1. 奧迪A3新能源怎么樣？值得買嗎？

二十四年前，首臺(tái)奧迪A3在德國工廠下線，標(biāo)志著奧迪全新的細(xì)分市場誕生，到今天為止，其經(jīng)歷了三代車型，期間贏得了眾多用戶的青睞，如今其第四代奧迪A3即將到來。

近日，奧迪發(fā)布了全新一代A3三廂版本車型官圖，新車作為家族中的第四代車型，外觀用了奧迪最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，并基于大眾所熟知的MQB?Evo模塊化架構(gòu)所打造。據(jù)悉，新車將在今年國產(chǎn)上市，并且還會(huì)加長軸距。

前兩代的奧迪以純進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售，在當(dāng)時(shí)其25.5-32.8萬元的價(jià)格在同級(jí)車中并沒有很強(qiáng)的優(yōu)勢，注定其銷量不樂觀。而第三代奧迪A3學(xué)聰明了，開啟了國產(chǎn)化進(jìn)程，在當(dāng)時(shí)用19.99萬元的入門價(jià)格打入豪華緊湊級(jí)車的市場，不可謂不香。

第三代奧迪A3市場切入點(diǎn)非常準(zhǔn)確，相比自家的A1空間更大，同時(shí)又具備充沛的動(dòng)力和良好的駕駛感受，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說充滿誘惑力。即使在日常使用上，也能滿足三口之家的用車需求，如今第四代奧迪A3到來，國產(chǎn)后將進(jìn)行加長，其定位依然如此，即能符合消費(fèi)者的口味也能用來家用出行，而且合理的售價(jià)以及優(yōu)惠也能讓平民百姓買得起。

外觀部分，全新一代奧迪A3設(shè)計(jì)與海外兩廂版設(shè)計(jì)一致，用最新的家族設(shè)計(jì)語言，大型的六邊形的前進(jìn)氣格柵內(nèi)部用蜂巢式設(shè)計(jì)進(jìn)行填充，整體帶有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。尤其是車頭下方兩側(cè)的包圍部分，與大燈造型配合有很強(qiáng)的視覺沖擊力。

可以看到，三廂版的側(cè)面線條更為舒展，用雙腰線設(shè)計(jì)進(jìn)行點(diǎn)綴，從側(cè)面看上去更為修長，延伸的腰線一直貫穿到尾燈部位，18寸的輪圈造型十分運(yùn)動(dòng)，車門則用凹面設(shè)計(jì)，搭配下方的線條更加立體。尺寸方面，海外標(biāo)準(zhǔn)軸距的A3軸距為2640mm，至于其長軸距信息目前還未公布，預(yù)計(jì)未來國產(chǎn)后的A3L軸距將突破2700mm，進(jìn)一步提升車輛的空間表現(xiàn)。

進(jìn)入車內(nèi)可看到三廂版A3中控臺(tái)用向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，10.1寸觸控屏搭配12.3寸全液晶儀表組成的奧迪虛擬座艙，提升了內(nèi)飾的科技感。車內(nèi)運(yùn)用大量多邊形元素配合分層式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款車型呈現(xiàn)出迥然不同的觀感。另外，空調(diào)出風(fēng)口也與蘭博基尼Urus相似，極具戰(zhàn)斗氣息，同時(shí)換擋機(jī)構(gòu)也用電子檔把，看上去更為干練。

動(dòng)力方面，海外版車型搭載豐富的動(dòng)力系統(tǒng)，未來國產(chǎn)的全新奧迪A3三廂版車型預(yù)計(jì)將搭載全新1.5TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110kW（150Ps）。傳動(dòng)部分，匹配7速濕式雙離合變速箱，官方公布的百公里綜合油耗僅為4.8L。

令不少消費(fèi)者擔(dān)憂的是奧迪A3兩廂版1.0T車型用了扭力梁懸架，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在1.5T三廂版上，可以確定的是1.5T車型均用了多連桿獨(dú)立懸架，三廂版車型不存在1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，因此不必?fù)?dān)心。

從目前消息來看，國產(chǎn)A3L有望在今年9月份的北京車展上市，同時(shí)早期發(fā)布的兩廂版A3也將國產(chǎn)化，這樣奧迪在緊湊型豪華品牌市場有兩廂和三廂兩種選擇，相比寶馬1系和奔馳A級(jí)選擇性更高一些。相信其最后的定價(jià)也將比寶馬1系和奔馳A級(jí)更有優(yōu)勢，畢竟后來者有更多的針對(duì)性，這樣在與競爭對(duì)手對(duì)比時(shí)也更有優(yōu)勢。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

奧迪A3新能源怎么樣？值得買嗎？

豪華汽車品牌一向是汽車市場上的風(fēng)向標(biāo)，目前人們熟知的很多汽車常用功能，最先都是由豪華車型引入市場的，因此每一屆車展上豪華品牌都是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。在今天開幕的廣州車展上，豪華汽車品牌也沒有讓人們失望。寶馬、奔馳、奧迪、捷豹等廠商都拿出了自己的重磅車型。作為本年度最后一次行業(yè)盛會(huì)，廣州車展雖然在規(guī)模上比不了北京車展，但同樣星光熠熠。

奧迪A3家族

預(yù)售價(jià)格：21.00-25.00萬

雖然有著“高爾夫換殼”之類的市場流言，但奧迪A3家族的市場表現(xiàn)一直都很不錯(cuò)，看來什么樣的流言在實(shí)力面前都會(huì)變成“真香”。本屆廣州車展上全新A3家族正式開啟預(yù)售，新車有三廂長軸版A3L和兩廂版A3兩款車可選，并定于2021年1月7日正式上市。

新車的外觀設(shè)計(jì)發(fā)生了明顯變化，用蜂窩狀中網(wǎng)取代了奧迪汽車上常見的橫向進(jìn)氣格柵，更加年輕化、時(shí)尚化。尺寸更大的進(jìn)氣口、棱角分明的大燈都很有攻擊性。這樣的外觀設(shè)計(jì)，與大家熟悉的保守、沉穩(wěn)的奧迪完全是兩種風(fēng)格。

新款?yuàn)W迪A3L的車身尺寸為4548（4554）mm×1814mm×1429mm，兩廂版A3的車身尺寸則為4343(4351)mm×1815mm×1458mm，其中A3L的軸距比現(xiàn)款車型增加了51mm，更貼近中國消費(fèi)者的實(shí)際需求。車身側(cè)面的線條比較復(fù)雜，凌厲的腰線略呈俯沖態(tài)勢，看上去很動(dòng)感。

尾燈用了全新的不規(guī)則造型，而且角度更尖銳，與前大燈造型形成了統(tǒng)一，夜間點(diǎn)亮后有著很高的辨識(shí)度。根據(jù)車型不同，新車的后包圍造型會(huì)有所區(qū)別。

新車內(nèi)飾也發(fā)生了明顯變化，看上去更加簡潔、大氣?？照{(diào)出風(fēng)口的造型發(fā)生了明顯變化，由圓形變?yōu)橛终珠L的矩形，而且貫穿整個(gè)駕駛臺(tái)，設(shè)計(jì)感十足。從檔把造型來看，新車與第八代高爾夫確實(shí)有一定的“血緣關(guān)系”。

動(dòng)力方面，新車與現(xiàn)款車型保持一致，繼續(xù)搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，后續(xù)有可能增加1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，使動(dòng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。

寶馬iX3

廠商指導(dǎo)價(jià)：46.99-50.99萬

與特斯拉或者蔚來這樣的造車新勢力相比，很多豪華汽車品牌在汽車電動(dòng)化方向上都反應(yīng)遲鈍。遲至今年9月份，寶馬純電動(dòng)SUV寶馬iX3才正式在國內(nèi)首發(fā)亮相。本屆廣州車展，寶馬iX3將正式上市。

從外觀上可以明顯看出，這款車就是燃油版寶馬X3的油改電版本，最大的變化在于中網(wǎng)，它保留了雙腎式的造型，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)由直瀑式改為封閉式的黑色裝飾面板，同時(shí)還在邊框加上了藍(lán)色裝飾條，以標(biāo)明它的電動(dòng)車身份。

寶馬iX3的車身尺寸為4746mm×1891mm×1683mm，比燃油版X3稍長。車身側(cè)面基本維持了燃油版X3的設(shè)計(jì)，但是它的輪轂改成了更加扁平化的花瓣式造型，有利于降低風(fēng)阻，提升續(xù)航里程，這種設(shè)計(jì)手法在目前的電動(dòng)汽車市場上越來越流行。

尾部設(shè)計(jì)與燃油版X3相比變化不大，只是在原本的排氣管位置加裝了藍(lán)色裝飾面板，其實(shí)電動(dòng)車的“身份”沒必要通過這種設(shè)計(jì)來進(jìn)行宣示。在黑色的后包圍上加上藍(lán)色元素，色彩上明顯不協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版X3保持一致，屬于經(jīng)典的寶馬風(fēng)格，中控屏、方向盤、空調(diào)出風(fēng)口都沒有發(fā)生變化，只是在一鍵啟動(dòng)按鍵、檔桿、方向盤LOGO上加上了象征身份的藍(lán)色裝飾件。

動(dòng)力方面，寶馬iX3用了單電機(jī)設(shè)計(jì)，最大功率為210千瓦，最大扭矩為400牛米。新車搭載了來自寧德時(shí)代的74kWh三元鋰電池，NEDC工況下續(xù)航里程為500公里，在同級(jí)別車型中并沒有什么優(yōu)勢。

梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC

預(yù)售價(jià)格：46萬元起

奔馳汽車的AMG版本一直都有不少粉絲，因此即便奔馳GLB有著很多諸如“小馬拉大車”之類的批評(píng)，外界仍然對(duì)它的AMG版本充滿了期待。AMG GLB 35 4MATIC此前已經(jīng)在北京車展上開啟預(yù)售，此次廣州車展則正式上市。

新車在整體風(fēng)格上與奔馳GLB比較接近，硬朗的復(fù)古造型得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。但它的中網(wǎng)發(fā)生了明顯變化，原本簡潔大氣的橫向鍍鉻裝飾變?yōu)橹敝逼偈?，同時(shí)兩側(cè)進(jìn)氣口的尺寸也更大，更有運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面造型與現(xiàn)款GLB保持一致，腰線平直、凌厲，屬于明顯的硬派SUV風(fēng)格，同時(shí)還用了19英寸的AMG專屬輪圈。

尾部造型與現(xiàn)款GLB差別不是很大，但作為一款性能車，它在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，GLB上方形的排氣管改為圓形，黑色的后包圍上也加上了性能車專用的擴(kuò)散器。

內(nèi)飾基本上沒有變動(dòng)，連體式的液晶中控屏和儀表盤都是目前比較流行的設(shè)計(jì)元素，螺旋槳式的空調(diào)出風(fēng)口也是奔馳汽車的專屬標(biāo)志。新車用了AMG專屬的平底方向盤，看上去更有運(yùn)動(dòng)氣息。

之前的奔馳GLB因?yàn)榇钶d了小排量的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)而備受爭議，新車換裝了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為306馬力，最大扭矩提升至400牛米，一舉解決了奔馳GLB的“心臟病”。

捷豹F-PACE

預(yù)計(jì)售價(jià)：48-80萬

在中國豪華汽車市場上，捷豹雖然有著比較高的知名度，但銷量一直萎靡不振，不要說是BBA這樣的豪強(qiáng)，即便是與沃爾沃、凱迪拉克這樣的二線豪車相比也處于明顯的弱勢地位。不過它的產(chǎn)品布局還算完善，本次廣州車展上，捷豹汽車帶來了捷豹F-PACE的中期改款車型。

新款捷豹F-PACE外觀的整體風(fēng)格沒有發(fā)生明顯變化，但是在多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。大尺寸的中網(wǎng)由現(xiàn)款車型上密集的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)改為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，看上去更加精致，LED日間行車燈用了全新的雙“J”設(shè)計(jì)，辨識(shí)度更高。

新車的車身尺寸為4731mm×1936mm×1666mm，軸距為2874mm，均與現(xiàn)款車型保持一致。側(cè)面造型與現(xiàn)款車型差別不大，僅僅把翼子板上的英文品牌名稱更換為了捷豹專屬大的躍豹標(biāo)識(shí)。

尾燈比現(xiàn)款車型更加扁平化，后保險(xiǎn)杠由黑色調(diào)整為亮色，圓形排氣口也從圓形變?yōu)槎噙呅危?xì)節(jié)上的優(yōu)化還是比較成功的。

新車內(nèi)飾用了全新設(shè)計(jì)，大量用橫向線條，細(xì)長的空調(diào)出風(fēng)口貫穿整個(gè)駕駛臺(tái)，看上去更精致，中控屏的尺寸也擴(kuò)大至14.1英寸。

新車動(dòng)力方面有些復(fù)雜，擁有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和三種動(dòng)力組合2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為249馬力；3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了48V輕混系統(tǒng)，最大功率為340馬力；此外，還有一款車型搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和143馬力電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到401馬力，綜合扭矩達(dá)到640牛米。

在9月份的北京車展上，不少豪華車型首發(fā)亮相，廣州車展則成為這些車型正式上市的最佳舞臺(tái)。在豪華品牌的帶領(lǐng)下，中國汽車市場的年前旺季一定會(huì)更加精彩。

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國內(nèi)油價(jià)的連漲，油價(jià)面臨破8的壓力，車主們紛紛抱怨車開不起了，選擇一款省油的混合動(dòng)力車型是很多有購車的消費(fèi)者目標(biāo)。但是一部分消費(fèi)者還不想放棄駕駛樂趣，這樣的選擇好像就有難度了。奧迪A3 Sportback e-tron就是這樣一款符合選擇的車。

在外觀方面，低調(diào)內(nèi)斂的奧迪只是在細(xì)節(jié)處有所調(diào)整。前大燈造型不變，內(nèi)部結(jié)構(gòu)自成體系，用了全LED光源，燈組內(nèi)增加了金屬飾條，看起來更時(shí)尚。充電口藏在了車頭logo后面，向左水平移動(dòng)后可見充電接口。用了新能源偏好密條幅輪轂和注重節(jié)能環(huán)保的輪胎。格柵比普通版更密集，并用了鍍鉻飾條。裙邊用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的款式，細(xì)節(jié)更豐富。尾部用了隱藏式排氣管，增加了后反光板和鍍鉻飾條，用e-tron標(biāo)志表明混動(dòng)身份。

內(nèi)飾方面，僅僅增加了幾個(gè)e-tron標(biāo)志，不細(xì)看也是難以發(fā)現(xiàn)區(qū)別的，這反映設(shè)計(jì)師不想把它特異化，而是當(dāng)成普通一車來駕駛。儀表盤的變化很大，用系統(tǒng)功率表和電量表代替了轉(zhuǎn)速表和水溫表。受電池組布局的影響，后備廂容積縮水約100L，備胎的位置改放一個(gè)約40L的油箱和一個(gè)12V的低壓電源。

總體說來，奧迪A3新能源車雖然是混動(dòng)車，但是設(shè)計(jì)師刻意弱化特殊概念，在無聲處調(diào)整，最大的變化就是后備廂空間少了100L。純電行駛時(shí)寧靜舒適，混動(dòng)模式下動(dòng)力性能要優(yōu)于普通版，但這款車不是注重運(yùn)動(dòng)性能的車，歸根結(jié)底是一款有品質(zhì)的、節(jié)能環(huán)保的、豪華小型車。