylish...E》 李孝利2010四輯造型發(fā)行日期：2003年8月14日 01 Prologue （Drum&Bass） 02 One two three N'four 03 像傻瓜一樣（Sadness） 04 10 MINUTES (推薦） 05 冰 06 夏娃，沉睡于樂園 07 Remember Me 08 因而今天 09 Do Me 10 Hey Girl 11 抹去 12 爵士酒吧 13 Only One 14 對不起（Ghost） 二輯《Dark Angel》 發(fā)行日期：2006年2月9日 01 Get Ya'（推薦） 02 深度 03 Straight Up 04 Dark Angel 05 Dear Boy 06 冬天視線 07 Closer 08 09 Shall We Dance? 10 奴隸 11 E.M.M.M 12 2 Faces 13 最后的問候 三輯《It's Hyorish》 發(fā)行日期：2008年7月15日 01 天下無敵 李孝利 02 Lesson 03 U-Go-Girl（feat.Nassun）（推薦） 04 相冊 05 理發(fā)店家的女兒 （推薦） 06 Don't Cry 07 還好嗎？（feat.BIgtONE） 08 SexyBoy （feat.輝星） 09 紅色汽車（feat.金健模） 10 Hey Mr. BiG （推薦） 11 P. P. P（Punky Punky Party）（Feat.Nassun） 12 My Life 13 Unusual（feat.徐正渙） 單曲 發(fā)行日期：2004年5月24日 Cleopatra ANY三部曲： 發(fā)行日期：2005年3月2日 Anymotion （feat.Eric）（推薦） 發(fā)行日期：2005年10月26日 Anyclub （feat.Eric）（推薦） 發(fā)行日期：2006年12月21日 Anystar（feat.李準基）（推薦） 數(shù)字單曲專輯《If In Love...Like Them 》 發(fā)行日期：2007年3月6日 01 Toc Toc Toc 02 嘮叨 03 請別愛上她 發(fā)行日期：2008年 屋頂上的貓 發(fā)行日期：2009年6月2日 尹健&李孝利《美麗》 發(fā)行日期：2009年9月9日 李孝利&潘瑋柏《只要愛上你》（推薦） 四輯：《H-logic》 發(fā)行日期：2010年4月13日 01 100 Percent 02 秋千 (feat:Gary) ）（推薦） 03 Bring It Back(feat:智允,BEKA) 04 Chitty Chitty Bang Bang ）（人氣歌謠三連冠）（推薦） 05 Feel The Same 06 Get 2 Know 07 Highlight 08 How Did We Get(feat:大成) ）（推薦） 09 I'm Back (推薦） 10 Love Sign 11 Memory）（推薦） 12 Scandal 13 So Cold 14 Want me Back

名爵是國產(chǎn)還是合資

ABS目錄

ABS 防抱死制動系統(tǒng)

ABS的應(yīng)用

ABS的功用

走出ABS誤區(qū)

ABS使用常識

ABS函數(shù)

ABS塑料

資產(chǎn)支持證券

[編輯本段]ABS 防抱死制動系統(tǒng)

“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進型技術(shù)，可分機械式和電子式兩種?，F(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

以前消費者買車，都把有沒有ABS作為一個重要指標。隨著技術(shù)的發(fā)展，目前，我國絕大部分轎車已經(jīng)將ABS作為標準配置。但對于ABS的認識以及如何正確使用，很多駕駛員還不是很清楚，甚至還出現(xiàn)了一些對ABS的誤解。一些駕駛員認為ABS就是縮短制動距離的裝置，裝備ABS的車輛在任何路面的制動距離肯定比未裝備ABS的制動距離要短，甚至有人錯誤地認為在冰雪路面上的制動距離能與在瀝青路面上的制動距離相當；還有一些駕駛員認為只要配備了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行駛，也不會出現(xiàn)車輛失控現(xiàn)象。 ABS并不是如有些人所想的那樣，大大提高汽車物理性能的極限。嚴格來說，ABS的功能主要在物理極限的性能內(nèi)，保證制動時車輛本身的操縱性及穩(wěn)定性。同時，在加速的時候，也能防止輪胎的純滑移，提高了加速性能和操作穩(wěn)定性。

[編輯本段]ABS的應(yīng)用

ABS的全名是Anti-lock Brake System（防鎖死制動系統(tǒng)）或Anti-skid Braking System（防滑移制動系統(tǒng)），它能有效控制車輪保持在轉(zhuǎn)動狀態(tài)，提高制動時汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動性能。ABS通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測各車輪的轉(zhuǎn)速，由計算機算出當時的車輪滑移率，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，命令執(zhí)行機構(gòu)及時調(diào)整制動壓力，以保持車輪處于理想制動狀態(tài)。

1906年ABS首次被授予專利，1936年博世注冊了一項防止機動車輛車輪抱死的“機械”專利。所有的早期設(shè)計都有著同樣的問題：因過于復(fù)雜而容易導(dǎo)致失敗，并且它們運作太慢。1947年世界上第一套ABS系統(tǒng)首次應(yīng)用于B-47轟炸機上。Teldix公司在1964年開始研究這個項目，其ABS研究很快被博世全部接管。兩年內(nèi)，首批ABS測試車輛已具有縮短制動距離的功能。轉(zhuǎn)彎時車輛轉(zhuǎn)向性和穩(wěn)定性也被保證，但當時應(yīng)用的大約1000個模擬部件和安全開關(guān)，這意味著被稱為ABS 1系統(tǒng)的電子控制單元的可靠性和耐久性還不能夠滿足大規(guī)模生產(chǎn)的要求，需要改進。博世在電子發(fā)動機管理的發(fā)展過程中獲得的技術(shù)，數(shù)字技術(shù)和集成電路(ICs)的到來使電子部件的數(shù)量降低到140個。

1968年ABS開始研究應(yīng)用于汽車上。15年由于美國聯(lián)邦機動車安全標準121款的通過，許多重型卡車和公共汽車裝備了ABS，但由于制動系統(tǒng)的許多技術(shù)問題和卡車行業(yè)的反對，在18年撤消了這一標準。同年博世作為世界上首家推出電子控制功能的ABS系統(tǒng)的公司，將這套ABS 2的系統(tǒng)開始安裝作為選配配置，并裝配在梅賽德斯-奔馳S級車上，然后很快又配備在了寶馬7系列豪華轎車上。在這一時期之后美國對ABS的進一步研究和設(shè)計工作減少了，可是歐洲和日本的制造廠家繼續(xù)精心研制ABS。

進入20世紀80年代以后，由于進口美國的汽車裝備有ABS，美國汽車制造廠對美國汽車市場上的ABS顯示出新的興趣。隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展和人們對汽車行車安全的強烈要求，ABS裝置在世界汽車行業(yè)進一步得到廣泛應(yīng)用。1987年美國大約3%的汽車裝備有非?？煽康腁BS。在隨后的時間里，研發(fā)者集中于簡化系統(tǒng)。在1989年，博世的工程師成功地將一個混合的控制單元直接附在了液壓模塊上。這樣他們就無需連接控制單元和液壓模塊的線束，也無需接插件，所以顯著地減輕了ABS 2E的整體重量。

博世的工程師在1993年，使用新的電磁閥創(chuàng)造了ABS 5.0，并且在后來的幾年研發(fā)了5.3 和5.7 版。新一代的ABS 8的主要特性是再次極大地減輕了重量、減少了體積、增大了內(nèi)存，同時增加了更多功能，如電子分配制動壓力，從而取代了減輕后軸制動壓力的機械機構(gòu)。當年有些汽車工業(yè)分析專家預(yù)言得到了證實：到20世紀90年代中期以后，世界市場上的大多數(shù)汽車和卡車將裝備ABS。

[編輯本段]ABS的功用

ABS的主要作用是改善整車的制動性能，提高行車安全性，防止在制動過程中車輪抱死（即停止?jié)L動），從而保證駕駛員在制動時還能控制方向，并防止后軸側(cè)滑。其工作原理為：緊急制動時，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即控制壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動，達到防止車輪抱死的目的。ABS的工作過程實際上是“抱死—松開—抱死—松開”的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，有效克服緊急制動時由車輪抱死產(chǎn)生的車輛跑偏現(xiàn)象，防止車身失控等情況的發(fā)生。

ABS的種類可分機械式和電子式兩種。機械式ABS結(jié)構(gòu)簡單，主要利用其自身內(nèi)部結(jié)構(gòu)達到簡單調(diào)節(jié)制動力的效果。該裝置工作原理簡單，沒有傳感器來反饋路面摩擦力和輪速等信號，完全依靠預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)來工作，不管是積水路面、結(jié)冰路面或是泥濘路面和良好的水泥瀝青路面，它的工作方式都是一樣的。嚴格地說，這種ABS只能叫做 “高級制動系統(tǒng)（Advanced Brake System）”。目前，國內(nèi)只有一些低端的皮卡等車型仍在使用機械式ABS。

機械式ABS只是用部件的物理特性去機械的動作，而電子式ABS是運用電腦對各種數(shù)據(jù)進行分析運算從而得出結(jié)果的。電子式ABS由輪速傳感器、線束、電腦、ABS液壓泵、指示燈等部件構(gòu)成。能根據(jù)每個車輪的輪速傳感器的信號，電腦對每個車輪分別施加不同的制動力，從而達到科學合理分配制動力的效果。

最早的ABS系統(tǒng)為二輪系統(tǒng)。所謂二輪系統(tǒng)就是將ABS裝在汽車的兩個后輪上。由于兩后輪公用一條制動液壓管路和一個控制閥，所以又稱做“單通道控制系統(tǒng)”。這種系統(tǒng)是根據(jù)兩個后車輪中附著力較小的車輪狀態(tài)來選定制動壓力，這被稱為“低選原則”。也就是說，用低選原則的ABS車輛的一個后輪有抱死趨勢時，系統(tǒng)只能給兩個后輪同時泄壓。又由于前輪沒有防抱死功能，因而，二輪系統(tǒng)難以達到最佳制動效果。

隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，后來出現(xiàn)了“三通道控制系統(tǒng)”，該系統(tǒng)是在二輪系統(tǒng)基礎(chǔ)上，將兩前輪由兩條單獨的管路獨立控制。雖然后輪還是用“低選原則”，但由于實現(xiàn)了緊急制動時的轉(zhuǎn)向功能及防止后軸側(cè)滑的功能，所以這種系統(tǒng)具備了現(xiàn)代ABS的主要特點。至今，市面上還有車輛用這種三通道控制的ABS系統(tǒng)。

目前，裝備在車輛上最常見的是四傳感器四通道ABS系統(tǒng)，每個車輪都由獨立的液壓管路和電磁閥控制，可以對單個車輪實現(xiàn)獨立控制。這種結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)良好的防抱死功能。

[編輯本段]走出ABS誤區(qū)

開篇中那些對ABS的誤解，需要解釋一下。如果汽車車輪在制動時抱死，汽車能得到的側(cè)向附著力是最小的。這時，由于路面附著系數(shù)的不平衡、汽車本身制動力的不平衡、懸架的不平衡、汽車輪胎氣壓、路面彎度、顛簸或坡度等因素都可能會使汽車發(fā)生側(cè)滑、甩尾或失控。另外，由于車輛前輪抱死，汽車會失去轉(zhuǎn)向能力。一個性能優(yōu)良的汽車防抱死制動系統(tǒng)，在制動時能夠?qū)⑵囓囕喌幕坡士刂圃?0%～30%之間，車輪在這種狀態(tài)下，能兼顧相對最大的縱向制動力和橫向抓地力，有效地保證車輛不會發(fā)生失控狀況。另外，在前輪不抱死的情況下，由于有一定的抓地力，汽車還可以按照駕駛員的意愿進行轉(zhuǎn)向，從而控制車輛。為了將車輪滑移率控制在理想狀態(tài)下，追求車輛的穩(wěn)定性，可能會犧牲一些縱向的制動力。所以，ABS起作用時，不是在所有路面上制動距離都會縮短。

在冰雪路面上，由于地面提供的附著力比一般路面要小很多。ABS只能在這種附著力的基礎(chǔ)上調(diào)節(jié)汽車的制動力，不會產(chǎn)生外加的制動因素。所以，在冰雪路面上的制動距離只能說比車輪抱死時短一些，比在一般路面上的制動距離還是長很多。

實際道路其實是很復(fù)雜的，諸如：路面附著系數(shù)不平衡、道路彎度或路面橫向坡度、甚至汽車輪胎氣壓等汽車自身的原因，有很多因素能使汽車在制動時產(chǎn)生側(cè)滑的運動趨勢，這些因素都不是ABS本身能夠克服的。所以，如果在冰雪路面上車速過快時緊急制動，遇到上述因素之一，當車輛離心力大于地面能夠提供的最大側(cè)向力時，就會使車輛形成失控趨勢，這是非常危險的。

總之，任何裝備都不是萬能的，駕駛員必須通過自己的主觀能動性實現(xiàn)安全駕駛。即使是性能優(yōu)良的ABS在工作狀態(tài)下穩(wěn)定車輛的效果也是有限的，尤其是行駛在砂石路或冰雪路面上，更應(yīng)保持充分的車距，減速慢行，不要完全依賴ABS系統(tǒng)。

[編輯本段]ABS使用常識

現(xiàn)在基本上所有的乘用車都加裝了ABS系統(tǒng)，對提升車輛的主動安全性能起到了很大的作用，但若使用不當，效果也會大打折扣。在這里，我們對ABS的使用原則歸納為“四要、七不要”。

四要

1.要始終踩住制動踏板不放松，這樣才能保證足夠和持續(xù)的制動力，使ABS有效地發(fā)揮作用。

2.要保持足夠的安全車距。一般情況下，最小車距不應(yīng)低于50m，當車速超過50km/h時，最小車距與車速數(shù)值相同，如100km/h時最小車距為100m，120km/h時，最小車距為120m。

3.要事先熟悉ABS，使自己對ABS工作時的制動踏板抖動有準備和適應(yīng)能力。

4.要事先閱讀汽車駕駛員手冊，從而進一步地理解安裝ABS的汽車生產(chǎn)廠提供的各種操作說明。

七不要

1.不要認為有了ABS就可以隨心所欲地駕駛。ABS也不是絕對保險的，在車速過高和轉(zhuǎn)彎過急的情況下，若車輛制動得過急過猛，則汽車仍然會產(chǎn)生側(cè)滑。因此，即使你的汽車裝有ABS，你也仍然需要謹慎駕駛。

2.不要用“點剎”制動。未裝有ABS的車輛在濕滑路面及車速較高情況下實施制動時，需要用“點剎”的辦法達到安全制動的目的。而裝上ABS后，由于ABS能自動調(diào)整制動力，因此在實施緊急制動時，可一腳將踏板踩到底而不松開，不要擔心車輪抱死打滑，否則將大大延長制動距離。

3.不要被ABS的抖動嚇住。ABS在起作用時，會聽到它發(fā)出的噪音，該噪音是由液壓控制系統(tǒng)中的電磁閥和液壓泵工作時產(chǎn)生的，不要以為制動系統(tǒng)出了毛病而驚慌失措，更不可將腳從制動踏板上移開，這時仍然要將制動踏板踩死而不去管它。

4.不可忽視ABS指示燈的檢查。正常情況下，按通點火開關(guān)后，此燈應(yīng)亮；大約3秒后自動熄滅。這一過程，實質(zhì)上是電子控制裝置在按自檢程序?qū)囕唫鞲衅?、液壓調(diào)節(jié)器的控制閥進行通電檢查，若此燈一直不亮，說明ABS有故障。

5.ABS指示燈不熄滅時不必恐慌。當行車中ABS出現(xiàn)故障時，防抱死制動系統(tǒng)自動將原制動系統(tǒng)的油路接通，汽車上的原制動系統(tǒng)仍然工作，只是沒有了ABS，注意檢修就可以了。

6．不可私自拆換ABS的電腦單元。如果電腦發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)更換整個ABS單元。

7．對于裝配了ABS,但是希望改裝的車輛，請勿拆裝制動管路與ABS單元連接的螺母。

ABS又分電子式ABS和機械式ABS

1、電子式ABS是根據(jù)不同的車型所設(shè)計的，它的安裝需要專業(yè)的技術(shù)力量，如果換裝至另一輛車就必須改變它的線路設(shè)計和電瓶容量，沒有通用性；機械式ABS的通用性強，只要是液壓剎車裝置的車輛都可使用，可以從一輛車換裝到另一輛車上，而且安裝只要30分鐘。

2、電子式ABS的體積大，而成品車不一定有足夠的空間安裝電子ABS，相比之下，機械式的ABS的體積較小，占用空間少。

3、電子式ABS是在車輪鎖死的剎那開始作用，每秒鐘作用6~12次；機械式ABS在踩剎車時就開始工作，根據(jù)不同的車速，每秒鐘可作用60~120次。

機械式ABS的適用特性需要事先設(shè)定，在積水路面、冰雪路面、沙石路面、瀝青路面上，輪胎的摩擦系數(shù)不同，車速不同，需要的制動力也不相同。沒有即時的測量回饋系統(tǒng)，只依靠預(yù)先設(shè)定的闋值，適用范圍較窄，制動效果會有所降低。

在選購機械式ABS防抱死系統(tǒng)時應(yīng)非常小心。仿造的ABS產(chǎn)品在外觀上與真品大同小異，結(jié)構(gòu)也一樣，但劣質(zhì)產(chǎn)品卻難以長期承受剎車油的腐蝕與高壓，時間一長橡膠還會老化變形，喪失應(yīng)有的性能。

真品的橡膠閥囊浸泡在剎車油中可承受每平方英寸11000磅的高壓且長期不會發(fā)生變形。進口機械式ABS的價格在2000元左右，國產(chǎn)的只要200多元。

[編輯本段]ABS函數(shù)

C

函數(shù)名: abs

功 能: 求整數(shù)的絕對值

用 法: int abs(int i);

程序例:

#include <stdio.h>

#include <math.h>

int main(void)

{

int number = -1234;

printf("number: %d absolute value: %d\n", number, abs(number));

return 0;

}

Pascal

Function Abs( X : Real ) : Longint;

功 能: 求數(shù)的絕對值

例:

Begin

{ 語句; { ( X數(shù)據(jù)類型 ) 輸出結(jié)果 } }

Writeln( Abs(84.23) ); {(Real) 8.42300000000000E+0001 }

Writeln( Abs(-111222333) ); {(Longint) 111222333 }

Writeln( Abs(-1112223334324445556) ); {(Int64) 1112223334324445556 }

End.

[編輯本段]ABS塑料

ABS塑料

化學名稱：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物

英文名稱:Acrylonitrile Butadiene Styrene（ABS）

用途：汽車配件（儀表板、工具艙門、車輪蓋、反光鏡盒等），收音機殼，電話手柄、大強度工具（吸塵器，頭發(fā)烘干機，攪拌器，割草機等），打字機鍵盤，用車輛如高爾夫球手推車以及噴氣式雪橇車等

比重:1.05克/立方厘米

燃燒鑒別方法：連續(xù)燃燒、藍底黃火焰、黑煙、淺金盞草味

溶劑實驗：環(huán)已酮可軟化，芳香溶劑無作用

干燥條件：80-90℃ 2小時

成型收縮率:0.4-0.7%

模具溫度：25-70℃（模具溫度將影響塑件光潔度，溫度較低則導(dǎo)致光潔度較低）

融化溫度：210-280℃（建議溫度：245℃）

成型溫度：200-240℃

注射速度：中高速度

注射壓力：500-1000bar

特點：

1、綜合性能較好,沖擊強度較高,化學穩(wěn)定性,電性能良好.

2、與372有機玻璃的熔接性良好,制成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理.

3、有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別。

4、流動性比HIPS差一點，比PMMA、PC等好，柔韌性好。

5、用途：適于制作一般機械零件,減磨耐磨零件,傳動零件和電訊零件.

6、同PVC（聚氯乙烯）一樣在屈折處會出現(xiàn)白化現(xiàn)象。

成型特性：

1.無定形料,流動性中等,吸濕大,必須充分干燥,表面要求光澤的塑件須長時間預(yù)熱干燥80-90度,3小時.

2.宜取高料溫,高模溫,但料溫過高易分解(分解溫度為>270度).對精度較高的塑件,模溫宜取50-60度,對高光澤.耐熱塑件,模溫宜取60-80度.

3、如需解決夾水紋，需提高材料的流動性，取高料溫、高模溫，或者改變?nèi)?a href="/tags-s-w.html" target="_blank" class="bd2d9ab1fe1a19e3 relatedlink">水位等方法。

4、如成形耐熱級或阻燃級材料，生產(chǎn)3-7天后模具表面會殘存塑料分解物，導(dǎo)致模具表面發(fā)亮，需對模具及時進行清理，同時模具表面需增加排氣位置。

ABS樹脂是目前產(chǎn)量最大，應(yīng)用最廣泛的聚合物，它將PS，SAN，BS的各種性能有機地統(tǒng)一起來，兼具韌，硬，剛相均衡的優(yōu)良力學性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。

ABS工程塑料一般是不透明的，外觀呈淺象牙色、無毒、無味，兼有韌、硬、剛的特性，燃燒緩慢，火焰呈**，有黑煙，燃燒后塑料軟化、燒焦，發(fā)出特殊的肉桂氣味，但無熔融滴落現(xiàn)象。

ABS工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能，有極好的沖擊強度、尺寸穩(wěn)定性好、電性能、耐磨性、抗化學藥品性、染色性，成型加工和機械加工較好。ABS樹脂耐水、無機鹽、堿和酸類，不溶于大部分醇類和烴類溶劑，而容易溶于醛、酮、酯和某些氯代烴中。

ABS工程塑料的缺點：熱變形溫度較低，可燃，耐候性較差。

ABS船級社認證圖標

ABS：美國船級社縮寫。

[編輯本段]資產(chǎn)支持證券

ABS ：資產(chǎn)支持證券（也叫資產(chǎn)擔保證券或資產(chǎn)支撐證券，英文：Asset-backed security）由銀行、公司或者其他信用提供者的協(xié)議或者應(yīng)收帳款作為擔保基礎(chǔ)發(fā)行的債券或票據(jù)；它與抵押有所不同。

ABS是以非住房抵押資產(chǎn)為支撐的證券化融資方式，它實際上是MBS技術(shù)在其他資產(chǎn)上的推廣和應(yīng)運。由于證券化融資的基本條件之一是基礎(chǔ)資產(chǎn)能夠產(chǎn)生可預(yù)期的、穩(wěn)定的現(xiàn)金流，除了住房抵押外，還有很多資產(chǎn)也具有這種特征，因此它們也可以證券化。隨著證券化技術(shù)的不斷發(fā)展和證券化市場的不斷擴大，ABS的種類也日趨繁多，具體可以細分為以下品種：（1）汽車消費、學生證券化；（2）商用、農(nóng)用、醫(yī)用房產(chǎn)抵押證券化；（3）應(yīng)收款證券化；（4）貿(mào)易應(yīng)收款證券化；（4）設(shè)備租賃費證券化；（5）基礎(chǔ)設(shè)施收費證券化；（6）門票收入證券化；（7）俱樂部會費收入證券化；（8）保費收入證券化；（9）中小企業(yè)支撐證券化；（10）知識產(chǎn)權(quán)證券化等等。而且隨著資產(chǎn)證券化技術(shù)的不斷發(fā)展，證券化資產(chǎn)的范圍在不斷擴展。

名爵車是國產(chǎn)還是合資品牌

名爵是國產(chǎn)車。

名爵轎車已經(jīng)歸上海汽車所有，不存在合資的情況，最多算得上英國血統(tǒng)的車，但是如今國內(nèi)的車型號和英國沒多大關(guān)系，設(shè)計生產(chǎn)制造全部在國內(nèi)，一條生產(chǎn)線。MG(名爵)的全名是MorrisGarages，創(chuàng)立于1924年是來自英國的汽車廠商，公司以生產(chǎn)制造知名的MG系列產(chǎn)品敞篷版而聞名，MG跑車以獨特的設(shè)計、工作細致、性能優(yōu)良而聞名。

2005年7月22日，南京汽車公司有限公司順利購買MG羅孚汽車公司及其在英國的發(fā)動機生產(chǎn)制造事業(yè)部，開創(chuàng)了中國企業(yè)購買海外知名汽車企業(yè)的先河。并購后的公司名為南京名爵轎車有限公司..新公司重組了原英國MG羅孚公司和南京汽車公司的資產(chǎn)和，整合了世界一流的工藝裝備、研發(fā)設(shè)施、車輛發(fā)動機制造技術(shù)、頂尖的技術(shù)管理人才和MG品牌。

名爵的品牌介紹

1924年，MG上市了第一輛金伯設(shè)計的汽車，為了標明這款新車不只是對莫里斯汽車的修改，金伯運用了英國圣公教會天穹的極具張力、堅定、穩(wěn)固的八角形形狀來作為MG的標志，人們認為，八角形象征著熱情、忠誠。

同年，法國勒芒24小時耐力賽首次舉辦，自此MG積極參加各種比賽，并且取得了理想的成績；隨著汽車運動的風起云涌，MG品牌迅速流行并蓬勃發(fā)展起來，追捧MG成為了當時英國人的一種消費時尚。

德國大眾旗下有哪些品牌？

名爵車是國產(chǎn)的。名爵源于英國MG羅孚汽車公司，于2005年南京汽車集團有限公司收購了英國MG羅孚汽車公司及其發(fā)動機生產(chǎn)，但是因為經(jīng)營不善，倒閉，現(xiàn)在被上海汽車收購了，所以是國產(chǎn)車。MG（名爵汽車）全名MorrisGarages，是一個來自美國的品牌汽車，企業(yè)以生產(chǎn)制造知名的MG系列產(chǎn)品敞篷版而出名。MG超級跑車素來以獨具特色的設(shè)計方案、質(zhì)量細致和特性優(yōu)質(zhì)而而出名。MG知名品牌曾獲得美國名仕們的鐘愛，數(shù)次被評為總統(tǒng)座駕，一度變成英國皇室的專用豪華越野車和羅馬教皇的專用專座。MG鼻祖是斯伯里·雷蒙德，這一靠4英鎊發(fā)家的美國伍斯特的單車維修工，在1910年創(chuàng)建了雷蒙德停車位（MorrisGarages），通稱MG。十年后從汽車經(jīng)銷改成生產(chǎn)和產(chǎn)品研發(fā)。1920年第一輛雷蒙德車輛在小鎮(zhèn)考利被生產(chǎn)制造出去。到此MG踏入了光輝的車輛產(chǎn)品研發(fā)之途。斯伯里·雷蒙德固執(zhí)于自身的車輛工業(yè)家的理想，一生專注于車輛和公益慈善，以前被授于諾菲爾德爵位頭銜。

大眾集團目前擁有10大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(意大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國)、保時捷（德國）。

1.大眾汽車

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。

2.奧迪

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標準、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。

3.蘭博基尼

蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽車生產(chǎn)商，全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創(chuàng)立。

蘭博基尼早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

4.賓利

賓利（BentleyMotors Limited）是一家舉世聞名的超豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車公司。

“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車。）曾是創(chuàng)始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。近一個世紀之后，賓利先生的理念仍繼續(xù)指引著我們的信念、行動和宏大目標。賓利汽車頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車，賓利在19年被大眾集團收購。

5.布加迪

布加迪(Bugatti) ，是德國大眾汽車集團子公司旗下的豪華汽車品牌。早期的布加迪品牌將藝術(shù)與技術(shù)相融合，并在賽場上戰(zhàn)績輝煌，但在第二次世界大戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，1998年大眾集團收購并復(fù)興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌?，F(xiàn)在布加迪的總部依然設(shè)立在法國的莫爾塞姆。

擴展資料：

大眾集團，即大眾汽車集團，成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。

大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)、汽車零部件、汽車租賃、金融服務(wù)、汽車保險、銀行、IT服務(wù)等。

參考資料：