1. 新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)是什么？
2. 新能源汽車越發(fā)受到市場(chǎng)認(rèn)可，為何我國的新能源車輛發(fā)展如此迅速？
3. 2025年中國新能源汽車銷量占比20% 新能源將朝著哪些方向發(fā)展？
4. 為什么新能源汽車得到國家的大力助推
5. 新能源汽車的現(xiàn)狀及未來
6. 新能源汽車發(fā)展

新能源汽車政策發(fā)展階段

1.萌芽期(2001~2008年)

這一時(shí)期出臺(tái)了相關(guān)的對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策，同時(shí)開啟新能源汽車示范運(yùn)行項(xiàng)目，新能源汽車被正式推出。在這一階段，示范推廣的試點(diǎn)在進(jìn)一步的推廣和加深，扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策不斷出臺(tái)，逐漸形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)政策體系。代表政策為《關(guān)于開展節(jié)能與新能源車示范推廣試點(diǎn)等通知》。

2.推廣期(2009~2014年)

這一時(shí)期出臺(tái)了相關(guān)的對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策，同時(shí)開啟新能源汽車示范運(yùn)行項(xiàng)目，新能源汽車被正式推出。在這一階段，示范推廣的試點(diǎn)在進(jìn)一步的推廣和加深，扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策不斷出臺(tái)，逐漸形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)政策體系。代表政策為《關(guān)于開展節(jié)能與新能源車示范推廣試點(diǎn)等通知》。

3.高速發(fā)展期(2015年至今)

這一時(shí)期的產(chǎn)業(yè)政策與推廣期類似，涉及推廣試點(diǎn)、政策補(bǔ)貼等主要方面得以完善，但不同的是，這一階段政策擴(kuò)充到了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，因此對(duì)動(dòng)力電池要求更高。自2015年起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在不斷調(diào)整，呈現(xiàn)出技術(shù)門檻不斷提高，補(bǔ)貼的額度不斷退坡的變化趨勢(shì)。代表政策為四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。該政策的發(fā)布標(biāo)志著新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)入了新的階段，新能源汽車的推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策在2016~2020年繼續(xù)實(shí)施，補(bǔ)貼逐年退坡。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)是什么？

——預(yù)見2023：《2023年中國新能源汽車行業(yè)全景圖譜》(附市場(chǎng)現(xiàn)狀、競爭格局和發(fā)展趨勢(shì)等)

行業(yè)主要上市公司：主要有上汽集團(tuán)(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(tuán)(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等

本文核心數(shù)據(jù)：產(chǎn)銷規(guī)模、競爭格局、滲透率

定義

依據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(GB/T 4754-2017)》，新能源汽車是指用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，包括插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車等。新能源汽車行業(yè)是指進(jìn)行新能源汽車整車制造活動(dòng)的企業(yè)***。

新能源汽車按照能源供給和應(yīng)用領(lǐng)域，有兩種分類方式，具體如下：

2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析：大型企業(yè)已實(shí)現(xiàn)后向一體化布局

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括電池、電機(jī)、電控等核心原材料及零部件供應(yīng);中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務(wù)、新能源汽車后市場(chǎng)服務(wù)等應(yīng)用領(lǐng)域。

從新能源汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈參與企業(yè)來看，上游企業(yè)包含贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等原材料供應(yīng)商以及寧德時(shí)代、大洋電機(jī)等核心零部件供應(yīng)商;中游的新能源汽車制造商主要有比亞迪、上汽集團(tuán)等國產(chǎn)企業(yè)以及特斯拉、寶馬等外資廠商;而下游主要有國家電網(wǎng)、上汽通用等新能源汽車充電及后市場(chǎng)服務(wù)商。大型企業(yè)如比亞迪等，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)后向一體化布局。

行業(yè)發(fā)展歷程

“八五”期間，開始組織相關(guān)部門展開了對(duì)電動(dòng)汽車及關(guān)鍵零部件的研發(fā);隨后電動(dòng)汽車列入國家攻關(guān)項(xiàng)目。歷經(jīng)了一系列策劃之后，2011年開始，新能源汽車試點(diǎn)工作如火如荼的開展，從試點(diǎn)到全面，目前我國新能源汽車行業(yè)正歷經(jīng)轉(zhuǎn)型階段，由“政策導(dǎo)向性市場(chǎng)”逐漸向“市場(chǎng)導(dǎo)向性市場(chǎng)”轉(zhuǎn)型。

行業(yè)政策背景

我國新能源汽車行業(yè)的政策規(guī)劃涉及購置補(bǔ)貼政策、節(jié)能減排政策、電池充電樁配套產(chǎn)業(yè)政策等，部分匯總?cè)缦拢?/p>

我國新能源汽車高速發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能，2020年10月，院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。到2025年，我國新能源汽車市場(chǎng)競爭力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、新能源汽車供需水平較為平衡

受益于政策的優(yōu)惠，我國新能源汽車市場(chǎng)從2014年開始快速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量大幅上升;隨后2016、2017年受到騙補(bǔ)及補(bǔ)貼倒退的影響，產(chǎn)銷量增速放緩。至2021年新能源汽車補(bǔ)貼政策敲定，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2020年基礎(chǔ)上再退坡20%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量為354.5萬輛，同比增長159.5%。2021年新能源汽車的產(chǎn)量爆發(fā)式增長，主要是因?yàn)樾履茉雌囀袌?chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，2022年新能源汽車不再享受補(bǔ)貼政策也是企業(yè)在2021年加大生產(chǎn)力度的原因之一。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長，達(dá)到352.1萬輛，同比增長157.6%。2012-2021年，我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2021年的352.1萬輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，可以看出我國消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的消費(fèi)需求逐年攀升。

2012-2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷率呈現(xiàn)波動(dòng)性，范圍在95%-103%之間，在合理的范圍內(nèi)小幅波動(dòng)，說明我國新能源汽車行業(yè)整體供需較為平衡。2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷率為99%。

2、新能源汽車出口量大幅增加

2017-2021年我國新能源汽車進(jìn)口規(guī)模呈擴(kuò)大趨勢(shì)。2021年全年進(jìn)口新能源汽車14.37萬輛，同比上升10.03%。

注：海關(guān)總署的新能源汽車統(tǒng)計(jì)口徑包括混合動(dòng)力客車(10座及以上)、純電動(dòng)客車(10座及以上)、非插電式混合動(dòng)力乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車以及純電動(dòng)乘用車。

2017-2019年我國新能源汽車出口規(guī)模呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。2020年全年出口新能源汽車22.29萬輛，同比下降12.5%;2021年我國新能源汽車出口量及出口金額都大幅上升，總計(jì)出口量55.46萬輛，同比增長148.8%，在出口金額方面，2021年我國新能源汽車出口金額為108.58億美元，同比增長236%。

2017-2020年，我國新能源進(jìn)口量大于出口量，處于貿(mào)易逆差狀態(tài)。2021年，我國新能源汽車出口額首次大于進(jìn)口額，由貿(mào)易逆差轉(zhuǎn)為順差。

3、新能源汽車滲透率高速上升

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2014年我國開始出現(xiàn)私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長年，在2015年11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2021我國新能源汽車市場(chǎng)滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達(dá)到13.4%，較2020年大幅上升。

行業(yè)競爭格局

1、區(qū)域競爭格局

根據(jù)企查貓查詢數(shù)據(jù)顯示，目前中國新能源汽車注冊(cè)企業(yè)主要分布在廣東省。其次為江蘇、山東等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽車企業(yè)數(shù)量亦較多。

注：顏色越深代表企業(yè)數(shù)量越多;數(shù)據(jù)截至2022年9月14日。

從新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司的地區(qū)分布來看，廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市企業(yè)數(shù)量最多，其中不乏廣汽集團(tuán)(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)、小鵬汽車(09868.HK)等龍頭企業(yè)。江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市企業(yè)數(shù)量亦較多，有亞星客車(600213.SH)等上市企業(yè)，安徽省有蔚來-SW(09866.HK)、江淮汽車(600418.SH)、安凱客車(000868.SZ)、漢馬科技(600375.SH)等上市企業(yè)。

注：顏色越深代表企業(yè)數(shù)量越多。

2、企業(yè)競爭格局

依據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年我國新能源汽車企業(yè)乘用車零售銷量排名第一位的是比亞迪股份有限公司，2021年實(shí)現(xiàn)新能源汽車零售銷量達(dá)到58.4萬輛;其次是上汽通用五菱，實(shí)現(xiàn)零售銷量43.11萬輛;排名第三的是特斯拉中國，實(shí)現(xiàn)零售銷量32.07萬輛，其他企業(yè)排名如下：

行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

1、政策退坡，競爭加劇

隨著我國新能源政策補(bǔ)貼退市，市場(chǎng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型階段，未來我國新能源汽車行業(yè)趨勢(shì)如下：

2、未來新能源汽車行業(yè)銷量接近800萬輛

2020年10月，院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，其中明確到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)20%左右。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2025年我國汽車銷量將達(dá)到3000萬輛。前瞻在此基礎(chǔ)上結(jié)合近年來新能源汽車市場(chǎng)情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，到2022年，我國新能源汽車銷量將達(dá)到402萬輛，到2027年，新能源汽車銷量或達(dá)到783萬輛。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

新能源汽車越發(fā)受到市場(chǎng)認(rèn)可，為何我國的新能源車輛發(fā)展如此迅速？

儒余觀點(diǎn)：

在全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻的背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅能夠滿足社會(huì)對(duì)于綠色環(huán)保出行的需求，也為國家經(jīng)濟(jì)增長提供了新的動(dòng)力。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，近年來呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)。

1、在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下，全球主要國家及地區(qū)紛紛提出了新能源汽車普及率目標(biāo)，極大地推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。經(jīng)過十余年的努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模已處于全球領(lǐng)先地位，并且在動(dòng)力電池、電機(jī)等領(lǐng)域培育出了多個(gè)龍頭企業(yè)，但在電控系統(tǒng)領(lǐng)域仍然存在較大的技術(shù)瓶頸。結(jié)合近日我國在光刻機(jī)技術(shù)方面的重大突破，預(yù)計(jì)未來新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化將會(huì)成為行業(yè)的主流趨勢(shì)。

2、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也離不開整車企業(yè)，行業(yè)的飛速發(fā)展給車企帶來了廣闊的空間，然而行業(yè)法規(guī)的不斷完善也讓車企面臨著不小的挑戰(zhàn)，以威馬為代表的部分車企經(jīng)營狀況每況愈下。結(jié)合對(duì)市場(chǎng)主流車企的經(jīng)營模式分析，我們發(fā)現(xiàn)在消費(fèi)者愈趨理性的情況下，純粹的組裝廠模式在市場(chǎng)中已不具備競爭優(yōu)勢(shì)，新能源汽車需要在三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等方面發(fā)力，逐步提升自研及生產(chǎn)能力，從而培育核心競爭力，提高產(chǎn)品附加值，謀求市場(chǎng)中的一席之地。

儒余股份在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域策劃、產(chǎn)業(yè)研究、城市更新、項(xiàng)目開發(fā)等方面有著多年經(jīng)驗(yàn)。了解更多新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)，歡迎聯(lián)系儒余股份，進(jìn)一步溝通探討

2025年中國新能源汽車銷量占比20% 新能源將朝著哪些方向發(fā)展？

我國新能源汽車發(fā)展如此迅速，是因?yàn)榄h(huán)保理念發(fā)揮了作用，同時(shí)還由于新能源汽車使用成本較低，除此之外，還因?yàn)樾履茉雌嚨陌l(fā)展已經(jīng)滿足了人們的日航使用需求。

相信大家對(duì)于新能源汽車已經(jīng)不會(huì)感到陌生，因?yàn)樵谖覀兊?a href="/tags-s-h.html" target="_blank" class="3d7b1fc5ac5c5b26 relatedlink">生活當(dāng)中，新能源汽車已經(jīng)隨處可見，而我國的新能源汽車之所以會(huì)有如此大的發(fā)展，就是因?yàn)樾履茉雌嚌M足了人們的日常使用需求。

一、新能源汽車發(fā)展如此迅速，是因?yàn)榄h(huán)保理念起了作用。

由于大家對(duì)于環(huán)境保護(hù)已經(jīng)引起了足夠的重視，這使得大家對(duì)于燃油車已經(jīng)越來越厭棄，而如果想要找到可以取代燃油車的工具，那么新能源汽車就會(huì)成為大家的最佳選擇。正是由于環(huán)保理念推動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展，所以才使得新能源汽車在我們國家能夠發(fā)展的如此快速。

二、新能源汽車發(fā)展如此迅速，是因?yàn)樾履茉雌嚨氖褂贸杀据^低。

在油價(jià)居高不下的情況下，使用燃油汽車確實(shí)會(huì)給車主增加過多的使用成本，這是很多車主都不愿意接受的事情。為了降低汽車的使用成本，很多人都會(huì)選擇購買新能源汽車，因?yàn)樾履茉雌嚨氖褂贸杀窘^對(duì)要比燃油汽車低得多，所以新能源汽車在我們國家才會(huì)有如此良好的發(fā)展。

三、新能源汽車發(fā)展如此迅速，是因?yàn)槟軌驖M足大多數(shù)人的使用需求。

雖然有些人為了外出工作就會(huì)選擇購買燃油車，但是絕大多數(shù)人平時(shí)并沒有太多出遠(yuǎn)門的機(jī)會(huì)。再加上出遠(yuǎn)門的時(shí)候可以選擇其他交通工具，這使得很多人都會(huì)選擇購買新能源汽車，因?yàn)樾履茉雌囈呀?jīng)滿足了絕大多數(shù)人的使用需求，所以購買新能源汽車絕對(duì)不是一個(gè)后悔的選擇。

為什么新能源汽車得到國家的大力助推

日前，院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出到2025年，新能源汽車新車銷量將達(dá)到汽車總銷量的20%，同時(shí)，財(cái)政將對(duì)新能源汽車的充電樁建設(shè)給予支持。除了這些，這份《規(guī)劃》對(duì)新能源汽車行業(yè)還做了哪些新的部署和規(guī)劃，一起來看看。

核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平

《規(guī)劃》提出，到2025年，我國的新能源汽車市場(chǎng)競爭力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵性技術(shù)取得重大土坯，汽車安全水平全面提升。屆時(shí)，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12kWh/100km，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)在限定區(qū)域和特定場(chǎng)景的商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)的便利性顯著提高。

目前，我國在動(dòng)力電池的單體能量密度已經(jīng)達(dá)到了300Wh/kg，處于國際領(lǐng)先水平，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率密度達(dá)到了4.9kW/kg，處于國際先進(jìn)水平，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)也取得了很好的發(fā)展，《規(guī)劃》的制定，進(jìn)一步的加大了對(duì)新能源汽車科技創(chuàng)新的支持力度，吸引更多的車企和科技公司參與其中。

充電將會(huì)更方便、更便宜

隨著純電動(dòng)車型平均電耗的降低，其日常的使用成本也將隨之降低，同時(shí)，《規(guī)劃》提出將綜合運(yùn)用峰谷電價(jià)差、電動(dòng)汽車充電優(yōu)惠等政策，實(shí)現(xiàn)更合理高效的用電，進(jìn)一步降低電動(dòng)汽車的用電成本。

此外，財(cái)政將對(duì)充電電樁建設(shè)給予支持，結(jié)合老舊小區(qū)改造、城市更新等工作，引導(dǎo)多方聯(lián)合開展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營，并鼓勵(lì)充電場(chǎng)站與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合，建設(shè)停車充電一體化服務(wù)設(shè)施，拓展增值服務(wù)，提升服務(wù)能力。

新能源汽車銷量占比大幅提升

2019年，國內(nèi)的汽車總銷量為2577萬輛，根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的20%左右，預(yù)計(jì)在500-600萬輛。到2035年，純電動(dòng)汽車將成為新車銷售的主流車型，公共領(lǐng)域用車實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，燃料電池汽車也將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平的提升。

根據(jù)專業(yè)媒體的分析，未來5年中國的新能源汽車行業(yè)將迎來40%的復(fù)合增速，與之相關(guān)的鋰電池行業(yè)也將迎來大幅的增長，2019-2022年的復(fù)合增速將達(dá)到12.47%，最大市場(chǎng)容量達(dá)到402.6億元。

寫在最后：《規(guī)劃》的出臺(tái)，既是對(duì)新能源汽車未來發(fā)展路徑的規(guī)劃，也是對(duì)新能源行業(yè)的有力支持，必將推動(dòng)行業(yè)更快速的發(fā)展；對(duì)于消費(fèi)者來說，在不遠(yuǎn)的將來更多的人都能享受到新能源汽車帶來的方便和快捷。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

新能源汽車的現(xiàn)狀及未來

為什么新能源汽車得到國家的大力助推

新能源汽車是國家發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的重要一環(huán)，同時(shí)也是能源轉(zhuǎn)型的重要手段

1、環(huán)境保護(hù)：隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，環(huán)境問題日益凸顯。新能源汽車作為清潔能源的代表，能夠顯著減少燃油車對(duì)空氣和水質(zhì)的污染，對(duì)中國的環(huán)境保護(hù)意義重大。

2、能源安全：我國對(duì)石油等化石能源的依賴程度很高，因此發(fā)展新能源汽車也是為了保障國家的能源安全，減少能源進(jìn)口的壓力。（工業(yè)革命以后煤炭、石油等化石能源成為了每個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)、生產(chǎn)的最主要的原料。當(dāng)初大慶油田成功開對(duì)整個(gè)國家的意義是至關(guān)重要的，自此我國才真正掌握石油開技術(shù)，為生產(chǎn)建設(shè)提供了有力保證。）

3、創(chuàng)新發(fā)展：新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有創(chuàng)新性和高附加值，發(fā)展新能源汽車不僅能夠增加就業(yè)機(jī)會(huì)，還能推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

4、戰(zhàn)略制高點(diǎn)：中國希望通過大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在全球能源轉(zhuǎn)型中占據(jù)制高點(diǎn)，提高中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

所以在財(cái)政、稅收、用地等多個(gè)方面提供了支持，以促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括但不限于政策激勵(lì)、科研和技術(shù)支持、資金投入。

新能源汽車發(fā)展

新能源汽車的現(xiàn)狀及未來

在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)階段，低碳經(jīng)濟(jì)成為我國未來發(fā)展的主要方向，在此背景下，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，新能源汽車具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面的優(yōu)點(diǎn)，也代表世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。新能源汽車是指除使用汽油、柴油、天然氣等化石能源做為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料之外所有其它能源汽車。包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車和太陽能汽車等。

我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的必由之路是在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，遵循市場(chǎng)發(fā)展的道路，通過政策引導(dǎo)和市場(chǎng)協(xié)作的不斷磨合，逐步提高我國新能源行業(yè)發(fā)展的工作效率。由于積極參與和支持新能源汽車的研發(fā)和市場(chǎng)推廣，帶動(dòng)一批新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)自主研發(fā)，加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，不僅有利于技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能減排，還能促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

從動(dòng)力電池發(fā)展的趨勢(shì)上來看，我國主要的動(dòng)力電池企業(yè)，比亞迪、寧德時(shí)代、國軒在注資/合資等方面，逐步向上游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。從整車生產(chǎn)能力來看，骨干整車企業(yè)都已經(jīng)建立了完善的新能源汽車正向開發(fā)體系；從研發(fā)投入來看，我國新能源汽車的整車、動(dòng)力電池的骨干企業(yè)研發(fā)投入占比達(dá)到了8%以上，高于行業(yè)世界的平均水平。

新能源汽車發(fā)展

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。對(duì)建設(shè)清潔美麗世界、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體具有重要意義。歷年兩會(huì)均對(duì)新能源汽車發(fā)展作了明確指示，將新能源汽車列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。未來十年僅中央財(cái)政就投入上千億元用來支持以純電動(dòng)車、混合動(dòng)力汽車為代表的節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)與推廣。近年來，世界主要汽車大國紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持，跨國汽車企業(yè)加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局。新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正由零部件、整車研發(fā)生產(chǎn)及營銷服務(wù)企業(yè)之間的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”，逐步演變成多領(lǐng)域、多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”。相互賦能、協(xié)同發(fā)展、開放包容的國際合作成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)代特征，極大地增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力，激發(fā)了市場(chǎng)活力，推動(dòng)形成互融共生、合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。

隨著近幾年對(duì)新能源汽車政策積極推動(dòng)，同時(shí)新能源汽車充電站等基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)張。有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車保有量就會(huì)達(dá)到五千萬到八千萬，2030年將會(huì)達(dá)到八千萬到一億輛?？梢灶A(yù)見，純電動(dòng)力、混合動(dòng)力、燃料電池以及電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和新能源的融合發(fā)展，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將會(huì)爆發(fā)式發(fā)展，市場(chǎng)空間有望成長到10萬億元量級(jí)，因此中國將成為世界最大的新能源汽車市場(chǎng)和世界新能源汽車的核心主戰(zhàn)場(chǎng)。本屆展會(huì)將圍繞新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車三電技術(shù)和充電樁技術(shù)等領(lǐng)域，通過“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車展區(qū)”、“汽車電子元器件展區(qū)”、“關(guān)鍵零部件展區(qū)”、“汽車輕量化技術(shù)展區(qū)”、“新能源電池技術(shù)展區(qū)”、“氫能與燃料電池技術(shù)展區(qū)”、“新能源汽車三電（電池、電機(jī)、電控）技術(shù)展區(qū)”、“充電樁技術(shù)展區(qū)”等八大特色展區(qū)，全面展示新能源汽車工業(yè)的最新成果。我們將以全新的理念為廣大中外參展商提供一個(gè)拓展業(yè)務(wù)、技術(shù)交流、展示實(shí)力、獲取資訊、結(jié)交客戶、推廣新產(chǎn)品、尋找合作伙伴的“高水準(zhǔn)、高品味、高質(zhì)量”國際商貿(mào)平臺(tái)，更為全球新能源汽車行業(yè)提供更多的合作機(jī)會(huì)，推動(dòng)中國新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品全面進(jìn)入全球購體系，與世界各國新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)合作、互利共贏、共同發(fā)展進(jìn)步。